Automobili

[zgmmax]

Autor Hamm

lol kakav crap od auta Dača ko dača

plastic crap jebote yugo 45 sa ogromnim ekranom.

Pazi 1.2 tri cilindra i to 4x4 jebo me pas ako ne moraš biti malouman za kupiti to govno

Mislim da je dobio ozbiljne pare da im se ne posere na sve kaj su napravili.

24.100 eura muahhaahah Ovaj testni 28k eura

Bio sam išao gledati Dustera.

I izvana mi auto super zgleda, al čim si otvorio vrata, plastika po svuda.
Iznutra ko da si sjeo u aute iz početka 2000, osim tog ekrana kaj strši.

Odmah se vodi zašto je tako jeftin.

Da ga sam moram gledat bi ga kupio, inače hard paidi

[Hamm]

Autor zgmmax

Bio sam išao gledati Dustera.

I izvana mi auto super zgleda, al čim si otvorio vrata, plastika po svuda.
Iznutra ko da si sjeo u aute iz početka 2000, osim tog ekrana kaj strši.

Odmah se vodi zašto je tako jeftin.

Da ga sam moram gledat bi ga kupio, inače hard pass

Točno tako. Yugo 45 sa ekranom. Ništa više ništa manje.

Autor lowrider

Al gle, 2-3 godine star za pola te cifre, e to je već za razmisliti

Za NIKAKVE pare 1.2 mlinac 4x4 sa tri cilindra. Za 1.5 DCI 4x4 nemam nikakvih problema niti zamjerki.

[coconut]

A pazi ovo! Nakelje Reno amblem na Bigstera i nazovu ga Boreal. Ofkors, dotični se neće prodavati na zapadnom tržištu nego samo u Latinskoj Americi, Jugoistočnoj i Istočnoj Europi.
https://www.index.hr/auto/clanak/dac...l/2689149.aspx

[Amdejac]

Nabrojite mi 5 auta u kojima ekran ne strši nego je lijepo ukomponiran u armaturu. Od 2015 na ovamo u 90% auta su taj ekran nakaradno nabili na armaturu. Maltene cijela VAG grupacija zajedno sa hvaljenom Cuprom. Pa da nisu mogli platiti dizajnera da to lijepo ukomponira nego nasred armature ti nabiju televizor.

[Mario92]

Broke: zato jer vozač ima bolju preglednost i ergonomiju

Woke: zato jer je jeftinije

[1v@n]

Od 3 auta koja sam vozio u zadnjih 5 godina, sva 3 imaju fino ukomponirane ekrane bez da išta strši negdje

BMW to u principu ima najelegantnije riješeno. Na idealnoj visini i poziciji i bez da strši.


Nisam bio fan interijera zbog više razloga (jedan od njih je ekran prenisko)


I aktualni


4. Fiat 500x (zadnji rent-a-car koji sam vozio)


5. Kia Niro (zadnji taxi u kojem sam se vozio)


Eto, 5

[domy1]

Autor Amdejac

Nabrojite mi 5 auta u kojima ekran ne strši nego je lijepo ukomponiran u armaturu. Od 2015 na ovamo u 90% auta su taj ekran nakaradno nabili na armaturu. Maltene cijela VAG grupacija zajedno sa hvaljenom Cuprom. Pa da nisu mogli platiti dizajnera da to lijepo ukomponira nego nasred armature ti nabiju televizor.

Meni su prošli i sadašnji u onih 10%

[Hamm]

Autor coconut

A pazi ovo! Nakelje Reno amblem na Bigstera i nazovu ga Boreal. Ofkors, dotični se neće prodavati na zapadnom tržištu nego samo u Latinskoj Americi, Jugoistočnoj i Istočnoj Europi.
https://www.index.hr/auto/clanak/dac...l/2689149.aspx

Jedino kaj bi htio od dače je ovo https://www.carscoops.com/2015/09/re...-pickup-truck/

[Master_Hrc]

Autor zgmmax

.....
Odmah se vodi zašto je tako jeftin.
...

Pa ono 24 iljade za osnovnog je ono sve ali ne jeftino, da ovih 28k niti ne spominjem. Ok, meni je i sprdacina od cijene 40-45k za kodiaka ali ok. Ma sad kad si razmislim i ove cupre od 40-45 su mi isto ono jebote, seat za tu paru ali ono barem dobro izgleda. Ma jebote sve je pun k skupo kad si razmislim

[domy1]

Gledajući plaću prije 15 godina i sada, po meni i nisu toliko pokupili, gorivo također. Danas mi definitivno manji udio plaće odlazi na isti. Plaće su realno otišle osjetno više, nego cijena automobila. Što se ne može reći za sve ostale troškove.

[Colop]

Autor Master_Hrc

Pa ono 24 iljade za osnovnog je ono sve ali ne jeftino, da ovih 28k niti ne spominjem. Ok, meni je i sprdacina od cijene 40-45k za kodiaka ali ok. Ma sad kad si razmislim i ove cupre od 40-45 su mi isto ono jebote, seat za tu paru ali ono barem dobro izgleda. Ma jebote sve je pun k skupo kad si razmislim

Priča mi frend kako mu je stara početkom 2000tih godine kupila Toyotu Yaris.
Cijena je bila ispod 100 k kuna.
Svi na njoj učili voziti, izudarali je, ali Toyota se nije dala, i izdržala do današnjeg dana.
Htjeli iznenaditi staru 2024 godine za rođendan i kupiti joj novu Toyotu Yaris, cijena je bila oko 28k eura

[Mommistake]

Autor Colop

Priča mi frend kako mu je stara početkom 2000tih godine kupila Toyotu Yaris.
Cijena je bila ispod 100 k kuna.
Svi na njoj učili voziti, izudarali je, ali Toyota se nije dala, i izdržala do današnjeg dana.
Htjeli iznenaditi staru 2024 godine za rođendan i kupiti joj novu Toyotu Yaris, cijena je bila oko 28k eura

Ja sam 2012. novu Kiu Rio platio 77 000kn na cestu. Sad je u toj kategoriji Stonic, početna cijena 17k EUR. Moja je bila napucana još malo, bolja boja, felge, veći dipslay i nije bila 3 vrata nego 5. Mislim da je ova jeftinija koštala 72 000kn. Duplo u 10+ godina otišlo gore.

[Xiaomi]

Autor Mommistake

Duplo u 10+ godina otišlo gore.

To je realnost, auti su poskupili masu.

Pravo pitanje je, da li su primanja otišla barem duplo od tada.? Mnogima jesu i više od toga.

Btw. Stonic od 17k, to je pošteno. Vidim da su i dalje na 1.2 dpi atmosfercu u uvodnijim izvedbama. Koga nije briga za performanse, solidan izbor.

[Mommistake]

A otišle su svakako, da. Ako usporedim 2015. i danas, rekao bi 3.5x je otišlo gore. Ali ne osjeća se to baš previše. Da, bolje se živi, ali ne 3.5x bolje. Pogotovo s obzirom na cijene namirnica i trgovina danas.
Voze se bolji auti, novac je dostupniji, klinci voze GTI-e već u 20. godinama, ja to nisam mogao zamišljati na faksu i prvih godina nakon faksa. PUG 106, 1.4 dizel, prvi auto, 2002. godište, trošio kao upaljač.

[Colop]

Mislim, komentirao sam ovo više puta.
2015 godine u RH je kupljeno 40 Porschea.
2024 godine kupljeno je 400+ komada (jedino ne znam dal su ovim brojkama obuhvaćena i vozila uvezena u RH, ako nisu sigurno još 100 komada gore).

[Mommistake]

Kad smo već kod GTI-a, koji se kurac dešava s tim trendom pucanja auspuha? Živim blizu relativno ravne, glavne ceste idealne za malo ubrzati (jedno 1km čiste ravnice, pregledne). Od kada živim tamo, nema dana da ne čujem neki GTI ili BMW-a kojemu puca iz auspuha, super je to u noć u petak ili subotu a prozori otvoreni.

Jel to neki trend sad, downpipe i auspuhi koji svako šaltanje pucaju? Kako se netko može tako voziti cijelo vrijeme? Kužim kad se zagrije, pa ga downshiftaš, ali svaka promjena brzine?

I taj zvuk, gori zvuk ne znam jesam li čuo od tog GTI zvuka... Susjed, zaposlio se kao CNC operater, plaćica čisto ok, golf 7 i malo modova i eto jedno 400KS. Pere češće auto nego sebe...

[xlr]

Summa summarum, prva godina sa Suzanom Skrosijević, ne ureko je pljuc pljuc pljuc, prosla bez problema i bolje od planiranog.

Otplatili ga za svega 8mj (dosta prije planiranog) i to mi je hajlajt godine. Ono sto sam vec pisao, bas smo ga kupili mozgom, nikako srcem, i to nam se vec isplacuje jer vec ulazemo u kucu itd... U auto se nisam zaljubio (to je sad i sluzbeno), imam jos uvijek samo tri njegove fotke na dan kad sam ga preuzeo lol

Mali servis 199 eur, sva osiguranja 705 eur, napravili ogromnih 8000 km!

Nema cvrcaka, ne pije ulje, i srecom nije ga zadesio nijedan popularni tvornicki problem. Golden sample, jel!

Godisnji prosjecni trosak odrzavanja i opcenito posjedovanja Pezoa mi je bio oko 2500 eur zbog vise ulaganja i servise i tome sl. Nisam imao kasko.
Suzuki je sad prvu godinu isto oko 2500 eur sa kaskom, ali tu su bile i nove gume pa ocekujem kroz godine da ce i taj broj malo pasti. Ne moze biti gore od Pezola!

S obzirom s kakvom placom sam onomad odrzavao Pezoa, dizem si spomenik

[Mommistake]

Ma 8000km je ništa, to će tebi služiti godinama. Ja bi rekao da se samo priča o faulty primjercima, ali da i dalje većina automobila danas radi bez greške. Možda je prosjek nešto manji nego nekada.

2500EUR mi se čini puno bez kaska za održavanje godišnje, ali ok, valjda si dosta servisa imao i slično.

[zkljaja]

Autor Mommistake

Kad smo već kod GTI-a, koji se kurac dešava s tim trendom pucanja auspuha?

Briju da voze F40 kojem je bogata smjesa i loša kontrola ubrizgavanja pravila detonacije u ispuhu..sad su direktaši pa mogu kontrolirano detonirat bez posljedica i etogana

[strgani]

Autor xlr

To nije svjetlo, to je drl. Kratka svjetla se ne gase, to bi bilo glupo.

Osim ako se vozis po mraku sa drl-om, onda nemam komentara

Meni je taj feature cak i zgodan jer kad se ugasi drl taj zmigavac je onda ko saka u oko, moras biti slijep da ga ne skuzis.

Začudio bi se koliko mutavih ljudi ima koji se voze po ZG samo s DRL-om danju i noću, a onda se čude kad im blicam jer često DRL radi samo naprijed.....

[xlr]

Autor Mommistake

Ma 8000km je ništa, to će tebi služiti godinama. Ja bi rekao da se samo priča o faulty primjercima, ali da i dalje većina automobila danas radi bez greške. Možda je prosjek nešto manji nego nekada.

2500EUR mi se čini puno bez kaska za održavanje godišnje, ali ok, valjda si dosta servisa imao i slično.

U toj cifri je apsolutno sve sto ima veze s autom - gorivo, cestarine, itd... Ja si to tako racunam.

Bilo je svake godine ponesto, a kad je auto 10+ godina star, nabere se toga (najvise preventivne zamjene potrosnih dijelova prve ugradnje mahom oko ovjesa, kocnica, gumene stvari). Imao sam kao neki plan svake godine pomalo ulagati u njega i drzati ga ispravnim i spremnim. A bilo je tu i neplaniranih pehova, osla visokotlacna pumpa, nove zadnje kocione celjusti i problemi sa silama kocenja na tehnickom... Kad sam prvi put pao na tehnickom mi je prekipilo i tad smo poceli misliti o novom autu.

S mojom kilometrazom neka pozivi 5-7 godina i onda ladno po novi. Ostavljam si malu mogucnost za promjenu misljenja kad dodjemo u te godine.

Autor strgani

Začudio bi se koliko mutavih ljudi ima koji se voze po ZG samo s DRL-om danju i noću, a onda se čude kad im blicam jer često DRL radi samo naprijed.....

Ne, ne cudim se zapravo. Ima ih i kod nas
Vise me cudi kako je to uopce moguce da nocu gori drl naprijed, ali ne i pozadi. Ako su svjetla na automatici, trebala bi se upaliti kratka. Ako user rucno prebaci svjetla iz auto na pozicije only, onda bi se trebale upaliti sve 4 pozicije, ali se nece paliti kratka svjetla, jasno.

[domy1]

Znam da nije isto, ali najskuplja astra karavan u cjeniku s nekom doplatom je 2005 bila 23k eura(cosmo+, ESP itd). Znam, jer imam račun, otac ju je tad kupio. Danas nema dizela 150ks, ali ajmo reć najskuplja je 30+ k eura, ajde nek je pokupila i 50%. Ne znam od kud vučete te primjerke koji su pokupili 100 i više posto. A da ne kažem koliko je danas više opreme nego prije, pa nije besplatna.

[Mommistake]

Aha, to je onda druga priča, ne gledam gorivo i cestarine kao trošak auta, već potrošnju kod korištenja.

200EUR sigurno zavozim mjesečno, minimalno. Ako idemo negdje van (par puta godišnje), ta brojka hladno skoči na 400EUR mjesečno.

Znači s Kaskom, osiguranjem i servisom sam na 4000-5000EUR godišnje sigurno. Ali dobro, vozimo se dosta. Cca 25-30k godišnje.

Autor domy1

Znam da nije isto, ali najskuplja astra karavan u cjeniku s nekom doplatom je 2005 bila 23k eura(cosmo+, ESP itd). Znam, jer imam račun, otac ju je tad kupio. Danas nema dizela 150ks, ali ajmo reć najskuplja je 30+ k eura, ajde nek je pokupila i 50%. Ne znam od kud vučete te primjerke koji su pokupili 100 i više posto. A da ne kažem koliko je danas više opreme nego prije, pa nije besplatna.

Ja bi rekao najbolji primjer poskupljenja je moja Škoda. Ja sam svoju kupio 2022. za nekih 33k na cestu (uvoz). Frend je istu takvu s manje km kupio za 26k u RH, godinu dana prije mene.

Ali s druge strane, kupio sam stan po 1200EUR, prodao po 3100, tako da, sve ima svoje za i protiv.

[xlr]

Da, skuzio sam s vremenom da mnogi te troskove ne gledaju isto. Mi smo jednom davno htjeli znati koliko love uopce ode u auto pa je ostalo tako.

[domy1]

Autor Mommistake

Ali s druge strane, kupio sam stan po 1200EUR, prodao po 3100, tako da, sve ima svoje za i protiv.

No, to i je poanta svega. Unazad 20 godina ajd nek je kompaktan, reći ćemo Golf klasa pokupila 50%, sigurno nije više. A koliko je poskupio trošak stanovanja, u istih 20 godina?

[Renesis]

Autor Mommistake

Kad smo već kod GTI-a, koji se kurac dešava s tim trendom pucanja auspuha?

SW update, jer se ekipi tako svida.

[Amdejac]

Godišnje s autima ja i žena napravimo oko 30k km. Kupujem auto koji mi se sviđa. Imao sam i onih koje nikad nisam zavolio, a stvarno su bili dobri auti. Tak da auto kupujem srcem, čak i neke za koje znam da ću visit kod mehe, ali nikad novi. Suludo mi je u 5 godina bacit u vjetar 15 do 20 tisuća eura jer čak i da ode motor neće biti skuplje od 2 do 5 tisuća eura.

[Master_Hrc]

Autor Colop

Priča mi frend kako mu je stara početkom 2000tih godine kupila Toyotu Yaris.
Cijena je bila ispod 100 k kuna.
Svi na njoj učili voziti, izudarali je, ali Toyota se nije dala, i izdržala do današnjeg dana.
Htjeli iznenaditi staru 2024 godine za rođendan i kupiti joj novu Toyotu Yaris, cijena je bila oko 28k eura

O zivote, o kleta sudbo, babe me nesrecom zvale, 28 k za jarica, ajme meni
Btw, moja skvo je 2006 platila jarica 11k ojra i on je promijenio 3 vlasnika unutar familije i dalje je toci vozi. Tako da sam veliki fan ali 28k ajme meni majko mila

[xlr]

Autor Amdejac

Suludo mi je u 5 godina bacit u vjetar 15 do 20 tisuća eura

Prosla su ta vremena da auto gubi 20% vrijednosti kad ga izvezes iz salona ili ajde barem u prvih par godina starosti, barem u slucaju Kie, Hjundaja, Forda, Renoa i Suzukija. Kad bi barem u 5 godina izgubio 15k eur na vrijednosti, ne bi nikad gledao novi auto, ali i to je daleko od Suzukijeve i Kijine realnosti. To su moji skromni podaci iz 2024. godine

Sveto trojstvo sigurno jos manje gubi na vrijednosti, nisam provjeravao.

Jednostavno mi racunica nije dozvoljavala da uzmem trogodisnjaka kad vidim koliko je mala razlika u cijeni.

[Amdejac]

Novi Audi A5 2.0 benzinac je 55 do 60k eura ovisno o opremi. 5 godina star 30 k eura.
U 5 godina auti gube od 30 do 60% posto vrijednosti. Ovisno o marki i modelu. Više klase više gube, manji u principu gube manje.
Kad sam tražio kasko izvukli su podatke da je moja Insignia iz 2018 koštala je 32k eura, 7 godina staru uzeo sam za 12,5k eura.