Automobili

[Hamm]

Long story short SUV je za matore invalide i ljude za zdravstvenim problemima?

Uzmite si cross country modele karavana tj. all road tj. scout..kako god. Malo su višljiji.

[sinisa1989]

Autor dart_tom

ja sam nakon limuzina,karavan upao u kadjara
i za razliku od vas kome je problem ulazak u auto
meni je .ucking tezi izlazak iz obicnih auto,totalno se preporodio
tjedan se na posao vozim sa legom u mercedesu c klasi
jbt izlazim iz njega i svaki put psujem
tako za nas blize 50 mislim da je suv prakticniji

Punac je operirao kuk i općenito ima problem s leđima. Njemu je stvarno ulazak i izlazak tlaka. Ali zato na traktor skoči ko srna

[James Dean]

Autor CatKiller

Mogu se sloziti da BMW "razvija" vodik zato sto tako crpe Njemacke drzavne subvencije za istrazivanja i Toyota koja je ulozila toliko da sad iz ocaja ne smiju okrenuti smjer.

Kako mislis da ce se rijesiti 4 temeljna problema vodika:

> energetska neucinkovitost izdvajanja vodika
> ekonomska nerentabilnost FCEV vozila
> nedostatak infrastrukture za punjenje
> logisticku nocnu moru transporta vodika

(bez deus ex machina ideja kao sto je fuzijski reaktor koji stane u kinder jaje)

Po tvome, zasto su svi osim 2 OEMa okrenuli ledja i odustali od vodika? Znas nesto sto oni ne znaju?

Uspjeh BEV i streloviti razvoj baterija (ekonomski i tehnoloski) koji se dogodio u zadnjih 20 god ima NULA korelacije s razvojem vodika (koje traje od 1950ih). Dapace, korelacija je negativna jer sto su uspjesniji BEVovi, to je vise cavala u lijesu vodika.

Ne znam na cemu si (H2? ), ali daj podijeli malo s nama ostalima.

Ne razumijem romantičnu, sanjarsku povezanost s vodikom koja je rasprostranjena medju termodinamicki izazvanom populacijom.

Zašto je bitno od kuda novci ako se nešto razvija. I Rimac uzim EU pare za razvoj tak da ne vidim zašto je to sad bitno.

Za te probleme ne mislim niti me previše zanima. Da znam onda bi sam to napravio.

Autor fanATIk

Tanker na struju pogonjen solarnim ćelijama? I dakle tim ćelijama proizvodi toliko struje da je samodostatan?

Plačem...

Pa iz današnje prespektive možeš plakat u nekoj budućnosti možda i nećeš. Iako to nije bila bit.

[Psycho]

Autor Hamm

Long story short SUV je za matore invalide i ljude za zdravstvenim problemima?

Uzmite si cross country modele karavana tj. all road tj. scout..kako god. Malo su višljiji.

zasto? svi karavani imaju taj neki sportski zaobljen kraj gdje gubis 24% moguceg prostora zbog dizajna. u ovaj svoj sam ugurao cijeli boks od psa bez da krojim ista

da se razumijemo, htio sam superba karavana ili 5icu karavana. i svaki put isao na test voznju, izlazio i jebo majku sta se moram izvlaciti. a i recimo to da su noviji auti siri tako da na parking mjestima nema mjesta izmedju autiju toliko za izlazenje kod otvaranja vrata. kod SUVova i njihove visine, nije potrebno toliko otvarati vrata.

a sada usporedba bmw-a, merca ili audija. Mogao sam si uzeti nabudjenog Q7, X5 i hvalit se kako imam space shuttle (iako meni osobno ti auti su suludo skuplji nego prije 6-7 godina). ali ljudi cesto zaborave da space shuttle ima cijene odrzavanja space shuttlea. tu sam pri odabiru auta cak i gledao prosjecnu godisnju cijenu odrzavanja svakog SUV-a. pogodite koji su bili pri vrhu po skupoci (BMW, Jag, Audi, itd.). Edge je bio u rangu RAV4, malo cak jeftiniji.

tu se obicno javi onaj balkanac - sta kupujes ako nemos platit odrzavanje. mogu, ali necu placat porez na budale. cista usporedba BMW X5 i Edgea. X5 je jeeebeeeeen, razlika u cijeni ? 20-30k EUR. Da li je toliko bolji da vrijedi takve pare dati. IMHO ne, pogotovo ako si ih sam zaradis. Vecina bagre se vozi sa X5 sa minimalnom opremom(manji ekran nego u Focusu 2011.g i bez navigacije), uvezen iz DE, vracenim kilometrima na sitnih 260k km i onda pricaju kako je auto jeben.

p.s. jednog dana ce RS6 u garazu(MOOOZDA), to ce biti auto za gust

p.p.s. ugodjaj voznje Q7 ili slicnog premium auta sa ful opremom je daleko iznad ovog Edga da se razumijemo. Ali toga sam bio svjestan kod kupnje, meni ta razlika ne opravdava cijenu koju bi platio jer se ti auti nakon par godina svedu na vozi od tocke A do tocke B na najopusteniji-sigurniji-laksi nacin moguc.

[skitnica]

Autor 1v@n

Sve ok, al reci brate onda da si kupio jer je lijep, a ne jer je praktičan
Pa na onu Alfu SUV ne možeš ni kuku ugraditi, a vjerojatno ih ima još takvih.

Bio SUV skeptik, a sad teško da ću više ikad kupiti sedan ili slično. Kupio sam praktičan auto i onda u izboru između praktičnih presudio je izgled i činjenica da na tržištu monovolumeni više ni ne postoje (Citroena ne bih). U biti danas je granica između SUV-a (u biti crossovera) i monovolumena vrlo tanka. 2008 i 3008 su po meni samo mala evolucija monovolumenskog dizajna. Tesla X, po meni više monovolumen nego crossover. Renaulti, Captur, Kadjar, Koleos, su apsolutno monovolumenske forme.

[1v@n]

Što je uopće ostalo? Renault Scenic, BMW 2 Tourer, C4 Tourer, Ford C Max… Ove dostavnjake sa sicevima tipa Tourneo, Kangoo i Berlingo ne računam.

A što se tiče onog metra i pol, stani pored Q8 recimo.

[medo]

Captur, Kadjar i Koleos nemaju veze s monovolumenima.

[xlr]

Berlingo (i slicni derivati) je jeben auto za familiju, ali za njim se nitko ne okrece. Ni pi*ke, ni selo, a ni vlasnici.

[sinisa1989]

Autor Psycho

p.s. jednog dana ce RS6 u garazu(MOOOZDA), to ce biti auto za gust

Jer je održavanje tog auta jeftinije od gajbe pive?

[Mario92]

Autor Mario92

Jel je imal netko iskustva sa ugradnjom LED H4 žarulja u far za halogene, prvenstveno oko tehničkog?

Naime,Philips Ultinon Pro6000 su dopuštene u Njemačkoj i Austriji kao prve road-legal LED žarulje pa si sad mislim i ja frknut njih u auto. Naravno, otišel bi na tehnički napraviti mali atest i biti legit, ali prije nego se upustim u tak nekaj zanima me jel je netko probal nekaj slično napraviti, točnije s tim malim atestom?

Bok Mario, imam ja iskustva

Da, nakon malog atesta i slanja dokumentacije na CVH i stanicu za tehnički, upisano mi je u prometnu da mogu koristit Ultinon Pro6000 H4 žarulje u farovima od halogenki. Regloskop izgleda "bolje od tvorničkog", da parafraziram...

U mojem slučaju ja sam delal atesta za Seat Ibizu 6J i sve mi se poklapalo sa homologacijom Philipsa tak da nisam imal nikakvih problema.

Ask me anything

[xlr]

Kakvi su nocni dojmovi u usporedbi s ___ zaruljama koje si prije koristio? Koliko reflektor moze to projicirati "na cestu"? Budi objektivan

E da, sjeti se napisati iste dojmove i za vrijeme nekog ljetnog pljuska, teske rosulje ili kisne sumaglice. Nocni uvjeti, jasno.

[Mario92]

Hm, možda sam se trebal javiti nakon tipa tjedan dana, jer još nisam vozil s njima kak se spada po noći. Međutim, napravil sam sinoć krug po kvartu i osvjetljenje mi se dosta bolje od Philips X-treme Vision (klasa niže od Racing Vision).

E sad, objektivnost... a znaš kaj, mislim da budem, kad testiram kak se spada, uploadal snimku sa dashcama pa da se vidi usporedba.

[reiben101]

Autor 1v@n

A što se tiče onog metra i pol, stani pored Q8 recimo.

Uzeo si primjer među najvećim SUV-ovima, a opet visina cijelog auta je 1.7m, tako da čisto sumnjam da mu je gepek na 1.5m.

[GoGzS]

Da se i ja prikljucim SUV vs. the world diskusijama. Vozio sam Peugeot 5008 (brat uzeo jer ima troje djece i htio je 3 neovisna sjedala iza), Kia Stonic, VW Tiguan... to je ono sto sam vozio malo vise od toga da sjednem i probam. Osjecaj sjedenja u svim SUV-ovima mi je bio dosta neprirodan za vozit auto. Imam osjecaj ko da sjedim u uredu na stolici a ne u autu, a glavni razlog je polozaj pedala koji je vise izpod i prema sjedalu, nego u ravnini i dalje od sjedala. Ne znam navikne li se osoba na to, ali ja iz USV-a nakon duge voznje izadjem umorniji nego iz sedana.

Sto se izlazenja, ulazenja, prtljaznog prostora etc. tice, slazem se, SUV je nesto komotniji, no trenutno sam jos mlad i ne treba mi toliko prostora tako da cu gustat u sedanima/kupeima dok ih proizvode prevelik bi mi kompromis bio uzet SUV zbog te jedne stavke (ulazenje/izlazenje), dok s druge strane gust voznje pati masivno (vozit se curvy gorskim cestama mi izaziva nelagodu u SUV-u). To je mojih 13.9 lipa na ovu temu.

Ovo da SUV ekipa misli da je SUV za teren. Apsolutno niti jedan vlasnik SUV-a kojeg znam nije uzeo SUV da ide sa njim u planine

@Psycho super izgleda Ford

[Hamm]

Autor Psycho

zasto? svi karavani imaju taj neki sportski zaobljen kraj gdje gubis 24% moguceg prostora zbog dizajna. u ovaj svoj sam ugurao cijeli boks od psa bez da krojim ista

Stane normalo box od psa (27kg) u gepek.

Kad bi uzimao SUV to bi bio onaj koji je u stanju proći moos test, a ne da mi se okrene na bok/krov ako moram naglo skrenuti pri 60-70kmh.

[rodriguez]

Autor xlr

Berlingo (i slicni derivati) je jeben auto za familiju, ali za njim se nitko ne okrece. Ni pi*ke, ni selo, a ni vlasnici.

Baš to, frend ima poveću obitelj i prezadovoljan je s istim.

[1v@n]

Autor reiben101

Uzeo si primjer među najvećim SUV-ovima, a opet visina cijelog auta je 1.7m, tako da čisto sumnjam da mu je gepek na 1.5m.

No dobro, ajmo o konkretnim brojevima. 80cm je visina utovarnog praga kod Q8. Dovoljno (pre)visoko da netko visine 170-175 ne može teret tipa 25 kila krumpira ili 5x5 gajbu pive dignuti nogama i samo gurnuti u gepek nego mora upregnuti i leđa.

Banalan i vjerojatno glup primjer jer netko tko ima za Q8 vjerojatno nema takvih problema, ali ni drugi SUV-ovi nemaju niži utovarni prag od 60-70 cm.

Nakon tjedan dana čupanja i stavljanja ronilačkih boca i opreme u nekoliko različitih auta, uvijek trčim prema onom sa što nižim utovarnim pragom

[Elven]

Autor lowrider

Naravno, tko ima kakvih problema da je lakše.
Ali nije j.....o ulaziti teže u niske aute. Možda u Lambo, Ferrari i slični ccc...

Ni u Pug 508 nije baš lagano ulaziti, a ljudi preko 185 jako teško uđu u njega.
A nije ni Lambo, ni Ferrari...

edit:
slažem se da je zapravo puno veći problem izlazak iz vozila, nego ulazak, osim visokima, njima je i ulazak problem.

[xlr]

U mog 308 punac ne moze uci, a sjedalo dignuto do kraja. Tj ako i udje, treba mu 2min da izadje uz nekoliko psovki. Ali kao sto netko kaze, na traktor skoci ko gazela.

Autor rodriguez

Baš to, frend ima poveću obitelj i prezadovoljan je s istim.

I oko mene isto nekoliko mladjih familija (frendovi sa po 1-2 djece) sa Berlingom, Partnerom, jedni cak s Caddy Maxijem. Ovaj zadnji Berlingo mi je top sto se tice prostora.

[James Dean]

Autor Elven

Ni u Pug 508 nije baš lagano ulaziti, a ljudi preko 185 jako teško uđu u njega.
A nije ni Lambo, ni Ferrari...

pa nije ni u jedan kad si visok. Zato je SUV tu najbolji. Meni u eklasi koljena su u ravnina aramature

[Hamm]

Pa koliko si ti visok?

Inače berlingo je mega zahvalan i dobar auto. Punac ima ovog i još radi. Ok malo su pragovi truli ali bože moj ima godina i kilometara. Preveo je o ho ho robe i odradio more posla.

[reiben101]

Autor 1v@n

No dobro, ajmo o konkretnim brojevima. 80cm je visina utovarnog praga kod Q8. Dovoljno (pre)visoko da netko visine 170-175 ne može teret tipa 25 kila krumpira ili 5x5 gajbu pive dignuti nogama i samo gurnuti u gepek nego mora upregnuti i leđa.

Banalan i vjerojatno glup primjer jer netko tko ima za Q8 vjerojatno nema takvih problema, ali ni drugi SUV-ovi nemaju niži utovarni prag od 60-70 cm.

Nakon tjedan dana čupanja i stavljanja ronilačkih boca i opreme u nekoliko različitih auta, uvijek trčim prema onom sa što nižim utovarnim pragom

Svakako se slažem da je bolje da je niži utovarni prag, ali eto nisam vidio kao neki veliki problem u SUV-u, s obzirom da 60-70cm mi je utovarni prag u kompakt klasi, konkretno Seat Leon.

[1v@n]

U kompakt klasi mi je prisjeo zadnji Megane. em ima debeli zadnji branik, em je gepek dubok. Čak i ako se nasloniš na branik, izvaditi nešto teže iz gepeka je garantirana bol u leđima. Imao sam masu raznih marketing materijala pakiranih po par stotina komada i kad to moraš vuć stalno unutra van, dođe ti zlo.

[Psycho]

Autor sinisa1989

Jer je održavanje tog auta jeftinije od gajbe pive?

e taj nece biti day to day, vec kolekcionarski gust

a to je vec druga prica

u vezi Berlinga i slicnih autiju. Prijateljica ima neki Opel kao Berlingo, ali veci. tovarni prostor je za pse (uzgajivacica je) ograđen a na zadnjoj klupi fura klince i auto je prostorno top. kad ne fura pse, u tovarni prostor stavis euro paletu stvari bez da se oznojis

obiteljski auto, super za day to day, pogotovo obitelj sa dvoje djece. iako mi najjace prijatelj sa 4 djece (zalomili se zadnji blizanci) kupio Opel Vivaro 😆
nije bilo druge hah
Sent from my Mi MIX 3 using Tapatalk

[coconut]

Neki SUV-ovi nemaju taj 'zub' pa je vađenje i stavljanje tereta lakše.

[fanATIk]

Nebo i zemlja sjest u 308 i X2. Govorim sa stajališta visokih ljudi (195 cm). Da bi normalno vozio 308, sic moram spustit skroz dolje i gurnut skroz nazad inače se volan svađa s koljenima. Naravno, iza mene onda mogu sjest samo ljudi bez nogu. Ili ako je nužda nekog vozit otraga, onda ja povučem sic naprijed no koljena raskrečena, nije ugodno.
U X2 nit je sic skroz spušten, nit je gurnut skroz otraga, iza mene sin od 193 cm sjedne. Lakše uć, lakše izać.
Generalno, ne znam čemu uopće ova rasprava, bogte, vozi što ti se sviđa, šta se ko ima kome pravdat zašto vozi neki tip auta...

[b1tterman]

Tako to kreće.. prvo monovolumeni, pa crossoveri, pa SUV-ovi..
Iduće što nas ide je da će svi vozit F150 po hrvatskim cestama jer je "praktično i lako ući u njega"


Nitko se nije dotaknuo mogućnosti da ljudi s velikim autima kompenziraju za nedostatke u egu ili gaćama

[James Dean]

Autor Hamm

Pa koliko si ti visok?

Inače berlingo je mega zahvalan i dobar auto. Punac ima ovog i još radi. Ok malo su pragovi truli ali bože moj ima godina i kilometara. Preveo je o ho ho robe i odradio more posla.

1,96. Al problem tih limuzina je kaj su niske i onda kad sjediš u njima pod je plitak.

[CatKiller]

Nema boljeg utovarnog praga do Insignije lubeničarke. Prvašić može unutra ubaciti bojler iz peveca.

SUV, limuzina, kombi ili nešto treće... svako neka kupuje po svom guštu. Ima čari u laganom izlaženju ili ulaženju u auto, ali ima i u struganju ceste guzicom.

[James Dean]

Pa ne vozimo se u gepeku. Osim toga po tom pitanju ništa mi nemre zamijenit Octaviju karavan. A tu skalameriju od insignije sam imao i prodao je vrlo brzo.