Automobili

[GreenLife]

Britanija je uvijek bila specifična, počnimo samo s krivom stranom kojom se vozi

Ali, mislim - 110kmh. Majko mila draga. Užas.
I da - smanjenje nesreća sa smrtnim posljedicama se može smanjiti i pravovremenom reakcijom onih koji ne gledaju retrovizore.

[zkljaja]

Spojite nas na infuziju i metnite nam katetere da se ne moramo ni ustat iz kreveta, nece bit ni nesreca ni co2, jbs 15min gradove, ne treba nam ni to. 2025. Ograničenje na autocesti od 100kmh, ko da vozimo Trabante. Da Europa nestane s lica Zemlje utjecala bi 0% na ekologiju, jbt 100kmh…

[medo]

Autor Juice

Nije nikad bila prevelika gužva na Vončininoj, brzo je išlo. I da, po njoj idem skoro svako jutro na posao.
Sad je samo efekt da iz lijeve trake odmah u skretanju žele desno u Ratkajev prolaz i na kraku dobiješ da lijeva traka stoji radi tog, desna se polako miče.
Na tom križanju je dragom bogu svejedno jel ide jedna traka lijevo ili dvije, isto bude.

Stalno su se ubacivali u desnu traku i skretali lijevo. Svako malo je dolazila policija tražiti snimke nadzornih kamera zbog nekog takvog sranja. Sada više ne dolaze.

Ljudi će se naučiti da se može iz desne u Ratkajev pa će biti bolje. Kod nas taj proces traje dugo jer mnogi imaju WORM mozgove, štaš. Ali ja tamo kroz cijeli dan vidim puno manje problema.

[1v@n]

Autor GreenLife

Britanija je uvijek bila specifična, počnimo samo s krivom stranom kojom se vozi

Ali, mislim - 110kmh. Majko mila draga. Užas.
I da - smanjenje nesreća sa smrtnim posljedicama se može smanjiti i pravovremenom reakcijom onih koji ne gledaju retrovizore.

U početku mi je smetalo, sad tempomat na 70 i prst u uho. Pozitivno je što nema efekta gusjenice i naglih promjena brzine. Svi se voze podjednakom brzinom i nema te što iznenaditi.

Heh, pravovremenom reakcijom... Puno očekuješ od ljudi, pogledaj ljude za volanom malo. Velika većina je potpuno nezainteresirana za ono što se događa oko njih, pa i za samo vožnju.

[Master_Hrc]

Autor GreenLife

To ograničenje od 100kmh guraju samo radi EV-a.
To što ti i 40-50% ostalih želite vozit 100kmh, možda bolje ostanite na lokalnoj cesti, ili bar kad ste na autocesti - dajte gas kad pretičete. Poštujte nas koji vozimo brže i neće biti nikakvih problema, a ne iskačite ko srne na lijevu traku. Zbog takvih manevara dolazi do nesreća.

Nema to veze sa EV vec iz razloga koje sam naveo. Nije mi jasno kako si iscitao iz mojeg komentara da preticem ili da se treba preticati s istom tom brzinom i ugrozavati ikoga u ljevoj traci. Ali otkrit cu ti tajnu, ako je recimo ogranicenje 100, onda se ni ekipa u ljevoj ne vozi 150, pa nema ugrozavanja nikoga (iako to ne radim niti mislim da bi trebalo raditi)

Autor GreenLife

Meni nije stres vozit ni 180-200kmh..

Apsolutno mi je drago za tebe, zato je Nurber savrseno mjesto za takve stvari.

Autor GreenLife

Da se razumijemo - Austriju vozim 145-155kmh, i u nekoliko sam slučajeva prošao pokraj policije bez ikakvih problema ili zaustavljanja. A razlika između vožnje 100kmh i 150kmh meni igra veliku ulogu jer imam za prijeći 900-1000km puta.
Pa sad računaj:
1000km sa 100kmh - 10h
1000km sa 150kmh - 6,5h
-------------razlika --- 3,5h

Tako da hvala ali forsiranje tih debilnih ograničenja od 100kmh je totalna glupost.

Odrastao si covjek i dapace, vozi koliko god hoces, pogotovo dok jednom to ne dodje na naplatu. Jer ovdje po novom policija pljeni aute na licu mjesta, bez sudova.
Zamisli tek kako ces brzo doci avionom koji ide oko 900 km/h

Nakraju, dovoljno je pogledati broj poginulih u RH i u Austriji u prometu i sve ce biti jasno.

[prileee]

Svidalo se to nama ili ne, cinjenica je da manja ogranicenja rezultiraju manjim brojem nesreca.

Ove gluposti gledanje retrovizora i slicno su bas to, gluposti, jer se oslanjanju na ljudski faktor. To su stvari koje ne mozes regulirati ni ogranicavati, dok brzinu mozes.

[Amdejac]

Navozio sam se po autocestama, ali ljudi rade takve gluposti da te bog sačuva.
A šta se tiče Austrije i brzine, realno imaju 3 i pol autoputa, ostalo su neke brze ceste sa ograničenjem 100 i malo malo neko selo sa ograničenjem 40-50 i količine kamera da bi se i mi posramili.

[zgmmax]

Situacija.

Voziš se 60, znači, ne brzo.
I onda ti netko izleti u traku i ti ga skupiš i on pogine, a vozio si 60.

Kak, gledanje retrovizora može biti glupost?

Dok se vozim gledam "daleko" naprijed da predvidim promet i svakih par sekundi provjerim sva tri retrovizora i znam kaj se dešava iza mene i u svakom trenutku se mogu pripremiti na iznenadne situacije.

Mislim da nas je sve manje i manje, pola ekipe u vožnji gleda u mobitel i opće neprati promet.

[Colop]

A jbt, u Austriji izvan sela ograničenje 90 km/h a ja se ne bi usudio tu voziti po brzini iz ograničenja, nego manjoj.


Ne mogu reći da su mi loše austrijske AC, stavim tempomat na 135 i vozi miško.

[vga killer]

U Austriji je 100 izvan naselja i na nekim mjestima je to u stilu "I dare you, I double dare you"

Al bar ne razmisljas da ce te zaustavit sa 65 u nekoj vukojebini ko mene usred šumetine jer ne neko odlučio da će tamo bit 50 iz ko zna kojeg razloga

[Amdejac]

Autor Colop

A jbt, u Austriji izvan sela ograničenje 90 km/h a ja se ne bi usudio tu voziti po brzini iz ograničenja, nego manjoj.


Ne mogu reći da su mi loše austrijske AC, stavim tempomat na 135 i vozi miško.

Imaju suluda ograničenja. 100tka, a zavoj max 70. Sa 100 prođeš sa nekom sportskom jurilicom, ali običnim autom nema šanse.
Prije mjesec dana sam se zaj..o ko zadnja budala. Umjesto da idem preko Italije. Sat vremena duže, ali autoput 3 trake ja kreten idem preko Austrije za Sterzing po cesti uz granicu. Nakon Vilacha se skineš sa autoputa i onda lokalna cesta poput naše D1. Stotka, pa selo i tako u nedogled. U selu 2 pješačka i onda se napravi kilometarska kolona. Ulazim u Linz, ko da sam u ZG ušao. Stani kreni.
I onda se mislim čemu sam platio Austrijsku vinjetu? Za onaj komadić autoputa od granice do malo iza Vilacha, a mogao sam se ko gospodin voziti kroz Italiju.

[henri_007]

Autor GreenLife

To ograničenje od 100kmh guraju samo radi EV-a.
To što ti i 40-50% ostalih želite vozit 100kmh, možda bolje ostanite na lokalnoj cesti, ili bar kad ste na autocesti - dajte gas kad pretičete. Poštujte nas koji vozimo brže i neće biti nikakvih problema, a ne iskačite ko srne na lijevu traku. Zbog takvih manevara dolazi do nesreća.

Meni nije stres vozit ni 180-200kmh, ali zato takvi koji drže 90-100-110 pa se bace na lijevu traku odmah nakon davanja žmigavca bez da su ocijenili s koliko mu netko dolazi odotraga - e onda nastaje lagani stres. Ili netko krene preticat 3-4 kamiona sa 100-110kmh. Khm, ovaj, DAJ GAS i obiđi, vrati se na desnu traku i vozi opet 100, ne radi kolonu.

Da se razumijemo - Austriju vozim 145-155kmh, i u nekoliko sam slučajeva prošao pokraj policije bez ikakvih problema ili zaustavljanja. A razlika između vožnje 100kmh i 150kmh meni igra veliku ulogu jer imam za prijeći 900-1000km puta.
Pa sad računaj:
1000km sa 100kmh - 10h
1000km sa 150kmh - 6,5h
-------------razlika --- 3,5h

Tako da hvala ali forsiranje tih debilnih ograničenja od 100kmh je totalna glupost.

Pa zapravo nije zbog EV nego protočnosti same ceste. Protočnost raste s brzinom do određene razine, nakon toga pada. Recimo na tvojih 150-160 je već u opasnom padu.

Pojednostavljen graf

Znači, da bi ti imao privilegiju na 1000km uštedjedi 3.5 sata, ostalih 2000-3000 vozača mora potrošiti 20-30min više, karikirano. Onaj tko vozi 110 gdje je ograničenje 130 ne utječe na prometni tok. Onog tko vozi 180 gdje je ograničenje 130 treba eliminirati iz prometa. E sad, sviđa li se to nama ili je drugi par rukava.

[Mommistake]

Autor Amdejac

Imaju suluda ograničenja. 100tka, a zavoj max 70. Sa 100 prođeš sa nekom sportskom jurilicom, ali običnim autom nema šanse.
Prije mjesec dana sam se zaj..o ko zadnja budala. Umjesto da idem preko Italije. Sat vremena duže, ali autoput 3 trake ja kreten idem preko Austrije za Sterzing po cesti uz granicu. Nakon Vilacha se skineš sa autoputa i onda lokalna cesta poput naše D1. Stotka, pa selo i tako u nedogled. U selu 2 pješačka i onda se napravi kilometarska kolona. Ulazim u Linz, ko da sam u ZG ušao. Stani kreni.
I onda se mislim čemu sam platio Austrijsku vinjetu? Za onaj komadić autoputa od granice do malo iza Vilacha, a mogao sam se ko gospodin voziti kroz Italiju.

Zato kod nas, 3km ravnica, ograničenje 90, imaš lagano stotku, zavoj od 90 stupnjeva, iza zavoja 40 i kamera.

Inžinjer prometa koji je to projektirao je faks završio u Travniku... Tj. imao otvoren prozor na autu, diploma upala kroz prozor.

Ili ovaj primjer:
Cesta: https://www.google.com/maps/@46.2565...oASAFQAw%3D%3D

Lagano 90, gore nakon nekih 500m prije zavoja 50 i kamera.

[TomG]

Autor sinisa1989

Ja konkretno mogu svjedočit kako sam se zbog glupe navike i oslanjanja na senzore zaletio doma u parapet. Svaki dan n puta parkiram unazad na isto mjesto. Ne gledam ni u ekran, samo bacim oko u retrovizor da vidim ravninu. Taj dan uzeo VW-a bez ikakvih pomagala. Idem u rikverc i očekujem bip bip bip. Umjesto bip bip bip čujem tup i pljesak s balkona.

Znaci teski uzas i kod mene ista stvar, naviknuo sam se na nasem autu na senzore i kad sjednem kod mojih u opelijanera cekam bip bip a ono nista ne stize

[prileee]

Autor zgmmax

Kak, gledanje retrovizora može biti glupost?

Dok se vozim gledam "daleko" naprijed da predvidim promet i svakih par sekundi provjerim sva tri retrovizora i znam kaj se dešava iza mene i u svakom trenutku se mogu pripremiti na iznenadne situacije.

Mislim da nas je sve manje i manje, pola ekipe u vožnji gleda u mobitel i opće neprati promet.

Naravno da nije glupost, mislio sam da je glupost oslanjat se na to da ce apsolutno svaki vozac to raditi i voziti besprijekorno, umjesto forsiranja smanjenja brzine ogranicenjima.
Ovo drugo mozes uvjetovat, a to da ce svaki vozac vozit savrseno (samim time i gledati u retrovizore) ne mozes.

[coconut]

Na riječkoj zaobilaznici u smjeru Škurinja su stavili novi željezni portal preko ceste i na njemu kameru (na linku dole se taj portal ne vidi). Nakon izlaska iz tunela Katarina ograničenje je 60. 50m prije kamere oganičenje je 70! Koji dio ceste snima kamera, ono sa ograničenjem 60 ili 70?
https://www.google.com/maps/@45.3349...oASAFQAw%3D%3D

[xlr]

Vozis 65 i miran si. Kamera vjerojatno peca ove sto voze tipa 100. U suprotnom bi napunili proracun u 7 dana

[Mommistake]

Ma 70 mora biti, kamera je i postavljena tako.

Ne može kamera biti unutar "range" ali ne poštivati to.

Siguran sam da se to da riješiti na sudu kasnije, ali vjerujem da je kamera postavljena na minimalno 80.

[medo]

Autor prileee

Svidalo se to nama ili ne, cinjenica je da manja ogranicenja rezultiraju manjim brojem nesreca.

Ne baš.

Nizozemci su digli neke autoceste sa 110 na 130 pa su skužili da je na 110km/h cestama +17% više smrtnih nesreća nego na cestama sa ograničenjem 130km/h. Slično se dogodilo i u Švedskoj.

Osim toga nisam primjetio da se nešto strašno gine na njemačkim autobahnovima u odnosu na druge EU autoceste…

[TomG]

Autor Mommistake

Ma 70 mora biti, kamera je i postavljena tako.

Ne može kamera biti unutar "range" ali ne poštivati to.

Siguran sam da se to da riješiti na sudu kasnije, ali vjerujem da je kamera postavljena na minimalno 80.

Pisu li negdje ogranicenja brzine za odredenu kameru? U samatovcima blizu Osijeku sam vozio 70 a mislim da je 50 ogranicenje
I s obzirom da ne zivim u hr i tablice su na DE kad se prvo moze vidjeti ide li neka kazna i gdje?

Sorry za offtopic

[GreenLife]

Autor Master_Hrc

Nema to veze sa EV vec iz razloga koje sam naveo. Nije mi jasno kako si iscitao iz mojeg komentara da preticem ili da se treba preticati s istom tom brzinom i ugrozavati ikoga u ljevoj traci. Ali otkrit cu ti tajnu, ako je recimo ogranicenje 100, onda se ni ekipa u ljevoj ne vozi 150, pa nema ugrozavanja nikoga (iako to ne radim niti mislim da bi trebalo raditi)

Nisam mislio direktno na tebe, samo dosadašnje iskustvo je pokazalo da 9/10 vozača ne hebe živu silu što vozi 100-110 i tom brzinom krene u preticanje bez da se uvjerilo može li to sigurno učiniti, a uz to još i preticanje izvršava tom brzinom.

Autor Master_Hrc

Apsolutno mi je drago za tebe, zato je Nurber savrseno mjesto za takve stvari.

Heh, racetrack je jedno, autobahn drugo. Ako mogu brže stići na odredište, i to mi ograničenja na cesti dozvoljavaju, ne vidim problem. Samo eto, određeni smatraju da ograničenje nisu njima po volji, da trebaju biti niža, pa tjeraju svoje.
Ista stvar na brzoj cesti van naselja. Ograničenje 100, jutro, ljudi idu na posao. Cesta čista, lijepo vrijeme - ali ne, onaj tamo na početku kolone od 15 auta vozi 60-70, jer ON SMATRA DA JE TP DOVOLJNO. Molim te, to je idiot. Ako ne želiš toliko brzo vozit, zastani i pusti ostale da voze po ograničenju.

Autor Master_Hrc

Odrastao si covjek i dapace, vozi koliko god hoces, pogotovo dok jednom to ne dodje na naplatu. Jer ovdje po novom policija pljeni aute na licu mjesta, bez sudova.
Zamisli tek kako ces brzo doci avionom koji ide oko 900 km/h

Nakraju, dovoljno je pogledati broj poginulih u RH i u Austriji u prometu i sve ce biti jasno.

Neka plijene, i treba. Nisam ja protiv kažnjavanja i poštivanja pravila. Dapače - i sam sam dobio kaznu zbog brže vožnje, i jednom zbog ne održavanja distance.
I što sad - trebao bih vozit 100 kmh, iskakat kao iz paštete na lijevu traku i prst u uho?

Autor prileee

Svidalo se to nama ili ne, cinjenica je da manja ogranicenja rezultiraju manjim brojem nesreca.

Ove gluposti gledanje retrovizora i slicno su bas to, gluposti, jer se oslanjanju na ljudski faktor. To su stvari koje ne mozes regulirati ni ogranicavati, dok brzinu mozes.

Ček, hoćeš reći da ti ne pratiš retrovizore i promet iza sebe?
E sad si sve rekao. Bravo :facepalm:

Inače u dosta sam se slučajeva našao s ekipom koja vozi 150+ kmh , više nas, vozili sasvim normalno, bez ikakvih problema (dok ne naiđeš na nekoga koji se izbaci bez gledanja retrovizora).

Autor prileee

Naravno da nije glupost, mislio sam da je glupost oslanjat se na to da ce apsolutno svaki vozac to raditi i voziti besprijekorno, umjesto forsiranja smanjenja brzine ogranicenjima.
Ovo drugo mozes uvjetovat, a to da ce svaki vozac vozit savrseno (samim time i gledati u retrovizore) ne mozes.

Znači zbog pacijenata koji ne mogu normalno voziti po ograničenju i držati se osnovnog pravila koje se učio u autoškoli - provjera retrovizora - ostali moraju voziti sporije?
Ajde ne blesaj, molim te

[calypso]

Autor zkljaja

Spojite nas na infuziju i metnite nam katetere da se ne moramo ni ustat iz kreveta, nece bit ni nesreca ni co2, jbs 15min gradove, ne treba nam ni to. 2025. Ograničenje na autocesti od 100kmh, ko da vozimo Trabante. Da Europa nestane s lica Zemlje utjecala bi 0% na ekologiju, jbt 100kmh…

Ukratko, nekidan su znanstvenici napokon koristili AI za neke smislene stvari (a ne za pisanje pjesmica i dopisa) i dokazali empiricki da je sve ovo sa ljudskim utjecajem na klimatske promjene totalna idiotarija i CO2 footprint je zanemariv u usporedbi sa onim pravim uzrocima klimatskih promjena, a koji su, ajmo to tako reci, galakticke i planetarne naravi... Znaci, varijacije suncevog zracenja, dinamika oceana i slicno...

Dovoljno je proletiti kroz poglavlje 5. Conclusion u ovom dokumentu - https://scienceofclimatechange.org/w...eview-V5-1.pdf, a mozete i koristiti statisticko pogadjalo da vam napravi summary dokumenta i prevede sve na hrvatski...


The anthropogenic CO₂-Global Warming hypothesis, as articulated by the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) and supported by researchers such as Mann, Schmidt, and Hausfather, lacks robust empirical support when subjected to rigorous scrutiny. This analysis integrates unadjusted observational data and recent peer-reviewed studies to demonstrate that the assertion of human CO₂ emissions as the primary driver of climate variability since 1750 is not substantiated. Instead, natural processes—including temperature feedbacks, solar variability, and oceanic dynamics—provide a more consistent explanation for observed trends.

A key finding is the minimal contribution of anthropogenic CO₂ emissions to the global carbon cycle. Human emissions, quantified at 10 GtC per year or approximately 4% of the 230 GtC annual flux, are significantly outweighed by natural exchanges—80 GtC from oceanic processes and 140 GtC from terrestrial respiration and photosynthesis [7]. Koutsoyiannis (2024) [7] provide isotopic evidence, showing a stable δ13C net input signature of approximately -13‰ over two centuries, resulting in a 1‰ shift in the δ13C atmospheric content since 1980 despite an 80 ppm CO₂ increase [7, 12]. This limited deviation, relative to the -28‰ fossil fuel signature, indicates that natural fluxes predominantly govern atmospheric composition, a conclusion supported by the 2020 COVID-19 lockdown data, where a 7% reduction from the 2019 human emissions (0.7 GtC) produced no detectable change in Mauna Loa’s CO₂ curve [22]. Koutsoyiannis (2024) [39] estimate a CO₂ residence time of 3.5 to 4 years via a mass balance approach (230 GtC/year flux), contrasting with the IPCC’s model-based 120-year (or more) projection [38, 39]. Harde’s studies (2017, 2019, 2021) [11, 12, 40] reinforce this, deriving residence times of 3 to 4 years, collectively challenging the hypothesis of significant long-term human CO₂ retention.

[Dragster]

Da

Uglavnom vidi ovaj kit za Folciku

https://www.smythkitcars.com/jetta-golf-ute

[Mario92]

Autor calypso

Ukratko, nekidan su znanstvenici napokon koristili AI za neke smislene stvari (a ne za pisanje pjesmica i dopisa) i dokazali empiricki da je sve ovo sa ljudskim utjecajem na klimatske promjene totalna idiotarija i CO2 footprint je zanemariv u usporedbi sa onim pravim uzrocima klimatskih promjena, a koji su, ajmo to tako reci, galakticke i planetarne naravi... Znaci, varijacije suncevog zracenja, dinamika oceana i slicno...

Dovoljno je proletiti kroz poglavlje 5. Conclusion u ovom dokumentu - https://scienceofclimatechange.org/w...eview-V5-1.pdf, a mozete i koristiti statisticko pogadjalo da vam napravi summary dokumenta i prevede sve na hrvatski...


The anthropogenic CO₂-Global Warming hypothesis, as articulated by the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) and supported by researchers such as Mann, Schmidt, and Hausfather, lacks robust empirical support when subjected to rigorous scrutiny. This analysis integrates unadjusted observational data and recent peer-reviewed studies to demonstrate that the assertion of human CO₂ emissions as the primary driver of climate variability since 1750 is not substantiated. Instead, natural processes—including temperature feedbacks, solar variability, and oceanic dynamics—provide a more consistent explanation for observed trends.

A key finding is the minimal contribution of anthropogenic CO₂ emissions to the global carbon cycle. Human emissions, quantified at 10 GtC per year or approximately 4% of the 230 GtC annual flux, are significantly outweighed by natural exchanges—80 GtC from oceanic processes and 140 GtC from terrestrial respiration and photosynthesis [7]. Koutsoyiannis (2024) [7] provide isotopic evidence, showing a stable δ13C net input signature of approximately -13‰ over two centuries, resulting in a 1‰ shift in the δ13C atmospheric content since 1980 despite an 80 ppm CO₂ increase [7, 12]. This limited deviation, relative to the -28‰ fossil fuel signature, indicates that natural fluxes predominantly govern atmospheric composition, a conclusion supported by the 2020 COVID-19 lockdown data, where a 7% reduction from the 2019 human emissions (0.7 GtC) produced no detectable change in Mauna Loa’s CO₂ curve [22]. Koutsoyiannis (2024) [39] estimate a CO₂ residence time of 3.5 to 4 years via a mass balance approach (230 GtC/year flux), contrasting with the IPCC’s model-based 120-year (or more) projection [38, 39]. Harde’s studies (2017, 2019, 2021) [11, 12, 40] reinforce this, deriving residence times of 3 to 4 years, collectively challenging the hypothesis of significant long-term human CO₂ retention.

[calypso]

Autor Mario92

OK, ovo je debilno...

[1v@n]

Autor GreenLife

Ista stvar na brzoj cesti van naselja. Ograničenje 100, jutro, ljudi idu na posao. Cesta čista, lijepo vrijeme - ali ne, onaj tamo na početku kolone od 15 auta vozi 60-70, jer ON SMATRA DA JE TP DOVOLJNO. Molim te, to je idiot. Ako ne želiš toliko brzo vozit, zastani i pusti ostale da voze po ograničenju.

Sad ću ti reć isto kako su mene poklopili ovdje kad sam došao s istim stavom.
It’s a speed limit, not a speed suggestion.

Smiriš se, prihvatiš da se taj vozi po propisima i ima svako pravo voziti se toliko, dok god na cesti ne postoji minimalna propisana brzina koju krši.

[Ivo_Strojnica]

ono šta sam naučija da u autu obično p*zde ljudi koji ne znaju organizirati vrijeme i na koncu kasne tamo gdje trebaju stići

[prileee]

Autor GreenLife

Ček, hoćeš reći da ti ne pratiš retrovizore i promet iza sebe?
E sad si sve rekao. Bravo :facepalm:

Inače u dosta sam se slučajeva našao s ekipom koja vozi 150+ kmh , više nas, vozili sasvim normalno, bez ikakvih problema (dok ne naiđeš na nekoga koji se izbaci bez gledanja retrovizora).

Naravno da pratim retrovizore, pokusaj smirit zivce, citati s razumijevanjem i potruditi se shvatiti druge sugovornike.

Autor GreenLife

Znači zbog pacijenata koji ne mogu normalno voziti po ograničenju i držati se osnovnog pravila koje se učio u autoškoli - provjera retrovizora - ostali moraju voziti sporije?
Ajde ne blesaj, molim te

Agresivni raceru, udahni pa citaj. Cinjenica je da velika vecina ljudi ne zna vozit, i to je bio moj point, koji se djelomicno slaze s tvojim, da mentoli ne koriste retrovizore, da ulijecu vama racerima sa 120 u lijevu dok vi letite 160 itd.
I to se nece promijenit, jer ovisi o ljudskom faktoru, a opet kazem, vecina ljudi ne zna vozit ili su optereceni drugim distrakcijama tokom voznje. Zato kad je ogranicenje manje (primjer Austrije) toga nema toliko jer pogodi, svi voze 110.

Disclaimer za ove sa visokim tlakom i poteskocama u razumijevanju: koristim retrovizore, vozim 155 na nasoj autocesti.

[medo]

Autor Ivo_Strojnica

ono šta sam naučija da u autu obično p*zde ljudi koji ne znaju organizirati vrijeme i na koncu kasne tamo gdje trebaju stići

I ja sam bio jedan od njih pogotovo u mlađim danima. Sad krenem 10ak minuta ranije i no sikiriki

A i svjestan sam da ako ne prođem semafor-dva ili pričekam nekoga da negdje uđe-izađe neću doći puno kasnije tamo gdje moram doći.

[Bubba]

Autor Amdejac

Nakon Vilacha
...
do malo iza Vilacha

Croatian tragedy. Ide u Wellcum, cmolji za 10€ vinjete.