Automobili

[buljaka]

Autor Elven

Katastrofa da su to maknuli. 1996. zabranili, a u verzijama iz 2003. i 2008. maknuli.



To sam nasao na netu, sad cu morat ja sam opet citat zakon i to potraziti jer sam uvjeren da se pisalo da je 500kn kazne za voznju sa prednjim maglenkama.

Ne moraš gubiti vrijeme jer u novom zakonu o sigurnosti na cestama nema već godinama kazni za prednje maglenke

[IcyTexx]

Autor domy1

Svaki dizelaš bez DPFa će izbacit dim nakon duže gradske vožnje, ali to sigurno nije oblak kao kod nekih. Pred neku godinu na tehničkom ispred mene stari peugeot 405 dizlo, auto nije trunku vidljivog dima ispustio, naravno da to nije pravilo za sve. Ali realno najgori su ti čipani itd, to doslovce dimi kao lokomotiva, a bome ih ima...

Moj je EURO IV bez DPF sa skoro 300k km i ne baca nikakav dim bilo kakve boje. Al ja ga vozim kako treba (ne skupljam čađu nikad prelazeći 2000rpm nego vozim živo i rastežem motor do redlinea) i održavam ga u skladu s tim. Ima hrpa i novijih i starijih autiju s više i manje kilometara koji ispuštaju ogromne crne dimove, što nije bilo u skladu ni s ranijim EURO normama. Ima više chipanih i neispravnih diesela na cesti nego što se misli. A ovim non believerima u zagađenja - nadam se da će doživjeti prijelaz na el. vozila i čiste aute, pa da vide kolika će biti razlika - pogotovo u gradovima.

Dok se masovno neće slati auti s fejk xenonima, nepodešenim običnim svjetlima, očitim dimom iz aspuha na ponovljene tehničke gdje će ljudima uzet vrijeme i novac, neće biti bolje. Znači ne treba nikakva kazna na licu mjesta pa vozi dalje, nego obavezan ponovljeni tehnički unutar 15 dana pa tako svaki put kad te policija vidi da si odlučio vratit fejk xenon i skinut DPF / blokirat EGR. Ako mogu imat OBDII uređaje na tehničkom, mogu ih nabavit i za policiju.

[jed2i]

Da, nadam se da rade bazu svih "ulovljenih" sad po novom tehničkom, pa ih šalju na vanredni tehnički nakon nekog vremena.
Ak se vidi da je opet prčkano po autu i auto je neispravan, onda ga skineš s ceste pa nek plaća redovni tehnički pregled kad sve preinake ponovo ukloni.

[Elven]

Autor jed2i

Da, nadam se da rade bazu svih "ulovljenih" sad po novom tehničkom, pa ih šalju na vanredni tehnički nakon nekog vremena.
Ak se vidi da je opet prčkano po autu i auto je neispravan, onda ga skineš s ceste pa nek plaća redovni tehnički pregled kad sve preinake ponovo ukloni.

jako dobra ideja. bilo bi zgodno da su se toga sjetili.

Autor buljaka

Nije bilo gužve u Josipovcu

Nije baš prošlo samo sa upozorenjem kako sam čitao na nekim forumima.

Samodijagnostički sustav OBD neispravan 😂😂😂

Otkloniti kvar

Moram doći drugi dan😂😂

Imaš na pismeno da si pao tehnički pregled zato što se ne može očitati sa OBD?

[buljaka]

Autor Nybelung

Imaš na pismeno da si pao tehnički pregled zato što se ne može očitati sa OBD?

Piše na papiru kao što sam prepisao. Vratio sam sad mapu sa aktiviranim egr i idem natrag uskoro . Nadam se da egr radi 😂😂😂

Možda bolje da pošaljem ženu da odveze auto 😂😂😂

[domy_os]

Nisam to očekivao od ovih u Josipovcu, tamo obično svašta prođe, ali valjda su i njih stisli...

[buljaka]

Prošao bez problema sad.

Pa da. Tamo i idem jer su uvijek najmanje zezali

[webstartm]

Autor buljaka

Prošao bez problema sad.

Pa da. Tamo i idem jer su uvijek najmanje zezali

Sad opet ugasit EGR?

[RAUL]

Autor webstartm

Sad opet ugasit EGR?

Biti ce kao na skuterima 50 kubika,prekidac za blokadu😂😂😂

[mislav_os]

Autor vga killer

Insignia 2015 je stara linija sa Xenonima i imaju uvjerljivo najlošije naštelana svjetla od svih autiju.

Malo sam čitao temu (nisam dugo) pa odgovaram na post od prije tjedan dana



Insignia ima AFL (adaptive forward lightning) xenon. Imam to na Astri J i bolja svjetla nisam još vidio (matrix u Astri K joj nije ni do koljena).


Stvar je u tome da AFL stalno namješta leće uvjetima na cesti (ima 9 modova načina rada) i upravo te Insignie koje vam smetaju na otvorenoj cesti su one koje prže 100+ km/h, tad se svjetla dižu za 1% i usmjeravaju, na 130 još više (ne trebaju duga uopće).
Stvar je logična. Onaj koji je to programirao/pravio je razmišljao o tome da nitko neće na otvorenoj cesti vozit brže od 90km/h.
Ja ako se zalaufam na obilaznici DJ-OS nekih 150km/h i meni ekipa redovno blica. Onda maknem pekidač s Auto i upalim ručno pa xenoni rade kao na 90% ostalih auta, fiksno.


Inače stvar je brutalna, cut-off pali/gasi ovisno o vremenu. Automatsko dugo svjetlo odlično radi unatoč tome što je tehnologija izašla prije 8 godina.
Corner light je pravi corner light koji osvjetljava mrtvi kut a ne maglenka.


Evo kako stvar u teoriji funkcionira:
https://www.youtube.com/watch?v=nCHG9148XcY

[komer]

Kakva su iskustva sa tim "starijim" insignijama?gledam 4x4,posto zivimo na brdu i ralica prodje u 19h a snijeg je noc prije zakrkao 30ak cm..nisu toliko ni skupe,10-12k eura..sa 120ak tkm..sto mi je okej..benzince sam oduvijek vozio,no prosao bi i dizel,ali i benzinac,s obzirom da radim cca 7-8tkm godisnje,potrosnja mi nije neka zabrinjavajuca stavka.sada imam astru g,ali kako zena uskoro krece raditi,trebat ce nam jos jedan auto,a imamo i dvoje djece,pa nam astra nije vise dovoljno velikacisto da cujem sto ekipa kaze jer cujem da neki pljuju po insignijama,neki nikad bolji auto nisu imali..e pa sad raspalite..

[mislav_os]

Nekih problema ako su imale onda su to bile prve serije (2009-2011). 2.0 CDTI sa 118kW je imao problem sa gumicom uljne pumpe koja je mogla napravit frku s pritskom podmazivanja itd.

Redizajn tog motora je došao 2012. u obliku 120kW, tj. 121kW kod Astre i oni nemaju nikakvih dječjih bolesti. 96kW verzija je isto OK.

Benzinca svakako uzmi turbo (ako gledaš 4x4 svakako 2.0 turbo). Nekih većih problema nemaju, ovisi od primjerka do primjerka.
Za 4x4 moraš pripaziti da je mijenjano ulje u haldexu svakih 60000km, u suprotnom može biti dar mar.
Ostalo sve ovisi od auta do auta i kako je koji servisiran.

Kod Insignie se dobije puno za relativno malo para, a auto je čisto fino složen. Opel je najviše para uložio u Astru J i Insigniu A (što se vidi na skoku naspram prethodnika) i to je to, sad više možete zaboraviti s novim modelima išta. Štedi se na svakom koraku, hrpetina dijelova je uzeta jeftinija nego što se prije uzimala (Hella farove su zamijenili Valeo farovi, stakla ne pravi Pilkington nego Kina itd.)


Tako da treba uzet još te očuvane i relativno nove Insignie i Astre J ako se gleda Oplo. MY2012+ i prst u uho

[buljaka]

Autor webstartm

Sad opet ugasit EGR?

A gle ovisi da li će mi se dati flashati mapu opet 😂

Iskreno mislim da neću jer se više auto ne vozi na duže relacije i ujutro se brže zagrije sa egr .

Ali ako bude bacao grešku ide opet off.

Dobro mi je što imam ecu flasher pa si mogu sam sve

[komer]

Hvala mislav_os

[lowrider]

Autor mislav_os

Nekih problema ako su imale onda su to bile prve serije (2009-2011). 2.0 CDTI sa 118kW je imao problem sa gumicom uljne pumpe koja je mogla napravit frku s pritskom podmazivanja itd.

Redizajn tog motora je došao 2012. u obliku 120kW, tj. 121kW kod Astre i oni nemaju nikakvih dječjih bolesti. 96kW verzija je isto OK.

Benzinca svakako uzmi turbo (ako gledaš 4x4 svakako 2.0 turbo). Nekih većih problema nemaju, ovisi od primjerka do primjerka.
Za 4x4 moraš pripaziti da je mijenjano ulje u haldexu svakih 60000km, u suprotnom može biti dar mar.
Ostalo sve ovisi od auta do auta i kako je koji servisiran.

Kod Insignie se dobije puno za relativno malo para, a auto je čisto fino složen. Opel je najviše para uložio u Astru J i Insigniu A (što se vidi na skoku naspram prethodnika) i to je to, sad više možete zaboraviti s novim modelima išta. Štedi se na svakom koraku, hrpetina dijelova je uzeta jeftinija nego što se prije uzimala (Hella farove su zamijenili Valeo farovi, stakla ne pravi Pilkington nego Kina itd.)


Tako da treba uzet još te očuvane i relativno nove Insignie i Astre J ako se gleda Oplo. MY2012+ i prst u uho

Meni je redizajn tih Insigniji prekrasan (2013+), iznutra posebno. Probao sam malo voziti 2.0 96kw dizla i 2.0 1207121kw koliko već,4x4 automatik.
Taj 4x4 me malo razočarao, dosta je trom, treba mu da se pokrene i ubrza, sve je bilo ispravno, prvi vlasnik.


Pričao sam i s vlasnikom 1.6 turbo benzinac s plinom. SLagao je glavu radi VSR-a, to me iznenadilo, pošto na turbaku (bar mom), ventili su "pojačani. Očito nije bio dobro plin složen.


Da uleti jedan turbo benzinac 1.6/2.0 s poznatom poviješću, udomio bih ga

[IcyTexx]

Preporučio bih Insigniji zamijeniti pumpu vode ranije od intervala - kažu da su generalno loše, a nama je zatajila, pukao je remen i motor se samoubio. To je na 2.0 CDTI iz 2016.

[coconut]

Toyota Supra

[Mommistake]

Fora je, ali stara Supra je jedna jedina supra, sve ovo novo nikad neće biti "to je to".

Ledice, elektronika, ne znam što sve ne, sve je to baš ono suprotno od onoga po čemu je Supra bila san svim dječacima.

[IcyTexx]

Daleko je to od onog predivnog koncepta, nažalost.

https://www.toyota.com/ft1/2016/photo-gallery/exterior

[prileee]

Izgledom jako podsjeca na gt86.

[1v@n]

Autor Mommistake

Fora je, ali stara Supra je jedna jedina supra, sve ovo novo nikad neće biti "to je to".

Ledice, elektronika, ne znam što sve ne, sve je to baš ono suprotno od onoga po čemu je Supra bila san svim dječacima.

Trebalo bi fino zabraniti dizajnere i cjelokupnu profesiju i samo raditi moderne verzije starih auta

Ako je netko očekivao da će nakon Lexusa LFA i trenutnog japanskog ćošak dizajna, Supra biti lijep auto...bome je optimist

Je, 4. generacija je najljepša, ali samo jer su japanci tih godina krenuli eksperimentirati s krivuljama umjesto ćoškovima. (sjetite se i Celice, 3000GT, FTO, Eclipse, RX7, S2000, NSX, R34, MR2...)
I evo ih nazad na karakterističnom ćošak dizajnu. Bilo je za očekivati da moraju napokon skinuti LFA s trona najružnijeg modela u svojoj ponudi

Kad sam već Eclipse spomenuo, je li netko vidio što su napravili od tog auta danas?

[nub]

Autor coconut

Toyota Supra

Super, samo fali spojler iza

I stare Supre su mi uvijek izgledale okljaštreno bez ogromnog spojlera

[zgmmax]

Meni zgleda prefise NFS-ovski
Mk4 mi bas brutalno zgleda. Vidio sam jednu uzivo i auto je pojava samo takva.
Ovo mi zgleda usko, a visoko

[bertone]

Ako je nova Supra ružna što je onda novi RAV4?

[coconut]

Od sprijeda mi izgleda dosta 'amerikanski' s tim velikim otvorom, a bočno me podsjeća na CX-5 od Mazde. Bolji je nego sadašnji model, ali...

[1v@n]

Pa taj novi RAV4 čak i izgleda prihvatljivo u odnosu na C-HR i trenutni RAV4

Pogledaj Auris, tj. Corollu Hybrid za 2019, izgleda fenomenalno, iako otraga vrišti Mazda 3 i Opel Astra
https://www.greencarreports.com/news...mage=100645395

Corolla je bila jedan model, Auris je bio drugi model, sad su jedan te isti. Makes sense.

[Garro]

Frend ima Škodu Octavia 2016., Bolero infotainment i hoće aktivirati Smartlink. U ovlaštenom mu hoće naplatiti 1500 kn, pa pita da li ima neki jeftiniji način?

[IcyTexx]

Autor 1v@n

Trebalo bi fino zabraniti dizajnere i cjelokupnu profesiju i samo raditi moderne verzije starih auta

Ako je netko očekivao da će nakon Lexusa LFA i trenutnog japanskog ćošak dizajna, Supra biti lijep auto...bome je optimist

:’(
Lexus LC500 je predivan i zaobljen.

[ToroRosso]

Možda netko ima iskustva pa da pitam i ovdje.
Promjenio bi set pogonskog lanca i uzeo bi febija pa me zanima koja je razlika izmedju ova dva modela?

https://autodoc.co.uk/febi-bilstein/12828386

https://autodoc.co.uk/febi-bilstein/9807411

Razlika u cijeni je brutalna, a jedina razlika koju sam vidio je u gramazi i kod jeftinijeg pise Construction year to: 10/2011 a kod skupljeg construction year from: 11/2011.

Pretpostavljam da je ovaj skuplji neka novija varijanta, ali da je bas toliko skuplja? Dal opravdava toliku razliku u cijeni. Auto je Audi A3 1.2 TFSI 2012 CBZB motor koji se radio od 2010-2012