Automobili

[strgani]

Autor coconut

Za 5g., kada sadašnji hibridi postanu polovnjaci, drugog ni nećeš moći kupiti. Neće više biti ni full benzinaca, ni čađara, ni plinaša - samo EV i hibridi u milijun verzija: mikro, mild, full, PHEV,..

Znači da čuvam svoje atmosferce šestake ko oko u glavi?

[devaa]

Autor lowrider

Da, nažalost.
Svaka im čast da su se primili posla oko toga, da se sad vidi što se da a što neda složiti.
Bolesne cifre tih baterija u hibridima od par kWh.

5 godina star BMW u svojoj top izvedbi u toj klasi, na 135000km kvar veći neko auto vrijedi.

Bolje rabljena Tesla od 500 000km.

Nekako sam bio uvjeren da ipak Toyota u tom svijetu je skoro najbolja.

Stvarno treba biti lud i kupiti rabljenog hibrida

Ma užas, strujići me ne privlače od prvog dana i ak su nam auti poput Tesle budućnost onda ću radije još više biciklirat i hodat...

[lowrider]

Bit će još Dača na plin haha

[medo]

Pitanje je da li će tada još uvijek voziti Dače na LPG

https://youtu.be/ICVVcqf7UiE

Već smo pisali da svi 1.0 TCe motori imaju problema s time.

[buljo]

Autor lowrider

Stvarno treba biti lud i kupiti rabljenog hibrida

Zašto? Što fali rabljenom aurisu, yarisu, coroli?

[rodriguez]

I to hibrid koji je vjerojatno najbolji na trzistu, razvija se i usavrsava koliko vec? 20 ak ne i 30 godina

[Hamm]

Autor buljo

Zašto? Što fali rabljenom aurisu, yarisu, coroli?

Da im ništ ne fali ne bi ti kupovao novog nego bi si rabljenog kupio.

[buljo]

Autor Hamm

Da im ništ ne fali ne bi ti kupovao novog nego bi si rabljenog kupio.

Novi sam kupio baš iz razloga jer je rabljenih bilo

[Mario92]

Autor zgmmax

Dal postoji neki novi auto, srednje klase, SUV, a da ima u ponudi čisti benzinac sa automatskim mjenjaćem?

Pretragom zadnjih par tjedana, nisam našao niti jedan. Svi su il mild-hybrid, il hibridi.

Kaj mi koji to ne želimo smo primorani kupiti rabljeni auto?

Mazda CX-5

2.5 benzinac atmosferac, 195KS mislim, pouzdan i čak nije niti rastrošan s obzirom na kubikažu.
Homura oprema i prst u uho, voziš se ko čovek

[quazar912]

Autor coconut

Za 5g., kada sadašnji hibridi postanu polovnjaci, drugog ni nećeš moći kupiti. Neće više biti ni full benzinaca, ni čađara, ni plinaša - samo EV i hibridi u milijun verzija: mikro, mild, full, PHEV,..

vjerojatno samo u EUslaviji.kako sami sebi režu granu na kojoj sjede - to nije za vjerovat...

[stef]

Autor medo

Pitanje je da li će tada još uvijek voziti Dače na LPG

https://youtu.be/ICVVcqf7UiE

Već smo pisali da svi 1.0 TCe motori imaju problema s time.

Motor je bio predstavljen 2019. u Ženevi za Clio. Daster ga je dobio sredinom 2020, video je iz 2021. U međuvremenu su bar popravljali softver, ako ne i hardver.
Iako, Duster je nekih 200kg teži od Sandera/Clia, pa ne znam koliko je to preporučen motor za taj aato.

[medo]

1. Pretpostavka je majka svih za*eba
2. Renault nije popravio problem i nema riješenje

[webstartm]

Pitanje, passat lubeničar 2017 (facelift,model 2018), 150k km, 2.0 tdi 110kw, manualac

To ok motori itd? nema nekih velikih sranja?
Pitan za prijatelja,al ozb

[MadBoY]

Kao i svaki TDI motor, ako je mijenjano ulje na vrijeme i korišteno kvalitetno ulje (VW 507 00), nema problema.
Problem može biti vodena pumpa, jer je interval za "veliki servis" 210 000 km. Tih 150k km je taman (realno) vrijeme za veliki servis, pa neka i njega uračuna u trošak.

[Hamm]

I dijagnostikom provjeriti stanje DPFa tj. zapunjenost.

[devaa]

Autor webstartm

Pitanje, passat lubeničar 2017 (facelift,model 2018), 150k km, 2.0 tdi 110kw, manualac

To ok motori itd? nema nekih velikih sranja?
Pitan za prijatelja,al ozb

Ista godina samo golf 167k km 2.0, svakih 10-12k mali servis i kupujem samo castrol edge 507.00 ulje. Nikakvih većih/skupljih problema zasad još nisam imao…

[medo]

Autor webstartm

Pitanje, passat lubeničar 2017 (facelift,model 2018), 150k km, 2.0 tdi 110kw, manualac

To ok motori itd? nema nekih velikih sranja?
Pitan za prijatelja,al ozb

To je od svih modernih TeDeija najbolji motor.

Ako nije bio održavan to su kilometri na kojima počnu glavobolje.

[strgani]

Svi pričaju o redovnom održavanju, a vidim da ovdje ima dosta ekipe koja su stvarno dobri mehaničari, koji servisiraju razno razne aute i imaju široku povijest iza sebe, pa da malo popričamo o tom 'redovnom održavanju':

Mene zanima, smatra li se redovna izmjena ulja, filtera ulja, filtera kabine i klime (mali servis, ono što ja radim svakih 10k na svojim autima) redovnim servisom?

Uskoro ću na 100k na genesisu mjenjati sve tekučine (rashladna, kočiona, diffovi, mjenjač, motor), na više mjesta sam našao da se takve stvari smatraju redovnim održavanjem ako se auto planira dugo imati i puno ga voziti.
Uz to sve, poprilično sam živahan vozač i svaki tjedan ima velikih ubrzavanja i dizanja motora iznad 6k okretaja, pa mislim da je pametno u mjenjaču zamjeniti ulje tu i tamo i vidjeti blista li se

Imate li još kakve savjete?

[devaa]

Autor strgani

Uz to sve, poprilično sam živahan vozač i svaki tjedan ima velikih ubrzavanja i dizanja motora iznad 6k okretaja, pa mislim da je pametno u mjenjaču zamjeniti ulje tu i tamo i vidjeti blista li se

Imate li još kakve savjete?

Vozi se po propisima Mad Max.

[webstartm]

Hvala na odgovorima. Mislim da će ga danas ić provozat i do mehe,pa javim.
Prema carverticalu ima 10 zapisa sa servisa i km odgovara, 148k. Ima i hrpa papira iz redovnih servisa u njemackoj

[John Creasy]

Autor strgani

Imate li još kakve savjete?

pripazi da filteri i tekućine uistinu i budu zamijenjeni.. filter kabine mi nije bio zamijenjen dosta dugo, a dogovoreno je :P
vrijedi provjeriti za mehom više nego ikad

[strgani]

Autor devaa

Vozi se po propisima Mad Max.

Pa u prvoj kad ga stisneš do 6-6.5k, 60km/h pogodiš, to je sve po propisima, čak da i po gradu ga stisneš

Ali kad idem negdje okolo po selima i između sela, preticanje kad obavljam, obavljam brzo i sigurno. Gas do poda, obilazak i vraćanje na staro.

[buljo]

Nemoj pričat o 6k, vozači dizela će mislit da želiš rasturit motor te da ne znaš vozit

[strgani]

Pa s razlogom mi je crveno tek od 6.5k

[Hamm]

Autor buljo

Nemoj pričat o 6k, vozači dizela će mislit da želiš rasturit motor te da ne znaš vozit

Nemoj se stavljati u isti koš s proper atmo benzicnima s tim svojim dildačem na baterije. Motor je toliko loš da su morali staviti i elektromotor da ide s mjesta.

Ugledajte se na mazdu.

[generic]

Autor devaa

Kod mene suprotno iskustvo imao tandrkalicu 118d bila više na servisu nego na cesti, 2015-ta model… presretan sam bio kad sam ga se rijesio, igrom slucaja prije 2 god zavrsio u 5-ici od sestricne 2021 model… Auto vizualno, dizajerski do jaja… ali vozim relaciju Zadar-zg u Karlovcu sam morao stati jer više nisam mogao podnjeti bol u donjem djelu leđa, ne pamtim kad me zadnji puta sic u nekom autu ( toliko nazuljao ), slicno iskustvo sam imao sa caddyem iz 2016-te na relaciji zg-krapina…
Da li je do autiju ili do mojih 70kg i “sjebane” kicme tko ce ga znat. 😁

Sportsitze?

[zkljaja]

Autor buljo

Nemoj pričat o 6k, vozači dizela će mislit da želiš rasturit motor te da ne znaš vozit

Vrtit do 6k samo da bi se vrtilo do 6k je glupost, ak auto i tak ne ide.

Vozio sam prošle godine Mazdu 3 2022. hibrida, ne znam koliko je to KS...koliko to ne ide to je strašno, da bi ubrzao kak ljudi na semaforu ubrzavaju s dizlima, moram zabrijat da sam u Fast & Furious i razvlačit svaku brzinu..

U usporedbi sa Mazdom 3 2.2 150ks iz 2017. koju sam vozio nedugo prije, taj dizel je faking raketa. Poklopiš ju na 2000 okretaja, do 3000 okretaja si odradio sve što trebaš u maltene bilokojoj brzini. Lepo naškako

[strgani]

Autor zkljaja

Vrtit do 6k samo da bi se vrtilo do 6k je glupost, ak auto i tak ne ide.

Vozio sam prošle godine Mazdu 3 2022. hibrida, ne znam koliko je to KS...koliko to ne ide to je strašno, da bi ubrzao kak ljudi na semaforu ubrzavaju s dizlima, moram zabrijat da sam u Fast & Furious i razvlačit svaku brzinu..

U usporedbi sa Mazdom 3 2.2 150ks iz 2017. koju sam vozio nedugo prije, taj dizel je faking raketa. Poklopiš ju na 2000 okretaja, do 3000 okretaja si odradio sve što trebaš u maltene bilokojoj brzini. Lepo naškako

S obzirom da je atmosferac, treba ga dizat iznad 3k da prodiše kak spada, a od 4 do 6k jako fino se osjeti kubikaža (3.8) i 300+ konja

Ali isto tak pije

[tomek@vz]

KOREJSKE vlasti su nakon havarije Mercedesa EQE odlučila povući teške poteze.
U Seoulu pripremaju novi zakon koji će zabranjivati korištenje podzemnih garaža za sva električna vozila čije su baterije napunjene na više od 90 posto kapaciteta. Također, nastojat će se uvesti ograničenje punjenja na brzim javnim punionicama na 80 posto kapaciteta.

https://www.index.hr/auto/clanak/kor...e/2592878.aspx



Dok god je manjak kvalitetne infrastrukture za punjenje u cijeloj EU i nema pomaka u tehnologiji izrade i sigurnosti baterija svi ti EV i H-EV automobili su samo skupe igracke i potencijalno tempirane bombe. Problem nije zelja sa "elektricnom buducnosti" vec nedostatak akcija da se ona osigura. Na ovaj nacin ostaje vise manje samo skup sport za one koji si to mogu priustiti i Greenwashing.

[xlr]

Autor zkljaja

U usporedbi sa Mazdom 3 2.2 150ks iz 2017. koju sam vozio nedugo prije, taj dizel je faking raketa. Poklopiš ju na 2000 okretaja, do 3000 okretaja si odradio sve što trebaš u maltene bilokojoj brzini. Lepo naškako

Svaki dan mi zafali onaj pezo dizlo 2.0, sjetim ga se cesto. 136 konja i jos k tome bog zna koliko je prljav motor iznutra. To je maltene u svakoj brzini islo svugdje. Pretjecanje u 6-toj na AC, nas 2,5 u autu i prtljaga - nema problema, samo ga poklopis.

Suzuki 1.4 benz (4cyl) 129 konja bas trazi da ga naucis voziti da bi se uopce maknuo s mjesta. I to samo ja u autu bez prtljage. Bas opet ucim voziti benzinca. Nema vise jahanja na momentu. Nemas sta raditi ispod 3k okr ako zelis zivahnost. Pokusavam ga voziti ko pezoa prije, ne ispod 2k okr. Ali kod pretjecanja jbga moram spustiti u nizu. Sedam konja razlike, ko fol...

Pezoa sam uvijek drzao oko 2+k okr i mogao sam sto sam htio, pa i pretjecati u 4/5 brzini. Samo ga poklopis.