Automobili

[Pupo]

Autor xlr

Jos malo cemo doci do toga da ce na malom servisu samo baciti oko na auto i reci "gospon sve je u redu, dolit cemo vam malo tekucine za stakla, mozete ici. To vam je 298 eura". Jer moraju i oni jesti, bez obzira sto nista ne mijenjaju. A onda te sastavi herc na drugom terminu, jel.

Pa to rade i sada, samo kažu da su sve zamijenili.

[Garro]

Ma Bog te mazo, gledam na što mi liči filter kabine u Passata nakon 15k km kroz Zagreb ili motora nakon 60k km, ne vidim kako takvi intervalu mogu imati smisla osim da rasture dišni sustav i motor…

[GreenLife]

Jep, isto kao što interval zamjene ulja stave na 30k km .
Najgore što, ako imaš garanciju, moraš dooooobro pročitat uvjete da ne bi slučajno malim slovima stavili (a kako je krenulo, lako moguće) da ako sam zamjeniš filtere automatski gubiš garanciju.
Da je govorimo o ulju koje stavljaju u nova vozila 0w-20 itd.

Ja sam sebi, dok sam još imao garanciju, između službenih 30k intervala, svakih 10k km mijenjao ulje i filtere. Goni to njihovo, ja taj auto vozim i on ostaje meni, nek se gone sa tim svojim intervalima

[xlr]

Svakih 6mj promjenim filter kabine (prije ljeta na servisu i prije zime o svom trosku), sljedeci put cu bas priupitati sto je s garancijom, za frenda, jel. Daj brisi, na starom autu sam dvaput godisnje stavljao najbolje hengst filtere koje sam mogao naci, a radim jedva 10k km.

[Garro]

Pokazali mi stari filter zraka kabine nakon 30k km, ne da je bio za zamjenu nego je bio pokojni. To može izdržati samo ako se vozim 60k km po svježem alpskom zraku, a i tada je upitno.

Poslije današnjeg uvida u stanje filtera, definitivno sam odlučio prepoloviti propisane intervale, koliko koštalo da koštalo.

[Bono]

Autor GreenLife

Jep, isto kao što interval zamjene ulja stave na 30k km .
Najgore što, ako imaš garanciju, moraš dooooobro pročitat uvjete da ne bi slučajno malim slovima stavili (a kako je krenulo, lako moguće) da ako sam zamjeniš filtere automatski gubiš garanciju.
Da je govorimo o ulju koje stavljaju u nova vozila 0w-20 itd.

Ja sam sebi, dok sam još imao garanciju, između službenih 30k intervala, svakih 10k km mijenjao ulje i filtere. Goni to njihovo, ja taj auto vozim i on ostaje meni, nek se gone sa tim svojim intervalima

30k km je u idealnim uvjetima, ali pise u otezanima je obicno pola znaci 15k. Njemci se tako voze, masu na autocesti, ali kod nas to nije slucaj I po gradu bi trebali biti otezani uvjeti.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

[OuttaControl]

Po zakonima, mislim cak eu pravilnicima, imas pravo mijenjati potrosnje djelove gdje god zelis, samo moraju bit specifikacije takve, a ako dodje do kvara gubis garanciju samo na dio koji nije bio po propisima a ti si ga stavio, za ostatak auta ne gubis garanciju, ima jos regulacija ali ova je bas ta. Naravno da ce ovi probati vodu na svoj mlin natjerati, ali pravila su pravila. Doduse to vrijedi samo za "jamstvo" od dvije godine, a sve što ide iza je slobodna interpretacija trgovca


https://en.wikipedia.org/wiki/Block_...ion_Regulation

[coconut]

Lista auta koje su 'rvati kupovali 2025. Možete vi sprdati kolegu koliko god želite, ali Oplo se solidno prodavao.
https://www.poslovni.hr/hrvatska/hrv...godini-4518282

[Hamm]

Autor coconut

Lista auta koje su 'rvati kupovali 2025. Možete vi sprdati kolegu koliko god želite, ali Oplo se solidno prodavao.
https://www.poslovni.hr/hrvatska/hrv...godini-4518282

Pa ne čudi me pošto smo sirotinja.

Autor Garro

Škoda Superb 4, službeno interval zamjene filtera kabine 60k km ili 24 mjeseca, izmjena filtera zraka motora 90k km ili 72 mjeseca. WTF?

Nitko te ne sprječava da promijeniš sam ranije.

[Amdejac]

Autor GreenLife

Jep, isto kao što interval zamjene ulja stave na 30k km .
Najgore što, ako imaš garanciju, moraš dooooobro pročitat uvjete da ne bi slučajno malim slovima stavili (a kako je krenulo, lako moguće) da ako sam zamjeniš filtere automatski gubiš garanciju.
Da je govorimo o ulju koje stavljaju u nova vozila 0w-20 itd.

Ja sam sebi, dok sam još imao garanciju, između službenih 30k intervala, svakih 10k km mijenjao ulje i filtere. Goni to njihovo, ja taj auto vozim i on ostaje meni, nek se gone sa tim svojim intervalima

Šta je problem s uljem 0w20?

[RaneZ]

Autor coconut

Lista auta koje su 'rvati kupovali 2025. Možete vi sprdati kolegu koliko god želite, ali Oplo se solidno prodavao.
https://www.poslovni.hr/hrvatska/hrv...godini-4518282

Ja ne poznajem nikoga tko vozi opel od 1500 poznanika valjda, nisam na cesti vidio nijedan opel osim one moke par puta u zivotu. Gdje su ti opeli? Tko to kupuje? Da je kao po tablici, bilo bi ih uz rame na cestama sa.octavijama koje doslovce svaki drugi hrvat vozi. Mislim da se fejka jako.

[sinisa1989]

Križevci su mali i ne mogu reći da ih ne viđam. Frendica vozi Insigniu i neće se vjerojatno nikad odmaknuti od Opela. Rekla je da joj je iduća Astra. Prošle godine se u susjedstvu pojavila Insignia GSI. Ispred vrtića viđam novu Mokku i Grandlanda. Bila je dugo jedna Insignia OPC, ali mislim da je prodana. Ima ih, ali ne obraćamo pozornost na njih.

[Bono]

Autor Amdejac

Šta je problem s uljem 0w20?

Prerijetko, ja ga mjenjam na nekih 8-10k km jer pocne trositi masu.

[coconut]

Po cesti vidim dosta Mokki i Grandlanda dok Corsi nema ni za lijek. A nekada ih je bilo k'o pljeve po cestama.

[1v@n]

Ne možeš reć generalno da je 0w20 problem, kad nije za svaki auto isto. Za hibride idu rijetka ulja, ništa drugo nije preporučljivo.

Imam 0w20 kao obaveznu i jedinu opciju.

Kod običnih modernih benzinaca je 0w20 bolje za podizače ventila, manju potrošnju i mirniji rad. Poprilično je skuplje od 5w30, ali ne igraju mi se takve igre i ne mislim da znam bolje od onog tko je projektirao motor.

A ovo da više gledaju auto nego rade po njemu je već jako dugo.
Taman imam mali servis za 2 i pol tjedna. Jedne godine se radi mali, druge godine veliki servis. Uvjet je za garanciju od 10 godina.

Ovo je razlika između malog (Ł385) i velikog (Ł725). Sve mi piše online gdje mogu bukirati servis, pretpostavljam da i drugi brandovi imaju sličan sistem i daju sve informacije.

[Amdejac]

Autor Bono

Prerijetko, ja ga mjenjam na nekih 8-10k km jer pocne trositi masu.

Potrošio mi je oko 3 dcl po ljeti, 7-8 mjesec kad sam ga gazio po autoputu i bila je velika vrućina. 9, 10, 11 mjesec ništa.
Inače mi po specifikacijama ide 0w20 dexos1. Sad stavljam rew3. Po zimi je super. Izgleda da bi nilo bolje za ljeto da je 0w30 dexos1, ali to je jako teško nabavit. Ili za ljeto staviti 5w30, 5w40, a zima 0w20.
Ulje i filter 60 do 70 eura. Ako si sam mjenjaš trošak je 140 eura godišnje.
Makar to šta po ljeti fali vjerojatno ispari.

[Mar]

Vezano za promjenu ulja. To radim svaki 8-10k km. Odjebite te proizvođačeve "naputke" jer je njima cilj da auto potraje dok traje garancija i daljni kupac će dobiti krš.
Ulje i filter su najjednostavniji i najbolji način održavanja kondicije i zdravlja auta, velika većina uz redovnu zamjenu neće imati nikakvih problema.


Mislim da sam si našao vozilo na kraju.
Ford CMax, 2016-2019 1.5 dizlo, auto ili manual, Titanium oprema.
Fikus mi je top auto, ovo je ista baza samo viši, udobniji i tiši. Vanjski gabariti nisu preveliki i ima mogućnost vađenja stražnjih siceva u tren, taman za adaptaciju u mini kombi.

[1v@n]

Kako si od 3 Touringa došao do C Max?

Bježi samo od automatika (powershift), nisu na glasu kao pouzdani.

[Tualatin]

Autor Garro

Ma Bog te mazo, gledam na što mi liči filter kabine u Passata nakon 15k km kroz Zagreb ili motora nakon 60k km, ne vidim kako takvi intervalu mogu imati smisla osim da rasture dišni sustav i motor…

Ako je bijeli običan onda nije to ništa čudno ako je onaj sa ugljenom razliku gotovo ne vidiš. Mnogi bacaju od ugljena i stavljaju običan bijeli jer misl da je od ugljena zamazan a on inače je siv.

[Mar]

Autor 1v@n

Kako si od 3 Touringa došao do C Max?

Bježi samo od automatika (powershift), nisu na glasu kao pouzdani.

Zaključio sam da su bmw odron i vlasnici istih lobotomizirane činčile s malim penisima.

Ok su ako mijenjaš ulje svakih 40k.
Ima jedan kraj Karlovca 1. Vlasnik, grijana garaža top stanje za 10k, možda bi se dalo malo još spustiti.

[1v@n]

Autor Mar

Zaključio sam da su bmw odron i vlasnici istih lobotomizirane činčile s malim penisima.

Auuu, sad ni ti ne budeš pio pivu s našim kolegom iz njemačke

Pogledaj jel kojim slučajem negdje vani postoji Vignale model u prodaji. Vignale je korak iznad Titaniuma, ali su jako jaaaako rijetki jer to moraš biti posebno opičen da kupiš Ford za cijenu pravog švapskog premijumuma

[zkljaja]

Autor Mar

Zaključio sam da su bmw odron i vlasnici istih lobotomizirane činčile s malim penisima.

Ok su ako mijenjaš ulje svakih 40k.
Ima jedan kraj Karlovca 1. Vlasnik, grijana garaža top stanje za 10k, možda bi se dalo malo još spustiti.

I onda se odlučiš za briljantni 1.5 hdi….o ljudi…sad buš ti pokazo BMW seljoberima ��

[WraGG]

Autor Mar

Zaključio sam da su bmw odron i vlasnici istih lobotomizirane činčile s malim penisima.

Ok su ako mijenjaš ulje svakih 40k.
Ima jedan kraj Karlovca 1. Vlasnik, grijana garaža top stanje za 10k, možda bi se dalo malo još spustiti.

[Green_FanBoy]

Autor 1v@n

Auuu, sad ni ti ne budeš pio pivu s našim kolegom iz njemačke

Pogledaj jel kojim slučajem negdje vani postoji Vignale model u prodaji. Vignale je korak iznad Titaniuma, ali su jako jaaaako rijetki jer to moraš biti posebno opičen da kupiš Ford za cijenu pravog švapskog premijumuma

Daly zadnja rečenica vrijedi i za kupce STa i zašto da? Ne vidim neku konkurenciju po omjeru price/performance/fun Fiesti ST koju lovim. Ispravi me ak griješim. (Slažem se da je specifičan use case, ali ipak)
A i 10/10 relevantnih auto testera iz njemačke i okolice bi se složilo s time.

[Amdejac]

https://www.jutarnji.hr/autoklub/akt...lZynFzzoGA8I7w


Ja jučer navečer u autopraoni. Vani -8. Morao sam. Napravio se led oko kotača da je strugao i nisam ga mogao skinuti. 15 minuta sa minivašem i vrućom vodom. Jedva sam sam skinuo led. Usput sam malo i vrata potegnuo. Evo jutros se Oplo najnormalnije otvoriJo. Ipak je to Švabo napraviJo. 😂

[1v@n]

Autor Green_FanBoy

Daly zadnja rečenica vrijedi i za kupce STa i zašto da? Ne vidim neku konkurenciju po omjeru price/performance/fun Fiesti ST koju lovim. Ispravi me ak griješim. (Slažem se da je specifičan use case, ali ipak)
A i 10/10 relevantnih auto testera iz njemačke i okolice bi se složilo s time.

Pa nije baš usporedivo. Vignale je (samo) paket opreme, dok je ST kompletno drugi auto (drugi motor)

Problem je što je razlika u cijeni novog premala da opravda kupovinu Vignale, pa je logično ili uzeti ST ili brand iz "više klase", a kad vidiš cifru i da si za to dobio (samo) Fiestu...moraš stvarno željeti Fiestu.
Premium Fiesta zvuči kao oksimoron, zato ih ima jako malo na cesti.
Isti 1.0 motor, samo napucan opremom koju ne viđaš na autima te klase.

Iskopao sam cjenik svih modela i paketa opreme za Fiestu iz 2022. (UK)

https://share.google/jcpYjTS6ZdydnWRm1

Njemačka barem u ovom cjeniku nema Vignale paket za Fiestu
https://media.ford.com/content/dam/f...Preisliste.pdf

Italija je, ali nisam uspio iskopati cijene
https://www.tecnicauto.it/ftp/gamma_...sta%202019.pdf

Rabljenih ima, ali 19000 eura za rabljenu 1.0 fiestu..
https://www.autoscout24.com/offers/f...ng_product=mia

[Master_Hrc]

Autor Mar

Zaključio sam da su bmw odron i vlasnici istih lobotomizirane činčile s malim penisima.

Ok su ako mijenjaš ulje svakih 40k.
Ima jedan kraj Karlovca 1. Vlasnik, grijana garaža top stanje za 10k, možda bi se dalo malo još spustiti.

Dobro si jos i prosao, nisu ti spominjali tatu, lavabo i drkanje

[WraGG]

Autor Master_Hrc

Dobro si jos i prosao, nisu ti spominjali tatu, lavabo i drkanje

Mislim, nije covjek daleko od istine. Otidji samo na nas domaci BMW forum ili neku BMW FB grupu pa ce ti sve biti jasno. Mene samo zanima pozadina takve izjave.

[Green_FanBoy]

Autor 1v@n

Pa nije baš usporedivo. Vignale je (samo) paket opreme, dok je ST kompletno drugi auto (drugi motor)
l]

Kužim te sad, na prvu sam mislio da općenito na brend ciljaš zato sam i pitao.
Ovo kaj si napisao se slažem 100%, uzeti ovu za 19, pored ST za 17 s “malo” više km nema smisla.

Navodno je kvaliteta izrade iznutra neusporedivo bolja kod ST modela. A najviše od svega mi se sviđa kaj je jedan od rijetkih auti izašlih nakon 2010, a da je još “oldschool”, tj normalna ručna, normalni motor, normalni dashboard, još da je ovaj glupi touchscreen manji ili se može sakriti nebi imao zamjerki (navodno se touch može složiti da se ugasi nakon nekog vremena, kao na telefonu npr.)

[1v@n]

Autor Green_FanBoy

A najviše od svega mi se sviđa kaj je jedan od rijetkih auti izašlih nakon 2010, a da je još “oldschool”, tj normalna ručna, normalni motor, normalni dashboard, još da je ovaj glupi touchscreen manji ili se može sakriti nebi imao zamjerki (navodno se touch može složiti da se ugasi nakon nekog vremena, kao na telefonu npr.)

Ima nas premalo da bi postojalo tržište za takve aute, nažalost. Zato je i prestala proizvodnja.

Ali uvijek imaš Daciu

GT86 je dobra alternativa ako hatchback nije uvjet.
https://www.autoscout24.com/offers/t...g_product=none