Automobili

[medo]

Autor Amdejac

Zašto treba iz Drivea prebacivati u Neutral na semaforu? Koji dio se troši?

Na DSGu se troši lamela. On hoće naprijed a ti mu ne dozvoliš jer si na kočnici pa lamela klizi i troši se.

Neki DSGovi će automatski odspojiti lamelu kada staneš. U vau-ve koncernu moraš staviti u Neutral pa vratiti u Drive. Nakon toga neće krenuti dok ne stisneš gas. Ne znam da li se to promijenilo s novijim autima.

[Warrior]

Autor prileee

To sta gore spominjete je auto hold. Koristim to i uvijek sam u D, nikakav N na semaforu i slicni bakraci.
Takoder mislim da je dobra praksa kod parkinga prvo elektricna rucna pa onda P, to mi je oduvijek bilo logicno.

Meni se automatski aktivira električna ručna kada stavim u P tako da ne razmišljam o tome. Samo P i drži ga i ručna i P da ne mrdne s mjesta.

Poslano sa mog Samsung S23 Ultra koristeći Tapatalk

[Warrior]

Autor medo

Na DSGu se troši lamela. On hoće naprijed a ti mu ne dozvoliš jer si na kočnici pa lamela klizi i troši se.

Neki DSGovi će automatski odspojiti lamelu kada staneš. U vau-ve koncernu moraš staviti u Neutral pa vratiti u Drive. Nakon toga neće krenuti dok ne stisneš gas. Ne znam da li se to promijenilo s novijim autima.

Ne troši se ništa na DSG-u jer dok ti držiš kočnicu, lamela je automatski odspojena. Isto tako je odspojena ako imaš Auto Hold uključen i ne držiš kočnicu, a u D si.

Poslano sa mog Samsung S23 Ultra koristeći Tapatalk

[medo]

Kad staneš na semaforu možeš nekada lagano osjetiti kako on otpusti lamelu ali nisam siguran da li baš svi dual-clutchevi to rade i pri tome ne mislim samo na VW.

Vozio sam neke gdje kad pustiš kočnicu on se trenutno cimne kao da nikada nije otpustio lamelu dok su drugi imali lag od otpuštanja kočnice pa dok ne bi krenuli pod ler gasom kao da je spajao lamelu u tom trenutku.

Ove prve je bilo lako parkirati bočno. U ovima drugima bi izgledao kao vozač početnik kod bočnog parkiranja

[zgmmax]

Za vikend sam vozio Terramara i on je kada sam stao na semaforu prebacio iz D u N tako da nisam morao držati koćnicu cijelo vrijeme. Mislimda to radi jer je bio autohold uključen i nakon nekoliko sekundi prebaci u N

[Mommistake]

Autor medo

Na DSGu se troši lamela. On hoće naprijed a ti mu ne dozvoliš jer si na kočnici pa lamela klizi i troši se.

Neki DSGovi će automatski odspojiti lamelu kada staneš. U vau-ve koncernu moraš staviti u Neutral pa vratiti u Drive. Nakon toga neće krenuti dok ne stisneš gas. Ne znam da li se to promijenilo s novijim autima.

Ja roknem ga u P kad stojim na semaforu duže od 20 sekundi.

I nikad problema.

[Ivo_Strojnica]

Autor nepalac

Kod nas u HR je problem što liječnički pregled možeš proći čak i ako si klinički mrtav, bitno je samo da ga platiš, potpis ćeš dobiti.
Tako da to nije najbolje rješenje, rješenje je da se starijim ljudima zabrani izlaženje na bilo kakve ceste gdje se vozi 100+, tj. van naselja, na obilaznice, auto ceste...
Eventualno se vozikaj po gradu gdje je 50 km/h, tu nećeš napravit toliku štetu, to bi se dalo provesti.

Ovo više nije istina.
Ako stari vozač skrivi prometnu i ustanovi se da je to radi starosti, liječnik koji ga je pustio, a imao je kod njega pregled, gubi licencu.

Odmah. Znam iz prve ruke.
Nema više zajebancije.

Sva odgovornost prebačena na doktore, zato ti doktor može oduzeti vozačku odmah.

[1v@n]

Više manje svaki moderan auto ima “hold assist”. Staneš na semaforu, čim pridržiš kočnicu kratko nakon što se auto zaustavio, aktivira se parkirna kočnica.
Na starijim autima koje sam vozio je trebalo eventualno još jednom pritisnuti kočnicu da se aktivira.
Iz nekog glupog razloga ta funkcija nije negdje na tipki nego je zakopana u menijima

[robimarko-bug]

Kod mene na Capturu auto hold odlično radi, čim se zaustaviš drži kočnicu umjesto tebe, kad daš gas krene i tjt, da ga nebi na svakom semaforu šaltao u P ili N

[spawn]

Autor Mommistake

Ja roknem ga u P kad stojim na semaforu duže od 20 sekundi.

I nikad problema.

Ako ga vec čačkaš, radije u N nego u P. N je jednostavno kao da stavis auto u ler.

[Mommistake]

Znam, ali ne koristim automatsku ručnu i onda ako pustim kočnicu auto ide.

U P ne ide nigdje, auto je u leru i ručna je dignuta.

[GreenLife]

Kod mene nema ni A ni P kod čekanja, kad stanem uključim tempomat i on lijepo drži (City DCC) , poslije samo lagano dodirnem gas ili ručicu tempomata i on kreće

[Mommistake]

Super. Za mene je takva vožnja neprihvatljiva. Niti mi se sviđa kako ubrzava, niti mi se sviđa kako koči, preveliki razmak ostavlja, presporo kreće itd.

Ali to sam ja.

[WraGG]

Ja se ne sjecam kad sam auto ubacio u P ili N. P se sam aktivira i aktivira rucnu kad ga ugasim, a na semaforu ima auto hold, a i iskreno nije me briga. Moguce da se to lagano haba ako stojim na kocnici dok sam na semaforu, ali ako ce radi toga crknut, onda neka crkne.

[medo]

Autor Mommistake

Znam, ali ne koristim automatsku ručnu i onda ako pustim kočnicu auto ide.

U P ne ide nigdje, auto je u leru i ručna je dignuta.

Da ali neki koji su tako koristili P na semaforima su potrgali onu polugicu koja blokira rad mjenjača

[sinisa1989]

Kako to možeš potrgat ako se "zakači" dok auto stoji? Naravno, pod pretpostavkom da te netko ne pogodi.

[Ivo_Strojnica]

kako kako?
pa ako si sirovina, eto kako.

[Mommistake]

Autor medo

Da ali neki koji su tako koristili P na semaforima su potrgali onu polugicu koja blokira rad mjenjača

Ma sve jasno. Ne znam što se dešava u pozadini, meni funkcionira, pogotovo kada vidim na semaforu 80 sekundi ili slično.

[Warrior]

Autor robimarko-bug

Kod mene na Capturu auto hold odlično radi, čim se zaustaviš drži kočnicu umjesto tebe, kad daš gas krene i tjt, da ga nebi na svakom semaforu šaltao u P ili N

Upravo to. Tako i ja radim na svom Arteonu.

Poslano sa mog Samsung S23 Ultra koristeći Tapatalk

[Warrior]

Autor GreenLife

Kod mene nema ni A ni P kod čekanja, kad stanem uključim tempomat i on lijepo drži (City DCC) , poslije samo lagano dodirnem gas ili ručicu tempomata i on kreće

U guzvama i ja tako radim. Aktiviram tempomat i on sam koči i sam kreće kada se kolona pokrene i još drži trake tako da ne moram ni volan držati.
Bilo mi čudno u početku dok se nisam navikao, sada ne znam kako bih bez toga.

Poslano sa mog Samsung S23 Ultra koristeći Tapatalk

[Pupo]

Autor Ivo_Strojnica

Ovo više nije istina.
Ako stari vozač skrivi prometnu i ustanovi se da je to radi starosti, liječnik koji ga je pustio, a imao je kod njega pregled, gubi licencu.

Odmah. Znam iz prve ruke.
Nema više zajebancije.

Sva odgovornost prebačena na doktore, zato ti doktor može oduzeti vozačku odmah.

Po meni sasvim legit, žalostno je tko je danas sve na cesti.
Kad gledam susjeda starog, lik ne vlada sobom ni dok pješke ide a uredno vozi auto. Žalosno.

[Mommistake]

Mah, nisu samo starci problem.

Jednostavno ljudi sve lošije voze, iz koljena na koljeno se prenosi loše znanje, loš feedback, ljudi su sve više u svom filmu i "ja sam glavni na cesti", auti si napravljeni da su sve više gadgeti a ne prijevozna sredstva, sve gluplji klinci polažu vozačke.

Tako da, promet je iz godine u godinu lošiji.

Stari ljudi osim što su spori, generalno ne smetaju niti izazivaju nesreće. Definitivno malo više treba pripaziti oko njih, ali ne ginu oni niti ljudi ginu zbog njih.

[sinisa1989]

Autor Ivo_Strojnica

kako kako?
pa ako si sirovina, eto kako.

Trebaš onda biti posebna kategorija sirovine ili posebno znatiželjan/uporan. Nije to smoki da pukne sam tak

[Amdejac]

Autor sinisa1989

Trebaš onda biti posebna kategorija sirovine ili posebno znatiželjan/uporan. Nije to smoki da pukne sam tak

Kod mene na poslu lik uspije na octaviji koja ima 7000 km zaglavit DSG.
Nemreš ga izvuć iz drajva. Nemreš ga upalit. Šta je radio boga pitaj.
Privatno vozi Golfa 3, 1.6 tdi. I kaže fali mu antifriza. Šta da ulije? Kažem mu ulij obične vode da se digne razina pa ćeš vidjet jel plavi ili crveni. Ni čut običnu vodu. Mora destilirana. Oooo bogtej...o, u trulju šta god naliješ dobro je. Brine te voda iz pipe, a to kaj troši litru ulja na 500 km i curi ti nafta iz dizni, to te ne brine.

[medo]

Je li netko probao preko OBDa gledati tlak u kvačilu na DSGu? Ako je kvačilo skroz otpušteno u Driveu kada auto stoji s kočnicom onda bi tlak trebao biti isti kao i kada je mjenjač u Neutralu.

[Warrior]

Autor medo

Je li netko probao preko OBDa gledati tlak u kvačilu na DSGu? Ako je kvačilo skroz otpušteno u Driveu kada auto stoji s kočnicom onda bi tlak trebao biti isti kao i kada je mjenjač u Neutralu.

E vidiš, mogao bih to probati. Samo trebam naći konkretan parametar u Live Data pa javim.

Poslano sa mog Samsung S23 Ultra koristeći Tapatalk

[spawn]

Autor sinisa1989

Trebaš onda biti posebna kategorija sirovine ili posebno znatiželjan/uporan. Nije to smoki da pukne sam tak

Nije ali ti ljudi ne potrgaju na 100% ravnoj podlozi nego je to puno tisuca KM ubacivanja u P dok je na nizbrdici ili uzbrdici, bez kočnice naravno i nakon nekog vremena pukne.

[Warrior]

Autor Warrior

E vidiš, mogao bih to probati. Samo trebam naći konkretan parametar u Live Data pa javim.

Poslano sa mog Samsung S23 Ultra koristeći Tapatalk

Dok ja ne budem izvršio svoja mjerenja, evo jedno izvrsno na YT. U 9. minuti ga baca u neutral.

https://youtu.be/9xcyOJHUGk0?si=Ur4azJzXfHkWA6ES


Poslano sa mog Samsung S23 Ultra koristeći Tapatalk

[Goranbm]

Idem u Minhen od 1.5. - 4.5., koja mi je najbolja ruta za odlazak/povratak s obzirom da je produženi praznički vikend

a) Samobor - Ljubljana - Villach - Salzburg - Minhen
b) Samobor - Maribor - Graz - Minhen

[rendula]

U vecini slucajeva a). Upali to jutro kad kreces mapse, i vidi samo da nije negdje neocekivana guzva.