Automobili

[webstartm]

ja uvik ostavim poziciju
al nikako upaljena kratka
tako da ,ima debila kojih boli k oces ti sto vidit od njega

[ThePornstar]

Autor syss

pa jebemu mater jesi jučer sjeo u auto i ne znaš da ti lijevi i desni far različito bacaju svjetlo...

Dam se kladit da bar pola vozača nema pojma

[Old Iggy]

Autor bertone

Pa tri ulazne trake su samo sa strane Jadranske avenije, na svim drugim ulazima su dvije.

U biti su tri svuda osim iz smjera Remetinca.

Autor bertone

Jedina rekonstrukcija koja bi po meni imala smisla je spuštanje rotora za nekih dva metra tako da se oni koji ulaze u njega zapravo spuštaju i imaju preglednost na cjelokupni rotor umjesto kao što je sada da se svi penjemo prema njemu i imamo preglednost na rotor 0.

To je neizvedivo zbog pruge, a i ne opvećava bitno protok. Ovo što žele ima smisla, samo bojim da će "preseliti" gužvu drugdje.

Autor syss

pa jebemu mater jesi jučer sjeo u auto i ne znaš da ti lijevi i desni far različito bacaju svjetlo...

Pa u biti, ne bacaju različito. Trebaju identično, ali asimetrično.

[IcyTexx]

Dve godine izgradnja?
Pa nisu normalni.

[1v@n]

Autor IcyTexx

Dve godine izgradnja?
Pa nisu normalni.

Trebali bi posao dati onima koji su malo dalje napravili Kaufland iz ničega u roku dva mjeseca

[jed2i]

Autor IcyTexx

Dve godine izgradnja?
Pa nisu normalni.

Jooooj pa moraju se troškovi nekako opravdat

[De5tr0yer]

Kod tog rotora je problem "u tri trake". Kad ulaziš na rotor i želiš izaći na trećem ili četvrtom izlazu, najefikasnije je, teoretski, da uđeš s krajnje lijeve trake u rotor, te izađeš na željenom izlazu tako da se prebaciš tri trake udesno. Pošto je zakrivljenost rotora velika, preglednost u retrovizoru je znatno smanjena. To je još naglašenije jer je svaki vozač navikao gledati u retrovizor kad se vozi ravno, a čim se perspektiva malo promijeni, nastaju problemi.

U praksi vrlo malo ljudi ulazi na taj način, ili kad uđe odmah se prebacuje u srednju ili pak skroz u desnu traku, efektivno stvarajući gužvu ostatku. Uz to, prilikom ulaska s krajnje lijeve trake gotovo uvijek smetaš preostalim vozačima desno, blokiraš im vidno polje jer se svi boje doći do zaustavne linije, upravo iz straha da ih netko ne pokupi.

Suštinski sam rotor nije problem, ali uvijek se netko vozi prebrzo, netko krivo ocijeni, netko predugo stoji i onda se dogodi gužva, zastoj, nesreća.
Ideološki gledano je rotor savršen, ali niti jedan vozač nije isti

Denivelacija je efikasno rješenje prvenstveno gužve, a kao posljedica će se i broj nesreća smanjiti

O denivelaciji se pričalo godinama, čak je u nečijem predizbornom planu bilo to najavljeno, a sigurno je da će izgradnja potrajati.


--

Autor Old Iggy

Pa u biti, ne bacaju različito. Trebaju identično, ali asimetrično.

Ovisno o cijeni ugrađenog sustava osvjetljenja (farova), shodno tome, ovisno o marki, modelu i opremljenosti automobila, izgled svjetlosnog snopa ne može se jednoznačno odrediti. To znači da farovi ne moraju bacati svjetlost identično, niti moraju bacati asimetrično.

Primjerice, kod mene desni xenon na prvi pogled evidentno baca dalje nego lijevi, ali je boljim osmatranjem vidljivo da je desni snop uži i izduženiji od lijevog, koji je nešto širi te je lijevi dio lijevog snopa dosta kraći. To se zorno vidi po noći i normalni je rad, nema kvara.

Kod nekih sustava, poglavito s običnim, ručnim, tj. nebalastnim sustavima pozicioniranja izvora radi se o "usmjerivanju" zrake ogibom/refleksijom, tj. mehanički se spriječi da snop prijeđe u suprotni trak. Na starijim automobilima se najčešće vidi da je samo jedan far "slabiji" od drugog, dok se kod novijih može vidjeti nešto poput prikazanog na tvojoj sličici. Naravno, u oba slučaja s nebalastnim sustavima.
Al ko što rekoh, ovisi o proizvođaču.

[bertone]

Autor Old Iggy

U biti su tri svuda osim iz smjera Remetinca.

E pa kad iz "u biti" sve tri možeš ući u rotor, onda samo ti daj iz krajnje desne trake Jadranskog mosta, Av. Dubrovnik ili Remetinečke nastavi ulaziti u rotor

[Old Iggy]

Autor bertone

E pa kad iz "u biti" sve tri možeš ući u rotor, onda samo ti daj iz krajnje desne trake Jadranskog mosta, Av. Dubrovnik ili Remetinečke nastavi ulaziti u rotor

Pa uđeš u rotor i na prvom izlazu odmah moraš van. Ne vidim baš gdje je problem.

[bertone]

Autor Old Iggy

Pa uđeš u rotor i na prvom izlazu odmah moraš van. Ne vidim baš gdje je problem.

Pa u tome što zapravo nisi ušao u rotor već si prošao pored njega... ali znam da razumiješ što sam napisao ranije samo što želiš biti uvijek upravu... pa jbg, odjavljujem se za sad iz teme o Remetinačkom rotoru

[Old Iggy]

Autor bertone

Pa u tome što zapravo nisi ušao u rotor već si prošao pored njega... ali znam da razumiješ što sam napisao ranije samo što želiš biti uvijek upravu... pa jbg, odjavljujem se za sad iz teme o Remetinačkom rotoru

Jedno križanje je ulaz.
Drugo križanje je izlaz.
Treća stvar je što je to tebi isto.

[esc]

već sam zaboravio,vozio sam par puta u rotoru,i da je malo triki je...povišen je,malo nepragledan,većina ljudi ima strah psihički od rotora,pogotovo oni koji nisu iz zagreba i voze se prvi puta po rotoru a čuju priče od drugih kako je rotor zajeban i slično......pogotovo ako je gužva i ako voze baje koji se voze brzo u rotoru i ne**** druge ni pol posto

kaj nisu na rotoru u biti 3 trake? krajnje desna te u biti vodi van rotora,skrećeš desno i uopće ne ulaziš u sami rotor...dakle za ulazak u sami rotor postoje samo dvije trake a ne tri
u rotoru su tri trake kaj ne,dvije su za izlaz,krajne desna i srednja,iz krajnje unutarnje lijeve se moraš prestrojit....

ljudi zaboravljaju,oni u rotoru imaju prednost uvijek i mogu se vozit u rotoru okolo koliko god hoće(i u kojoj god traki hoće),ja sam se zadnji puta vozio u krug u rotoru jer sam se zajebao,nisam skrenuo gdje sam trebao...illi nisam mogao skrenut jer su mi smetali drugi auti,više ni sam neznam...
u rotoru se daje žmigavac kad ga se napušta,dakle daš žmigavac iz recimo srednje trake i ideš u traku koja slijedi,vode te i same crte,u ovom slučaju lijevu,onaj iz krajnje desne ide u desnu,isto imaju crtu...i pri toj radnji se daje desni žmigavac...
tvoje je da ako izlaziš sa srednje strake paziš na vozača sa tvoje desne strane...jer on može isto izlazit ali i ne mora...može dalje nastavit vozit u krug po rotoru a mislim da je u biti i to glavni problem na rotoru...jer ti u biti u srednjoj baš i ne vidiš njegov desni žmigavac...a on ga je možda i zaboravio upalit ili uopće ne daje žmigavac nikako...ako se ja recimo zaustavim i pustim ovog meni desnog,ovaj iza mene se može zabit u mene isto ako ne pazi...
osnovno pravilo je da se prilikom izlaska daje žmigavac,za nekakav ostanak u rotoru netreba davat lijevi žmigacac jer to pravilo uopće ne postoji i to je netko izmislio,žmigavac se daje za izlazak i za eventualno prestrojavanje iz jedne trake u drugu...iz recimo krajnje unutarnje trake rotora u srednju

EDIT prema ovoj jednoj slici šta gledam nemaju sve trake na rotoru izlaz sa dvije trake...koliko vidim prema slici na jednom je izlazu samo jedna traka...neznam koji je to smjer i da li sam u pravu...
sve trake koliko vidim imaju ulaz u sami rotor sa dvije trake
http://s10.postimg.org/3lmvhirgp/rotor.jpg

[Garro]

Kad smo kod svjetala, obožavam ekipu koja usred grada upali stražnje maglenke iako im je tri metra iza drugi auto. Ono, WTF, vidim te i bez light showa...

[D1viry]

Autor Garro

Kad smo kod svjetala, obožavam ekipu koja usred grada upali stražnje maglenke iako im je tri metra iza drugi auto. Ono, WTF, vidim te i bez light showa...

Drugi auto ne bi trebao biti tri metra iza .
Istina, ta maglenka u gradu smeta. Meni, recimo, više smeta kada netko ne upali maglenke van naseljenog mjesta ili po ekstra gustoj magli ili uopće ne upali svjetla.
I po magli ima takvih bisera.
Da su debili manjina, ne bi nam trebalo toliko propisa niti policije. Dok god su debili brojniji, prvo mislim na svoju sigurnost i svoj život, a tek onda na propise.

Neki dan sam pustio auto u kružni tok, iako me morao propustiti jer je jasno postavljen znak. Kružni tok je nov i taj netko je očito mislio da ja idem desno. Nisam dao žmigavac, ali on je pretpostavio. Čak je i njegova pretpostavka netočna jer se morao dati žmigavac i prije nego je napravljen kružni tok. Neki Rus bi ga vjerojatno raspalio i stavio video na yubito. Ljudi često voze napamet, ali ne možeš voziti napamet kad umjesto križanja imaš kružni tok. Još mi se i izbuljivao dok je odlazio. Nevjerojatno. Svakakvih budala ima na cesti.

[1v@n]

Autor De5tr0yer

Kod tog rotora je problem "u tri trake".

Znaš gdje je problem kod rotora? U jebenim idiotima s mobitelom.
Danas idem iz smjera zapada, uz Arenu i vozim se po srednjoj traci. Peti auto po redu sam na rotoru i odjednom mi se iz čista neba ugura frajer s Golfom iz desne trake. Ajd, ni prvi ni zadnji, ali u jednoj ruci je telefon.
Rekoh, spustit će telefon kad treba krenuti u rotor...možeš mislit. Oslobodi se rotor, krenem i ja za njim i nakon 2. izlaza, prema novom Zagrebu, ja se prebacim u krajnju desnu traku, da uđem u srednju prema Savskom mostu. Već sam praktički izašao iz rotora, a ovaj mi specijalac iz srednje trake rotora uleti na srednju traku mosta i presječe put. Da nisam očekivao što bi se moglo dogoditi, sad bi ga vjerojatno okretali nazad na kotače.

Sjednem frajeru na trubu, ne trza nimalo, i dalje priča na mobitel.

Ako uskoro vidite po vijestima da manijak otvara ljudima vrata, čupa mobitele iz ruku i baca uokolo, to sam ja...

[sale001]

Ti idioti sa mobitelima mi posebno idu na zivce... Ili dave u prometu, ili izvode akrobacije po cesti... Ne vide znakove, druge sudionike, nista.

[jopis]

Autor syss

nikad nisam imao problema sa tim rotorom, ali moraš paziti na hrpetinu budala.

vele da su najčešći sudari tamo oni na ulasku u rotor di vozač iza tebe gleda ulijevo i naguzi te jer ne gleda naprijed... tako da ja dok nisam prvi na izlasku ne gledam uopće ulijevo i job je done.

nego

jel vi to radite ili imate/nemate naviku raditi ili vas živcira kada (po mom iskustvu) 100% vozača koji stanu na tvoju stranu kolnika da kupe cigare ili nešto i auto se gleda frontalno ne ugase svjetla i onda te naravno njegov desni far zasljepljuje?

može to i vizualno ako ne shvaćate kaj pričam:

pa jebemu mater jesi jučer sjeo u auto i ne znaš da ti lijevi i desni far različito bacaju svjetlo... ono prvi put kad sam to kao mlad vozač skužio uredno kada tako stanem upalim na pozicije (jer nemrem skroz ugasit svjetla) bikoz normalnost te sigurnost.

Pff. Jučer likonja stoji ispred pekare (pol auta na cesti pol preko rizola još uzdignuto pa je efekt svjetala još gori), gleda u kontra smjer auto, a upaljena i duga i maglenke, beat that

Btw, prošli tjedan sam proveo svaki dan na autoputu na relaciji zg-novska ili popovača-kutina-novska po nekoliko puta dnevno, to je strašno koliko ljudi po mrtvoj magli di se vidi doslovno 10m samo ispred auta, ili uopće NEMA upaljena svjetla ili ima upaljena ona smećava dnevna svjetla koja svijetle samo naprijed, a magla do j..a. Razina kretenluka je na visokoj razini. I to mahom vozači ne baš socijala auta, nego, primjera radi, (profesionalna deformacija pa sitničavo pamtim detalje kad su auti u pitanju), a8 zadnja linija, q7 novi model, x6 novi model, 5ica f10, nova c klasa, cla, itd. Katafakingstrofa.

[Garro]

Autor D1viry

Drugi auto ne bi trebao biti tri metra iza

Čak i na semaforu dok stoji?

[1v@n]

Autor jopis

Btw, prošli tjedan sam proveo svaki dan na autoputu na relaciji zg-novska ili popovača-kutina-novska po nekoliko puta dnevno, to je strašno koliko ljudi po mrtvoj magli di se vidi doslovno 10m samo ispred auta, ili uopće NEMA upaljena svjetla ili ima upaljena ona smećava dnevna svjetla koja svijetle samo naprijed, a magla do j..a. Razina kretenluka je na visokoj razini. I to mahom vozači ne baš socijala auta, nego, primjera radi, (profesionalna deformacija pa sitničavo pamtim detalje kad su auti u pitanju), a8 zadnja linija, q7 novi model, x6 novi model, 5ica f10, nova c klasa, cla, itd. Katafakingstrofa.

Slična scena u nedjelju. Idem autocestom prema Karlovcu, gusta magla, ograničenje 80, vozim se 100 jer nema žive duše. Odjednom doletava sivi BMW bez upaljenih svjetla s minimalno 140, ono, ni dnevna, ništa. Auto nevidljiv dok ti ne dođe na 2 metra od guzice.

U njegovu traku i blendanje dok nije upalio. Policije ni za lijek, a ni presretače više ne viđam po autocestama.

[Old Iggy]

Autor esc

već sam zaboravio,vozio sam par puta u rotoru,i da je malo triki je...

Uz sve napisano, nije ni čudo da imaš i ti problema s rotorom...

Autor 1v@n

Znaš gdje je problem kod rotora? U jebenim idiotima s mobitelom.

Nije samo na rotoru, općenito. I nećeš biti sam koji će zabršiti u novinama.

[esc]

Autor Old Iggy

Uz sve napisano, nije ni čudo da imaš i ti problema s rotorom...



Nije samo na rotoru, općenito. I nećeš biti sam koji će zabršiti u novinama.

ja nemam problema na rotoru,imaju oni koji neznaju pravila a to kako izgleda je velika većina i oni su uzrok nezgoda koje se događaju...teško je dat desni žmigavac...ali to ne znači da se sad treba namjerno zaletit u nekog ako napravi prometni prekršaj...i meni se zna dogodit da nekad krivo procjenim udaljenost vozila i brzinu,može ovaj naglo ubrzat itd....nitko nije bez greške i svakom se može desit prometni prekršaj da ga napravi nenamjerno bez obzira na iskustvo i ostalo...
ali velika većina neznaju osnovno pravilo da se pri izlasku iz bilo kakvog rotora daje desni žmigavac i da automobil u rotoru ima pravo prednosti OSIM ako znakovima nije drugačije utvrđeno....

meni nije jasno šta te autoškole u zagrebu uopće podučavaju i kako uče polaznike...sad čitam po internetu i vidim da polaznici u zagrebu u autoškoli nikad ni ne dođu na rotor

[Old Iggy]

Autor esc

ja nemam problema na rotoru,imaju oni koji neznaju pravila a to kako izgleda je velika većina i oni su uzrok nezgoda koje se događaju...teško je dat desni žmigavac...ali to ne znači da se sad treba namjerno zaletit u nekog ako napravi prometni prekršaj...i meni se zna dogodit da nekad krivo procjenim udaljenost vozila i brzinu,može ovaj naglo ubrzat itd....nitko nije bez greške i svakom se može desit prometni prekršaj da ga napravi nenamjerno bez obzira na iskustvo i ostalo...
ali velika većina neznaju osnovno pravilo da se pri izlasku iz bilo kakvog rotora daje desni žmigavac i da automobil u rotoru ima pravo prednosti OSIM ako znakovima nije drugačije utvrđeno....

meni nije jasno šta te autoškole u zagrebu uopće podučavaju i kako uče polaznike...sad čitam po internetu i vidim da polaznici u zagrebu u autoškoli nikad ni ne dođu na rotor

Vidiš kako je brdo toga krivo...

Greška 1: "u rotoru su tri trake kaj ne,dvije su za izlaz,krajne desna i srednja,iz krajnje unutarnje lijeve se moraš prestrojit...."

Greška 2: "automobil u rotoru ima pravo prednosti OSIM ako znakovima nije drugačije utvrđeno...."

Greška 3: "kaj nisu na rotoru u biti 3 trake? krajnje desna te u biti vodi van rotora,skrećeš desno i uopće ne ulaziš u sami rotor..."

I to samo u par sekundi, ne da mi se dalje. Prvo i osnovno što se rotora tiče - to je običan niz raskrižja, po n-ti put.

[jopis]

Autor 1v@n

Slična scena u nedjelju. Idem autocestom prema Karlovcu, gusta magla, ograničenje 80, vozim se 100 jer nema žive duše. Odjednom doletava sivi BMW bez upaljenih svjetla s minimalno 140, ono, ni dnevna, ništa. Auto nevidljiv dok ti ne dođe na 2 metra od guzice.

U njegovu traku i blendanje dok nije upalio. Policije ni za lijek, a ni presretače više ne viđam po autocestama.

Što je najbolje, ovdje na potezu izlaz okučani-izlaz popovača, imaju 2 i prilično su aktivni inače, poznanik tj bivši kolega s rukometa vozi jednog, no valjda kad je magla piju čaj negdje na toplom

[esc]

Autor Old Iggy

Vidiš kako je brdo toga krivo...

Greška 1: "u rotoru su tri trake kaj ne,dvije su za izlaz,krajne desna i srednja,iz krajnje unutarnje lijeve se moraš prestrojit...."

Greška 2: "automobil u rotoru ima pravo prednosti OSIM ako znakovima nije drugačije utvrđeno...."

Greška 3: "kaj nisu na rotoru u biti 3 trake? krajnje desna te u biti vodi van rotora,skrećeš desno i uopće ne ulaziš u sami rotor..."

I to samo u par sekundi, ne da mi se dalje. Prvo i osnovno što se rotora tiče - to je običan niz raskrižja, po n-ti put.

nije istina...ovo pod tri mislim na ullazne trake koje vode do samog rrotora,sa dvije trake se ulazi u sami rotor
rotor nije obično raskrižje,u rotoru se odvija kružni tok prometa
ja opisujem konkretno rotor u zagrebu,to je samo primjer jednog kružnog toka...nisu svi kružni tokovi isti

dobro,čini se da si u pravu...
definicija:
Cesta s kružnim tokom prometa (kružni tok)

Na cesti s kružnim tokom prometa važe ista pravila kao i na svim ostalim cestama. Kružni tok, prema Zakonu, nije nikakav izuzetak!
To je bitno imati na umu jer u kružnom toku također važi pravilo desne strane. Tako vozilo koje koje se nalazi u kružnom toku nema prednost prolaska pred vozilom koje mu nailazi s desne strane (ulazi u kružni tok), osim ako prometnim znakom nije drugačije određeno!


ali skoro sve kružne tokove šta ja znam su uređeni prometnim znakovima tako da ovi u kružnom toku imaju prednosti

[1v@n]

Autor esc

nije istina...ovo pod tri mislim na ullazne trake koje vode do samog rrotora,sa dvije trake se ulazi u sami rotor
rotor nije obično raskrižje,u rotoru se odvija kružni tok prometa
ja opisujem konkretno rotor u zagrebu,to je samo primjer jednog kružnog toka...nisu svi kružni tokovi isti

Ne znam što reći na ovo...kloni se kružnih tokova...

[IcyTexx]

Hjoj rotori opet.


Samo cu jedno rec. Nije mi jasno kako nikad ljudi u rotoru ne poberu one koji koriste The Force za ulazak. Sa 50km/h ulete iz skroz lijeve trake ko kamikaze sa blindfoldanim ocima valjda. Nema teorije da on pri toj brzini odozdola moze vidit ko mu dolazi s lijeve od ograde...

[D1viry]

Autor Garro

Čak i na semaforu dok stoji?

Čak ni onda. Onda treba biti na metar-dva udaljenosti .
Šalu na stranu, meni ne smeta. Bolje da radi i kad ne treba, nego da je ugašena kad bi trebala raditi.

Ovi sa dnevnim svjetlima su posebne biljke.
Ljudi su generalno debili. Ogroman broj ih je. Svaka šuša ima auto i vozačku i normalno da ima bisera na cesti. Pješaci, biciklisti i skuteraši su još posebniji.
Upravo su mi nekoliko puta trubili na kružnom kod portanove, Osijek. Ljudi se spuštaju sa nadvožnjaka i idu u kružni. Oni koji idu desno u portanovu, imaju poseban odvojak i ne idu u kružni. Znači, tko ulazi u kružni, ide ili na zapadnu obilaznicu ili u smjeru peveca. Od parkinga portanove do kružnog je kolona i ja propustim par auta u kružni. Nemam šanse izaći od kolone. Vozači se zahvale i stvarno odu u smjeru peveca. Meni naravno neki nadobudni trube, a mogu se pomaknuti samo par metara naprijed. Tako sam se postavio da blokiram samo one koji idu u portanovu, koja je zakrčena. Trube ko blesavi. Nevjerojatno.

Sat vremena prije toga pustio par vozila da skrenu sa čepinske prema Tifonu, Osijek. Opet trubljenje, a pustio sam ih da oslobode krkljanac iza sebe. Kad sam ponovno krenuo, vozio 10 metara do kolone u mom smjeru.
Ono, vidiš da nikud ne idemo i svejedno sereš i trubiš. Kreteni na n-tu.

[fanATIk]

Svaki dan masarykova pa do zrinjevca i svaki jebeni dan na tom potezu u par sto metara nekoliko biciklista krši propise al na veliko. Beš mi sve, ja ću počet gazit bicikliste. Što ne zahladi da se gamad makne s ceste ak se ne zna vozit po propisu...

[Old Iggy]

Autor esc

[B]Na cesti s kružnim tokom prometa važe ista pravila kao i na svim ostalim cestama. Kružni tok, prema Zakonu, nije nikakav izuzetak!

Točno tako. I stoga imaš tri trake na ulasku i izlasku (kad govorimo o Remetincu), nemaš posebno odvojenu traku kao kod onih koji su građeni tako.

Autor esc

ali skoro sve kružne tokove šta ja znam su uređeni prometnim znakovima tako da ovi u kružnom toku imaju prednosti

Kao što je i većina raskrižja definirana znakovima. Kružni tok je najobičnija skupina raskrižja, sve što znaš o raskrižjima primijeni i na njih.

Kao što imaš kružne tokove koji imaju definiranu prednost onih koji ulaze, onih koji su unutra, miješanih...

Autor IcyTexx

Hjoj rotori opet.

Uvijek.

Autor IcyTexx

Samo cu jedno rec. Nije mi jasno kako nikad ljudi u rotoru ne poberu one koji koriste The Force za ulazak. Sa 50km/h ulete iz skroz lijeve trake ko kamikaze sa blindfoldanim ocima valjda. Nema teorije da on pri toj brzini odozdola moze vidit ko mu dolazi s lijeve od ograde...

Vidi se bez problema, samo treba malo prakse. Ja uredno idem skroz u lijevu ako idem na drugi ili treći izlaz van. Pretekneš sve u srednjoj, promijeniš trake i vani si. A kako su u pravilu ovi koji kreću iz srednje spori, nikakav problem. Ako je traka prazna, ući s 50 nije nikakav kunst.

Autor fanATIk

Beš mi sve, ja ću počet gazit bicikliste. Što ne zahladi da se gamad makne s ceste ak se ne zna vozit po propisu...

Ja im uredno trubim.

[zgmmax]

Ja isto svaki put kad idem ulazim u rotor idem skroz lijevo. Jedino ponekad radi guzve/situacije skrecem desno iz srednje trake.
Inace to ne delam bas radi ekipe koja zna kruzit u skroz desnoj i ne izac na prvom izlazu pa to fakat pazim da me ne skupe takvi.