Automobili

[Pupo]

Autor mamutarka

danas vidjeh lava 508 ganc novi, kad sam na autošou bio ostao sam oduševljen, a sad uživo na cesti me razočaro

Mene kod tih glanc novih lavova najviše smeta cijena jer su malo zabrijali s istom.
Kad se makne s ovih 206ica na jače, to cijene idu u nebesa. Nekažem da ne vrijedi te pare, al ne vrijei. Ipak onda gledam neke druge aute za tu lovu.

[Colop]

Autor Pupo

Mene kod tih glanc novih lavova najviše smeta cijena jer su malo zabrijali s istom.

Kad se makne s ovih 206ica na jače, to cijene idu u nebesa. Nekažem da ne vrijedi te pare, al ne vrijei. Ipak onda gledam neke druge aute za tu lovu.

Koliko je 508ica nova? Vidio aam Hyundai Santa Fe da košta 429 000 kn sa full opremom, što mi je isto bilo malo too much.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

[R3nchi]

Autor Mar

Sve ovisi od osobe do osobe, ali auti iz leasinga se nakon isteka ugovora uglavnom mjenjaju i ne otkupljuju tako da ovaj koji plaća leasing ne mora brinuti o daljnjoj prodaji te ga shodno tome ne pazi jer mu je svejedno. Naravno, sad leasing kuće mogu uvjetovati kolateral službenim servisima itd. Također, firme često uzmu auto na leasing jer im je tako isplativije (plaćaju ga dok im treba) i ne vežu se kreditom za imovinu te u slučaju nemogućnosti otplate nema penala.

Hmm mozda nisu svi balkanski cobani i kromanjonci kojima je zivotni moto; ako nije moje , sjebat cu!!!

[Mommistake]

Autor Colop

Koliko je 508ica nova? Vidio aam Hyundai Santa Fe da košta 429 000 kn sa full opremom, što mi je isto bilo malo too much.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Osnovni GT je:

GT, 5 vrata
Već od 309.330 HRK s PDV-om

[Gabre]

Autor Elven

Po samoj definiciji nezavisnog ovjesa bi se straznji kraj trebao drugacije ponasati kada predjes preko rupe ili vozis po neravnoj cesti. Ako se ponasa identicno kao torsion beam onda je to losa izvedba neovisnog ovjesa (bio on double wishbone ili multi link)

tako je,
a posto je valjda 80% kupaca totalna njubina za aute, onda su proizvodjaci skuzili da im je kruta nazad jeftinija opcija za proizvodnju, bolja zarada jel,
a krajnji kupac nema blage veze niti ce prigovarati kad mu auto na poprecnim neravninama u zavoju poskace ko skotna kuja
a upravo to kruta i radi, lupa i zadnji kraj poskakiva pri neravninama u zavoju, a pogotovo ako na tako nesto naletis malo "spirited" voznje.
jos malo pa ce se u autima kolicina dodatne i serijske opreme smanjivati, kao na mobitelima i laptopima, sve manje konektora i funkcionalnosti.
eno, meni na atlasu se nisu udostojili staviri zaruljicu u macje oko na vratima kad vrata otvoris.

pa hebote, to sam imao na jeftinom seatu iz 2002-e godine.

Autor R3nchi

Hmm mozda n0isu sbvui balkanski cobani i kromanjonci kojima je zivotni moto ako nije moje sjebat cu!!!

oooo nemas pojma. A sto da ti kazem da ovdje kad uzmes auto ne leasing, niti te tko tjera da ga servisiras, ni odrzavas, niti moras vozit u ovlasteni, skidaju se kilometri i vracaju auti, nitko ne provjerava...

[BladeRunner]

https://www.index.hr/oglasi/mazda-mx...4v/oid/1729382

Ja mislio, zajebo se čovjek, mislio u kunama.

[zkljaja]

Nikad ju nisam vidio, a selo do sam, srecom nikad

[zgmmax]

Na S-crossu imam Torsion beam i na ljetnom setu kada je auto prazan, a većinom se vozim sam u njemu, preko horizontalnih/poprečnih rupa u zavojima osjećam da mi stražnji kraj poskakuje.
najviše osjećam to ako se malo brže provozam u rotoru kod HG spota tam kod plodina iza i ispred corse i ima par takvih rupa na Držićevoj kod petlje, plus još njih par na SR NJemačke u oba smjera.

Na ostalim rupama dosta auto iza lupi ako se brže dovezeš ravno preko nje.
Na zimskom setu (215/60/16) to tolko nije izraženo kao na ljetnom (215/55/17).

[Gabre]

torzija nazad lupa i poskakuje, to je cinjenica, i tako radi na svakom autu.

Meni je znala guzicu bacit posteno zbog toga, plus je guzica na takvim autima nemirnija u zavoju pri naglijem otpustanju gasa. drift instant.

[zgmmax]

Pitanje je koliko to prosječni vozač skuži. Njemu je to čak i bolje jer je održavanje jeftinije nego kod multi linka + što ima više prostora u gepeku.

A i baš me zanima tko bira auto prema ovjesu.
Meni recimo informacija kakav ovjes imam nije opće bila bitna kod usporedbe modela. Nego kada sam već kupio auto i skužio to poskakivanje u zavojima sam išao gledat kaj imam iza.

[ThePornstar]

Autor zgmmax

Na zimskom setu (215/60/16) to tolko nije izraženo kao na ljetnom (215/55/17).

Jao, imaš i ti te mutave dimenzije

[IcyTexx]

Prosječni vozač ne održava ni multilink ni gredu...

[Gabre]

Autor zgmmax

Pitanje je koliko to prosječni vozač skuži. Njemu je to čak i bolje jer je održavanje jeftinije nego kod multi linka + što ima više prostora u gepeku.

A i baš me zanima tko bira auto prema ovjesu.
Meni recimo informacija kakav ovjes imam nije opće bila bitna kod usporedbe modela. Nego kada sam već kupio auto i skužio to poskakivanje u zavojima sam išao gledat kaj imam iza.

to sam vec pisao, zato ih i stavljaju opet jer im se pokazalo neisplativo, a kranjem korisniku vise znaci kad mu pod opremu napisu grijanje siceva, a ne multilink straznji ovjes, kuzis.

Autor IcyTexx

Prosječni vozač ne održava ni multilink ni gredu...

[Elven]

Autor BladeRunner

https://www.index.hr/oglasi/mazda-mx...4v/oid/1729382

Ja mislio, zajebo se čovjek, mislio u kunama.

Najbolji do oglasa: nije fixno

Autor zgmmax

Pitanje je koliko to prosječni vozač skuži. Njemu je to čak i bolje jer je održavanje jeftinije nego kod multi linka + što ima više prostora u gepeku.

A i baš me zanima tko bira auto prema ovjesu.
Meni recimo informacija kakav ovjes imam nije opće bila bitna kod usporedbe modela. Nego kada sam već kupio auto i skužio to poskakivanje u zavojima sam išao gledat kaj imam iza.

Ovo za gepek ne stoji, jer Mazda 3 ima torsion beam i medju najmanjim gepekom u klasi. Mislim cak da je u prosloj generaciji bio isti ili veci.

A nije da biram po ovjesu auto, ali mi se M3 svidio, i bio sam spreman preci preko slabasne motorizacije, ali bi se tesko pomirio sa onim poskakivanjem.

Doduse moram reci da se to kod Focusa puno manje osjetilo, njihov ovjes na torsion beamu mi je djelovao osjetno bolji. A tko zeli i moze dobiti multi link ma Fordu, ako uzme preko 150ks

[Gabre]

i Golf 7 osnovni paket je torziona, tek preko odredjene snage imaju multilink straga...

dok je 6ica imala multilink uvijek...

[stops]

Drago mi je da smo napokon zavrsili sa tom temom i nadam se da necu pozalit sto ovo postam, ali vjerujem da ce nekima biti toplo oko srca hehe

https://gfycat.com/dopeyabandonedgroundbeetle

[Master_Hrc]

Uglavnom drot je krkan jer mu se nije odmah maknuo iako je u desnoj

[T}{OR]

Autor Elven

Ovo za gepek ne stoji, jer Mazda 3 ima torsion beam i medju najmanjim gepekom u klasi. Mislim cak da je u prosloj generaciji bio isti ili veci.

cca 10 litara manji gepek u novoj M3 (hatch) od prošle generacije, sedan ima veći gepek jer je svih +20cm za kojih je auto duži otišlo u gepek lol.

[Master_Hrc]

Vjerojatno danas idem na promjenu kotača pa cu usput skicnuti tu novu trojku. Izgleda mi jebeno. Vidio sam jednu na cesti, crvenu naravno i izgleda fantazija. Koliko sam citao od ekipe sa drugog foruma, iznutra je isto brutalna, stvarno level up u odnosu na proslu a i izolacija je sada kak spada. Najveci joj je problem sto ima manje mjesta nego u mojoj dvije generacije staroj lol. S tim da bih ja jos nadodao minus a to je da vise nama 2.2 mašine i naravno cijena, dizel sa jacom opremom i evo te na 200 hiljada....pih

[T}{OR]

Autor Master_Hrc

Vjerojatno danas idem na promjenu kotača pa cu usput skicnuti tu novu trojku. Izgleda mi jebeno. Vidio sam jednu na cesti, crvenu naravno i izgleda fantazija. Koliko sam citao od ekipe sa drugog foruma, iznutra je isto brutalna, stvarno level up u odnosu na proslu a i izolacija je sada kak spada. Najveci joj je problem sto ima manje mjesta nego u mojoj dvije generacije staroj lol. S tim da bih ja jos nadodao minus a to je da vise nama 2.2 mašine i naravno cijena, dizel sa jacom opremom i evo te na 200 hiljada....pih

Izolacija i interijer veliki plus. Zvuk također. Infotainment isto. Te nova sjedala.
Minusi su mali gepek, kruti ovjes straga i najgore od svega motor odnosno nedostatak jače ponude.

[R3nchi]

Autor poweeer

Na stranu to, situacija, dojurim s 220, ispred mene tip u lijevoj vozi 150, ogranicenje 130, nema nikog u desnoj (cak i ako nema nikog, mada dosta cesto ima), ja mu pocmem blicat i nabijem mu se 3 metra iza auta? Ko je veci krkan, on sto se nece makne ili ja koji vozim debelo preko propisa i direktno pokusavam izazvati sudar za razliku od nekog tko je indirektno u toj situaciji jer se nece makne u desnu?

Jos jednom, nekom tko vozi preko 150 se u pravilu ne micem da, pogotovo jer 99% istih postupa na ovaj nacin.
Osobno ako i vozim brze i dodjem iza nekog tko vozi sporije dajem mu fino vremena da se makne, ako ne zeli nemam mu nikakvo pravo blicati, signalizirati i slicno da se makne osim ako ne vozi sporije od ogranicenja niti bi mi palo napamet. Za svakog tko postupa suprotno, da za drakonske kazne sam. I ne treba nikakv zakon za ovakvo ponasanje vec zdrava logika.

ti si nadri coban i samo je pitanje vremena kad ces dobit po njonji u prometu..

[R3nchi]

Autor IcyTexx

Evo i prvi osvrt MotoMana na Mazdu 3, s Daveom Colemanom (Vehicle Development Engineer at Mazda R&D ili kako to MotoMan kaže: "President - Grumpy Old Man Racing Spokesman, Mountain Bike Crash Association" xD).

I moja mazda nazalost osla u qrac..To je za mene cuope sa 4ro vrata,gledo sam par testova gdje su pomanji likovi sjedali iza i nema uiopce prostora..Jel nebi ti hatchbackovi trebali bit manji oboteljski auti? Tipa golfa, focusa 308ce??
Je on lijepo dizajniran al konatm opet nepregeldan i skucen odozada.. steta..

[R3nchi]

Autor Gabre

oooo nemas pojma. A sto da ti kazem da ovdje kad uzmes auto ne leasing, niti te tko tjera da ga servisiras, ni odrzavas, niti moras vozit u ovlasteni, skidaju se kilometri i vracaju auti, nitko ne provjerava...

Al kolko se ja sjecam bilaje rijec o kupovini liziranog auta izvana'?? Zar ne? zato kazem nisu oni balkanci kojima je zivotni moto "treba to sjebat,nije moje"

JA sam uvezo bas 2014g s 138k km, ne znam dal je lizing il pusing, al evo nakon 10k km u 8 mj auto i dalje fercera bez greske..

[Elven]

Autor T}{OR

cca 10 litara manji gepek u novoj M3 (hatch) od prošle generacije, sedan ima veći gepek jer je svih +20cm za kojih je auto duži otišlo u gepek lol.

Zato i kažem je ovdje netko jako napalio na to kako pričamo da je torsion beam sranje, a ne pričamo o njegovim prednostima, poput većeg gepeka.
Hvala Mazda što si nam dala torsion beam i 10l manji gepek. A auto odostraga izgleda kao bumbar.

Autor Master_Hrc

Vjerojatno danas idem na promjenu kotača pa cu usput skicnuti tu novu trojku. Izgleda mi jebeno. Vidio sam jednu na cesti, crvenu naravno i izgleda fantazija. Koliko sam citao od ekipe sa drugog foruma, iznutra je isto brutalna, stvarno level up u odnosu na proslu a i izolacija je sada kak spada. Najveci joj je problem sto ima manje mjesta nego u mojoj dvije generacije staroj lol. S tim da bih ja jos nadodao minus a to je da vise nama 2.2 mašine i naravno cijena, dizel sa jacom opremom i evo te na 200 hiljada....pih

Autor T}{OR

Izolacija i interijer veliki plus. Zvuk također. Infotainment isto. Te nova sjedala.
Minusi su mali gepek, kruti ovjes straga i najgore od svega motor odnosno nedostatak jače ponude.

Potpisujem jer sam je vozio. Kvaliteta unutrašnjosti je odlična, izolacija do 100 skoro savršena (ne očekujte čuda na autoputu, nije to viša klasa auta i dalje, ali je bolje nego prije... što nije bilo teško).

Motor je adekvatan, ali ne nudi apsolutno nikakvo uzbuđenje. Vuče, vozi se lijepo, i za prosječnog usera i više nego dovoljan. Recimo da je u rangu sa RX480 (ipak smo na IT forumu )

Mjesta naprijed ima dovoljno, više nego u trećoj generaciji. Sve su orijentirali na naprijed.

Autor R3nchi

I moja mazda nazalost osla u qrac..To je za mene cuope sa 4ro vrata,gledo sam par testova gdje su pomanji likovi sjedali iza i nema uiopce prostora..Jel nebi ti hatchbackovi trebali bit manji oboteljski auti? Tipa golfa, focusa 308ce??
Je on lijepo dizajniran al konatm opet nepregeldan i skucen odozada.. steta..

Manji gepek, skučen otraga i torsion beam. Zadnji kraj su baš sjebali. I to namjerno, jer se ovaj auto odjednom pretvara u auto za samca ili par. Ali pitanje je, postoji li bolji auta za samca / par, za 200k kuna? Lako ode i do 220k.
Da je osnovni motor jači, rekao bih da je ovaj auto best buy, ovako se čeka SkyActive X i njegove cijene, da vidimo.

[T}{OR]

Autor Elven

Manji gepek, skučen otraga i torsion beam. Zadnji kraj su baš sjebali. I to namjerno, jer se ovaj auto odjednom pretvara u auto za samca ili par. Ali pitanje je, postoji li bolji auta za samca / par, za 200k kuna? Lako ode i do 220k.
Da je osnovni motor jači, rekao bih da je ovaj auto best buy, ovako se čeka SkyActive X i njegove cijene, da vidimo.

Vjerojatno se već ponavljam (zapravo sigurno se ponavljam) ali TopGear je imao dobar komentar na novu Mazdu 3. Pitaju se za koga je točno ovaj auto:

- mlađa ekipa koja želi nešto sa više snage ... nema snage ni momenta
- obitelj s djecom ... gepek ispod prosjeka i nema prostora straga
- starija ekipa koja se želi osjećati moderno ... ostaje kao jedini odgovor.

Zaključak na kraju recenzije je "ovo je auto u potrazi za motorom".

Preko bare se žale da iako imaju 186 KS pod haubom je to za njih slab motor (7s 0-100 km/h s AT mjenjačem naspram 10,8 isto AT kod nas). Djelom jer se radi o atmosfercu koji ostaje bez daha kako se ide u planine a tamo nadmorske visine bome ima. Još pogotovo uparen sa AWD-om i automatskim mjenjačem koji Mazda i dalje forsira (predpotopni torque converter).


SkyActiv navodno dolazi prvo na tržišta sa strogim normama oko CO2 i ispuha, dakle EU.

[srale7]

Autor Gabre

i Golf 7 osnovni paket je torziona, tek preko odredjene snage imaju multilink straga...

dok je 6ica imala multilink uvijek...

Honda civic 1.4i 75 ili 90 ks, 96. god je imala multilink otraga

[nhooyd]

Orijentirano na parove kao prvi auto, opce je poznato da danas sve manje i manje ljudi imaju djecu, zele zgrabiti taj segment.

[R3nchi]

Autor Elven

Zato i kažem je ovdje netko jako napalio na to kako pričamo da je torsion beam sranje, a ne pričamo o njegovim prednostima, poput većeg gepeka.
Hvala Mazda što si nam dala torsion beam i 10l manji gepek. A auto odostraga izgleda kao bumbar.



Manji gepek, skučen otraga i torsion beam. Zadnji kraj su baš sjebali. I to namjerno, jer se ovaj auto odjednom pretvara u auto za samca ili par. Ali pitanje je, postoji li bolji auta za samca / par, za 200k kuna? Lako ode i do 220k.
Da je osnovni motor jači, rekao bih da je ovaj auto best buy, ovako se čeka SkyActive X i njegove cijene, da vidimo.

ja sam poprilicno siromasna radnicka klasa (ako to jos postoji) i u mom kratkom zivotnom vozackom vijeku sam vozio mazdu demio,mazdu 2 08g, renault kangooa teretnog i sad cx5.. Tuzno je gdje ide sadasnja auto industrija dizajn dizajdn dizajn i hi tech tehnika.. Brate meni treba prijevozno sredstvo koje je udobno KOMFORNO JEDNOSTAVNO i koje ce me sigurno odvest od tocke a do tocke b..
Nabb na qrac vase info tejmente,bluu tooth konekcije, sredisnje grebena i ostala sranja..
Pola danasnjih auta ima manje mjesta nego u mojoj mazda 2..
JA ne znam dal oni sad dizajniraju i prave automobile za ljude koji gledaju u njih ili za vozace?
I koji k je postao s ukosavanjem sofer sajbe?? To je sad isto neka nova gej fora samo smanjuju vidljivost.
Sjedio nedavno u meganu novom, katasrofa.
Ko da iz tenka gledas.. JA sa 186 i 110kg moro kupit SUVA da bi imo prostraniji auto, pa se ti Remba moj jebi s autom od 5m i 2m sirine u gradskim parkinzima..

Nije mi uopce jasna ta auto industrija..

[zkljaja]

Nadi dobru 124ku

[Elven]

Autor R3nchi

ja sam poprilicno siromasna radnicka klasa (ako to jos postoji) i u mom kratkom zivotnom vozackom vijeku sam vozio mazdu demio,mazdu 2 08g, renault kangooa teretnog i sad cx5.. Tuzno je gdje ide sadasnja auto industrija dizajn dizajdn dizajn i hi tech tehnika.. Brate meni treba prijevozno sredstvo koje je udobno KOMFORNO JEDNOSTAVNO i koje ce me sigurno odvest od tocke a do tocke b..
Nabb na qrac vase info tejmente,bluu tooth konekcije, sredisnje grebena i ostala sranja..
Pola danasnjih auta ima manje mjesta nego u mojoj mazda 2..
JA ne znam dal oni sad dizajniraju i prave automobile za ljude koji gledaju u njih ili za vozace?
I koji k je postao s ukosavanjem sofer sajbe?? To je sad isto neka nova gej fora samo smanjuju vidljivost.
Sjedio nedavno u meganu novom, katasrofa.
Ko da iz tenka gledas.. JA sa 186 i 110kg moro kupit SUVA da bi imo prostraniji auto, pa se ti Remba moj jebi s autom od 5m i 2m sirine u gradskim parkinzima..

Nije mi uopce jasna ta auto industrija..

Znaci razumjet ces kad kazem da razmisljam o rabljenom autu, ne samo zbog ustede, nego i zbog toga sto se ne osjecam brutalno skuceno u starijim autima.

Jedini novi auto u kojem se nisam osjecao skuceno je Kia Ceed i najveca je sansa da nju kupim. Iako nema najbolji motor, nema najbolji ovjes, niti najbolju izolaciju, ali nema nista ni najgore.
Jako dobro zadrzava vrijednost, 7g garancije, prenosive na druge vlasnike... I nekako sam se najnormalnije osjecao u njoj.

Sljedeci auto koji mi je dao taj osjecaj, da se ugodno osjecam, bez navikavanja, jer nova Corolla Sedan. Odlican auto, 1.6 132ks sasvim dobar motor.

I Corolla Hatch je dobra, ali osnovni motor je los, a prvi sljedeci je hibrid (koji je brutalno zabavan za vozit po gradu) cija cijena ne opravdava (meni) ono sto mi donosi