Automobili

[De5tr0yer]

Autor Elven

Pilot Sport 4S su vrlo vjerojatno bolje, jer su to izuzetne gume. Samo 4, bez S su dosta drukcije gume, i dalje top u svojoj klasi, ali losije.

Autor Elven

Po onome što sam ja gledao, jesu! Ne nimalo lošije, nego dosta lošije. Pogotovo po pitanju feedbacka i osjećaja za volanom.
Grip im je i dalje odličan, ali ja očekujem dobar feedback od gume.

Vozio sam paralelno PS4 i PS4S, imao ih na dva svoja auta, trenutno je samo jedan od ta dva auta kod mene i ganjam PS4S sad njihovu zadnju sezonu, profila neće biti nakon ove. PS4 su išle na 18" 245 i 275, PS4S su na 19" 225/255. Oba auta preko 300 konjića. Razlike su u takvim razmjerima da objašnjenja komotno mogu staviti u ladicu skupa s objašnjenjima da je to zbog različitih dimenzija guma i različitih težina auta (ca 300kg razlike). Dakle, razlika je bila marginalna u toj situaciji: nakon što sam prošao 100km s jednim autom, direktno ušao u drugi i odradio opet 100km.

Obje gume su jako sportske i na obje je feedback direktan. Držim da se na cesti bez back-to-back usporedbe sa istim dimenzijama gume razlika ne može osjetiti jer je jedina razlika koju sam osjetio bila na granici gubljenja gripa, gdje PS4 postane minimalno mekša na volanu, ali i dalje grize ko blesava.

Sumnjam da su u tvojoj situaciji gume različitih godišta - ako se proba PS4 iz prve godine proizvodnje (2016) sa PS4S također prve godine proizvodnje (2017), naravno da će biti razlike - svakom novom sezonom su gume blago promijenjene.

Moja gornja usporedba je s gumama u oba slučaja iz 2019.

Autor pci_e3x

Toyota GR86, 2.4L atmosferac, 6-stupanjski rucni mijenac, RWD.
Da mogu, narucio bih ga odmah sad

https://drivetribe.com/p/drift-king-...TDaZ9s58c2u89w

Tih 2.4L je već dosta za još dva dodatna cilindra
Međutim, čini se da su riješili glavni problem auta - motor.

Ak bude netko provozao od vas ovdje, pogotovo ako je vozio i "stari" GT86, bilo bi super da napiše par pametnih.

[strgani]

Pitanje, vrijedi li što ovakvo?

Htio bih da je android, da ima FM radio, usb input, bluetooth, input za kameru (po mogučnosti da se sama pali čim se kamera upali ilitiga ubaci u rikverc, trenutno sam morma prebaciti na taj input), mirror link, GPS i da nije neki shitty touch ko ovaj kojeg trenutno imam.

Savjeti, koje trgovce gledati, koje ne, koje domaće dućane pretražiti?

[Wolverine]

Autor King of 4

To se prijavi gradu i oni ga odvezu
Da je na Balkanu već bi ga pojela noć

1) Grad ga ne moze odvest sa privatnog vlasnistva pa taman da je samo olupina ostala
2) Auto je uredno registriran i osiguran

[zwer54]

Autor 1v@n

Gdje god da sam bio vani, ljudima je auto u 90%+ slučajeva prijevozno sredstvo i apsolutno ništa više.
Sreća je kad počiste i unutra u kabini, a engine bay otvara samo majstor, pa i za dolijevanje tekućine za stakla.

Tek kad se makneš s balkana skužiš da ono kaj mi smatramo normalnim, nije normalno, pa tako nije normalno da petljaš po motoru ako nisi mehaničar ili entuzijast

Upravo to. U hr sam uvijek nesto kemijao po autu em zbog novaca em sto majstori samo gledaju da te pokradu za pare, a naprave drek... Sad u irskoj ne pada mi na pamet sarafiti po autu, ima majstor za to pa nek sarafi, platim i bok...

[Elven]

Autor De5tr0yer

Vozio sam paralelno PS4 i PS4S, imao ih na dva svoja auta, trenutno je samo jedan od ta dva auta kod mene i ganjam PS4S sad njihovu zadnju sezonu, profila neće biti nakon ove. PS4 su išle na 18" 245 i 275, PS4S su na 19" 225/255. Oba auta preko 300 konjića. Razlike su u takvim razmjerima da objašnjenja komotno mogu staviti u ladicu skupa s objašnjenjima da je to zbog različitih dimenzija guma i različitih težina auta (ca 300kg razlike). Dakle, razlika je bila marginalna u toj situaciji: nakon što sam prošao 100km s jednim autom, direktno ušao u drugi i odradio opet 100km.

Obje gume su jako sportske i na obje je feedback direktan. Držim da se na cesti bez back-to-back usporedbe sa istim dimenzijama gume razlika ne može osjetiti jer je jedina razlika koju sam osjetio bila na granici gubljenja gripa, gdje PS4 postane minimalno mekša na volanu, ali i dalje grize ko blesava.

Sumnjam da su u tvojoj situaciji gume različitih godišta - ako se proba PS4 iz prve godine proizvodnje (2016) sa PS4S također prve godine proizvodnje (2017), naravno da će biti razlike - svakom novom sezonom su gume blago promijenjene.

Moja gornja usporedba je s gumama u oba slučaja iz 2019.

E sad mi je žao što nisam uzeo PS4, kad čujem ovo iz prve ruke.
Jer su sigurno i komfornije od Potenze. Dapače hvale ih kao najkomfornije sportske gume.

ali nema veze, zadovoljan sam i sa svojim Bridgestonekama, ali probat ću jednom i PS4 sigurno.

[Wolverine]

Danas sam ubacio ostatak stvari koje su stigle tokom tjedna.
Bio lijep suncan dan pa proveo par sati sarafajuci

PCV sustav obnovljen, nove brtve usisa, prede ko mackica.
Usis cist ko suza za 186k km. Ni traga bilo kakvom talogu.

Autor zwer54

Upravo to. U hr sam uvijek nesto kemijao po autu em zbog novaca em sto majstori samo gledaju da te pokradu za pare, a naprave drek... Sad u irskoj ne pada mi na pamet sarafiti po autu, ima majstor za to pa nek sarafi, platim i bok...

Vjeruj mi pokradu te i vani. Indijci ovdje jedva cekaju da te oderu a naprave sranje.

[pci_e3x]

Autor Wolverine

Danas sam ubacio ostatak stvari koje su stigle tokom tjedna.
Bio lijep suncan dan pa proveo par sati sarafajuci

PCV sustav obnovljen, nove brtve usisa, prede ko mackica.
Usis cist ko suza za 186k km. Ni traga bilo kakvom talogu.

Kad smo vec kod radova na autu, trenutno imam hondu s 1.6i motorom. Kupljena u auto kuci, receno mi je da je stavljen novi remen (i naoko izgleda tako) + vodena pumpa. Samo sto remen na cca 1200-1400 o/min skripi lagano.
Da nije nesto lose il previse zategnuto?

Autor De5tr0yer

Tih 2.4L je već dosta za još dva dodatna cilindra
Međutim, čini se da su riješili glavni problem auta - motor.

Istina, moglo je jos 2 ubacit no ovako bi triba bit 'jednostavniji'.

[Wolverine]

Jesi ziher da remen cvili a ne zatezac?

[lowrider]

Ček, ovaj usis je očišćen ili ne?
Jer nikad tak čisto još nisam vidio.

Autor coconut

Po čemu je taj Audi unikat tj. 'UNIKAT' kako piše u oglasu?

Pa zato jer je 3xsline cccc...Ostali su samo 1x ili 2x
Možda je to pumpanje cijena modela, kako je već bilo par puta po oglasniku, isto kao i rušenje. Par oglasa s puno manjom cijenom, a auto prodan prije nego je stavljen u oglas

[Wolverine]

Autor lowrider

Ček, ovaj usis je očišćen ili ne?
Jer nikad tak čisto još nisam vidio.

Granu sam malo ocistio, usis na glavi nisam.

Ovo je od pred cca dva tjedna kad sam se zezao endoskopom

[coconut]

Koristiš li ti uopće taj auto? Motor ti se sjaji k'o pasja ja*a.

[King of 4]

To nije motor sa direktnim ubrizgavanjem, jel tako

[the-rider]

pa vidis na slikama da nije


da je na tim km bi sa stemalicom skidao ugljen

[Wolverine]

Autor coconut

Koristiš li ti uopće taj auto? Motor ti se sjaji k'o pasja ja*a.

Lol, to je normalno za motor s indirektnim ubrizgavanjem, pogotovo ako tu i tamo koristis aditive za ciscenje.
Vozim ga da, nekad vise nekad manje. Lockdown je pa nemam kud bas ic.

Autor King of 4

To nije motor sa direktnim ubrizgavanjem, jel tako

Da, N52 ima indirektno ubrizgavanje, na slici se moze vidit vrh injektora.
N54 ima direktno i oni imaju problema s talozenjem garezi u usisu (kao i svaki benzinac s direktnim ubrizgavanjem) jer nista ne "ispire" usis.

Da je N54 u igri izgledao bi ovako



Jos jedan razlog zasto vise volim 330i vs 335i

Autor the-rider

pa vidis na slikama da nije


da je na tim km bi sa stemalicom skidao ugljen

Walnut blasting cini cuda

[pci_e3x]

Autor Wolverine

Jesi ziher da remen cvili a ne zatezac?

laicka pretpostavka
Moze bit da je i zatezac. Kako da lokaliziram odakle tocno dolazi, jedino na na sluh?

[John Creasy]

Autor strgani

Pitanje, vrijedi li što ovakvo?

Htio bih da je android, da ima FM radio, usb input, bluetooth, input za kameru (po mogučnosti da se sama pali čim se kamera upali ilitiga ubaci u rikverc, trenutno sam morma prebaciti na taj input), mirror link, GPS i da nije neki shitty touch ko ovaj kojeg trenutno imam.

Savjeti, koje trgovce gledati, koje ne, koje domaće dućane pretražiti?

nekako mi to prejeftino.. nedavno sam uzeo na amazonu, koštao me nekih 250eura.. ima sve od opcija koje ti tražiš.. moram ga ugradit ovih dana pa javim dojmove

https://www.amazon.de/-/en/gp/produc...?ie=UTF8&psc=1

[the-rider]

Autor pci_e3x

laicka pretpostavka
Moze bit da je i zatezac. Kako da lokaliziram odakle tocno dolazi, jedino na na sluh?

uzmi kokpit sprej i pospricaj po remenu, ako vise ne cvili onda je nesto sa remenom

[zwer54]

Kaj vi velite na ove cipove za tdi? Sa 190 na 240 konja i +100nM.
Jel to zdravo za motor?

[zkljaja]

Autor zwer54

Kaj vi velite na ove cipove za tdi? Sa 190 na 240 konja i +100nM.
Jel to zdravo za motor?

Da.

Čipovi se ne mijenjaju već 20ak godina, mape da

[MadBoY]

Autor zwer54

Kaj vi velite na ove cipove za tdi? Sa 190 na 240 konja i +100nM.
Jel to zdravo za motor?

Super je ako se kasnije želiš žaliti na nove TDI motore, injektore, začepljen DPF, zamašnjak i žaliti za starim vremenima kad nije bilo "ekologije" u motorima .

[zwer54]

Autor papčić

Da.

Čipovi se ne mijenjaju već 20ak godina, mape da

mhm...

CHIP TUNING is the same result as a remap but instead of programming the ECU (engine control unit), electronically the tuning chips within the ECU are re-flashed with new tuning data to increase to increase the performance of your vehicle. Chip tuning is predominantly on older vehicles.

[Facelessone]

Autor zwer54

mhm...

CHIP TUNING is the same result as a remap but instead of programming the ECU (engine control unit), electronically the tuning chips within the ECU are re-flashed with new tuning data to increase to increase the performance of your vehicle. Chip tuning is predominantly on older vehicles.

Radi se o istoj stvari.

[King of 4]

Autor the-rider

pa vidis na slikama da nije


da je na tim km bi sa stemalicom skidao ugljen

Ma nisam ni otvarao fotku, već sam odmah pretpostavio jer ovako izgleda svaki motor sa indirektnim ubrizgavanjem.

[zkljaja]

Autor MadBoY

Super je ako se kasnije želiš žaliti na nove TDI motore, injektore, začepljen DPF, zamašnjak i žaliti za starim vremenima kad nije bilo "ekologije" u motorima .

Sve nabrojano nema nikakve veze s mapiranjem nego načinom vožnje i QC.
Egr i dpf su žrtve kreni-stani, hladnih motora, zamašnjaci žrtve gasa u podu na 1200 okretaja u visokom stupnju prijenosa, a injektori ce krepat ako su loš batch iovako ionako.

Uostalom, dpf i egr se izbace, na starijim autima dvomaseni zamajac zamjeni fixnim i vozi miško.

Govori vlasnik pd130 motora s 230ks, bivsi vlasnik 1z 90hp motora sa 192ks i okružen ljudima kojima je to profesija

Autor zwer54

mhm...

Ako ne znaš, pitaj

[lowrider]

Autor Facelessone

Radi se o istoj stvari.

Piše da programiranje ECU-a nije isto kao njegov re-flash.
Vidiš, svašta čovjek nauči

Nekada je chip tuning podrazumijevao zamjenu čipa s novim modificiranim unutar kutije ECU-a, ako se ne varam

[buljaka]

Ma nekad se morao čip fizički odlemiti i preflashati, od obd2 modela na dalje na većini se može preko njega flashati pa nema potrebe za fizičkim diranjem ecua

[MadBoY]

Autor papčić

Sve nabrojano nema nikakve veze s mapiranjem nego načinom vožnje i QC.
Egr i dpf su žrtve kreni-stani, hladnih motora, zamašnjaci žrtve gasa u podu na 1200 okretaja u visokom stupnju prijenosa, a injektori ce krepat ako su loš batch iovako ionako.

Uostalom, dpf i egr se izbace, na starijim autima dvomaseni zamajac zamjeni fixnim i vozi miško.

Govori vlasnik pd130 motora s 230ks, bivsi vlasnik 1z 90hp motora sa 192ks i okružen ljudima kojima je to profesija

On pita za TDI od 190 KS, koji nema veze s PD TDI i starijim TDI motorima. Nije rijetkost da ljudima puca glava motora (2.0 TDI 184 KS i 190 KS), a odradili mapu "kod ljudi kojima je to profesija". Da je tako lagano i jednostavno, ne bi VW za 240 KS verziju 2.0 TDI od nule radio nove dijelove i dodao još jednu turbinu.
I eto, da ne sjebe EGR, DPF i zamašnjak, onda mora platiti nekom da blokira EGR, skine DPF i zamijeni zamašnjak. I nakon toga opet mora ići platiti novo mapiranje i softversko gašenje EGR-a i DPF-a. I dok to sve plati eto ga na cifri od koje boli glava i čekanje kad će netko na tehničkom skužit da nema DPF . I to sve pod uvjetom da nema DSG, jer ako ima vjerojatno je unutra DQ380/381 kojem je limit ~430 Nm.
Sve je to ok raditi ako imaš drugi auto i ovaj TDI je tu samo za igru, pa ako nešto se pokvari nije problem čekati na popravak.

[pci_e3x]

Autor papčić

Sve nabrojano nema nikakve veze s mapiranjem nego načinom vožnje i QC.
Egr i dpf su žrtve kreni-stani, hladnih motora, zamašnjaci žrtve gasa u podu na 1200 okretaja u visokom stupnju prijenosa, a injektori ce krepat ako su loš batch iovako ionako.

danasnji dizeli s autom. mijenjacem, u eco modu mijenjaju u vecu brzinu vec na 1500-1600 o/min :/

[Renesis]

ali kad stisnes pedalu do poda odmah prebaci 2 nize pa ga eto na 3000

[Elven]

A remapiranja turbo benzinaca?

Sent from my Mi 9T using Tapatalk