Automobili

[ShebY]

Pitanje za Osječane, jel znate možda gdje mogu odvest da mi doboše poravnaju, neznam kako bih to nazvao. Novi su i vibrira auto ko blesav pri kočenju, neznam jel to radi uopće tko. I komentari su dobrodošli ako se netko susretao s ovime već.

[tech]

Diskove?
Ako su novi(i nisu upitne kvalitete) onda su ili krivo instalirani ili imaš neki problem zbog kojeg se pigaju i tresu pri kočenju. Nije za zajebanciju, a često i tokaranje(ravnanje) nije najsretnije rješenje.

[bertone]

Autor Old Iggy

Točno tako. I stoga imaš tri trake na ulasku i izlasku (kad govorimo o Remetincu), nemaš posebno odvojenu traku kao kod onih koji su građeni tako.

Dvije ... treća, krajnja desna je odvojena onim gumiranim komadima zbog čega formalno imaš odvojenu traku iako kad je građen nije tako zamišljen i zbog toga sam ranije napisao da imaš dvije ulazne trake u rotor

Autor Old Iggy

Vidi se bez problema, samo treba malo prakse. Ja uredno idem skroz u lijevu ako idem na drugi ili treći izlaz van. Pretekneš sve u srednjoj, promijeniš trake i vani si. A kako su u pravilu ovi koji kreću iz srednje spori, nikakav problem. Ako je traka prazna, ući s 50 nije nikakav kunst.

S ovim se slažem, treba samo izdaleka pratiti kretanje vozila u rotoru i znati procijeniti njihovu brzinu (procijeniti namjere je nemoguće), a i vidi se između metalnih branika, samo treba gledati na prava mjesta zadnjih 20-30 metara prije rotora.
Usput, krajnja lijeva traka je najsigurnija za ulazak u rotor jer imate dvije trake na izbor kako dalje ako postane gusto (ima video i zašto u jednom starom postu)... a ako je baš jako gužva pa se nemre prestrojiti, nije ni problem krajnjom lijevom (unutarnjom) napraviti jedan krug po rotoru.

[ShebY]

nisu diskovi, doboši/bubanj kočnice su ilitiga drum breakes. A izgleda da jesu upitne kvalitete. cca 500kn par je bio. Pročitah da za njih obično proizvođači i predlažu "machining". Nekako sumnjam da auto radionice imaju tokarlicu.

[esc]

Autor zgmmax

Ja isto svaki put kad idem ulazim u rotor idem skroz lijevo. Jedino ponekad radi guzve/situacije skrecem desno iz srednje trake.
Inace to ne delam bas radi ekipe koja zna kruzit u skroz desnoj i ne izac na prvom izlazu pa to fakat pazim da me ne skupe takvi.

i onda se prestrojavas i izlazis skroz iz desne? Ali ova ekipa kaj kruzi,pa svatko ima pravo kruzit koliko hoce i u bilo kojoj traci,jel tako...netko se zajebe kao ja recimo jednom i onda sam kruzio dok opet nisam dosao na mjesto gdje izlazim...a onaj tko izlazi treba dat zmigavac desni da izlazi...tko ostaje i kruzi nedaje nikakav znak

[IcyTexx]

Bertone kud ti se toliko zuri da vozis ko teksaški rejnđer po rotoru? Mislim, vozim i ja puno brže, al postoji razlika između pametne i idiotske brze vožnje. Dolaziš na cestu s trokutom, nije normalno uletit sa 70km/h unutra. Ne mislim sad da ti ne znas vozit nego zato kaj ima ljudi koji ne znaju.

[bertone]

Autor IcyTexx

Bertone kud ti se toliko zuri da vozis ko teksaški rejnđer po rotoru? Mislim, vozim i ja puno brže, al postoji razlika između pametne i idiotske brze vožnje. Dolaziš na cestu s trokutom, nije normalno uletit sa 70km/h unutra. Ne mislim sad da ti ne znas vozit nego zato kaj ima ljudi koji ne znaju.

Ma nije bilo 70 km/h, možda tako izgleda zbog vibracija (jbg, tvrd ovjes i nekvalitetan nosač kamere) ali 70 je bilo na početku snimke i tu sam već digao nogu s gasa. Onaj lik s Lineom je tada već pred rotorom i ova dvojica u srednjoj traci zapravo usporavaju brže od mene jer vide kaj će lik napraviti dok ga ja od njih ne vidim, a i tad sam već gledao ova dva auta (Peugeot i Opel) koji dolaze rotorom i koji su pokušali izaći iz njega (ali nisu mogli zbog Linee koja ima je oduzela prednost).
Uglavnom kad sam bio pred rotorom nisam išao brže od 30 km/h i mogao sam stati u tih par metara no ono što ne vidite na snimci je auto iza mene (Golf III) čiji vozač nije pratio što se događa i koji u tom trenutku usporava puno sporije od mene, zato sam po gasu i zaobišao Astru jer bi me taj Golf sigurno udario da sam stao.
Ovo dalje kroz rotor izgleda brzo ali nije jer deda u Linei stvarno vozi 15 km/h i zato prolazak izgleda kao da je neka velika brzina.

Usput, upravo zbog tog Golfa iza mene razmišljam da nabavim neku dual auto kameru:

... samo nikako da se odlučim što.

[panoramix]

Autor ShebY

nisu diskovi, doboši/bubanj kočnice su ilitiga drum breakes. A izgleda da jesu upitne kvalitete. cca 500kn par je bio. Pročitah da za njih obično proizvođači i predlažu "machining". Nekako sumnjam da auto radionice imaju tokarlicu.

Taj zahvat tokarenja ti može obaviti svaki tokar koji ima dovoljno veliki prihvat za troml. Probaj ovdje : http://www.tehno-hidraulika.hr/usluge_servisa.php

[Old Iggy]

Autor bertone

Dvije ... treća, krajnja desna je odvojena onim gumiranim komadima zbog čega formalno imaš odvojenu traku iako kad je građen nije tako zamišljen i zbog toga sam ranije napisao da imaš dvije ulazne trake u rotor

To "odvajanje traka" je i dalje ista kolnička površina, zato jesu tri trake. Na stranu to što i dalje moraš propustiti vozila koja su u kružnom toku ako i pređu te gumirane graničnike. Da je situacja kao npr. ovdje to bi bila zasebna kolnička površina i zasebne trake.

Autor bertone

S ovim se slažem, treba samo izdaleka pratiti kretanje vozila u rotoru i znati procijeniti njihovu brzinu (procijeniti namjere je nemoguće), a i vidi se između metalnih branika, samo treba gledati na prava mjesta zadnjih 20-30 metara prije rotora.
Usput, krajnja lijeva traka je najsigurnija za ulazak u rotor jer imate dvije trake na izbor kako dalje ako postane gusto (ima video i zašto u jednom starom postu)... a ako je baš jako gužva pa se nemre prestrojiti, nije ni problem krajnjom lijevom (unutarnjom) napraviti jedan krug po rotoru.

Otprilike, samo treba malo iskustva. Vozim tim rotorom već desetljećima i nikad nisam naletio na problem s ulaskom, osim njih par koji su me pogodili odozada.

[panoramix]

Autor Old Iggy

To "odvajanje traka" je i dalje ista kolnička površina, zato jesu tri trake. Na stranu to što i dalje moraš propustiti vozila koja su u kružnom toku ako i pređu te gumirane graničnike. Da je situacja kao npr. ovdje to bi bila zasebna kolnička površina i zasebne trake.



Otprilike, samo treba malo iskustva. Vozim tim rotorom već desetljećima i nikad nisam naletio na problem s ulaskom, osim njih par koji su me pogodili odozada.

Uz malu dozu zlobe moram pitati:

Koliko visoka treba biti gumena ilivećkakva zapreka na kolniku eda bi se računala kao ista kolnička površina kao što pišeš

[Old Iggy]

Autor panoramix

Uz malu dozu zlobe moram pitati:

Koliko visoka treba biti gumena ilivećkakva zapreka na kolniku eda bi se računala kao ista kolnička površina kao što pišeš

Nedefinirano je. Takve zapreke uopće nisu predviđene pravilnicima, zato i jesu problematične.
Naknadno je dodavano radi povećanja prohodnosti smjer Siget - most, ali svega zna biti tamo.

[IcyTexx]

@bertone, sve oke onda.

[bertone]

Autor Old Iggy

To "odvajanje traka" je i dalje ista kolnička površina, zato jesu tri trake. Na stranu to što i dalje moraš propustiti vozila koja su u kružnom toku ako i pređu te gumirane graničnike. Da je situacja kao npr. ovdje to bi bila zasebna kolnička površina i zasebne trake.

Ti gumeni rubnjaci (ili kako se već zovu) predstavljaju punu liniju i:

1. ne moraš nikoga propustiti tko pređe preko njih jer se taj netko prestrojio u tom slučaju preko pune linije i kriv je, a prestrojavanja u križanju i preko pune linije ispred križanja nema, odnosno nije zakonski dozvoljeno (rotor je križanje, jel' tako? )
2. nakon što ti gumirani rubnjaci završe, vrijede prometna pravila kao i na svakoj drugoj cesti gdje ima više prometnih traka koje vode u istom smjeru

Autor Old Iggy

Nedefinirano je. Takve zapreke uopće nisu predviđene pravilnicima, zato i jesu problematične.
Naknadno je dodavano radi povećanja prohodnosti smjer Siget - most, ali svega zna biti tamo.

... istovremeno su dodane i na smjerove Jadranski most - Jadranska avenija te Remetinec - Av. Dubrovnika i nisu zakonski problematične jer postoji Pravilnik kojim su obuhvaćeni i "ležeći policajci" ili kako ih već službeno zovu uspornici i još brdo drugih stvari

[esc]

Autor bertone

Ti gumeni rubnjaci (ili kako se već zovu) predstavljaju punu liniju i:

1. ne moraš nikoga propustiti tko pređe preko njih jer se taj netko prestrojio u tom slučaju preko pune linije i kriv je, a prestrojavanja u križanju i preko pune linije ispred križanja nema, odnosno nije zakonski dozvoljeno (rotor je križanje, jel' tako? )
2. nakon što ti gumirani rubnjaci završe, vrijede prometna pravila kao i na svakoj drugoj cesti gdje ima više prometnih traka koje vode u istom smjeru

... istovremeno su dodane i na smjerove Jadranski most - Jadranska avenija te Remetinec - Av. Dubrovnika i nisu zakonski problematične jer postoji Pravilnik kojim su obuhvaćeni i "ležeći policajci" ili kako ih već službeno zovu uspornici i još brdo drugih stvari

a zašto ti gumeni rubnjaci onda nisu kao puna linija nego su isto crtkani - - - -? ja sad mmislim da po pravilu možeš kad ulazis na rotor preći preko njih uz poštivanje trokuta...a mislim da vrijedi isto i za izlazak

[bertone]

Autor esc

a zašto ti gumeni rubnjaci onda nisu kao puna linija nego su isto crtkani - - - -? ja sad mmislim da po pravilu možeš kad ulazis na rotor preći preko njih uz poštivanje trokuta...a mislim da vrijedi isto i za izlazak

Krivo misliš, ali nisi jedini no sve što te zanima možeš pronaći na linkovima ispod:

http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...03_33_662.html
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...5_64_1241.html
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s..._155_3006.html
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...02_14_279.html
http://www.zakon.hr/z/244/zakon-o-cestama


... i postavljeni su kao puna linija: https://www.google.hr/maps/@45.77747...7i13312!8i6656 , a ovo iscrtkano na njihovim bočnim stranicama su reflektirajući elementi odnosno boja

[esc]

Autor bertone

Krivo misliš, ali nisi jedini no sve što te zanima možeš pronaći na linkovima ispod:

http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...03_33_662.html
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...5_64_1241.html
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s..._155_3006.html
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...02_14_279.html
http://www.zakon.hr/z/244/zakon-o-cestama


... i postavljeni su kao puna linija: https://www.google.hr/maps/@45.77747...7i13312!8i6656 , a ovo iscrtkano na njihovim bočnim stranicama su reflektirajući elementi odnosno boja

ne mislim na to...vidiš da su fizički odvojeni...čekaj ti malo,ako je to puna crta i odvojena posebna kolnička traka zašto se onda i na toj traci nalazi trokut...na koga bi ti trebao onda pazit kad je ovo puna crta i nitko nesmije preć preko tih gumenih...onda nemaš na kog pazit nego samo po gasu...

kako je rotor prije izgledao kad nije bilo tih gumenjaka? da li je bila puna crta illi isprekidana crta?

[bertone]

Autor esc

ne mislim na to...vidiš da su fizički odvojeni...čekaj ti malo,ako je to puna crta i odvojena posebna kolnička traka zašto se onda i na toj traci nalazi trokut...na koga bi ti trebao onda pazit kad je ovo puna crta i nitko nesmije preć preko tih gumenih...onda nemaš na kog pazit nego samo po gasu...

kako je rotor prije izgledao kad nije bilo tih gumenjaka? da li je bila puna crta illi isprekidana crta?

Aj' da više završimo s tim rotorom... sad si u rotoru: https://www.google.hr/maps/@45.77739...7i13312!8i6656 i kamo te vodi krajnja desna traka rotora - sa lijeve ili desne strane gumenih razdjeljnika prometnih traka??

[esc]

Autor bertone

Aj' da više završimo s tim rotorom... sad si u rotoru: https://www.google.hr/maps/@45.77739...7i13312!8i6656 i kamo te vodi krajnja desna traka rotora - sa lijeve ili desne strane gumenih razdjeljnika prometnih traka??

pa vodi me u srednju traku tj. sa llijeve strane od gumenjaka...alli zašto ja onda nebi mogao odmah iz srednje preko gumenjaka zapičit u krajnju desnu...jel ovaj desni šta ulazi ima trokut?,ima...
neznamm kako je prije izgledao rotor i kakve su crte bile? kad su postavilli gumenjake?

[karabaja]

Autor D1viry

Meni, recimo, više smeta kada netko ne upali maglenke van naseljenog mjesta ili po ekstra gustoj magli ili uopće ne upali svjetla.

Dobro si primijetio. Dodao bih još da su ovi što se u gradu voze sa stražnjom maglenkom, bez ikakvog pretjerivanja i latentne agresije ili notorni glupani ili ordinarni samoživi ignoranti.
Čak i na otvorenoj cesti kad se netko vozi iza, valja ju ugasiti. U gradu se uvijek netko vozi iza tebe, a i još nije bilo takve magle, barem u ZG, koje bi opravdale njeno korištenje.

[Old Iggy]

Autor bertone

Ti gumeni rubnjaci (ili kako se već zovu) predstavljaju punu liniju i:

1. ne moraš nikoga propustiti tko pređe preko njih jer se taj netko prestrojio u tom slučaju preko pune linije i kriv je, a prestrojavanja u križanju i preko pune linije ispred križanja nema, odnosno nije zakonski dozvoljeno (rotor je križanje, jel' tako? )
2. nakon što ti gumirani rubnjaci završe, vrijede prometna pravila kao i na svakoj drugoj cesti gdje ima više prometnih traka koje vode u istom smjeru

Kriv je za prestrojavanje, no za sudar je kriv ovaj koji ulazi. Kolega imao bliski susret sa ZET-ovim busom i naučio na teži način (a kad razmisliš i logično je).

Autor bertone

... istovremeno su dodane i na smjerove Jadranski most - Jadranska avenija te Remetinec - Av. Dubrovnika i nisu zakonski problematične jer postoji Pravilnik kojim su obuhvaćeni i "ležeći policajci" ili kako ih već službeno zovu uspornici i još brdo drugih stvari

Vidiš ih negdje u pravilniku?

Autor karabaja

Dobro si primijetio. Dodao bih još da su ovi što se u gradu voze sa stražnjom maglenkom, bez ikakvog pretjerivanja i latentne agresije ili notorni glupani ili ordinarni samoživi ignoranti.
Čak i na otvorenoj cesti kad se netko vozi iza, valja ju ugasiti. U gradu se uvijek netko vozi iza tebe, a i još nije bilo takve magle, barem u ZG, koje bi opravdale njeno korištenje.

Nije li to prije zakonski bilo kažnjivo pa su maknuli?

[acmevagabundo]

A? Znači ako izlazim na prvom izlazu i idem desnom stranom gumenjaka, moram stati i propustiti ove iz rotora jer ne znam hoće li pregaziti gumenjak i tada sam ja kriv? Ja sam uvijek išao bez straha, jer ja idem u svojoj traci a oni koji izlaze iz rotora nisam mislio da smiju ići preko gumenjaka, a sada ispada da ne smiju (nema prestrojavanja), ali ako bude sudar ja sam kriv za njega. Veselo.

[1v@n]

Pa...da. Ta gumena čuda ne mijenjaju pravila prednosti koja vrijede u rotoru. Tek kad je fizički odvojeno skretanje van kružnog toka, kao što recimo imaš po Varaždinu, onda si bez straha, no opet moraš pustiti one koji dolaze iz kružnog toka kad jednom skreneš.

[bertone]

Autor Old Iggy

Kriv je za prestrojavanje, no za sudar je kriv ovaj koji ulazi. Kolega imao bliski susret sa ZET-ovim busom i naučio na teži način (a kad razmisliš i logično je).

Ja ne znam ni za jedan slučaj gdje je bio kriv onaj s desne strane ali znam nekoliko gdje su ovi s lijeve bili krivi - što sad?

Autor Old Iggy

Vidiš ih negdje u pravilniku?

http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...03_33_662.html

Autor Old Iggy

Nije li to prije zakonski bilo kažnjivo pa su maknuli?

Je, maknuli su.

[Old Iggy]

Autor bertone

Ja ne znam ni za jedan slučaj gdje je bio kriv onaj s desne strane ali znam nekoliko gdje su ovi s lijeve bili krivi - što sad?

Kako si ih uspio naći toliko? Baš i ne preskaču svakodnevno tamo.
Na osnovu čega su krivi?

Autor bertone

http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...03_33_662.html

Nisam te pitao za pravilnik, imam ga na mašini. Pitao sam gdje u pravilniku.

[bertone]

Autor Old Iggy

Kako si ih uspio naći toliko? Baš i ne preskaču svakodnevno tamo.
Na osnovu čega su krivi?

Nisam ih nalazio, pročitao sam pravomoćne presude.

Autor Old Iggy

Nisam te pitao za pravilnik, imam ga na mašini. Pitao sam gdje u pravilniku.

Članak 85.

[Old Iggy]

Autor bertone

Članak 85.

Aaaaaa bravo, imam očigledno neki stari. Hvala!

[buljo]

Jesu te to godine malo stisle Iggy?

[jed2i]

Pa piše mu da je Old....

[Old Iggy]

Autor buljo

Jesu te to godine malo stisle Iggy?

Joj da malo...

[bertone]

Same dimenzije i raspored u usmjernika/graničnika ili kako se već zovu nije strogo propisan zakonom/pravilnikom (mislim svaki posebno) već se dimenzije, visina, materijal, boja i drugo određuju u izvedbenom planu i nacrtima rekonstrukcije ili već kakvoj dokumentaciji (koju za Grad Zagreb rade Zagrebačke ceste) i nakon što projekt bude odobren od strane struke, ti usmjernici dobivaju legitimitet kao ispravni i zakoniti.

Inače, probao sam naći (ali mi baš ne ide) dokument od prije par godina kada su ti usmjernici na rotoru remetinac postavljeni, tim dokumentom je zapravo promijenjena funkcija tih krajnjih desnih traka kao prometne površine kojima se isključivo prolazi pored rotora čime više nisu sastavni dio rotora kao križanja.

I da, kako doista tamo nema puno prelazaka preko tih horizontalnih usmjernika, nije se išlo na postavljanje okomitih metalnih stupića kao vertikalne prepreke (ali su predvidjeli tu mogućnost i zbog toga imate razmake između dva usmjernika od 10-15 cm) kao što su recimo napravili na Miramarskoj (kod Bednjanske) ili Selskoj kod INA benzinske... na obje te lokacije su prvo stavljeni ležeći policajci i gumeni usmjernici koji su razdvajali kolničke trakove za smjerove vožnje no kako su ih vozači zaobilazili između njih su popikali metalne stupiće pa se više ne mogu zaobići ležeći policajci.