Automobili

[MAGARAC]

Autor karabaja

Jest. Napred passat, iza mazda 6. Bok je u uzet s mondea, a felge s citroenove DS linije. Dizajnerima odmah dati bonus nakon prvog kvartala prodaje.

Sve to skupa me ne smeta kolko me smeta ime Talisman....

Nije bas jeftin auto. To bi po gabaritima trebalo bit konkurencija Superbu ak se ne varam.

[jed2i]

Autor fanATIk

A cijena je u top izvedbi očekivana, al bar im je došlo iz guzice u glavu da promjene dizajnera, ovo sad liči na nešto.

Ma cijena je prenapuhana za to što nudi

[MAGARAC]

Kosta ko Pasat..

Treba to prvo doc tu u salone pa odstajat malo pa ce bit i dobre cijene..

[karabaja]

Autor MAGARAC

Sve to skupa me ne smeta kolko me smeta ime Talisman....

Renault ima proaktivne menadžere, znaju u što se Europa pretvara i tko će im biti kupci. Šalim se. Ime zapravo ima jako lijepo značenje.

[MAGARAC]

Nebi se bunio da sam kupac auta od 30k eura, idem i ja sa njima. Reci cu da sam iz ... da me ne vrate odmah u Hr..

Taj se nebu prodaval nis bolje od prethodnika, zaboravio sam kak se zove.

[1v@n]

Talisman je bilo ime koncepta iz kojeg je nastao Vel Satis, tak da ime nije ništa novo...
http://www.diseno-art.com/encycloped..._talisman.html

Nego, kad smo već kod Renaulta, ima li netko ideje kako doći do karata za navigaciju (Media Nav) u novijim modelima (Clio, Captur, Kadjar...)

Zamijenili mi službeni auto novijim modelom, gdje su očito zaboravili staviti karte u navigaciju i sad sam u potrazi...

[fanATIk]

Autor MAGARAC

Taj se nebu prodaval nis bolje od prethodnika, zaboravio sam kak se zove.

Ime je usrano skroz, al mislim da će se prodavat bolje da ga jebeš. Jer ruku na srce, auto u velikoj većini slučajeva prodaje dizajn. A ovo je miljama od zadnje lagune koja je bila žešči fail.

[MuroF]

ja mislim da se takvi proizvođači ne bi trebali gurati u neke više kategorije jer tamo neće uspjeti,maksimalno neka srednja viša klasa,vjerujem da je to taj Talisman,kompakt,mini suv,gradski,to se najviše prodaje,a "sveto trojstvo" je tu glavno. Talisman je nešto kao Insignia,407 ili? Phaeton,pug 607 sve to nije ni zaživjelo..nema tu kruha.

[1v@n]

Pa zapravo bi samo trebali oživjeti ime Safrane i izbaciti nekakvu veliku limuzinu. (Safrane inače i postoji na tržištu bliskog istoka, ali dizajn mu je malo...zastario, i ne izgleda veće od Talismana) Kao da je sprijeda Saab, a strana Nissan.


Citroen isto treba nasljednika C6 napraviti

[Dottore]

[lowrider]

Autor sale001

Si ti radio neka testiranja kvacila, ili onako...

Skoro, nekih 10-15 godina iskustva šrafanje pa neki zaključak se sam nameće, Prije par dana baš šrafao po starijoj Hondu, na kutiji kvačila naziv Daikin, e to nisam znao da imaju podgrupu koja radi kvačila

[sale001]

A koliko traju jedne lamele u usporedbi sa drugima?

[fanATIk]

Autor MuroF

ja mislim da se takvi proizvođači ne bi trebali gurati u neke više kategorije jer tamo neće uspjeti,maksimalno neka srednja viša klasa,vjerujem da je to taj Talisman,kompakt,mini suv,gradski,to se najviše prodaje,a "sveto trojstvo" je tu glavno. Talisman je nešto kao Insignia,407 ili? Phaeton,pug 607 sve to nije ni zaživjelo..nema tu kruha.

Pa ni ne gura se u nikakvu višu kategoriju, Talisman je nasljednik lagune, dakle klasa passata, mondea, mazde 6, insignie itd.

[karabaja]

Autor MuroF

Phaeton,pug 607 sve to nije ni zaživjelo..nema tu kruha.

Točno. A, po meni, najveći debakl proboja u taj segment imao je Citroen s C6-icom.
Sad kad si već načeo tu priču, mislim da bi Ford, s Mondeom Vignale, mogao uspjeti u tom naumu i ozbiljno parirati C-klasi, Audiju šest i BMW5-ici. Već je i prethodni Mondeo gabaritima zagazio u taj segment, a s Titanium X približio se i opremom. Vignale ima donekle raskrčen put na tržištu. Vidjet ćemo.

[Milentije]

Nivo sa BMW 5 serijom i Audijem A6 je E klasa iz Mercedesa, a ne C klasa. Sumnjam da Mondeo moze biti jednak sa 5/A6/E, prije ce biti sa 3/A4/C.

[jed2i]

Jedino je Ford još zadržao normalne cijene, svi ostali su otišli u nebesa.

[MuroF]

meni je drago kaj je opel imao solidan uspjeh s insigniom,C5 mi je opcenito ružan auto,ona prva generacije je užasna,pežo li-la,mada je ovaj zadnji 308 ok,valjda jer ne izgleda ko francuz ,mazda 6 mi je jebenica.

a moja tiha patnja izlazi navodno uskoro,nadam se da neće biti ružna
(japanac/boxer motor)

[Mirkopoter]

Ja sam si danas uzeo Citroen Saxo 1.4, benzinac, 2000 god, 133k za 1200€. Vozila ga žena auto mehaničara koji ga je redovito servisirao i auto je stvarno u super stanju. Meni super do posla i nazad.

Kaj velite za te novce?

[lowrider]

Autor sale001

A koliko traju jedne lamele u usporedbi sa drugima?

Isto kak i sve drugo, ovisno o uvjetima vožnje -samo gradska vožnja, samo otvorena, mješovita, itd

Osobno samo gledam Valeo i dosad nema problema, ono što sam ja mijenjao a da drži već jedno vrijeme, nakon zamjene original tvorničkog Borg&Beck seta na nekih 100 000km, stavljen je Valeo i drži već preko 200 000km odvoženih.

[sale001]

Upravo si nabrojao stvari radi kojih i ne mozes generalizirati da se nesto brze trosi od drugog. Meni Luk drzi oko 170k km... I opet cu njega staviti...

[JuiceBox]

Bez fanboyizma ijednom proizvodacu automobila, ali dati 44k eura za renault, i to pazi 1.6 dizel , 160 ks, e za to moras bit specijalac. Pa da od opreme ima severinu ispod podesavanja volana i frisku janjetinu s raznja svaki dan triput dnevno hvala ali neka hvala. za 44k eura uzmes 518d ili e200 cdi i vozis se ko gospodin pa makar imao sam klimu i prednje podizace elektricne. Da ne pricam kakvu 3icu ili c klasu mos uzet za te novce. Za 5 g taj renault nece vrijediti ni pola tih novaca, masina togobujma i te snage nece izdrzati ni 150k km, a i gledajuci ekipu koja vozi lagune i megane, servis ce im bit cesta stanica.

[Thoroughbred B]

Neki dan me oženili morao nadopunit DPF aditiv i regenerirat DPF filter...strašno koliko su te "moderne" gluposti skupe,jebo ja ekologiju.

[JuiceBox]

Peugeot 408 ako se ne varam jel ?

[turbojc]

Autor xulos

Bez fanboyizma ijednom proizvodacu automobila, ali dati 44k eura za renault, i to pazi 1.6 dizel , 160 ks, e za to moras bit specijalac. Pa da od opreme ima severinu ispod podesavanja volana i frisku janjetinu s raznja svaki dan triput dnevno hvala ali neka hvala. za 44k eura uzmes 518d ili e200 cdi i vozis se ko gospodin pa makar imao sam klimu i prednje podizace elektricne. Da ne pricam kakvu 3icu ili c klasu mos uzet za te novce. Za 5 g taj renault nece vrijediti ni pola tih novaca, masina togobujma i te snage nece izdrzati ni 150k km, a i gledajuci ekipu koja vozi lagune i megane, servis ce im bit cesta stanica.

Ti stvarno misliš da će Renault sebi dopustiti da izbace motor koji neće napraviti ni 150k km? Ajmo se uozbiljit, nismo ameri. Obujam s konjima ne znači kvalitetu, ali ni ne kvalitetu.
A dalje, jel servis za 518d isti kao i za Renault? Uostalome, ima par ljudi koji žele sjesti u auto i biti prvi vlasnik, ne pate na bemburu, niti na merđu, niti na gospodsku vožnju. Ne bi vjerovao, ali postoji. Postoje takvi ljudi, ti nisi jedan od njih, i to je ok.
Nisam ni ja.

[buljo]

Autor Thoroughbred B

Neki dan me oženili morao nadopunit DPF aditiv i regenerirat DPF filter...strašno koliko su te "moderne" gluposti skupe,jebo ja ekologiju.

Koliko para za dizlo priču?

[karabaja]

Autor Milentije

Nivo sa BMW 5 serijom i Audijem A6 je E klasa iz Mercedesa, a ne C klasa.

Da, pišem jedno mislim drugo.

Autor Milentije

Sumnjam da Mondeo moze biti jednak sa 5/A6/E, prije ce biti sa 3/A4/C.

Da, načelno. Iako sam čitao da su s njim onda htjeli, kao i danas s Vignaleom, ciljati na nišu kupaca 5-ice.

Onda s druge strane:

"Should I buy one?

Not really, no. Most buyers will be company car users, and at Ł233 for the 2.0 TDCi 180 AWD Powershift diesel we drove, it’s around Ł35 per month more expensive than the Titanium version. Seems a reasonable leap, but that pushes it into the same price territory as a well-equipped BMW 520d auto, and the Vignale just isn’t as good."

http://www.whatcar.com/car-news/2015...review/1347104

Autor xulos

Bez fanboyizma ijednom proizvodacu automobila, ali dati 44k eura za renault, i to pazi 1.6 dizel , 160 ks, e za to moras bit specijalac. Pa da od opreme ima severinu ispod podesavanja volana i frisku janjetinu s raznja svaki dan triput dnevno hvala ali neka hvala. za 44k eura uzmes 518d ili e200 cdi i vozis se ko gospodin pa makar imao sam klimu i prednje podizace elektricne. Da ne pricam kakvu 3icu ili c klasu mos uzet za te novce. Za 5 g taj renault nece vrijediti ni pola tih novaca, masina togobujma i te snage nece izdrzati ni 150k km, a i gledajuci ekipu koja vozi lagune i megane, servis ce im bit cesta stanica.

44k eura za renault, po mojem mišljenju, u hrvatskim prilikama je ludilo, ali npr u Švici... Ne trebaš biti HR 'poduzetnik'. Na pet godina s kamatama ~950 CHF mjesečno, gdje stručnjak (npr. liječnik specijalizant ima 7500 CHF, pa prema 11-12k CHF za specijalistu), minus troškovi stanovanja i života, jako sexy. Nakon pet godina, uvezeš ga u HR i pokloniš ćaći i materi. S BMW-om (čisto teoretski) njeguješ imidž seljobera i razmetnika, renolom samozatajnog gospodina u lusuznomm autu. Oću reći, ovaj auto bi mogao imati tržišnu nišu u takvim kupcima. Onima što žele višu klasu koja nema neonku iznad gdje piše "VIDI ME!". Isto kao što npr Citroenova DS linija ima s DS4, uskoro s DS5... Luksuz koji nije "trojstvo".

[Dottore]

Autor lowrider

Isto kak i sve drugo, ovisno o uvjetima vožnje -samo gradska vožnja, samo otvorena, mješovita, itd

Osobno samo gledam Valeo i dosad nema problema, ono što sam ja mijenjao a da drži već jedno vrijeme, nakon zamjene original tvorničkog Borg&Beck seta na nekih 100 000km, stavljen je Valeo i drži već preko 200 000km odvoženih.

Tvoja priča o šarafanje 10-15 godina ne štima. Na tuđem autu sudiš kvalitetu lamelu. Niti te ne napadam, ali to je jednostavno presmiješno.

Svaki vozač može skuriti lamelu jer ima svoj stil vožnje.
Daš početniku da vozi i uspije skuriti lamelu ravno 4 godine, a pritom nije vozio više od 15.000km. Pitanje je, da li bi ti sudio na kvalitetu lamele ili po načinu stila vožnje?? Netko može biti napet ko puška ili opušten i svejedno može uništiti.
Shvati, lamela je potrošna roba.

Jesi li ikad šarafao na policijsko auto? Sad računaj koliko osoba vozilo na 360.000km. Ni nečeš vjerovati da su promjenili deset lamela.

[burmuz]

Autor xulos

a i gledajuci ekipu koja vozi lagune i megane, servis ce im bit cesta stanica.

Imam Megane već 5. godinu i niti jedan kvar nisam imao.
BMW nikad ne bi kupio je je po mišljenju seljačija. Radije Volvo ili Infinity.

[lowrider]

Autor Dottore

Tvoja priča o šarafanje 10-15 godina ne štima. Na tuđem autu sudiš kvalitetu lamelu. Niti te ne napadam, ali to je jednostavno presmiješno.

Svaki vozač može skuriti lamelu jer ima svoj stil vožnje.
Daš početniku da vozi i uspije skuriti lamelu ravno 4 godine, a pritom nije vozio više od 15.000km. Pitanje je, da li bi ti sudio na kvalitetu lamele ili po načinu stila vožnje?? Netko može biti napet ko puška ili opušten i svejedno može uništiti.
Shvati, lamela je potrošna roba.

Jesi li ikad šarafao na policijsko auto? Sad računaj koliko osoba vozilo na 360.000km. Ni nečeš vjerovati da su promjenili deset lamela.

Većina, njih 5 je moje, ostalo od frendova. Nisam mehaničar, ali sam puno naučio i sve si sam slažem na svom autu,
Naravno, da možeš lamelu skuriti brzo, imao sam prilike vidjeti skureno kvačilo Mazde 6 dizla, kad je zapeo u blatu, lamela skurena za 15 minuta i bila je za baciti, znači skurena je na 0 prijeđenih km.

A gle, prosječno "zagrebačko" kvačilo asamo gradske vožnje izdura 100-150 00km.
Po policijskim nisam šrafao, al znam da su kvačila mijenjana na nekima već na 60 000km. Al znam da se u 360 000km ne mijenjaju 6 puta. Evo vozim jednog od 350 00 i 450 000km i getriba još nije skidana

[jed2i]

Autor xulos

Bez fanboyizma ijednom proizvodacu automobila, ali dati 44k eura za renault, i to pazi 1.6 dizel , 160 ks, e za to moras bit specijalac. Pa da od opreme ima severinu ispod podesavanja volana i frisku janjetinu s raznja svaki dan triput dnevno hvala ali neka hvala. za 44k eura uzmes 518d ili e200 cdi i vozis se ko gospodin pa makar imao sam klimu i prednje podizace elektricne. Da ne pricam kakvu 3icu ili c klasu mos uzet za te novce. Za 5 g taj renault nece vrijediti ni pola tih novaca, masina togobujma i te snage nece izdrzati ni 150k km, a i gledajuci ekipu koja vozi lagune i megane, servis ce im bit cesta stanica.

Za te pare uzmeš Volvo S60 summum r design, imho puuuuno kvalitetniji auto od renaulta

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....-design-ny.jpg

Autor Thoroughbred B

Neki dan me oženili morao nadopunit DPF aditiv i regenerirat DPF filter...strašno koliko su te "moderne" gluposti skupe,jebo ja ekologiju.

Zavisi kako kod kojih auta, regeneracija za moj auto dođe koliko jedan sat majstora u ovlaštenom servisu, ili odlazak na autocestu

Autor turbojc

Ti stvarno misliš da će Renault sebi dopustiti da izbace motor koji neće napraviti ni 150k km? Ajmo se uozbiljit, nismo ameri. Obujam s konjima ne znači kvalitetu, ali ni ne kvalitetu.
A dalje, jel servis za 518d isti kao i za Renault? Uostalome, ima par ljudi koji žele sjesti u auto i biti prvi vlasnik, ne pate na bemburu, niti na merđu, niti na gospodsku vožnju. Ne bi vjerovao, ali postoji. Postoje takvi ljudi, ti nisi jedan od njih, i to je ok.
Nisam ni ja.

Iznenadio bi se koliko koštaju servisi skupljih auta, pogledaj malo servisni interval itd...
Kolega s posla ima 520 i prva dva servisa su ga koštala slično ko mene za Focusa
Nisam ljubitelj das auta, dapače, imaju renome seljačina i sirovina ali o novim autima se potrebno dobro raspitati.
Kupiš "štedljivi" 1.6 dizel pa skužiš da imaju problema s dpf-om, pa promijeniš dmf.... pa rikne koja dizna....
Ne znam kaj bi me natjeralo da kupim dizel auto a da nije Volvo ili BMW