Automobili

[Daten]

Autor Mirkopoter

Ekipa, što biste rekli na Škodu Octaviju 2.0 2019., dobra oprema, prvi vlasnik kupio u HR, 120000km za 16000€, bi li vam to bila realna/dobra cijena?

Ako ti pomaže ja sam svoju Octaviju 3.5, 2020, 1.6 TDI 85kw sa 40.000 km ( isto dobra oprema ) prodao za 20.000 € u 9.2024.

[WraGG]

Autor Cuky

Ima netko Clia 3 pa da napise iskustva, mane, pogotovo za model 1.2 16V?

Prodaje netko mozda takvog Clia? 🙂

Sad ce ti Zanklod Vandam iz Gajnica doci objasniti da je to najbolji auto na svijetu

[Mirkopoter]

Autor Cuky

U 01.2019 je 1.6tdi edition oprema kostala nova 18 hiljada eura.

2.0 tdi je skuplja bila, da, ali sve su to prenapuhane cijene koje trziste diktira. Ne vrijedi te novce, al vidi kako se drugi oglasi krecu pa sam procijeni. Ako znas da je auto u dobrom stanju go for it.

Ha ovako kad gledam malo njuškalo 1.6 se prodaje za te pare tak da ovo izgleda kao dobar deal. Kužim da su cijene takve kakve jesu, ali nema za manje.

Autor Daten

Ako ti pomaže ja sam svoju Octaviju 3.5, 2020, 1.6 TDI 85kw sa 40.000 km ( isto dobra oprema ) prodao za 20.000 € u 9.2024.

Pa onda mi se čini ovo kao dobar deal.

[markecSMB]

Autor brodjo

Planiram uskoro uzimat novi auto pa slušam savjete jer što više sam čitam i gledam recenzije, to mi se čini da je najpametnije ići pješke.

Trenutno vozim Mazdu CX5 (2013. godište, dizel, najveći zajeb u životu) i uzimao bih vjerojatno nešto slično (Crossover SUV / SUV). Strujići otpadaju iz priče jer mi za priključak u garaži vlasnik zgrade traži 5-6k EUR što je potpuno neisplativo.

Nakon čitanja postova na EV Clinic, vidim da su sve vrste hibrida jednaka propast kao i Mazda dizel pa sam i to maknuo s popisa. Jedino nisu još ništa komentirali Toyotinu 5. generaciju hybrida gdje mi upada Corolla Cross u priču, ali o tom po tom.

Što se tiče vožnje, uglavnom se svodi na tjedni shopping do trgovine, vikend izleti na relacije oko 100-200km udaljene + svakih cca. 2 mjeseca put do HR i nazad u AT od 500+km u jednom smjeru autoceste. Ne tražim nikakve sportske varijante, bitno mi je da ima ok prostora, da nije previše bučan na autocesti i da je potrošnja koliko toliko normalna.

Kandidati za sad:
Škoda Karoq, Kodiaq (na granici zbog cijene), eventualno Superb ili Octavia
VW Tiguan - 1.5 TSI ili 2.0 Dizel
Cupra Terramar - skroz novi, TSI 2.0 model, ne znam šta bi mislio
Hyundai Tucson - zadnje 2 generacije, ne hybrid verzija
Kia Sportage - facelift se pojavio u Koreji, sumnjam da će stići do nas u idućih 2-3 mjeseca kada bi odradio nabavku
Honda CRV - zanimljiva opcija, ali je 10+k EUR cjenovno iznad ostatka liste
Toyota Corolla Cross - djeluje obećavajuće, malo skučeniji od ostatka, ali nakon EV Clinic priče o hybridima mislim da je bolje zaobići
BMW X1 - gledao i njega, ali su im cijene zadnjih par mjeseci otišle u nebo

Nekako mi sve ide u smjeru nečeg iz VW grupe, u kombinaciji sa 1.5 TSI motorom (jer je to više manje jedina opcija osim dizela). Vidim da imaju neke Cupre i Škoda Octavia VRS sa 2.0 TSI motorom, ali po nekim pričama ni taj motor nije neka sreća.

Pucajte

Kad god mi se sere čitam postove na EV clinic i dobro me protjera.

https://evclinic.eu/2024/11/03/which...ginners-guide/

Cura mi nedavno kupila toyota yaris cross 2024 hybrid


Prvo, 2019 sam se vozio u Toyota 2.5 camry hybrid s 440k km bez ikakvih problema.
Na ovom linku navode "Hybrid systems, due to their large systems on small batteries, often deplete their charge/discharge cycles, with higher amperages running through a small system that is constantly overburdened. Often, by 100,000 km, the battery needs to be replaced. Owners of these vehicles hope for the usual myth called “battery regeneration,” which does not exist. Once the cells are damaged, there is no procedure to save the battery except to replace all cells, i.e., the entire battery. Hybrid vehicle batteries are often the most expensive, sometimes even more so than EV batteries. Considering that a new hybrid battery costs on average between €12,000 and €20,000, and it typically needs replacement after 100,000 km, the cost of electric driving comes out to around €17 per 100 km. As Facebook experts would say: “enough said.” Now, let’s move on to the list of vehicles."



Ma kakva su to baljezganja. Naprimjer u toyoti od moje cure je baterija 1kWh, koja košta 2500€ nova u toyoti (besramna pljačka). Svi ostali hibridi (ne plug in), imaju lošiju i jeftiniju bateriju. Kaj ovaj tu baljezga. Gomila govana.

Internet svašta trpi.

[zkljaja]

Autor Mirkopoter

Ekipa, što biste rekli na Škodu Octaviju 2.0 2019., dobra oprema, prvi vlasnik kupio u HR, 120000km za 16000€, bi li vam to bila realna/dobra cijena?

Slike/popis te dobre opreme?

Kilometraža je OK, imaš vremena do velikih servisa/diskova/zamašnjaka i sl.

Ako znaš da je auto uredno održavan (po meni servisni interval ulja od 30 000km =! uredno održavan) , go for it.

[MadBoY]

Autor Mirkopoter

Ekipa, što biste rekli na Škodu Octaviju 2.0 2019., dobra oprema, prvi vlasnik kupio u HR, 120000km za 16000€, bi li vam to bila realna/dobra cijena?

Za 16k mora imati baš dobru opremu da bi ja osobno to razmislio kupiti. I sve ovisi koliko je tebi bitna kilometraža koju je auto prešao kao i to moraš li auto baš kupiti u HR ili bi i unos bio opcija.

Autor zkljaja

Kilometraža je OK, imaš vremena do velikih servisa/diskova/zamašnjaka i sl.
Ako znaš da je auto uredno održavan (po meni servisni interval ulja od 30 000km =! uredno održavan) , go for it.

Interval za veliki servis je 210 000 km, a to je previše. 2019. je sad već 5 godina star auto, već iduće godine bi trebao napraviti veliki servis, bez obzira na kilometre. Mislim, ne mora, ako će auto prodavati kroz godinu-dvije.

[Mirkopoter]

Oprema je Style + ima prednje parking senzore tako da ima i nešto ekstra opreme. Ako gledam unos Škode te godine i opreme i da je 2.0 stvarno ne vjerujem da mogu išta jefinije proći, a za takav auto nemam kako uopće provjeriti kilometre + sve zajebancije s unosom itd..

[robimarko-bug]

Cijene polovnih (A bome novih još više) su teška ludnica, gledam Megana IV karavan 2018 zamijeniti s nečim novijim ali treba dobrano doplatiti za išta.
A tek ako ne želiš one business verzije bez ičega ili automatik.

[RaneZ]

Autor markecSMB

Kad god mi se sere čitam postove na EV clinic i dobro me protjera.

Ma kakva su to baljezganja. Naprimjer u toyoti od moje cure je baterija 1kWh, koja košta 2500€ nova u toyoti (besramna pljačka). Svi ostali hibridi (ne plug in), imaju lošiju i jeftiniju bateriju. Kaj ovaj tu baljezga. Gomila govana.

Internet svašta trpi.

Isto. Za clia hybrida kojeg sam vozio, 1.2kWh nova je 2900€ ili ebay za 1900€. A auto po difoltu ima 7g gare na bat.
Ne znam di izvuku te cifre od 15 000 ili namjerno bafaju da je post zanimljiviji.

[robimarko-bug]

Vjerovatno BMW, Mercedes i ostala ekipa s malo jačim hibridom, ali netreba se uzrujavat oko EV Clinica.

[Mommistake]

Autor Mirkopoter

Oprema je Style + ima prednje parking senzore tako da ima i nešto ekstra opreme. Ako gledam unos Škode te godine i opreme i da je 2.0 stvarno ne vjerujem da mogu išta jefinije proći, a za takav auto nemam kako uopće provjeriti kilometre + sve zajebancije s unosom itd..

Vidi jel pumpa vode mjenjana i zupčasti. Ta serija je imala problema s pumpom vode, pa se odmah i zupčasti radi u kompletu.

Na 100k cca se to promjeniti trebalo, to ti je 800-1000EUR servis ako krepa, a na toj kilometraži svima krepava cca, 100-120k.

[Mirkopoter]

Autor Mommistake

Vidi jel pumpa vode mjenjana i zupčasti. Ta serija je imala problema s pumpom vode, pa se odmah i zupčasti radi u kompletu.

Na 100k cca se to promjeniti trebalo, to ti je 800-1000EUR servis ako krepa, a na toj kilometraži svima krepava cca, 100-120k.

Ako ću uzimati pitat ću čovjeka, a i probat ću naći nekoga ko se razumije u aute da ide samnom.

Pitao sam ovdje čisto za neki "feeling" da vidim što će ljudi reći pa da vidim hoću li preplatiti, je li dobar deal itd.

Pitanje, ako je auto iz drugog grada (druge reg table) i traje rega još godinu dana, ja koji ga dovezem tu u ZG mogu promijeniti table na tu postojeću registraciju ili moram voziti do kraja registracije na tim starim tablama?

[bertone]

Odeš u STP sa kupoprodajnim ugovorom, policom osiguranja (znam, glupo je ali traže), prometnom dozvolom od auta, svojom osobnom iskaznicom i platiš prijenos vlasništva, novu prometnu i nove tablice,... auto ti neće ni gledati, odnosno možeš doći i bez njega.

[Mirkopoter]

Okej, znači to neće biti problem. Top.

[bertone]

Nije problem, obaviš sve za 15 minuta ako su tete u STP raspoložene ,... osiguranje i tehnički su plaćeni i vrijede godinu dana tak da tu troška nemaš, a stare reg oz. i stara prometna ostaju kod njih i oni to poništavaju.

[Bubba]

Autor Mirkopoter

Ekipa, što biste rekli na Škodu Octaviju 2.0 2019., dobra oprema, prvi vlasnik kupio u HR, 120000km za 16000€, bi li vam to bila realna/dobra cijena?

Ova informacija ti nece biti vjerojatno jako korisna, ali 2021. sam uzeo Superba 2.0 2019. (mokri 7-brzinski DSG) sa ~80k i bezveznom opremom za 16.798,94 €. Ulozio sam u Stage1 i nove 18” felge i ljetne Kontice i stavio zimske Mišeline na 16” koje su dosle s njom te odradio detailing i jos kupio neke djidje za interijer za jos ukupno ~2k € i eto me na sretnih ~200k km. Tako da su fakat cijene otisle u 3pm onda, koliko mi se cini… :/

[medo]

Autor Cuky

Ima netko Clia 3 pa da napise iskustva, mane, pogotovo za model 1.2 16V?

Prodaje netko mozda takvog Clia? ��

Motor je smiješno jeftin za održavanje, jako zahvalan i oprašta prilično zanemarivanje. Nažalost većina vlasnika ga ni toliko malo nisu održavali nego "bez kune u njega" dok ne počne krepavati. Išao sam puno puta na Hrelić gledati za nekoga i sa Njuške i bilo je...


Svakih 50ak soma km propiša plastični poklopac ventila - brza, laka i jeftina izmjena. Ako neće upaliti onda treba mijenjati senzor gornje mrtve točke (cca 30€ original). Ako grubo radi ujutro na leru ili ima lufta na gasu onda ga samo treba očistiti.

Elektronika mu ne voli vlagu. Ako ga misliš parkirati na livadi pored kuće na selu ne preporučam.

[lowrider]

To niš nisam čuo da ima auto koji ne smiješ parkirati na travi

[Mirkopoter]

Autor Bubba

Ova informacija ti nece biti vjerojatno jako korisna, ali 2021. sam uzeo Superba 2.0 2019. (mokri 7-brzinski DSG) sa ~80k i bezveznom opremom za 16.798,94 €. Ulozio sam u Stage1 i nove 18” felge i ljetne Kontice i stavio zimske Mišeline na 16” koje su dosle s njom te odradio detailing i jos kupio neke djidje za interijer za jos ukupno ~2k € i eto me na sretnih ~200k km. Tako da su fakat cijene otisle u 3pm onda, koliko mi se cini… :/

Damn pa 2019. Superb danas s 200k km ne možeš kupiti za 17000€

[Wolverine]

Ode još jedna čadža
https://www.facebook.com/share/r/1EDVBC6ZgD/

Autor markecSMB

Prvo, 2019 sam se vozio u Toyota 2.5 camry hybrid s 440k km bez ikakvih problema.

Prek bare svaki taxi prius ima više km nego većina dizela na balkanu
Uopće ne vrijedi čitat te pizdarije.

[Mommistake]

Autor Bubba

Ova informacija ti nece biti vjerojatno jako korisna, ali 2021. sam uzeo Superba 2.0 2019. (mokri 7-brzinski DSG) sa ~80k i bezveznom opremom za 16.798,94 €. Ulozio sam u Stage1 i nove 18” felge i ljetne Kontice i stavio zimske Mišeline na 16” koje su dosle s njom te odradio detailing i jos kupio neke djidje za interijer za jos ukupno ~2k € i eto me na sretnih ~200k km. Tako da su fakat cijene otisle u 3pm onda, koliko mi se cini… :/

Ja sam sportline 2019. godište uzeo 2022. za 33k s 70k km.

Cijene su drastično skočile 2022.

[Cuky]

Autor medo

Motor je smiješno jeftin za održavanje, jako zahvalan i oprašta prilično zanemarivanje. Nažalost većina vlasnika ga ni toliko malo nisu održavali nego "bez kune u njega" dok ne počne krepavati. Išao sam puno puta na Hrelić gledati za nekoga i sa Njuške i bilo je...


Svakih 50ak soma km propiša plastični poklopac ventila - brza, laka i jeftina izmjena. Ako neće upaliti onda treba mijenjati senzor gornje mrtve točke (cca 30€ original). Ako grubo radi ujutro na leru ili ima lufta na gasu onda ga samo treba očistiti.

Elektronika mu ne voli vlagu. Ako ga misliš parkirati na livadi pored kuće na selu ne preporučam.

Daj molim te napisi na sto obratiti pozornost pri pregledu auta?

Svakako bi ga odveo do mehe da ga spoji na dijagnostiku, ali volio bih znat na sto paziti pri pregledu pa da u startu odbacim one oglase koji nisu dobri. Thanks!

[Master_Hrc]

Autor lowrider

To niš nisam čuo da ima auto koji ne smiješ parkirati na travi

Zasto se smijes, ima logike. Ostani ti cijelu noc vani kad je vlazno pa se nebudes ni ti dobro osjecao, kamoli ne jadni klitac. ,

@Cuky sve ti je reko covjek, kakva dijagnostika i kakav meho. Ako ga kanis drzati vani, kupiti par tisuca vrecica kamilice i usut u tank, nema druge.

[Bubba]

Autor Mirkopoter

Damn pa 2019. Superb danas s 200k km ne možeš kupiti za 17000€

Ha eto, zato ti i kazem... doslovce sam prepisao tocan iznos u cent s racuna.

Autor Mommistake

Ja sam sportline 2019. godište uzeo 2022. za 33k s 70k km.

Cijene su drastično skočile 2022.

Mislim da sam vidio da je ova tvoja napucana do jaja (ova moja nema niti kozu, niti navigaciju, niti grijanja sjedala i slicno - i iskreno BMK), ali svejedno... dakle prakticki duplo skuplje nego godinu prije. Uzas jbt...

[Pupo]

Autor MadBoY

Interval za veliki servis je 210 000 km, a to je previše. 2019. je sad već 5 godina star auto, već iduće godine bi trebao napraviti veliki servis, bez obzira na kilometre. Mislim, ne mora, ako će auto prodavati kroz godinu-dvije.

Slažem se da je previše,

meni je na 160k remen napukao, srećom napukao (2.0 TDI).
Bio sam u servisu ovlaštenom, reko pa interval je na 210k, šta je ovo? Da bi dobio odgovor, "A nekada pukne i ranije". Naravno sve neslužbeno,

Autor lowrider

To niš nisam čuo da ima auto koji ne smiješ parkirati na travi

Nije to jedini model, neke VW 1.8T benzinjare su isto imale tih "problema" zbog (pre)vrućeg auspuha. Mislim da su bili 1.8T, ako se dobro sjećam, to je već ancient history

[zkljaja]

Ispušna od 1.8 20vt voli svjetlit u mraku poslje zabavnije vožnje, možda zato

[Mirkopoter]

Da i dam pozadinu priče zašto gledam drugi auto, možda je netko doživio svakakvih stvari s "majstorima" pa mu nije toliko nevjerojatno, ali evo ja sam izvan sebe.

Prije 2-3 mjeseca sam tu pisao o Peugeotu 508 i kako baca razne greške kako mu dođe iako sve normalno radi. Rekoh, živcira me, idem ja to riješiti. Punac mi preporuči Mika Autoelektrika u Dubravi, kaže da je čovjek stvarno majstor samo ga je teško dobiti na telefon. Rekoh ajde, kvar mi izgleda kompliciran jer doslovno jedan dan baca 10 grešaka, a onda sve radi normalno 5 dana i tako u krug pa treba biti majstor da nađe kvar. Sredi punac termin i dovezem ja auto, lik skroz oke, odmah pitao je li to onaj Peugeot 508, kakve to greške baca, ima li veze s vremenom ovo ono. Sve 5. Za nekih tjedan dana zovem ja i začudo javlja se i kaže da je naručio neki BNS ili BMS (iskreno nemam pojma, ali tako nešto je rekao) kao nekakav kompjuter jer je u trenutnom našao tragove vode pa izgleda voda ulazi i dolazi do nekog kratkog spoja. Rekoh ima smisla jer se najčešće događa da baca greške kad pada kiša ili nakon pranja auta. Dobije on to i zamijeni za par dana, ali kao treba ga istestirati. Zovem ga svaka dva dana da vidim je li to istestirano i svaki put odgađa. Nakon tjedan dana napokon gotovo, sve radi. Odem tamo platim 320€, naravno bez računa, sjednem u auto, sve super, nema grešaka, ali naravno razmišljam kako to ne mora ništa značiti jer i prije nekad nije bacao greške, a nekad jest, ali rekoh, čovjek zna šta radi, vidio je tragove vode u tom dijelu koji je zamijenio i trebalo bi to biti to. Dođem doma, ostavim auto i za par sati žena negdje ide i šalje mi poruku da sve iste greške baca opet. Zovem lika, kaže nema problema riješit ćemo samo da dovezem auto. Odvezem nazad i sad slijedi užas. Prođe tjedan dana, zovem ga u petak i ne javlja se. Rekoh ajde, upozoren sam da se nekad ne javlja. Igrom slučaja vozio malog na trening u Dubravu pa rekoh idem navratiti tamo. Dođem tamo, a auto na ulici gdje sam ga i ostavio prije tjedan dana. Vidim radnika i pitam ga gdje je gazda, a on mi kaže na nekom školovanju cijeli tjedan i da samo gazda radi na mom autu pa mi ne može ništa reći. Znači reko mi je dovezem auto iako neće moći tjedan dana radit na njemu. Napominjem opet da auto vozi, znači bez problema sam ga mogao koristiti tjedan dana. Oke, odem doma i čekam još tjedan dana, opet zovem u petak i ništa, ne javlja se. Šalje kasnije poruku da je naručio ABS i čeka da stigne. Odgovorim mu na poruku da se neću miješati u posao, ali je li siguran da je do ABS-a jer auto baca i 10 drugih grešaka (jedna od njih je ABS). Začudo nazove me i kaže da je 99% siguran da je do ABS da kao ABS nekako jebe taj neki kompjuter da baca druge greške, rekoh oke, kad bi to moglo biti. Kaže sljedeći tjedan. Zovem sljedeći tjedan nekoliko dana i ništa, ne javlja se. Svratim opet tamo s treninga i kaže mora isprogramirati ABS, rekoh kad će to biti, kaže u petak. Zovem u petak i ništa. Sljedeći tjedan opet zovem nekoliko dana i ništa, šaljem poruke, ništa. Opet dolazim u petak, nema ga, ali radnik zna da nije isprogramirao ABS, ali vidim da je auto u radioni s dignutom haubom pa rekoh radi valjda nešto. Svejedno polako sam već lud, a znam da bi drugi ljudi davnih dana poludili. Došli smo do prošlog tjedna, zovem opet ko budala svaki dan ne znam koliko puta, šaljem poruke, ništa. Šaljem u četvrtak poruku da dolazim sutra (u prošli petak) po auto bio popravljen ili ne, ako nije da ga vrati u stanje u kakvom je bio. Nit je nazvao nit je odgovorio na poruku. Ja u petak skužim da su Svi Sveti i rekoh neću ići, pošaljem u subotu poruku da sljedeći tjedan dolazim po auto kakav god bio. Ništa ne odgovara. Jučer šaljem poruku da ću danas popodne doći po auto i da bude ili popravljen ili u voznom stanju u kakvom sam ga dovezao. Nikakav odgovor. Sinoć ležim u krevetu znajući da ću danas doći kod budale i da će se praviti lud kao da mu nisam ni poslao poruku, nisam mogao spavati koliko sam razmišljao šta ću mu sve reći. Odvezem malog danas na trening i odem tamo. Auto u radioni s dignutom haubom, vidim njega, rekoh došo sam po auto. Izmotava se nešto, to je sad raskopano, ja to moram složit bla bla, kažem mu da me popravak više ne zanima, da ga zovem i šaljem poruke zadnjih mjesec dana i da on to ignorira, on se samo smješka kao nije stigo ovo ono. Ja izvan sebe, ne znam uopće šta reći budali. Kaže mi na kraju kao šlag na tortu da će ga sutra sredit jer je JOŠ SUTRA U Zagrebu i da će me zvati. Rekoh mu "da mi netko ponudi okladu od milijun eura da ćeš me nazvat ja bi se kladio jer nećeš, nit će složit auto", lik se smješka nekih jadnim smješkom kao da ispadne jadan jer on ne stigne ništa. Na kraju sam reko da ako ne budem mogao svoj auto odvesti sljedeći tjedan da ću mu zvati policiju.

Znači auto preko dva mjeseca ko njega, a zadnjih mjesec dana jedini način da ja provjerim šta je s autom je da odem tamo. Ljudi su u ne znam kojim stoljećima slali poruke po golubovima, a u 21. njegov jedini način komunikacije je uživo. Čak i kad mu se kaže SUTRA DOLAZIM PO AUTO lik neće nazvati i reći "e nemaš što dolaziti, auto ti je raskopan" nego će te pustiti da dođeš bzvz i onda reći da je auto raskopan. Stvarno nisam bio dosadan, bio sam razuman i smiren, ali ne znam šta više reći, čovječ je takva budaletina da zaslužuje metak u čelo jer nije vrijedan trošiti kisik.

I eto posljedica svega je da ja zbog budaletine gledam kupiti drugi auto.

TL;DR najgorem neprijatelju ne bi preporučio Mika Autoelektrika iz Dubrave jer bi to bilo preokrutno.

[strgani]

Autor Mommistake

Ja sam sportline 2019. godište uzeo 2022. za 33k s 70k km.

Cijene su drastično skočile 2022.

Đizs, ja lani uzeo Genesisa 3.8 s full opremom (awd, 315hp, sva sjedala na struju, grijana i ventilirana, 8sp AT, dupla panorama itd),i 64k km za 27k €.

[medo]

Autor Cuky

Daj molim te napisi na sto obratiti pozornost pri pregledu auta?

Svakako bi ga odveo do mehe da ga spoji na dijagnostiku, ali volio bih znat na sto paziti pri pregledu pa da u startu odbacim one oglase koji nisu dobri. Thanks!

Najbolje je uzeti sa sobom nekoga tko poznaje taj auto da zna kako se vozi i kako izgleda ispod haube.

Najveći problem koji sam vidio je nebriga, neodržavanje, fušarenje… tko je točio polusintetiku i propuštao izmjene mogao bi imati zauljenost na onom T-spoju kod iberlaufa gore iza na samom vrhu motora. Viđao sam to na autima s manje od 100.000km a moj sa 220.000km toga nema kao i svi održavani.

Križ volana bi im odlazio ako bi vlasnik često udarao u graničnik pri motanju puni lijevi/desni. Manifestira se lupanjem volana koje se jako osjeti i čuje.

Ako je prednje staklo masno i lako hvata maglu znači da radijator kabine curi. Obično procure nakon 12-13 godina. Nije skup ali cijeli kokpit mora van za izmjenu. Cijeli dan posla.

Pogledaj zadnje federe na amortizerima. Neki originali na vrhu korodiraju i pucaju nakon 5-6 godina na nekim varijantama opreme. Nije dealbraker i lako se zamijeni ali je dobro znati.

[buljo]

@Mirkopoter

Promjenit auto zbog majstora nema smisla, jedino kaj ima smisla je nać provjerenog električara/mehaničara da nađe u ćemu je problem.
Taj Pug je poprilično zahvalan auto obzirom da je francuz i ja ga ne bi zbog tog mijenjao nego našao kvar i riješio. A kupnja octavije nakon 508 ti je prelazak sa konja na magarca, bit ćeš nezadovoljan par dana nakon što splasne početno nakon kupnje.

Da si rekao superb ok, to je ista klasa, octavia jok.