Automobili

[D1viry]

Moj dvomaseni zamašnjak baš voli kočenje motorom, ovo intenzivno, pa ja onda kočim kočnicama. Jeftinija i lakša izmjena.
Iz čudnih situacija, kad pobjegne stražnji kraj, izvlačim se kvačilom. Možda sam se jednom u životu izvukao gasom, ostalo sve kvačilo.

[lowrider]

Autor Majti

http://www.popularmechanics.com/cars...-fuel-economy/

Znači isto je spuštati se nizbrdo s upaljenim motorom u 3. brzini i puštenim gasom kao i sa ugašenom motorom u 3. brzini-u oba slučaja ne trošiš niti benzinske pare iz onog ugljenog spremnika?

[Mommistake]

Autor lowrider

Znači isto je spuštati se nizbrdo s upaljenim motorom u 3. brzini i puštenim gasom kao i sa ugašenom motorom u 3. brzini-u oba slučaja ne trošiš niti benzinske pare iz onog ugljenog spremnika?

U teoriji da, isto je što se tiče potrošnje goriva. Samo toga.

Ostalo je sve različito. Ne radi servo, ne radi ABS itd. kada ne radi auto, ali nema veze, to nije važno

[Vuco]

Autor lowrider

Znači isto je spuštati se nizbrdo s upaljenim motorom u 3. brzini i puštenim gasom kao i sa ugašenom motorom u 3. brzini-u oba slučaja ne trošiš niti benzinske pare iz onog ugljenog spremnika?

To je kod fergazera bilo da se preko vakuuma vuku te pare.
Danas tim ventilom upravlja računalo.

[Gabre]

Isuse kakvih ovde neupućenih članova ima a jako su glasni u temi o autima, a nemaju pojma o osnovama

[syss]

reci ti njima

[IcyTexx]

Syss, ubijaš me u zadnje vrijeme.

[ThePornstar]

Ajmo sad ovak:



Čiji auto ne troši ni kap ulja?

[syss]

moj

[Old Iggy]

Autor ThePornstar

Ajmo sad ovak:



Čiji auto ne troši ni kap ulja?

Moj potroši (kao i svaki, po definiciji) koju kap između servisnih intervala, ali ne koju litru.
Takvog sam se riješio sredinom devedesetih, od tada ni ne znam kako izgledaju boce ulja.

[syss]

ja bi rekao da moj troši kockicu godišnje, a ima još tri kockice... dakle tri godine sam još miran

[adaksinjo]

bit ce ko prosli put, od maksimalno 4 litre ulja, falilo je skoro 3 litre

[1v@n]

Dobro, jel radi itko od vas išta kad stignete toliko nadrobiti za vrijeme radnog vremena

Autor Old Iggy

Paaaaa, dalo bi se tako reći.
Nego, upravo u drugom prozoru tražim rental, koji si ti uzeo?
(Naravno da će biti automatik. )

Taj put sam prošao s kolegicom. Imao sam sreće pa sam radio s biserkom koja ne trpi buseve i avione pa je došla autom od Tennessea do NJ. Platio curi gorivo skroz nazad i odvozio cijeli put. Sretni oboje. Ja išao u Memphis, ona išla doma u Nashville.

Ako ti što pomaže, na Havajima sam uzeo rental, u Enterpriseu. Stara roza vozačka je prošla bez problema, internacionalnu nisam imao, iako su mi svi doma tvrdili da bez toga gore neću moći ništa voziti.

Uglavnom, nemam im što prigovoriti. Auto super (manualac, naravno , uvjeti super, cijena super. Jedino što nije bilo super je manjak parking mjesta u Honolulu i cijena garaža, ali to te vjerojatno ne zanima

Autor Gabre

1500km u automatiku je nista. Ne mozes donositi sud na temelju par dana voznje. Automatik je medju Top5 izuma auto industrije.

I kako sam gore pisao, nitko ti ne brani da ne kocis lijevom a desnom gasiras. I meni nekad dosadi samo desnom sve raditi pa se prebacim.

Naravno da smijes staviti automatika u ler na semaforu.

Reci ti kaj hoćeš, meni je to živa muka bila i jedina vožnja od koje se ne sjećam skoro ničeg. Ženska je bila na energetskim napicima cijelo vrijeme, a ja sam vozio. Ubio me taj automatik i taj put toliko da se sjećam kretanja i izbjegavanja drveća (uragan Irene je pogodio noć prije), stajanja na dvije benzinske i parkiranja u Nashvilleu. Gore iskustvo vožnje od toga jednostavno nemam. Grozno nešto.

Autor adaksinjo

jedan frend razmislja na slican nacin i prije svakog znaka STOP ili semafora stavi u ler, kotura se tih par sto metara i onda po kocnici. povraca mi se od same pomisli da to ponovo moram prozivljavati svaki put dok se s njim vozim jer brate mili, toliko trzaja, naglih kocenja koja vozac ne osjeti kao ostali putnici u automobili... ne velim da stavljanje u ler tjera na povracanje, ali vuce za sobom druge stvari koje ne radim i ne volim.

daj mi molim te zdravoseljacki objasni prednosti, odnosno razloge stavljanja u ler usred voznje "po ravnom". ne trolam, nego me stvarno zanima jer mi tako nesto nikad nije palo na pamet.

i btw, mislio sam da kocenje motorom podrazumijeva micanje noge s gasa i smanjenje broja okretaja, a ne stavljanje u ler.

Pa, ako vidim crveno na idućem semaforu, procijenim situaciju. Ako vidim da mogu izbaciti u ler i da bez kočenja (ili s minimalno kočenja) mogu doći do auta ispred sebe, ubaciti u drugu i nastaviti voziti, onda to i napravim).
Ako mi se u međuvremenu ranije upali semafor i vidim da ekipa kreće, ubacim u drugu ili eventualno treću i držim tempo s ovima ispred.

Posao mi je takav da obilazim poslovne partnere od Rijeke do Osijeka (a ima ih bome brdo), no najviše vremena provedem u Zagrebu po Slavonskoj i po obilaznici. Najbolji prijatelj mi je tempomat. Gorivo ne plaćam, pošto imam službeni auto i za privatne potrebe, tako da me taj dio ne zanima ni 0.5%. Jednostavno ne želim provesti dan sa "stani-kreni" pa vozim tako da imam što manje toga. Kog živcira, ima drugu traku, pa nek juri od semafora do semafora.

Autor adaksinjo

hvala Šerloče, ali pitao sam Ivana da objasni konkretne prednosti, odnosno zašto to radi jer mi to nije jasno

ma koga briga jel troši 1l po satu ili 1l na xx km, ako je "smanjena" potrošnja glavni razlog stavljanja u ler ili pazi ovo, gašenja motora na nizbrdici onda si propucajte koljena i auto vam doslovno neće trošiti gorivo.

e vidiš, i ja, ali ne stavim u ler nego maknem nogu s gasa i polako šaltam prema dole i zaustavim se na semaforu s minimalno kočenja. dottore na aparatima

Evo, imaš prednosti gore. Glavna prednost je što se ne živciram oko toga hoće li se netko ubaciti ispred mene i oko ostalih gluposti. Možda zato u 31. godini nemam nijednu sijedu Kad vidim da je crveno ispred, ili ostanem u trenutnoj brzini skoro do kraja i kočim motorom, ili šaltam niže, pa pred kraj čak i u prvu, pa je potrebno samo stisnuti kočnicu da se auto zaustavi na mjestu.

Hoću li doći na cilj 2 ili 3 minute ranije, apsolutno mi je svejedno. Kad se vraćam doma s posla po najvećoj gužvi, samo pojačam muziku da ne slušam trubljenje i psovanje kroz prozor.
Ekipa se trga prebacujući iz trake u traku, na kraju dođemo jednako. Život je prekratak da bi se čovjek živcirao.

Što se auta tiče, pazim ga kao da je moj, ali svejedno automatika ne bih uzeo da mi ga ponude kao sljedeći službeni. Prema dosadašnjim iskustvima, ne dijelimo iste ideje kad treba u određenim situacijama promijeniti brzinu gore ili dolje.
Svaka čast umjetnoj inteligenciji i softveru, ali ne može predvidjeti baš svaku situaciju i ono što bih ja htio napraviti u njoj. Dok nemam punu kontrolu nad autom, hvala, nije za mene.

Semi auto - da
Full auto - ne

[Gabre]

cekaj malo, koji si ti to auto u americi vozio a da nema tempomat? Ili ti nisi znao gdje se pali? jer si gore hrpu gluposti nadrobio pa me ne bi zacudilo.

i drugo, jedino tvoje neznanje i neisukstvo voznje automatika je krivac za tvoj dojam voznje doticnog. I automatika kad ga duze vozis mozes "prevariti" kad da salta, skuzis na kojim okretajima ce presalatati i mozes znati tocno kad ce presaltat i dovesti ga u situaciju da presalta. A danasnji moderni automatici valjda njih 90% ima opciju rucnog saltanja ako ti bas treba.

[1v@n]

Autor Gabre

cekaj malo, koji si ti to auto u americi vozio a da nema tempomat? Ili ti nisi znao gdje se pali? jer si gore hrpu gluposti nadrobio pa me ne bi zacudilo.

i drugo, jedino tvoje neznanje i neisukstvo voznje automatika je krivac za tvoj dojam voznje doticnog. I automatika kad ga duze vozis mozes "prevariti" kad da salta, skuzis na kojim okretajima ce presalatati i mozes znati tocno kad ce presaltat i dovesti ga u situaciju da presalta. A danasnji moderni automatici valjda njih 90% ima opciju rucnog saltanja ako ti bas treba.

Nissan Versa (Tiida po domaći)

Auto nije imao tempomat, mislim da mu je 2012. bila zadnja godina proizvodnje, a ja sam gore bio 2011.

Pričamo i dalje o autima za obične working class smrtnike, a ne o Atlasima, Globusima i ostalim fancypants modernim autima starim do 3 godine. Znaš koliko me dira to što premium klasa ima opciju ručnog šaltanja, kad prosječan auto nema...

Nisam rekao da mi smeta procjena automatika konstantno. Dok se voziš normalno, sve radi ok. No, ja vidim ispred sebe zavoj od 180, ali ga mjenjač ne vidi i ne zna da ja hoću prebaciti iz 4. u 2. i proći taj zavoj sa smiješkom na licu. Kod preticanja isto. Više vjerujem sebi, nego automatici da će odraditi ono što sam si ja zamislio.

[Gabre]

kako sam rekao, donosis zakljucke temeljene na iskustvu voznje jedne kante od auta. Da si vozio nesto novije generacije, sa 6 ili 8 brzinskim aut mjenjacem, sa opcijom rucnog saltanja, preporodio bi se i siguran sam da ne bi ovako pisao.

ja mogu prihvatiti da netko nesto smatra losim, iako je u velikoj manjini. Boze moj, svatko ima svojih filozofija. nije nitko savrsen :P

ali one tvoje izjave oko lera, potrosnje goriva pri kocenju motorom, itd ne ostavlja pozitivan dojam na tvoje znanje oko auta. i jos par clanova gore koji ocito neznaju ni osnove kako motor i getriba rade. Ali dijele savjete.

[Garro]

Autor 1v@n

... ili ostanem u trenutnoj brzini skoro do kraja i kočim motorom, ili šaltam niže, pa pred kraj čak i u prvu ...

Molim te reci da ne ubacuješ u prvu dok nisi potpuno stacionaran...jer ako to radiš, žalim sinkrone na tvom autu.

Ali da, sad kužim zašto si protiv automatika. Vozio sam Ford Mondeo benzinca sa 160+ konja i automatikom i to je krš od mjenjača, konstantno mijenja brzine i ne zna se odlučiti u kojoj bi bio. Da sam vozio samo taj auto s automatikom, i ja bi bio protiv. Isti model auta sa dizelom je potpuno druga pjesma, puno bolje se motor i mjenjač razumiju. Ovo što si ti vozio je vjerojatno još gori auto.

Kao što Gabre kaže, da si vozio nešto bolje, drugačije bi govorio o automatiku.

[Mommistake]

U prvoj samo krećem, čak i karticu na autoputu uzimam u drugoj

[fAg]

Autor Gabre

kako sam rekao, donosis zakljucke temeljene na iskustvu voznje jedne kante od auta. Da si vozio nesto novije generacije, sa 6 ili 8 brzinskim aut mjenjacem, sa opcijom rucnog saltanja, preporodio bi se i siguran sam da ne bi ovako pisao.

ja mogu prihvatiti da netko nesto smatra losim, iako je u velikoj manjini. Boze moj, svatko ima svojih filozofija. nije nitko savrsen :P

ali one tvoje izjave oko lera, potrosnje goriva pri kocenju motorom, itd ne ostavlja pozitivan dojam na tvoje znanje oko auta. i jos par clanova gore koji ocito neznaju ni osnove kako motor i getriba rade. Ali dijele savjete.

Pa za razliku od vas 1v@n koliko znam provodi najviše vremena u autu(posao) dok se vi svi ostali vozate bezveze.

[Garro]

Autor fAg

Pa za razliku od vas 1v@n koliko znam provodi najviše vremena u autu(posao) dok se vi svi ostali vozate bezveze.

To samo pokazuje koliko malo znaš.

[ThePornstar]

Autor Mommistake

U prvoj samo krećem, čak i karticu na autoputu uzimam u drugoj

Kak to uspijevaš kruva ti?

[xlr]

Autor ThePornstar

Kak to uspijevaš kruva ti?

Diesel powa!

[fAg]

Autor xlr

Diesel powa!

O da,stari traktori mogu bez problema krenut i iz najveće brzine,čak i pod teretom

[Gabre]

Autor fAg

Pa za razliku od vas 1v@n koliko znam provodi najviše vremena u autu(posao) dok se vi svi ostali vozate bezveze.

bas mi je do vozanja, vozao sam se bezveze u srednjoj skoli a kad sam poceo sam placati za gorivo proslo me bezvezno vozanje

Iznenadio bi se koliko ljudi koji voze po 30-40 godina nemaju pojma od voznje niti od auta.

[murina]

Jtd u alfi se bez greske salta iz druge u prvu ��

edit: malo sam razmislio o ovome: treba držati gas i dovesti motor u okretaje u kojima bi bio u prvoj brzini. U nekim autima se to ne može napraviti, bar po mom iskustvu. Zašto to radim? Volim da su okretaji između 2 i 3K jer se najsigurnije osjećam

Nakon 2 ipo mjeseca svakodnevnog drndanja u Vitari iz 91. draža mi je još više. U ponedjeljak je naručena za veliki servis motora, poslije toga ide u karoserista, stižu nove gume i sitnice za utegnit krov... Veselje

Potrošnja je zanimljiva:
Ina 95, uglavnom sam vozio 4X4 jer je stalno bilo mokro: 12.5L
Ina 95, uglavnom normalni pogon: 14L
Ina 100, uglavnom normalni pogon: 11.5L

Sa 100 motor osjetno bolje radi ali ovolika razlika je zanimljiva

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ThePornstar]

http://www.index.hr/vijesti/clanak/b...i/1039771.aspx

Kad se motori počnu razletavat...

[Dottore]

Autor adaksinjo

e vidiš, i ja, ali ne stavim u ler nego maknem nogu s gasa i polako šaltam prema dole i zaustavim se na semaforu s minimalno kočenja. dottore na aparatima

Ultraštedljiv drajver

Nisam uspio ugurati punih godinu dana, već sam ponadao da drugi set pločica izdrži do početka 8 mj. Ide uskoro treći set i nova lamela

[Master_Hrc]

Autor ThePornstar

http://www.index.hr/vijesti/clanak/b...i/1039771.aspx

Kad se motori počnu razletavat...

Vidio sam to sad maloprije....što sve padne napamet tom idiotu toga nema nigdje...

[Old Iggy]

Autor 1v@n

Dobro, jel radi itko od vas išta kad stignete toliko nadrobiti za vrijeme radnog vremena

Jašta, sve je klizno.

Autor 1v@n

Ako ti što pomaže, na Havajima sam uzeo rental, u Enterpriseu. Stara roza vozačka je prošla bez problema, internacionalnu nisam imao, iako su mi svi doma tvrdili da bez toga gore neću moći ništa voziti.

Ja sam uvijek na Enterpriseu, izgleda da ću i opet, samo nešto veće. Jednom su me tražili međunarodnu, nakon što su me ubacili u sustav ne traže me više ništa.

Autor Gabre

Iznenadio bi se koliko ljudi koji voze po 30-40 godina nemaju pojma od voznje niti od auta.

Ovo je živa istina.

[bertone]

Autor Pupo

... Ja uvijek pustim auto ako vidim da mi je crveno, nekužim one rejsere koji me obilaze u tom trenu pa onda koče 3 metra od semafora. Al neka, bit će više posla za majstore, trebat će ćešće mjenjat kočnice, gume i ostalo. S tim da, svatko ima svoj stil vožnje, nema smisla se prepucavat koji je pravilan, jer nitko neće promjenit stil. Ako auto koči motorom i zaista ne troši ništa, ušteda na godinu dana je mizerna.

Znam da nećeš promijeniti mišljenje i način vožnje, ali zbog takvih bisera kao što si ti, ja i mnogi drugi u sličnim situacijama nepotrebno stvaramo gužvu, trošimo više vremena i goriva, više zagađujemo planet...

Jedan od svakodnevnih primjera na dionici koju vozim je Holjevčeva od Av. Dubrovnik do križanja sa Bundekom gdje se uvijek nađe jedan koji vozi krajnjom lijevom trakom i kad vidi crveno na semaforu hiti u ler i kotrlja se 40 ili 30 km/h (jer je njemu crveno) i ne jebe ga pol posto što koći vozila iza sebe i ne da im da dođu do trake za skretanje prema Kajzerici iako se prvo njima pali zeleno ili već imaju zeleno na semaforu... ne mi iza njega moramo propustiti jedan kompletni interval semafora jer je kotrljanje radi crvenog zakon, a ako ga se obiđe po srednjoj traci (ako ima mjesta, a često nema jer se nađu paralelno dva kotrljaša) onda ga je prešao neki papak-rejser.

Autor Garro

Kad sam bio u AMCu na školi sigurne vožnje, instruktori su rekli da ako auto počne proklizavati u zavoju da treba stisnuti kuplung, navodno se onda sile prijanjanja ne troše na ubrzavanje/kočenje motorom.
Moram priznati da me to iznenadilo, zato sam i zapamtio. I ne, nisam isprobao.

Što se pak tiče stiskanja kvačila kad auto malo pobjegne, imate prilog ovdje: https://vijesti.rtl.hr/video/vijesti...igurne-voznje/


***

PS. Ovo za vožnju nizbrdo po AC sa ugašenim motorom ne mogu vjerovati... pa kako vam rade kočnice i servo volana ako je motor ugašen?