Automobili

[xlr]

Na primjeru Suzukija, cijena rada je ista, samo ne pisu svi jednako vrijeme rada. Nadalje negdje naplate 3,6l ulja dok drugdje uzmu 4,2l. Negdje ti naplate sitni potrosni materijal makar to je jos i najmanja cifra. Neki pak naplate tocenje staklopera, koristenje raznih tekucina tipa brake cleaner, mast u spreju i tome sl.

Na kraju ispadne da te prvi servis na Suzukiju kosta od 180 do 230 eura. Mislim, to je na kraju dana kikiriki cifra za ovlasteni, ali eto nije bas uvijek ista

[Tumor]

Autor 1v@n

Trkaća
Ništa specijalno, i dalje je to 2.0 motor. Nije nekakav wow supercar. Pije isto ulje kao i slabiji benzinci.
Ovo je samo skupo. Prvi servis je samo promjena ulja i filtera. Ništa što si realno ne možeš sam napraviti za 1/5 cijene, osim ako i za to ne treba rastaviti pola auta.
Ali, garancija…

Nema veze trkaca ili ne, mislim da su to VAG bezobrazne cijene.
Na Cupri, izmjena ulja i filtera u ovlastenom 400€. Kao da sipaju premium extra djevicansko maslinovo ulje unutra.
Ali, garancija...

Poznanik kaze njemu na Passatu, neki 2.0TDI 150KS nekakvih 375€, ako se dobro sjecam.

[xlr]

Cak i razvikano maslinovo ulje je jos uvijek jeftinije od motornog ulja, molim lijepo. Osim Ziganteovog kad mu doda kineske tartufe, ono je nesto skuplje

[Bono]

0W20 ulje?

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

[Tumor]

Da, 0W20.
5,7l u motor i 1l u gepek da se nadje za svaki slucaj
Evo dolje detalji, krajnji iznbos bio na drugoj strani, pa onda spajao.

[GreenLife]

Autor Tumor

Nema veze trkaca ili ne, mislim da su to VAG bezobrazne cijene.
Na Cupri, izmjena ulja i filtera u ovlastenom 400€. Kao da sipaju premium extra djevicansko maslinovo ulje unutra.
Ali, garancija...

Poznanik kaze njemu na Passatu, neki 2.0TDI 150KS nekakvih 375€, ako se dobro sjecam.

Što je najbolje - u ovlaštenom Vag servisu ovdje kod mene, imaju bačve ne znam točno kojeg proizvođača, i njega sipaju u motore, a na servisnim listama navode Castrol. I litru naplaćuju po 20€, a ja sebi nabavim 5l Castrola 5W30 za 40, a nekad i manje, eura.

Da ne govorimo o cijena servisa i rada ... užas.

[Bono]

Mene je Eneos 0W20 kostao 48 eura, 4 litre, ali najskuplja verzija, bome deru muski.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

[zgmmax]

Autor Tumor

Da, 0W20.
5,7l u motor i 1l u gepek da se nadje za svaki slucaj
Evo dolje detalji, krajnji iznbos bio na drugoj strani, pa onda spajao.

To si bio na servisu sa Terramarom?
Mene to čeka u 7mj pa da znam kolko trebam rezervirat para

Kaže ekipa da je PIA najskuplja od trojica Zubak i Auto Hrvatska.
A da Zubak zna i fušarit, a za AH nisam još čitao iskustva.

[Tumor]

Ja sam isao tamo gdje je i kupljena, Porsche Auto na Jankomiru.

[Šole]

Sto ne mozete sami donesti ulje, pa ce biti dosta jefitnije?

[coconut]

Prijatelj koji popravlja motore na jahtama mi je pričao da najbolje zarađuje na ulju. Mislim da je govorio da mu je marža 200%. Kupi bačvu od 200l (barel) pa pretače.

[xlr]

Ocito ni sva ulja (ili marze) nisu ista. Meni traze 19+pdv za 0W20 ili 16+pdv za 5W30. Maslinovo dajemo za 15eur sa pdv-om ^^

[MIK]

Autor Šole

Sto ne mozete sami donesti ulje, pa ce biti dosta jefitnije?

Još si sam zamjeniš kod njih

[Šole]

Pa ako ti daju, da ti njima pokazes

Ne, ozbiljno, ovdje u svici je to dozvoljeno, ja uzmem na amazonu za 50€ ulje i donesem im

[Mario92]

Mali servis plaćam 190e u ovlaštenom

[Mar]

Pa koji vam je problem sami zamjeniti ulje i filter? To je 20ak min posla, da se okreneš na glavu ulje i filteri ne ispadnu više od 50ak eura.
400e za zamjenu, svakih 10k? Pa za 100k ode 4000e na to, ili ste od ovih što mjenjaju ulje svakih 20-30k pa je auto nakon 100ak tkm groblje

Koliko znam garancija ne bi smjela biti uvjetovana tim po zakonu EU.

[Ivo_Strojnica]

koliko znam, ti možeš sam to obaviti, ali i dalje moraš obaviti redovni servis da bi ti se očuvala garancija, da ti resetiraju servisni sat.

Samo tamo na servisu reci da si sam promijenio filter i ulje i to je to.

[OuttaControl]

Autor Mario92

Mali servis plaćam 190e u ovlaštenom

Ko je to tako povoljan

Autor Mar

Pa koji vam je problem sami zamjeniti ulje i filter? To je 20ak min posla, da se okreneš na glavu ulje i filteri ne ispadnu više od 50ak eura.
400e za zamjenu, svakih 10k? Pa za 100k ode 4000e na to, ili ste od ovih što mjenjaju ulje svakih 20-30k pa je auto nakon 100ak tkm groblje

Koliko znam garancija ne bi smjela biti uvjetovana tim po zakonu EU.

E to je garancija ona od dvije godine, pa iza nje ugl sljede prakticki "osiguranja" di ti oni mogu uvjetovat sve

Autor Ivo_Strojnica

koliko znam, ti možeš sam to obaviti, ali i dalje moraš obaviti redovni servis da bi ti se očuvala garancija, da ti resetiraju servisni sat.

Samo tamo na servisu reci da si sam promijenio filter i ulje i to je to.

A nezz jeli to vrijedi za garanciju, jebeni su oni triba dobro procitat da nebi bilo

Sad za prve godine, ili ti pravu garanciju mislim da imas pravo donjeti svoje djelove ako su "po specifikaciji" sto god to znacilo. E a nakon toga kad prodje ta "prava" garancija, onda si na milost i nemilost ja mislim

[Mario92]

KIA, Frassinox Božić

[Dule]

Autor OuttaControl

Ma ovlasteni su sve bezobrazniji, kad sam odustao od servisa Corolle, nudili su mi mini servis(filteri ulje) 350€, zvao sam mehanicara posalo mu tocnu specifikaciju, 80€.... Sad ove godine mi je jos mijenjao plocice i bio je tipa 120e.

A za vag grupu, sam cuo - eurodaus 300, porsche 500, isti servis, tako da valja zvat. Slicno je nesto bilo sa mazdom split i mazdom zagreb.

80€ Jel to samo ruke? Mene samo 6L ulja košta 80€.

[OuttaControl]

to je bilo 10 misec 2024:
8e filter ulja
14e litra ulja ide 3.5L
8e filter zraka
8e filter kabine
15e ruke

+ kociona tekucina 15e, reka je to iduci put kad plocice budemo minjali, to smo radili ove godine, dakle isti servis ko gori + plocice straznje i tekucina ta 240€

[mujica]

ma imaju drek istu cijenu, ja sam gledal vw 4+ servisne pakete, kao ajde bum ga otpeljal, bu malo skuplje al kao oriđiđi servis, pa ljepše se vidi u historiju.
Jedna cijena na VW, druga na AH, treća na Zubaku, na kraju nisam ni tražil ponude.

Toyotu sam fural u japan parts i bili su ok par godina, ali, prije tri godine servis 120€, prošle 180, pital sad za passata 220 (samo ulje i filter, mislim cak da nisu ni bili ovi zrak/pelud, upit o DSG-u nisu ni kometirali)

VW gare više nema, treba i DSG ulje promijenit, a za to kak deru to nije istina.
uglavnom oriđiđi ulje, man filteri, svi novi štoplini i podloške, plus crijevo ono za filat DSG (6l vw longlife 0w20, 7l febija za getribu) sveukupno sa svim shippingima me ispalo 238,42€

Filtere za zrak, pelud sam posebno kupil, al to nije neka drama samo kaj ce ti u ovlastenom uzet 40+€, za filter za koji mu ni šerafciger ne treba. Filter goriva u ovlaštenom 70+, znaci kad dignes haubu kod jaja je, ima 8 šerafa, sagnut se ne moraš za promijenit.

da citiram Ševu: Nemam, nedam, neću.

[Amdejac]

Bome dobro deru ovi u ovlaštenom na ulju i dijelovima Ja još nisam platio 5 litara ulja preko 60 eura. Filteri su od 7 do 15 eura.

[1v@n]

Bacite pogled na ebay. Nađe se trgovina koji imaju već pripremljene pakete originalnih stvari za servis.

Ovo prvo je kod mene sad mijenjano, što znači da je skoro 5x toliko koštalo to da su bacili oko na ostatak auta, resetirali brojčanik za servis, provjerili zdravlje baterije i produžili garanciju.

Za 3 godine kad mu ode garancija, planiram dalje u ovom smjeru. Sve ostalo mogu sam kad se spojim na auto laptopom.

Za idući servis ću ih baš pitati jel mogu banuti s tim u rukama i koliko će me onda koštati cijela priča.

[zkljaja]

https://imgur.com/a/SmrWRD5

Čim je granulo malo sunca, odmah bauštela.Srećom koža nije oštećenau međuvremenu

[mujica]

zipa ovo, išel sam povaditi cijene po mailovima, konkretno za popularni passat 2.0tdi u mom slučaju B8.5

ovlašteni ulje, filter, filter peludi i filter zraka - 432€
ulje i filteri via snađi se na netu, i to original ulje, najskuplja verzija filtera (sa ugljenom, protiv gljiva, samo kaj ne pjeva) - 102€ - znaci ovo može 12-15€ niže ak se uzmu oni neki skoro no name filteri

330€ razlike, za to se isplati podvuc pod auto skinut par serafa, pa taman da si filter na glavu odvrneš, opereš se i odeš zadovoljan na pivu. dva i pol servisa imaš za full kasko iskeširat

Pa da nemam ni jedan šerafciger, ni gedoru, ni kilo ključ (koji realno ne treba) sve kupiš i manje je. ak nemas grabu, pa i navozna ona rampa za mali servis i čačkanje, jos i hidraulicne podizace ima na kraju za jos malo podići, na vevoru je 220-230€ (plastične su ok 70)



edit: e da ovo u ovlaštenom je cijena za b8, vjerojatno bi bilo više nešto za b8.5 jer ide pol litre ulja više i filter je nešto skuplji u odnosu na onaj stariji model

[RaneZ]

Autor xlr

Ocito ni sva ulja (ili marze) nisu ista. Meni traze 19+pdv za 0W20 ili 16+pdv za 5W30. Maslinovo dajemo za 15eur sa pdv-om ^^

Pih, 83e litra slovenci, nasi 93-97 (ovisno o autokuci). 1 litra!! Castrol rn17 rsa.
Mali servis je 930e 😂

Sa novim autima jedva cekas da istekne gara, sa starim molis.boga da nis ne rikne. Loop.

[Mar]

Pimpa sam Ceeda ledicama (zamjenio sve osim štop svjetala) i imam problemčić sa kabinskim (dome light).
Pretpostavljam da negdje curi struja.
Naime, kad stavim kabinske ledice umjesto klasičnih žarulja (iznad vozača/suvozača i nazad, ukupno 3 komada) događa se da kad su sve 3 ledice da stalno tinjaju kad se ugase.
Ako ugasim na prekidač (da se ne pale kad se vrata otvaraju) onda ne tinjaju više.
Kad jednu zamjenim s klasičnom žaruljom isto više ne tinjaju.
Ako su 2 naprijed recimo, a nazad izvadim onda opet tinjaju prednje.

Proba sam okretati polaritet ali nisam primjetio razliku.
Ima li lijeka osim da se vratim na staro?

Grok kaže da bi moga staviti ovo na jednu ili sve lampe
https://www.chipoteka.hr/r-06-w-1-1k-2210049001
Razlog je što auto pušta laganu struju kroz krug da detektira neispravne lampe i kod klasičnih žarulja ima vrlo malo otpora dok ledice imaju puno veći otpor pa svijetle.

[rendula]

edit: brisati

[Amdejac]

Autor mujica

zipa ovo, išel sam povaditi cijene po mailovima, konkretno za popularni passat 2.0tdi u mom slučaju B8.5

ovlašteni ulje, filter, filter peludi i filter zraka - 432€
ulje i filteri via snađi se na netu, i to original ulje, najskuplja verzija filtera (sa ugljenom, protiv gljiva, samo kaj ne pjeva) - 102€ - znaci ovo može 12-15€ niže ak se uzmu oni neki skoro no name filteri

330€ razlike, za to se isplati podvuc pod auto skinut par serafa, pa taman da si filter na glavu odvrneš, opereš se i odeš zadovoljan na pivu. dva i pol servisa imaš za full kasko iskeširat

Pa da nemam ni jedan šerafciger, ni gedoru, ni kilo ključ (koji realno ne treba) sve kupiš i manje je. ak nemas grabu, pa i navozna ona rampa za mali servis i čačkanje, jos i hidraulicne podizace ima na kraju za jos malo podići, na vevoru je 220-230€ (plastične su ok 70)



edit: e da ovo u ovlaštenom je cijena za b8, vjerojatno bi bilo više nešto za b8.5 jer ide pol litre ulja više i filter je nešto skuplji u odnosu na onaj stariji model

Filter peludi nemre biti skuplji od 10 eura.