Automobili

[sinisa1989]

Autor papčić

MomačkO autO

U kojem pakiranju je?

U karavanskom sleeper izdanju sa sjedalicom iza
Ako misliš na paket opreme, luxury line je baza + individual.
Na papiru ovako izgleda.

01CA Selection of COP-relevant vehicles
0216 Hydro steering-servotronic
0230 Extra package, EU-speciifc
023C BMW LA wheel, V-spoke 658
0248 Steering wheel heater
0258 Tyres with runflat properties
02TB Sport automatic gearbox
02VB Tyre pressure display
0302 Alarm system
0320 Deleted, model lettering
0322 Comfort access
03AG Reversing camera
03AT Roof rails aluminium satinated
03DZ Omission of additional lettering, outer
0402 Panorama glass roof
0417 Roller sun visor, rear door
0423 Floor mats velours
0428 Warning triangle and first aid kit
0430 Interior/outside mirror with auto dip
0431 Interior mirror with automatic-dip
0481 Sports seat
0488 Lumbar support, driver and passenger
0493 Storage compartment package
0494 Seat heating driver/passenger
0496 Seat heating, rear
04AE Armrest front, retractable
04LS Alum.brushed lengthw.acc.chrm.Perlglanz
0508 Park Distance Control (PDC)
0521 Rain sensor
0534 Automatic air conditioning
0544 Cruise control with brake function
0548 Kilometre speedo
0552 Adaptive LED headlight
0563 Light package
0575 Additional 12V sockets
05A1 LED Fog lights
05AC High-beam assistant
05DA Passenger airbag deactivation
05DC Rear-seat headrests, folding
05DP Park Assist
0609 Navigation system Professional
0610 Head-up display
0654 DAB tuner
0688 Harman/Kardon surround sound system
0698 Area-Code 2 for DVD
06AC Intelligent emergency call
06AE Teleservices
06AK Connected Drive Services
06AM Real-Time Traffic Information
06AN Concierge Services
06AP Remote Services
06AR Internet
06FV Online entertainment
06NS Comfort telephony w/ enhanced Smartphone
06WA Instrument panel with extended scope
0710 M leather steering wheel
0775 Headlining anthracite
0778 Entrance strips "BMW Individual"
07LE Modell Luxury Line
07R7 Innovation package
07S2 Luxury Line
07XP Navigation package Connected Drive
0801 National version Germany
0851 Language version German
0879 On-board literature, German
08KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km
08TH Road sign detection
0941 Dummy-SALAPA
A090 90 Ah AGM battery
LEDE Leather equipment

[bigAdvance]

Autor Hamm

Zanimljivo za Norvešku. https://www.nacional.hr/prodaja-elek...ckoj-83-posto/

Jesus christ kako loš članak. Prodaja svih vozila je pala, ne samo električnih/hibridnih koji i dalje drže udio od preko 66% ukupno prodanih automobila u Jan'23. I još ovo proročanstvo na kraju: "Dakle, električni automobili su brzo i visoko poletjeli, a sada slijedi otrežnjenje i pad…" baš označava "neutralnost" novinara.

Općenito mi nije jasna tolika zatucanost HR "mainstream" medija po pitanju EV-eva, konstantno biased i anti-EV s hrpom (namjerno) netočnih informacija.

[mamikulcic]

Moja bivša Astra H 1.4 je trošila toliko ulja da sam u gepeku stalno imao karnistar od 5l ulja i obavezno jednom tjednom kontrola i dotakanje 🤣
Istina da je pomalo slinilo na poklopcu ventila i malo na senzoru pritiska ulja ali dosta ga je i popila...
Sadašnji E91 18d ne troši ni kapi. Suprugina Corsa 1,2 potroši 1-2dcl na 15tkm. Burazov e87 20d potroši pola litre na 15tkm...

[lowrider]

Najviše potroši preko tvrdih gumica ventila, i ako je loše održavan/puno km, preko uljnih karika-iako kompresija može biti i dobra

[Hamm]

Autor CatKiller

Članak sponzorirao Shell ili BP? Pitam za prijatelja .

Busted

Autor bigAdvance

Jesus christ kako loš članak. Prodaja svih vozila je pala, ne samo električnih/hibridnih koji i dalje drže udio od preko 66% ukupno prodanih automobila u Jan'23. I još ovo proročanstvo na kraju: "Dakle, električni automobili su brzo i visoko poletjeli, a sada slijedi otrežnjenje i pad…" baš označava "neutralnost" novinara.

Općenito mi nije jasna tolika zatucanost HR "mainstream" medija po pitanju EV-eva, konstantno biased i anti-EV s hrpom (namjerno) netočnih informacija.

A gle laže se na obje strane. Jedni da se ne prodaju da su samozapaljivi itd...., a drugi oko dometa, isplativosti, "besplatne" vožnje itd...

Živimo u svijetu prepunom laži.

[bigAdvance]

Autor Hamm

A gle laže se na obje strane. Jedni da se ne prodaju da su samozapaljivi itd...., a drugi oko dometa, isplativosti, "besplatne" vožnje itd...

Živimo u svijetu prepunom laži.

Dakle, slažemo se da ne treba linkat takve članke i davat im klikove.

[bor1s]

Nevezano uz raspravu oko ICE i EV jedno jako poucno predavanje na temu iskopavanja minerala od kojih autoindustrija ovisi.

[GreenLife]

Vezano za potrošnju ulja - Golf Variant 1.6 TDI 2017.g - cca. svakih 10000km sam dosipavao 0.5-0.8l , vožnja je bila 80% autocesta

[1v@n]

Jedan napojen uljem, a nabavljen drugi koji ne traži održavanje. Stave ih na blagajnu i kak da ga ne kupiš…

[Hamm]

Autor bigAdvance

Dakle, slažemo se da ne treba linkat takve članke i davat im klikove.

Zapravo da. Bilo bi divno kada bi se pisala istina i koliki je trošak opcija a, b ili c te da netko objasni da ne postoji besplatno.

Solarni sustav nije besplatan i ne može se reći da se voziš za nula eura. Takvi članci su jednako glupi kao i ovaj kojeg sam linkao.

Autor 1v@n

Jedan napojen uljem, a nabavljen drugi koji ne traži održavanje. Stave ih na blagajnu i kak da ga ne kupiš…

Svaki put kad odem u muller žena me vuče dalje od autića.

[vga killer]

@hamm - nemoj onda slučajno otic na ovaj site - https://carmodelsshop.hr/

[Inovator]

Autor GreenLife

Vezano za potrošnju ulja - Golf Variant 1.6 TDI 2017.g - cca. svakih 10000km sam dosipavao 0.5-0.8l , vožnja je bila 80% autocesta

Kod turbo motora sasvim je normalno da troši ulje, osobito pri većim opterećenjima.



Ali otkako nema razrađivajna motora, to je normalno i za atmosferske.


Baš me zanima ima li koji vlasnik Honde ovdje koja troši ulje....

[1v@n]

Autor Hamm

Svaki put kad odem u muller žena me vuče dalje od autića.

Ja uredno odlutam u dio s 1/18 i 1/24 tak da mi je sad i ono malo slobodnih polica popunila s knjigama tak da moram paziti kaj nabavljam
Par F1 maketa čeka na sastavljanje zbog istog razloga

[xlr]

Kod mene na policama vlada bitka - jos jedan cvijet vs lego speed champion autic. Cvijece zasad pobjedjuje

[bigAdvance]

Autor Hamm

Zapravo da. Bilo bi divno kada bi se pisala istina i koliki je trošak opcija a, b ili c te da netko objasni da ne postoji besplatno.

Solarni sustav nije besplatan i ne može se reći da se voziš za nula eura. Takvi članci su jednako glupi kao i ovaj kojeg sam linkao.

Čak i da netko je linkao članak gdje piše da je solarni sustav besplatan i da se vozi za nula eura (a nije), odgovor na to nije i ne smije biti fake news/spin priča s druge strane spektra.

Očito je da si EV skeptik i to je u redu, ima masu stvarno dobrih članaka i argumenata koji opisuju probleme EV-a. Ti si odlučio linkati najveće clickbait smeće.

Jasno mi je da je ovo online forum ali dajte neki minimum zdravog razuma pri postanju.

[Lewis]

Autor xlr

Kod mene na policama vlada bitka - jos jedan cvijet vs lego speed champion autic. Cvijece zasad pobjedjuje

A kao bilo je upitno koji dio ce "prevladat" ???

[xlr]

A i to sto kazes :P

[Wolverine]

Autor 1v@n

118i hoće novu litru ulja, 7 mjeseci/8000 km nakon nadolijevanja litre ulja (javi da je na minimumu i da hoće litru)

Ne kužim u čemu je fora, jer digitalni mjerač razine ulja pokazuje minimum, a nakon dodavanja litre pokazuje malo ispod max....a službeno ima tank za skoro 4 i pol litre ulja. Poglupljivanje za mase? Ne damo ti šipku, nego ćemo ti reć kad treba doliti ulje.

Jel to novo normalno?

To je feature, tzv automatska/konstantna izmjena ulja.
Litra ulja na 7-8k i taman nakon 30k odradiš izmjenu komplet ulja u motoru


No šalu na stranu, to je nekako puno. No opet ne znam u kakvim uvjetima se voziš, koliko je hladnih startova, koliko su duge relacije i sl.

Primjera radi, M42 motor s oko 375k km u guzici je trošio oko litru ulja na cca 6k km čiste gradske vožnje poso-kuća i do trgovine i nazad. Ali je recimo na putovanju od cca 10k km kroz 12 dana popio jedva litru.

N52 sa 175k km je s ubijenim CCV sustavom isto tako pio oko litru na 6k, nakon što sam to složio u idućih 6k popio je manje od pola litre. 60:40 grad vs otvorena cesta.

Autor De5tr0yer

Trošio je i moj E46 ulje, 2015 u BMW ovlaštenom servisu rekli da je normalno da potroši i do 1L na 1000km (tisuću).
Zamijenio ventilaciju pritiska kartera (CCV/PCV), auto se ne koristi na kratke relacije i sad nakon gotovo 100k km dodatno, s ukupnih 290k km, unutar servisnog intervala 10-15k km, ne moram nadoliti niti kap ulja.

Kratke relacije začepe taj sustav ventilacije vrlo brzo, a pomoći kad je jednom začepljen nema - ili sve mijenjati ili "tankat" ulje

Da, po njihovim navodima to je kao ''normalno'' no iskreno, da mi nov S motor troši 2,5 litre ulja na 1000milja tražio bi drugi motor



https://www.bimmerworld.com/BMW-Engine-Oil/

[De5tr0yer]

Ajme koji navodi, za smrznut se.

S54 i prvi S62 su trošili nula na 5-7kkm. M54 kao što sam gore naveo, ništa unutar 15kkm.
Ovaj "novi" S62 moram još ispitati, tek sam riješio većinu eksternih problema gdje bi ulje moglo "nestajati", ali je svakako ispod litre na 1000km.

[1v@n]

Autor Wolverine

No šalu na stranu, to je nekako puno. No opet ne znam u kakvim uvjetima se voziš, koliko je hladnih startova, koliko su duge relacije i sl.

Uvjeti su kriminalni za bilo kakav auto...

45 minuta do posla (15 km), vožnja max 50 km/h u stani kreni režimu.
Sat, sat i pol posla, pa onda 10-ak minuta vožnje do idućeg klijenta i tako svaki radni dan.

U prosjeku 60-70km dnevno u tom režimu vožnje. Velegrad, štaš.

Do prije godinu dana su Golfovi 1.5 TSI bili u floti, isti režim rada, a ništa ulja dolijevano van servisnih intervala. Očito vole popit, eto

[WraGG]

Meni se dogodilo da mi je na povratku sa godisnjeg, u Sloveniji trazio litru ulja jer je bio na minimumu. Stao na prvu benzinsku, oderali me 25€ za litru ulja i nastavio dalje. Od tada, a ni prije toga mi se to nikad nije dogodilo.
Objasnjenje servisa: posto je cijelu godinu vozio vecinom kratke relacije, otislo dosta goriva u ulje i razrijedilo ga. Przenje po auto putu izbacilo to gorivo, ali i nesto ulja koje se razrijedilo tim gorivom. Sasvim normalno za 3l dizela kojeg je zena vozila do Lidla i nazad cijelu godinu, a onda odradio 3000km lijeve trake auto puta
Takodjer znam i da je na ovim N57 motorima problematicna membrana oduska gore na poklopcu ventila. Nisam siguran kako se to na naski zove. To cu promijeniti prije godisnjeg pa cemo vidjeti kako ce se ponasati jer ga zena vise ne vozi. Stovise, jadan sada samo stoji po parkingu

[sinisa1989]

Autor WraGG

Meni se dogodilo da mi je na povratku sa godisnjeg, u Sloveniji trazio litru ulja jer je bio na minimumu. Stao na prvu benzinsku, oderali me 25€ za litru ulja i nastavio dalje. Od tada, a ni prije toga mi se to nikad nije dogodilo.
Objasnjenje servisa: posto je cijelu godinu vozio vecinom kratke relacije, otislo dosta goriva u ulje i razrijedilo ga. Przenje po auto putu izbacilo to gorivo, ali i nesto ulja koje se razrijedilo tim gorivom. Sasvim normalno za 3l dizela kojeg je zena vozila do Lidla i nazad cijelu godinu, a onda odradio 3000km lijeve trake auto puta
Takodjer znam i da je na ovim N57 motorima problematicna membrana oduska gore na poklopcu ventila. Nisam siguran kako se to na naski zove. To cu promijeniti prije godisnjeg pa cemo vidjeti kako ce se ponasati jer ga zena vise ne vozi. Stovise, jadan sada samo stoji po parkingu

Kod mene je većinom na otvorenoj cesti ili na autoputu. I minimalno bude 20 km u pogonu. Tu i tamo ide po kratkim relacijama po gradu dok mi treba sjedalica. U Križevcima je sve na 1km, pa je za potrebe dućana VW. Prvi servisni interval 12k km i nije me tražio ulja (ljeto). Doduše, nisam ga na vozio više od 180km/h. E sad, drugi servisni interval kad su niže temperature i nešto malo više vožnje s težom nogom i odmah je ožednio.
Prodaj to, sad možeš dobiti koliko si i dao za njega

[medo]

Autor 1v@n

Imam ga godinu dana i odradio 12 000 km, a ulio 2 litre ulja.
Ne sjećam se da sam na službenim Renaultima, Opelima i VW-ima u tom periodu ikad morao dodati kap ulja. Svi su bili redovno servisirani, tako da ako je nešto mijenjano/dodavano, mijenjano je tad.

Imao sam ja Renaulta koji bi popio litru ulja na 3000km i to je bila normala za taj motor.

Neki motori imaju slabiju uljnu kariku na klipu kako bi se bolje podmazivali. Obično su to jače opterećeni motori pogotovo ako idu visoko u okretaje. To je by design i to je ok. Bolje da troši ulje nego da troši metale od motora

S druge strane ako si ga novoga u prvim kilometrima vozio pretežno na tempomatu dok se motor razrađivao onda je moguće da karike nisu najbolje legle pa da ti zato malo više troši i da maalo slabije ide zbog toga.

[zgmmax]

Ljetne gume su mi ostale na cca. 4mm profila.
Zimske su sada 5. sezona, nisam napravio sa njima više od 25kkm. Ponašaju se još uvijek OK dok je mokro i muljavo, barem tu po Zagrebu.

Pošto moram uzet nove ljetne, a i s obzirom na starost zimskih + preselio se pa skoro nit ne vozim auto (mjesečno < 500km ) planiram uzet cijelogodišnje gume.

Neki izbor prema ovdje


Je il CC2 il KINERGY 4S 2 H750.
Više naginjem Kinergy-u jer ima bolje rezultate na mokrom što mi je korisnije nego da je odlična na snijegu kao CC2

Godišnje kak stvari stoje neću prelazit više od 8kkm, od toga će bit valjda 80% Zagreb, snijega neću vidjet ziher

Ima neko Kinergy da kaže iskustva?

[Wolverine]

Autor zgmmax

Ljetne gume su mi ostale na cca. 4mm profila.
Zimske su sada 5. sezona, nisam napravio sa njima više od 25kkm. Ponašaju se još uvijek OK dok je mokro i muljavo, barem tu po Zagrebu.

Pošto moram uzet nove ljetne, a i s obzirom na starost zimskih + preselio se pa skoro nit ne vozim auto (mjesečno < 500km ) planiram uzet cijelogodišnje gume.

Neki izbor prema ovdje


Je il CC2 il KINERGY 4S 2 H750.
Više naginjem Kinergy-u jer ima bolje rezultate na mokrom što mi je korisnije nego da je odlična na snijegu kao CC2

Godišnje kak stvari stoje neću prelazit više od 8kkm, od toga će bit valjda 80% Zagreb, snijega neću vidjet ziher

Ima neko Kinergy da kaže iskustva?

Kinergy je super guma, mada iskreno na Cliu imamo A005 Evo u 205/55 16 dimenziji i mogu reći da je guma genijalna tu po ZG. Snijega gotovo da i nije vidjela pa ne znam kak je u dubokom snijegu ali po kiši je perfektna. Ljeti na visokim temperaturama se također pokazala jako jako dobrom. Bez nekog trganja, cviljenja i slično.

[domy1]

Kolega je ima na Californiji i nema zamjerki, iako bi osobno ciljao na A005. Ali kako stvari stoje ostajem na ljetnima.

[mrva_zg]

JA imam kinergy na bmw 1ici i vozim se posteno i stvarno nemam zamjerke.
Sad kad je bilo muljavo, hladno itd super se ponasa.
Jedino ima bug da huče dosta na 140.


Sad čekam da malo zatopli pa da vidim kakve su po "ljeti".
Ako ne budu kak spada ostavit ću ih kao zimske, ali javim update čim temp pređe 10 stupnjeva

[zgmmax]

Jeftinije su mi tipa 40e po komadu od CC2 što je velka ušteda.

Iznad 140 vozim jedino kad pretičem nekoga na AC, cruisam na 120-130.
To sam skužio da mi je sweet spot jer se većina tolko vozi pa nemam puno mrdanja po gasu/kočnici.

Kad sam se vozio 150 svako malo je bilo jače kočenje jer ti neko izleti i cijelo vrijeme sam bio napet radi toga, a došao bi možda 20min prije.
Sad 120, tempomat i laganica, a i buka mi je manja na 120 nego na 140-150

Imam još mjesec dana da odlučim šta i kako i kome otpeljat felge sa starim gumama da ih skinu i stave novu

[Hamm]

Autor zgmmax

Jeftinije su mi tipa 40e po komadu od CC2 što je velka ušteda.

Ako ih imaš makar tri godine i voziš se svaki dan onda je to 160/1095 dana = 0,14 centi dnevno.

Prekjučer i jučer sam pomislio da možda i ne bi bilo loše imati all season gume. Napravio sam 400km (otvorena cesta veći dio puta), a vani je bilo od 4-18 stupnjeva.

Budem vidio kako će proći pioniri buljo i maca-ubica sa cc2 tj. koliko godina i km do zamjene kako bi vidio neki eventualni cost-benefit.

[zgmmax]

Ma takva matematika me ne zanima

Više me zanima da je guma bolja po mokrome nego na snijegu, što je ispalo da je Kinergy po testu kojeg sam linkao bolja po mokrom, a prednost CC2 je da je najbolja na snijegu.

Po snijegu ću se možda vozit 2-3x ako ću ići nekam na sanjkanje sa klincima.