Automobili

[medo]

Vulkanizer Bračun za špur

[Wolverine]

Autor Amdejac

Ja bio u starom kod Štefa, ak se ne varam. Ukucao je godinu i model komp mu izbacio i veli, ma nije to za taj auto. Ti imaš 96kw. I onda je lik ručno odabrao i posložio. Auto je dobro ležao, nije gume trošio, nije vuko nigdje.

Auto Klub - Kažnjavaju se vozači dizelaša, a sada nova studija pokazuju da su manje štetni za zdravlje od benzinskih motora https://share.google/yNZcGcTk4sdqtDlW6

Ah poznati pekarski portal Jutarnji Auto klub.
Onaj koji je neki dan objavio BOMBAstičan članak o tome kako auto koji je neispravan može vlasniku zadati probleme

Obožavam takve #noshitsherlock članke, kao i ove gore navedene #majkemi #cuoubirtijiizaponoci članke.


_________

Danas pred lokalnom kauflandarom. I onda se pitam kak mi netko razbije auto na parkingu.
Pa sunce ti jebem kako možeš tak ostavit auto.




Jučer me puklo pa se zaletio do Krka bacit se u more
Zanimljivo koliko E39 izgleda malo

[1v@n]

Odvožen cijeli radni tjedan i danas sam ženi vratio Ms Lexus cringe tablice i stavio originalne gore.



Dojmovi:

Dnevni boravak na kotačima. Fotelja koja vozi
Poprilično je udobniji i tiši od konkurencije (BMW 4, Audi A5, Mercedes C-Coupe). Razlika u težini u odnosu na njih su baterije i zvučna izolacija

Naravno, zbog CVT i baterije je teži, sporiji i ima manji gepek. Sve što mi je stalo u A3 stane i ovdje, i još imam trećinu gepeka slobodno. Više od toga mi ne treba, zadovoljan.

Za kupe, sjedi se više nego u konkurenciji + nema zakoračivanja preko praga, tako da je izlaženje i ulaženje lako i jednostavno.

Sicevi su kompletno električni, ventilirani i grijani, i automatski se pomiču naprijed za pristup zadnjim sicevima. Otraga je skučeno, ali i ja i žena smo si namjestili prednje, pa sjeli otraga i mogli bi komotno preživjeti kao putnici. Oboje smo 170-175 visine. Sve više od toga bi bilo knap.
Koža na sicevima je onakva kakva je bila 90-ih u BMW/Merc/Audi. Mekana i nepoderiva. Nakon godinu dana u Audiju njegova eko koža izgleda jeftino i pohabano.

Toliko su vodili računa da je auto što je tiši mogući, da je i sklapanje retrovizora bez ikakvog zvuka. Iritira jedino velika zelena "ready" oznaka pored brzinomjera koja pokazuje da je auto upaljen. Osim toga, čovjek nema dojam da auto radi. Naravno, tu je puštanje zvuka motora na zvučnik kad se prebaci u sport mode i simuliranje da ima više od jedne brzine + ručice za mijenjanje brzina na volanu.

Iako je sve posloženo oko vozača, ništa nije stisnuto i klaustrofobično. Plastika je minimalna, sve što su mogli obložiti kožom, jesu. Vozi se više kao luksuzna limuzina više nego kao sportski kupe. Vozim se istim cestama svaki dan, iako je na 265/35/19, ne osjetim rupe, ležeće i ostale neravnine ni blizu kao na Audiju / BMW-u. Svi su bili voženi u "normal" modu. Ovo čudo ni nema comfort. Eco, Normal, Sport i Sport +.

Potrošnja...
Zasad prema board computeru. 6.5l /100, a nisam još imao priliku izaći izvan grada i dići ga preko 50 km/h
Za 2.5l stroj od skoro 1800kg, impresivno.
Na A3 hibridu sam imao prosjek od 7.3 (pišem u SpritMonitor). Ista kilometraža i isti uvjeti.

Zvuk...F-Sport Takumi oprema dolazi s Mark Levinson surroundom. 17 zvučnika, 1800W i 7.1 kanalni zvuk. Naravno, radio je beskoristan za to, ali napunio sam stari iPod s FLAC muzikom i to zvuči brutalno.
https://us.marklevinson.com/in-lexus.html#rc

Minusi...

- Infotainment je valjda jedino u čemu japanci štekaju i nikako da se poprave. Žena od koje sam kupio auto nije radila nikakav update otkad je preuzela novi auto, tako da moram do ovlaštenog servisa da mi dignu novi softver koji podržava CarPlay/AndroidAuto.
Uglavnom, nije touchscreen i dovoljno je daleko od mene i dobro integriran da ni na koji način ne smeta u vožnji.

Količina informacija je minimalna i super pregledna. Audi s druge strane na istom prostoru ima 3x više nepotrebnih stvari.


-Touchpad za navigaciju sustavom je nemoguć za korištenje u vožnji, tim više što mi je volan na desnoj strani, pa moram koristiti lijevu ruku.

- Ručna kočnica... ovo još valjda samo japanci imaju. Prvo u P mode, pa onda nagaziti na pedalu "ručne" kočnice. Treba navikavanja, još mi se događa da brzopleto krenem, bez otpuštanja.

- Pretinac u vratima je za...sunčane naočale. Boca ne stane, nikakva. 0.5l boca stane srećom u oba cupholdera u sredini, a i prostor za odlaganje ispod naslona za ruku je pošteno velik.

- Remen za vezanje je zbog velikih vrata, dosta iza prednjeg sica. Riješili su to na blesav način koji je oku ugodan, ali ne funkcionira. Kožna traka koja se za sic drži magnetom. Malo jače povučeš remen i izvuče se van. Srećom, ispraksao sam se već u hvatanju remena elegantnim zamahom i hvatanjem malim prstom, ali recimo BMW ima nekakav teleskopski štap koji gura remen prema tebi.

Svaka čast švabama na njihovim sportskim kupeima, ali prošla me faza natjeravanja uokolo. Ovo je štedljivi gran tourer za penzionere. Nakon cijelog dana izađem iz njega manje umoran nego iz A3.
Garancija je presudila u korist Toyote/Lexusa, a odnos prema kupcima samo zacementirao odluku.

Ne znam jel ih ima u HR, ali ako tražite po Njemačkoj auto te klase, provozajte jednog prije odluke. Cijena im je pristupačna jer kupci u toj klasi idu na BMW/Merc/Audi radi imidža

[Pupo]

Autor mamutarka

dao mi kolega ali nije mi palo napamet metat na auto

ali po ZG kolko vidim, svaki drugi to ima, obrati malo pozornost

Da,da, pogotovo vozači branda koji započinje s B i završava s MW.

[medo]

Susjeda je bila direktorica u jednoj velikoj rvackoj firmi. Ponuđen joj je bio kratko neki Lexus SUV kada je ona vozila nekog opremljenog Tuarega.

Od onda je vozila službene Lexuse a otkako je u penziji i privatno. Na poslu su je malo podj… što vozi japanca

Sretno i javi kako je prošao prvi servis

[1v@n]

Autor medo

Sretno i javi kako je prošao prvi servis

Cijela servisna povijest je dostupna online kroz Lexus web

Kupljen u 3/2019

Servisi:
1. 6/2020 na 4000 km
2. ⁠5/2021 na 10000 km
3. ⁠3/2022 na 18500 km
4. ⁠2/2023 na 20600 km
5. ⁠2/2024 na 28300 km
6. ⁠1/2025 na 31800 km

Sad sam na 33800 nakon cijelog tjedna, odvozio cca 300 km. Čeka me servis u 12. ili 1. mjesecu, pa ćemo vidjeti.

Nove gume stavljene, ima i malo posla

[Mladenxy]

Kia Picanto prošao prvih 1000 km pa ga prestao paziti...sad kad stisnem gas živahan mali auto, ne zaostaje za nikime u gradskoj vožnji sa tih smiješnih tri cilindra 1.0. Kombo potrošnja 5.2 l
Da, uz vrlo strmi brijeg to je vožnja u drugoj, dok sa jakim dizelom idem bez frke u trećoj i zvuk mašine je nešto glasniji, ali osim toga auto leti, jer je lagan.

[Ivo_Strojnica]

je, i jako mi se sviđa zvuk tog auta, ko da vozim ne znam šta.

[tomek@vz]

Ajd bar nekome došlo iz guzice u glavu...

"Mercedes-AMG is transitioning away from the four-cylinder plug-in hybrid powertrain," reports Car and Driver, "and back towards the inline-six and V-8 powertrains more traditionally associated with the brand." That isn't to say that AMG had a change of heart concerning the merits of the four-cylinder powertrain, but rather that the automaker is responding to customer criticisms. "Technically, the four-cylinder is one of the most advanced drivetrains available in a production car. It's also right up there on performance. But despite this, it failed to resonate with our traditional customers. We've recognized that," a source at Mercedes told Autocar...

Car and Driver also spoke with AMG chief Michael Schiebe at the reveal of the AMG GT XX electric concept car... Although the four-cylinder may be on its way out, Schiebe did say AMG remains committed to plug-in hybrids. "There are a lot of advantages of combining electric motors with combustion engines," Schiebe said. "We want to offer different kinds of drivetrain opportunities on the combustion side to our customers, so they can choose for whatever purpose they want to use the car."

Much of the criticism of the C63 and GLC63's powertrain was focused on the lackluster sound when compared with the symphony of a V-8. The M139 drew our ire for sounding "reedy" and "buzzy" in our test of the current C63. The C63's hybrid system also brings the car's curb weight up to nearly 5000 pounds, meaning it didn't provide a meaningful performance boost over its V-8 predecessor despite offering significantly more horsepower....

AMG wouldn't confirm exactly when the four-cylinder will be phased out, telling Autocar that it will remain in production for the time being before "eventually" being replaced.

[rodriguez]

Autor Wolverine

Ah poznati pekarski portal Jutarnji Auto klub.
Onaj koji je neki dan objavio BOMBAstičan članak o tome kako auto koji je neispravan može vlasniku zadati probleme

Obožavam takve #noshitsherlock članke, kao i ove gore navedene #majkemi #cuoubirtijiizaponoci članke.


_________

Danas pred lokalnom kauflandarom. I onda se pitam kak mi netko razbije auto na parkingu.
Pa sunce ti jebem kako možeš tak ostavit auto.

Odlucio sam kljucat kljucem ovak parkirane aute, ljudi su jednostavno postali stoka i treba im do znanja dati da su mrtvi debili

[Ivo_Strojnica]

Nije auto kriv sta je covik budala.

[calypso]

Evo mene opet... Pozdrav iz Pakostana... Dakle, sparkam auto ispred zgrade gdje nam je apartman i neki susjed se pojavi u 11ikusur i veli da je to njegovo parkirno mjesto... Pricamo o cesti koja je jutros asfaltirana, dakle cesta cesta, drzavno vlasnistvo, sigurno nije njegovo...

Ajd da je lokalac, al lik iz Zagreba, prisvojio si oko zgrade brdo zajednickog prostora i rostilj... I sad bi jos i bezeciro komad ceste ispred zgrade... Vala svasta...

[xlr]

Eto ga, dosao si i do "jupolaša" koji svojata javnu povrsinu. Bit ce taj dan je zaboravio izvaditi kantu na cestu :D

[calypso]

Autor xlr

Eto ga, dosao si i do "jupolaša" koji svojata javnu povrsinu. Bit ce taj dan je zaboravio izvaditi kantu na cestu

Ma ovo prvi put cujem da je lik ispred zgrade sa apartmanima, gdje ljetujemo 15 godina, sebi bezeciro mjesto... Pa svake godine sam sparkiran tu ispred na cesti malo lijevo, malo desno, no nisam jos nikad cuo da je to 'necije' mjesto...

Kakvih sve spodoba ima, to je ludo...

U Rijeci prosli tjedan mi se lik nas*ro preko puta ulaza u moje dvoriste... U nasoj ulici (ne prodaje se droga, itd) se zna oduvijek da je trotoar preko puta ulaza u dvoriste prakticki tvoj i tamo ljudi uvijek parkiraju svoj drugi auto... Nepisano pravilo, sta sad... Uglavnom, lik stao nasuprot mom dvoristu i uzasno mi je tesko uparkirat auto jer, eto, gabariti mog auta su takvi kakvi jesu... I ostavim mu poruku da mu nije pametno parkirat na tom mjestu jer mu mogu slucajno ostetiti auto, potpisem se tko sam sto sam i na kojoj sam adresi... I lik sljedeci dan nes poceo moju sestru napadat da sta on ne smije auto tamo stavit, ovo ono... A ono, covjece, pogle sta moram parkirat u dvoriste, nemam ja nis protiv da si ti tamo sparkiran, ali... jbg... ostetit cu ti auto slucajno i sta cemo onda obojica... Ako vec hoces bit tamo sparkiran, zaguraj se maksimalno uz ogradu kolko ide pa da barem imam malo vise manevarskog prostora... A sto je najbolje, 15m udesno moze stat bez ikakvih problema jer je tamo prolaz izmedju nizova kuca i nikome ne smeta, a i u ulici imaju dva malo veca parkinga pa moze i tamo stat... Uglavnom, on je i dalje odlucio sparkat preko puta mog dvorista i riskirat da mu auto ocesem...

[Cuky]

Autor calypso

Evo mene opet... Pozdrav iz Pakostana...

Procitao sam "Pakistana", al bit ce nismo daleko 🤣🤣🤣🤣

[zgmmax]

Taj potez od Zadra do Pirovca su posebna sorta krkanluka

[Hamm]

Jel mozda netko zna kako se strucno zovu oni “mali uspornici” ono kaj zna inace biti na prometnici da te provudi ako zaspes kaj su postavili na ljubljanskoj? Toga prije nije bilo.

Cak mi se i svidja ideja za ulicu gdje zivim jer se nakotilo maloumnika iz cijele drzave i divljaju dan noc. Ulica mala obiteljska koja bi trebala biti zona 30 znaju i sa 100 proletiti.

[xlr]

Najjaci krko experience mi je pak bio jednu vecer dolazimo doma, a na ulazu u dvoriste parkiran kombi. Ali onako pola kombija je guzicom u dvoristu a pola na izlazu. Mislio sam da je netko dosao kod nas, pa pitam punicu, kaze nije. Susjedi nisu nis vidjeli. Lagano na trubu i evo ga stize krko, 3 kuce dalje izlazi sa familijom, bio gospodin u gostima. Pa kako im takvo sto uopce padne na pamet? Naravno, da je produzio ulicom 50ak m dalje imao bi mjesta za deset kombija.

[Mladenxy]

Jebiga zato su izmišljene ograde, da se idiot ne može parkirati u tuđe dvorište. Ali eto kod mene u ulici nas manjina ima kuće sa garažom ili dvorištem dok većina koristi ulicu bez nogostupa za parking, na cesti...često i ispred mog dvorišta. Najbolji su ovi koji iznajmljuju kuće ili dijelove podstanarima, oni ne hebu živu silu.
To je tak u banana državama, smiješ imati auto i možeš ga legalno kupiti bez da si pripremio mjesto di buš ga spakirao. I onda da idu redari lijepit kazne ili dizat ih, bilo bi kakva je to represija od države. Balkanizam, takvi smo i gotovo, bili i ostali. Huligani

[Hamm]

Ha da tak je i kod mene. U pravilu bi mi sve stalo u dvoriste i prilaz ali parkam i bocno kod prilaza iako je zabranjeno jer ako ja ne stanem onda mi se kreteni stanu da mi ulaze u sirinu prilaza pa je tesko izaci van.

Ti bocni nemaju iscrtanu zabranu iako sam od grada dobio da je zabranjeno. Vise puta sam trazio iscrtavanje zabrane ali nista.

Ako netko stane tko zna i razumije moze sparkati ali to nora biti mali auto tj do max 4m. Sve ostalo smeta.

[xlr]

Autor Mladenxy

Jebiga zato su izmišljene ograde, da se idiot ne može parkirati u tuđe dvorište.

Pa iskreno, bolje da je stao U dvoriste (gdje bi stala tri kombija i ja), nego nasred ulaza. Možda trebam početi stavljati kantu jupola na ulaz, za svaki slučaj :D

[Amdejac]

Autor xlr

Pa iskreno, bolje da je stao U dvoriste (gdje bi stala tri kombija i ja), nego nasred ulaza. Možda trebam početi stavljati kantu jupola na ulaz, za svaki slučaj :D

Možda je bolje imat kantu govana pa prelijat auto. 👌😂

[nino]

[1v@n]

Malo nesvakidašnjih francuskih pojava

205 Dimma i 5 Turbo 2

[zkljaja]

Prvi auto mi je bio Pug 205 Roland Gaross 1.4 75k, strasno fora auto

[Wolverine]

Nikako da nađem neki relevantan podatak ima li uopće i ako ima koja je cijena za E85 kod nas.

[Daten]

Autor Hamm

Jel mozda netko zna kako se strucno zovu oni “mali uspornici” ono kaj zna inace biti na prometnici da te provudi ako zaspes kaj su postavili na ljubljanskoj? Toga prije nije bilo.

Ne znam kak se zovu, ali baš treba dobro usporit da ne razbijaš auto preko tih uspornika na Ljubljanskoj.

Danas sam prošao s 50kmh i baš dobro udara kad sam prelazio preko njih.

[Hamm]

Da i ne shvaćam zakaj su ih postavili na prometnicu gdje su kakti kamere za nadzor brzine?

Loše je to postavljeno jer je ograničenje 60 tamo gdje su ih stavili, a na 60 fakat lupa.

[calypso]

Autor Hamm

Da i ne shvaćam zakaj su ih postavili na prometnicu gdje su kakti kamere za nadzor brzine?

Loše je to postavljeno jer je ograničenje 60 tamo gdje su ih stavili, a na 60 fakat lupa.

Na kojem je to dijelu Ljubljanske stavljeno?

[Hamm]

Recimo kod CCY WEST.

U oba smjera.