Automobili

[lowrider]

Volim ICE, volim i znam šrafati po njima.

EV bih kupio samo i isključivo radi ubrzanja i tišine, "točenja" doma u dvorištu.
Uopće me ne dira potrišnja, isplativost,

Bio sam putnik u Dači Spring, fenomenalan autić, ne dira me ta plastika nutra, neki cvrčci iza stražnjeg sjedala.
Odličan je.

[medo]

Gledao sam Proljeće da mi bude drugi auto. Masa Clia II a ide na struju 200+ km. Tada novi auto za ~10.000€ nakon poticaja.

Odbio me skučeni prostor u odnosu na moj Clio II pogotovo jer su mi ramena i glava preblizu vrata i krova a lutke na crash testu prolaze lošije nego u 25 godina starom Cliu II

Susjed je taksist sa Springom. Podvozje mu je nakon godinu i pol bilo hrđavo daleko više nego mojem punoljetnom Cliu. Pitam ga “kroz šta si ti prošao s tim?”. Kaže: “svi su takvi…”

Spring je čini se kinez koji je zalutao u Europu pod Dacia značkom.

[coconut]

Yup, Spring je Kinez sa Dacia značkom.

[medo]

Autor Exomaniac

Carine se vraćaju brže nego ikad, kad se u Europi dovrši još ovih par silicijskih fabova plus tvornica baterija, vjerojatno će se trgovinski rat dodatno zaoštriti. Kineski auti se uopće neće smijeti uvoziti u Europu.

Ameri su pokušali nametati carine na japance prije 50ak godina zbog navale Honde i Toyote pa su japanci počeli kupovati postojeće i graditi nove tvornice na američkom tlu. Ostalo je povijest. Japanci su bili efikasni i daleko kvalitetniji. I eto Detroita danas.

Krajem 90-tih mi je nešto rodbine otišlo u ameriku. Prva stvar koji su primjetili je da na cestama praktički nema američkih auta osim taksija, murije i sl. Tamo su skoro svi vozili Toyote i Honde sa 1.6 motorima, te VW u manjoj mjeri. V6 sa 2.5 litara su bili u manjini. To što smo mi gledali u filmovima i serijama još onda je bila iluzija o tome što je na njihovim cestama.

Taj scenarij mi je nekako bliži jer ne vidim kako bi se Europa mogla bilo kako oduprijeti Kini.

[coconut]

Ista priča je bila s Japancima i ovdje u Europi. Jednostavno su tu napravili tvornice kada su im uveli carine na uvoz auta iz Japana.

[Hamm]

Američki automobili tada....

Jasno da su se vozili japanci koji su bili kud i kamo bolji. Europski auti su super i stvarno ne znam zašto bi netko imao poriv kupiti kineza?

Uzevši u obzir da kineska vlada daje masne subvencije kineskim proizvođačima baš kao američka vlada tesli.

Dobro to je sada više politička/ekonomska tema nego tema o automobilima.

Prije bi uzeo VW, Škodu, Reno, Citrača pa čak i DAČU nego čajniza. Fala ne.

[lowrider]

Autor medo

Gledao sam Proljeće da mi bude drugi auto. Masa Clia II a ide na struju 200+ km. Tada novi auto za ~10.000€ nakon poticaja.

Odbio me skučeni prostor u odnosu na moj Clio II pogotovo jer su mi ramena i glava preblizu vrata i krova a lutke na crash testu prolaze lošije nego u 25 godina starom Cliu II

Susjed je taksist sa Springom. Podvozje mu je nakon godinu i pol bilo hrđavo daleko više nego mojem punoljetnom Cliu. Pitam ga “kroz šta si ti prošao s tim?”. Kaže: “svi su takvi…”

Spring je čini se kinez koji je zalutao u Europu pod Dacia značkom.

Visok sam 192cm, 90 kila, naprijed mjesta ko u priči, između sjedala je dosta razmaka, ok sjedala djeluju uža, ali niti u jednom trenutku naprijed nisam imao osjećaj manjak mjesta s obzirom kako je auto stvarno mali.
Ok ,iza ne stanem

Al da za dačaiziranog kineza jako dobro

Sve uzimam prije bilo kakvog Citroena i Pežoja, a po novom i Opla i svih pežoiziranih talijana

[Renesis]

Autor Hamm

Europski auti su super i stvarno ne znam zašto bi netko imao poriv kupiti kineza?
.

Bi li kupio kineza za 15.000€ ili europljana za 30.000€? Isti su kvalitetom i svim svojstvima koje tebi trebaju?

[Pomo]

Autor Renesis

Bi li kupio kineza za 15.000€ ili europljana za 30.000€? Isti su kvalitetom i svim svojstvima koje tebi trebaju?

Egzaktli. Ekipa zaboravlja prve Koreance...
Bitno je ulovit onu zlatnu točku kad skoči kvaliteta, a cijena još ne poprati.

[Hamm]

Autor Renesis

Bi li kupio kineza za 15.000€ ili europljana za 30.000€? Isti su kvalitetom i svim svojstvima koje tebi trebaju?

Iskreno sumnjam u kvalitetu kineskih automobila bez obzira na prodajne brojke.

Prema tome bi svi trebali imati Acer laptope, a normalno da ih nemamo jer su smeće.

U svakom slučaju europske aute smatram kvalitetnijima i boljima u svakom pogledu + servisna mreža i support je bolji, a o lokalnim mehaničarima da ne pričam.

[Juice]

Autor Hamm

Prema tome bi svi trebali imati Acer laptope, a normalno da ih nemamo jer su smeće.

Si zaboravio na Lenovo from China? Ili su i oni smeće

A vidi Byd Tang na crash testu, laganih 5 zvijezdi
https://youtu.be/aYiMFcgECsg?si=N-ij2yJpcpeIhFwN

[sinisa1989]

Autor Hamm

Iskreno sumnjam u kvalitetu kineskih automobila bez obzira na prodajne brojke.

Kvalitetu na stranu, ali zar nije bilo priče o tome kako su brojke iskrivljene? Mislim da je ranije u temi netko stavio link nastavno na BYD aute. Između ostalog je bilo rečeno kako sam proizvođač registrira aute, pa dealership prodaje polovne automobile s 30-ak kilometara kako bi brojke "automobila na cesti" izgledale bolje.

[Master_Hrc]

Autor Renesis

Bi li kupio kineza za 15.000€ ili europljana za 30.000€? Isti su kvalitetom i svim svojstvima koje tebi trebaju?

Daj mi plz primjer takvog auta.Jer na tako nesto nisam jos naisao.

Iskreno nisam bas fan europljana, mislim da i dalje po kvaliteti prednjace koreanci i japanci, makar se i oni proizvode po cijelom svijetu.
Ali da, definitvno imas vise sanse se izboriti za reklamaciju, pa valjda kod svih prije nego kod kineza.

[Hamm]

Autor sinisa1989

Kvalitetu na stranu, ali zar nije bilo priče o tome kako su brojke iskrivljene? Mislim da je ranije u temi netko stavio link nastavno na BYD aute. Između ostalog je bilo rečeno kako sam proizvođač registrira aute, pa dealership prodaje polovne automobile s 30-ak kilometara kako bi brojke "automobila na cesti" izgledale bolje.

Pa da to je rečeno na jednom od linkova.

[Wolverine]

Autor Hamm

Europski auti su super i stvarno ne znam zašto bi netko imao poriv kupiti kineza?

Pa to su pisali tamo 90ih za Koreance pa gle ih sada.

[Mladenxy]

Brijem da mi je sve od bijele tehnike i nove elktronike doma kinesko....štoviše baš biram kinesko jer sam zadovoljan uloženo dobiveno. Jedva čekam poplavu kineskih EV, želim jednog za male novce

[xlr]

Ne znam jednog koji se pozalio na one prve modele Accenta, Getza, cak i Matrixa (benzince). One koje nije hrdja pojela, jasno. Kod nas na moru ih je dosta na cestama. Mi smo osobno imali Getza (2004) i jos uvijek imamo Matrixa (2008). Kupljeno novo u salonu, daaavno otplaceno. S tim autima smo putovali ko kraljevi po 700-1000km. Osim sto je plastika tvrda i sjedala kao u autobusu, oba su maltene bili zero maintenance i jeftini boli glava.

Sogorica dan danas ima Getza za kojeg vec 10 (da, deset) godina cekam da joj crkne jer ona ga jednostavno NE odrzava. Auto je grob kad se vozis u njemu i sve lupa i klepece, ali motor se neda (koliko god to mozes reci za 1.1 motor). Taj auto je bio na servisu manje nego moj jebeni pezo. Kad odem na servis, najcesce mi ona posudi auto...

Frendica ima Getza druge generacije, kolega s posla Accenta, sve su to autici koji uredno idu po gradu i selu i kostaju valjda nis.

Tu i tamo vozim i Matrixa i taj auto je plasticno govno na kotacima. Stari je nedavno pao u depru zbog prvog ozbiljnijeg kvara - cijevi hladnjaka koje su popucale. Servisira ga na nacin da ode na STP i plati nekome da mu promjeni ulje i filtere. Mijenjali smo i neke motore brisaca, ali ono nis ekstra, nazoves otpad, kupis i promjenis doma.

S druge strane, ne bih volio biti u tom autu u saobracajci pa mi zato nisu tako napeti.

[Pomo]

Autor xlr

Ne znam jednog koji se pozalio na one prve modele Accenta, Getza, cak i Matrixa (benzince). One koje nije hrdja pojela, jasno. Kod nas na moru ih je dosta na cestama. Mi smo osobno imali Getza (2004) i jos uvijek imamo Matrixa (2008). Kupljeno novo u salonu, daaavno otplaceno. S tim autima smo putovali ko kraljevi po 700-1000km. Osim sto je plastika tvrda i sjedala kao u autobusu, oba su maltene bili zero maintenance i jeftini boli glava.

Sogorica dan danas ima Getza za kojeg vec 10 (da, deset) godina cekam da joj crkne jer ona ga jednostavno NE odrzava. Auto je grob kad se vozis u njemu i sve lupa i klepece, ali motor se neda (koliko god to mozes reci za 1.1 motor). Taj auto je bio na servisu manje nego moj jebeni pezo. Kad odem na servis, najcesce mi ona posudi auto...

Frendica ima Getza druge generacije, kolega s posla Accenta, sve su to autici koji uredno idu po gradu i selu i kostaju valjda nis.

Tu i tamo vozim i Matrixa i taj auto je plasticno govno na kotacima. Stari je nedavno pao u depru zbog prvog ozbiljnijeg kvara - cijevi hladnjaka koje su popucale. Servisira ga na nacin da ode na STP i plati nekome da mu promjeni ulje i filtere. Mijenjali smo i neke motore brisaca, ali ono nis ekstra, nazoves otpad, kupis i promjenis doma.

S druge strane, ne bih volio biti u tom autu u saobracajci pa mi zato nisu tako napeti.

Svi su zaboravili Nexie kojima su kotači otpadali, a kupilo ih je hrpu branitelja na povlasticu. Daewoo-a istina nema, ali Hyundai/Kia su postali itekako poželjni auti. Naveo bi recimo Kia Shuma ko primjer, a vidi im aute sada.
Ili onaj opanak od prvog Kia Rio.
Kineski mobiteli možda kao primjer? Možemo sraćkat ili ne po njima, LG je lego, HTC je lego, Sony je margina realno,dok Žaomija, BKT grupa ili kako se već zove Oppo/Vivo/Realme/OnePlus grupacija, Huawei...grabe tržište.
Al dobro, kineski auti, realno, trenutno, ima par strana unazad oni MG problemi, su upitni. Ali za par godina? I to doslovno par godina.
Imaju ogromno tržište za ekspanziju i učenje u Kini.
Rugala se ekipa i Škodama i to ne tako davno...
Podsjetio bi ekipu da su se i Ameri rugali Toyoti tamo sedamdesetih.

[tomek@vz]

Korejanci su postali kvalitetni kao i europljani u vrijeme kad je Getz dosao na trziste. A u to vrijeme je kostao jednako kao i europska konkurencija tak da jeftin kinez = kvaliteta kao europski i japanski proizvodaci ne drzi vodu. Samo EV kinezi koji su kak spada (da su barem u rangu Tesle po kvaliteti) kostaju isto kolko sam imao prilike vidjeti...


https://www.youtube.com/watch?v=MOGcj8vVOj8


Cisto ako ste zaboravili...

[Visage]

Veliki Colani je to predvidio jos krajem 90-tih. Stavljao sam razgovor valjda deset puta. Objasnio je i stanje sefova EU autoindustrije...

Samo, koliko god ima, vise ili manje dopadljivih karoserije, nisam jos niti jednog limara cuo, koji im hvali limariju! Ne da bi to bio jedini razlog ne kupovine, ali mene jako smeta.

The World Intellectual Property Organization noting that for the first time in human history – the region of Asia filed the majority of all international patent applications. This new reality suggests that Asia is “rapidly increasing their presence in global innovation,” the report says.

First Time Ever: Asia Files Majority of Global Patents]

...

[Wolverine]

Autor Pomo

Svi su zaboravili Nexie kojima su kotači otpadali, a kupilo ih je hrpu branitelja na povlasticu.

IIRC bio je jedan batch gdje je robot pretegao vijke kotaca pa bi popucali u glavcini od naprezanja. Jebiga, treba netko i robote povremeno kalibrirat.

No sjecam se da je u to vrijeme isti problem imao i Bentley gdje se ista stvar desila i to na svim njihovim modelima.

Pogodi cija se prica razvlacila po novinama a cija se prikrila i strpala pod tepih

[medo]

Autor Hamm

U svakom slučaju europske aute smatram kvalitetnijima i boljima u svakom pogledu + servisna mreža i support je bolji, a o lokalnim mehaničarima da ne pričam.

Do tamo negdje 2015-2019 to je bilo najvjerojatnije točno ovisno o proizvođaču i modelu. Nakon korone.... ne znam.

Autor sinisa1989

Kvalitetu na stranu, ali zar nije bilo priče o tome kako su brojke iskrivljene? Mislim da je ranije u temi netko stavio link nastavno na BYD aute. Između ostalog je bilo rečeno kako sam proizvođač registrira aute, pa dealership prodaje polovne automobile s 30-ak kilometara kako bi brojke "automobila na cesti" izgledale bolje.

Ili još bolje: registriraju auto u Lijepoj našoj, odjave ga za par dana i izvezu u npr. Bosnu. Ovdje se piše +1 registrirani auto i +1 prodanim modela a auta nema nigdje. Bar kod nas.

Autor xlr

Mi smo osobno imali Getza (2004) i jos uvijek imamo Matrixa (2008). Kupljeno novo u salonu, daaavno otplaceno. S tim autima smo putovali ko kraljevi po 700-1000km. Osim sto je plastika tvrda i sjedala kao u autobusu, oba su maltene bili zero maintenance i jeftini boli glava.

Koliko se sjećam Getz tehnički nije bio korejac jer se proizvodio u Europi??

[Visage]

sad sam izvukao karticu pa da bacim koju sliku.

Danas covjek prao DS21, interijer je kao suza, kromirani prstenovi, kao da su iz tvornice izasli. Veli da je sredjivan u Splitu, a interijer u ZG-u.








...

[coconut]

Žaba je zakon. Mislim da je osvojila neku titulu tipa 'auto stoljeća'.

[tomek@vz]

Auto koji je bio ohoho ispred svog vremena sto se i danas vidi. Opravdala je svoj naziv - “La Déesse” (bozica)

[Visage]

Nisam ni obratio paznju na detalj registracije, veli mi kolega Citroenas, kad je gledao slike, da je i registriran kao povijesno vozilo (PV) na plocicama rege.

Eto jos jedne slamke spasa od Ursulinih borgova.

[buljaka]

To su egistracije za oldtimere

Poslano sa mog

[Wolverine]

Autor Visage

sad sam izvukao karticu pa da bacim koju sliku.

Danas covjek prao DS21, interijer je kao suza, kromirani prstenovi, kao da su iz tvornice izasli. Veli da je sredjivan u Splitu, a interijer u ZG-u.





...

Žaba je meni vrh ali također jedan od onih auta koje mi je fora vidit ali nikad nisam ni pomišljao posjedovat
Ali da, za to doba, ispred svog vremena. FFS auto je imao opciju zakretanja farova u zavoju.


I da, PV tablice su posebne tablice za oldtimere/povijesna vozila. Nisam to ovdje pretjerano istraživao pa ne znam koji su im uvijeti ovdje izuzev da vozilo mora biti staro minimalno 30 godina.

Preko bare sam mislio ganjati Collector tablice za svoj E36 jer je bio navršio 25 godina (tamo je to granica). I tamo je npr uvijet da je vozilo zdravo, tehnički ispravno i u originalnom ili period correct stanju unutra i vani.
Dakle trebao sam samo vratiti felge i originalan radio i auto bi uredno prošao test i dobio bi tablice. No ja ga budala odlučio prodat za valjda manje od pola para što bi sad za njega dobio

Benefiti su smješno nisko osiguranje ali uz opasku da smiješ vozilo koristiti samo rekreacijski. I fora dizajn tablica





_____


A evo i malo o potrošnji mog hibrida, da se maknemo sa konstantne EV polemike

Zaletio se do VU s E39.
ZG-VU prosjek oko 8,5 litara



Pri 140 tempomat, prst u uho cucla 8 litri. Ispadne oko 6 centi po km.
Za starog, žednog šestaka, ja zadovoljan tim brojem

[medo]

Autor Visage

sad sam izvukao karticu pa da bacim koju sliku.

Danas covjek prao DS21, interijer je kao suza, kromirani prstenovi, kao da su iz tvornice izasli. Veli da je sredjivan u Splitu, a interijer u ZG-u.

...

Pa *ebemu pa ne može mi prati taj auto na onim miniwashevima. OMG, fakin grehota

Uhh kako sam za tim slinio kad još nisam išao u školu tamo sredinom 80-tih. Lik ga je uvijek imao parkanog visoko na rinzolu tamo gdje se nitko nije mogao popeti. Onda bi ga spustio do poda da ga pauk ne može zakačiti

[DoxyTheCroat]

2.0 hdi. EAT6

130 km/h tempomat...šaltanje prebačeno na manual.

U šestoj brzini 1900 okretaja i potrošnja stabilnih 5.9l, u petoj 2450 okretaja i potrošnja stabilnih 5.4l.

Zar nebi trebalo biti obrnuto=?