Automobili

[lowrider]

Naravno, kak hoćeš

[MAGARAC]

Autor Šole

Bio na posti, lijepo se sparkirao, izasao van i imam sto vidjeti. Cijeli parking prazan al ne ona mora do mene stati i to samo kako. Nisam mogao uci u auto, tako ja pricekam, poslikam. Evo ide ona napokon. '' Jako lose ste se sparkirali'', a ona meni na to, ''Da i ja sam si tako mislila ali sam u zurbi'' Prode uz mene, sjedne i ode bez ikakve isprike.

Velki Audi i zenski driver, di ces bolje

[CatKiller]

Narucio Dunlop Wintersport 5, hvala HAKu :-D .

Nedavno sam kupio auto i planiram mijenjati ljetne/zimske kotace (klasika), ali razmisljam i o slijedecoj varijanti:

Zimske + Ljetne cjelogodisnje.

Zasto? Mislim da su s ljetnima najopasnije situacije kad je mokro i/ili neuobicajeno hladno. Kad je sve suho + optimalne temperature, tada sve gume imaju dobre karakteristike.

Michelin je prije godinu-dvije izbacio CrossClimate, cjelogodisnje gume na ljetnoj bazi (inace su cjelogodisnje temeljene na zimskima i malo razvodnjene tako da "love" i po suhom/toplom).

Performanse Michelinki su 99% u rangu ljetnih guma, a daju dodatnu sigurnost i najvaznije, fleksibilnost izmjene ljetnih-zimskih. Ako u 9. mjesecu naidje hladna fronta i na 3 dana padnu temperature, opet vozim sigurnije nego na ljetnima.

Kakva su vasa razmisljanja?

[jopis]

Autor tomislav_sb

Odlična cijena:
http://www.vulkal.hr/good-year-19565-r15-ug9-91t

DOT je sredina 2016, napravljene u Poljskoj

Ja sam ih u prvom mjesecu ove godine platio 440kn komad na amex 6 rata, kod lokalnog trgovca autodijelovima. Cijena je bila ista takva i u vulkalu tada.

[Šole]

Takva da kupis pravu ljetnu i pravu zimsku i miran si. Kakva hladna fronta. Nece zahladiti iz 15 na -5. Ako i da biti ces spreman jer ces to cuti 2 tjedna prije.

Nema te cjelogodisnje koja ce zamjeniti ljetnu. Poslije ce ti biti zao zasto nisi uzeo pravu ljetnu.

[Gabre]

Autor CatKiller

Narucio Dunlop Wintersport 5, hvala HAKu :-D .

Nedavno sam kupio auto i planiram mijenjati ljetne/zimske kotace (klasika), ali razmisljam i o slijedecoj varijanti:

Zimske + Ljetne cjelogodisnje.

Zasto? Mislim da su s ljetnima najopasnije situacije kad je mokro i/ili neuobicajeno hladno. Kad je sve suho + optimalne temperature, tada sve gume imaju dobre karakteristike.

Michelin je prije godinu-dvije izbacio CrossClimate, cjelogodisnje gume na ljetnoj bazi (inace su cjelogodisnje temeljene na zimskima i malo razvodnjene tako da "love" i po suhom/toplom).

Performanse Michelinki su 99% u rangu ljetnih guma, a daju dodatnu sigurnost i najvaznije, fleksibilnost izmjene ljetnih-zimskih. Ako u 9. mjesecu naidje hladna fronta i na 3 dana padnu temperature, opet vozim sigurnije nego na ljetnima.

Kakva su vasa razmisljanja?

Ali vozis nesigurnijenu onih ostalih 363 dana

Kani se all season guma, jedino ako si teski penzic, bojis se snijega a ljeti zavoja.

[acmevagabundo]

U fazi sam kupovine zimskih guma (225/60R18). Planiram kupiti premium marku (GY, Michelin, Dunlop, ..). Naginjem što boljem držanju na mokrom. Da li je svejedno koju marku kupim ili je iz nekog razloga dobro da odaberem neku gumu?

[CatKiller]

Autor Gabre

Ali vozis nesigurnijenu onih ostalih 363 dana

Kani se all season guma, jedino ako si teski penzic, bojis se snijega a ljeti zavoja.

Vozio sam na sluzbenim autima 3 godine cjelogodisnje i nisam bio odusevljen ni ljeti ni zimi.

No, evo o kojoj gumi pricam:

http://www.tyrereviews.co.uk/Article...me-changer.htm

All-Season guma koja je po TÜV mjerenjima na suhom identicna ljetnoj premium gumi, po mokrom i nizim temperaturama je cak i bolja od premium ljetne gume. Zimi je (ocekivano) slabija od zimske, no svejedno upotrebljiva.

Djeluje mi primamljivo voziti na takvoj "all season" gumi dok ne dodje razdoblje snijega i/ili konstantne niske temperature. U HR kao i vecini EU su odredjeni datumi kada se mora voziti na ljetnim/zimskim.

Ekstreman primjer: od 1.11. moram u Austriju na zimskim gumama, iako moze biti 20C i suho/mokro.

[Gabre]

Da, svasta papir trpi. Marketing je zajebana stvar.

Znaci dobivas klasicnu allseason gumu, ali eto tu reklamiraju da je bolja ljeti, ali je opet zimi teski burek. Ne moze zimsku gumu zamijeniti nikakav cross climate i slicne marketinske fore.
A niti pravu ljetnu "premium" sto im god to znacilo, jer premium moze biti svaka po cijemi, a kojom ljetnom gumom su usporedjivali drzanje?

[CatKiller]

Autor Gabre

Da, svasta papir trpi. Marketing je zajebana stvar.

Znaci dobivas klasicnu allseason gumu, ali eto tu reklamiraju da je bolja ljeti, ali je opet zimi teski burek. Ne moze zimsku gumu zamijeniti nikakav cross climate i slicne marketinske fore.
A niti pravu ljetnu "premium" sto im god to znacilo, jer premium moze biti svaka po cijemi, a kojom ljetnom gumom su usporedjivali drzanje?

Referenca za ljetnu gumu je bila Michelin Energy Saver Plus, a za zimsku Michelin Alpin 5.

Slazem se s tobom da zimi cjelogodisnja nema sto traziti kraj prave zimske gume, ali ako mogu bez penala zamijeniti ljetnu cjelogodisnjom, to mi se ne cini losim.

[tech]

Heh, energy plus nije nikakva referenca za dobru ljetnu gumu. To je tvrda guma s niskim otporom kotrljanja, to jest takve smjese da može okrenut duplu kilometražu nego bilo koja druga. Al zato pate performanse po mokrom, bučna je, nema pretjerano puno gripa ni na suhom.

Inače ne vidim poantu imati cijelogodišnju i zimsku. Kupi poštene ljetne i zimske gume i gotovo. Pa nije po ljeti 10 stupnjeva, ako ikad i je ispod 20 onda je svejedno asfalt ugrijan.

Tko se voza na uskim gumama?
Kupio nedavno Clio Grandtour, prednji pogon, težak nos, diskovi samo sprijeda... Trenutno je na njemu Sava 165/65, došle s autom, relativno su nove. Planirao sam na njima prezimiti, ali predomislio sam se. Smeće su. Na mokrome u oštrom zavoju idu samo ravno čim se dodirne kočnica.

Ima li smisla ulagati u kvalitetne zimske 165/65 R15 gume ili da mijenjam i dimenziju? Vozim često preko Biokova, znači samo uzbrdo-nizbrdo i zavoj na zavoju. Po suhom i mokrom, snijeg me ne zanima. Istu dionicu sam prešao bezbroj puta u svemu od Golfa 2 do kamiona i ovo su prve gume kojih se bojim ko vrag tamjana. Doduše, nisam nikad ovoliko vozio na Savi, ni na 165-ici.

Mislim da je iduća tvornička dimenzija 185/60 R15. To bi trebalo džati, ali nemam ju u prometnoj.

[bertone]

Nije problem u širini već u bočnom držanju Save (mislim na S3) po mokrom ili od magle zarošenoj cesti.
Imao sam S3 u dimenziji 185/65r14 (također težak prednji kraj - 1.9 TDI, ali diskovi na svim kotačima) i auto je također pokušavao produžiti ravno na oštrim zavojima iako su brzine bile do 30 km/h .. no po meni je još veći problem te gume što ne može kvalitetno prenijeti okretni moment na podlogu pa elektronika ludi pokušavajući spriječiti okretanje kotača u prazno.
Sad, s Conti TS 850 u istoj dimenziji toga više nema, odnosno isto se događa pri 15-20 km/h većim brzinama (klizanje preko nosa, mućenje elektronike je puno manje izraženo) što je ok rezerva jer ionako lakat zavoje nitko ne vozi brže od 30-35 km/h.
Ako ti je jedna od tvornički propisanih dimenzija 185/60r15 onda nemaš problema s upisivanjem dodatne dimenzije u STP (barem je tako bilo prije), a koliko vidim trenutno se novi Conti TS860 u toj dimenziji kreće oko 500 kn (malo je jeftiniji od TS850) no provjeri prije kakva je guma jer je novi model.

EDIT:
Kako nisi napisao koje felge imaš (ET, širina i dr.) ovdje imaš tablicu guma koje mogu ići na pojedinu dimenziju (širinu) felge, a ovdje kalkulator s grafičkim prikazom dimenzija guma/naplatak pa se zabavi malo

Nisam skidao kotače, ali trebalo bi sve biti original. Tj. felge su valjda 5.5J R15, a dimenzije gume 165/65 i 185/60.
Ma kupit ću širu, isto koštaju.

[Gabre]

Uzmi siru preporodit ces se po pitanju drzanja. Sava je drek po mokrom. Ma drek ke opcenito.

I da se vratim gore na catkillera, michelin energy kao eferenca za premium ljetnu gumu ROFL
Pa to je valjda jedna od najgorih ljetnih guma i nije tesko biti jednako los.
Kako sam ti rekao, papir svasta trpi.
Te cross climate ce sigurno biti ok ljeti, kao i svaka all season, ali zima ce biti koma.
Znas i sam kad si vozio vec takve gume, sto ti imam pricat.

[N!NO]

Allseason vozim na Smartu koji radi 2000 km godisnje i tu su super. Za ozbiljnije namjene nisu. Vredstein Quatrac 3 - drugih nije bilo u potrebnoj dimenziju.

[gibo]

Kad je već riječ o gumama, jel može preporuka zimskih u dimenziji 195/65 R15?
Cijena do 500kn (naravno po gumi )
Ono što mi je u izboru su :
Continental WC TS 850/860
Good Year UG 9
Nokian WR D4
Dunlop Winter Sport 5

Jel svejedno šta kupim od ovoga ili imate nešto drugo za preporučiti.

[bertone]

Autor gibo

Kad je već riječ o gumama, jel može preporuka zimskih u dimenziji 195/65 R15?
Cijena do 500kn (naravno po gumi )
Ono što mi je u izboru su :
Continental WC TS 850/860
Good Year UG 9
Nokian WR D4
Dunlop Winter Sport 5

Jel svejedno šta kupim od ovoga ili imate nešto drugo za preporučiti.

Bilo koja od navedenih... evo, ravno 20 postova unazad (ili na prethodnoj stranici) @tomislv_sb ti je dao link na dobru cijenu za UG9.

[IcyTexx]

[Princ288]

Delete

Bio sam u 4 radionice, na telefonu imaju sve premium marke na lageru, a kad dođem eto "baš" u toj mojoj dimenziji nemaju trenutno ništa nego Savu i još jednu gumu. Kod prvoga bila Sava i UG9, pa Sava i Barum, Sava i Fulda, i čini mi se Sava i Uniroyal kod zadnjega.
Odvezao sam se na kraju sa Fuldom, jer je tu bila najmanja gužva. Čovjek prije mene je 3 sata čekao.

[bertone]

Autor Nybelung

Bio sam u 4 radionice, na telefonu imaju sve premium marke na lageru, a kad dođem eto "baš" u toj mojoj dimenziji nemaju trenutno ništa nego Savu i još jednu gumu. Kod prvoga bila Sava i UG9, pa Sava i Barum, Sava i Fulda, i čini mi se Sava i Uniroyal kod zadnjega.
Odvezao sam se na kraju sa Fuldom, jer je tu bila najmanja gužva. Čovjek prije mene je 3 sata čekao.

Kaj je u Makarskoj već pao snijeg da je takva gužva

PS. Nisam nikad tražio gume tako da sam obilazio vulkanizere... odabrao sam jednog i poslo im mail s upitom željene dimenzije i 1-3 modela (proizvođača), on mi odgovori u roku 15 minuta da li imaju u poslovnici ili trebaju dopeljati s svog centralnog skladišta i koje su cijene... ja odaberem jednu od ponuda i ako trebaju dopeljati s skladišta nazovu me kad stignu u poslovnicu i onda je na meni da se dokotrljam do njih...

[Gabre]

Autor Nybelung

Bio sam u 4 radionice, na telefonu imaju sve premium marke na lageru, a kad dođem eto "baš" u toj mojoj dimenziji nemaju trenutno ništa nego Savu i još jednu gumu. Kod prvoga bila Sava i UG9, pa Sava i Barum, Sava i Fulda, i čini mi se Sava i Uniroyal kod zadnjega.
Odvezao sam se na kraju sa Fuldom, jer je tu bila najmanja gužva. Čovjek prije mene je 3 sata čekao.

Fulda zimske?

Javi koliko su bucne

Nije pao snijeg, ali temperature su se strmopizdile u zadnja dva dana i pada stalno kiša. Jutros nula stupnjeva na Biokovu, 5°C kod mene u garaži.
Plus, nekih popusta ima preko granice. Tipa: 25% do 15.10. na nove gume, nisu prošlogodišnji modeli. Pa narod navalio. Samo ne znam zašto im se žuri kad ionako svi uzimaju po dvije Save, a na njima najmanja ušteda.

Četiri Fulde Kristall Montero 3 (185/60/15), četiri ventila, montaža i balansiranje, provjera geometrije kotača, i 4 kave... sve skupa sam platio 1299 kuna.

Pa rekao bi da su nečujne. Ali nove novcate su i upravo sam prešao na njih sa starije Save. Prvi dojam je bio WOW, ne zatvara mi se prozor kak vožnja bolje zvuči.
Pitaj me opet za mjesec dana.

[lowrider]

Odlično, i ja ću uzeti Fulde u toj dimenziji

[Vuco]

CatKiller:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article...-Tyre-Test.htm

The Michelin CrossClimate

The inclusion of the CrossClimate in a full winter tyre test is extremely interesting, as the main reservation most people have for the CrossClimate is the snow and ice performance.

Unsurprisingly the Michelin dominates under dry braking, stopping the car from 62 mph in 40.2 meters whereas the winning Continental could only manage 44.4 meters. The dry handing lap was closer, but the CrossClimate still wins, completing the 3.3 km lap in 107.9 seconds, compared to 109.3 seconds for the Continental.

In the wet, the Michelin stopped the car from 62 mph in 57.6 meters, with the Continental much closer at 57.9 meters. The Continental wins the wet handling course, completing the 1.7 km lap in 87.5 seconds compared to 89 seconds for the Michelin, which places it fourth overall.

The snow performance is where the Michelin CrossClimate is often questioned. Under snow braking from 31 mph, the Continental stopped the car in 24.2 meters and the Michelin 25.1 meters, less than a meter shorter than the test winner, and beating one of the winter tyres on test. During snow handling the Continental finishes the 1.3 km lap in 74 seconds, and the Michelin 77.1 seconds. While this is a gap to the Continental, the Michelin CrossClimate was faster than three of the full winter tyres, including the winter experts Vredestein.

A tu se može vidjeti usporedba iste sa Continental PremiumContact 5:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article...-Tyre-Test.htm

[MAGARAC]

Mozda cak uzmem save HP2 za zimske..

https://www.mall.hr/pneumatici-zimsk...5r17-98v-xl-fp

[CatKiller]

Autor Vuco

CatKiller:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article...-Tyre-Test.htm



A tu se može vidjeti usporedba iste sa Continental PremiumContact 5:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article...-Tyre-Test.htm

Thx Vuci i ostalima na inputima.

Izvuci cu temu iz naftalina za 2 - 3 god kad ce mi trebati nove ljetne. Do tad uhodani ljetno-zimski combo.

[Gabre]

Bravo, vidis i sam da je to ni vrit ni mimo ili kako se kaze. Zera bolja ljeti, losija zimi, ili obrnuto, kompromis negdje mora biti.
Meni michelinke zimske nisu nesto, a kamoli all season da im budu dobre

[mamutarka]

što bi ja sebi mogao uzet u vulkalu ili negdje za 225/60/R16

vrlo nezahvalna dimenzija