Automobili

[burmuz]

Ovo je problem:
"Stoput smo naglašavali kako je neshvatljivo i nacionalno štetno da imamo enormna davanja za nove sigurne automobile, u ukupnom iznosu i do 100 posto tvorničke cijene (od troškova prijevoza i prodajne marže država već ubire poreze, a na to se ‘nadograđuju’ PDV pa PPMV i na kraju potpuno nelogični posebni godišnji porez na vozila stara do 10 godina), a da se za ekstremno opasna, pogibeljna stara vozila plaćaju minimalni porezi i davanja! Pa tko je tu lud?!"
Balavci u autu od 2k eura glume frajere a dno dna su skoro u pravilu, meni osobno ne smeta to, već samo da ne nastrada onaj tko nije kriv, drugi sudionici u prometu i suvozači. Gledam po sebi, da izgubim život zbog takvog primjerka australopithecusa ( usput se ispričavam afričkim precima za usporedbu ), strašno nešto kada čovjek razmisli.

[Lewis]

Autor Elven

Ali ono što se NE može, je imati zadnji pogon i ljetne gume. Ne, ne i ne....

A prednji pogon sa 200ks i ljetne gume moze ? Pa to je jos manje upravljivo kad ti kotaci s kojima skreces proiklizavaju ko ludi, volan ko u putar, vrtis a nista se ne dogdja i auto samo klize preko nosa kod svakog skretanja.

Dajte ljudi nemojte nasjedati na kvazi novinarske price i budalastine (oni su tu da nabriju ljude na Audi, BMW, Mercedes i ostale skuplje aute tako da narod udje on unu zonu "tatinih sinova"...).
Vozio sam dugo godina auto sa prednjim pogonom i 156KS u 1000kg (tada jos nisu bile obavezne zimska oprema na nacin kao sada niti je bilo vezano za neki datum i slicno).
Ja nisam mogo izaci sa parkinga kad padnje 10cm snijega ili kisica pa se smrzne cesta. Znaci ujutro krenem na posao i ljuljam/cimam se u sjedalu/autu 10 minuta da se izvucem s parkinga ili zicam nekog da me malo pogura ako nisam namontirao zimske gume.
Svaki zavoj/raskrizje sa imalo vise gas auto ode ravno/understtera bocno ide na sve strane (sreca pa sam radio vecinom nocne kad je grad bio pust pa sma mogo vozit kolko god sma polako htio bez d ami iko trubi i obailazi me u to gluvo nocno-zimsko doba).
Znaci nije me spasavao nikakv prednji pogon ako pretjerams s gasom, tak je svejedno bilo bilo je nevozljivo jer kad god si dotako gas auto je proklizao. Jednostanvo je imao puno snage/malo kila.

Znaci poanta je u snazi/kilazi auta ,kvaliteti te vrsti guma i naravno u MOZGU onoga koji vozi da se suzdrzi od naglog dodavanja gasa i da zna da konrrolirat auto i da sto bolje predviodi sta ce se dogodit (a to sa 19godian nemoze predvidit jer nema jos dovoljno iskustva, narociti ako nema ni vozacku).
Taj E39 je sigurno imao ASC ili DSC (zavisno od godista) tkao da ako si vozio polako i smireno mogo je bez problema proci uvjete koji su bili neki dan na cesti, nema snijega i nije bilo nesto ekstra hlando -4 do -5c. Prosao sam tom cestom stotinama puta (mozda i tisucama jer sam tom cesotm iskao na posao i sposla 4 godine) i tu gdje je on izletio stvarno trebas biti lud na gasu/brzini da se to dogodi (da je isao dolje nize jedno 300 metara i izletio u onom zaovju kod Remize ispod podvoznjaka to bi jos mogo razumit ako prebrzo udje su zavoj na kliskoj cesti).
Naranvo da je cesta u takvim uvjetima skliska ali skliska je i za prednji pogon a kamo li za nekog BEZ vozacke u alkoholiziranom stanju.

[Elven]

Autor Lewis

A prednji pogon sa 200ks i ljetne gume moze ? Pa to je jos manje upravljivo kad ti kotaci s kojima skreces proiklizavaju ko ludi, volan ko u putar, vrtis a nista se ne dogdja i auto samo klize preko nosa kod svakog skretanja.

Dajte ljudi nemojte nasjedati na kvazi novinarske price i budalastine (oni su tu da nabriju ljude na Audi, BMW, Mercedes i ostale skuplje aute tako da narod udje on unu zonu "tatinih sinova"...).
Vozio sam dugo godina auto sa prednjim pogonom i 156KS u 1000kg (tada jos nisu bile obavezne zimska oprema na nacin kao sada niti je bilo vezano za neki datum i slicno).
Ja nisam mogo izaci sa parkinga kad padnje 10cm snijega ili kisica pa se smrzne cesta. Znaci ujutro krenem na posao i ljuljam/cimam se u sjedalu/autu 10 minuta da se izvucem s parkinga ili zicam nekog da me malo pogura ako nisam namontirao zimske gume.
Svaki zavoj/raskrizje sa imalo vise gas auto ode ravno/understtera bocno ide na sve strane (sreca pa sam radio vecinom nocne kad je grad bio pust pa sma mogo vozit kolko god sma polako htio bez d ami iko trubi i obailazi me u to gluvo nocno-zimsko doba).
Znaci nije me spasavao nikakv prednji pogon ako pretjerams s gasom, tak je svejedno bilo bilo je nevozljivo jer kad god si dotako gas auto je proklizao. Jednostanvo je imao puno snage/malo kila.

Znaci poanta je u snazi/kilazi auta ,kvaliteti te vrsti guma i naravno u MOZGU onoga koji vozi da se suzdrzi od naglog dodavanja gasa i da zna da konrrolirat auto i da sto bolje predviodi sta ce se dogodit (a to sa 19godian nemoze predvidit jer nema jos dovoljno iskustva, narociti ako nema ni vozacku).
Taj E39 je sigurno imao ASC ili DSC (zavisno od godista) tkao da ako si vozio polako i smireno mogo je bez problema proci uvjete koji su bili neki dan na cesti, nema snijega i nije bilo nesto ekstra hlando -4 do -5c. Prosao sam tom cestom stotinama puta (mozda i tisucama jer sam tom cesotm iskao na posao i sposla 4 godine) i tu gdje je on izletio stvarno trebas biti lud na gasu/brzini da se to dogodi (da je isao dolje nize jedno 300 metara i izletio u onom zaovju kod Remize ispod podvoznjaka to bi jos mogo razumit ako prebrzo udje su zavoj na kliskoj cesti).
Naranvo da je cesta u takvim uvjetima skliska ali skliska je i za prednji pogon a kamo li za nekog BEZ vozacke u alkoholiziranom stanju.

Vidim po cijelom textu da nisi vozio zadnji pogon. Oversteer je puno opasniji od understeers, pogibeljniji iz razloga sto kad se dogodi, kao prosjecan / neiskusan vozac ne mozes apsolutno nista napraviti, zavrtis se nekontrolirano i ko na ruletu si.. kamo ce te odnijeti nemas blage veze.

Understeer je puno blazi oblik jer a) udariti ces prednjim dijelom u prepreku, minimalna je sansa da ces se bocno zabiti u drvo / stup i omotati, iako je na zalost i to moguce (Silvester Sbolcki i suputnici RIP).

b) imas jos kakvu takvu kontrolu, rucnu npr

Ja sam kao mlad vozac prvi auto imao zadnji pogon. Srecom tad sam jos bio pametan.. kad me lupio "zakasnjeli kretenizam" sam srecom imao prednji pogon.

Ali summa summarum mog posta je da je zadnji pogon puno vise osjetljiv na lose gume nego prednji. Ne kazem da su prednjem gume nebitne, nego da je puno manje opasno odsklizati u ogradu nego se nekontrolirano izvrtiti, pa da te neka nakupina snijega ili rinzol katapultiraju.

[Garro]

Ne, nije, samo vozi F30 330d bez xdrive-a.

Ako je netko kvalificiran za reći koju o zadnjem pogonu ovdje, onda je to Lewis.

Edit: no generalno se slažem, oversteer u rukama amatera (myself included, nakon 20 godina vozačkog staža) je puno opasniji od understeera.

[burmuz]

Autor Garro

Ne, nije, samo vozi F30 330d bez xdrive-a.

Ako je netko kvalificiran za reći koju o zadnjem pogonu ovdje, onda je to Lewis.

Vozim i ja 430d sa zadnjim, 95% vremena ECO pro mode i comfort.
Nema problema nikakvih.
Tako da ne stoji ona da je auto kriv, pogon i snaga.

[Lewis]

Autor Elven

Vidim po cijelom textu da nisi vozio zadnji pogon....

Ehhh sta da ti kazem a da se ne naljutis (nije mi namjera).
Ali definitvno mozes zamjeniti vidovitog Milana ako tako dobro "vidis" preko tipkovnice (NHF ali dobro si me nasmijao). Sta da ti kazem nego "omasio si ceo fudbal" .

Ne da sam vozio, nego vozim zadnjih 13 godina zadnji pogon redovito i svi odreda 150+ KS a usput i dan danas redovito vozim zenin auto i jos par od bivse firme svi odreda slabiji motori sa prednjim pogonom (70-130 KS).
Jedini spas je sto nijedan od tih prednjopogonasa nema snage da proklize "posteno" pa proklizava slabije pa imas lazni osjecaj da je sigurniji jer mu treba 10-15 sec do 100 pa i nagli pritisak papucice gasa ne radi bas neku "stetu" .

Probaj prednji pogon sa 200KS i ljetne gume pa se provozja po zavojima/ledenim cestama malo brze (najbolje ako imas negdje neki parking/poligon/pistu poput Micevca i slicno pa je sigurnije, nikako to nije preproucljico probavati na gradskim cestama ofc - ali to svi znamo ?)

Sto se tice onog djela gdje mi objasnjavas sto je overster koji se nemoze kontorlirati jer neznas kud se auto krece reko bit i da je oversteer lakse iskontorlirati nego understeer jer jos uvijek imas kakvu taku kontorolu nad volanom i mozes ga zabaciti nazad ako ZNAS sta radis jer kontrom volana i gasom mozes vratit rep ili ga prebacit na drugu stranu dok kod prendjeg pogona volan upravlja sa pogondskim kotacim koji trneutno klize bocno i kontrolole uopce nema (rucna postoji i kod zadnjeg pogona BTW ali sa danasnjim trendom rucnih kocnica na tipku nece biti bas upotrebljiva u te svrhe uskoro nikome)

Ja sam svoj dio godina driftanja odavno naucio/probao u mladjim danima, jedno vrijeme i visio po drift natjecanjima .

Cak se i sam drift kod nas opisuje kao "kontrolirano proklizavnje zadnjih kotaca" u sportskoj disciplini. Naravno kad te uhvait nespremnog (a sa 19godina i bez vozacke to definitinvo jesi osim ako si profi drifter kojim slucajem) onda je tesko se nadati da ce takav vozaci dati kontru i stisnuti gas da izravna nego ce od straha pustiti gas i stisnuti kocnicu i eto piruete a u ovom slucaju nazalost sa smrtno stradalima .

[domy_os]

Zadnji pogon se uvijek bolje kontrolira nego prednji, uvijek bilo i bit će. Lewis koji BMW-e vozi godinama je to fino objasnio, nemam što dodati. Povećavati premiju radi pogona je glupost samo takva, ti takozvani "prometni stručnjaci" bi prvo trebali naučiti voziti sve vrste vozila pa onda komentirati. Petljaju se, kao i političari, u nešto o čemu pojma nemaju.

Autor Lewis

Probaj prednji pogon sa 200KS i ljetne gume pa se provozja po zavojima/ledenim cestama malo brze (najbolje ako imas negdje neki parking/poligon/pistu poput Micevca i slicno pa je sigurnije, nikako to nije preproucljico probavati na gradskim cestama ofc - ali to svi znamo ?)

Ne treba ti ni blizu 200 KS za to, meni Civic u trećoj po suhom prokliže s novim gumama na onom glatkom asfaltu po Županijskoj i Hrvatske republike, a kad skrećem iz Ružine lijevo, baš moram paziti s gasom jer inače understeeram na stazu.

Autor Lewis

Sto se tice onog djela gdje mi objasnjavas sto je overster koji se nemoze kontorlirati jer neznas kud se auto krece reko bit i da je oversteer lakse iskontorlirati nego understeer jer jos uvijek imas kakvu taku kontorolu nad volanom i mozes ga zabaciti nazad ako ZNAS sta radis jer kontrom volana i gasom mozes vratit rep ili ga prebacit na drugu stranu dok kod prendjeg pogona volan upravlja sa pogondskim kotacim koji trneutno klize bocno i kontrolole uopce nema (rucna postoji i kod zadnjeg pogona BTW ali sa danasnjim trendom rucnih kocnica na tipku nece biti bas upotrebljiva u te svrhe uskoro nikome)

Kod prednjeg pogona jedino što se može napraviti je pustiti gas i nadati se najboljem dok kod zadnjeg ima više opcija za izvući se iz opasnosti jer gas, volan i ručna mogu pomoći ako znaš što radiš.

[Elven]

Autor Lewis

Ehhh sta da ti kazem a da se ne naljutis (nije mi namjera).
Ali definitvno mozes zamjeniti vidovitog Milana ako tako dobro "vidis" preko tipkovnice (NHF ali dobro si me nasmijao). Sta da ti kazem nego "omasio si ceo fudbal" .

Ne da sam vozio, nego vozim zadnjih 13 godina zadnji pogon redovito i svi odreda 150+ KS a usput i dan danas redovito vozim zenin auto i jos par od bivse firme svi odreda slabiji motori sa prednjim pogonom (70-130 KS).
Jedini spas je sto nijedan od tih prednjopogonasa nema snage da proklize "posteno" pa proklizava slabije pa imas lazni osjecaj da je sigurniji jer mu treba 10-15 sec do 100 pa i nagli pritisak papucice gasa ne radi bas neku "stetu" .

Probaj prednji pogon sa 200KS i ljetne gume pa se provozja po zavojima/ledenim cestama malo brze (najbolje ako imas negdje neki parking/poligon/pistu poput Micevca i slicno pa je sigurnije, nikako to nije preproucljico probavati na gradskim cestama ofc - ali to svi znamo ?)

Sto se tice onog djela gdje mi objasnjavas sto je overster koji se nemoze kontorlirati jer neznas kud se auto krece reko bit i da je oversteer lakse iskontorlirati nego understeer jer jos uvijek imas kakvu taku kontorolu nad volanom i mozes ga zabaciti nazad ako ZNAS sta radis jer kontrom volana i gasom mozes vratit rep ili ga prebacit na drugu stranu dok kod prendjeg pogona volan upravlja sa pogondskim kotacim koji trneutno klize bocno i kontrolole uopce nema (rucna postoji i kod zadnjeg pogona BTW ali sa danasnjim trendom rucnih kocnica na tipku nece biti bas upotrebljiva u te svrhe uskoro nikome)

Ja sam svoj dio godina driftanja odavno naucio/probao u mladjim danima, jedno vrijeme i visio po drift natjecanjima .

Cak se i sam drift kod nas opisuje kao "kontrolirano proklizavnje zadnjih kotaca" u sportskoj disciplini. Naravno kad te uhvait nespremnog (a sa 19godina i bez vozacke to definitinvo jesi osim ako si profi drifter kojim slucajem) onda je tesko se nadati da ce takav vozaci dati kontru i stisnuti gas da izravna nego ce od straha pustiti gas i stisnuti kocnicu i eto piruete a u ovom slucaju nazalost sa smrtno stradalima .

Ahahaha tako mi o treba kad na brzinu odgovaram sa moba. Gledam dole komentar "Lewis..." Ja nisam ni skuzio kome odgovaram, a znam da smo o BMWima puno pricali. LOL za mene.

Ok, onda sad kuzim tvoj stav nakon cijelog posta, ali sad se ti nemoj naljutiti, jer jabtvoj stav ne mogu uzeti za ozbiljno. Zasto? Jer kao i sto sam kazes imas iskustva, i znanja za driftanje i kontroliranje zadnjeg pogona. Ja sam bas jako pazio da napisem da je zadnji pogon opasniji u rukama prosjecnog / neiskusnog vozaca.
On nema sanse da ga iskontrolira. Ne moramo govoriti sada ovdje da ljudi koji su prosli skolice voznje zadnjeg pogona na snijegu i rally stazama, ce bolje iskontrolirwti zadnni pogon.

Tko zna sta radi ce sa zadnjim pogonom plesati onako kako on hocem tko ne zna sta radi ce zavrsiti omotan oko stupa.

Sa prednjim pogonom cete oboje zavrsiti u ogradu (laicki receno).

To je bila moja poanta. A i definitivno vise necu nabrzinu odgovarat bez sa vidim tko pisez jer sam sam sebe sad nasmijao (a i obrukao ).

A sto se ostalog tice, da, na poledici su bilo kakve ljetne (jer ako je poledica, temp su oko nule, kada se ljetne gume stvrdnu i nemaju nikakav grip) opasne. Dapace ni zimske nisu neka radost, poledica je, kao stam vec napisao, po meni opasnija i od snijega i par centimetara kise na cesti.

I ne, ne bih davao iskisnim vozacima maluse. Dapacez vec sam prije imao neku ideju u glavi da bi oaiguranja trebala biti jeftinija za ljude koji su prosli nekakav centar sigurne voznje.

Koji bi btw trebao biti dio vozacke skole...

Jednostavno mi je preglupo da samo tako netko moze sjesti u auto, zapiciti ga 150 bez da kuzi sta i kako ce se dogoditi u X uvjetima kada naglo stisne kocnicu i / ili okrene volan.

To bi trebalo biti nedopustivo, jer ljudi samo ginu bezveze... Deseci zivota su sjebani sada samo s ovom prometnom...

[poweeer]

Autor coconut

Dobar članak u vezi tragedije u Osijeku. Načelno se slažem sa onime što je napisao osim dijela točke 3 vezanog za vrstu pogona auta.
https://autoportal.hr/promet/cetvrto...inske-rekorde/

Dobar je clanak. Klinjo u Zapadnoj EU koji kupi staru kramu od BMW-a i pokusa ga osigurati ili ce osiguranje odbiti isto ili ce mu traziti 5000 eura godisnje za isto. Tako da klinci ode vozaju Hyundaie i10, u bijesnim/jacim autima je 45+. U HR je obratno. Da ne govorim ukoliko ga uhvate bez vozacke i sl. da ce kaznu placati tako da crnci iducih 15 mjeseci da ju plati, bez zalbi/ovrhe i sl gluposti. Dapace ukoliko se zali na odluku moze si jedino produziti crncenje da plati puste parnicke troskove s 15 na 150 mjeseci.

[Lewis]

Autor domy_os

Ne treba ti ni blizu 200 KS za to, meni Civic u trećoj po suhom prokliže s novim gumama na onom glatkom asfaltu po Županijskoj i Hrvatske republike, a kad skrećem iz Ružine lijevo, baš moram paziti s gasom jer inače understeeram na stazu.

Kod prednjeg pogona jedino što se može napraviti je pustiti gas i nadati se najboljem dok kod zadnjeg ima više opcija za izvući se iz opasnosti jer gas, volan i ručna mogu pomoći ako znaš što radiš.

Slazem se, karikirao sam da treba 200Ks jer taj E39 je tu negdje oko te snage pa zato usporedjujem.
Dugo godina vozio sam GSi 16v talijana (bez katalizatora je bio tvornicki pa je bio 156KS i kad mu naspes 100 oktana jos ide 6 km brze (238 po satu )). Tih 156KS i 1000kg je fakat trebalo paziti na nogu cim padne malo kisice a kamo li poledica/minusi leti na sve strane premda sam uvijek na njemu imao Dunlop, Toyo, Michelin, Bridgestone gume. Nema te gume koja na ledu radi super (osim čavlerica ).

Autor Elven

Ahahaha tako mi o treba ........
To je bila moja poanta. A i definitivno vise necu nabrzinu odgovarat bez sa vidim tko pisez jer sam sam sebe sad nasmijao (a i obrukao ).

I ne, ne bih davao iskisnim vozacima maluse. Dapacez vec sam prije imao neku ideju u glavi da bi oaiguranja trebala biti jeftinija za ljude koji su prosli nekakav centar sigurne voznje.

Tocno to, meni ide na zivce i kod policije i tih kvazi "strucnjaka". Svi samo represiju spominju i samo neka poskupljenja i dodatna kaznjavanja, pa dajte pobogu probajte nekad sa nagradama za dobre vozace -m alo za promjenu ?
Sto nebi recimo onaj koji nema 2 godine nikakavih prometnih prekrsaja/bodova dobio popust na registraciju ? Oslobodite ga placanja tehnickog pregleda ili neki vrag, dajte mu popust 5,10,15% ili slicno reciprocno godinama bez prekrsaja.... pa da si covjek moze nakupiti 5,10, 15% jer je savjestan vozac ?

Znaci sustav kaznjavanja postoji i sve je gori ( a efekat slab ili nikakav) a sustav nagradjivanja nepostoji - ono, bas super .

Autor Elven

To bi trebalo biti nedopustivo, jer ljudi samo ginu bezveze... Deseci zivota su sjebani sada samo s ovom prometnom...

Ma jasno nema ljutnje, tu smo da raspravimo jos koji dan dok godisnji ne zavrsi a onda na snijeg i zimske gume, posao .

Meni jedino iz tog teksta od Marusica ono sa uvozom/trosarinama i "kaznjavanjem" ljudi sto kupuju novija vozila ima smisla tj. tu je u pravu,
Zasto drzava kaznjava i poskupljuje novije/sigurnije aute (mislim jasno je nama zasto ali to nema veze sa sigurnoscu u prometu kao ni silne Laserske sacekuse na autoputevima )

Da je njima stalo do toga jos bi subvencionirali ljude da kupuju nove/novije aute a ne ih kaznjavali trosarinama, PPMovima i godisnjim porezima.

Ostalo sto je napisao vecinom je hrpa bedastoca IMO.

[komer]

Možemo mi mlatit praznu slamu koliko hocemo..nit ima veze koliko ks ima auto,nit koji je pogon,nit bilo sta vezano uz auto jer ako je bio regan,pretpostavljamo da je tehnicki ispravan..

Fora je u tom odvratnom mentalnom sklopu,odgoju,ponasanju i neodgovornosti zbog koje mladi ljudi po cestama rade kaos..
Meni zivotu nije palo na pamet sjest bez polozenog vozackog ispita i vozikat se gradom..to bi trebalo biti normalno..uz sve to jos i cugat..
Sramota za sve koji nisu djeci usadili neki respekt prema vlastitom zivotu,zivotu drugih i serem im se na ono "volio je aute"..
Pa i ja volim aute ali ne ubijam ljude po cesti pijan ko drvo...
Ona zenska sta je policajca pokupila,pa pobjega..sramota..kako se ti ljudi mogi pogledati u ogledalo?
Sad svaki qurac mora imat vozacku..klince se forsa(znam dosta ljudi) da poloze vozacki jer i pero i stefica i od mali od susjede sto nezna zavezat tenisice je polozio..pa nek i moj mali/mala polozi...
Katastrofa..

[SympForTheDevil]

Zavisi koliku je školu imao tko na autu. Ja sam 2001. kupio(trampio za kamion) w140 600 v12 sa 400ks. Znači ozbiljna konjaža....nove gume...hvatali smo ga i ja i elektro špera I asr po mokroj cesti ko je kako mogao. (čak su na meetu vlasnika S klase pričali o dve vreće betona u gepeku ) Jednom sam na križanju Držićeve i Vukovarske umalo 180 napravio(na poledici)

Audi A8 od bratića koji je tada bio fwd(više se ne proizvode), slične konjaže je DOSTA više praštao neiskusnijem vozaču nego geđo.

Naravno godine iskustva sa rwd-om i ozbiljnom snagom su odradile svoje tako da se spomenutih situacija sjetim sa smjeskom danas.

Ali da je moglo tragično završiti zbog kombinacije snage,pogona te mog neiskustva....moglo je.

[1v@n]

Autor Elven

U Engleskoj je skroz drugačiji način osiguranja, to smo vidjeli svi koji gledamo Top Gear. Tamo moraš reći tko će voziti auto. I ako će ga voziti mladi vozač, premija ti raste u nebesa. A ako još taj auto ima dosta konja, premija ti postane ne isplativa. Mislim da su oni kupili aute za tipa 1000 funti, pravili se da će voziti njihov sin, i da su im premije bilo od 5-10 tisuća funti godišnje... ne sjećam se točnih brojki, ali lako se to nađe.
Po meni je taj model malo prestrog, ali nešto se stvarno mora poduzeti, ovo je pretužno i pretragično...

Nisu detaljno ni prošli. Malo sam istraživao jer razmišljam o selidbi gore.
Pita te gdje živiš (jer je bitno koliko je kvart rizičan), gdje parkiraš auto doma (garaža, iza kuće, na cesti, na javnom parkingu...), gdje radiš, gdje parkiraš auto na poslu, koliko km radiš godišnje, kako ga koristiš (social/domestic/pleasure/commuting/business), vozi li ga itko osim tebe, ima li dashcam, što ima od protuprovalnih stvari ugrađeno, je li auto iz uvoza ili proizveden u uk, jesi li vlasnik kuće/stana u kojem živiš, koliko još auta imaš u kućanstvu...ako netko još vozi auto osim tebe, i to trebaš prijaviti.
Cirkus... Prođe te volja za kupovinom auta gore.
Kome se da igrati, ima ovdje quote request sa svim tim pitanjima
https://secure.axainsurance.com/Sale...475.1578243307

Veli frendica koja živi gore već par godina, da su je prvu godinu oderali na najjače. Auti su jeftini, registracija u većini slučajeva ne košta ništa...ali osiguranje...

Što se zadnjeg pogona tiče, dosta je pogledati ovu skupinu genijalaca i zaključiti što prvo naprave neiskusni kad osjete da im se auto ne ponaša kao u NFS-u i da zadnji kotači ne idu gdje su zamislili

[Renesis]

Autor 1v@n

Nisu detaljno ni prošli. Malo sam istraživao jer razmišljam o selidbi gore.
Pita te gdje živiš (jer je bitno koliko je kvart rizičan), gdje parkiraš auto doma (garaža, iza kuće, na cesti, na javnom parkingu...), gdje radiš, gdje parkiraš auto na poslu, koliko km radiš godišnje, kako ga koristiš (social/domestic/pleasure/commuting/business), vozi li ga itko osim tebe, ima li dashcam, što ima od protuprovalnih stvari ugrađeno, je li auto iz uvoza ili proizveden u uk, jesi li vlasnik kuće/stana u kojem živiš, koliko još auta imaš u kućanstvu...ako netko još vozi auto osim tebe, i to trebaš prijaviti.
Cirkus... Prođe te volja za kupovinom auta gore.
Kome se da igrati, ima ovdje quote request sa svim tim pitanjima

Ovo sve je normalna praksa i u DE, ima valjda 5 stranica za ispuniti i ako nemas bonusa / mladi vozac, odere te osiguranje fino...

Meni je prve godine polovna Corsa D (godinu stara, 6700€ vrijedna) ispala polica obveznog + kasko 1200€... a nisam ni mlad vozac po njihovoj racunici, ali nisam imao bonus skupljen. U startu treba 5-6 godina da se ubije taj pocetni visoki nivo, nakon toga se prebije taj start i onda ide bolje...

[Campeonato]

Pa u de je fora za obvezno osiguranje da je sto je veca kanta to je osiguranje skuplje. Jer ga voze "rizicne" skupine. Evo i meni raste osiguranje jer ga sve vise "rizicnijih" ljudi vozi.

Za kasko ide po vrijednosti auta pa treba toliko blesavih detalja jer se smanjuje rizik ako je bolja opcija, tipa privatni parking i tako.

[Elven]

Autor komer

Možemo mi mlatit praznu slamu koliko hocemo..nit ima veze koliko ks ima auto,nit koji je pogon,nit bilo sta vezano uz auto jer ako je bio regan,pretpostavljamo da je tehnicki ispravan..

..

Ovo tehnicki ispravan bi senisto dalo raspravljati. Jer je drzava, svjesna da je pokrala napaceni narod, dozvolila da si ljudi ne odrzavaju aute... Pa koliko je ono posto za amoetizere? 25% amortizera se i dalje smatra ispravnim, samo da nije prevelika razlika ovih na istoj osovini. Nisam strucnjak, ali 25% amortizera mi ne zvuci bas ohrabrujuce...

Same shit sa gumama, jel se uooce provjerava dot i dubina profila?

Autor Campeonato

Pa u de je fora za obvezno osiguranje da je sto je veca kanta to je osiguranje skuplje. Jer ga voze "rizicne" skupine. Evo i meni raste osiguranje jer ga sve vise "rizicnijih" ljudi vozi.

Za kasko ide po vrijednosti auta pa treba toliko blesavih detalja jer se smanjuje rizik ako je bolja opcija, tipa privatni parking i tako.

Da, to sam isto razmisljao kako kod nas nemas bonus za kasko ako ikas multlock, garazu....

[1v@n]

Ovo vrijedi pogledati

'59 Cadillac Eldorado meets Chevrolet Nomad
https://web.facebook.com/watch/?ref=...82302292061933

[mamutarka]

[xlr]

Pulski je jos, ako se ne varam, za metar veci?

[SympForTheDevil]

Napraviše novi I u svetoj nedelji. Konačno bi trebalo riješiti gužve kod dolaska/silaska s autoceste. Zgleda super i vozi se super.

[zkljaja]

Ja bi bas volio da postoji neka staza na sat dva od Zagreba, za zaletit se poslje posla, cviknes karticu na rampi, vozis 5 krugova i odes doma, mislim da bi onda na posao isao biciklom i sva ogranicenja postivao za volanom..

[lowrider]

Pa staze ima po ZG, u Novom Marofu itd samo što nema te opcije

[Mommistake]

A Grobnik? 2 sata od Zagreba max.

[SympForTheDevil]

Autor Drug Brko

Jes. Bio pred koji dan.

Btw, kad ovaj glavni rotor u Bosanđelesu treba biti gotov, kad je rok?

Niski udarci padaju

Ja čuo oko uskrsa.

[mamutarka]

konačno travnja da

[tOta]

https://youtu.be/1NCt758UQUU

760 000 km za 4 godine, a ovakvo stanje... 😮

[domy_os]

Autor lowrider

Pa staze ima po ZG, u Novom Marofu itd samo što nema te opcije

Što je s onim projektom kod Bistre, ako netko zna?

[goran1985]

Autor tOta

https://youtu.be/1NCt758UQUU

760 000 km za 4 godine, a ovakvo stanje... 😮

Mene stanje ne čudi ni malo ali kilometraža u 4 god je WTF moment. Inače dosta respektiram osobe koje drže do auta, iako nisam takav ni blizu ali Mercedese zbilja nije tako održavati dobrima.

[fishkal]

Autor SympForTheDevil

Niski udarci padaju

Ja čuo oko uskrsa.

09.01.2020. bi trebao biti gotov dio radova koji su vezani za prometovanje vozila. Do travnja bi trebao biti gotov tramvajski dio

http://www.poslovni.hr/hrvatska/obja...zagrebu-360221

[zkljaja]

Autor Mommistake

A Grobnik? 2 sata od Zagreba max.

~2h po smjeru, 100-150kn goriva po smjeru, 100 kn cestarine, 500kn sat vremena.. mnogo za "skočit na koji krug"

Malo sam postavio nerealna ocekivanja, jbg, ali kazem sta bi bilo prekrasno..
tipa 3 kruga 100kn..odes, razvalis auto u blokadu par puta, osjetis nesto G sile, pođes doma polako i staloženo razmišljajući kako ces sljedeci put proci neke zavoje...umejsto da to radis u prometu ili nedaj Boze nakon subotnjeg izlaska