Automobili

[Elder]

Autor GreenLife

Evo moj primjer:

Frend s kojim radim je uzeo Megane Grandtour 1.5dCi 115ps (2021.g) - plaća 200€ godišnji porez i cca 110€ osiguranje mjesečno (znači full kasko+osnovno)
Ja imam Leona Cupru 2.0 TSI 300ks (2019.g) i plaćam 230€ godišnji porez, i 120€ osiguranje (full kasko+osnovno)

Cijene ovdje užasno variraju, a ovise od mjesta gdje živiš do modela auta kojeg voziš i motora kojeg u njemu imaš.

Za cupru te ispadne 120e kasko i osnovno?
Za mog RS kasko, osnovno i tehnicki 1800e

[buljaka]

Kolega vjerojatno misli na mjesečnu ratu

[Visage]

Autor Mommistake

Btw. jučerašnji ulov na sjeveru Hrvatske...

Poznati DJ Mlakar (80-te) susjed iz Dubrave, koji je zivio ZG-Portland, godinama je u Dubravi imao Mitsubishi 3000GT, jedino nisam siguran, nisam obratio paznju, dal je bio VR-4 verzija.

Ne znam dal se desilo dok ga nije bilo u HR (stajao u otvorenoj dvorisnoj garazi) pa je vozio necak, ali jednom prilikom su ga ukrali. Vjerujem da je nadjen, ali nisam se vise cuo, pa ne znam sto je bilo.

Supru na slici, imao je lik iz ZG-a koji je svoje poket aparate iznajmljivao po raznim kaficim. Parkirao ga je cesto pored HNK parkiralista. Vozio je vise americka vozila, ali Supru sivu je vozio kratko vrijeme, bas ZG rega.


...

[De5tr0yer]

Autor papčić

Povjerenje koga u što?

Kupaca u to dal njihov limeni ljubimac stvarno oslobađa onoliko štetnih tvari koje proizvođač tvrdi?

Ponajprije se radi o strahu da za x godina auto neće više smjeti u metropolitsku zonu.

Nakon toga dolazi i ekološka osvještenost potaknuta trenutnim trendovima. Opasno je imati mišljenje koje se protivi trendovima, to je od društva napravila ovisnost o news feedovima krojenima po interesima i svjetonazorima koji samo potiču spiralu zakopavanja u ograničeno mišljenje.

Zamjetno je i, u zadnje vrijeme prilično agresivno, međuljudsko osuđivanje, pogotovo u više educiranoj okolini - vrlo interesantna pojava.

Ljudi sve manje zanemaruju/preskaču preko različitih mišljenja ili ih uzimaju u obzir prilikom kreiranje vlastitih i sve više napadaju/osuđuju mišljenja koja se ne slažu s njihovim svjetonazorima. I sve je svejedno nekako upakirano u celofan zvan "tolerancija".

Zato i je promolila next generation ekoloških majmuna koji se lijepe za ceste - oni koji bi im se suprotstavili su u strahu da će biti osuđivani. Zalijepljene nitko ne osuđuje, a svatko tko ih porazbaca sa ceste je kažnjen manji broj tjedana nakon toga.

Zapravo je ova diskusija ovdje jedna od najotvorenijih koju sam doživio otkad je počeo dieselgate i par godina nakon probijanja EV-a na tržišta.

Ne slažemo se svi, ali osim jedne prijetnje da će netko nekom doći doma nismo imali agresivnih ekscesa ili nedajbože ograničavanja slobode.

[medo]

Autor DoxyTheCroat

Savršen primjer, Golf VI, 1.6 TDI, 90KS, i Dacia 1.5dci, 90 KS. Ista dionica, isti teret u autu, Golf ide bez problema u brijeg, Dacia jedva, uz šaltanje u nižu i nemogućnost ubrzanja za barem 5 km/h.

Samo što je taj 1.5 dCi jedan od najboljih i najpouzdanijih motora proizvedenih u posljednjih 20ak godina u Europi dok je 1.6 TDI da prostiš drekec od kojeg je VW odustao i koji je postojao samo zato da ga kupe oni koji nemaju za 2.0 TDI

BTW: nekad je bilo benzin vs dizel. Sad je ICE vs struja. Ljudi ne kupuju aute razumom pa tu nema puno pameti u tim diskusijama.

[zgmmax]

Jesam ja budala ako bi htio uzet benzinca od 250 konja?

[Mar]

Mene samo zanima da li su ovi proponenti električnih vozila svjesni da za nekoliko godina te automobile neće moći prodati ikome.
Znači platiš 50+ keka eura i za 7, 8 godina nećeš dobiti ništa za vozilo, baterije će biti ispod 50% kapaciteta, znači beskorisne.

Ok ako si spreman izdvojiti 5-10k eura godišnje za auto, no za te novce možeš se voziti taksijem kad poželiš.

[Inovator]

Autor zgmmax

Jesam ja budala ako bi htio uzet benzinca od 250 konja?

Ne.

Autor medo

dok je 1.6 TDI da prostiš drekec od kojeg je VW odustao i koji je postojao samo zato da ga kupe oni koji nemaju za 2.0 TDI

1.6TDI je došao na loš glas prvenstveno zbog Siemens ubrizgavanja. Iako u početku, dok je auto nov radi bolje nego Bosch, s vremenom nastaju problemi. I naravno EGR, ali to je univerzalna boljka.

Autor Mar

Mene samo zanima da li su ovi proponenti električnih vozila svjesni da za nekoliko godina te automobile neće moći prodati ikome.

Stvar je u tome da ako nas EU natjera da nemamo izbora nego prijeći na EV, takva razmišljanja poput tvog, koja su legitimna, postaju suvišna. Puno toga ne štima i puno je nedorečenosti i puno praktičnih problema, ali priča ide dalje....

[GreenLife]

Autor buljaka

Kolega vjerojatno misli na mjesečnu ratu

Tako je, sad sam vidio da nisam stavio "mjesečno osiguranje".
Ispravljeno

Autor Elder

Za cupru te ispadne 120e kasko i osnovno?
Za mog RS kasko, osnovno i tehnicki 1800e

@buljaka je odgovorio. Ispravio sam post.
Ispada 1440€ godišnje (full kasko+osnovno), VW-Versicherung.
Tehnički je ovdje svake 2god i košta 140€.

Samo mi nije jasno zašto me nisu tražili izvještaj kilometraže, ugovorio sam na 20 000km/godišnje , a sad kad su poslali dokumente da se osiguranje nastavlja (osim ako želim raskinut) nisu nigdje naveli da im pošaljem stanje kilometara (i bolje, jer sam u god. dana napravio 34000km

[GreenLife]

Autor medo

Samo što je taj 1.5 dCi jedan od najboljih i najpouzdanijih motora proizvedenih u posljednjih 20ak godina u Europi dok je 1.6 TDI da prostiš drekec od kojeg je VW odustao i koji je postojao samo zato da ga kupe oni koji nemaju za 2.0 TDI

Ovisi kak koji.
Moj 1.6tdi u Golfu 7 Variant (2017.g) je prešao 252000km bez problema. Samo redovne zamjene ulja i veliki servis na 180k km.

Eto, možda je iznimka, a ne pravilo

[riceburner]

Autor Guls

Nikad se nisam interesirao za leasing.
Načuo sam nešto o njemu, da plaćaš mjesečne rate za korištenje vozila u nekom ugovorenom vremenu i nakon toga imaš pravo otkupa vozila po povlaštenoj cijeni. Meanwhile servise ne plaćaš ti, nego plaćaš registraciju i obvezno kasko.

Koliko se to isplati u odnosu na klasičnu kupoprodaju? Novčano jel...

Operativni leasing za fizicke osobe je nesto najbolje za ova nova sugava vozila koja traju 5 godina, vozilo ti je u garanciji, zamjensko vozilo u slucaju kvara i nemas brige, skuplje je nesto nego za pravne osobe koje si mogu pravdat trosak, ali kazem, ako trebas commuting peri/deri auto najbolja solucija kaj se tice brige ooko auta. Ja sam tako imao sluzbeni auto i masa firmi ima tako, operativni leasing uglavnom na 3, tu i tamo na 5 godina, i stalno imas novi auto i prst u uhu

[Tomtam]

Autor Tomtam

Bok, ima li tko iskustva sa web trgovinom motointegrator. Set kvačila mi izađe 200€ jeftinije nego u nas. E sad, s obzirom da se radi o 500€, moram pitati.

Evo da javim. Naručio sam u četvrtak tijekom dana, paket je jučer stigao. Dosta brzo. Sve izgleda u najboljem redu.

[Mommistake]

Autor GreenLife

Tako je, sad sam vidio da nisam stavio "mjesečno osiguranje".
Ispravljeno

Ahaaaa.
Onda to ima smisla.
Tako je i meni od prilike ispalo, oko 1200EUR/godina dana.

[Hamm]

Autor medo

Samo što je taj 1.5 dCi jedan od najboljih i najpouzdanijih motora proizvedenih u posljednjih 20ak godina u Europi dok je 1.6 TDI da prostiš drekec od kojeg je VW odustao i koji je postojao samo zato da ga kupe oni koji nemaju za 2.0 TDI

Koliko si godina posjedovao 1.6 TDI i koliko si km napravio s njim? Koje godište?

Vozim oba manje više svaki dan pa pitam na temelju čega temeljiš to iskustvo.

[CatKiller]

Autor Mar

Mene samo zanima da li su ovi proponenti električnih vozila svjesni da za nekoliko godina te automobile neće moći prodati ikome.
Znači platiš 50+ keka eura i za 7, 8 godina nećeš dobiti ništa za vozilo, baterije će biti ispod 50% kapaciteta, znači beskorisne.

Ok ako si spreman izdvojiti 5-10k eura godišnje za auto, no za te novce možeš se voziti taksijem kad poželiš.

Ne znam za druge, ali ja sam vec 2 Tesle prodao s plusom i idem ovaj tjedan po trecu novu. Skandinavci kupuju rabljene šakom i kapom.

Jamstvo na bateriju (min 80%) 8 god ili 192.000 km.
Statistika bazirana na parametrima baterija iz flote kaze da je za ocekivati i bolje. Do tad prst u uho.

Kazu Meme govore vise od 1000 rijeci .

[prileee]

Covik napise za 7,8 godina neces moci prodati ikome, ti: 3. nova tesla u 3 god...

[The Exiled]

Ne treba(mo) se zavaravati, jer ta priča već ima svoj kraj - nažalost.

China’s abandoned, obsolete electric cars are piling up in cities

[sinisa1989]

Nisam gledao konkretno ovaj video, ali zar nije ista stvar kao i s onim biciklima? Kad su izronile mnoge firme zbog kojekakvih poticaja, pa su napravili škartove za car sharing s dometom <100 km, a firme u stečaj nakon izvlačenja sredstava iz njih.

[CatKiller]

Autor prileee

Covik napise za 7,8 godina neces moci prodati ikome, ti: 3. nova tesla u 3 god...

Malo ga zaje... jer u te dvije izjave Mar je pokazao neinformiranost o baterijama, o trzistu rabljenih i o ostatnoj vrijednosti EVa.

A ovih parsto kineza na livadi - propali ride-sharing.

[The Exiled]

Autor sinisa1989

Nisam gledao konkretno ovaj video, ali zar nije ista stvar kao i s onim biciklima? Kad su izronile mnoge firme zbog kojekakvih poticaja, pa su napravili škartove za car sharing s dometom <100 km, a firme u stečaj nakon izvlačenja sredstava iz njih.

Ista stvar drugo pakovanje, auti, bicikli, romobili, nema čega nema, a sve je napravljeno po principu planirane zastarjelosti, tak da da se uz pretplanički model svake godine prodaje novo.

Izađe novi iPhone 15 Pro i odjednom prošlogodišnji iPhone 14 Pro više nije dobar, izađe nova/ovježena Tesla model 3 i odjednom prijašnji model više nije dobar i tak dalje unedogled.

Novi iPhone u ruci, novi iPhone na kotačima na cesti i to je to, svi sretni i zadovoljni.

[adaksinjo]

nemoj iphone svega ti, slijedi drvlje i kamenje sa svih strana

[HCS]

Jesam ja to negdje procitao da je Tesla super sportski auto, motaj kablove faza
Apropo, uvijek osjećam susramlje za vlasnike istih kad ih prolazim na autocesti a drze max 110 dok ja u kopitima dizelskog zla drzim normalnu brzinu 600 km u komadu, van ogranicenja je pa necemo pisati koliko tocno.
Uvijek mi prode kroz glavu kad ce ti jadni ljudi stic doma.

[Guls]

Ne znam kaj se vi natežete, nema boljeg auta od mog.
Službenog.

Taman da se vozim na stajsko gnojivo ili parni kotao - vozim se džabe

[Mommistake]

Autor Guls

Ne znam kaj se vi natežete, nema boljeg auta od mog.
Službenog.

Taman da se vozim na stajsko gnojivo ili parni kotao - vozim se džabe

Jel ide 90 preko ležečih? Službeni je, naravno da ide.

Autor HCS

Jesam ja to negdje procitao da je Tesla super sportski auto, motaj kablove faza
Apropo, uvijek osjećam susramlje za vlasnike istih kad ih prolazim na autocesti a drze max 110 dok ja u kopitima dizelskog zla drzim normalnu brzinu 600 km u komadu, van ogranicenja je pa necemo pisati koliko tocno.
Uvijek mi prode kroz glavu kad ce ti jadni ljudi stic doma.

Bila to Tesla ili neki drugi auto, kupca svog ima.
Volio je ti ili ne, imat ćeš brdo ljudi koji će reći da je to dobar, ne dobar, odličan auto.
Imaš isto tako za Dačiju.
Ova tema je baš specifična zbog toga, svatko ima svog konja za utrke.
Kod CPU tema,ne možeš davati subjektivne zaključke, imaš benchmark i to je to. Auto bez obzira na brojke, dodatno je opterećen vlatitim stajalištem, načinom korištenja, potrebama, financijskim mogućnostima i ono najgore, što nas je društvo naučilo/naviklo.
Mi smo balkanci, ako je moj stari rekao da je passat jedini auto, onda je to auto, ostalo su krntije... Klasika.

Zato, Tesla nudi određeno za određene noFce. I samo je na pojedincu da opravda potrošene novce.

Na kraju dana, da ga mogu puniti free za 30k EUR, voziti 5-6 godina praktički free, bila to tesla ili MG, ja bi uzeo.

[CatKiller]

Potpisujem, zato imamo toliko marki, raznolikosti i izbora.
Jedan dio izbora auta je "na papiru", a drugi vrlo osoban.

Očekujem ubuduće konsolidaciju tržišta te manje izbora i u karoseriji i u tipu pogona. Pogotovo kod (trenutnih) velikih igrača.

Kinezi bi pak mogli donijeti dašak svježine i Colanijeve škole.

[X-Plosiv]

Autor Mommistake

Oni ti regaju auto i predaju ti ga kao takvoga i to naravno ubace u cijenu.

Ostalo je na tebi, gume, servisi, sve je na tebi. Kasko je obvezan za vrijeme trajanja lizinga.

Ovo je ništa drugo nego zamjena za kredit (ekvivalent).

Oni ti ne registriraju auto, to je sve na tebi.

Autor Guls

Nego, fin leasing se može prekinuti u nekom času? Tipa ostaneš bez para. Vraća se vozilo tvrtki, a ti plaćaš penale ili kako?

2 rate ne platiš, na trećoj ako fasuješ uzimaju vozilo.

Autor medo

Leasing je skoro uvijek manje povoljan ovisno o uvjetima koji mogu jako varirati i ovisno o tome što odlučiš što ćeš u budućnosti s tim autom. To je prvenstveno za firme. Neke leasing kuće ti ne daju promijenit žarulju na autu nego traže da ideš u ovlašteni i sve moraš raditi kako ti oni kažu.

Možeš sam promijeniti sve to. Ja sam uzeo i jedan auto privatno isto na leasing.

Autor Elder

Za cupru te ispadne 120e kasko i osnovno?
Za mog RS kasko, osnovno i tehnicki 1800e

Da, ali ti dolaziš iz najgoreg mjesta u Hrvatskoj za registrirati vozilo, to isto nisi napomenuo.

Autor zgmmax

Jesam ja budala ako bi htio uzet benzinca od 250 konja?

Zašto? Pa to mi je minimum uvjet kada gledam osobni auto.

[Mommistake]

Autor X-Plosiv

Oni ti ne registriraju auto, to je sve na tebi.

Sve ovisi o tome kakav ugovor potpišeš.

Neki dan u Peugeot vozio frenda, čekao da mu regaju auto.

I digli mu cijenu zbog toga.

Sve je stvar dogovora.

Čak, koliko sam gledao, to je prednost financijskog i kao takvog ga svi navode.

[X-Plosiv]

Autor Mommistake

Sve ovisi o tome kakav ugovor potpišeš.

Neki dan u Peugeot vozio frenda, čekao da mu regaju auto.

I digli mu cijenu zbog toga.

Sve je stvar dogovora.

Čak, koliko sam gledao, to je prednost financijskog i kao takvog ga svi navode.

Vidiš, u zadnjih 10g uzeo sam oko 8 vozila na Leasing i nikada mi nisu to niti ponudili, vjerojatno zato da mi daju najnižu ponudu što mogu, ali baš budem vidio sa njima, makar iskreno mi se ne bi dalo čekati sa time, ovako dobijem na mail od leasinga za registraciju, odem i riješim u 30min

[medo]

Autor Hamm

Koliko si godina posjedovao 1.6 TDI i koliko si km napravio s njim? Koje godište?

Vozim oba manje više svaki dan pa pitam na temelju čega temeljiš to iskustvo.

Ako sam se nečega navozao posljednjih godina to su 1.6 TDI-ovi u manual/DSG verzijama na Golfovima, te manje u Audijima, Passatu i VW Caddyju.

Kažem da je drekec jer je napravljen jeftino i nije pretjerano pouzdan. Bilo je dosta reklamacija na novim autima (najćešće grub rad motora na leru dok se ne ugrije) a već spomenute dizne su znale zezati kod novog auta. Bilo je zamjena kompletnog motora u garanciji. Na autoputu hoće zagrijati ulje na 105-110 stupnjeva čak i po zimi pri ~130km/h. U praznom Caddyju i Q2 se vuče i troši osjetno više.

Veći 2.0 TDI je puno ozbiljniji motor koji se bolje i uglađenije vozi pogotovo od nižih okretaja a ne troši skoro ništa više od 1.6 TDI.

[Hamm]

Znači službeni auti koje svi gaze i voze ko debili. Super.

Evo imam 1.6 i nemam tih problema. S 1.5 dci imam mislim problema s ubrizgavanjem ali to ću tek saznati.

1.5 dci ima ispod 150k km
1.6 tdi ima cca 65k km

U bivšoj firmi sam se isto navozao laguna, cliača i megana....žali bože. Pogotovo laguna horor od autombila. KAda ti se usred autoputa ugasi sva elektronika i ostaneš bez svega do gašenja i paljenja, a ostatak puta ti treperi kontrolna ploča....

Megani sa 1.6 su bili nice i cliači dok su bili novi tj. dok ih krkani nisu razje...