Automobili

[Mommistake]

Autor Guls

Nikad se nisam interesirao za leasing.
Načuo sam nešto o njemu, da plaćaš mjesečne rate za korištenje vozila u nekom ugovorenom vremenu i nakon toga imaš pravo otkupa vozila po povlaštenoj cijeni. Meanwhile servise ne plaćaš ti, nego plaćaš registraciju i obvezno kasko.

Koliko se to isplati u odnosu na klasičnu kupoprodaju? Novčano jel...

Financijski lizing je nešto drugo.

Daš nešto love kao učešće, izračunaju ti ratu, kad ga otplatiš nakon 5 godina, auto je tvoj.

Zadnja rata može biti otkupna (veća nego ostale), ili može biti ista kao ostale.

Dobra stvar, sve više čujem da se u to ide.

Frend dao oko 8k EUR učešća, rata mu je ispod 300EUR, 5 godina, Mazda 3 2.0 hibrid, zadnju ratu plati, auto je njegov.

[Guls]

Koje su onda tvoje obaveze u fin.leasingu? Registracija i kasko ili u to idu i servisi/gume/štogod još može biti? Pokušavam shvatiti isplativost pa zato pitam.

[X-Plosiv]

Autor strgani

Zašto ne bi uzeo automatika?
Ja sam isto srao po njima dok nisam probao, milina, pogotovo u gradu i na autocesti s tempomatom.

Iskreno, kao što sam rekao, da živim u ZG uzeo bih automatika odmah podhitno. Kako živim u PU, osim ljeti, a i tada znam izbjeći, stvarno mi nije potreban, a manualac mi je gušt.


Isprobao sam i Škodu RS 250 HP benz sa automatikom, od starog Audi Q5 Sline kako već zove sa automatikom, tu i tamo vozim i Škodu onu mislim 2.0 150 hp ako se ne varam sa automatikom, i ne paše mi nikako. Ne volim automatik, kao da nemam kontrolu. Slažem se da za jače aute automatik je bolji pogotovo za normalnu vožnju, ali pokušavam to izbjeći dokle god ne budem morao uzeti.

Autor Mommistake

Financijski lizing je nešto drugo.

Daš nešto love kao učešće, izračunaju ti ratu, kad ga otplatiš nakon 5 godina, auto je tvoj.

Zadnja rata može biti otkupna (veća nego ostale), ili može biti ista kao ostale.

Dobra stvar, sve više čujem da se u to ide.

Frend dao oko 8k EUR učešća, rata mu je ispod 300EUR, 5 godina, Mazda 3 2.0 hibrid, zadnju ratu plati, auto je njegov.

Ja sva vozila uzimam na financijski leasing, jedan sam uzeo na operativni i njega isto gledam u dogovoru sa leasing kućom da ga kupim.


Ovako mi paše, 5g otplaćujem auto, učešće je 20% ili više, sa zadnjom ratom je moj. Tada ga mogu prodati, odvojim za učešće novog i ostatak pustim sebi, ili ga nastavim koristiti.

Autor Guls

Koje su onda tvoje obaveze u fin.leasingu? Registracija i kasko ili u to idu i servisi/gume/štogod još može biti? Pokušavam shvatiti isplativost pa zato pitam.

Osiguranje (kasko je obavezno dok traje leasing) + servisi i ostalo.


Znači, leasing ti je samo da auto možeš koristiti. Sa zadnjom ratom ti kada platiš auto prepisuješ na sebe, do tada ti piše primjerice PBZ Leasing d.o.o. kao vlasnik auta, a ti si korisnik.

[Mommistake]

Autor Guls

Koje su onda tvoje obaveze u fin.leasingu? Registracija i kasko ili u to idu i servisi/gume/štogod još može biti? Pokušavam shvatiti isplativost pa zato pitam.

Nikakve, kao i kredit plaćaš mjesečno.

Oni ti regaju auto i predaju ti ga kao takvoga i to naravno ubace u cijenu.

Ostalo je na tebi, gume, servisi, sve je na tebi. Kasko je obvezan za vrijeme trajanja lizinga.

Isplativost? Ako uspoređuješ to s Teslom s poticajima, nema je.

Ovo je zamjena za kredit, naspram operativnog lizinga, više je usmjerena privatnim osobama, auto je tvoj na kraju itd.

Ovo je ništa drugo nego zamjena za kredit (ekvivalent).

Autor X-Plosiv

Ja sva vozila uzimam na financijski leasing, jedan sam uzeo na operativni i njega isto gledam u dogovoru sa leasing kućom da ga kupim.

Jasno, da.

Nisam upućen previše u lizing, nije me interesirao kad sam kupovao auto, jer ono što sam ja kupio je novo bilo 70k EUR. Za to bi mi rata bila preko 600EUR, bez obzira što bi dao gotovo 20k EUR učešća. Čak sam mislio dati i svih 30k učešća, ali sam si razmislio i rekao sam sebi, žao mi je tolike ušteđevine dati na auto.

Za aute do 30k EUR lizing mi se čini super opcija.

Iznad toga, radije idem na 2 godine staro pa platim 35k.

Prednost: novi auto.

[Guls]

Sad mi je jasnije, zamjena za kredit. Ok, nije loša ideja u svakom slučaju. Usporedit ću malo troškove pa da znam na čemu bi bio. Za mene je dosad jedini način kupnje bio novci na sunce i prijenos vlasništva. Kaj ćeš, old skul

[Guls]

Autor Hamm

Pa mislio sam da će ti biti među zadnjima koji će sići s uma. Za 20 K eura kupiš fino pošteno dizlo (muško vozilo) i fino se voziš ko gospodin. Mala potrošnja, jefino održavanje i btk. Tih 20k eura razlike nećeš nikada potrošiti.

I još si uzmeš nekaj kaj ima jednomaseni za zicer i manualca.

Jedino ako nećeš instalirati solare + baterije pa misliš "BESPLATNO" puniti auto?

Sad imam tako nešto, injektori prdnuli, dvomaseni je na rubu, treba veliki servis.... dizel je super dok te ne stignu kvarovi (ozbiljni). A dođu kad tad. Jednomaseni je super, samo daj ga nađi

[Mommistake]

Autor Guls

Sad mi je jasnije, zamjena za kredit. Ok, nije loša ideja u svakom slučaju. Usporedit ću malo troškove pa da znam na čemu bi bio. Za mene je dosad jedini način kupnje bio novci na sunce i prijenos vlasništva. Kaj ćeš, old skul

Ja sad razmišljam, da se vratim godinu dana iza, pošto sam dao skoro 35k za 2 godine stari auto, možda bi i ja razmišljal o toj tesli.

[Guls]

Ali ne bi dao 40k za Teslu. Svaka čast svemu, ali to su ozbiljni novci, a vremena poprilično neozbiljna. 30k već da, ali 40 no way.

[Mommistake]

Autor Guls

Ali ne bi dao 40k za Teslu. Svaka čast svemu, ali to su ozbiljni novci, a vremena poprilično neozbiljna. 30k već da, ali 40 no way.

Jasno, da.

Samo te poticaje dobiti, uloviti itd. stvarno lutrija.

Toliko netransparentnosti, sivih zona, sumnjivih poticaja i radnji, šteta.

[Guls]

Mi trenutno sudjelujemo (kao firma) u dva programa EU poticaja. Znači, koje su to igre i igrice, suludi zahtjevi, nedostatak transparentnosti... ali velim, možda bude sreće pa i mi naletimo na taj poticaj. To treba zapeti i čekati.

Nego, fin leasing se može prekinuti u nekom času? Tipa ostaneš bez para. Vraća se vozilo tvrtki, a ti plaćaš penale ili kako?

[Mommistake]

Autor Guls

Mi trenutno sudjelujemo (kao firma) u dva programa EU poticaja. Znači, koje su to igre i igrice, suludi zahtjevi, nedostatak transparentnosti... ali velim, možda bude sreće pa i mi naletimo na taj poticaj. To treba zapeti i čekati.

Nego, fin leasing se može prekinuti u nekom času? Tipa ostaneš bez para. Vraća se vozilo tvrtki, a ti plaćaš penale ili kako?

Mislim da ti uzmu auto. Samo to ja mislim.

Nisam 100%.

[sinisa1989]

Autor Guls

Sad mi je jasnije, zamjena za kredit. Ok, nije loša ideja u svakom slučaju. Usporedit ću malo troškove pa da znam na čemu bi bio. Za mene je dosad jedini način kupnje bio novci na sunce i prijenos vlasništva. Kaj ćeš, old skul

Dok sam ja uzimao auto, razmišljao sam o leasingu, ali je kasko bez franšize bila stavka zbog koje sam odustao. U svakom slučaju, ako ćeš razmišljati o leasingu, svakako dobrooo provjeri sva sitna slova i uvjete. Ja bih osobno radije uzeo nenamjenski kredit nego leasing. Ali to sam samo ja

[stitrek]

Autor prileee

Kako ta kockica i s tim navodnim celikom planira proc iti jedan road legal ili safety test?
Udres pjesaka i umjesto da ublazi udarac ovaj ga lansira na mjesec?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tesla je povezana sa vojno industrijskim kompleksom, tu je fokusiran razvoj.
Musk je samo puppet u toj prici.

[CatKiller]

Dok se ovdje otvaraju konzerve s Indexa, meni vani mobilni serviser rjesava cvrcka kojeg su mi Medo i Hamm ubacili kroz auspuh kad sam parkirao na sajmiscu u Samoboru da pokupim cevape.

Dolazak servisera na kucnu adresu je najbolja stvar od toplog kruha s pastetom.

[WraGG]

Nego, hocete da ja "rjesim" ovog CatKillera radi provociranja i zaj*****nja postenog naroda, ili cete poslati nekoga iz HR da to napravi?

[nepalac]

Autor CatKiller

Dok se ovdje otvaraju konzerve s Indexa, meni vani mobilni serviser rjesava cvrcka...

Jel serviser došao s Teslom ili s nekim dizelom?

[CatKiller]

Autor nepalac

Jel serviser došao s Teslom ili s nekim dizelom?

Došao je sa starijim Model S. Ništa dirty diesel, samo dirty jokes .

Inace registracije dizela su ovdje u slobodnom padu, mislim sa je udjel na 15-20%. Dieselgate je izgleda nepovratno poljuljao povjerenje.

[zkljaja]

Autor CatKiller

Dieselgate je izgleda nepovratno poljuljao povjerenje.

Povjerenje koga u što?

Kupaca u to dal njihov limeni ljubimac stvarno oslobađa onoliko štetnih tvari koje proizvođač tvrdi?

[xlr]

Pitanjce za prijatelje s brdovitog balkana, kada ste zadnji put vidjeli BMW-a benzinca? Nebitno kojeg, od 1icie do stajaznamkolikoihima 7ice (?).

Malo razmisljam... Sve je vise novijih auta na cestama barem tu oko mene. Nekad se nisu kupovali benzinci pezoi, renoi, citroeni. Dizel je bio zakon. Opela je bilo jako malo, fordova isto tako pa su kao krenuli s ecoboostovima. Ali BMW-i... Noviji, stariji, sve dizeli.

S druge strane, novije Toyote i Kie vidjam jako puno u benzinskim varijantama. Dacie, Suzukiji takodjer, ali njih imam dojam ima na kapaljku tu oko mene.

[Pupo]

Autor CatKiller

Došao je sa starijim Model S. Ništa dirty diesel, samo dirty jokes .

Inace registracije dizela su ovdje u slobodnom padu, mislim sa je udjel na 15-20%. Dieselgate je izgleda nepovratno poljuljao povjerenje.

I ovdje je ista situacija ako se gledaju samo novi auti:
https://vijesti.hrt.hr/gospodarstvo/...-auta-11008804

19%



Ja gledam isto neku elektriku za po gradu, jer ovo nema smisla više u Zagrebu. Stani kreni, stani, kreni, stani, stani, kreni, stani...
Dal će to biti neki plug-in ili čisti strujić, vidjet ćemo. Ni ova tesla za 40k se ne čini tako daleko jer sve što gledam, a da je iole čemu, svakako sam na 35k €.

Druga opcija je da uzmem Daciu Spring za po gradu ko sekundarni avto

[tomek@vz]

Autor CatKiller

Došao je sa starijim Model S. Ništa dirty diesel, samo dirty jokes .

Inace registracije dizela su ovdje u slobodnom padu, mislim sa je udjel na 15-20%. Dieselgate je izgleda nepovratno poljuljao povjerenje.

Neznam kak je dole posto na Meganu doma ne vidim razliku kod osiguranja ali tu gore su cijene odrzavanja (osiguranje, porez itd) postale paprene za dizele. Njemacka totalno popi*dila sa tim eko normama i ekologijama - ne samo da mnogi proizvodaci bjeze sad od toga nego i kupci rabljenih posto se nezna kaj ce sve drzava nametnut. S tim da se nekaj suska o CO2 porezu - ja ako firme hocu uzet auto nemoze biti vise nista sto producira iznad 130g CO2/km.

[strgani]

Autor xlr

Pitanjce za prijatelje s brdovitog balkana, kada ste zadnji put vidjeli BMW-a benzinca? Nebitno kojeg, od 1icie do stajaznamkolikoihima 7ice (?).

Malo razmisljam... Sve je vise novijih auta na cestama barem tu oko mene. Nekad se nisu kupovali benzinci pezoi, renoi, citroeni. Dizel je bio zakon. Opela je bilo jako malo, fordova isto tako pa su kao krenuli s ecoboostovima. Ali BMW-i... Noviji, stariji, sve dizeli.

S druge strane, novije Toyote i Kie vidjam jako puno u benzinskim varijantama. Dacie, Suzukiji takodjer, ali njih imam dojam ima na kapaljku tu oko mene.

Nisam fan BMW-a pa se ne interesiram puno, ali znam da bivši kolega iz firme ima BMW-a 325i, redni šestak turbak...veli da troši 12l, vise nego moj atmosferac 3.8.

[Mommistake]

Autor xlr

Pitanjce za prijatelje s brdovitog balkana, kada ste zadnji put vidjeli BMW-a benzinca? Nebitno kojeg, od 1icie do stajaznamkolikoihima 7ice (?).

Malo razmisljam... Sve je vise novijih auta na cestama barem tu oko mene. Nekad se nisu kupovali benzinci pezoi, renoi, citroeni. Dizel je bio zakon. Opela je bilo jako malo, fordova isto tako pa su kao krenuli s ecoboostovima. Ali BMW-i... Noviji, stariji, sve dizeli.

S druge strane, novije Toyote i Kie vidjam jako puno u benzinskim varijantama. Dacie, Suzukiji takodjer, ali njih imam dojam ima na kapaljku tu oko mene.

Toyotu nećeš ni vidjeti dizela više, ne proizvode ih uopće već par godina.
Kia isto sve manje u dizel varijanti.
Suzuki isto tako.
Dačija nije auto, pa ne znam.

Ima BMW-a benzinaca na cesti, ne koliko dizela, ali ih ima. Okrenem se uvijek kad vidim nekakav divlji BMW. Neki dan naletio na 750Li... Brod, ne auto.

Btw. jučerašnji ulov na sjeveru Hrvatske...

[sinisa1989]

Autor xlr

Pitanjce za prijatelje s brdovitog balkana, kada ste zadnji put vidjeli BMW-a benzinca? Nebitno kojeg, od 1icie do stajaznamkolikoihima 7ice (?).

Redovito u gradu vidim M340i G20 (prije su iste tablice bile na 340i F30), F20 135i, E82 135i, M4, E46 330i, E46 320i. Frendica vozi 218i. Susjed ima E28 520i (doduše bez tablica, ali navodno da će ga restauirati). U susjedstvu stoji jedan E32 735i.
Nisu česti kao dizeli, ali ima ih. Najviše vidim x18 ili x20 modele bez dpfa i sa sovom


@Mommistake
E ovo je stvarno ulov. Nikad ju nisam vidio uživo izbliza.

[xlr]

Bit ce onda da je do mog sela, prosto ne pamtim kad sam vidio "i" znacku ili cuo benzinca. Ovi zadnji su zbilja na svakom cosku

[Mommistake]

Jako rijedak ulov.

Meni je ovo 2. puta da ju vidim, prvi puta u NYC prošle godine.

Bacio sam oko na auto scout, mislim da ih je desetak u cijeloj EU 1993.-1995. godište.

[medo]

Autor Guls

Sad imam tako nešto, injektori prdnuli, dvomaseni je na rubu, treba veliki servis.... dizel je super dok te ne stignu kvarovi (ozbiljni). A dođu kad tad. Jednomaseni je super, samo daj ga nađi

Jednomaseni nije super Tvrdo, prenosi vibracije, dere getribu pogotovo sinkrone jer taj kamionski moment direktno udara po getribi umjesto po federima između dvije mase…

Uskoro bi to moglo biti i s benzinjarama. Sad skoro svi imaju dvomaseni, filter čestica, turbo koji vuče još niže nego na dizlu, dizne špricaju direktno u cilindar pa je samo pitanje vremena pogotovo jer kao da sabotiraju ICE aute po pitanju kvalitete izrade i cijene kako bi strujići bili što primamljiviji.

Leasing je skoro uvijek manje povoljan ovisno o uvjetima koji mogu jako varirati i ovisno o tome što odlučiš što ćeš u budućnosti s tim autom. To je prvenstveno za firme. Neke leasing kuće ti ne daju promijenit žarulju na autu nego traže da ideš u ovlašteni i sve moraš raditi kako ti oni kažu.

S obzirom da danas aute rade da počnu hrđati od ispod već sa godinu dana starosti i da su kvalitetom za klinac onda leasing može biti dobra opcija za lako se riješiti šrot auta. Vratiš ga i prst u uho. Gubiš učešće.

[Mommistake]

Operativni i financijski lizing nisu isto.

Ovo gore što ti govoriš je operativni lizing i tu si u pravu.

Financijski je sasvim nešto drugo, naravno, ovisi o uvjetima i "malim slovima" u ugovoru.

[GreenLife]

Autor tomek@vz

Neznam kak je dole posto na Meganu doma ne vidim razliku kod osiguranja ali tu gore su cijene odrzavanja (osiguranje, porez itd) postale paprene za dizele. Njemacka totalno popi*dila sa tim eko normama i ekologijama - ne samo da mnogi proizvodaci bjeze sad od toga nego i kupci rabljenih posto se nezna kaj ce sve drzava nametnut. S tim da se nekaj suska o CO2 porezu - ja ako firme hocu uzet auto nemoze biti vise nista sto producira iznad 130g CO2/km.

Evo moj primjer:

Frend s kojim radim je uzeo Megane Grandtour 1.5dCi 115ps (2021.g) - plaća 200€ godišnji porez i cca 110€ osiguranje mjesečno (znači full kasko+osnovno) cca. 1320€ / godišnje
Ja imam Leona Cupru 2.0 TSI 300ks (2019.g) i plaćam 230€ godišnji porez, i 120€ mjesečno osiguranje (full kasko+osnovno) - znači cca. 1440€/godišnje

Cijene ovdje užasno variraju, a ovise od mjesta gdje živiš do modela auta kojeg voziš i motora kojeg u njemu imaš.

[Hamm]

Autor CatKiller

Dok se ovdje otvaraju konzerve s Indexa, meni vani mobilni serviser rjesava cvrcka kojeg su mi Medo i Hamm ubacili kroz auspuh kad sam parkirao na sajmiscu u Samoboru da pokupim cevape.

Čekaj bio si na chevosima i nisi zvao? A jesi neki.