Automobili

[Guls]

Da li moram odmah atestirati plin nakon ugradnje ili mogu pričekati tehnički nakon npr 6mj?

[Green_FanBoy]

Evo slike Fieste 1.0 "mlinca". Prošao nešto stino više od 2k km u mjesec dana (previše, ali kaj sad, svi se hoće voziti )

Naravno, provozao, sam par "hejtera", zagovornika traktora (poglavito VW lovera) i nisu se mogli načuditi kako auto ide, čak sam trebao knjižicu vozila vaditi i kazati da ima stvarno 1.0 motor, sa "samo" 125ks. Napomena: Nisam stisnuo ni jednom još preko 4k rpm. Ipak je auto na 2186km, manual kaže prije 3,5k km samo lagano.

(Pišem s drugog akaunta jer je prošli (pretpostavljam) hakiran, odnosno izmjenjen je mail pa nem ogu vratiti lozinku. Nebitno.)

Ako netko ima želje ili potrebe za dodatnim slikama slobodno se javite.

[Cuky]

nfs style čukice

[adaksinjo]

Autor Green_FanBoy

Ipak je auto na 2186km, manual kaže prije 3,5k km samo lagano.

odes na Stradun na kavu, vratis se doma i tocno si na 3500km pa odes ponoviti istu turu, al ovaj put kak treba

[lowrider]

Autor Guls

Da li moram odmah atestirati plin nakon ugradnje ili mogu pričekati tehnički nakon npr 6mj?

Mislim da ti je 30 dana rok od ugradnje da atestiraš, mislim da se to nije mijenjalo

[Kruno M]

Ja sam atestirao odmah, ali kod registracije 7mj kasnije tek upisao u prometnu i platio onih 550kn.

P0sl@nO s@ mob1tela, i$prik@ na gre$k@m@

[Chandler]

Autor Blue_Fatal1ty

jedini problem tih 1.6 limuzina je šta ih ima ko dreka i kasnija prodaja će bit za kikiriki, a 2.0 će se cijenit kao suho zlato (s razlogom).

Kolko je 2.0 octavia skuplja od 1.6?

Mislim da je negdje cca 18 000 kn u startu.

[Vuco]

Autor lowrider

Mislim da ti je 30 dana rok od ugradnje da atestiraš, mislim da se to nije mijenjalo

Čak mislim da je 15 dana rok i to od kad te ugraditelj upiše u sustav (izda onu potvrdu da je sve ugrađeno kako treba).

Autor Kruno M

Ja sam atestirao odmah, ali kod registracije 7mj kasnije tek upisao u prometnu i platio onih 550kn.

Ja sam kod atesta dobio u prometnu promjenu da je plin unutra, ali nisam platio 550kn. Sad će tehnički u 9. mjesecu pa ću tada platit tih 550kn naknade.

[Chandler]

Autor bertone

Da, očito je kako naletiš... od tih sedam, jedna je limuzina, šest karavani... i na dva karavana zadnji ovjes škripi i lupka, na drugima ne... no ono što mi se definitivno ne sviđa na ovim novim 1,6 CR motorima je nedostatak snage iako su na papiru stari 1.9 i novi 1.6 motori podjednake snage...

Da pojasnim, silazak s Jadranske avenije na Zgb. obilaznicu - smjer zapad (znači onaj dugi desni zavoj kaj se lagano penje uzbrdo):

• 1.9 TDI (100 KS) - ulazna brzina 80 km/h - izlazna 160 km/h (na kraju trake za ubrzanje, odnosno uključivanje na obilaznicu)
• 1.6 TDI (105 KS) - ulazna brzina 80 km/h - izlazna 130 km/h (na kraju trake za ubrzanje, odnosno uključivanje na obilaznicu)

... nema logike jer je ova 1.6 lakša 60 kg, ima na papiru par konja više, okretni moment im je koliko se sjećam isti (možda tu griješim) no u IRL vožnji 1.9 ide puno bolje i ostavlja dojam puno snažnijeg motora, a probao obje u gotovo identičnim vremenskim uvjetima i po meni je jedina prednost 1.6 CR spram 1.9 PD u manjoj potrošnji i manjoj buci.

Jedino što mi je pada na pamet (jer 30 km/h za tih par sto metara je puno) je da su ti 1.9 TDI PD imali zapravo više konja i okretnog momenta nego što je pisalo i papirima

Probao sam i ja i 1.6 i 1.9 i definitivno bih se složio s tobom.
Nisam gledao papirnato kako stvari stoje što se tiče Nm i sl. ali 1.9 je puno agresivniji u odnosu na 1.6.

Valjda su ih ubile ove eko norme,dpf-i i slične gluposti a i ovih 300 kubika razlike isto nije za baciti.
Mada opet... 1.6 se čist ok vozi, i za moje pojmove vožnje biti će dosta.
Da nisam probao 2.0 ova bi mi bila raketa hheheheh

[Vuco]

Razlika u getribama možda ?

[GT3]

Autor Green_FanBoy

Evo slike Fieste 1.0 "mlinca". Prošao nešto stino više od 2k km u mjesec dana (previše, ali kaj sad, svi se hoće voziti )

Naravno, provozao, sam par "hejtera", zagovornika traktora (poglavito VW lovera) i nisu se mogli načuditi kako auto ide, čak sam trebao knjižicu vozila vaditi i kazati da ima stvarno 1.0 motor, sa "samo" 125ks. Napomena: Nisam stisnuo ni jednom još preko 4k rpm. Ipak je auto na 2186km, manual kaže prije 3,5k km samo lagano.

(Pišem s drugog akaunta jer je prošli (pretpostavljam) hakiran, odnosno izmjenjen je mail pa nem ogu vratiti lozinku. Nebitno.)

Ako netko ima želje ili potrebe za dodatnim slikama slobodno se javite.

kolika ti je potrosnja? cisto onak... cuo sam da nije bas stedljiv...

[Roberto]

Autor GT3

kolika ti je potrosnja? cisto onak... cuo sam da nije bas stedljiv...

Vjerujem da nije, ali sigurno nije ni rastrošan ko stari Fordovi motori.

Mene više zanimaju performanse, ubrzanja, preticanja i to

i pouzdanost/kvarovi, ali to on ne može reći nakon samo 2k km.

[lowrider]

Troši sigurno manje nego "starijih" atmosferskih 125ks iz skoro duplo više kubika
Nekih 8 prosjeka je čisto ok

[Dottore]

Iz mk5 1.9 PD - bolje reagira na gas, bolju getribu i jače dizne.

Iz mk6 1.6 CR - malko lijen unatoč jakom zvuku do daske da dobije dojam zadovoljstvo

Iz mk6 2.0 CR - već bolje ide nego 1.9 PD. U biti ti 2.0 serijski ide 140ks ali softverski prigušen na 110ks.

Oba mk6 je razlika u 5ks. Samo što 2.0 je okretniji tzv. manje umorniji nego 1.6 i manje troši po autobahnu.

Može se lako čipnuti do 170ks.



Edit.
Konačno prešao na DU RT i više mi ne zuji po ušima nakon plastičnog Michelina. Njih sam bacio. Blagodarim


Poslano s kompjutera iz kreveta preko interneta

[N!NO]

Vozio sam te 2.0d u passatu i A6 u 140, 170 i 190ks. Na papiru razlika, u praksi slabo. Motor vise urla nego ide. Kao da glavninu snage trosi na urlanje. Prva dva su bila s DSG-om, zadnji automatik.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Green_FanBoy]

Autor Roberto

Vjerujem da nije, ali sigurno nije ni rastrošan ko stari Fordovi motori.

Mene više zanimaju performanse, ubrzanja, preticanja i to

i pouzdanost/kvarovi, ali to on ne može reći nakon samo 2k km.

Autor lowrider

Troši sigurno manje nego "starijih" atmosferskih 125ks iz skoro duplo više kubika
Nekih 8 prosjeka je čisto ok

Trenutno mi je prosječna prema boardu 5,4 l/100km, a prema spirtmonitoru 5,65 l/100km.

Vozim se više manje normalno, nikom ne smetam na cesti, nešto sitno iznad ograničenja.

Kaj se ubrzanja tiće, pretiće ko od šale, pogotovo u 3. i 4. Kad nema prometa iz suprotnog ide i u 5., ali tek nakon 100 baš osjetno potegne. (treba mu oko 2k rpm za pravi boost, iznad 4k nisam probao)

Najdraža prednost m ije što se voziš npr. 160 i uopće nemaš osječaj da je 160, više kao 110 -120 u sličnom autu (konkretno Bravo 2007. ili A3 2010.)

EDIT: @jed2i: Da 5 brzina je. Dodana slika potrošnje prema boardu, danas popodne poslikano.

[jed2i]

Imaš 5 brzina jelda?

[MAGARAC]

Autor bertone

Da, očito je kako naletiš... od tih sedam, jedna je limuzina, šest karavani... i na dva karavana zadnji ovjes škripi i lupka, na drugima ne... no ono što mi se definitivno ne sviđa na ovim novim 1,6 CR motorima je nedostatak snage iako su na papiru stari 1.9 i novi 1.6 motori podjednake snage...

Da pojasnim, silazak s Jadranske avenije na Zgb. obilaznicu - smjer zapad (znači onaj dugi desni zavoj kaj se lagano penje uzbrdo):

• 1.9 TDI (100 KS) - ulazna brzina 80 km/h - izlazna 160 km/h (na kraju trake za ubrzanje, odnosno uključivanje na obilaznicu)
• 1.6 TDI (105 KS) - ulazna brzina 80 km/h - izlazna 130 km/h (na kraju trake za ubrzanje, odnosno uključivanje na obilaznicu)

... nema logike jer je ova 1.6 lakša 60 kg, ima na papiru par konja više, okretni moment im je koliko se sjećam isti (možda tu griješim) no u IRL vožnji 1.9 ide puno bolje i ostavlja dojam puno snažnijeg motora, a probao obje u gotovo identičnim vremenskim uvjetima i po meni je jedina prednost 1.6 CR spram 1.9 PD u manjoj potrošnji i manjoj buci.

Jedino što mi je pada na pamet (jer 30 km/h za tih par sto metara je puno) je da su ti 1.9 TDI PD imali zapravo više konja i okretnog momenta nego što je pisalo i papirima

1.9 su visa klasa motora koji su se ugradivali u modele vise klase, kao A6 i sl. 1.6 je jednostavno slabiji bez obzira kaj pise na papriu. Slabiji je i od ostalih 1.6 dizlasa i vW tu kaska po meni..

Ja sam vise volio putovat sa 100ks TDIjem iz A4 nego onim sa 130 iz Pasata. Sync. A4 je bolje isao svugdje osim iznad 170 i puno utegnutiji auto na cesti od Pasata. Dobro idu 1.9 tdi i mogu se agresivno vozit za razliku od vecine danasnjih dizlasa koji su ubijeni ekologijom i mjenjacima..

[tech]

magarac, 1.9 tdi (pd) se ugrađivao u sve od pola do audija. "Viša" klasa su bili 2.0, onaj abortus 2.5, 2.7, 3.0...

[Dottore]

Da se ne zaboravi, 2,5 TDI od A6 išao ko kuga.

[GT3]

Autor Roberto

Vjerujem da nije, ali sigurno nije ni rastrošan ko stari Fordovi motori.

Mene više zanimaju performanse, ubrzanja, preticanja i to

i pouzdanost/kvarovi, ali to on ne može reći nakon samo 2k km.

trenutno vozim Bravo, T-Jet sa plinom. kupio novog i odmah stavio plin. do sad napravio 170k km i prosjek potrosnje plina je 8,3 l sto nije malo obzirom da se vecinom po otvorenoj cesti. benzina trosi oko 6,5 l.
razmisljao sam uzeti fiestu s tim motorom ili onim od 140 ks, a mislim da u njega ne ide plin pa me zanima koliko trosi. radim cca 30k km. pa mi je to dosta bitno.

[lowrider]

Da, fordovi nemaju baš "kvalitetne" dosjede ventila pa ih može plin oštetiti kod žešće vožnje, ponavljam može.
Al turbo motori imaju te dijelove puno bolje složene od atmo.
Bravo 2 turbo je poprilično težak s plinom, mislim da je nešto preko 1400kg, tak da s vozačem je preko tonu i pol pa ta potrošnja plina od nekih preračunatih 25kn na 100km je odlična, dakle neke 3 litre benzina ili dizla.

Turbaku treba nešto više plina od tamo motora jer je usis često pod tlakom dok ubrzavaš=više zraka. tj 0+ bara, dok je na atmo stalno u minusu tj podtlak

[GT3]

Autor lowrider

Da, fordovi nemaju baš "kvalitetne" dosjede ventila pa ih može plin oštetiti kod žešće vožnje, ponavljam može.
Al turbo motori imaju te dijelove puno bolje složene od atmo.
Bravo 2 turbo je poprilično težak s plinom, mislim da je nešto preko 1400kg, tak da s vozačem je preko tonu i pol pa ta potrošnja plina od nekih preračunatih 25kn na 100km je odlična, dakle neke 3 litre benzina ili dizla.

Turbaku treba nešto više plina od tamo motora jer je usis često pod tlakom dok ubrzavaš=više zraka. tj 0+ bara, dok je na atmo stalno u minusu tj podtlak

sve stoji,
samo, koliko sam citao, ecoboost ima direktno ubrizgavanje, a to je problem za plin!

[Green_FanBoy]

@GT3: Imaš na prošloj kolko je meni potrošnja sa 125ks na prvih 2,2k km. Vozim se sitno iznad ograničenja, tu i tam pretićem, na otovrenoj se vozim 90-100. Do posla imam 10km u jednom smjeru i to mi je više manje ruta kojom je auto u mjesec i pola vožen.

Verzija od 140 ks ti ima drugačiji omjer u diferencijalu pa su shodno tome brzine nešto "kraće" odnosno, nekih - 10-tak km/h na istim okretajima. npr. moja je u petoj na 2,1k rpm na 100 km/h, ovoj za 100 km/h treba nešto sitno iznad 2,5k rpm. (nemoj me drati 100% za riječ u vezi okretaja na 140 ks, ne sječam se više, gledao sma prije 3-4 mj. prije kupovine na youtube). Imaš hrpu videa pa si usporedi.

Da se mene pita, 125ks ti je super za taj autić. Em ima snage za ubrzanje, em su omjeri razumni, na nešto sitno iznad 3k rpm u 5. brzini je na oko 160 km/h. Što je po meni više nego dovoljno za AC. Potrošnja je tad oko 7,4 l/100km, ako se dobro sjećam.

Ak se malo vozikaš ti se plin ne isplati, a msilim da u ecoboost u HR nema ko ugraditi, jer koliko znam nema kod nas stručnjaka za plin za motore s direktnim ubrizgavanjem.

Ako se puno voziš ti je bolje dizela uzeti, ovaj od 95 ks ima čak više momenta od ecoboosta pa ti mislim na isto dođe (ubrzanje je koju sekundicu sporije).

[Milentije]

Autor bertone

Da, očito je kako naletiš... od tih sedam, jedna je limuzina, šest karavani... i na dva karavana zadnji ovjes škripi i lupka, na drugima ne... no ono što mi se definitivno ne sviđa na ovim novim 1,6 CR motorima je nedostatak snage iako su na papiru stari 1.9 i novi 1.6 motori podjednake snage...

Da pojasnim, silazak s Jadranske avenije na Zgb. obilaznicu - smjer zapad (znači onaj dugi desni zavoj kaj se lagano penje uzbrdo):

• 1.9 TDI (100 KS) - ulazna brzina 80 km/h - izlazna 160 km/h (na kraju trake za ubrzanje, odnosno uključivanje na obilaznicu)
• 1.6 TDI (105 KS) - ulazna brzina 80 km/h - izlazna 130 km/h (na kraju trake za ubrzanje, odnosno uključivanje na obilaznicu)

... nema logike jer je ova 1.6 lakša 60 kg, ima na papiru par konja više, okretni moment im je koliko se sjećam isti (možda tu griješim) no u IRL vožnji 1.9 ide puno bolje i ostavlja dojam puno snažnijeg motora, a probao obje u gotovo identičnim vremenskim uvjetima i po meni je jedina prednost 1.6 CR spram 1.9 PD u manjoj potrošnji i manjoj buci.

Jedino što mi je pada na pamet (jer 30 km/h za tih par sto metara je puno) je da su ti 1.9 TDI PD imali zapravo više konja i okretnog momenta nego što je pisalo i papirima

Vozio Octaviu 2 facelift sa 1.9 PD i Octaviu 3 sa 1.6 CR. Apsoulutno isto iskustvo. Poslije onog 1.9 TDI PD ovaj novi 1.6 je zalostan.
Džaba šta piše na papiru, jednostavno to su dva različita svijeta.

Autor N!NO

Vozio sam te 2.0d u passatu i A6 u 140, 170 i 190ks. Na papiru razlika, u praksi slabo. Motor vise urla nego ide. Kao da glavninu snage trosi na urlanje. Prva dva su bila s DSG-om, zadnji automatik.

Greška?

[N!NO]

Imas pravo, mislim da je ovaj najslabiji bio manualac. Nebitno, fakat iskustvo kao da vozis traktora u sumu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[lowrider]

Da, plin da benzinca s direktnim ubrizgavanjem-to nemoj.

[Getriba94]

Autor Milentije

Vozio Octaviu 2 facelift sa 1.9 PD i Octaviu 3 sa 1.6 CR. Apsoulutno isto iskustvo. Poslije onog 1.9 TDI PD ovaj novi 1.6 je zalostan.
Džaba šta piše na papiru, jednostavno to su dva različita svijeta.



Greška?

Cudne specifikacije nalazim po netu vezano za moment. Inace vozim tu 1.9tdi al 1.6 nisam probo
Iz manje kubikaze se moze izvuc vise konja ali samo na vecim okretajima pa tu momenta nema u šusu kolko 1.9

Super primjer imam skuter od 278 kubika , isti takav skuter s masinom od 245 ima po papirima isto konja i pise samo 1Nm razlike, 22/21.
Ali 278 izvuce vise konja na manjoj turazi i mogu rec da se debelo osjeti u praksi jer sam vozio oba unutar 10 minuta kad sam kupovo


Sent from my D6603 using Tapatalk

[Garro]

Autor N!NO

Imas pravo, mislim da je ovaj najslabiji bio manualac. Nebitno, fakat iskustvo kao da vozis traktora u sumu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Probaj voziti moj 1.9 TDI od 130 KS sa PD ubrizgavanjem i zamjenskim (Sasic) nosačima motora. Traktor je mila majka.

[Gabre]

zidove skrti, sto nisi kupio pravu stvar