Automobili

[coconut]

https://www.index.hr/auto/clanak/ovo...u/2123674.aspx

[Facelessone]

Autor Guls

U jebote
Ok, znači oplo je i dalje oplo, bez obzira na sve.



Čekaj, zezaš?
Divno

Nope, špricali su po motornom prostoru kad sam prolazio. Očito je netko reagirao na vrijeme jer nije cijeli prednji kraj izgledao izgoreno.

[IcyTexx]

Autor ThePornstar

Ako se dobro sjećam, IcyTexx je spominjao da im je riknuo baš taj motor na Insigniji.

Pumpa vode zatajila na 2 i pol godine starom autu, malo iznad 100k km ako se dobro sjecam kilometraze. Naravno, puknuo remen, podvukao se pod drugi i sva havarija unutar bloka motora koja ide uz to.

Autor jed2i

Što sam više istraživao o autu, na više problema sam naišao

Ovo vrijedi za sve automobile.

Za rabljene najviše vrijedi servisna povijest. I dobro pretresti ovjes prije kupnje. Ostalo je uglavnom (ne)sreća.

[fanATIk]

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrva...0-kmh/9480602/

[domy_os]

Super. Ne znam za vas, ali mene vožnja po autocesti umara i uspavljuje, pogotovo tako spora vožnja. To bi moglo dovesti do još više izlijetanja sa ceste.

[Kal-EL]

Prebrzo je to, ograničiti brzinu na 70 km/h, sve preko toga je opasno.

Sent from my EML-L29 using Tapatalk

[Pupo]

Autor domy_os

Super. Ne znam za vas, ali mene vožnja po autocesti umara i uspavljuje, pogotovo tako spora vožnja. To bi moglo dovesti do još više izlijetanja sa ceste.

Nek uspore još malo, i nek povećaju cijenu još malo, i neće biti jednog razloga da idem autocestom.

[IcyTexx]

Autor domy_os

Super. Ne znam za vas, ali mene vožnja po autocesti umara i uspavljuje, pogotovo tako spora vožnja. To bi moglo dovesti do još više izlijetanja sa ceste.

Najviše volim kad su "radovi" i ograničenje od 80km/h, a nema ni r od radova mjesecima. Ako voziš 80km/h, kreiraš opasnu situaciju jer kraj tebe zuje sa 150km/h (koliko god su oni u krivu i krše zakon, ali naveden primjer spada pod onu izrečicu da je puno groblje onih koji su imali prednost). Kad ubrzaš jer tamo voziš svaki dan i nema ni žive duše pokraj autoceste, a kamoli radova, onda se pojavi random policija i uslika te...

Kad idem na more, kao da ima više 110km/h ograničenja nego 130km/h. I to na ravnicama. Tih 110-120km/h me uspavljuje samo tako, kao da si u limbu i nikamo ne stižeš, pogotovo kad nema žive duše na cesti (što je čest slučaj). Na 150km/h sam beskonačno oprezniji, umjesto da zijevam i gledam krajolik - aktivno vozim.

[Colop]

Autor fanATIk

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrva...0-kmh/9480602/

Najbolje da narede da prije svakog auta ide čovjek sa feralom i viče stiže auto, kao u prošlosti.
Nego, kako to da nitko od novinara nije našao malo vremena provrtiti po ateistima zaštitnih ograda na AC, i po broju nesreća sa teškim posljedicama i smrtima za vozače/suvozače gdje je ograda umjesto da elastično zadrži vozilo se otvorila i na licu mjesta ubila vozača/odsjekla noge suvozaču i slično.
Ja nažalost iz prve ruke znam za takav smrtni slučaj, a od sudskog vještaka sa područja Splita sam čuo za par sličnih situacija koje su se desile na relaciji ST - ZD.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[Colop]

Autor IcyTexx

Najviše volim kad su "radovi" i ograničenje od 80km/h, a nema ni r od radova mjesecima. Ako voziš 80km/h, kreiraš opasnu situaciju jer kraj tebe zuje sa 150km/h (koliko god su oni u krivu i krše zakon, ali naveden primjer spada pod onu izrečicu da je puno groblje onih koji su imali prednost). Kad ubrzaš jer tamo voziš svaki dan i nema ni žive duše pokraj autoceste, a kamoli radova, onda se pojavi random policija i uslika te...

Kad idem na more, kao da ima više 110km/h ograničenja nego 130km/h. I to na ravnicama. Tih 110-120km/h me uspavljuje samo tako, kao da si u limbu i nikamo ne stižeš, pogotovo kad nema žive duše na cesti (što je čest slučaj). Na 150km/h sam beskonačno oprezniji, umjesto da zijevam i gledam krajolik - aktivno vozim.

Od Bosiljeva do Sv Roka ti je barem trećina dionice na 100 km/h.
Ne bi ni ja znao, nego mi kamera u autu očitava brzinu i onda piše na displayu.
A po pitanju radova, 05.10 sam vozio za Rijeku, slao sam u pm uhljebničke idiote iz HAC koji su od žute lokve do Brinja postavili SVE čunjeve u desnu voznu traku nekih metar do pola metra, pa smo se igrali poligona.
U lijevoj traci su bili 'radovi' a nisam nigdje vidio radnika.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[IcyTexx]

I onda ćemo se čuditi kad netko pri brzini naleti na grupu radnika...

Svaki dan prelazim preko Mosta slobode - tamo je sad od polovice nadalje prema Velesajmu ograničenje 30km/h i radnici stvarno rade. Auti praše 70km/h kao i inače kad nema nikoga... Policiju da mjeri brzinu sam vidio samo jednom unazad par mjeseci. A tamo su inače bili relativno često dok nije bilo radova.

[coconut]

@domy
Budi sretan da se nisi vozio autoputom u FR. Autoput je ukopan tj. ispod razine terena. Voziš se i ne vidiš ništa osim nasipanih bokova autoputa. Za ubit se od dosade. Ponekad razbiju monotoniju sa nekim šarenijim objektima (krugovi, piramide,...), ali inače je za pop**dit.
Ono što je pozitivno je da svako malo imaš tabelu na kojoj piše koliko imaš do koje pumpe, koja firma joj je vlasnik i koliko košta gorivo (benza/diesel/plin) na njoj.


EDIT: Koenigsegg Regera - 0-400-0
https://www.youtube.com/watch?v=m_s2KIBP6CY

[zkljaja]

Ri-Zg 60min, tuneli po ogranicenju. Ne uspavljuje..

[Igorr]

Autor Elven

https://www.facebook.com/49899016015...6429778074155/

Uff I dodged a bullet there... Odustao sam jer nema multilink, i spasio se

Za skuplje stvari, poput automobila, treba donijeti zakon po kojem usljed takvih problema možeš bez pardona vratiti vozilo u roku od x mjeseci od kupnje (tipa 3-6) i dobiti kompletnu lovu natrag.
I još regulirati maksimalno jednostavno sa samo jednom stavkom. Na primjer brojem popravaka.
Ako si novi automobil popravljao preko 4 puta u 6 mjeseci - imaš pravo na povrat.
Apsolutno nebitno da li je popravak iste stvari, ili skroz različitih sustava/dijelova.

Čisto da se makar na taj način proizvođači prisile da naprave nešto po pitanju kvalitete izrade i testiranja samih vozila.

A ne da se kao ja moraš godinu dana prckati sa servisom.
Meni je na kraju auto kuća izašla u susret i dobio sam novi automobil, ali nije bilo zakona koji me štitio.

I čisto evo da se javim za ovu novu Insigniju, jest da sam prešao tek nešto preko 5000km, ali svejedno.
Tko je pratio zna da sam sa prošlom "novom" insignijom imao hrpu problema, sa ovom za sad nemam nikakvih.
Automobil mi je točno ono što sam htio (i što sam trebao dobiti još prošle godine).
I vjerujem da će ćešće biti ovakvih iskustava te da sam jednostavno prošli put naletio na kukolja.
Tako da... ako vam treba veći automobil, udoban za dulja putovanja, sa 5 vratiju tako da bez problema trpate u prtljažnik što god poželite - za sad apsolutna preporuka od mene.

Nadam će se dojam zadržati i nakon par godina

[Garro]

Slažem se, zbilja bi trebalo donijeti nešto slično kao “lemon law” iz USA...

[Inovator]

Autor Igorr

I čisto evo da se javim za ovu novu Insigniju, jest da sam prešao tek nešto preko 5000km, ali svejedno.
Nadam će se dojam zadržati i nakon par godina

Sretno s autom, mada mislim da je 5000km nista, jos.

Sjecam se da omrazeni Yugo i ostala Zastava vozila nisu imala nikakvih problema sa svladavanjem 100000 km.

Ovo sto se danas dogadja je koma.

[Mirkopoter]

Kolege, da vas pitam nešto. Ne razumijem se u aute previše pa ono.. Uzeo sam Peugeot 508 diesel i sad ima hrpu tih opcija opreme itd i jedna je da mi na ekranu javlja kad da mijenjam brzine. Problem je što mi kod nekih brzina javlja da mijenjam dok još nisam došao ni do 2000 okretaja, je li to normalno, tako bi ga trebao vozit, šteti li to motoru?

Prije njega sam imao Citroena Saxa benzinca kojeg nisam vozio ispod 2000 okretaja, a kamoli mijenjao brzinu ispod 2000 okretaja. Po zvuku motora sam mogao zaključit da se motor muči, a u Peugeotu npr. u četvrtoj na 1500 okretaja bude sasvim normalan zvuk.


Je li to nešto drukčije na dieselu, da slušam taj njihov program za mijenjanje brzina?

[bertone]

Normalno je za dizela (zapravo i moderni turbo-benzinci ti sugeriraju isto).

Ako je 1.6 HDI onda mu max moment počinje od mislim 1400 rpm pa na više i normalno je da zbog potrošnje sugerira da ga ukoliko voziš konstantnom brzinom (recimo 60 km/h na 1,9-2k rpm) ubaciš u brzinu više.

[Milentije]

To sugerisanje saltanja je debilna stvar. Jos nisam sreo automobil na kojem je to sredjeno "kako treba".
Uvijek prerano preporucuje saltanje (kada je u pitanju monotona voznja). Ako ga poslusas automobil je uvijek u preniskim obrtajima i muci se.

Inace, dizeli se voze na znatno nizim obrtajima od benzinaca zbog ranijeg postizanja maksimalnog obrtnog momenta. Kod turbo benzinaca je to malo manje izrazeno.

[fanATIk]

Je, na pežou 308 mi fakat prerano, IMO, preporuča šaltanje u veću brzinu. Na bmw jedinici je fakat dobro pogođeno, preporuča šaltanje baš kad bi ja po zvuku prebacio.

[GreenLife]

I kod golfa 7 1.6 TDI isto daje prerane prijedloge. Ja samo ignoriram i vozim po svom.
Jedna od dobrih stvari na koje sam naisao kod novijih automobila je temp. ulja. Dobro mi dojde kod ovih hladnih jutara da vidim kada je ulje na radnoj temperaturi.

Message delivered by Tesla Model S P100D

[WraGG]

Najdebilnija stvar sto se tice tog indikatora brzine je bila na sluzbenoj Ford Kugi koju sam vozio par godina. Naime, bila je automatik i imala taj indikator

[zvonac]

Dizelasa saltat oko 2500 okr. Neki mi vele da ga treba vozit ko benzinca.
Doduse niski okretaji i lagana voznja bas ne pogoduje egru odnosno dpfu.

A ove eko gluposti i saltanje na skoro 2000 okr.

[coconut]

Još jedan bmw sa prednjim pogonom (i lošim dizajnom)
https://www.index.hr/auto/clanak/jes...l/2124205.aspx

[sinisa1989]

Autor fanATIk

Je, na pežou 308 mi fakat prerano, IMO, preporuča šaltanje u veću brzinu. Na bmw jedinici je fakat dobro pogođeno, preporuča šaltanje baš kad bi ja po zvuku prebacio.

I u svakom načinu vožnje. Bilo da voziš normalno ili da malo agresivnije nagaziš. Ako šaltaš prema tom indikatoru, motor uopće ne ostaje bez momenta kao na nekim što sugerira prerano, pa se čuju one "tupe" vibracije koje u konačnici utječu na sam zamašnjak.

[Renesis]

ljudi zaboravljaju da ono sto auto sugerira je da se smanji potrosnja goriva na najmanju mogucu mjeru.

[xlr]

Autor zvonac

Dizelasa saltat oko 2500 okr. Neki mi vele da ga treba vozit ko benzinca.
Doduse niski okretaji i lagana voznja bas ne pogoduje egru odnosno dpfu.

A ove eko gluposti i saltanje na skoro 2000 okr.

Do tog zakljucka sam i ja dosao nakon dosta guglanja. Odrastao na N/A benzincu i kupio prvog dizelasa 10togodisnjaka i doslovno guglao "kada saltati brzine na dizelasu"

Na hladno ga ne teram previsoko, recimo oko 2000 saltam.
Na toplo saltam na komotnih 2300-2500.
Kad krstarim (ako se to moze tako reci) drzim na 1800-2100, ovisno o uzbrdo/nizbrdo faktoru, uzbrdo voli vece djire...

Nisam fan krstarenja i saltanja na 1400 djira. Vozio me jedan lik u Skodi Octaviji, tip ga od Pule do Venecije nije rastego iznad 2000 da me jebes. Sve se trese, na 70km/h je vec u petoj, srce me boljelo.

[ThePornstar]

Slučajnost ili ne, također sam vožen u autima s 1.9 TDI motorima koji imaju blokadu na 1500 okretaja. Pa razvuci ga majku mu, nije od sira

Vrh je bio kad je frendica došla na tehnički sa 2.0 SDI. Ispuhavala ga tamo dok nije čep od čađe izletio. Rekao kontrolor da veli starcima da ga slobodno razvuku iznad okretaja u leru

[Garro]

Koliko znam, 1.9 TDI PD baš i ne voli preniske okretaje, em je klinički mrtav prije šusa snage na 1800-1900 rpm, em PD sustav u niskim okretajima navodno napreže remen koji ga pogoni.