Automobili

[Colop]

Autor coconut

Meni su nudili godinu dana star auto sa 18k km i par sitnih udubina za 15% manju cijenu od novog. Auto se i dalje vozio svaki dan.

jbt.
Ja sam 2018 godine u vrijeme kada su bile aktualne priče o sudskoj zabrani dizelaša auto staro godinu dana, sa 11 000 km u Njemačkoj platio 26 xxx eura. MSRP godinu dana ranije bio 51 xxx.

Autor RaneZ

Auti su ko perilice postali. To je tesko shvatiti zbog proslosti/cijene. Kupis, vozis 5g dok je gara, crkne, kupis novi. Teoretski placas pretplatu, kao i za sve no upakirno u "moj je" sinonim koji mi hrvati jako volimo, sto sa nekretninama, sto sa autima

Poznanik radi u upravi tvornice koja snabdijeva 2 od 4 najveća njemačka proizvodača automobila. Stalno obilazi tvornice njihove, i njemci naručuju dijelove od njih.
Još pred par godina mi je još pričao da je europska auto industrija u banani, i da će ih kinezi pojesti (nisam vjerovao), i da su mokri snovi uprava njemačkih proizvodača da korisnik ne kupuje auto, nego da ga renta/leasa po minuti/satu/danu.

[Dule]

Autor RaneZ

Auti su ko perilice postali. To je tesko shvatiti zbog proslosti/cijene. Kupis, vozis 5g dok je gara, crkne, kupis novi. Teoretski placas pretplatu, kao i za sve no upakirno u "moj je" sinonim koji mi hrvati jako volimo, sto sa nekretninama, sto sa autima

Well they can go F* themselves, i sa perilicom i sa autima od 5g Cilj je naći dobar proizvod i glasati sa novčanikom, a siguran sam da će se tržište kad tad izregulirati.

[RaneZ]

Autor Colop

i da su mokri snovi uprava njemačkih proizvodača da korisnik ne kupuje auto, nego da ga renta/leasa po minuti/satu/danu.

San svakog kapitaliste

Svaki mjesec da kapne pikna, nije jednokratno, ima 800 pluseva za taj nacin naplate. Sve više ih je svuda, ne samo software kao nekoc.
Tako da sa kapitalističke strane, slazem se u potpunosti za taj model.

Sa user strane, j***im**pas


Btw, zar nije bmw to uveo u neke modele? Nesto mi zvoni...

[Gemmy]

Autor coconut

Meni su nudili godinu dana star auto sa 18k km i par sitnih udubina za 15% manju cijenu od novog. Auto se i dalje vozio svaki dan.

gledam yarise i nov u srednjoj opremi je 25k, dok je jednogodisnjak s 20tkm kosta 22k eura u kod toyota dealera

5-6g stari kostaju po 17k s losijom opremom. pa radije cu uzet novi kako stanje izgleda

pare su u djepu i ako naleti koji od frendova da ce prodavat auto jer ih mjenjaju svakih 5g, inace neznam

na njuskalu je tesko naci benzince, vecinom su sve dizelane iz uvoza

[coconut]

Danas sam skoro pao u nesvjest kada sam vidio VW Amarok kojem se iza kočoperi amblem V6. V6 i još VW. Nemreš belivit.

[Colop]

Autor RaneZ

Btw, zar nije bmw to uveo u neke modele? Nesto mi zvoni...

Ne znam za BMW, znam kad sam još davno bio u Berlinu 2018 ili 2019 da je postojala tvrtka koja je rentala smartove/coopere i mislim BMW i3 po minuti.
Imao si parkinge gdje si mogao ostaviti njihova auta, auta si otključavao sa NFCom preko mobitela, nisi trebao tankati vozila ni ništa.
I vidio sam dosta tih auta po gradu tada.

[RaneZ]

Autor Colop

Ne znam za BMW

ma mislio sam na ovo..bio je pokusaj

[generic]

Autor Colop

Još pred par godina mi je još pričao da je europska auto industrija u banani, i da će ih kinezi pojesti (nisam vjerovao), i da su mokri snovi uprava njemačkih proizvodača da korisnik ne kupuje auto, nego da ga renta/leasa po minuti/satu/danu.

Autor RaneZ

San svakog kapitaliste

Svaki mjesec da kapne pikna, nije jednokratno, ima 800 pluseva za taj nacin naplate. Sve više ih je svuda, ne samo software kao nekoc.
Tako da sa kapitalističke strane, slazem se u potpunosti za taj model.

Sa user strane, j***im**pas


Btw, zar nije bmw to uveo u neke modele? Nesto mi zvoni...

Autor Colop

Ne znam za BMW, znam kad sam još davno bio u Berlinu 2018 ili 2019 da je postojala tvrtka koja je rentala smartove/coopere i mislim BMW i3 po minuti.
Imao si parkinge gdje si mogao ostaviti njihova auta, auta si otključavao sa NFCom preko mobitela, nisi trebao tankati vozila ni ništa.
I vidio sam dosta tih auta po gradu tada.

Nije reklama:
Avant2go

Ne bih ni išao istraživati da nisam vidio jednog lika kako svako jutro fura klinca u vrtić s plavim ID3.
Čak mi se ova opcija do aerodroma čini odlična. A ni cap po danu nije loš (max. 3 dana u komadu).

PS:
Vidio sam da i lokalno neki gradovi/zemlje imaju takve firme.

[Amdejac]

Autor Gemmy

neznam ako si sta pratio oglase, ali tesko ces naci 5g stare aute s 50% padom cijene
prosla su ta vremena

Nađe se. Većina ih padne za 40%. S time da cijena u oglasu je uvijek malo viša. Brzinski sam išao vidjet recimo Audi A6.
S time da je sad početak godine i da su na njuškalu auti u biti 4,5 godina stari. 2020 godina veći ima puno veći izbor i u pola cijene novog auta kupi se dobar polovni.

[coconut]

Nije baš ni jeftino. Mislim da je avio karta ZG-DU jeftinija od ovih 300 EUR koliko oni traže za istu relaciju.

[generic]

Pa aviokarta je jeftinija, ali ovo je zamišljeno kao kratkoročni rent-a-car.

A i moja izjava se odnosila za odlazak iz grada na aerodrom što ispadne 15-tak eura i ostaviš auto tamo.
Meni je jedna "postaja" na cca 100 metara od stana, a čak ih ima i iznenađujuće puno.
Znam dosta ljudi koji u Zagrebu nemaju auto (čak i nisu studenti) kojima bi to povremeno moglo dobro doći ako trebaju prevesti nešto što je malo nezgodnije taksijem (tipa neki komad namještaja i slično).

[OuttaControl]

Autor Gemmy

gledam yarise i nov u srednjoj opremi je 25k, dok je jednogodisnjak s 20tkm kosta 22k eura u kod toyota dealera

5-6g stari kostaju po 17k s losijom opremom. pa radije cu uzet novi kako stanje izgleda

pare su u djepu i ako naleti koji od frendova da ce prodavat auto jer ih mjenjaju svakih 5g, inace neznam

na njuskalu je tesko naci benzince, vecinom su sve dizelane iz uvoza

Znaci konkurencija smo si

Tako i ja gledam Yaris Sol Assist ponuda da sve spuste za 20% i dalje bi bila velika cifra

[Colop]

Autor coconut

Nije baš ni jeftino. Mislim da je avio karta ZG-DU jeftinija od ovih 300 EUR koliko oni traže za istu relaciju.

Nije to bilo zamišljeno kao zamjena za rent a car, nego za kratke đireve po gradu (ideš u dućan napraviti veću spizu, vodiš bolesno dijete u doktora i slično).


Mislim da su cijene ubera i taxija tada u Njemačkoj bile višestruko veće, pa se isplatilo.

[Bubba]

Autor generic

Nije reklama:
Avant2go

Meni je ova usluga famozna, doduse, za moj "specificni" use case, ali ocito nije samo moj jer sam zapravo preko tudjeg iskustva zakljucio da mi je to vrlo isplativo.

https://imgur.com/a/oF9sD8U - TLDR; 50 minuta i 32 km ispalo ispod 20€.

Kolega i ja cesto idemo na kratka putovanja (dan-dva) avionom i prije bi to bila redovna zajebancija - ili taksi, ili u 5 ujutro gnjavis nekoga za prijevoz a onda kasno navecer opet ista prica.

On je na rubu zemlje (zapad Zagreba na brdu) docim je meni nesto lakse/blize doci do Franje.

Na ovaj nacin, ja ostavim prosecem ili ostavim auto u uredu, pokupim neki od dostupnih frižidera, i ispadne me jeftinije, komotnije i brze od bilo koje druge opcije (uz to, mozemo stati u pekaru u pol 6 ujutro po sengulu).

Vjerujem da ima ekipe koja si lako izracuna da im se takva prica potencijalno isplati. Ukoliko uzmes samo da te 300-400€ godisnje ispadne nekakvo minimalno odrzavanje manje vise bilo kakvog auta (gdje ne racunam gume, štete, velike servise, gorivo ili slično), nije tako nemoguće zaključiti da postoje ljudi kojima ovo sasvim fino može odgovarati naspram CAPEX-a vozila uz nekakvo razumno odrzaavnje.

[Bono]

Autor RaneZ

ma mislio sam na ovo..bio je pokusaj

U americi to ima Toyota, prva godina je trial sve otkljucano, a iduce godine plati do 600 dolara godisnje, ovisno o otkljucanim opcijama.
Vide proizvodaci kao i VW sa slika, ljudi daju 60k eura za auto i ne zale se, pa samo guraju dalje "ustede".

https://www.youtube.com/shorts/TMHDZAKrdUs

[Piksa]

Za čas ćemo psihologu na pretplatu.

[Mladenxy]

Autor Amdejac

Ne kupujem novi jer u 5 godina cijena padne od 40% do 60% i kupio si mačka u vreći. Neki će biti super, a na nekom će se 101 stvar pokvarit. Novo ne znači i ispravno. Garancija i ovlašteni servis jednako navlačenje i čekanje da ga poprave (možda), ali si bez auta.
Kad kupujem auto gledam marku za koju imam dobrog mehaničara. Razlika između novog auta od 30000 eura i polovnog starog 5 godina s malom kilometražom je oko 12000 eura. U 5 godina, ako se je nešto kvarilo i imalo kakve bugove se riješilo. U takav auto ako se uloži 2000 eura, znači veliki servis, nove gume, akumulator... Imaš novi auto u top stanju.
Ne lupam bez veze. Insignija je bila 2018 godine 27000 eura, jaj ju platio 12600. Napravio servis, gume i imam ispravan auto. Taman da krepa motor meni se isplati uzeti drugi motor za 1500 eura plus ugradnja.

Ovisi, kupio novi auto zauvijek i ne mislim ga nikad prodavati. Vozim ga samo ja 4-5 tisuća godišnje i ide nasljednicima nakon moje smrti Jedino kaj me može zajebat je totalka. Mehaničare ne želim vidjeti barem deset godina, osim za redovni servis jednom godišnje.

[xlr]

Autor Amdejac

Kad kupujem auto gledam marku za koju imam dobrog mehaničara. Razlika između novog auta od 30000 eura i polovnog starog 5 godina s malom kilometražom je oko 12000 eura.

Autor Amdejac

Brzinski sam išao vidjet recimo Audi A6....

Nego, moze neki Tucson, Xceed ili ajde Opel po tvom izboru u spomenutom cjenovnom rangu? Pitam za frenda

[zgmmax]

Nebi uzeo auto godište 2020-2021 da mi ga netko za đabe nudi.

Ko zna kak je to sklopljeno i sa kakvim dijelovima u doba korone.

[1v@n]

Renault je ako se ne varam prvi krenuo s tim rent-a-komad auta. Auto su ti dali džabe, a rentali bateriju

https://www.renaultgroup.com/en/maga...e-renault-zoe/

Kao i sve s francuzima, daleko ispred ostatka svijeta s idejama, ali čim švabo to iskopira, bit će genijalno i inovativno
Nije bilo nekog interesa kad je to krenulo, a sad bi moglo opet zaživjeti.

https://www.gogreenautos.co.uk/buyer...ease-explained

[Bono]

BMW je ja mislim bio prvi
https://www.edmunds.com/car-news/bmw...scription.html
Oni su u 2023 odustali nakon pobune korisnika. A bila je tako genijalna ideja, za Kanadu placas samo u zimskim mjesecima.

A Toyota je sad pametnija ne naplacuju ti hardware nego dodatne software mogucnosti. Odvratno

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

[coconut]

Malo mi je glupo da plaćaš i vrijeme provedeno u autu i prijeđene km.
Plaćanjem vremena tjera te na žurbu i da kršiš prometne propise. Ekipi koja mora ići od mjesta do mjesta koja nisu jako udaljena i na svakom se zadržati neko vrijeme, je takva naplata financijski problematična.

[Hamm]

Autor 1v@n

Među masom auto postova koji mi izlijeću, naletio na ovo:

Škoda Enyaq RS u Mamba Green boji



Prostor motora je obično u boji ostatka auta, minus efekt (metalik, pearl), ali ovo još nisam vidio.
Za auto koji starta od 60k € ovo je smiješno ako je istina

Starta od 55k eura.

Radi se o zoni C i jednostavno boli ih kiki. Glavno da ne hrđa.

[coconut]

Profit je kralj. Svaka marka zakida na nečemu jer x €/$ * y kom/l/kg/... * z sati rada je ogromna količina love.
U Renou nemaš ručke iznad vrata za koje bi se uhvatio da ti olakšaju izlaz iz auta. Nijedne. Ni sprijeda ni otraga. Ručke se mogu naći negdje, ali je pitanje imaš li ih u šta ušarafiti. Ako nema navoja na karoseriji, džaba ti ih nabavljati.

[1v@n]

Autor Hamm

Starta od 55k eura.

Radi se o zoni C i jednostavno boli ih kiki. Glavno da ne hrđa.

Krivi model gledaš. Ta kričava zelena je opcija jedino kod RS.

Enyaq Coupe RS

Cijena bruto - € 58.532,50
Oprema - € 667,50 (dodana samo ta Mamba Green boja)
Ukupno - € 59.200,00

[RaneZ]

Autor 1v@n

Enyaq Coupe RS

Cijena bruto - € 58.532,50
Oprema - € 667,50 (dodana samo ta Mamba Green boja)
Ukupno - € 59.200,00

Yep, i dodas par "najnormlamnijih kineskih stavki" tipa toplinska pumpa, mrtvi kut, retrovizori grijani i slicno - 68k

[Colop]

Po pitanju konfiguracije i cijena, nitko nije luđi od Porschea.


Hoces logo Porschea na naslonima sjedala? + 950 €
Natpis Porsche na lajsnama na ulazu u auto ? + 2500
Hoces dvije crte boje po sredini auta i natpis Porsche bočno ? + 10 000 eura


Nemojte me držati za cijene, ali tu su negdje

[Master_Hrc]

Vezano za kvalitetu auta u zadnje vrijeme, misljenja sam da jos uvijek ima za kupiti auto koji se moze voziti 10-15 godina bez nekih velikih ulaganja. Ali u to definitivno vise ne spadaju europski auti. Previse fuseraja tu ima a cijene su odletile u nebo. Sto se tice rabljenih auta naravno da pada vise cijena skupim wanna be still primJum vozilima. Iako su to samo na balkanu mokri snovi voziti rabljeni 3-4 godine primjum kola. Nema sanse da bih htio ni kupiti a kamoli odrzavati te krampove. ALi ok svako po svojemu gustu/novcaniku.

Da recimo imam para i ukusa, zivio bih u Samoboru, imao bih jedna wannabe nemacko-ceska kola da selo vidi blagostanje i naravno jednog japanca da se mogu voziti ko gospon covek

[Lewis]

Autor Dule

3/5 ovih je VAG Što je sa Toyotom, Mazdom, Hondom?

Moj susjed je prije 3.5 godine kupio novog Civica, nakon 1.5 godine prdnuo motor na nesto manje od 30.000 km (u sred voznje na putu usao u neki "limp mode" i poalio bozicno drvce/sve lampice na tabli.
U servisu nisu znali sta ni zasto niti kako da poprave pa su zamjenili motor. Naravno to je sve malo potrajalo. Eno jos uvijek vozi sa tim novim/drugim motorom a dokle ce neznamo .

Znaci kao sto rekoh NEMA te marke koja danas ne izbaci "BETA" proizvod na trziste i onda popravljaju "u letu" je eto "moraju", svi zure da prate konkurenciju pa svakih 3-4 godine ide facelift a svakih 6-7 novi model.
Te bajke o "japancima koji se ne kvare" su danas samo bajke (kum mi je imao Mazdu 626 DITD koju je on kupio novu i vozio 18 godina, nije bilo nekih vecih kvarova ali je lim bome ishrdjo na puno mjesta i bio faraban/popravljan nekoliko puta u 18 godna koliko ju je on vozio a nije napravio ni 200.000 u 18 godina, nekih 19x.000 kad ju je prodao nakon sto je postala punjoljetna )...

[tomek@vz]

Autor Lewis

Moj susjed je prije 3.5 godine kupio novog Civica, nakon 1.5 godine prdnuo motor na nesto manje od 30.000 km (u sred voznje na putu usao u neki "limp mode" i poalio bozicno drvce/sve lampice na tabli.
U servisu nisu znali sta ni zasto niti kako da poprave pa su zamjenili motor. Naravno to je sve malo potrajalo. Eno jos uvijek vozi sa tim novim/drugim motorom a dokle ce neznamo .

Znaci kao sto rekoh NEMA te marke koja danas ne izbaci "BETA" proizvod na trziste i onda popravljaju "u letu" je eto "moraju", svi zure da prate konkurenciju pa svakih 3-4 godine ide facelift a svakih 6-7 novi model.
Te bajke o "japancima koji se ne kvare" su danas samo bajke (kum mi je imao Mazdu 626 DITD koju je on kupio novu i vozio 18 godina, nije bilo nekih vecih kvarova ali je lim bome ishrdjo na puno mjesta i bio faraban/popravljan nekoliko puta u 18 godna koliko ju je on vozio a nije napravio ni 200.000 u 18 godina, nekih 19x.000 kad ju je prodao nakon sto je postala punjoljetna )...

1.0 benzinac?