Automobili

[fanATIk]

Autor 1v@n

Kakav bih problem imao? Komentiram kako su napravili 3 auta podjednakih gabarita (5m, 4.90m i sad 4.70m). U ponudi nedostaje nešto u kompaktnoj klasi da malo protrese tržište.

Pa pitam, zato što si napisao ovo:

Autor 1v@n

Realno, tko kupuje auto od 4.7m dužine za vožnju po gradu i rute do 300 km po meni nije baš pri zdravoj pameti.

Govorit da je netko lud zato što je kupio auto veličine opel astre je po meni van zdrave pameti. Ne kužim zašto bi auto za mene koji živim u gradu morao bit mali? Isto sam se vozio i u passat karavanu, mazdi 323 i u bmw jedinici. Nit me jebe vožnja nit parkiranje.

[mamutarka]

Autor fanATIk

Pa nije frka meni koji imam kuću, dvorište i garažu pa ga ostavim prek noći da se puni, kaj je s ljudima koji žive u neboderu? Tu si osuđen da ga furaš u punionicu i ostaviš ga par sati tamo i moraš si vrijeme organizirat shodno tome. Do dolaska nekakvih ultra brzih punjača još je to sve daleko od praktičnosti.

Ja ocekujem solarne panele po autu, pa valjda je i to moguce ak su ovak daleko dosli

I one ceste koje pune auto dok vozis, bit ce kod nas, tam za nase unuke, il praunuke

[fanATIk]

Paneli nemaju tu brzinu punjenja, mogu služit za nekakvo malo dopunjavanje. A ovo za ceste koje pune, ko što veliš, potomstvo možda, danas il u nekoj bliskoj budućnosti, nula bodova. Do tad, dizlo!

[lowrider]

Autor 1v@n

Kažem da će prijelaz s fosilnih goriva na struju kod nas (na Balkanu) biti teži nego što je to drugdje u svijetu.
.

To si u pravu. Problem je samo.mentalni sklop, ništa drugo.
Sjećam ugradnje plina u svoj prvi auto auto i komentare selskih mudraca. Čemu to, to nikam neide na plin, to bude explodiralo.kad tad, a gdje ćeš to puniti kad ideš na more itd. Naravno nitko od tih mudraca nije bio bliže plinašu od par metara, a kamoli posjedovao i koristio.

Za hibride na cesti sam se iznenadio, čak tu po vž ih ima, doduše najviše malih Yarisa, al kad vidiš dvije Tesle S u ovom selu, to je to

[generic]

Mislim da se malo previše drami oko punjenja. Kako će rasti broj električnih auta, tako će rasti i broj punionica. Kraj svakog parkinga posadit jednu montažnu trafostanicu, potegnuti kabele malo većeg presjeka pored kabela od rasvjete (koji ionako postoje na svakom pristojnom parkingu) i na rizolu/otoku postaviti priključke (manje snage) za punjenje. Svaki priključak povezati s naplatnim aparatom na kovanice/kartice.

I to u slučaju konvencionalnog punjenja kabelom. Koliko vidim, ima već i indukcijskih punjača, a mogli bi se razviti i auti s izmjenjivim baterijama pa na "benzinskoj" predaješ prazne, uzimaš pune i peri dalje.

A vezano za duljinu modela 3, moglo bi biti da je 4,7 m u Sjevernoj Americi kompakt :the_lone_star_state:

[tutix]

Da malo uletim s drugom temom. Znaci imam Hondu Civic 8 gen 2006 i stock radio unutra. Stock radio nema ni Aux, ni USB, a BT je znanstvena fanstastika. Sad bi ja to htio zamjenit nečim moder inijim. I gledam mora se pol auta rastavit, trebam prednju masku koja dodje ko suho zlato i onda jos i 2-din headunit + neke kablove i adaptere. Kad bi to i ugradio vjerojatno ostajem bez gornjeg zaslona na kojem vidim sat i postavke klime/ventilacije. Zna netko di najbolje to pitat da se to kak spada napravi + ak je netko radio nesto slicno na nekoj Hondi iz tog doba nek puca.

Čak bi bio bi zadovoljan sa ovim stock radiom al da se moze spojit na neki adapter pa da dobijem 3.5 mm ulaz ili BT...

Sent from my Pixel using Tapatalk

[Pupo]

Ja sam imao isto to razmišljanje, doduše drugi auto je bio u pitanju.

Jesi razmišljao o onim FM transmiterima? Je da su uglavnom shit, al razmisli i o tome prvo da si uštediš pun k. vremena i para.

[lowrider]

Ima tipskih 2din kineskih radia koji preko can busa pokazuju neke podatke s.kompa. Vidio sam za Vw-e negdje i za talijane.
Da nažalost, trebaš sve komplet, masku drugu

[Tvrdi]

Ak planirate s dizelašem u Stuttgard sljedeće godine - netje motji. A kolko čujem nije jedini njemački grad koji će zabraniti ulaz dizelašima.

[tech]

Autor tutix

Da malo uletim s drugom temom. Znaci imam Hondu Civic 8 gen 2006 i stock radio unutra. Stock radio nema ni Aux, ni USB, a BT je znanstvena fanstastika. Sad bi ja to htio zamjenit nečim moder inijim. I gledam mora se pol auta rastavit, trebam prednju masku koja dodje ko suho zlato i onda jos i 2-din headunit + neke kablove i adaptere. Kad bi to i ugradio vjerojatno ostajem bez gornjeg zaslona na kojem vidim sat i postavke klime/ventilacije. Zna netko di najbolje to pitat da se to kak spada napravi + ak je netko radio nesto slicno na nekoj Hondi iz tog doba nek puca.

Čak bi bio bi zadovoljan sa ovim stock radiom al da se moze spojit na neki adapter pa da dobijem 3.5 mm ulaz ili BT...

Sent from my Pixel using Tapatalk

Guglaj, imas diy tutoriala kako ugraditi AUX, a nakon toga mozes kupiti aux->bt adapter, belkin ga ima.
Alternativa je i yatour adapter ako ima za tu generaciju.

[syss]

Autor Tvrdi

Sljedeći golf na struju bu koštao ko benzinski, najavljuju u folciću.

naravno da bude, čim je trenutni skoro 300k kn... idući će biti 3 puta manje jer je novije generacije

[tutix]

Razmišljao sam o FM transmitterima, ali kad sam počeo čitat recenzije, odustao sam. Navodno preslabo odašilju pa ih lokalne stanice često ometaju i ima dosta čačkanja oko frekvencija. Na sve bi to još zažmirio da zvuk navodno nije kao s radio kazete.

Ove kineze nisam gledao, pa ću malo bacit oko.

Što se tiče AUX-a i adaptera, gledao sam malo tutorijale, ali se ne bi usudio to raditi sam. I još e znam koji bi od tih adaptera radio s mojim autom a da se da nabaviti i ugradit u HR.

Najgore je što su cijene za bilo što od toga olimpijske. U Ronisu je maska 900 kuna, a ako se ne varam u Svijetu medija 1100. Još ne piše jel idu adapteri i kablovi s time.



Sent from my Pixel using Tapatalk

[listerstorm]

Znači tesla ide u predstečajnu.

Što zbog golfa, što zbog "profitabilnog" poslovanja.

[IcyTexx]

Autor lowrider

Pa jel na tim slikama pravi auto ili render?
AK je to svjetski "budget" auto možda su išli na malo veću visinu radi loših cesta
Meni se sviđa, jedino mi se čini da bude instrument tabla malo "prazna" radi samo jednog tableta od 15 cola na sredini

Pravi auto!
http://www.motortrend.com/cars/tesla...-drive-review/
Da, ja ne mogu podnjet unutrašnjost, al vidjet ćemo još uživo. Jako mi fali dashboard iza volana.

Autor Bravo

Auto je poprilično nizak. Neznam šta gledate visinu od blatobrana do kotača Pa valjda se gleda od poda do praga.

Između blatobrana i kotača je više estetika. Osobno mi je puno ljepše kad je tu razmak max dva prsta. I kad kontura karoserije fino prati oblik kotača.

Autor 1v@n

Čitam malo sad taj cijeli hype oko te Tesle 3 i...dobro, jesam li ja jedini koji ne razumije svrhu velikog, udobnog auta s 5 sjedala, koji ne može preći udaljenost od Zagreba do Splita?

Može bez problema, metnut će još Superchargera.

Autor 1v@n

Realno, tko kupuje auto od 4.7m dužine za vožnju po gradu i rute do 300 km po meni nije baš pri zdravoj pameti.

Ja... Ne vidim kaj fali takvom autu u gradu. Nije da živimo u centru Venecije. A mogu komotno prevozit ljude (dobro, ja ne mogu jer je coupe), uživat u produljenom međuosovinskom razmaku i stabilnijoj vožnji. Otkad sam prešao na veći 4.65m auto, teško bih se vratio na hatch od 4.3m, a kamoli manje. Dapače, jednog dana bih rado uzeo nešto od 4.8+m, A6, A7 ili A8.

Autor 1v@n

Punionica ima sve više, ali najviše što sam vidio su dvije ili tri na jednoj lokaciji. Porast broja električnih auta, što ovakvih komercijalnih, što DIY, a već sad premali broj punionica će dovesti do toga da će se čekati u redu na punjenje... Koliko ono punjenje traje?

270km u 30min na Superchargeru. Neće biti toliko gužve na njima jer će ostat Tesla only. 70km u sat vremena na kućnoj utičnici.

Autor 1v@n

Ako povećaju broj punionica, opteretit će električnu mrežu kojoj je tijekom ljeta problem i opskrbiti trenutnu količinu klima uređaja u domaćinstvima. Kolaps je očigledan.

Nije.

Autor bertone

Prije 40+ godina su me starci jedno jutro probudili i odveli na vikend putovanje po Mađarskoj i nije ih pretjerano brinulo to što je tada tek svaka peta benzinska postaja u Mađarskoj imala benzin dok su ostale imale samo mješavinu i ložu... jedina razlika između toga vremena i današnjeg kad govorimo o broju punionica za e-aute je u glavi ljudi... nekad su ljudi bili opušteni, a danas pizde ako od Zagreba do Pule ili Zadra putuju duže od dva i pol sata

Yup... Točno to.

Autor 1v@n

Kakav bih problem imao? Komentiram kako su napravili 3 auta podjednakih gabarita (5m, 4.90m i sad 4.70m). U ponudi nedostaje nešto u kompaktnoj klasi da malo protrese tržište.

Trenutno im je primarno tržište SAD, a tamo hatchevi i slični mini auti ne prolaze.
Sljedeći proizvod im je Tesla Semi kamion, a nakon njega ide crossover na bazi Model 3 i onda ide još jedan novi Roadster.

Autor 1v@n

Kažem da će prijelaz s fosilnih goriva na struju kod nas (na Balkanu) biti teži nego što je to drugdje u svijetu.

Primarno zbog onoga što nam je u glavi.

Autor 1v@n

Kakvi su bili poticaji za hibride, koji su mogli pripremiti ljude na e-aute? Koliko hibrida vidiš danas na cesti, a da nije taxi? Fali to prijelazno razdoblje koje su trebali popuniti hibridi, a nisu.

Ma kakvi. Čim prije prijeđemo na struju i ignoriramo hibride i ostale gluposti, tim bolje.

Autor fanATIk

Pa pitam, zato što si napisao ovo:
Govorit da je netko lud zato što je kupio auto veličine opel astre je po meni van zdrave pameti. Ne kužim zašto bi auto za mene koji živim u gradu morao bit mali? Isto sam se vozio i u passat karavanu, mazdi 323 i u bmw jedinici. Nit me jebe vožnja nit parkiranje.

Točno to.

Autor generic

Mislim da se malo previše drami oko punjenja. Kako će rasti broj električnih auta, tako će rasti i broj punionica. Kraj svakog parkinga posadit jednu montažnu trafostanicu, potegnuti kabele malo većeg presjeka pored kabela od rasvjete (koji ionako postoje na svakom pristojnom parkingu) i na rizolu/otoku postaviti priključke (manje snage) za punjenje. Svaki priključak povezati s naplatnim aparatom na kovanice/kartice.

Tak je. Ali opet, velikoj većini ljudi će potpuno odgovarat punjenje po noći, a auto je pun u 2-8 sati, ovisi koliko se dnevno voziš. Chargeri po trenutnim benzinskim i superchargeri su samo za putovanje, ne i za dopunjavanje auta ako to ne trebaš. To ljudi trebaju razumjeti.

Autor generic

I to u slučaju konvencionalnog punjenja kabelom. Koliko vidim, ima već i indukcijskih punjača, a mogli bi se razviti i auti s izmjenjivim baterijama pa na "benzinskoj" predaješ prazne, uzimaš pune i peri dalje.

Indukcijski neće brzo, Superchargeri trenutno pune s 110-150kW, a uskoro će punit i s 350kW snage. Punjenje će se svesti na manje vremena koliko je trenutno potrebno za natankat 70L u auto i otić platit u benzinsku. Svaka Tesla Model S, a vjerojatno i X ima modularnu bateriju. Probali su to progurat i testirali su u Californiji, ali interes ljudi je jednostavno bio preslab. Pokazalo se da nema smisla ta priča s izmjenjivim baterijama. Mislim da je i Renault-Nissan to pokušavao, da kupiš auto i rentaš bateriju koju mijenjaš. Isto nije prošlo.

Autor generic

A vezano za duljinu modela 3, moglo bi biti da je 4,7 m u Sjevernoj Americi kompakt :the_lone_star_state:

Yup.

Autor Tvrdi

Ak planirate s dizelašem u Stuttgard sljedeće godine - netje motji. A kolko čujem nije jedini njemački grad koji će zabraniti ulaz dizelašima.

Takje. London... Čim prije dizlo ode u mirovinu, to bolje za sve nas. Vrijeme je da se maknu ti auti, a nakon njih i benzinci s cesta u razvijenim zemljama.

[1v@n]

Sve stoji, ali koliko će ti punionica trebati za stambeni blok kao što je recimo zagrebačka Mamutica u najgorem, a u najboljem slučaju nekakva manja stambena zgrada s 4 stana? Već samih parkirnih mjesta nedostaje već godinama

Čak i da su dva auta na istom ulazu, imaš problem tko će kad, koliko dugo, pa treba meni, ti si maloprije i sl.

Poklat će se ljudi oko chargera, a gdje je još održavanje punjača. Nisam imao priliku vidjeti kakvi su kablovi i utikači, tj. kako je spoj kabela i auta izoliran od vanjskih utjecaja. Ne bi mi bilo svejedno da auto ostavim na punjenju, a vani krene olujno nevrijeme.

Sorry, ali ja to još uvijek ne vidim u Zagrebu, ne bez kompletne rekonstrukcije svih kvartova u nekoj dalekoj budućnosti

Recimo, u predgrađu to mogu zamisliti. Kuća, dvorište, pas, prilaz s punjačem...ali u Sloveniji

Sloveniju spominjem jer sam se u zadnjih 5 godina gore nagledao električnih auta koji su kod nas tek sad stigli u ponudu. (Twizy i Zoe). Mislim da sam samo jedan Fluence Z.E. vidio kod nas.

Što uopće trenutno imamo u ponudi? Ono što vidim na cesti osim Tesli su samo poneki rijetki BMW i3, Citroen C-Zero, Mitsubishi i-MIEV, VW e-Golf i e-Up, a prva dva ne mogu ni svrstati pod auto nego pod električna kolica.

[mamutarka]

Sad se vi brinete za mamuticu ko da svijet nema cudesa od zgrada, od njujorka do londona, kad se to rasplamsa kroz 10-20 godina, onda cemo se smijat ovim postovima jer ce rjesenje bit nesto sasvim trece

[IcyTexx]

Autor 1v@n

Sve stoji, ali koliko će ti punionica trebati za stambeni blok kao što je recimo zagrebačka Mamutica u najgorem, a u najboljem slučaju nekakva manja stambena zgrada s 4 stana? Već samih parkirnih mjesta nedostaje već godinama

Čak i da su dva auta na istom ulazu, imaš problem tko će kad, koliko dugo, pa treba meni, ti si maloprije i sl.

Poklat će se ljudi oko chargera, a gdje je još održavanje punjača. Nisam imao priliku vidjeti kakvi su kablovi i utikači, tj. kako je spoj kabela i auta izoliran od vanjskih utjecaja. Ne bi mi bilo svejedno da auto ostavim na punjenju, a vani krene olujno nevrijeme.

Sorry, ali ja to još uvijek ne vidim u Zagrebu, ne bez kompletne rekonstrukcije svih kvartova u nekoj dalekoj budućnosti

Recimo, u predgrađu to mogu zamisliti. Kuća, dvorište, pas, prilaz s punjačem...ali u Sloveniji

Vjerojatno imaš pravo, mene boli glupost ljudi i vjerojatno će im trebat da se naviknu i dogovore. Ali riješit će se već nekako.

Vidi ova čudesa, to je tek početak.

Autor 1v@n

Sloveniju spominjem jer sam se u zadnjih 5 godina gore nagledao električnih auta koji su kod nas tek sad stigli u ponudu. (Twizy i Zoe). Mislim da sam samo jedan Fluence Z.E. vidio kod nas.

Što uopće trenutno imamo u ponudi? Ono što vidim na cesti osim Tesli su samo poneki rijetki BMW i3, Citroen C-Zero, Mitsubishi i-MIEV, VW e-Golf i e-Up, a prva dva ne mogu ni svrstati pod auto nego pod električna kolica.

Auti koji dijele električni i ICE agregat su nažalost samo sprdnja od strane automakera. Da pokažu "da imaju" i da ne kasne. A zapravo su trenutno debelo iza Tesle koja ih je debelo iznenadila. Chevy Bolt je kakti "super" EV, a nemreš ga nigdje kupit. Sve je to smiješno. Em su underpowered baterijeom, em su underpowered motorom.

[fanATIk]

Autor tutix

Što se tiče AUX-a i adaptera, gledao sam malo tutorijale, ali se ne bi usudio to raditi sam. I još e znam koji bi od tih adaptera radio s mojim autom a da se da nabaviti i ugradit u HR.

Napisao si da nemaš AUX, al ako ga imaš, ovo je rješenje i radi bez greške. Kupio za staru sony liniju, kad imamo tulum da puštam mjuzu s tableta.

[Renesis]

Meni je super kako u ocima ljudi, elektricni auto bez barem 200kW i 0-100 ispod 5s jednostavno nicemu ne vrijedi

[T}{OR]

Autor Tvrdi

Ak planirate s dizelašem u Stuttgard sljedeće godine - netje motji. A kolko čujem nije jedini njemački grad koji će zabraniti ulaz dizelašima.

Tipične polu-informacije hrv novinara. Prvo, presuda nije pravomoćna. Drugo, vrijedi za aute sa Euro3 normom i starije.

[burmuz]

Susjed mi ima Teslu S i nikako mi nije jasno kako je mogao dati toliki novac za auto koje nije njemačko. Rekao sam mu da je mogao za te pare uzeti Golfa dizela. Em bi ga manje koštao, em manje troši, bolje ide i lakše ga prodaš. A tek status.... Umirali smo od smijeha

[Kristijan_7]

Autor tutix

Da malo uletim s drugom temom. Znaci imam Hondu Civic 8 gen 2006 i stock radio unutra. Stock radio nema ni Aux, ni USB, a BT je znanstvena fanstastika. Sad bi ja to htio zamjenit nečim moder inijim. I gledam mora se pol auta rastavit, trebam prednju masku koja dodje ko suho zlato i onda jos i 2-din headunit + neke kablove i adaptere. Kad bi to i ugradio vjerojatno ostajem bez gornjeg zaslona na kojem vidim sat i postavke klime/ventilacije. Zna netko di najbolje to pitat da se to kak spada napravi + ak je netko radio nesto slicno na nekoj Hondi iz tog doba nek puca.

Čak bi bio bi zadovoljan sa ovim stock radiom al da se moze spojit na neki adapter pa da dobijem 3.5 mm ulaz ili BT...

Sent from my Pixel using Tapatalk

Pozdrav,

ja sam imao sličnu problematiku na Subaru-u, i na kraju sam kupio kinesko pojačalo d-klase sa bluetoothom i aux-om, ugradio u pretinac gdje se ne vidi, kupio ISO harness i prednje zvučnike u vratima spojio istovremeno na radio i pojačalo sa bluetoothom. Sve ide preko DPDT releja koji prebacuje zvučnike na pojačalo kad se isto upali. Sve skupa nekih 200kn, radi super, jedino je nešto posla i ne mogu se istovremeno slušati radio i pojačalo / bluetooth.

[Master_Hrc]

Autor T}{OR

Tipične polu-informacije hrv novinara. Prvo, presuda nije pravomoćna. Drugo, vrijedi za aute sa Euro3 normom i starije.

Upravo sam mu to htio napisati ali si me preduhitrio...tako lagati ovaj napaćeni narod...

Što se tice eGolfa.... i ja isto cekam sljedeceg, sigurno ce mu cijena biti kikiriki....opce je poznato da je svaki novi golf sve jeftiniji i jeftiniji...a s obzirom da favej ne radi FL vec izbaci nove verzije, trebali bi biti za đabe...

Da odmah sprcam sam sebe, i jesu za đabe....ovi koji su otkupljeni u Americi

[xlr]

Kupio bi polovni auto do 40-45k kn, u trenutnu svrhu manjeg gradskog auta, sa povremenim izletima do 100-200km.
Postoji dobra mogucnost da se kroz godinu dana auto bude koristio i kao prijevoz na posao, znaci 100km/radni dan i tako sljedecih 4-5 godina.

U aute se ne kuzim 2% i ovo mi je prvi vlastiti auto. Znam samo da ne zelim iskljucivo city car, a niti preslab/prevelik auto za kraca putovanja.

Mene zanima samo sljedece, kako se informirati o (polovnim) autima? Neki sajtovi, novine, sta da gledam da bi uopce skuzio koji auto uzeti u obzir, a koji ne? Pratim i ovu temu makar sam stekao dojam da jako malo pricate na temu polovnjaka pa...

[zgmmax]

Autor vga killer

@Magarac - kak si generalno zadovoljan sa Suzukijem? Gledam i ja da starog SX4 slijedeće god napokon zamijenim Scrossom.
Probao sam ga na kratkoj vožnji i naspram starog je maybach, ali me zanima kakav je nakon dužeg druženja.

Autor MAGARAC

Ak si bio zadovoljan sa SX4om sa ovim ces bit puno zadovoljniji. Komfor, gepek, podvozje, sve je bolje. SX4 nije bas neki putni auto dok je Cross solidan putni auto po meni a po gradu nije nis losiji od sx4a, preglednost, okretnost i sl..
Ima stvari kaj malo smetaju i koje su specificne za Suzuki kao duplo zakljucavnje, poluge BCa, nema auto sklapanje retrovizora i tak neke finese kaj nisu jaca strana Suzukija generalno.. Megane mi je bolji auto kaj se toga tice..

Ima sad Crosseva dosta po Zg, puno vise nego starog modela. Iznenadila me nova Insignija, isto ih ima puno i izgledaju odlicno, pogotovo naspram stare..

Imam 1.0 turbaka FWD.
Proso 3500km u nesto manje od 3mjeseca.

Zamjerke kao i od Magarca + da se nemrem nikak naviknut na sic. nikak nemrem nac poziciju koja mi pase i na duzim putovanjima se gnijezdim previse. brijem si nabavit neki jastuk da pa da stavim na lumbalni dio.

Jucer se vratio sa puta, vozio 3h u komadu i ledja mi nisu bila zahvalna.

Kaj se tice potrosnje.
U Zagrebu mi je prosjek 7l.

Sada bio u Istri i prosjek mi je bio 6.2l
Klima upaljena cijelo vrijeme i na autoputu do karlovca 130-140 od Karlovca do Rijeke 120-130 sve na tempomatu.

[1v@n]

Autor xlr

Kupio bi polovni auto do 40-45k kn, u trenutnu svrhu manjeg gradskog auta, sa povremenim izletima do 100-200km.
Postoji dobra mogucnost da se kroz godinu dana auto bude koristio i kao prijevoz na posao, znaci 100km/radni dan i tako sljedecih 4-5 godina.

U aute se ne kuzim 2% i ovo mi je prvi vlastiti auto. Znam samo da ne zelim iskljucivo city car, a niti preslab/prevelik auto za kraca putovanja.

Mene zanima samo sljedece, kako se informirati o (polovnim) autima? Neki sajtovi, novine, sta da gledam da bi uopce skuzio koji auto uzeti u obzir, a koji ne? Pratim i ovu temu makar sam stekao dojam da jako malo pricate na temu polovnjaka pa...

Kad si izabereš što ti se sviđa, baci pogled ovdje:
https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/

Imaš navedene prednosti, mane, eventualne opozive...

Nema savršenog rabljenog auta, sve ovisi koliko sreće imaš. Svatko će te zavaljati ako mu to dopustiš.

Pogledaj što Neostar ima u ponudi. Vozim službeni auto od Oryxa i svakih godinu dana dobijem novi, a stari se prodaje. Uredno su održavani u njihovom servisu, više manje su svi u odličnom stanju, a svaki nedostatak ti navedu. Većina tih auta u ponudi je bila u dugoročnom najmu (flote) raznih firmi ili kao rent-a-car. Sjećam se kad sam prošle godine išao preuzeti novog Clia, a ekipa je doslovno čekala u redu, jer su se prodavali Golfovi iz najma Zagrebačke banke

Da tražim auto s pouzdanom kilometražom i čistom servisnom knjigom, gledao bih prvo njih. Još dobiješ i 2 godine garancije na auto, mislim da uz to još i plaćeno osiguranje i asistenciju. Čak sam naletio kod pregledavanja nekih auta i da daju dvogodišnje održavanje u cijeni.

http://www.neostar.hr/rabljena

Koliko vidim, za novce kojima raspolažeš trenutno ne možeš dobiti ništa osim Fabie 1.2, pa mislim da nećeš puno koristi imati od njih

[lowrider]

U svezi radija u Hondi, fm trasmitere zaboravi. Ako imaš ulaz za cd charger, uzmi yatour. Ja ga koristim 3. Godinu, nije savršen al radi odlično, komande na volanu prebacuju pjesme uredno.

[sinisa1989]

Autor lowrider

U svezi radija u Hondi, fm trasmitere zaboravi. Ako imaš ulaz za cd charger, uzmi yatour. Ja ga koristim 3. Godinu, nije savršen al radi odlično, komande na volanu prebacuju pjesme uredno.

Koji točno model?

[lowrider]

Ima usb, sd card i aux in. Ima još utičnicu na sebi di se došteka BT modul, al to nisam uzimao.

[xlr]

Autor 1v@n

http://www.neostar.hr/rabljena

Koliko vidim, za novce kojima raspolažeš trenutno ne možeš dobiti ništa osim Fabie 1.2, pa mislim da nećeš puno koristi imati od njih

Ovisi, mogao bi se i rastegnuti do 60k (+1 god. duze placati ratu), pogotovo ako je ponuda dobra i ako bi taj auto mogao uredno primiti bebu ili dvije u dogledno vrijeme Hvala za linkove, za pocetak i vise nego dovoljno!