Automobili

[sinisa1989]

Ako se ne varam, Pride je bila oko 7k DEM, a susjed je tad prodavao Golfa 1 s početka 80-ih za 3k DEM (prvo je ponudio nama, pa se sjećam cijene). Kod mene u dvorištu još jedna veselo brunda. Ni trunke hrđe (barem izvana), a garaže nije vidjela u životu. Mislim da ima oko 100k na satu.

[Mommistake]

Autor D1viry

Pročitaj malo bolje. 10k DEM. To je nekih 5k€.
Prije toliko godina je ta cifra bila nikakav problem. Tih godina sam godišnje trošio preko 3k € samo na školarinu za faks, mjesečnu autobusnu kartu i hranu u stucu.

Nije to cijena bez poreza?
Puna cijena je 62000kn prije registracije, što je preko 8000EUR.

[D1viry]

Autor Mommistake

Nije to cijena bez poreza?
Puna cijena je 62000kn prije registracije, što je preko 8000EUR.

Moguće da je tako, no svejedno.
Danas za dvogodišnje troškove školarine na standardnom javnom sveučilištu, troškove prijevoza i troškove hrane, nema šanse kupit novi auto klase Šume i/ili Sephie.

[coconut]

Sjećam se kada je Valentić prodavao Proton aute na rate Dinersa.
Poznanik je imao Shumu. Nepoderiv auto. Prošao je preko 500k s njom.

[Mommistake]

Kia Shuma je imala Mazdin motor. Nepoderiv.

[Piksa]

Ja sam 2005 kupio novu Ford Fiestu benzinca s osnovnom opremom za 8500€. Danas s tim ni 6 mjeseci nemožeš živjet.

[Mario92]

U današnjim novcima bi to bilo 13k eura.

Ali da, novi osnovni Stonic je 18, Ibiza isto tak, Fiat Panda je mislim oko 16k, a s obzirom na količinu tehnologije, puno bogatiju osnovnu opremu itd - razlika i nije tak drastična

[Juice]

Ma auti samo idu gore. VW je neki dan ažurirao cijene i pakete opreme i Tayron s opremom koju imam bi me koštao 4k više (doduše sada je uključeno grijanje šajbe i zadnje klupe jer su izmijenili zimski paket i nemre bez toga).
Cijene osnovnih paketa su u grubo oko 2k više od cjenika iz devetog mjeseca.

[Piksa]

Autor Mario92

U današnjim novcima bi to bilo 13k eura.

Ali da, novi osnovni Stonic je 18, Ibiza isto tak, Fiat Panda je mislim oko 16k, a s obzirom na količinu tehnologije, puno bogatiju osnovnu opremu itd - razlika i nije tak drastična

Da, tak nekak bi bilo. Da se nadovežem na tu Fiestu. Kupio je na kredit u švicarcima. Kredit davno otplatio, ali tužio banku za švicarca pred 5 godina. Dvije godine bio na sudu i dosuđeno u moju korist. Banka mi isplatila cca 2000€.

[Inovator]

Autor Mommistake

Kia Shuma je imala Mazdin motor. Nepoderiv.

Kolega ima Shumu iz 1999. Motor zmaj, a vec ju je dvaput lakirao. Bit ce oldtimer, ne da ju iz dvorista.

[Amdejac]

Tada je prosječna plaća bila oko 3000 kuna, realno 2500.
Znači da je tada koštala više od 13 plaća.
Tečaj je bio 3,87 kuna za marku.

[Juan]

Autor Juice

Ma auti samo idu gore. VW je neki dan ažurirao cijene i pakete opreme i Tayron s opremom koju imam bi me koštao 4k više (doduše sada je uključeno grijanje šajbe i zadnje klupe jer su izmijenili zimski paket i nemre bez toga).
Cijene osnovnih paketa su u grubo oko 2k više od cjenika iz devetog mjeseca.

U Zubaku sam bio nema dugo, došao pitati za golf gti...gledali su me kao da sam došao pitati koliko košta svemirski brod iz 1969. godine. Ne treba mi auto da se dokazujem nego za pravdanje PDV-a, ali bez obzira na to neću baš kupovati smeće u autokućama koje očekuju samo takve. Kakva su ono smeća u izlogu, neki taygo, trok, tkros...šta je to...prodavači bi se najradije rugali koreancima i kinezima a prodaju neke aute za koje nitko nije ni čuo do prije nekoliko godina.
I da, sad sam samo još većeg uvjerenja da VW nema poštenog auta već 20 godina, ovo je sve samo traženje i srozavanje tog imena s onim smećem što nude u salonima.

[Mommistake]

U salonima imaju ono što se prodaje.

GTI novi se ne prodaje često kao Taygo i Golf npr. I pada mu cijena, mora se prodati kao izložbeni, pada mu vrijednost.

Kužim tvoju frustraciju, no, kužim i zašto nemaju kod nas GTI na stanju i u izlogu.

[coconut]

SUV-ovi su in, dobro se prodaju i zato ih ima po salonima (i skladištima). I zato nije čudno da ne možeš vidjeti Golfa GTI uživo u salonu.

[1v@n]

Odradili pranje i brzinski zimski video session

[Amdejac]

https://www.youtube.com/watch?v=H9lQDtnyTig

[Mar]

Autor Mario92

U današnjim novcima bi to bilo 13k eura.

Ali da, novi osnovni Stonic je 18, Ibiza isto tak, Fiat Panda je mislim oko 16k, a s obzirom na količinu tehnologije, puno bogatiju osnovnu opremu itd - razlika i nije tak drastična

Samo što ta Fiesta danas vozi bez problema, servisi su kikiriki, a ovi novi auti neće ni blizu toliko doživjeti da ne govorim o cijenama djelova kad elektronika ode.

Zašto uzimati rast standarda i inflaciju pod račun? Nije li poanta da možemo priuštiti novije i bolje aute danas nego prije.
Prije 20g daleko lošija računala, mobiteli, TV-i su koštali više nego danas, zašto auti rastu u cijeni kao nekretnine...

[Master_Hrc]

Autor 1v@n

Odradili pranje i brzinski zimski video session
..

Uf super to cudo izgleda, jos da je W svjetlleci znak ili barem oceruapana kokos di bi ti bio kraj

[Green_FanBoy]

Slažem se s kolegom gore, da je otužno što u salonima i općenito vise ne možeš vidjeti (a bogami i teško kupiti) “sportskog” hatchbacka, čitaj normalan benzinac bez hibridnih bedastoća s normalnim mjenjačem bez automatika, dsga i sličnog.

Zbilja ne razumijem taj change of mind, da auti koji su prije 10tak godina bili najtraženiji, su sada gotovo bez klijentele.

[zgmmax]

Kako bi opravdali ulaganja u zelenu tranziciju.

Ovako te namjerno sabotiraju i prisiljavaju da kupuješ hibride, električare...

[Bono]

Ne samo to nego svi ukidaju hot hatche, vjerojatno i gti uskoro ide u povijest. Da li postoji primjerak u salonu ce biti najmanji problem.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

[Green_FanBoy]

Autor zgmmax

Kako bi opravdali ulaganja u zelenu tranziciju.

Ovako te namjerno sabotiraju i prisiljavaju da kupuješ hibride, električare...

Jasno i sam sam u “poslu s okolišem”, ali da toliko ljudi puši te fore, mogu oni nuditi, ali ak nitko ne kupuje neće se probit, ali meni u cijeloj situaciji nije jasna činjenica kak su ljudi tak zavoljeli taj tip vozila, a niti su jeftiniji, niti su praktičniji, a vozne osobine i dizajn da ne spominjem. Pa Opel Vectra iz kasnih 90tih mi je pojam dizajna za 95% ponude auti novijih od 2020 godine.

Ono jučer s curom pokušavam naći alternativu kaj uzeti a da nije Fiesta ST, i pregladajuci 15tak stranica mobile.de i autoscout s jednostavnim filtrom, benzinac, manual, 2019 na novije, iznad 180konja i s manje od 40000 km, došao sam do zaključka da mi se apsolutno niš ne sviđa, osim spomenute Fieste, a onih par rijetkih kaj dobro izgledaju osim toga koštaju 40+ t €.

[Mar]

Praktičniji su itekako, viši, udobniji, lakše se ulazi i izlazi. Nisu bez veze postali najprodavaniji.
Kome je bitno držanje u zavoju kad se 99 posto vremena voziš u koloni a kamere na svakom uglu.
Bitnija je preglednost, udobnost i lakoća korištenja.

[xlr]

Autor Master_Hrc

Uf super to cudo izgleda, jos da je W svjetlleci znak ili barem oceruapana kokos di bi ti bio kraj

Neki dan skuzio Oplo sa osvjetljenom munjom sprijeda... Jesu to i oni poceli sa zabavom za celo selo?

[zgmmax]

Autor Mar

Praktičniji su itekako, viši, udobniji, lakše se ulazi i izlazi. Nisu bez veze postali najprodavaniji.
Kome je bitno držanje u zavoju kad se 99 posto vremena voziš u koloni a kamere na svakom uglu.
Bitnija je preglednost, udobnost i lakoća korištenja.

Ulaz, izlazak ne moram si potrgat kičmu. Dok su mi klinci bili manji isto tako ih je lakše bilo staviti u jaje, sjedalicu.

U Terramaru se sjedi niže i dojam mi je sportski ali sam i dalje u SUVu.

Da ne kažem da sa DCCom i kada ga prebacim u sport mode se opće ne naginje.
Drži cestu i ide kao po tračnicama, isprobano na suhom, na ovom muljavom vremenu i sa all season gumama.

[1v@n]

Autor xlr

Neki dan skuzio Oplo sa osvjetljenom munjom sprijeda... Jesu to i oni poceli sa zabavom za celo selo?

Da da, zasad sam to na novom Grandlandu samo vidio. U mom slučaju je Vauxhall, ali naprijed svijetli logo, a iza svijetle slova. Kak bi rekli…vidjela žaba da se konji potkivaju pa i ona digla nogu

[nepalac]

Autor Mar

Bitnija je preglednost, udobnost i lakoća korištenja.

Pa da, tebi u nekom velikom i visokom autu je preglednije, a ostalima zaklanjaš pogled, zauzimaš više ceste, više parkinga i općenito smetaš u prometu.
Nekada su suv-ove vozili rijetki pojedinci, direktori i ljudi s parama, sad svaka baba koja ne zna parkirat smrdi s takvim autom u prometu.
To bi trebalo dodatno oporezivat i lupat duplo veće osiguranje, pa ti kupuj suv...

[Amdejac]

Autor nepalac

Pa da, tebi u nekom velikom i visokom autu je preglednije, a ostalima zaklanjaš pogled, zauzimaš više ceste, više parkinga i općenito smetaš u prometu.
Nekada su suv-ove vozili rijetki pojedinci, direktori i ljudi s parama, sad svaka baba koja ne zna parkirat smrdi s takvim autom u prometu.
To bi trebalo dodatno oporezivat i lupat duplo veće osiguranje, pa ti kupuj suv...

Ma da?
Pa 80% SUVag vozila ne prelazi 460cm, i to sam puno rekao. Nisu niti široki da čovjek ima nešto pretjerano mjesta. Samo su visoki, imaš visok položaj za volanom i onda je percepcija da su to veliki auti.
Jedan Duster je 434cm. T-Roc je 423cm. Taigo 426cm. Bigster je 457cm.
Sve su to više manje mali auti. Q7 i Q8 su preko 5 metara. Ali njih imaš malo na cesti.

[zkljaja]

Kad svi budu vozili SUV i svi budu na istoj razini onda je idući korak Actros da bude bolji pregled?

Nisam vozio puno SUVova, ali sam probao XC60 2019. Sa R opremom (ovjes?) i Q5 sportcoupe 2024. U Sline verziji i oba auta nimalo ne inspiriraju užitak u vožnji, ta preglednost mi ništa ne znači - ne znam šta točno ne vidim iz normalnog auta, SUVovi ispod zgrade redovito upropaste parking mjesto pored njih…ajde priznam da bi bebaca bilo lakse ubacit u SuV, ali svakako mi je bitniji faktor koliko mogu otvorit vrata

[Bono]

Autor nepalac

Pa da, tebi u nekom velikom i visokom autu je preglednije, a ostalima zaklanjaš pogled, zauzimaš više ceste, više parkinga i općenito smetaš u prometu.
Nekada su suv-ove vozili rijetki pojedinci, direktori i ljudi s parama, sad svaka baba koja ne zna parkirat smrdi s takvim autom u prometu.
To bi trebalo dodatno oporezivat i lupat duplo veće osiguranje, pa ti kupuj suv...

To i je bit, napokon je dosla sirotinja na svoje i moze voziti terenca kao i direktori.
Dobro su to marketinski odradili, a u zg suzavaju trake i kod skretanja rijetko koji vozac suva zna gabarite auta i drzi se svoje trake. Tragedija.

I kad kazem sirotinja ne mislim na financijsko stanje nego ogromna zelja za pokazati se, a suv je ocito to.

A da ne pricamo o ekologiji, jako su ekoloski suv-ovi, aerodinamika je vrhunska.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk