Automobili

[afterburner]

Autor Pentel33

ne znam koliko to smisla ima da ti nekog u hrvatskoj pitaš šta da kupiš u americi.
valjda tamo imaš auto dealere koji će ti nešto preporučiti.

Nemam nazalost bas puno ljudi koji se kuze u automobile. Tako da bilo kakav savjet je dobrodosao. Znam da nisu svi motori isti ali opet dio se preklapa. Za sada sve po netu istrazujem

Autor Psycho

ma kakvi SUV ovi tog tipa.. lagano F-150

Osim ako nemas obitelj sa sobom, onda bi preporucio Chevy Tahoe. vozio ga po Floridi, dnevni boravak na kotacima ili malo manji Traverse ako ti ne treba toliko veliki SUV.

To mi je ipak malo preveliko . Za sada smo samo ja i zena. Tj ovo bi bio drugi auto kojeg bi vecinom ja vozio. Inace jedan od razloga sto trazim suv je da ima previse tih ogromnih mrcina na cestama i kad vozis po noci svjetla su im ubitacna jer su visoki. Vozio sam par sedana i nije bas najugodnije kad ti neki monster truck ide iza tebe sa LED svjetlima. Prije sam mislio da je CX5 prevelik I da ga nebih nikad vozio, a sad naspram ovih pickupa izgleda kao mrva. Isto tako sa hummerom. Prije mi je bija pojava a sad ga na svakom kantunu ima

Autor Wolverine

Iskreno RAV4 bi uzeo. OK CX5 mi je ljepši ali RAV4 je IMHO kvalitetniji auto.
Ovo što nam Priusi ovdje trpe je za nevjerovat, izdržljivi su gadovi. Kad pricam s ekipom u servisu svi kažu da osim redovnih servisa rijetko imaš nekih problema.

I meni je za CX5 malo ljepsi. Jedino sto mi se ne svida bas na toyoti je infotainment, al nije mi to toliko bitno.

[Wolverine]

Hummer je takvo populisticko smece od auta da je to strava

CX-5 je ok autic, jedino ne znam kak se pokazala Skyactive tehnologija i koje su im boljke. Nije on bas ni tak velik unutra, sedmica je nesto bolja po tom pitanju
Al iskreno nove Mazde izgledaju predobro.

[coconut]

Ako ste samo ti i žena, onda bi ti bila dovoljna i mazga CX-30 (ako je uopće ima kod tebe). Manja je od CX-5, novija i ljepša. Jedini minus bi bio udobnost na zadnjim sicevima obzirom da ima torzijsku osovinu iza. Ali, obzirom da ste samo dvoje, to te ne tangira previše.

[zkljaja]

Autor Garro

Da ispričam današnju priču sa tehničkog od kolegice s posla. Passat 3C karavan, kupljen prošle godine izvana, registriran uredno prije godinu dana u Splitu. Danas istekla registracija i muž odveo auto u Borovje u stanicu HOK-a. Dođe tehničar, kaže auto je spušten, nema atest, treba upisati spuštanje u knjižicu vozila.

Čovjek do danas nije imao pojma da mu je auto spušten 3 cm u odnosu na original. Čak je mislio da je auto možda tvornički spušten (ima oznaku L02 - suspension range, ma što to značilo) ili da možda ima originalni sportski ovjes. Ovlašteni mu je poslao popis opreme po VINu, ali nema ni tamo ničeg što bi ukazivalo na niži ovjes (osim one oznake L02 koju ne zna protumačiti).

Kasnije mu šef stanice pokazuje na dizalici opruge da kao nisu originalne nego nekakve kraće. Do prijašnjeg vlasnika ne može doći, a nema nikakvih papira o bilo kakvom spuštanju.

Jedina opcije koju su mu rekli je da ima 15 dana da stavi nove "ispravne" opruge ili da napravi atest (a nema papire od opruga).

Da li da pokuša skužiti koji je proizvođač tih opruga pa traži nekakav papir o atestiranju? Imate li nekih pametnih sugestija?

Ako postoje oznake proizvođača / modela na oprugama, može skinuti TUV s njihove stranice, ali atest za to je ja mislim oko 750kn što nikad ne izađe samo toliko. Ugl. jako mutava situacija u Hrv. jer nije dovoljno predočit TUV nego radit atest....
Može stavit tvorničke opruge ako mu spuštanje nije bitno...


U Merici uzmeš nekog TDIa i voziš se za badave

@wolv, jbg nijesam toliko pratio, al kako si našo tako mali motorcic preko bare

[Garro]

Sad mi kolegica javlja da su na autu H&R opruge, poslikali su ih kod vulkanizera, našao sam TUV certifikat za taj model opruga, pa će to poslati u stanicu ili CVH. Javim kako je prošlo.

[Wolverine]

Autor coconut

Ako ste samo ti i žena, onda bi ti bila dovoljna i mazga CX-30 (ako je uopće ima kod tebe). Manja je od CX-5, novija i ljepša. Jedini minus bi bio udobnost na zadnjim sicevima obzirom da ima torzijsku osovinu iza. Ali, obzirom da ste samo dvoje, to te ne tangira previše.

Iskreno nisam sjeo u CX-30, znam da je nešto veća od CX-3. CX-3 je full skućen unutra, kao i recimo MB GLA. U GLA ne možeš strpat dva kofera u prtljažnik koliko je mali.

IMHO radije bi pogledao CX-5, pogotovo jer su kod nas cijenom praktički isti.

Autor papčić

Ako postoje oznake proizvođača / modela na oprugama, može skinuti TUV s njihove stranice, ali atest za to je ja mislim oko 750kn što nikad ne izađe samo toliko. Ugl. jako mutava situacija u Hrv. jer nije dovoljno predočit TUV nego radit atest....
Može stavit tvorničke opruge ako mu spuštanje nije bitno...


U Merici uzmeš nekog TDIa i voziš se za badave

Yup, u gro slučajeva TUV neće priznat, znam kad sam ja nosio svu dokumentaciju za felge pa su me lagano odjebali i rekli da TUV ne vrijedi u RH

Autor papčić

@wolv, jbg nijesam toliko pratio, al kako si našo tako mali motorcic preko bare

Ma nisam ni pisao ništa

Vezano za 318is, pa ima ih iskreno dosta tuda, bio je to dosta popularan motor u E30 i E36. Ono imaš 140KS iz manjeg obujma i osjetno manje mase, al patiš na momentu

Da bi radije da sam naišao na 325is, bi, i to samo zbog momenta

Bio je jedan 328i koji sam išao pogledat, isto deda neki držao doma i prodavao ga za čabe ali reko ne hvala jer je, između ostalog, imao spaljenu brtvu glave a s time se ne mogu zajebavat doma.

Pred kojih mjesec dana sam vidio oglas, lik prodaje E32 750iL za soma baksa, projekt, veli motor ne pali, al nemam bas vremena zajebavat se ni mjesta di bi ga držao

[zgmmax]

Sića para za takve aute.

Kak to da ne zemeš neki muscle car?
Su dijelovi skupi il' je nešto drugo u pitanju?

Brijem da ove male SUV ne bi nit gledao za Ameriku. Il' f150 il' ništa

[Wolverine]

Autor zgmmax

Sića para za takve aute.

Kak to da ne zemeš neki muscle car?
Su dijelovi skupi il' je nešto drugo u pitanju?

Brijem da ove male SUV ne bi nit gledao za Ameriku. Il' f150 il' ništa

To je base price, na to idu još davanja (porez)

Zato što ono što mene zanima a to su modeli iz ranih sedamdesetih sad koštaju ko suho zlato. Isto ko i recimo naći E36/E46 M3

Ovo novo ne možeš naći ništa povoljno a da nije ubijeno.
Bio je jedan Mustang GT manualac s početka 2000ih ali ga je ubo lik prije mene.

Plus žderu goriva ko blesavi i skupi su za osigurat.
Vozio sam malo Mustang GT, ovaj predzadnji model i fino to ide.

Uzet neki project Camaro ili tak nekaj trebaš hrpu para, mjesta, alata i hrpu vremena.

[Psycho]

Imam Mazdu 6 i u grupi sam koja ima i dosta amerikanaca. Europska mazda sa americkom ima samo neke dodirne tocke, ali recimo motori su im totalno drugaciji - barem benzinski.

Infotainment Mazde je katastrofa, Apple Carplay su uveli tek 2018 godine i onda retrogradno na modele od 2014. ima masu bugova s BT i spajanjem na mobitele, playanje sa spotifya i sl.

U americi nemaju Mazdu 6 karavan, zato je CX-5 toliko zastupljen kod njih za razliku od M6 sedana. Upravljivost i gust voznje je bolji od Toyote koja je kao na zracnim jastucima, ali zato udobnija malo. Iako obje marke nemaju preudobna sjedala u globalu.

ako ces CX-5icu uzimati, gledaj benzin 2.5 turbaka za njega(trebali su se poceti prodavati u US) ili najveci dizel. Skyactive D je predivan motor, pogotovo nakon ovoliko generacija - moja 2013a generacija je imala problema sa dvo stupanjskom turbinom koja bi se razletila nakon 110 000ak km.

[Elven]

Autor afterburner

Ako mi ova korona ne pokvari planove sa poslom trebat cu uskoro kupit auto. Za sada gledam modele iz 2018/2019 godine.
Mislim se uzet nesto slicno Mazda CX-5, Nissan Rogue/Sport, Hyundai Tucson ili Toyota RAV4. Znaci neki Suv.
Dnevno bi putovao oko 60km tako da mi treba nesto pozdano. Koji bi mi od ovih modela(ili neki drugi) preporucili, tj. koji da izbjegavam.
U Texasu sam pa su svi automatici . Potrosnja mi nije toliko bitna jer je gorivo jeftino...oko 3kn litra. Bitno mi je da motor i mjenjac nemaju neke probleme.

Zasto ne Nissan Murano ili Infiniti QX70?

[afterburner]

Autor Psycho

Imam Mazdu 6 i u grupi sam koja ima i dosta amerikanaca. Europska mazda sa americkom ima samo neke dodirne tocke, ali recimo motori su im totalno drugaciji - barem benzinski.

Infotainment Mazde je katastrofa, Apple Carplay su uveli tek 2018 godine i onda retrogradno na modele od 2014. ima masu bugova s BT i spajanjem na mobitele, playanje sa spotifya i sl.

U americi nemaju Mazdu 6 karavan, zato je CX-5 toliko zastupljen kod njih za razliku od M6 sedana. Upravljivost i gust voznje je bolji od Toyote koja je kao na zracnim jastucima, ali zato udobnija malo. Iako obje marke nemaju preudobna sjedala u globalu.

ako ces CX-5icu uzimati, gledaj benzin 2.5 turbaka za njega(trebali su se poceti prodavati u US) ili najveci dizel. Skyactive D je predivan motor, pogotovo nakon ovoliko generacija - moja 2013a generacija je imala problema sa dvo stupanjskom turbinom koja bi se razletila nakon 110 000ak km.

koliko vidim gotovo sve CX5 su benzinske 2.5L bez turba. Dizel je skoro kao i rucni mjenjaci...tesko se nalazi A turbake cu probati izbjec jer ako se pokvari jeftinje bi bio kupit drugo auto nego platit popravak.
Nedavno mi je lik na parkingu sa vratima udario auto(Sva sreca bio sam u autu kad se to dogodilo pa sam uzeo njegovu policu). I popravak je kostao 900$. A steta je bila udubljenje od 2 cm. Pozitivno je bilo da su mi dok se popravljalo dali besplatan rentacar i bilo je popravljeno u 4 dana od prijave stete

Osiguranja su skupa. Ja za sada placam 222$ mjesecno za jedno auto. Ako napravis neku stetu di si ti kriv ide jos vise. Tu nemaju milosti nikakve.

Autor Elven

Zasto ne Nissan Murano ili Infiniti QX70?

Murano se ne cini los... bacit cu oko, a infinity je preskup nazalost.

Autor coconut

Ako ste samo ti i žena, onda bi ti bila dovoljna i mazga CX-30 (ako je uopće ima kod tebe). Manja je od CX-5, novija i ljepša. Jedini minus bi bio udobnost na zadnjim sicevima obzirom da ima torzijsku osovinu iza. Ali, obzirom da ste samo dvoje, to te ne tangira previše.

CX-30 je malo mala, a i relativno skuplja jer nema bas polovnih za kupit.

[BADSIM]

Autor afterburner

Ako mi ova korona ne pokvari planove sa poslom trebat cu uskoro kupit auto. Za sada gledam modele iz 2018/2019 godine.
Mislim se uzet nesto slicno Mazda CX-5, Nissan Rogue/Sport, Hyundai Tucson ili Toyota RAV4. Znaci neki Suv.
Dnevno bi putovao oko 60km tako da mi treba nesto pozdano. Koji bi mi od ovih modela(ili neki drugi) preporucili, tj. koji da izbjegavam.
U Texasu sam pa su svi automatici . Potrosnja mi nije toliko bitna jer je gorivo jeftino...oko 3kn litra. Bitno mi je da motor i mjenjac nemaju neke probleme.

Pogledaj što Scotty Kilmer preporučuje.

https://www.youtube.com/watch?v=BsUPlNlNhi8

https://www.cargurus.com/Cars/invent...ting=263545385

[Wolverine]

Autor BADSIM

Pogledaj što Scotty Kilmer preporučuje.

1995 Toyota Celica

Autor afterburner

Osiguranja su skupa. Ja za sada placam 222$ mjesecno za jedno auto. Ako napravis neku stetu di si ti kriv ide jos vise. Tu nemaju milosti nikakve.

LoL, mislio sam da su kod vas osiguranja jeftinija obzirom da je sve privatizirano.

Vezano za cijene popravaka, to je zbog satnica. Ekipa koja doma sama sarafi po autu prode poprilicno jeftino.

[Xenon]

Autor Garro

Kako su ti inženjeri koji su odlučili konstruirati vječan auto riješili problem zamora materijala?

Sve se danas da riješit isto kao što su nekad radili kvalitetnije aute. Tebe bi nadživio tak da se previše ne zamaraj time.
Danas auti postaju potrošna roba i autoindustrija radi se sve na tome da se što češće mijenjaju auti. Što vidiš i sam misim ak vidiš il želiš vidjet.

[afterburner]

Autor BADSIM

Pogledaj što Scotty Kilmer preporučuje.

https://www.youtube.com/watch?v=BsUPlNlNhi8

https://www.cargurus.com/Cars/invent...ting=263545385

Ovaj lexus mi se svida ali to mi je preskupo. Trazim nesto do 20k $

Autor Wolverine

1995 Toyota Celica

LoL, mislio sam da su kod vas osiguranja jeftinija obzirom da je sve privatizirano.

Vezano za cijene popravaka, to je zbog satnica. Ekipa koja doma sama sarafi po autu prode poprilicno jeftino.

A ja se nadam da ce kasnije bit jeftinije. Jer tek smo nedavno dosli u drzavu tako da nemamo bonuse. I ovo smo jos jeftino prosli jer smo potrefili nekog lika iz sudana koji nam se smilovao jer je i sam imigrant, pa je dao neki mali popust Jedni prijatelji koji su dosli godinu dana prije nas, u pocetku su placali nesto vise, ali sad placaju cak i manje za 2 auta.

[Garro]

Autor Xenon

Sve se danas da riješit isto kao što su nekad radili kvalitetnije aute. Tebe bi nadživio tak da se previše ne zamaraj time.
Danas auti postaju potrošna roba i autoindustrija radi se sve na tome da se što češće mijenjaju auti. Što vidiš i sam misim ak vidiš il želiš vidjet.

Očekivao sam tehnički odgovor od eksperta poput tebe.

Inače, pokaži jedan stari auto koji je kvalitetniji od današnjih. I ako si toliko siguran da je kvalitetan, jel bi radije bio u nedajbože sudaru sa današnjim autom ili u tom 20-30-50 godina starim “kvalitetnijim” autom? Toliko su kvalitetni da su ih pune ceste i da ljudi samo odmahnu rukom pri pomisli da kupe noviji auto.

I no shit Sherlock da su auti potrošna roba... da se auti prenose s koljena na koljeno kao što zazivaš bi vozilo aute bez ABS-a, pojasa, serva, klime i ljudi bi ginuli pri svakom jačem sudaru.

I još nisi konkretno odgovorio kako ni riješio zamor materijala. Plastike, gume, metala, ma odaberi što hoćeš. Zapravo, pokaži ti tim glupim inženjerima da si uspio složiti svetu trifectu ekonomičan-jak-izdržljiv, a ne kao oni da moraju izabrati dvoje.

[coconut]

Brkaš kvalitetu izrade sa sigurnošću i opremljenošću. Što se tiče kvalitete lima (deblji) i motora (dugotrajniji te jednostavnije održavanje i popravci), stari auti su u prednosti u odnosu na moderne. S druge strane, ti stari auti su nesigurniji i manje opremljeniji od novih.

Vjerojanto bi se mnogi složili da su stari auti svojim dizajnom otporniji na prolazak vremena za razliku od modernih koji su uglavnom međusobni c/p. Bubu, Žabu, Spačeka, Kockicu i sl. možeš prepoznati iz svemira, a u današnje se moraš dobro zagledati da bi skužio tko je proizvođač i koji model je u pitanju.

Pa ti izaberi.

[Garro]

Možda nemamo istu definiciju kvalitete, jer ovo što govoriš mi više zvuči kao “jednostavnost”.

Da, lakše je održavati jednostavno konstruiran auto, sa velikim tolerancijama koji je overengineered do maksimuma. Debeli lim kvalitetan? Da, kad nije bilo pocinčavanja pa su ga morali raditi takvim da ne prohrđa nakon dvije zime. Složi danas auto od takvog lima pa javi kako stojiš sa potrošnjom i ponašanjem na cesti. Najkvalitetniji lim ima T-34, još nijedan nije prohrđao. Pogledaj i koje vrste čelika su se koristile prije 50 godina, a koje danas.

Naravno da su stari motori bili dugotrajni, kvragu, Mercedesov dizel koji je iz dva litra izvlačio 30-40 konja (ako se dobro sjećam, neka netko provjeri ako mu se da) je neuništiv agregat. Ali danas bi ljudi nešto živahnije, pa traže 200 konja iz iste zapremine i da troši manje. Odjednom moraš zakomplicirati motor, smanjiti težinu, dodati turbo ili dva... i imaš kompliciran motor napregnut tik do granice, koji traži puno održavanja.

A još nisam ni počeo pričati o “ekologiji”...

[Xenon]

Autor Garro

Očekivao sam tehnički odgovor od eksperta poput tebe.

Inače, pokaži jedan stari auto koji je kvalitetniji od današnjih. I ako si toliko siguran da je kvalitetan, jel bi radije bio u nedajbože sudaru sa današnjim autom ili u tom 20-30-50 godina starim “kvalitetnijim” autom? Toliko su kvalitetni da su ih pune ceste i da ljudi samo odmahnu rukom pri pomisli da kupe noviji auto.

I no shit Sherlock da su auti potrošna roba... da se auti prenose s koljena na koljeno kao što zazivaš bi vozilo aute bez ABS-a, pojasa, serva, klime i ljudi bi ginuli pri svakom jačem sudaru.

I još nisi konkretno odgovorio kako ni riješio zamor materijala. Plastike, gume, metala, ma odaberi što hoćeš. Zapravo, pokaži ti tim glupim inženjerima da si uspio složiti svetu trifectu ekonomičan-jak-izdržljiv, a ne kao oni da moraju izabrati dvoje.

Sat instrukcija je 70 kn pa kad god poželiš ...

[Pupo]

Kupovao tko akumulator u zadnje vrijeme? Klasicni mi treba za moj vw traktor.

[Garro]

Autor Xenon

Sat instrukcija je 70 kn pa kad god poželiš ...

Daješ instrukcije, a ne znaš ni kako se piše riječ inženjer...

Autor Pupo

Kupovao tko akumulator u zadnje vrijeme? Klasicni mi treba za moj vw traktor.

Nemam pametniji savjet od kupi original. Za moj vw traktor original proizvodi Varta. Jednom sam se opekao kupivši Energizer umjesto originala, nikad više. Akumulator s kojim je auto izašao iz tvornice izdržao 11 godina, zamijenjen Energizerom koji je izdržao taman da istekne jamstvo i ostavio me na cesti, sad opet unutar original koji je nakon pune 4 godine kao nov (testiran u 11/2019). Ako ne želiš original, dobre stvari sam čuo za Topla akumulatore, pa možda da pogledaš da li imaju za tvoj traktor.

[Nikky]

Pisali smo već na temu akumulatora, obično se ta tema aktivira početkom zime.
Šta znači original kad i sami proizvođači stavljaju od više dobavljača (kako izađe koja serija) ?
Generalno su svi proizvođači akumulatora degradirali kvalitetom kako bi se prodavali novi / vrtila lova, deal klana.
Prvo su svi skresali garanciju na 2 god. da bi sad polako počeli dizati na 3 i više god.
U izboru osim dimenzija i kapaciteta gledaj i garanciju.

That's all

[Garro]

Sve štima, Nikky, zato sam i napisao da Varta radi originalne akumulatore koji se ugrađuju u moj VW. Po nekom mojem mišljenju (koje nije nužno točno), original bi trebao značiti neke strože kriterije provjere kvalitete.

A da me Energizer nije iznevjerio, vjerojatno bi trubio da ne treba bacati lovu na original i da su duplo jeftiniji akumulatori dobri. Ovako, kad sam ostao na cesti zbog uštede od 500 kn i potvrde “nisam toliko bogat da kupujem jeftino” teorije, nemam bolji savjet.

[Wolverine]

IMHO Exide, Topla, Varta pa biraj što ti paše.
Exide je doma u autu kod starog još od 2009. nakon što je original bio izdahnuo nakon 7 godina službe mojom greškom.

[bertone]

Pa nije razlika u cijeni 500 kn, možda je nekad bila, ali prije dvije godine (kad mi je otišao aku) razlika između onog kojeg prodaju u PZ Jankomiru i usporedivog Boscha od 72 Ah u dućanu je bila 57 kn (a za te novce ne podižem sam poklopac motora) + kaj su zamjenu akumulatora kupljenog kod njih napravili free

[Garro]

Moj je 110 Ah (ako se dobro sjećam), Energizer sam dobio krajem 2012. ili početkom 2013. za nekih 550-600 kn, original 2015. u Dojkiću 1.100 kn.

Zanimljivo da imamo isti motor, a toliku razliku u Ah.

[Pupo]

Auto ima 15godina, bio je orginal 8-9 i zamjenjen je s bosch silver koji je trajao do sad. Napunio sam ga, sad pali normalno, al necu se dovodit da negdje ostanem.

Gledao sam exide u kreši, uopće nisam pametan kome se javiti i slati upite s obzirom na sadašnju situaciju.
Tko dila povoljnije akumulatore, tj nešto je povoljniji? Ciak, tokić, netko treći? Tnx

Kod mene je 74Ah akumulator vulgaris.

[bertone]

Autor Garro

Moj je 110 Ah (ako se dobro sjećam), Energizer sam dobio krajem 2012. ili početkom 2013. za nekih 550-600 kn, original 2015. u Dojkiću 1.100 kn.

Zanimljivo da imamo isti motor, a toliku razliku u Ah.

Išao maloprije pogledati i piše na onom papiru sa zadnjeg servisa 78Ah, 780A (znači krivo sam napisao u prethodnom postu).

Možda je razlika što imaš više potrošača u autu i pogon na sve kotače Šalim se, mislim da je za TDI bitnije ovih 780A za pokretanje motora nego kapacitet u Ah.

[Wolverine]

Autor Garro

Moj je 110 Ah (ako se dobro sjećam), Energizer sam dobio krajem 2012. ili početkom 2013. za nekih 550-600 kn, original 2015. u Dojkiću 1.100 kn.

Zanimljivo da imamo isti motor, a toliku razliku u Ah.

Nije original u Dojkiću toliko koštao jer je kvalitetniji već zato što svi ovlašteni servisi i saloni deru cijenama. Kao kad me KMAG tražio 250kn + PDV za jednu sponu a preko Reneka uzeo obje za 250-260 kn, zapakirane original KIA.

Vezano za Bosch Silver, ja ih više ni štapom ne želim dirat. Dvaput se opeko iako dosta davno. Kupio prvi u Tokiću, krepo uduće zime, dobio drugi u zamjenu i taj krepo unutar garantnog roka.

[Juan]

Općenito nisam slijepo zaluđen nekim proizvođačem ili markom, ali kod akumulatora mi je uvijek prvi izbor yuasa.Jesu nekih 30% skuplji ali imaju 36 mjeseci jamstva, taman to opravdava 30% veću cijenu a i činjenica da malo tko ima negativna iskustva s njihovim modelima.