Automobili

[Keano16]

Kod kupnje rabljenog auta sam shvatio da treba imati i dosta srece... a one stvari na koje se moze utjecati - treba utjecati. Npr. ja uvijek kupujem rabljeni auto s jamstvom i iskljucivo u ovlastenoj autokuci.

[zvonac]

Autor Keano16

Kod kupnje rabljenog auta sam shvatio da treba imati i dosta srece... a one stvari na koje se moze utjecati - treba utjecati. Npr. ja uvijek kupujem rabljeni auto s jamstvom i iskljucivo u ovlastenoj autokuci.

Ma ok, samo kaj im i cijena dost veća; čak sam i te kombinacije gledal, al tu je već pitanje financija pa mi na kraju ta kombinacija ne igra.

Neam niš protiv auta iz uvoza, al bitno mi je da je sve dokumentirano tj da je auto uredno servisiran i naravno navedeno što je sve mjenjano..

Znam dost ljudi koji su aute uvezli izvana i kolko čujem, zadovoljni su.
Kod nas sigurno prek 90% auta je iz uvoza, a ovih par % koji su kupljeni kod nas, izgube se u ovoj masi uvoznih autiju, tak da je mali broj rabljenih auti a da su kupljeni kod nas.

Baš se u početku traženja namjeril na Mazdu 2, al su brutalno skupe i po meni, ne vrijede te novce, kao što neki vele, za te novce kupiš auto C segmenta, nakon što sam probal vozit Fokija (mk3 2014god) pozitivan šok je uslijedio.

[Keano16]

I tome su ovlastene kuce "doskocile". Npr. VW i neki njihovi saloni u Slavoniji. Vece cijene imaju "njihovi" autu koji su kupljeni u HR tj. kod njih i koje su oni odrzavali... a imaju vecinom manje opreme i manje kilometara.

Isti ti saloni imaju i automobile iz uvoza poznatog porijekla (VW leasing tj. financirung), koji u pravilu imaju vise kilometara, vise opreme, ali i manju cijenu jer nisu "njihovi".

[Lewis]

Autor zvonac

Ženska se čini ok, a i dost ju hvale, bar ovi koji su kupili aute od nje.

Hvale Maju ili aute koje kupuju od Maje ?

[zvonac]

Autor Lewis

Hvale Maju ili aute koje kupuju od Maje ?

Oboje

[domy1]

Neke stvari se mogu vidjeti na prvu, ali neke bome ne, neke stvari jednostavno ne možete provjeriti 100%, tj. možete uz dosta novaca i pristanak prodavatelja. Za injektore koji nisu nužno loši, ali bi mogli biti bez skidanja i provjere nula bodova. Tako da dio kvarova se može iskristalizirat kroz vrijeme korištenja, bez nužnih znakova upozorenja. To ne mora imati veze s održavanjem, nego kvalitetom istih, uvijetima vožnje itd.
Jednostavno rabljeni auto je rabljeni. Naravno da i novi auti imaju problema, ali imaš garanciju, bar dok traje, a kasnije opet stvar sreće.

[net]

Za Belgiju možeš po broju šasije pogledati kao i za nizozemsku. Ak je bio na firmi sve je evidentirano u njihovoj bazi. No nikaj nije povezano unutar servisne mreže kao i za puča. Ak ti pase cijena i mehanički je ok, šanse su ti bolje neg od soderasa.

[Inovator]

Autor zvonac

Ženska se čini ok, a i dost ju hvale, bar ovi koji su kupili aute od nje.

Malo sam pregledao oglase i čine se realne kilometraže, 150kkm+ vrlo često za auto star 4 godine što je uobičajeno za aute kupljenje s leasinga. Kod nekog drugog bi bilo 40kkm za isti auto.

[zkljaja]

Autor burmuz

Radije se vozit iza kamiona koji vozi azbest nego iza tog dizla, zdravije je

Pricas gluposti

Autor ThePornstar

Da sumiram: čega nema*, ne može se ni pokvarit
* nema DPF-a, EGR-a, ni ukradenog Golfa

I 1.6 i 2.0 okrecu velike kilometraze (300k+) dobro namapirani sa sranjima poskidanim s motora.

[zvonac]

Autor net

Za Belgiju možeš po broju šasije pogledati kao i za nizozemsku. Ak je bio na firmi sve je evidentirano u njihovoj bazi. No nikaj nije povezano unutar servisne mreže kao i za puča. Ak ti pase cijena i mehanički je ok, šanse su ti bolje neg od soderasa.

Cijena odgovara, al nemam uvid u njegovu povijest.

Autor Inovator

Malo sam pregledao oglase i čine se realne kilometraže, 150kkm+ vrlo često za auto star 4 godine što je uobičajeno za aute kupljenje s leasinga. Kod nekog drugog bi bilo 40kkm za isti auto.

Ma ona odlicne aute nabavlja, a cijene su jako dobre.

[Šole]

Zasto ne pogledas Leona. Od mene svaka preporuka, u familiji 5 komada (+kum ima jednog), 4 aktualna, ja posjedujem 2. Nikad imali vecih kvarova, redovan servis sa nekim sitnicama.

[BADSIM]

Ako je iz Belgije onda postoji Carpass.
https://www.car-pass.be/en/buy
"The law provides for a single organisation to be in charge of centralising the odometer information for all vehicles. The association that has been certified to do so on the basis of very strict criteria is the not-for-profit Car-Pass vzw.

Each time a car professional, e.g. a garage operator or tyre company, takes in your car for service, the odometer reading will also be taken. The odometer reading, as well as the date of the odometer reading and the Vehicle Identification number (VIN) of the vehicle, has to be sent to Car-Pass vzw within 5 working days. You can also see this information on the invoice issued by your garage operator.
At each maintenance and service, at each mechanical, electrical, electronic repair, or body repair and at each replacement and assembly of parts, components or accessories.

In concrete terms, this means the odometer readings also have to be forwarded at each assembly of tyres, exhausts, batteries, radios, alarm systems, etc.

Do not fall under the law: car wash and vehicle recovery without repairs.
"
Piše da ako je uvezen u Belgiju, sve što je bilo prije uvoza ne piše u Carpass-u.
Nemam iskustva, samo čitam što tamo piše.

[Mario92]

Autor papčić

Pricas gluposti



I 1.6 i 2.0 okrecu velike kilometraze (300k+) dobro namapirani sa sranjima poskidanim s motora.

Jedva čekam kad će takve poskidane drloge rušiti na tehničkom

[Inovator]

Zašto te to veseli?

[IcyTexx]

Svakog normalnog bi trebalo veselit. Ne radi se tu o tome da želiš zlo drugome, naprotiv.

[darkydark]

Mene konkretno muci da kad se vozim iza njih palim unutarnju cirkulaciju vozila, pogotovo sad po zimi.

Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

[net]

Gledam ti fokusa, pa nema previše km tak da nevidim kaj more biti s održavanjem jer ulje je mjenjano sigurno, ostalo se na toj km ne treba raditi. Figurativno današnja ulja mogu podnijeti i 20000km ili 2 godine.
No veći problem je s autima s malom km jer je vožnja bila na kratkoj relaciji pa se sve više haba, hladni startovi, puno startova, otvaranja vrata, kuplung se pohaba itd. Ali mala je km pa nije problem.

[Mario92]

Autor Inovator

Zašto te to veseli?

Jer ne želim tehnički neispravna vozila na cesti.
Jer želim manje NOX-a u zraku, pogotovo u gradu.
Zapravo, generalno želim čišći zrak

[zvonac]

Autor net

Gledam ti fokusa, pa nema previše km tak da nevidim kaj more biti s održavanjem jer ulje je mjenjano sigurno, ostalo se na toj km ne treba raditi. Figurativno današnja ulja mogu podnijeti i 20000km ili 2 godine.
No veći problem je s autima s malom km jer je vožnja bila na kratkoj relaciji pa se sve više haba, hladni startovi, puno startova, otvaranja vrata, kuplung se pohaba itd. Ali mala je km pa nije problem.

Ma to je Fokus s najmanje km za tu lovu na oglasu, auto je ko da si ga sad iz dućana dofural..

A gle, problem je kaj nemam nikakav uvid kad i kaj je mjenjano na njemu, servisna knjiga je prazna..

Baš sam išel gledat još jednog Fokusa, al taj je 1.6 ecoboost (2014god.) 125ks, 3cil. 93tkm ima, a auto loše izgleda vizualno, unutra se ljušti plastika na prekidačima i na volanu, vani po karoseriji na vratima ima dvije tri crte, prednji blatobran je isto malo ogreban, otvorim haubu motora, unutarnja obloga od motora (spužva) je na sredini potrgana, ko da su je miševi žvakali, motor je zašprican uljem i oko motora isto, a to je auto kupljen kod nas i vozila ga pravna osoba, uglavnom, jako loš primjerak auta, za usporedbu, neki modeli koje sam ja gledao iz uvoza su u dalekom boljem stanju, zapravo, nemjerljivom bolje stanju, bar što se tiče vizualnog dijela.

[rap_4_life]

Autor net

Gledam ti fokusa, pa nema previše km tak da nevidim kaj more biti s održavanjem jer ulje je mjenjano sigurno, ostalo se na toj km ne treba raditi. Figurativno današnja ulja mogu podnijeti i 20000km ili 2 godine.
No veći problem je s autima s malom km jer je vožnja bila na kratkoj relaciji pa se sve više haba, hladni startovi, puno startova, otvaranja vrata, kuplung se pohaba itd. Ali mala je km pa nije problem.

Tako i zupčasti ima interval od 50tskm+ ovisno od modela do modela pa zna puknit prije jer niko ne računa rad u praznom hodu , u principu bi se trebali gledat radni sati a ne kilometri, a neki se sljepo drže ti intervala pa nikad ne dignu haubu i iskontroliraju ulje i ostale tekućine za 300kn ulja riskirat katastrofu...

[net]

A gle kupuješ auto, isto kao s svim nitko ti ne garantira da sve bude trajno. Kupuješ auto u stanju kakvom je, nitko ti nemože garantirati da bude zauvijek sve OK. Može se desit i da potpuno novi dio popusti. Zaštita ti je jedino dobra provjeru i dobar pregled auta, mehaničar koji ima znanje i povjerenje i plan u buđetu ako se najgore desi.. Neki ovlašteni rade sve preko one stvari, ovisno o raspoloženju. Još zaboravi da si pogledam da ga nije sol nagrizla jer sam prije dvije god pikirao 508, boja kao nova, 89tkm ali ga je sol dobro popapala s doljnje strane, pa nakraju odustao.

[borny]

Autor rap_4_life

Tako i zupčasti ima interval od 50tskm+ ovisno od modela do modela pa zna puknit prije jer niko ne računa rad u praznom hodu , u principu bi se trebali gledat radni sati a ne kilometri, a neki se sljepo drže ti intervala pa nikad ne dignu haubu i iskontroliraju ulje i ostale tekućine za 300kn ulja riskirat katastrofu...

Zato za zupčasti obično stoji neka kilometraža i godine, ovisno što prije stigne. Na svom sam mijenjao jer je auto bio star 5 godina, a po kilometrima je mogao još 5 godina. Usput, zupčasti je od svih remena bio najbolji, Klinasti tak-tak, a remen klime katastrofa.

[Mar]

Kad kupuješ polovno vozilo uvijek promjeni tekućine (antifriz, ulje u motoru) i remene.
Je malo skuplje, ali si miran jer ima svačega, a ako nemaš garancije onda sve što se desi je na tebi.
Također, ulje svakih 8-10k a ne 20k unatoč tome što noviji "mogu", mogu ali koliko dugo. Proizvođačima je u interesu da mijenjaš auto češće, a u većini država ljudi ne voze aute stare 10g ili više.

[Elven]

Gdje u Zagrebu (ili okolici) bi savjetovali da odem za:

Ugradnju aftermarket stražnjih senzora
Ugradnju Eonon (illi sličnog) multimedije + reverse kamera

To običan električar može napraviti, ali me zanima tko je dobar, da će sigurno to spojiti tako da radi multimedija sa tipkama na volanu...

[Fleks]

Autor Elven

Gdje u Zagrebu (ili okolici) bi savjetovali da odem za:

Ugradnju aftermarket stražnjih senzora
Ugradnju Eonon (illi sličnog) multimedije + reverse kamera

To običan električar može napraviti, ali me zanima tko je dobar, da će sigurno to spojiti tako da radi multimedija sa tipkama na volanu...

Ovaj dio sa multimedijskim tipkama na autu i aftermarket HU ti ovisi o samom autu. Na nekima je pizdarija, na nekima je boli glava. Kad sam se upustio u tu pricu za svoj auto na kraju me kostao 100€ box za pioneer hu koji "cita" signale sa volana i decka koji mi je slagao valjda pol dana citanja shema. Na kraju balade radi, ali da sam znao bi odhebao u startu tu cijelu priču.. To ti je najbolje naci nekoga na specijaliziranom forumu za tvoj brand auta. I to nekoga tko je vec radio slično. Mos mislit kak neko u npr. Ronisu zna i ima sve što mu treba za složit...

[bertone]

Baci oko ovdje: https://www.elektromedia.hr/ nisu u Zagrebu, ali kao da jesu

[KrpaZG]

Bok ljudi,

Bacam se u kupovinu auta. O autima ne znam baš ništa. Osim stisnuti gas i promjenit brzinu... Eventualno natočit gorivo, antifriz i tekućinu za stakla, provjeriti razinu ulja i to je vrhunac mog znanja o istima. Doslovce. Jedan puta sam promjenio prekidač na Ibizi za prednje prozore. Šok i vjeverica...

Tražim savjete u vezi kupovine auta. Što kupiti? Što izbjegavati? Na što paziti? Koliko su servisi i registracija? Jedan prijatelj se kune u Škodu, drugi u Opela, treći nebi dizel, sedmi nebi benzin. ""NEEEEmoj francuza, to je Go****, nemoj njemca skup je...:"" Slušam sa svih strana zapravo gluposti koje iskreno ne pomažu u izboru.

3500-4000€
Manje-srednje velicine auto
2007+
Klima
Cca 150t km više/manje
Benzin ili/i+ LPG ili dizel
5 vrata
Cca 15-17k km godišnje

Auti koje sam malo pogledao po oglasima: Ibiza, I30, Kia Rio, Punto, 207, 307, Clio, Fabia, Swift, Polo, Fiesta, Focus....

Pomozite bratu u nevolji Šta da, šta ne? Zašto?

[adaksinjo]

razmisli tko od poznanika ima neki od ovih auta koje gledas, odi kod njih, provozaj se, raspitaj se o troskovima odrzavanja i nekim potencijalnim kvarovima. iskustvo iz prve ruke je najdragocjenije.

ako vec gledas aute stare oko 10 godina, uz malo srece, moguce da ce taj frend/sused/tkogod biti prvi vlasnik, a ako je auto odrzavan kak treba i ako ti se svidi, na kraju pitaj jel ga hoce prodati

kupovina auta preko oglasnika je cesto sizifov posao tak da radije platis i malo vise, ali kupis auto od nekoga u koga imas povjerenja, odnosno znas da nije lupan, da nije skidana kilometraza itd.

[rap_4_life]

Balkaniše job, klasična rvatska kombinacija skini 200-iljada, obratite pažnju na ovi zadnji par servisa 50-70k na istom ulju....
Po slikama bi reka da nije priša 100 ...
https://www.njuskalo.hr/auti/vw-cadd...oglas-27725835

[xlr]

Kako ono kazu, tek se razradio