Automobili

[Quick22]

Za početak da utvrdimo da se radi o autocesti sa 2 trake i ograničenje je 130km/h.
Ako osoba A krene u pretjecanje jer eto po desnoj traci ima hrpa vozila sljedećih 5 km i voze 110 km/h. Osoba A se sada vozi lijevom trakom 145 km/h i pretječe tu cijelu kolonu. Zatim po lijevoj traci prilazi osoba B, jureći 200 km/h i počne blicati osobi A. I recite mi zbog cega bi sad osoba A trebala kočiti i gurati se natrag u kolonu i propustiti osobu B??
Jer sudeći po mnogim komentarima ovdje baš to bi trebala napraviti osoba A!


Neka se osoba B strpi tih nekoliko kilometara dok osoba A ne završi pretjecanje.


Mislim i od kud osobi B pravo da vrši pretjecanje kolone sa 200km/h, tj. preko ograničenja, a osoba A nema pravo obavljati pretjecanje vozeći 145km/h?

Da li bi se osoba B isto tako trebala maknuti onda u tu istu desnu traku punu vozila ako ju sustiže osoba C sa 240km/h i počne joj blicati?

[Gabre]

U globalu, da

[Quick22]

Autor Gabre

U globalu, da

"Da" na koje pitanje?
Misliš na to da sporiji treba propustiti bržeg? Usporiti sa 145 na 110 i ugurati se u desnu traku, te usporiti sa 200 na 110 i ugurati se u desnu traku kako bi osoba C mogla mirno krstariti sa 240 po lijevoj traci?




edit: Ako je to tako nek se javi onaj tko bi sa 200km/h usporio i ugurao se u kolonu iza kamiona koji vozi 110km/h kako bi propustio nekog ko juri 240km/h (naravno jasno je da su oboje u prekršaju jer voze debelo preko ogranicenja)

[Gabre]

Poceli ste debelo filozofirati oko ovoga.

Svakom vozacu koji ZNA voziti se zna ponasati na autocesti.

Ako si sporiji maknes se kad se otvori prilika i amen. Pa svejedno vozio 100 ili 200

[Quick22]

Cijelo vrijeme neki filozofiraju. Nego sad kad se ocito ne vidi logika u tome da trebaš propuštati kamikaze, onda se poziva na filozofiranje.


Kao što sam rekao, osoba A ima pravo sa 145 km/ na sat pretjecati kolonu bilo da je duga 5 km ili 300m i zatim se vrati u desnu traku. A ovi iza ako se voze preko ogranicenja nek pričekaju da se obavi pretjecanje. Jer ne pretjece sa 5km/h višom brzinom nego 35km/h višom i vozi se po otprilike maksimalno dopuštenoj brzini.

[Gabre]

Nekad se zapitam sa kakvim se ja klincima ovdje raspravljam.

Sve je krenulo gdje par clanova nema blage veze o pravilima voznje na autocesti, i onda se naslo par koji voze 5kmh iznad ogranicenja i smatraju da su oni jedini u pravu da se tako voze i boli ih dzon za one iza i pored sebe.

Ako si sporiji, maknes se, nitko ne govori da se moras ic na noz uguravat izmedju dva auta u desnoj traci, ali nije u redu ni da koristis lijevu da se vozis 10-15kmh brze od desne trake.

Nije tvoj problem niti obaveza da nekoga usporavas ako taj iza tebe vozi brze od tebe, iako je u prekršaju.
Ima jako puno sluzbenih vozila u civilu koji "smiju" vozit preko ograničenja.

[IcyTexx]

Evo i prvi osvrt MotoMana na Mazdu 3, s Daveom Colemanom (Vehicle Development Engineer at Mazda R&D ili kako to MotoMan kaže: "President - Grumpy Old Man Racing Spokesman, Mountain Bike Crash Association" xD).

[mamutarka]

Nemojte izigravat policajce na cesti

Ako netko prolazi sa 300 na sat, pustite ga, necete nis dobit ak mu se ne maknete, znam, prekoracio je debelo brzinu, al nek se netko drugi bavi time, netreba ugrozavat promet, velike su to brzine a nista vas ne kosta

[Pomo]

Čisto moj komentar, autocesta, ako pretičem, 120-130-140km/h mi je uvijek tempo, procijenim rupu u desnoj da se maknem kako bi netko brži pretekao mene bez da ja kočim. I problem riješen u 9 od 10 situacija. I vječito se prati retrovizor da se stigne uočiti i isplanirati navedena radnja.
I svejedno se nađe krebila koji blicaju, jer eto, ako si pored šlepera moj moćni Kia Rio se pretvori u Lambo, pa su međuubrzanja svemirska
Ima ekipe koja misli da je desna za njih rezervirana i da su sami na cesti, tu nema pomoći.

BTW, jednom prilikom sam se vraćao iz Zg, lijeva se valjda sporije od desne kretala. Pojavio se presretač i riješio problem.
Malo je reć da mom čuđenju nije bilo kraja. Imam nešto manje od 500 000km ispod guzice, to jedini puta da sam vidio pandure da naprave nešto da bi promet tekao.

[fishkal]

Autor poweeer

Ali u oba slucaja, mislim da je jasno tko bi bio u vecem prekrsaju, nekom tko zna koliko je 2+2 naravno

Većem prekršaju?

Prekršaj je prekršaj. Ako netko vozi 300 a ti mu se namjerno ne želiš maknuti, obojica ste u prekršaju. Dakle isti ste.

Autor Gabre

Ako si sporiji, maknes se, nitko ne govori da se moras ic na noz uguravat izmedju dva auta u desnoj traci, ali nije u redu ni da koristis lijevu da se vozis 10-15kmh brze od desne trake.

Nije tvoj problem niti obaveza da nekoga usporavas ako taj iza tebe vozi brze od tebe, iako je u prekršaju.
Ima jako puno sluzbenih vozila u civilu koji "smiju" vozit preko ograničenja.

Upravo to.

[panoramix]

U ono vrijeme kad položih vozački, instruktori su bili savjesniji prema kandidatima i moglo se zaista kvalitetno naučiti sva pravila.
Upravo zato se prisjetih da me moj učitelj pitao želim li na AC do Jaske i natrag ( Fićo 750 )
Pamtim njegov naputak za vožnju autocestom i nadam se da se ništa krucijalnog od 1974 . godine nije promijenilo.

Ukoliko se vozi lijevom trakom i pretječe jedno vozilo treba se vratiti u desnu/voznu traku.
Ukoliko se pretječe skupina sporijih vozila npr. kolona šlepera ( u kojoj se u pravilu ne drži dovoljan razmak ) u desnu se traku treba vratiti nakon što se prođe posljednje vozilo ispred kojeg je sljedeće vozilo na dovoljnoj udaljenosti da povratak u desnu traku neće poremetiti siguran i zakonom obavezni razmak među vozilima.
Ne treba nikada zaboraviti da za svaku radnju u prometu vrijedi pravilo da se mora izvesti poštujući propise i na siguran način bez da se ugrozi ostale sudionike u prometu.

Pošto se na AC nalazi raznih tipova vozača za očekivati je da nekome povratak u desnu traku između dva 24 tonska šlepera predstavlja nemoguću misiju, dok će mnogi to odraditi rutinski.

[akoj]

Na AC/BC kad pretječem vraćam se u desnu kada je to sigurno za mene i ostale sudionike u prometu. Kad se netko sporiji nađe ispred mene - prilagodim brzinu i ostavim dovoljan razmak - u 90% slučajeva se ljudi normalno maknu kad je to moguće.

[Elven]

Autor IcyTexx

Evo i prvi osvrt MotoMana na Mazdu 3, s Daveom Colemanom (Vehicle Development Engineer at Mazda R&D ili kako to MotoMan kaže: "President - Grumpy Old Man Racing Spokesman, Mountain Bike Crash Association" xD).

Ne znam iskreno, svi je toliko hvale, ja sam je vozio, doduse samo na probnoj voznji, i fora je auto, ali mene he bas dosta smetalo to sto si unutra kao u tenku, plus torsion beam, koji na savrsenim glatkim cestama nije minus, ali kod nas to bas i nije slucaj.

Autor panoramix

U ono vrijeme kad položih vozački, instruktori su bili savjesniji prema kandidatima i moglo se zaista kvalitetno naučiti sva pravila.
Upravo zato se prisjetih da me moj učitelj pitao želim li na AC do Jaske i natrag ( Fićo 750 )
Pamtim njegov naputak za vožnju autocestom i nadam se da se ništa krucijalnog od 1974 . godine nije promijenilo.

Ukoliko se vozi lijevom trakom i pretječe jedno vozilo treba se vratiti u desnu/voznu traku.
Ukoliko se pretječe skupina sporijih vozila npr. kolona šlepera ( u kojoj se u pravilu ne drži dovoljan razmak ) u desnu se traku treba vratiti nakon što se prođe posljednje vozilo ispred kojeg je sljedeće vozilo na dovoljnoj udaljenosti da povratak u desnu traku neće poremetiti siguran i zakonom obavezni razmak među vozilima.
Ne treba nikada zaboraviti da za svaku radnju u prometu vrijedi pravilo da se mora izvesti poštujući propise i na siguran način bez da se ugrozi ostale sudionike u prometu.

Pošto se na AC nalazi raznih tipova vozača za očekivati je da nekome povratak u desnu traku između dva 24 tonska šlepera predstavlja nemoguću misiju, dok će mnogi to odraditi rutinski.

Ovo je zapravo suma sumarum svega. Recimo da se vozim 300kmh, a netko sa 150 pretice kolonu sleperu. Puno je bolje u toj situaciji da ja smanjim na 150, nego da prisilim ovog ispred mene na radnju s kojom nije komforan i da recimo se zabije u sleper, odbije u moju traku, ja se zabijem u njega sa 300 i svi poslje pijemo kavu kod Sv Petra, nase obitelji tuguju, prometni strucnjaci nas uzimaju za primjere, a trolovi na forumima olajavaju.

[Quick22]

Autor Gabre

Nekad se zapitam sa kakvim se ja klincima ovdje raspravljam.

Sve je krenulo gdje par clanova nema blage veze o pravilima voznje na autocesti, i onda se naslo par koji voze 5kmh iznad ogranicenja i smatraju da su oni jedini u pravu da se tako voze i boli ih dzon za one iza i pored sebe.

Ako si sporiji, maknes se, nitko ne govori da se moras ic na noz uguravat izmedju dva auta u desnoj traci, ali nije u redu ni da koristis lijevu da se vozis 10-15kmh brze od desne trake.

Nije tvoj problem niti obaveza da nekoga usporavas ako taj iza tebe vozi brze od tebe, iako je u prekršaju.
Ima jako puno sluzbenih vozila u civilu koji "smiju" vozit preko ograničenja.

Da li ima i klinaca prisutnih ovdje ne znam, svakako nisam jedan od njih.
Slažemo se da se nakon pretjecanja treba vratiti u desnu traku kad se za to otvori prilika. I naravno da nemam namjeru nekog namjerno usporavati. Ali nema ni pravo ovaj iza blicati i tjerati me da se na silu maknem ili ubrzam preko ograničenja kako bi njega čim prije propustio.
A ako neko ima dopuštenje voziti preko ograničenja, neka vozi ako mu to uvjeti na cesti dopuštaju. A tek ako imaju plava svjetla i/ili sirenu upaljenu onda im se moraš maknuti čim prije, čak i ako stojiiš u koloni, no to pretpostavljam svi znaju.

Autor mamutarka

Nemojte izigravat policajce na cesti

Ako netko prolazi sa 300 na sat, pustite ga, necete nis dobit ak mu se ne maknete, znam, prekoracio je debelo brzinu, al nek se netko drugi bavi time, netreba ugrozavat promet, velike su to brzine a nista vas ne kosta

ovo ti je kao da vidis dijete koje se igra vilicom i uticnicom i kazes pustite ga, necete nis dobit ak mu ne uzmete vilicu, znam, igra se zivotom, al nek se netko drugi bavi time

[Elven]

Stalno se spominju prekrsaji, pa evo za one koji vole blicat i vozit se na guzici drugima (koje jedan moj frend kojeg sam do tad smatrao dobrim vozacem dok nisam vidio kako u covjeku od 40 godina cuci tinejdzer).

(3) Na autocesti vozač ne smije vozilom prelaziti iz trake u traku (slalom vožnja), pretjecati zaustavnom trakom, kretati se na način da ne drži potreban razmak, požurivati vozila ispred sebe ili na drugi način davanjem svjetlosnih i zvučnih znakova niti izvoditi bilo koju drugu radnju kojom ugrožava ili dovodi u opasnost druge sudionike u prometu.

[panoramix]

Autor Quick22

Da li ima i klinaca prisutnih ovdje ne znam, svakako nisam jedan od njih.
Slažemo se da se nakon pretjecanja treba vratiti u desnu traku kad se za to otvori prilika. I naravno da nemam namjeru nekog namjerno usporavati. Ali nema ni pravo ovaj iza blicati i tjerati me da se na silu maknem ili ubrzam preko ograničenja kako bi njega čim prije propustio.
A ako neko ima dopuštenje voziti preko ograničenja, neka vozi ako mu to uvjeti na cesti dopuštaju. A tek ako imaju plava svjetla i/ili sirenu upaljenu onda im se moraš maknuti čim prije, čak i ako stojiiš u koloni, no to pretpostavljam svi znaju.

Nažalost, u našem je društvu sveopće nasilje postalo uobičajeno pa je tako i u prometu.
Onaj tko doma tuče ženu i djecu, neće se ni u prometu drukčije ponašati.

[Garro]

Autor IcyTexx

Evo i prvi osvrt MotoMana na Mazdu 3, s Daveom Colemanom (Vehicle Development Engineer at Mazda R&D ili kako to MotoMan kaže: "President - Grumpy Old Man Racing Spokesman, Mountain Bike Crash Association" xD).

Stric mi se zapalio za novu M3, no kad ju je vidio uživo, totalno se razočarao. Motorizacija i nedostak AWDa su dodatni deal breaker. A priče da je torsion beam bolji od multilinka mi se čine kao mazanje očiju. Upravo ovo što Elven kaže, na grbavoj cesti multilink pokazuje svoje prednosti, na glatkoj je svaki ovjes dobar.

Autor panoramix

U ono vrijeme kad položih vozački, instruktori su bili savjesniji prema kandidatima i moglo se zaista kvalitetno naučiti sva pravila.
Upravo zato se prisjetih da me moj učitelj pitao želim li na AC do Jaske i natrag ( Fićo 750 )
Pamtim njegov naputak za vožnju autocestom i nadam se da se ništa krucijalnog od 1974 . godine nije promijenilo.

Ukoliko se vozi lijevom trakom i pretječe jedno vozilo treba se vratiti u desnu/voznu traku.
Ukoliko se pretječe skupina sporijih vozila npr. kolona šlepera ( u kojoj se u pravilu ne drži dovoljan razmak ) u desnu se traku treba vratiti nakon što se prođe posljednje vozilo ispred kojeg je sljedeće vozilo na dovoljnoj udaljenosti da povratak u desnu traku neće poremetiti siguran i zakonom obavezni razmak među vozilima.
Ne treba nikada zaboraviti da za svaku radnju u prometu vrijedi pravilo da se mora izvesti poštujući propise i na siguran način bez da se ugrozi ostale sudionike u prometu.

Pošto se na AC nalazi raznih tipova vozača za očekivati je da nekome povratak u desnu traku između dva 24 tonska šlepera predstavlja nemoguću misiju, dok će mnogi to odraditi rutinski.

Bravo, potpis na ovo!

[Guls]

Nikad nisam gotivio smradove koji se nabiju na guzicu i blicaju ko manijaci. Jos ajde, to manijakalno blicanje i trubljenje, kuzim da se nekome juri 300 na sat jer mu, ne znam, umire hrcak. Ali da mi se uz to nabije na dva metra od guzice dok obilazim kolonu slepera (a to je cesto tu kod granice sa SLO gdje obitavam), tu gubim svaku kontrolu. Za to zovem 112 i stopam ga na 130 u lijevoj traci dok god ne izrecitiram tablice, model vozila i opis prekrsaja.

[pci_e3x]

relevant:



Ima li tko, ili je imao, s40/v40? 1.6d i 2.0d. Kakvi su za odrzavanje?

[darkydark]

Guls, pa kako možeš na taj način vršiti represiju. Nemaš ti uopće pravo bit u lijevoj traci ako se na ac/bc uopće nalazi neko ko se vozi preko 160.

Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

[zalman1]

Autor darkydark

Guls, pa kako možeš na taj način vršiti represiju. Nemaš ti uopće pravo bit u lijevoj traci ako se na ac/bc uopće nalazi neko ko se vozi preko 160.

To nitko nije rekao, nemoj bacati neke svoje sarkastične komentare.
Imaš pravo obilaziti koga hoćeš, a onaj iza, ako je brži, neka blica koliko želi.

Problem se samo javlja što neki smatraju da je isto voziti lijevom ili desnom trakom (kao što smo mogli pročitati).

[fanATIk]

Autor Quick22

Da li ima i klinaca prisutnih ovdje ne znam, svakako nisam jedan od njih.
Slažemo se da se nakon pretjecanja treba vratiti u desnu traku kad se za to otvori prilika. I naravno da nemam namjeru nekog namjerno usporavati. Ali nema ni pravo ovaj iza blicati i tjerati me da se na silu maknem ili ubrzam preko ograničenja kako bi njega čim prije propustio.
A ako neko ima dopuštenje voziti preko ograničenja, neka vozi ako mu to uvjeti na cesti dopuštaju. A tek ako imaju plava svjetla i/ili sirenu upaljenu onda im se moraš maknuti čim prije, čak i ako stojiiš u koloni, no to pretpostavljam svi znaju.

Pa daj reci tko je ovdje opravdavao krkanluk nekoga koji ti dolazi s 200 i blica ti? Baš nitko. Radi isto prekršaj kao netko tko glumi muriju i neda mu da ga pretekne. Neki su se ovdje hvalili time da se uvale u lijevu traku i nedaju ti da prođeš. Kaj koji k lijeva traka ima bit prazna... Jedan veli da je štopao nekog tak 20 km. Iskreno, ne vjerujem u to, al se na kraju svede da su krkani i ovaj koji blica i ovaj koji ga štopa. Može se eventualno razglabat tko je veći.

[maminjo]

Baš tako, natječu se tko je veći krebil.

[IcyTexx]

Summa summarum - "radim prekršaj jer sam vidio nekog drugog da radi prekršaj na koji imam pik".

Ajmo o autima.

[IcyTexx]

Autor Garro

Stric mi se zapalio za novu M3, no kad ju je vidio uživo, totalno se razočarao. Motorizacija i nedostak AWDa su dodatni deal breaker. A priče da je torsion beam bolji od multilinka mi se čine kao mazanje očiju. Upravo ovo što Elven kaže, na grbavoj cesti multilink pokazuje svoje prednosti, na glatkoj je svaki ovjes dobar.

Slažem se...

Ovaj čovjek je dosta "dosadnjikav", ali jako dobro reviewa aute i oko nekih stvari ima pravo:



EDIT: Ne znam kako mi se edit iz prvog posta pretvorio u multipost, oops.

[Juan]

Autor Guls

Nikad nisam gotivio smradove koji se nabiju na guzicu i blicaju ko manijaci. Jos ajde, to manijakalno blicanje i trubljenje, kuzim da se nekome juri 300 na sat jer mu, ne znam, umire hrcak. Ali da mi se uz to nabije na dva metra od guzice dok obilazim kolonu slepera (a to je cesto tu kod granice sa SLO gdje obitavam), tu gubim svaku kontrolu. Za to zovem 112 i stopam ga na 130 u lijevoj traci dok god ne izrecitiram tablice, model vozila i opis prekrsaja.

Živi i pusti druge da žive.
Ne mogu reći da ne vozim živahno, ali da li ti možeš tvrditi da nikad ne napraviš prekršaj koji nekoga jednako tako izprovocira kao tebe blicanje u lijevoj traci na autocesti.
Zar ti se nikad nije dogodilo da si prekasno dao žmigavac, da je netko ispred tebe prekasno/presporo pretjecao pa ti nisi stigao, da nekad nisi stigao reagirati i stati na zebru a bilo je pješaka koji su čekali da pređu cestu?
Drukčije ne možeš uživati u vožnji i životu ako te frustriraju prekršaji drugih i ako glumiš policajca.
Općenito je dosta ljudi isfrustrirano tuđim životima i postupcima, od prespore do prebrze vožnje u lijevoj traci, pa po načinu pretjecanja, davanju žmigavaca, parkiranja...a sve kao produkt nezadovoljstva životom i niskog samopouzdanja.

[gunther]

Jos mi se nije desilo da mi netko blica i trubi dok preticem nekoga, a dok ne preticem niti mi nije mjesto u lijevoj traci...

[Gabre]

Autor gunther

Jos mi se nije desilo da mi netko blica i trubi dok preticem nekoga, a dok ne preticem niti mi nije mjesto u lijevoj traci...

Pa to je poanta ovog svega, ako ti netko mora blicati i svirati onda tu nesto smrdi i ja bi se zapitao o svom stilu voznje.

Nikad u zivotu mi nije niko blicao na autocesti, a kamoli svirao.
Dobro, nikad je figurativno ali toliko rijetko da bi se uopce oko toga zamarao.

[akoj]

Sva sreca pa to ekipa ne blica i trubi ako stanes na STOP ili propustis pjesake.
Ili jos bolje vozim najvecom nekaznjivom brzinom kroz jedno mjesto i gastic iza se nabija i blica. Kad je prestala puna - pretekao me uz oblak dima.