Automobili

[rodney]

Autor jed2i

Jedne su bile na punjaču.
Druge bez punjača, odspojene s bilo kakve elektronike.
Shit happens.
To su bile 3s i 4s baterije.

Hm, stvarno mi je čudno za ovu što nije bila na punjaču. Kad kažeš 3s i 4s, te spominješ autiće na daljinski, da ne misliš možda na one mekane li-po packove? Daleko najveći rizik kod litija je prilikom punjenja. Ako elektronika nije dobra, ili ćelije u seriji nisu dobro izbalansirane, ili se puni bez bms-a (npr. tri ćelije u seriji puniš naponom cca 13.5V, pa se može dogodit da jedna ćelija "zapne" na 3.5 a druge dvije prepuniš na 5V i eto vatrometa). Opasno je i puniti baterije koje su se "prepraznile".
Od same temperature da će se jedna lion 18650 zapalit, to mi je nekako nevjerojatno. Ja imam na biciklu 12s2p Li-Po i nemam nikakvih problema, ali bms je bio skuplji od ćelija, i unatoč bms-u, periodički ručno provjeravam svih 24 ćelije da se nije koja razbalansirala, i dalje me strah to ostavit na punjaču bez nadzora(punim ih tako spojene sa 51-52V), iako ne znam kako bih to ugasio da se zapali, vjerojatno bi stigao samo pobjeć
Vjerujem da su Lionke puno sigurnije, još u "tvrdom" 18650 ili sličnom kućištu, od samog sunca će se teško zapalit. Ako pogledaš datasheet samsungovih ćelija možeš vidjet da imaju deklariranu struju pražnjenja na čak 105°c, jest da se očekuje da će do temperature doć zbog velike struje pražnjenja a ne od sunca, ali i viša početna temperatura tu igra ulogu. Iako te visko temperature nisu dobre za baterije, pogotovo dugoročno za kapacitet, kvalitetne baterije nebi smjele imat apsolutno nikakvih problema sa 50-60°c (ili koliko već) u autu na suncu.

[jed2i]

Je, slažem se ja da da su litij ion sigurnije od li po, samo ne želim ni jednu ni drugu imat u autu, sa tim baterijama je uvijek rizik,mali, ali postoji.
Auto je izložen ekstremnim uvjetima za te ćelije, sunce - zima

Na primjer - mobiteli i li ion.
Meni niti jedan nije eksplodirao, ak mi mobitel eksplodira na stolu, nikom niš.
Ak mi se zapali baterija u autu, vrlo vjerojatno da će cijeli izgorit a na takvoj grešci ne želim učiti

Autor rodney

dugoročno za kapacitet

Baterija ne smanjuje kapacitet, uvijek ćeš u nju moć natočit recimo 2000mah, baterija povećava unutarnji otpor pa pod opterećenjem stvara veći pad napona, zato ti elektronika kaže da je baterija prazna

[rodney]

Autor jed2i

Je, slažem se ja da da su litij ion sigurnije od li po, samo ne želim ni jednu ni drugu imat u autu, sa tim baterijama je uvijek rizik,mali, ali postoji.
Auto je izložen ekstremnim uvjetima za te ćelije, sunce - zima

Ok, slažemo se, rizik postoji, manji je kod lion.

Autor jed2i

Na primjer - mobiteli i li ion.
Meni niti jedan nije eksplodirao, ak mi mobitel eksplodira na stolu, nikom niš.
Ak mi se zapali baterija u autu, vrlo vjerojatno da će cijeli izgorit a na takvoj grešci ne želim učiti

Ovdje se ne slažemo. Ne znam što voziš, ali ja da tako razmišljam, svaku večer bih išao punit mobitel u auto. Zašto? Pa rađe da mi izgori 2K€ smeće od fokusa, nego kuća samnom i ukućanima.

Autor jed2i

Baterija ne smanjuje kapacitet, uvijek ćeš u nju moć natočit recimo 2000mah, baterija povećava unutarnji otpor pa pod opterećenjem stvara veći pad napona, zato ti elektronika kaže da je baterija prazna

Nisam 100% siguran u terminologiju, ali ja kapacitetom smatram količinu energije koju mogu dobit "van" iz baterije. Što ti znači da si "utočio" 2000mAh? Trebao bi gledat potrošnju "iz zida" wattmetrom. Dakle ako sam potrošio 2500mAh da napunim bateriju, a izvukao iz nje 1500 mAh dok se praznila, po meni je kapacitet te baterije u tim uvjetima pražnjenja, 1500mAh. Razlika je otišla zbog (ne)učinkovitosti punjača, baterije i trošila. Ako sam praznio bateriju jačim strujama, temp je bila veća, unutarnji otpor veći, dobio sam manje energije "van". Kapacitet se uvijek deklarira s obzirom na struju pražnjenja i temperaturu. Npr. na onom datasheetu što sam poslao, slide 6 se to vidi. Tamo to nazivaju "discharge capacity", na to ja mislim kad kažem kapacitet. I to se smanjuje s vremenom ako su baterije izložene visokim temperaturama jer je unutarnji otpor veći (ali trajno, ne kao kod povišene temperature). A taj isti kapacitet se smanjuje i s brojem ciklusa.

edit: gore sam se malo za*ebao, razlika je zbog neučinkovitosti punjača i baterija, a trošilo ipak nema veze s tim.

[lowrider]

Li po je problem, što se često puni s velikim strujama skroz ispražnjena, još ak se lagano napuhala, postoji vjerojatnost da se zapali. Imam par takvih doma za experimentiranje, i dosad nije niti jedna planula. Li ion- ne znam što bi im se trebalo raditi da se zapale sam od sebe.

[Wolverine]

https://vimeo.com/196415107

[Blaž]

Kako perete auto kad su temperature u minusu? Jel ga pametno istusirati u samoposluznoj praonici?

[Wolverine]

Zašto ne bi bilo? Naprotiv, poželjno je isprat sol što češće.

[gibo]

Samo se pobrini da namažeš gumene brtve na vratima i gepeku sa glicerinom.

[buljo]

Autor Blaž

Kako perete auto kad su temperature u minusu? Jel ga pametno istusirati u samoposluznoj praonici?

Navečer ne peri, jedino prek dana i po mogućnosti kad se ideš vozit.
Glicerin po gumama od vrata da se ne zalijepi i to je to.
I da, prat i odozdo obavezno.

[spaceman]

A može i navečer ako auto nakon toga ide u garažu, a ako je cesta mokra baš i nije vrijeme za vozanje nakon samog pranja. Sve naravno ovisi kakav je dan.

[Blaž]

Nisam nikada koristio glicerin, njega u ljekarni kupim?

[gibo]

Ja koristim u spreju. Uzeo u Kauflandu prije neku godinu. Imaš i u sticku. Nisam nikad mazao sa glicerinom iz ljekarne, ali možeš i to.

[domy1]

Ima li netko iskustva s totalnom štetom? Nisam zadovoljan s ponudom osiguranja, a opet ne očekujem čudesa, nego samo realniju odštetu.

[syss]

piši žalbu.

[zkljaja]

Ili procjenu stete od sudskog vjestaka. Naravno ako mislis njegovom procjenom dobit vise nego sama procjena kosta

[domy1]

Autor syss

piši žalbu.

Jedna žalba je poslana, ali na mail i odbijena je. Sve njihove dokumente sam dobio sam na mail adresu, ništa poštom.
Sada ću poslat žalbu preporučeno spovratnicom pa ću vidjet.

[adaksinjo]

daj pliz napiši o kojem autu se radi i kolko su ponudili.

[domy1]

Istina na prvu šteta na prvu nije velika, ali stradalo jer dosta toga, što je skupo. Astra H karavan 1.9cdti cosmo+, njihova vrijednost vozila je 32000kn, vrijednost ostatka vozila 17000 i nude mi 15000kn.

[Wolverine]

Ovo samo balkanac može napravit

[Bluzer]

Taj TDI Mustang je već godinama u oglasniku... I ostat će.

[Wolverine]

Ma slucajno naletio. Reko WtF

[MAGARAC]

Autor Bluzer

Taj TDI Mustang je već godinama u oglasniku... I ostat će.

Steta TDIja.. Ocajni auti ti stariji Mustanzi, osim ak se ne radi o top verzijama.

[lowrider]

Autor Wolverine

Ovo samo balkanac može napravit

Jao, kad još vidim ovakvu konstrukciju rečenice :Uz auto može da se dobije

[ti.le]

http://www.youtube.com/watch?v=v45T5vRlQbM

[bertone]

Ako je netko imao isti ili sličan problem... kako ste ga riješili?

Naime, jutros krenem na posao (bilo je -7° ako ima kakve veze) i daljinskim otključam vrata, otvorim vozačeva, upalim motor i izađem iz auta da skinem zaleđeno inje sa stakla i pritom naravno hoću zatvoriti vrata no ne mogu.. ona kukica u vratima kaj se treba zakrenuti se pomiće ali neće uhvatiti (auto je Ibiza 6L, troja vrata).

Probao sam još par puta zalupiti vratima, zaključati ih daljinski il iključem no nula bodova. Kako sam morao na posao, uzmem gurtnu iz prtljažnika, svežem vrata za unutarnji rukohvat i oko sjedala i tako se dopeljam (6-7 kilometara) do posla, parkiram, zgasim auto, izađem i zalupim vrata koja se gle vraga normalno zatvore

Uzorok? Potrošena brava, zaleđeni neki dio mehanizma brave, nešto treće??

[Wolverine]

Zacvikala ti je bila bravica (kljun) na vratima koja se zaključa za B-nosač. Desilo mi se jednom isto zimi. E sad zašto, može bit da se smrzla ili da je pukla opruga unutra. Vidi lovi li kad skroz lagano priljubiš vrata uz B-nosač. Ako je opruga, onda neće ulovit bez da vrata zalupiš.

[bertone]

Nisam nikad mogao zatvoriti vrata do kraja ako ih samo lagano prislonim.. uhvatio bi prvi "zub" kljuna, ali da bi uhvatio i drugi moram barem malo zalupiti... no idem probati kako je sad.. bedast problem

[Wolverine]

To i mislim, lovi li prvi zub ako lagano zatvoriš vrata.
Vjerojatno bi trebao skinut bravu pa vidit što je.

Ovdje imaš fora video gdje lik opisuje VW bravu

[bertone]

Probao i zatvara se normalno.. na prvi zub bez sile, na drugi sa laganim potiskom... tnx za video, ali ako ja to rastavim sigurno više nitko to ne bude sastavio .. ništa, probati ću dostupne dijelove pošpricati WD-om ako se noćas zaledila, ako nije ne gine mi servis

[sinisa1989]

Ja sam imao takav problem na VW-u. Jednom su mi se vrata u zavoju otvorila. Srećom, pa sam ih uspio uloviti na vrijeme. Uglavnom, kod mene je uzrok bila hladnoća, tj. mehanizam se smrznuo.