Automobili

[simpleplan]

Leon Cupra vs Octavija, oba 1,5 TSI DSG 150ks?

Jos je u igri Golf R line s istim motorom i DSG-om, ali Leon me ispada cca 31k, Golf s popustom ce sigurno bit 3-4k skuplji

[aski]

Autor stef

Od onda je i poskupio jedno 3 puta. Vidim ekipa na Njušci sad prodaje skoro za istu cijenu za koju su tad kupili.



To ti je porez na brzu isporuku, to sam i ja dobio, bez da sam birao . BTW, sad je ta opcija 150€. A opet, možda nije konfiguriran za naše tržište.

A moguće da je i to za tržište što kažeš. Jer prije u ponudi za naše tržište nije bilo ni automatskog mjenjača, a sad ga vidim imaju. Barem tako stoji u cjeniku.

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

[X-Plosiv]

Autor maXonja

Ma samo benzin, ostalo je sve 0 bodova
Ostala mi još jedna čađara na dvorištu, kad ona ode više ništa osim benzinjare neide u moje dvorište
Injektori, turbina, EGR, DPF, crijeva turba, nosači motora, poluosovine bla bla bla... fuj, i još dime crno

Nemoj guglati što je GPF jer nećeš moći spavati više

[tomek@vz]

Autor simpleplan

Leon Cupra vs Octavija, oba 1,5 TSI DSG 150ks?

Jos je u igri Golf R line s istim motorom i DSG-om, ali Leon me ispada cca 31k, Golf s popustom ce sigurno bit 3-4k skuplji

Octavija bez previse razmisljanja.

Seat = jeftin Audi
Skoda = jeftin VW

Jeftin VW je uvijek dosad bio bolji u kvaliteti od jeftinog Audija - i pouzdaniji dugorocno. Golf R-Line je nesto udobnija solucija u normalnoj izvedenici, nisam sjeu u R-Line pa nebih znao kak je kod njih. Ako pricamo o Golf 8 > Octavija definitivno....Golfa su usrali sa ovim modernim sranjima, kad su radili Octaviju jos su donekle ukljucili mozak i Cockpit je ugodniji za koristenje.

[medo]

Autor tomek@vz

Octavija bez previse razmisljanja.

Seat = jeftin Audi
Skoda = jeftin VW

Da je bar tako za Seate Cupra verzije su kao VW Golf GTI. Malo kvalitetnije ih naprave od običnih Leona na razini Golfa GTI ali i dalje škripe plastike kao u Golfu GTI

Novu Octaviju niti jedan meho valjda ne želi taknuti. Dijagnostika na tome je horor.

[SaleFFS]

Autor stef

Podigao Sandera u petak , dojmovi su pozitivni za sad (TCe 1.0 ECO-G, benga + LPG).

Čestitke na kupnji. S obzirom da je kako svi kažu plastikaner jako je zahvalan autić. Ja sam nedavno uzeo Joggera ali 110hp samo benga i evo sad na 30k km i osim tvorničke greške na alternatoru kojeg su zamijenili ekspresno sve ostalo je bez greške. Jedino ne znam da li su ti radili update ili je došao tako out of the box ali ne košta ništa pitati. Nedavno je izašao veliki update softwarea vezano za motor pa pitaj da li treba update. Ono što sam ja nakon updejta primjetio da je motor daleko mirniji i puno ljepše radi, također mi se i potrošnja smanjila za cca 0.3l

[Hamm]

Jasno da ne želi kada treba investirati u dijagnostiku

Misle kupiti TEMU dijagnostiku za 10 dolara i s time raditi. SUN dijanogistiku recimo što ju je punac prodavao i još prodaje ne žele kupiti jer košta par tisuća eura ali je to tim budalašima previše za dati. Lakše je mijenjati filtere i ulje.

On je među prvima prodavao i dijelom radio dijagnostiku za automobile po pitanju ispušnih plinova itd...znam da mi je pričao da nitko poštenu dijagnostiku ne želi platiti jer misle raditi i zaraditi sa jeftinim kineskim sranjem.


Zato lijepo ovlašteni servis svakih godinu dana ulje nitko te ne gnjavi niti propitkuje oko toga. U ostalom tamo i mora ići ako želi zadržati jamstvo.


@stef..puno sretnih kilometara želim,

[Inovator]

Autor tomek@vz

Octavija bez previse razmisljanja.

Seat = jeftin Audi
Skoda = jeftin VW
.

Otkud ova tvrdnja da je Seat jeftina inacica Audija?
Mada, opcenito, jeftino vise nema kod auta...

VW upada u teske dubioze i osim gasenja tvornica sigurno ce ici na dodatno smanjenje kvalitete radi ustede.

[medo]

Ja čekam potvrdu da su riješili problem s turbom odnosno aktuatorom/wastegateom koji počne proizvoditi zvukove kod kočenja motorom. Nakon toga ću vjerojatno i ja uzeti tog malog turbaka.

[Master_Hrc]

Sudeci po komentarima u videu problem je vec rijesen.

[coconut]

Došao novi Ćaptur. Malo promjena izvana u skladu sa novim izričajem marke, iznutra praktički isti. Početna cijena 21k.
https://www.renault.hr/CountriesData...nik_Captur.pdf

[xlr]

Autor stef

Podigao Sandera u petak , dojmovi su pozitivni za sad (TCe 1.0 ECO-G, benga + LPG).
]

Oho, sto ce biti da je prevagnulo na Sandera umjesto Vitare? Neka te dugo sluzi!

Je istina da Dacia ima iste cijene servisa kao Renault, znaci malo skuplje?

Meni je Sandero stepway ostao u losem dojmu nakon sto sam sjeo u njega. Da se razumijemo, to je bilo u periodu kad sam naizmjenicno sjedao i vozio Captura, S-crossa, i30 i iako mi Sandero stepway nije bio opcija, sjeo sam u njega jer mi je bilo usput. Meni je djelovao iznutra jeftiniji od Suzukija, iako ne pipkam previse aute i plastike i trudim se ne misliti o tome. Nasloni za ruke mi nikako nisu ulijevali povjerenje (svako prednje sjedalo je imalo svoj naslon koji se spusta, kao u busu).

[stef]

Autor SaleFFS

Čestitke na kupnji. S obzirom da je kako svi kažu plastikaner jako je zahvalan autić. Ja sam nedavno uzeo Joggera ali 110hp samo benga i evo sad na 30k km i osim tvorničke greške na alternatoru kojeg su zamijenili ekspresno sve ostalo je bez greške. Jedino ne znam da li su ti radili update ili je došao tako out of the box ali ne košta ništa pitati. Nedavno je izašao veliki update softwarea vezano za motor pa pitaj da li treba update. Ono što sam ja nakon updejta primjetio da je motor daleko mirniji i puno ljepše radi, također mi se i potrošnja smanjila za cca 0.3l

Pitao sam za SW upgrade. Rečeno mi je da to ide pod nulti servis, odnosno pripremu vozila.
Pimijetio sam da mi na plinu radi primjetno mirnije nego na benzinu. Plinski injectori malo više klepeću pa zvuči više kao dizel.

@xlr
Žena gleda Vitaru. Dojadio joj njen čađavac - DPF, čišćenje usisne grane i sve što ide s tim. Ja sam gledao da imam plin i da mi je servis blizu (imam Redan i ACCL). Gledao sam još Bayona, koji je IMHO još plastičniji nego Dacia. Možda plastika ljepše izgleda, ali je i dalje tvrda i šuplje kucka. Tek je i30 nekakav step-up što se tiče unutrašnjosti.
Naslon za ruke je samo jedan srednji između prednjih sjedala, ispod njega je kutija cca 1L zapremnine (za mobitel, očale, novčanik i sl.). Visina je dobro pogođena, odnosno služi svrsi i ne smeta.

Autor medo

Ja čekam potvrdu da su riješili problem s turbom odnosno aktuatorom/wastegateom koji počne proizvoditi zvukove kod kočenja motorom. Nakon toga ću vjerojatno i ja uzeti tog malog turbaka.

Motor je iz 2013., s redizajnom iz 2019. tako da ak nisu do sad ....
Štefu iz Međimurja su riješili MacGyver style - stavili su neku oprugu na aktuator da ima malo više otpora (premotaj na 26:50):
https://www.youtube.com/watch?v=kLFFPRgI6T8&t=1897s

[aski]

Autor Inovator

Otkud ova tvrdnja da je Seat jeftina inacica Audija?

Mada, opcenito, jeftino vise nema kod auta...



VW upada u teske dubioze i osim gasenja tvornica sigurno ce ici na dodatno smanjenje kvalitete radi ustede.

Seat prati Audi u dizajnerskom smislu, a Škoda VW.

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

[xlr]

Autor stef

@xlr
Žena gleda Vitaru. Dojadio joj njen čađavac

Ahaaaa, ok onda

E u Bayona nisam ulazio, nije mi imalo ni smisla jer sam gledao redom sve vece aute. Captur je bio iznimka doduse, ali brzo smo se predomislili kad sam si predocio ipak premali gepek za nase potrebe.

I meni je i30 (i Ceed) ostavio vise premium dojam, nema greske. Sve je nekako ljepse i ugodnije prstu i oku. Samo ne mozes tako kupovati nov auto za ~25k eura, ne ide jedno s drugim #plasticfantastic

[coconut]

@stef
Gledao sam za Captura, ali vjerojatno bi bilo i za Daciu - imaš na Aliji za 5-6 EUR posudice koje idu unutra tog naslona za ruke, pa ne moraš zavlačiti ruku tako duboko u njega da bi nešto dohvatio. A ima i naslona sa integriranim USB-ima.

[Pomo]

Autor stef

Motor je iz 2013., s redizajnom iz 2019. tako da ak nisu do sad ....

Ako pričamo o 1.0TCE LPG Renault grupe, moj je iz 2021-e.
I da, nisu riješili...

[stef]

Svakak javim ako potrefi i mene. Rekao bih da je glup problem, čim ga možeš riješiti "lastikom od gaća", figurativno rečeno.

[medo]

Autor stef

Motor je iz 2013., s redizajnom iz 2019. tako da ak nisu do sad ....
Štefu iz Međimurja su riješili MacGyver style - stavili su neku oprugu na aktuator da ima malo više otpora (premotaj na 26:50):
https://www.youtube.com/watch?v=kLFFPRgI6T8&t=1897s

Da, takve opruge su stavljali i na aktuatore 1.3 TCe motora zbog istog problema.

Taj motor je napravljen da bude što jeftiniji pa ne treba puno očekivati da će trajno išta riješiti. Tako je do 2016. (0.9 TCe) rano počeo trošiti ulje baš kao i 1.2TCe iz kojeg je nastao. Kasnije su mu povećali hod klipa pa je to postao 1.0 TCe jer su ga počeli gurati u Dustera i Meganea ali su ga limitirali kao staroga na 90KS benzin i 100KS na LPGu jer nije napravljen za opterećenja.

Ljeti na vrućinama bi ga trebalo prebaciti na benzin kod većih opterećenja poput penjanja na autoputu ili na otvorenoj.

Točiti stotku zbog turba i mijenjati ulje svakih 10.000km (ovo je jako bitno za taj motor). I ne gaziti ga bezveze. Uz sve to trebao bi dugo trajati.

Sretno!

[stef]

Ni starog nisam gurao na plinu preko 4000 okretaja, iako je bio daleko robusniji motor. Tak da neću ni ovog. Za ulje ne mislim čekati propisanih 30.000km. BTW, koje ulje specifično ide nutra?

[medo]

5W30 sa RN17 specifikacijom

Npr. Shell Helix Ultra Professional AR-L RN17 5W-30

[ti.le]

AC ZG - Varaždin, kako je sada nova organizacija oko izlaza Popovec, na kolniku koji je redovno prema Heleni sada je dvosmjerni promet, zaustavna i "srednja" su prema Heleni, a unutarnja je kontra prema ZG;

idem oko 20:30 prema ZG, mrak, ja u toj traci, kada se lik koji je išao prema Heleni odluči polukružno okrenuti i pravac nazad ZG, morao se još iz 2 manevra okretati. Jedva ga vidio u mraku, sreća pa je ograničenje 80 i tak sam negdje vozio...

[Wolverine]

Autor medo

Točiti stotku zbog turba

Ak je auto tvornički mapiran za 95 oktana čemu onda točit 100 osim zbog placebo efekta ili ako je dodatno kasnije slagana mapa za 100

Autor stef

Ni starog nisam gurao na plinu preko 4000 okretaja, iako je bio daleko robusniji motor. Tak da neću ni ovog. Za ulje ne mislim čekati propisanih 30.000km. BTW, koje ulje specifično ide nutra?

Kao što je medo već rekao, bilo kaj da ima RN17 normu.
Unutra bi po defaultu trebao biti Elf Evolution FullTech R 5w30
5 litara je nekih 40ak eura

[1v@n]

Autor Wolverine

…onda točit 100 osim zbog placebo efekta

Ma kakav placebo. Natočio sam ga jednom i nikad više. Auto je trošio osjetno više u istim uvjetima. Točio sam po Meksiku 87 oktana u rent a car i preživio je. Nema boljeg i svi se voze na tome. Od trule kante do novog Mustanga

[medo]

Autor Wolverine

Ak je auto tvornički mapiran za 95 oktana čemu onda točit 100 osim zbog placebo efekta ili ako je dodatno kasnije slagana mapa za 100

Kao što je medo već rekao, bilo kaj da ima RN17 normu.
Unutra bi po defaultu trebao biti Elf Evolution FullTech R 5w30
5 litara je nekih 40ak eura

Zato jer je taj 1.0 TCe motor poddimenzioniran posebno njegovo hlađenje.

Voziš li ga ljeti u gradskim gužvetinama u najmanju ruku će povlačit kut paljenja pogotovo kod kretanja s mjesta zbog previsokih temperatura usisa pogotovo kod napucavanja gasa.

A u 6. brzini na autoputu u preniskim okretajima za taj mali motorinjo mogao bi pingat na benzinu i pregrijavat se na plinu pogotovo na usponima.

Na 100 oktana se to ne događa ili je drastično smanjeno. Smjesa izgara ravnomjernije i otpornija je na knock. To je mali jako opterećeni turbo motor. Treba mu.

A s obzirom da će trošiti pola litre benge na 100km bolje da toči kvalitetniji benzin.

BTW: meni motor bolje radi sa Shellom nego sa ELFom. Puno manje se čuju ventili u okretajima.

[tomek@vz]

Autor Inovator

Otkud ova tvrdnja da je Seat jeftina inacica Audija?
Mada, opcenito, jeftino vise nema kod auta...

VW upada u teske dubioze i osim gasenja tvornica sigurno ce ici na dodatno smanjenje kvalitete radi ustede.

Od ekipe koja im testira kvalitetu komponenti plus interni memo koji vec svaki svabo tu zna. I da se razumijemo to ne znaci da je Seat kvalitetnijih komponenti od VW vec da je veca degradacija kvalitete izrade nego u slucaju VW > Skoda. Iako po modernom VW-u bi se dalo svasta zakljucit

[medo]

Seat je IMO najmanje kvalitetan u cijelom koncernu osim GTI/RS verzija. To je sve napravljeno jednako kvalitetno u VW/Škodi/Seatu izuzev Audi RS modela koji su posebna priča.

[Mirkopoter]

Postoji li Octavia Ambition Clever ili mora biti jedno od ta dva paketa opreme? Malo me zbunio lik koji prodaje, a google mi nudi ili Ambition ili Clever.

Zapravo ne znam uopće je li Clever paket opreme ili je to neki dodatak.

[Juice]

Clever je dodatak, to su mreže u bunkeru, cargo elementi i ako se ne ide na mhev verziju onda dođe i pretinac ispod suvozačevog sica.
Upali škoda konfogurator na stranicama i pikaš si opremu pa ćeš vidjet kaj se sve može dodat.

[Wolverine]

Autor medo

Zato jer je taj 1.0 TCe motor poddimenzioniran posebno njegovo hlađenje.

Voziš li ga ljeti u gradskim gužvetinama u najmanju ruku će povlačit kut paljenja pogotovo kod kretanja s mjesta zbog previsokih temperatura usisa pogotovo kod napucavanja gasa.

A u 6. brzini na autoputu u preniskim okretajima za taj mali motorinjo mogao bi pingat na benzinu i pregrijavat se na plinu pogotovo na usponima.

Na 100 oktana se to ne događa ili je drastično smanjeno. Smjesa izgara ravnomjernije i otpornija je na knock. To je mali jako opterećeni turbo motor. Treba mu.

A s obzirom da će trošiti pola litre benge na 100km bolje da toči kvalitetniji benzin.

BTW: meni motor bolje radi sa Shellom nego sa ELFom. Puno manje se čuju ventili u okretajima.

Pa imam ga, tj onaj stariji od 900 kubika, Clio IV TCe 90. Okrenuo kojih 65k km. Točimo isključivo običnu 95icu i nikad ništa nisam primjetio niti je dijagnostika pokazala. Bez obzira vozilo se u koloni po ZG gužvama ili se vozilo po autocesti.

A i čisto sumnjam da silni taksisti u onim LPG dačijama toče 100tku a okreću poprilične kilometre.

Da je 100 oktana otpornije na samozapaljenje stoji, mislim to i sam oktanski broj i govori. Ali ok kako god. Svatko ionako toči ono što mu se u datom trenutku sviđa.


Za ELF vs Shell ne znam, Shell sam jednom samo ulio u auto i to u stari M42 motor. U ovaj ženin točim ELF Evolution 900 SXR.