Automobili

[1v@n]

Autor IcyTexx

:’(
Lexus LC500 je predivan i zaobljen.

Jedino zaobljeno na tom autu su kotači, volan i još par elemenata u unutrašnjosti. Ti Lexusi mi izgledaju ko oštri namrgođeni usisavači

Evo, prošlu generaciju GS350 mogu probaviti i još ponekog starijeg Lexusa i to je otprilike to od Toyota/Lexus dizajnerskih čudesa.

[Renesis]

Autor Garro

Frend ima Škodu Octavia 2016., Bolero infotainment i hoće aktivirati Smartlink. U ovlaštenom mu hoće naplatiti 1500 kn, pa pita da li ima neki jeftiniji način?

Mislim da bi na tom modelu jos trebalo ici preko VCDS-a bez aktivacijskog koda. Netko tko to ima doma moze ti probati relativno lako.

Kosta 1500kn jer je toliko nadoplata kad kupujes novi auto, inace ravno 5min posla.

[fanATIk]

Autor Garro

Frend ima Škodu Octavia 2016., Bolero infotainment i hoće aktivirati Smartlink. U ovlaštenom mu hoće naplatiti 1500 kn, pa pita da li ima neki jeftiniji način?

Brijem da bi bilo koji mehaničar s laptopom i odgovarajućim priključkom riješio to u par minuta.

Autor ToroRosso

Možda netko ima iskustva pa da pitam i ovdje.
Promjenio bi set pogonskog lanca i uzeo bi febija pa me zanima koja je razlika izmedju ova dva modela?

https://autodoc.co.uk/febi-bilstein/12828386

https://autodoc.co.uk/febi-bilstein/9807411

Razlika u cijeni je brutalna, a jedina razlika koju sam vidio je u gramazi i kod jeftinijeg pise Construction year to: 10/2011 a kod skupljeg construction year from: 11/2011.

Pretpostavljam da je ovaj skuplji neka novija varijanta, ali da je bas toliko skuplja? Dal opravdava toliku razliku u cijeni. Auto je Audi A3 1.2 TFSI 2012 CBZB motor koji se radio od 2010-2012

Da ne misle možda na godinu proizvodnje auta? Po tom bi ti trebao skuplji.

[ToroRosso]

Autor fanATIk

Brijem da bi bilo koji mehaničar s laptopom i odgovarajućim priključkom riješio to u par minuta.


Da ne misle možda na godinu proizvodnje auta? Po tom bi ti trebao skuplji.

Da, to me jedino i koci zasto da ne uzmem jeftiniji. Ali opet takav model kao moj si mogao kupiti i 2010. Bas identican sa tim istim motorom, a pod tim godistem bi "prosao" i sa jeftinijim.

[IcyTexx]

Nisu svi auti identični, rade se male izmjene u proizvodnji kroz mjesece, godine kako se rješavaju mušice i problemi ili mijenjaju dobavljači. Za moju Lagunu recimo postoji samo jedan refresh/facelift, no postoji valjda 10 "istih" motora od 150 konja koji su se prodavali kao "isti", ali su zapravo bili različiti kroz vrijeme proizvodnje.

M9R 744, M9R 748, M9R 754, M9R 802, M9R 805, M9R 808, M9R 814, M9R 845, M9R 854, M9R 858 - sve ovo su "isti", ali različiti motori.

[VandaL.pr!]

Autor ToroRosso

Construction year to: 10/2011 a kod skupljeg construction year from: 11/2011.
2

To bas znači što i piše, jeftinija je set za auta proizvedena do 10/11 a skuplja nakon tog.
Znaci tebi ide skuplji buduci da je tvoj 2012 god.

[tech]

Autor ToroRosso

Možda netko ima iskustva pa da pitam i ovdje.
Promjenio bi set pogonskog lanca i uzeo bi febija pa me zanima koja je razlika izmedju ova dva modela?

https://autodoc.co.uk/febi-bilstein/12828386

https://autodoc.co.uk/febi-bilstein/9807411

Razlika u cijeni je brutalna, a jedina razlika koju sam vidio je u gramazi i kod jeftinijeg pise Construction year to: 10/2011 a kod skupljeg construction year from: 11/2011.

Pretpostavljam da je ovaj skuplji neka novija varijanta, ali da je bas toliko skuplja? Dal opravdava toliku razliku u cijeni. Auto je Audi A3 1.2 TFSI 2012 CBZB motor koji se radio od 2010-2012

Taj motor ima problema s lancem i bila je revizija upravo radi komponenti razvoda, uzmeš onaj koji odgovara tvom autu i godini proizvodnje. Ako si nesiguran, provjeri po broju šasije.

[mislav_os]

Autor lowrider

Meni je redizajn tih Insigniji prekrasan (2013+), iznutra posebno. Probao sam malo voziti 2.0 96kw dizla i 2.0 1207121kw koliko već,4x4 automatik.
Taj 4x4 me malo razočarao, dosta je trom, treba mu da se pokrene i ubrza, sve je bilo ispravno, prvi vlasnik.


Pričao sam i s vlasnikom 1.6 turbo benzinac s plinom. SLagao je glavu radi VSR-a, to me iznenadilo, pošto na turbaku (bar mom), ventili su "pojačani. Očito nije bio dobro plin složen.


Da uleti jedan turbo benzinac 1.6/2.0 s poznatom poviješću, udomio bih ga

Da, lako moguće da se razočaraš jer ona u toj verziji 4x4 i sa 2.0 motorom (još ako je karavan) ima 1800kg, što je poprilično. Je da je 5+ metara ali eto...

Moguće da je to onaj 132kW benzinac koji je išao na početku, nije baš nešto volio plin.
Kasnije ga je zamijenio SIDI 1.6 Turbo (direktno ubrizgavanje) koji je dosta ekonomičniji a i izdržljiviji.

Ventili su bili pojačani samo na 1.4T u slučaju da se naručio s tvorničkim plinom (imale ga Astre J Cammeo)

Baš se prodavala nedavno jedna crvena 1.6T, prekrasna. Hrpa opreme, 20" alu...
Jedna se vozi po Osijeku takva, i dan danas ona odlično izgleda (prije redizajna je model)

Autor IcyTexx

Preporučio bih Insigniji zamijeniti pumpu vode ranije od intervala - kažu da su generalno loše, a nama je zatajila, pukao je remen i motor se samoubio. To je na 2.0 CDTI iz 2016.

Uff, bome veselo. Nije bilo nekih generalnih problema oko toga, možda ste nažalost imali takav primjerak.

Pomakli su na onim prvim serijama 118kW veliki servis sa 150k km na 120k km, kasnije ovi imaju 150k km


Note 8 via Tapatalk

[T}{OR]

Kolega na Insigniji staroj 5 godina na 90000km mijenjao zamašnjak. Niti se ganjao niti vozio kao idiot. Motor je diesel 115KS IIRC.

Prvi vlasnik.

Sent from my OP6

[pci_e3x]

Autor 1v@n

Trebalo bi fino zabraniti dizajnere i cjelokupnu profesiju i samo raditi moderne verzije starih auta

...

Moze li ovako nesto proc?

https://www.autobild.de/artikel/eta-...-14443855.html

Doduse, jeftinije uzet original oldtimera 2002... jer samo prerada kosta ca 70k eu + E88

[1v@n]

Autor pci_e3x

Moze li ovako nesto proc?

https://www.autobild.de/artikel/eta-...-14443855.html

Doduse, jeftinije uzet original oldtimera 2002... jer samo prerada kosta ca 70k eu + E88

Baš sam neki dan to komentirao s frendom, njemu je to predivno, a meni više sprijeda liči na ajkulu (E21) koja mi je uvjerljivo najružniji BMW u novijoj povijesti.

Pazi ovo
https://www.autoscout24.de/angebote/...4701?cldtidx=7

U tom budžetu se dobije 2002 turbo
https://www.autoscout24.de/angebote/...69e8?cldtidx=4

[mislav_os]

Autor T}{OR

Kolega na Insigniji staroj 5 godina na 90000km mijenjao zamašnjak. Niti se ganjao niti vozio kao idiot. Motor je diesel 115KS IIRC.

Prvi vlasnik.

Sent from my OP6

Hrpa je njih mijenjala zamašnjake na takvim kilometrima u toliko godina. Ako je gradska vožnja još, ako se koristi S/S i eto recepta za ubit zamašnjak.
Ne znam stvarno zašto ljudi uzimaju tako velike aute (i još dizele) za po gradu.

PS nema 115KS dizela u njoj.

Note 8 via Tapatalk

[T}{OR]

Autor mislav_os

Hrpa je njih mijenjala zamašnjake na takvim kilometrima u toliko godina. Ako je gradska vožnja još, ako se koristi S/S i eto recepta za ubit zamašnjak.
Ne znam stvarno zašto ljudi uzimaju tako velike aute (i još dizele) za po gradu.

PS nema 115KS dizela u njoj.

Note 8 via Tapatalk

Nisam doma s Opelovim motorima, ali znam da je preko 100KS, možda čak i 130. I da je diesel.

Yes, vozio se po ZG s njime na posao i natrag, ali isto tako dosta često van ZG jer nije odavde već je doselio radi faksa i ostao tu radi posla. Tako da ima dosta autoceste i putovanja van HR s autom. I svejedno vrisnuo na 90 soma.

[IcyTexx]

Pumpa vode na ovom je vrisnula na nekih 130k km i malo poslije dvije godine. Točno nakon isteka garancije.

[zkljaja]

U 3. Na 1000 okretaja u minuti sisnes nesto gasa "jer ide" pa zamasnjak fino upije sve vibracije koje bi ti inace stresle guzove
Ne moras se ni ganjat da ga strgas

[pci_e3x]

Autor 1v@n

Baš sam neki dan to komentirao s frendom, njemu je to predivno, a meni više sprijeda liči na ajkulu (E21) koja mi je uvjerljivo najružniji BMW u novijoj povijesti.

Pazi ovo
https://www.autoscout24.de/angebote/...4701?cldtidx=7

U tom budžetu se dobije 2002 turbo
https://www.autoscout24.de/angebote/...69e8?cldtidx=4

Uhhhhhh ovaj bmw 2002 turbo

Da, na kraju stvar ukusa. No s obzirom kako proizvodaci redizajniru stare auto i izbace novu verziju, ovaj 02 sto su ovi preradili cak mi izgleda dobro.

[T}{OR]

[Master_Hrc]

Negooo nismo dugo o gumama )))
Di se najbolje isplati uzeti....trebao bih ljetne 205/50/17. Na vulkalu ni nemogu izabrati tu dimenziju jer ih jos nemaju. Bacio sam oko kod Furlana i koliko vidim cijene slicne ko ovdje na jeftinije.hr

[ShebY]

Mall.hr ?

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

[Master_Hrc]

Je, taman mi je izbacio GoodYear F1 Eagle od 735 kuna/komad na mallu....Koliko vidim nema jeftinije. Pikirao sam Michelin ali je najjeftiniji preko soma kuna/komad....

Ja ne znam koji se vrag događa. Zavlacio me dugo mall.hr, sad me opet drugi shop zivcira. Gume trebale doci u četvrtak, danas zvao telefonom i gume ne da ne putuju prema meni nego su još u Mađarskoj.
Nek se svi u tom biznisu kolektivno napuše kite.

[ShebY]

Da čovjeku trebaju gume ASAP nebi spominjao mall.hr, ali pošto mu trebaju ljetne nek naruči, pa valjda će doći do proljeća

[Colop]

Autor ShebY

Mall.hr ?

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

Da, imaju najbolje cijene ali se čeka poprilično.
S obzirom da se radi o ljetnim pretpostavljam da nema žurbe.
DOT jako frišak, meni su sa mall. hr došle gume stare 5-6 tjedana.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[tizhu]

Autor Master_Hrc

Negooo nismo dugo o gumama )))
Di se najbolje isplati uzeti....trebao bih ljetne 205/50/17. Na vulkalu ni nemogu izabrati tu dimenziju jer ih jos nemaju. Bacio sam oko kod Furlana i koliko vidim cijene slicne ko ovdje na jeftinije.hr

probaj tomket. brzo dođu i možeš platit pouzećem.

[Colop]

https://m.vecernji.hr/vijesti/otkriv...ljanja-1294332


definicija čestih korisnika je vrhunska.

Česti korisnici autoceste imat će popust, a česti korisnik će pri tome biti definiran kao onaj tko mjesečno ima više od 30 putovanja autocestom. Konzultanti su procijenili da je takvih trenutačno 5,9 posto.*

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[coconut]

Koliko ja znam, Talijani nemaju free flow sistem. Imaju rampe za ENC kao i mi, ali je sistem napravljen slično našem Fast ENC-u s time da njihov reagira na dosta veće brzine auta od našeg i da između čitača i rampe ima više prostora.
Baš me zanima kako će stranci plaćati cestarinu kod nas i mi kod njih ako sustavi budu kompatibilni i još na prepaid.

[lowrider]

Autor Colop

https://m.vecernji.hr/vijesti/otkriv...ljanja-1294332


definicija čestih korisnika je vrhunska.

Česti korisnici autoceste imat će popust, a česti korisnik će pri tome biti definiran kao onaj tko mjesečno ima više od 30 putovanja autocestom. Konzultanti su procijenili da je takvih trenutačno 5,9 posto.*

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Pa česti korisnici su i sročili definiciju čestog korisnika

[zgmmax]

Znaci netko ko ide na posao i svaki dan ulazi na recimo Ivanjoj reci, a izlazi na Ivanicu ce imati status cestog korisnika.
Dok netko ko recimo 5x ode ZG - DU nece imati taj status, a napravit ce realno vise kilometara vozeci se po AC.

Nice, fakat imaju smisla za humor......

[ThePornstar]

Kad si spomenuo Ivanić, za oko 13-14 km autoceste (od naplatnih do naplatnih) u jednom smjeru se plaća 12 kuna (13 u sezoni) pa pogodi tko je pušio do sad?

Apsolutno se slažem da ovo za ZG- DU nema smisla.

EDIT: kriva kilometraža

[zgmmax]

Nisam namjerno spominjao cijenu.

Nego da ce netko ko realno radi manje kilometara po AC ali ima vise putovanja imati popust od onoga ko radi vise kilometara po AC ali manje putovanja.

Jer tu je nepravda. Treba se gledat po prijedjenim kilometrima, a ne koliko puta se netko vozi.