Automobili

[T}{OR]

Autor vex

Ali ne možeš oduzeti auto, u tome je caka . Jebeš kaznu, to se lako plati ... Npr voziš 198 po autoputu i kazna je pišljivih 500kn na licu mjesta AKO te ćopi presretač.

Odakle ti da ne možeš oduzeti auto? Auto mora biti osiguran, recimo da se radi o prometnoj gdje imaš klauzulu u kasko osiguranju "0 promila" a popio si i kriv si. Osiguranje štiti leasing kuću, koja se onda naplati od tebe, korisnika.

Skaliranje kazne znači povećanje, nekome sa 3000 kn plaćom je 500 kn puno. Nekome sa 30000, povećati adekvatno da i njemu bude puno / nepoželjno. Valjda ne moram dalje "crtati".

Odustajem od daljnje rasprave.

[domy_os]

Evo i danas su dvije osobe poginule u Zaprešiću. Pa što se događa ljudima?!

[tech]

Autor T}{OR

Odakle ti da ne možeš oduzeti auto? Auto mora biti osiguran, recimo da se radi o prometnoj gdje imaš klauzulu u kasko osiguranju "0 promila" a popio si i kriv si. Osiguranje štiti leasing kuću, koja se onda naplati od tebe, korisnika.

Skaliranje kazne znači povećanje, nekome sa 3000 kn plaćom je 500 kn puno. Nekome sa 30000, povećati adekvatno da i njemu bude puno / nepoželjno. Valjda ne moram dalje "crtati".

Odustajem od daljnje rasprave.

Ako uspijes dokazati PRAVA primanja nekog tko ima 30k kn mjesecno, za razliku od onih prikazanih, rijesiti ces puno vece probleme ove drzave od naplate kazni u prometu.

[Guls]

Danas ispred mene deda zgazi frajera na zebri
Srecom, bez posljedica
Mene frajer pretice u selu preko 100kmh
Ne znam kaj je to danas
Valjda vrijeme

[T}{OR]

Autor tech

Ako uspijes dokazati PRAVA primanja nekog tko ima 30k kn mjesecno, za razliku od onih prikazanih, rijesiti ces puno vece probleme ove drzave od naplate kazni u prometu.

Sad smo došli do srži problema.

[Roy]

Autor 1v@n

Nakon svega pročitanog, a pogotovo ovog, sad se može samo zaključiti kako je Rimac primjer nekog tko je dobro pročitao tržište i nije srljao u masovnu produkciju i pokušao napraviti svima dostupna vozila na brzinu, nego nastavio usavršavati stvari koje može prodati.

(nadam se da neće iz grmlja iskočiti opet netko s 1001 linkom i započeti još jednu besmislenu raspravu otkud Rimcu novci i sl.)

Još samo da uspije nekome uvaliti svoju vozilicu i sve bi bilo za pet.

[MarioR]

Autor Guls

Danas ispred mene deda zgazi frajera na zebri
Srecom, bez posljedica
Mene frajer pretice u selu preko 100kmh
Ne znam kaj je to danas
Valjda vrijeme

Je. Po ljeti je najgore. Ja imam veliko vozačko iskustvo ali zadnjih desetak godina je puno gore neg prije. Neki mi dan lik u kombiju presjeko križanje meni zeleno njemu debelo crveno. Još mi dijete u autu. Dan prije na zg aveniji solidna gužvica, u sred bijela dana i tetovirani balavac divljao cik cak između nas svakom prošao na 30 cm od dupeta. I onda ga gledam na semaforu. Ona teleća faca. Njemu je to normalno.

[1v@n]

Jasno je kao dan da Rimcu auto služi kao izlog tehnologije koju prodaje.

Auto kao takav će napraviti u x primjeraka, po narudžbi. Hoće li ih prodati i kome, sasvim sigurno mu je nebitno.

Koliko je Concept One modela prodao? Priča se da nije nijednog.
Koliko je demonstracija odradio okolo po svijetu. Brdo.

Nijedan prodani auto, ali tu su suradnje s Koenigseggom, Tajimom, Aston Martinom, Jaguarom, Renaultom, VW grupom...

Musk je išao na brojeve i prodati što više toga što brže. Eto rezultata. Sfušano sve osim onog što im je trebao biti core business i što su mogli uspješno raditi. Srećom, imaju kapital zbog kojeg još nisu propali.

[Roy]

Jasno je kao dan da Rimcu auto služi kao izlog tehnologije koju prodaje.

Auto kao takav će napraviti u x primjeraka, po narudžbi. Hoće li ih prodati i kome, sasvim sigurno mu je nebitno.

Koliko je Concept One modela prodao? Priča se da nije nijednog.
Koliko je demonstracija odradio okolo po svijetu. Brdo.

Nijedan prodani auto, ali tu su suradnje s Koenigseggom, Tajimom, Aston Martinom, Jaguarom, Renaultom, VW grupom...

Musk je išao na brojeve i prodati što više toga što brže. Eto rezultata. Sfušano sve osim onog što im je trebao biti core business i što su mogli uspješno raditi. Srećom, imaju kapital zbog kojeg još nisu propali.

[the.elles.d]

A jedna od većih stavki je marketing. Potroše više od proizvodnje

[MadBoY]

Tesla od 2008 do 2017 niti jednu godinu nisu zavrsili s dobiti, a prosle godine gubitak skoro 2 milijarde dolara. Rimcevih 6 milijuna dolara gubitka je nista, pokriju to s ulaganjima.

[prileee]

Autor fanATIk

Što te je to instruktor trebao naučit? Nešto što ne postoji u zakonu? To što ti ne znaš da je vožnja desnom trakom obavezna samo na autocesti dok je lijeva preticajna na istoj, znači da te instruktor baš i nije dobro naučio, ili ti baš nisi dobro shvatio neke stvari.

Ne moras mi stavljati rijeci u usta, hvala. Nigdi nisam napisa da je to obavezno, nego da je to kultura u prometu.

[Roy]

Autor MadBoY

Tesla od 2008 do 2017 niti jednu godinu nisu zavrsili s dobiti, a prosle godine gubitak skoro 2 milijarde dolara. Rimcevih 6 milijuna dolara gubitka je nista, pokriju to s ulaganjima.

Možda.


Kinezi nisu ‘ušli’ u vlasništvo s cjelokupnim iznosom od 30 milijuna eura (od toga tri milijuna ide u Rimčeve električne bicikle Greyp Bikes). Svoju kartu vlasništva Kinezi su platili 12,8 milijuna kuna i to tako da su taj novac položili u temeljni kapital tvrtke, a ostatak do ciljanog iznosa uplatit će se u rezerve za daljnja ulaganja. Kako su Rimac i Camel formalnopravno riješili suradnju, nije javno poznato. Naime, oni su, kako je i Rimac izjavio, potpisali ‘subscription agreement’. Za većinu hrvatskih poduzetnika to je vjerojatno nepoznat pojam. Jednostavno rečeno, to je ugovor između dvoje ljudi/pravnih osoba koji definira njihova prava i obveze, a ne mora biti javan i položen na sudu. ‘Subscription agreement’ vjerojatno je sastavljen tako da postoje određeni KPI-jevi (Key Performance Indicator, indikatori uspješnosti) i CP-jevi (Conditions Precedents, uvjeti koji se trebaju ispuniti) koji kad se ostvare onda nešto pripada nekome. link


Tako da nije Mate dobio 30 milja eura odmah već je to maksimalni iznos koji bi mogao dobiti, pretpostavljam da je slično i sa Porscheom. Trenutno najveći potrošaći novca kod njega su Saša Vražić i ekipa koja radi na razvoju autonomne vožnje.

[1v@n]

Ne možeš ni očekivati da razvoj tehnologije koja trenutno nije mainstream, ima nekakvu (ili ikakvu) dobit.

Radit će s gubicima dok god ta tehnologija ne postane dostupna i malom čovjeku.
Musk mu s Teslom ide na ruku jer gura tehnologiju ljudima na svoju štetu (i veliki trošak), dok ovaj gura tehnologiju jačim igračima i skuplja ulagače.

[MadBoY]

Autor Roy

Možda.

Tako da nije Mate dobio 30 milja eura odmah već je to maksimalni iznos koji bi mogao dobiti, pretpostavljam da je slično i sa Porscheom. Trenutno najveći potrošaći novca kod njega su Saša Vražić i ekipa koja radi na razvoju autonomne vožnje.

I iduce dvije-tri godine ce oni poslovati s gubitkom, povecali su broj zaposlenika, razvijaju nove tehnologije koje jos ne mogu prodati nikome, a to sve kosta. Kad razviju i pocnu to prodavati i licencirati, onda ce poslovati pozivitno.

[Roy]

Autor MadBoY

I iduce dvije-tri godine ce oni poslovati s gubitkom, povecali su broj zaposlenika, razvijaju nove tehnologije koje jos ne mogu prodati nikome, a to sve kosta. Kad razviju i pocnu to prodavati i licencirati, onda ce poslovati pozivitno.

Možda.

[IcyTexx]

Tko ne razumije kako i zasto firma moze poslovat s gubitkom, neka pogleda sljedeci video.



Koliko Rimac kaze, jako puno para su utukli u C2, ocekuju da ce se vratit kroz prodaju, i vec su ih prodali puno, sto vjerujem.
Isto tako kaze da vise ne zeli dijeliti svoj udio u firmi, to bi moglo biti problematicno, jer onda vise ne moze skupljati pare. Za 2018. su dobili i dosta bespovratnih sredstava EU.

[fanATIk]

Autor prileee

Ne moras mi stavljati rijeci u usta, hvala. Nigdi nisam napisa da je to obavezno, nego da je to kultura u prometu.

Ne, to nema veze s ničim. Sad ću se ja po zelenom valu vozit skroz desnom trakom da bi ti mogao jurcat srednjom i lijevom. Mošsimislit. Više traka je tu da se rastereti promet i kraj priče. I na koncu, ko ti brani, ako ti se već toliko žuri, da budeš brži u desnoj ako sam ja u lijevoj?

[dadoremix]

Objasni ti to haku tj zakonu

[MarioR]

Autor Nybelung

To "kamenjarski trulež" puno otkriva o tebi, a jako malo o vozaču koji po prezimenu može biti jedino Slavonac... a porijeklo je na kraju bitno zbog čega točno? Ili je bitno samo ako si Dalmatinac ili Hercegovac? Uz milozvuke Miše Kovača se lakše gazi ljude?

Fulao si "ceo fudbal". Meni je otac dalmatinac. Kamenjarski se općenito misli na ovu djecu krkana koji su se nagomilali nakon rata na pozicijama i čelnim mjestima u politici i onda im sinovi rade nekažnjeno što žele.

[T}{OR]

Autor Roy

Bilo bi zgodno da baciš oko na zadnje financijsko Rajmek karsa za 2017. A te tehnologije koje prodaje su male serije ili pojedini custom baterijski sklopovi i OEM poslovi.

Evo baš neki dan Jaguar objavio da ide u prodaju i veću proizvodnju električnog E-type, čiji je drive train i infotainment Rimčevo.

Sent from my OP6

[Roy]

Autor T}{OR

Evo baš neki dan Jaguar objavio da ide u prodaju i veću proizvodnju električnog E-type, čiji je drive train i infotainment Rimčevo.

Baterija i infotainment. Drivetrain/pogon je iz I-Pace modela, afaik Rimac sa tim nema veze a glede baterija partner Jaguara za taj auto je Williams.

[1v@n]

Autor Roy

Baterija i infotainment. Drivetrain/pogon je iz I-Pace modela, afaik Rimac sa tim nema veze a glede baterija partner Jaguara za taj auto je Williams.

https://carbuzz.com/news/jaguar-work...ic-e-type-zero

“Our Classic Works operation built this car and engineered it in conjunction with Rimac in Croatia for some of the electrical expertise,” he said when asked which Jaguar Land Rover department developed the car. “We supplied them a brief and worked with them to develop this driveline in a way that meets our intentions for the reversibility of the conversion. It gives the performance that we needed to give and builds the best of both with our experience with the classic cars and their experience with the electrification technology.” The collaboration isn’t surprising, since Rimac has a history of working with leading car manufacturers to develop electrification technology.

Što dalje Jaguar radi sa svime što su razvili s Rimcem je stvar njihovih ugovora i dogovora...

[Roy]

Autor 1v@n

https://carbuzz.com/news/jaguar-work...ic-e-type-zero


Što dalje Jaguar radi sa svime što su razvili s Rimcem je stvar njihovih ugovora i dogovora...

Imaš nešto konkretno da je Rimac razvio XK 330-4, ima li takav motor on uopće u ponudi na svojim stranicama? Što znaš o ekipi koji Jaguar ima za razvoj EV, tko ih vodi i koliko imaju vlastitih patenata za EV motore?

[IcyTexx]

Pitaš dal automaker koji radi custom rješenja ima točno određen motor na svojoj web stranici? Koji je rađen pod NDA s Jaguarom?

https://youtu.be/610Amyhpzzk?t=8m30s



Meni ova kutija i inženjering liči na djelo Rimac Automobila.



Mulci poput Porschea, Astona, Renaulta (autonomna vožnja), Koenigsegga posluju s Rimcem, ali Hrvati ne bi nikako.

[T}{OR]

Autor Roy

Što znaš o ekipi koji Jaguar ima za razvoj EV, tko ih vodi i koliko imaju vlastitih patenata za EV motore?

Meni ovo zvuči kao da ti imaš neki insider info. Slobodno podjeli. 😁


Sent from my OP6

[Roy]

Autor T}{OR

Meni ovo zvuči kao da ti imaš neki insider info. Slobodno podjeli. 😁


Sent from my OP6

Gugl je frend svima. Razvoj EV u Jaguaru vodi ovaj lik pa koga zanima može krenuti sa njim a isto tako mogu se usporediti motori koje Rimac nudi sa nekim motorima drugih proizvođaća (i neke druge komponente).


A sad, možda RA sve radi sam ili ima neke kooperante, i to se može izguglati.

[T}{OR]

Znači osnova kritike ti je Google i javno dostupne informacije. Prepuštam raspravu drugima. 😀

Sent from my OP6

[Roy]

Autor T}{OR

Znači osnova kritike ti je Google i javno dostupne informacije. Prepuštam raspravu drugima. 😀

Sent from my OP6

Zvuči kao da imaš neke insajderske informacije pa slobodno ih podijeli. Naravno, ako imaš išta.

[T}{OR]

Imam donekle / djelomične. Ali ne smijem dijeliti, pogotovo ne na javnom forumu. Isto razlog zašto sam se povukao. 😀

Sent from my OP6