Automobili

[1v@n]

Autor Gabre

cekaj malo, koji si ti to auto u americi vozio a da nema tempomat? Ili ti nisi znao gdje se pali? jer si gore hrpu gluposti nadrobio pa me ne bi zacudilo.

i drugo, jedino tvoje neznanje i neisukstvo voznje automatika je krivac za tvoj dojam voznje doticnog. I automatika kad ga duze vozis mozes "prevariti" kad da salta, skuzis na kojim okretajima ce presalatati i mozes znati tocno kad ce presaltat i dovesti ga u situaciju da presalta. A danasnji moderni automatici valjda njih 90% ima opciju rucnog saltanja ako ti bas treba.

Nissan Versa (Tiida po domaći)

Auto nije imao tempomat, mislim da mu je 2012. bila zadnja godina proizvodnje, a ja sam gore bio 2011.

Pričamo i dalje o autima za obične working class smrtnike, a ne o Atlasima, Globusima i ostalim fancypants modernim autima starim do 3 godine. Znaš koliko me dira to što premium klasa ima opciju ručnog šaltanja, kad prosječan auto nema...

Nisam rekao da mi smeta procjena automatika konstantno. Dok se voziš normalno, sve radi ok. No, ja vidim ispred sebe zavoj od 180, ali ga mjenjač ne vidi i ne zna da ja hoću prebaciti iz 4. u 2. i proći taj zavoj sa smiješkom na licu. Kod preticanja isto. Više vjerujem sebi, nego automatici da će odraditi ono što sam si ja zamislio.

[Gabre]

kako sam rekao, donosis zakljucke temeljene na iskustvu voznje jedne kante od auta. Da si vozio nesto novije generacije, sa 6 ili 8 brzinskim aut mjenjacem, sa opcijom rucnog saltanja, preporodio bi se i siguran sam da ne bi ovako pisao.

ja mogu prihvatiti da netko nesto smatra losim, iako je u velikoj manjini. Boze moj, svatko ima svojih filozofija. nije nitko savrsen :P

ali one tvoje izjave oko lera, potrosnje goriva pri kocenju motorom, itd ne ostavlja pozitivan dojam na tvoje znanje oko auta. i jos par clanova gore koji ocito neznaju ni osnove kako motor i getriba rade. Ali dijele savjete.

[Garro]

Autor 1v@n

... ili ostanem u trenutnoj brzini skoro do kraja i kočim motorom, ili šaltam niže, pa pred kraj čak i u prvu ...

Molim te reci da ne ubacuješ u prvu dok nisi potpuno stacionaran...jer ako to radiš, žalim sinkrone na tvom autu.

Ali da, sad kužim zašto si protiv automatika. Vozio sam Ford Mondeo benzinca sa 160+ konja i automatikom i to je krš od mjenjača, konstantno mijenja brzine i ne zna se odlučiti u kojoj bi bio. Da sam vozio samo taj auto s automatikom, i ja bi bio protiv. Isti model auta sa dizelom je potpuno druga pjesma, puno bolje se motor i mjenjač razumiju. Ovo što si ti vozio je vjerojatno još gori auto.

Kao što Gabre kaže, da si vozio nešto bolje, drugačije bi govorio o automatiku.

[Mommistake]

U prvoj samo krećem, čak i karticu na autoputu uzimam u drugoj

[fAg]

Autor Gabre

kako sam rekao, donosis zakljucke temeljene na iskustvu voznje jedne kante od auta. Da si vozio nesto novije generacije, sa 6 ili 8 brzinskim aut mjenjacem, sa opcijom rucnog saltanja, preporodio bi se i siguran sam da ne bi ovako pisao.

ja mogu prihvatiti da netko nesto smatra losim, iako je u velikoj manjini. Boze moj, svatko ima svojih filozofija. nije nitko savrsen :P

ali one tvoje izjave oko lera, potrosnje goriva pri kocenju motorom, itd ne ostavlja pozitivan dojam na tvoje znanje oko auta. i jos par clanova gore koji ocito neznaju ni osnove kako motor i getriba rade. Ali dijele savjete.

Pa za razliku od vas 1v@n koliko znam provodi najviše vremena u autu(posao) dok se vi svi ostali vozate bezveze.

[Garro]

Autor fAg

Pa za razliku od vas 1v@n koliko znam provodi najviše vremena u autu(posao) dok se vi svi ostali vozate bezveze.

To samo pokazuje koliko malo znaš.

[ThePornstar]

Autor Mommistake

U prvoj samo krećem, čak i karticu na autoputu uzimam u drugoj

Kak to uspijevaš kruva ti?

[xlr]

Autor ThePornstar

Kak to uspijevaš kruva ti?

Diesel powa!

[fAg]

Autor xlr

Diesel powa!

O da,stari traktori mogu bez problema krenut i iz najveće brzine,čak i pod teretom

[Gabre]

Autor fAg

Pa za razliku od vas 1v@n koliko znam provodi najviše vremena u autu(posao) dok se vi svi ostali vozate bezveze.

bas mi je do vozanja, vozao sam se bezveze u srednjoj skoli a kad sam poceo sam placati za gorivo proslo me bezvezno vozanje

Iznenadio bi se koliko ljudi koji voze po 30-40 godina nemaju pojma od voznje niti od auta.

[murina]

Jtd u alfi se bez greske salta iz druge u prvu ��

edit: malo sam razmislio o ovome: treba držati gas i dovesti motor u okretaje u kojima bi bio u prvoj brzini. U nekim autima se to ne može napraviti, bar po mom iskustvu. Zašto to radim? Volim da su okretaji između 2 i 3K jer se najsigurnije osjećam

Nakon 2 ipo mjeseca svakodnevnog drndanja u Vitari iz 91. draža mi je još više. U ponedjeljak je naručena za veliki servis motora, poslije toga ide u karoserista, stižu nove gume i sitnice za utegnit krov... Veselje

Potrošnja je zanimljiva:
Ina 95, uglavnom sam vozio 4X4 jer je stalno bilo mokro: 12.5L
Ina 95, uglavnom normalni pogon: 14L
Ina 100, uglavnom normalni pogon: 11.5L

Sa 100 motor osjetno bolje radi ali ovolika razlika je zanimljiva

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ThePornstar]

http://www.index.hr/vijesti/clanak/b...i/1039771.aspx

Kad se motori počnu razletavat...

[Dottore]

Autor adaksinjo

e vidiš, i ja, ali ne stavim u ler nego maknem nogu s gasa i polako šaltam prema dole i zaustavim se na semaforu s minimalno kočenja. dottore na aparatima

Ultraštedljiv drajver

Nisam uspio ugurati punih godinu dana, već sam ponadao da drugi set pločica izdrži do početka 8 mj. Ide uskoro treći set i nova lamela

[Master_Hrc]

Autor ThePornstar

http://www.index.hr/vijesti/clanak/b...i/1039771.aspx

Kad se motori počnu razletavat...

Vidio sam to sad maloprije....što sve padne napamet tom idiotu toga nema nigdje...

[Old Iggy]

Autor 1v@n

Dobro, jel radi itko od vas išta kad stignete toliko nadrobiti za vrijeme radnog vremena

Jašta, sve je klizno.

Autor 1v@n

Ako ti što pomaže, na Havajima sam uzeo rental, u Enterpriseu. Stara roza vozačka je prošla bez problema, internacionalnu nisam imao, iako su mi svi doma tvrdili da bez toga gore neću moći ništa voziti.

Ja sam uvijek na Enterpriseu, izgleda da ću i opet, samo nešto veće. Jednom su me tražili međunarodnu, nakon što su me ubacili u sustav ne traže me više ništa.

Autor Gabre

Iznenadio bi se koliko ljudi koji voze po 30-40 godina nemaju pojma od voznje niti od auta.

Ovo je živa istina.

[bertone]

Autor Pupo

... Ja uvijek pustim auto ako vidim da mi je crveno, nekužim one rejsere koji me obilaze u tom trenu pa onda koče 3 metra od semafora. Al neka, bit će više posla za majstore, trebat će ćešće mjenjat kočnice, gume i ostalo. S tim da, svatko ima svoj stil vožnje, nema smisla se prepucavat koji je pravilan, jer nitko neće promjenit stil. Ako auto koči motorom i zaista ne troši ništa, ušteda na godinu dana je mizerna.

Znam da nećeš promijeniti mišljenje i način vožnje, ali zbog takvih bisera kao što si ti, ja i mnogi drugi u sličnim situacijama nepotrebno stvaramo gužvu, trošimo više vremena i goriva, više zagađujemo planet...

Jedan od svakodnevnih primjera na dionici koju vozim je Holjevčeva od Av. Dubrovnik do križanja sa Bundekom gdje se uvijek nađe jedan koji vozi krajnjom lijevom trakom i kad vidi crveno na semaforu hiti u ler i kotrlja se 40 ili 30 km/h (jer je njemu crveno) i ne jebe ga pol posto što koći vozila iza sebe i ne da im da dođu do trake za skretanje prema Kajzerici iako se prvo njima pali zeleno ili već imaju zeleno na semaforu... ne mi iza njega moramo propustiti jedan kompletni interval semafora jer je kotrljanje radi crvenog zakon, a ako ga se obiđe po srednjoj traci (ako ima mjesta, a često nema jer se nađu paralelno dva kotrljaša) onda ga je prešao neki papak-rejser.

Autor Garro

Kad sam bio u AMCu na školi sigurne vožnje, instruktori su rekli da ako auto počne proklizavati u zavoju da treba stisnuti kuplung, navodno se onda sile prijanjanja ne troše na ubrzavanje/kočenje motorom.
Moram priznati da me to iznenadilo, zato sam i zapamtio. I ne, nisam isprobao.

Što se pak tiče stiskanja kvačila kad auto malo pobjegne, imate prilog ovdje: https://vijesti.rtl.hr/video/vijesti...igurne-voznje/


***

PS. Ovo za vožnju nizbrdo po AC sa ugašenim motorom ne mogu vjerovati... pa kako vam rade kočnice i servo volana ako je motor ugašen?

[Gabre]

Ja ne mogu vjerovati da netko u velikoj brzini ubacuje u ler, pa ko im je dao vozacku.
To.kotrljanje do semafora i držanje ogromnih postojanja od auta ispred sebe bih najstrože kažnjavao jer se tako stvaraju kolone i usporava tok prometa.

P.s. netko je pisao da Volkswagen sam poteze ručnu a da to pokaže znakom noge na tabli.

To je potpuno netočno.

To vam na automatiku znači da moraš stisnuti kočnicu da bi mogao ubaciti u D (rive) a ne da je kočnica potegnuta.

[sinisa1989]

Autor Master_Hrc

Vidio sam to sad maloprije....što sve padne napamet tom idiotu toga nema nigdje...

Vjerojatno mu je iskočila reklama za koju mehaničari ne žele čuti, pa mu je genijator prodao priču

[darkydark]

Autor sinisa1989

Vjerojatno mu je iskočila reklama za koju mehaničari ne žele čuti, pa mu je genijator prodao priču

A popup za genijator se nalazio na tom sajtu di je bio odma do penis enlargement pillsa 😂

Sent from my Redmi 5 using Tapatalk

[Tumor]

Autor Gabre

... I automatika kad ga duze vozis mozes "prevariti" kad da salta, skuzis na kojim okretajima ce presalatati i mozes znati tocno kad ce presaltat i dovesti ga u situaciju da presalta...

Ovo.
Nakon nekog vremena voznje auta sa automatikom (barem ovi noviji) dobije se osjecaj i mijenjanje brzina se moze dosta dobro kontrolirati samim gasom ukoliko se bas zeli.

[burmuz]

Baš zanimljivo, ekipa se kune kako je full ultra jednostavno voziti automatike i kako se čovjek preporodi i ima vremena kuhati kavu i poširati jaja dok vozi, a čitam već dvije stranice uputa za upotrebu, lerevima, modovima itd.

[Old Iggy]

Autor burmuz

Baš zanimljivo, ekipa se kune kako je full ultra jednostavno voziti automatike i kako se čovjek preporodi i ima vremena kuhati kavu i poširati jaja dok vozi, a čitam već dvije stranice uputa za upotrebu, lerevima, modovima itd.

Pa u biti je jednostavno, dapače, puno jednostavnije nego kod ručnog mjenjača.

[adaksinjo]

razlika je samo u tome da ne mozes u zavoj uletavati sa stisnutim kvacilom

[CatKiller]

Zato sto su oni koji nisu nikad vozili automatik u stanju napisati nevidjene gluposti.

Kod mene vec treci AT u garazi i ne mislim se vracati na manualca osim ako ne bude neki roadster u vrijeme krize srednjih godina.

[c-shadow]

Autor lowrider

Osobno, s tom lovom


https://www.njuskalo.hr/auti/kia-cee...oglas-25268626

Ako je preveliko, onda ovaj nešto

https://www.njuskalo.hr/auti/hyundai...oglas-25200221

Ima netko iskustva s takvim s tim 1.4 motorom koji KIA ugrađuje i kako podnosi plin?
Ovaj iz oglasa je blizu za pogledati, ali vjerojatno je uvoz s bogtepitaj koliko km

[Mommistake]

Ja ti imam 1.2L benzinca doma, Kia Rio 2012. godište. Ako te nešto zanima reci.

Uglavnom, ubrzanje nikakvo, na 5k i više okretaja ima još nešto snage, ispod toga, ništa. (pričam o 1.2, 90KS). Potrošnja u gradu nekih 7l, van grada nekih 6l, autoput troši ko sam vrag. Ne znam kakve su ove 1.4, ali moja 1.2 nije se baš pokazala po performansama.

[Blackman]

Autor CatKiller

Zato sto su oni koji nisu nikad vozili automatik u stanju napisati nevidjene gluposti.

Kod mene vec treci AT u garazi i ne mislim se vracati na manualca osim ako ne bude neki roadster u vrijeme krize srednjih godina.

Nitko ne spori da je to udobnije, komotnije, štedljivije. Fora je u tome kaj ekipa gušta u šaltanju. Neko se voli ganjati itd...

[c-shadow]

Autor Mommistake

Ja ti imam 1.2L benzinca doma, Kia Rio 2012. godište. Ako te nešto zanima reci.

Uglavnom, ubrzanje nikakvo, na 5k i više okretaja ima još nešto snage, ispod toga, ništa. (pričam o 1.2, 90KS). Potrošnja u gradu nekih 7l, van grada nekih 6l, autoput troši ko sam vrag. Ne znam kakve su ove 1.4, ali moja 1.2 nije se baš pokazala po performansama.

Vjerojatno se tako ponaša i 1.4. Zanimljivo je da je tvornička ugradnja plina, to može biti samo iz uvoza, kod nas mislim da ih ne prodaju. Ako je tvornička ugradnja, onda je valjda posložen da trpi plin - ventili, dosjedi, eventualno podmazivanje. Danas sam u PU poslovno pa ako se nađe vremena možda skočim pogledati. Iznutra ne djeluje nešto posebno. Koliko su uopće udobne KIE iz tog doba na otvorenoj cesti?

[Old Iggy]

Autor Blackman

Nitko ne spori da je to udobnije, komotnije, štedljivije. Fora je u tome kaj ekipa gušta u šaltanju. Neko se voli ganjati itd...

5% ekipe gušta u šaltanju (na stranu što se to može i na novim automaticima, plus što se ručni mjenjači lagano izbacuju iz svih sportski orijentiranih modela).
Druga stvar je što je 99% vožnje vožnja od A do B, kroz gužve, na autocestama, jako malo danas otvorene ceste itd. A automatici u europskim uvjetima su sve bolji i kvalitetniji.
Prije 20 godina automatik mi je u SAD bio "timajkukojik****tomoramvoziti", sad je standard i gledam puno bitnije stvari od mjenjača, plus što mi tamo ne pada na pamet (radi gužvi i općenito vožnje) ići na ručni mjenjač. A i prvo vozilo koje ću ja kupovati će vjerojatno biti automatik.

[T}{OR]

Autor Garro

Kad sam bio u AMCu na školi sigurne vožnje, instruktori su rekli da ako auto počne proklizavati u zavoju da treba stisnuti kuplung, navodno se onda sile prijanjanja ne troše na ubrzavanje/kočenje motorom.
Moram priznati da me to iznenadilo, zato sam i zapamtio. I ne, nisam isprobao.

Spojka prekida pogonsku silu na kotače, tako da se dolazi u područje kortljanja - iz klizanja dok se kotači i dalje vrte kada je auto u brzini. Na taj se način ostvaruje bolje prianjanje.

Imao sam prilike to osobno isprobati 2008. na Mičevcu kada smo tamo išli s faksom. Podloga simulira led, prolazili smo svojim autima testove od kočenja po ledu sa različitim brzinama, do 180° skretanja na ledenoj nizbrdici. Prvo isprobaš na način kako bi ti mislio da to trebaš proči, a onda kako ti instruktor kaže. Razlika je ogromna.

Autor Mommistake

Ovisno o situaciji i kakva je kritična situacija u pitanju. Proklizavanje i izvlačenje iz zavoja nije isto.

Točno. To se više odnosi na vožnju po ledu.