Automobili

[Inovator]

Autor Elven

Ma nabijem ga....
Zelim si kupit Giuliju vec neko vrijeme, ali kako se nagovorit dat lovu za 2g staru Alfu, za koju je upitno dal ima Android Auto (te iz 2019. Neke imaju, neke ne)...

Njihova ideja je auto, vozne karakteristike, infotainment im nije bitan. Vozio sam Giuliu i auto je stršan, zbilja. Nisam pratio kako stoji s pouzdanošću, ali nekako vjerujem da je kvalitetna.

[Exomaniac]

A nego što je nego flop? Preskup, premalo napravljenih primjeraka da bi utjecao na imidž Lexusa, i nedovoljno popularan da bi se natjecao sa ostalim top end autima. A na njegov razvoj je potrošeno valjda toliko novca da su mogli kupiti jedan cijeli drugi premium brend auta.

Specifično su ga razvili da napravi buzz oko Lexusa kao brenda, i jel to napravio? Niti trunku. A pogledaj šta je recimo napravio Audi R8 za njihov brend? Razvikao ga je do besvijesti.

Po čemu taj auto nije flop?

[coconut]

LFA nije rađen da se na njemu zaradi nego da se vidi što Toyota može napraviti. Da su htjeli zaraditi, ne bi napravili samo 500 primjeraka već bi ih štancali kao Audi svoj R8. Financijski je sigurno bio flop, ali tehnološki nikako.

Poznata je činjenica da je motor priča za sebe i da ga neki uvrštavaju među najbolje motore u toj klasi. U njegov je razvoj bila duboko uvučena i Yamaha.

[Elven]

Autor Inovator

Njihova ideja je auto, vozne karakteristike, infotainment im nije bitan. Vozio sam Giuliu i auto je stršan, zbilja. Nisam pratio kako stoji s pouzdanošću, ali nekako vjerujem da je kvalitetna.

Vozio sam ga i ja, i auto je fantastican za vozit.
Ali ne smije kostati ko Porsche Cayman kojeg je jos bolje za vozit.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[Exomaniac]

Autor coconut

LFA nije rađen da se na njemu zaradi nego da se vidi što Toyota može napraviti. Da su htjeli zaraditi, ne bi napravili samo 500 primjeraka već bi ih štancali kao Audi svoj R8. Financijski je sigurno bio flop, ali tehnološki nikako.

Poznata je činjenica da je motor priča za sebe i da ga neki uvrštavaju među najbolje motore u toj klasi. U njegov je razvoj bila duboko uvučena i Yamaha.

I reci mi, kome su to pokazali? Jesi kad vidio nekog tko je rekao, vau, vidi LFA, ova Toyota je stvarno top auto firma? Ne bi rekao.

Mogao je i Audi napraviti R8 u manje komada, ali onda ne bi imao isti efekt. R8 je isto auto da pokaže što Audi može napraviti najbolje. Ali taj R8 možeš vidjeti u Berlinu, Parizu, Krakowu, pa kvragu, vjerojatno i u Zagrebu i možeš čuti kad zaturira motorom i reći, jbt to je auto i nakon toga bi možda i ti htio neki drugi Audi koji je jeftiniji. Sad svi znaju šta i Audi može napraviti kad vide R8 na cesti, na autoshowu gdje osjete taj auto, a ne sa stranica Toyota ili wikipedije.

S 500 komada nećeš napraviti ništa jer taj auto nitko neće vidjet osim na nekolici autoshowova i par izložbenih primjeraka u salonima ako je bilo. 99.9% populacije će za taj auto čuti jedino na Wikipediji. Takve limitirane serije si mogu priuštiti Ferrari, Bugatti, Lotus, Aston Martin i slična imena koja su već brend i za koja se već zna što pokazuju.

Sori, za mene će bilo koji takav auto biti i ostati flop, jer nitko živ (i prosječan čovjek) zbog tog auta nije rekao “Hm, vidi, ova Toyota zna napraviti heben auto, a ne samo one kamione za teroriste i gradske aute.” I sam si napisao da je to auto rađen da pokaže što Toyota zna. A za taj auto znamo mi tu u automobilističkoj temi i još ostali fanovi auta. To za mene nikako nije uspjeh kad preko 90% ljudi za taj auto nikad nije ni čulo.

[Wolverine]

Autor coconut

LFA flop? Tebe je, izgleda, vožnja 'krivom' stranom udarila u glavu pa pričaš stvari za nikad prežaljenu M&D temu.

Autor coconut

LFA nije rađen da se na njemu zaradi nego da se vidi što Toyota može napraviti. Da su htjeli zaraditi, ne bi napravili samo 500 primjeraka već bi ih štancali kao Audi svoj R8. Financijski je sigurno bio flop, ali tehnološki nikako.

Poznata je činjenica da je motor priča za sebe i da ga neki uvrštavaju među najbolje motore u toj klasi. U njegov je razvoj bila duboko uvučena i Yamaha.

Financijski LFA je flop. Auto je dosao na trziste cca deset godina prekasno jer su ga stalno doradivali. I kad je napokon stigao na trziste modeli s kojima se trebao natjecati su vec bili debelo na zalasku i oteli dio kolaca. FFS jos uvijek ima neprodanih primjeraka po salonima.

Tehnoloski je auto dragulj, i poanta je bila pokazat da mogu napravit sportski auto.

A vezano za Yamahu, pa Yamaha je suradivala na gro motora za Toyotu/Lexus. Uz taj iz LFA jedan od mozda poznatijih je V8 u ISF ali bilo ih je dosta i za manje razvikane modele.

https://mag.lexus.co.uk/lexus-lfa-timeline/

[Xiaomi]

Autor Wolverine

A vezano za Yamahu, pa Yamaha je suradivala na gro motora za Toyotu/Lexus. Uz taj iz LFA jedan od mozda poznatijih je V8 u ISF ali bilo ih je dosta i za manje razvikane modele.

https://mag.lexus.co.uk/lexus-lfa-timeline/

4.4 V8 benzinac iz XC90 i S80 je zapravo Yamahin motor. Isto dragulj od motora.

A 4.8 V10 lexusov/yamahin je nešto posebno, meni draži od 5.7 V10 iz Carrere GT. Morali su ugraditi digitalni okretomjer, jer analogni ne bi mogao kazaljku tako brzo pomicati kako se taj motor može zavrtitit. U manje od sekunde od podruma pa do 9500 okretaja.

Lexus claimed their engine could rev from idle to its redline in 0.6 seconds and an analog tachometer needle could not accurately track the LFA's changes in engine speeds.

Zato što je flop ljudi su se prije niti 2 mjeseca trgali za LFA nurburgring edition na aukciji za cijenu Bugatti-a. Cijene im rastu kao Bitkonju.

[Wolverine]

Autor Exomaniac

I reci mi, kome su to pokazali? Jesi kad vidio nekog tko je rekao, vau, vidi LFA, ova Toyota je stvarno top auto firma? Ne bi rekao.

Mogao je i Audi napraviti R8 u manje komada, ali onda ne bi imao isti efekt. R8 je isto auto da pokaže što Audi može napraviti najbolje. Ali taj R8 možeš vidjeti u Berlinu, Parizu, Krakowu, pa kvragu, vjerojatno i u Zagrebu i možeš čuti kad zaturira motorom i reći, jbt to je auto i nakon toga bi možda i ti htio neki drugi Audi koji je jeftiniji. Sad svi znaju šta i Audi može napraviti kad vide R8 na cesti, na autoshowu gdje osjete taj auto, a ne sa stranica Toyota ili wikipedije.

S 500 komada nećeš napraviti ništa jer taj auto nitko neće vidjet osim na nekolici autoshowova i par izložbenih primjeraka u salonima ako je bilo. 99.9% populacije će za taj auto čuti jedino na Wikipediji. Takve limitirane serije si mogu priuštiti Ferrari, Bugatti, Lotus, Aston Martin i slična imena koja su već brend i za koja se već zna što pokazuju.

Ferrari da, dodao bi i Porsche u taj rang.
Ostatak navedenih ne. Propadali su nekoliko puta da ne kazem da nisu bili profitabilni.

Inace svatko tko je netko u auto svijetu dobro zna sto je LFA.

A mislim i da se i obican covjek dvaput okrene za recimo LC500

[Doktor O]

pozz ekipa

gume, di naručujete, nabavljate, kupujete?
trebam riješit zimske za superbicu

hvala

[calypso]

Autor Doktor O

pozz ekipa

gume, di naručujete, nabavljate, kupujete?
trebam riješit zimske za superbicu

hvala

www.reneko.hr za sve takve stvari...

[prileee]

Zadnje uzea na gumelider.com.hr
A inace imas ih svugdi, impex, kupigume, ekupi…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[buljo]

Autor calypso

www.reneko.hr za sve takve stvari...

Nema neki webshop da se vide cijene?

[vga killer]

Nema, pošalji mail na info@, reci da ti je ekipa sa Crotuneda preporučila pa nabaci kakav popust

[Doktor O]

Autor calypso

www.reneko.hr za sve takve stvari...

ok hvala
ma muči me ide mi dimenzija ili 215 55 17 ili 225 45 17, a to će mi izgledat nakardano jer će bit lufta između blatobrana i gume + šira guma, a za zimu.

Specifična dimenzija, naravno odmah i skuplja pa da vidim šta se nudi.

hvala

[Stanky069]

Tako meni na Renaultu...prije Lagunu imao , sad Kadjara.
Najskuplje dimenzije ima...kad se sjetim za Lagunu kad sam kupio 18" felge,gume 225/45R18 me izule iz cipela.

Sad na Kadjaru imam 19" i 18",dva seta guma uzeo odmah s autom,18" felge mi ostale od Lagune...još nisam gledao cijenu guma,me usudim se.

[Doktor O]

sviranje kurcu te posbene dimenzije, šta kažeš izuvanje, a onda će ti netko reć šta se kurčiš voziš takav auto, kupi golfa duju i vozi trinajstice na njemu ladno.

šala mala, nisam stručan po tim gumama, ali kažem, ne bi volio ako ne moram ić na 225 45 jer te nisu njegove tvornički, a da su jeftinije od 215 55 17 jesu

koje proizvođače preporučate ako maknemo bridge, goodyear, pirreli i michelin...dakle pričamo o srednji rang, bez kineza hilfiya double coin itd?

semperit? uniroyal sam vozio na audiju, doduše ljetne, top gume bile.

Nexen svi hvale, meni nezz

[coconut]

Conti, Dunlop,.. Semperit je klasa niže od njih.

[IcyTexx]

Hankook? Popeli su se u najviši rang, a nisu još pretjerali cijenama.

[Elven]

Autor Doktor O

sviranje kurcu te posbene dimenzije, šta kažeš izuvanje, a onda će ti netko reć šta se kurčiš voziš takav auto, kupi golfa duju i vozi trinajstice na njemu ladno.

šala mala, nisam stručan po tim gumama, ali kažem, ne bi volio ako ne moram ić na 225 45 jer te nisu njegove tvornički, a da su jeftinije od 215 55 17 jesu

koje proizvođače preporučate ako maknemo bridge, goodyear, pirreli i michelin...dakle pričamo o srednji rang, bez kineza hilfiya double coin itd?

semperit? uniroyal sam vozio na audiju, doduše ljetne, top gume bile.

Nexen svi hvale, meni nezz

Sve ti ovisi o modelu i dimenzijama.

Ali generalno Vredestein, Hankook, Nexen, s time da je Vredestein tu najbolji, ali i najskuplji (bar bio kad sam ja gledao).

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

[Matijac]

Kleber?

[buljo]

Autor Stanky069

Tako meni na Renaultu...prije Lagunu imao , sad Kadjara.
Najskuplje dimenzije ima...kad se sjetim za Lagunu kad sam kupio 18" felge,gume 225/45R18 me izule iz cipela.

Sad na Kadjaru imam 19" i 18",dva seta guma uzeo odmah s autom,18" felge mi ostale od Lagune...još nisam gledao cijenu guma,me usudim se.

Nije mi bas jasna kupovina auta bez da i troskovi guma budu u nekoj racunici…

Ako su i dosle sa rabljenim autom fino prodas te i kupis kaj mozes servisirat. Ili ja imam krivi stav jbg

[pci_e3x]

Zasto netko za daily auto uzima 18" felge ? 17" je nekako plafon, 16" je top, pogotovo zbog udobnosti.
18" il vece, po mom misljenju, idu samo na sportsko auto. Ostalo je samo sminka.

[coconut]

Auto ljepše izgleda na 19" gumama nego na 17"

Kupiš auto sa 19" gumama i onda nemaš 200€ po gumi jednom u 2 godine? Koji q si onda uopće kupovao takav auto? Svi bi vozili premium klasu sve dok ne skontaju da je osiguranje premium cifra, da je servis premuim cifra, da cucla gorivo k'o lud,... A neki ni tada to ne skontaju.

[WraGG]

Autor pci_e3x

Zasto netko za daily auto uzima 18" felge ? 17" je nekako plafon, 16" je top, pogotovo zbog udobnosti.
18" il vece, po mom misljenju, idu samo na sportsko auto. Ostalo je samo sminka.

Donekle podrzavam ovo, ali ja tih 18" nekako danas postalo standard kod auta srednje i vise srednje klase. Jos se sjecam kad sam na w124 stavio 16" felge i nisam se mogao nacuditi kolike su. Sada mi F11 na 18" izgleda nekako siromasno, tj. blatobran izgleda prazan.

[zkljaja]

Autor pci_e3x

Zasto netko za daily auto uzima 18" felge ? 17" je nekako plafon, 16" je top, pogotovo zbog udobnosti.
18" il vece, po mom misljenju, idu samo na sportsko auto. Ostalo je samo sminka.

Zato što se svaki dan kad izađem iz auta okrenem da vidim kako izgleda i mogu rec da na 17" izgleda bomba

[viper84]

Na zadnju liniju Scenica su stavili standard 20''. Ludi Francuzi, kao da je Hummer u pitanju
Meni je isto 17'' plafon

[Renesis]

Apsolutni promjer kotaca (felga+guma) se je dobrano povecao, sto pozitivno utjece na komfor.

Tih ludih 20" na scenicu je 721mm promjera, od cega je 107mm guma vs samo 632mm jedne "obicne" 205/55R16, gdje ima 112mm gume

[Wolverine]

Autor pci_e3x

Zasto netko za daily auto uzima 18" felge ? 17" je nekako plafon, 16" je top, pogotovo zbog udobnosti.
18" il vece, po mom misljenju, idu samo na sportsko auto. Ostalo je samo sminka.

Ha gle sve ovisi i o autu na koji idu felge. Recimo danas je 16'' tvornički na Cliu 90TCe

Meni je 17'' bilo savršeno za E36, na E90 mi je to recimo 18''.

Autor WraGG

Donekle podrzavam ovo, ali ja tih 18" nekako danas postalo standard kod auta srednje i vise srednje klase. Jos se sjecam kad sam na w124 stavio 16" felge i nisam se mogao nacuditi kolike su. Sada mi F11 na 18" izgleda nekako siromasno, tj. blatobran izgleda prazan.

Nije to do felge već do geometrije ovjesa. Veća felga = niži profil gume. Kotač je promjerom isti. Ono na što ti ciljaš dobiješ sportskim ovjesom.

Autor Renesis

Apsolutni promjer kotaca (felga+guma) se je dobrano povecao, sto pozitivno utjece na komfor.

Ali i sigurnost. Veća felga (promjerom) može udomiti veće kočnice.

[domy1]

Imao 16 original, pa 17, i sad 18, a zadnji auto najmanje sportski, tak da...
Ne kužim samo pored rege i kilometara, kako su nekome gume tako teška stavka u novčaniku? Nisam štedio na gumama nikad, niti ću i sada. Samo razvijanjem cjelogodišnjih su mi postale opcija, jer naprosto bacim 2 seta s preko pola života ripni (obično oko 5-6mm).

Zimu ću pregurat na poštenim kišnim ljetnima, ako se pokaže ok, neću cjelogodišnje niti razmatrat. Financijski računica 16 dva seta i jedan 18 mi je maltene ista. Prvi sam za zimske gume, ali kada bi vidjele išta snijega.

[John Creasy]

koliko znam, nije tu samo pitanje snijega, nego zbog niskih temperatura koje mogu utjecati na svojstva gume, zato i trebaju zimske.. ovdje u sl. brodu već godianama nije bilo snijega kako spada, ali svejedno ću uzeti zimske i to dimenzije 215 45 17.. pogledat ću testove koje su najbolje i to je to.. pretpostavljam da će biti continental winter TS860 ili koja je već oznaka..