Automobili

[M.Vlahovic]

Autor lowrider

Evo nedavni primjer iz prve ruke.
Jedna Kia iz 2010 godine sa samo 70 000km, imala problema sa isključivanjem serva uvijek nakon hladnog starta.
Auto otpeljan k stručnjaku, i nikakve greške na tom el. Servu.
Testirano baš sve od anlasera, komplet mase, otpori naponi.
I opet servo krepava.
Al počelo se događati da isto ujutro u minusima klikće, a ganc novi akumulator.

Stavljen novi anlaser, svi problemi nestali, nikad više servo krepao itd.

Osobno sam slagao auto.

Znači anlaser je servu napravio pad napona na senzoru za možda 0.3V više nek je trebalo, i gasio ga nakon paljenja.

Totalna glupost koja se nije u startu povezivala.
Najbolja stvar, auto otpeljan u ovlašteni, krepan servo, ovi vele da nema greške na dijagnostici, al nude ugradnju novog serva za 3200eu.

130eu novi anlaser i vozi dalje

šta misliš jel može biti slično na vw ili je to specifično za kiu, imam sličan problem da mi nekad (pri hladnijem ili vlažnijem vremenu češće) ne upali servo
ali toliko je rijetko i samo resetiram auto da bi proradio servo pa se nisam previše trudio to popravljati, ili vlaga na nekom konektoru ili senzor položaja na letvi volana, ili negdje slabi spoj ( to mi čak i dijagnoza kaže intermitent nešto) možda masa negdje nije dobra,
ili možda ovo tvoje sa anlaserom?
makar meni anlaser pali na zub nikad problema kliktanja ili ičega

[Cuky]

Autor sinisa1989

. ja sutra moram s klinkom na Srebrnjak u 16h. Pretpostavljam da ne mogu računati na bolnički parking? Neka alternativa?

Parkiraj uz glavnu cestu povrh bolnice, da se naci slobodno mjesto.

Samo nemoj nikom zatvorit izlaz iz dvorista i nemas brige.

Tako ja uvijek radim kad sam tamo.

[lowrider]

Autor M.Vlahovic

šta misliš jel može biti slično na vw ili je to specifično za kiu, imam sličan problem da mi nekad (pri hladnijem ili vlažnijem vremenu češće) ne upali servo
ali toliko je rijetko i samo resetiram auto da bi proradio servo pa se nisam previše trudio to popravljati, ili vlaga na nekom konektoru ili senzor položaja na letvi volana, ili negdje slabi spoj ( to mi čak i dijagnoza kaže intermitent nešto) možda masa negdje nije dobra,
ili možda ovo tvoje sa anlaserom?
makar meni anlaser pali na zub nikad problema kliktanja ili ičega

Teško je reći ovako napamet.
Kod mene je isto palio na zub, no kad sam stavio novi anlaser, razlika u samom zvuku je bila osjetna, tiše i lakše je verglao.

Da je neki senzor, greška bi bila češća.
Npr na Puntu 2 je normalno da krepa senzor položaja volana.
Ali počne prvo sa povremenim isključivanjem u vožnji pa do toga da skroz krepa.
Samo u tom slučaju dijagnostika baš pokaže da je senzor u pitanju ,i kad čitaš podatke s tog senzora, vidi se da vrijednosti "preskaču" kako motaš volan.

Znači ako je nešto baš do senzora, da ne može povremeno pročitati podatak, to memorira pod povremenu/intermittent grešku. Tako da može biti do toga ako dijagnostika baš pokazujem na neki specifični dio/grešku

Al ako je vezano uz vremenske uvjete, vjerojatno je neki spoj.

[DoxyTheCroat]

Autor M.Vlahovic

šta misliš jel može biti slično na vw ili je to specifično za kiu, imam sličan problem da mi nekad (pri hladnijem ili vlažnijem vremenu češće) ne upali servo
ali toliko je rijetko i samo resetiram auto da bi proradio servo pa se nisam previše trudio to popravljati, ili vlaga na nekom konektoru ili senzor položaja na letvi volana, ili negdje slabi spoj ( to mi čak i dijagnoza kaže intermitent nešto) možda masa negdje nije dobra,
ili možda ovo tvoje sa anlaserom?
makar meni anlaser pali na zub nikad problema kliktanja ili ičega

Meni na Fordu je gasio se na trenutke servo, ponekad i u vožnji. Problem je bio riješen novim alternatorom (ne alnaserom).

[Wolverine]

Ne vjerujem da u RH ne možeš naći normalan 2K clear coat u spreju a da košta neke normalne pare. Jedino što sam našao a da valja je ovo no to je 200ml bombica.

Na kraju naručio ovo iz češke
Stiglo je u ok stanju, sad treba vidit kakav je, mada su po internetima iskustva ok.




Ima i ovo ali je u Slovačkoj iako je .hr domena a i manje je pakiranje

[De5tr0yer]

Colormatic 2k clear se meni pokazao odličan.
Refurbao sam jedne alpina 18" felge i ispalo je znatno bolje od očekivanja.



Prep je najbitniji i ne špricat ispod 15°C, lakše se nabora. Primer pa srebrna za felge i na to colormatic 2k clear.

Ignoriraj čingčang gume, služile su za zaštitu, a možda je i novi vlasnik to tak vozio na kraju. Tko će ga znat.

[Wolverine]

Ma da, ak je hladno i vlažno odma dobiš spider-web uzorak i možeš komotno sačekat da se osuši i sve ošmirglat pa ponovo

Da vidio sam po recenzijama kupaca da su zadovoljni.
Ali ne kužim, dođem u ConColor, di su ljudi fakat OK i hoće pomoć, ali lik mi na upit za 2K clear gura fuckin' duplicolor single šit. Veli nemaju niš bolje. Kak bokte

Prek bare sam uredno koristio SprayMax i to je bilo jako dobro. Voditelj Toyotinog servisa je mislio da ga zajebavam kad sam rekao da sam auto sredio sprej bombama. Veli ti nisi normalan

[Hamm]

Novo

Autor 1v@n

Alternativa je Nova Cesta i Trakošćanska.

Trakošćanska je kaos već pet godina od kada su srušili 99% kuća na istočnoj strani ulice i nasrali zgradurine. Tu ulicu može zaobići.

[Ivo_Strojnica]

michelin još uvik ubija. Stvarno su im dobre gume.

[domy1]

Ako gledaš naše područje i all seasson gume, ima boljih guma na mokrom i suhom. Čak većina zaziva da se Michelin ponovno vrati na CC1 putanju, tj gumu koja je bolja na suhom/mokrom, a dostatna na snijegu.

[generic]

Za mirnije vozače definitivno mogu preporučiti Quadraxer 3 (baby crossclimate).
Vozim se na njima od 10-tog mjeseca (uzeo na ugodnegume, dobio 4 tjedna stare) i osim malog klizanja u rotoru kod Westgatea (neko ulje garant), u ovakvim uvjetima u zadnjih 4-5 mjeseci mi odlično drži.
Ne divljam (ograničenje + 20), ali tu i tamo volim malo osjetiti inercijalne sile pa vidim kako drže.

[Wolverine]

Opet bu malo šarafanja.
Ovaj puta iridijumke i pakne za ženin Clio. A onda uzeo i set iridijumki za E39, rekao idem vidit kakve su Championke obzirom da je to sad u pravilu Beru.

[Wolverine]

Danas ubacio nove svjećice u Clio. Vjerujem da su unutra bile još prve





A onda sam se krenuo zajebavat s E39. Isto ubacit nove svjećice ali i bacit oko na kompresiju. No prvo sam zamjenio metlice brisača. Bosch mi je izdržao drito godinu dana. Vidjet ću koliko će ove izdržat, čujem da ekipa ima dobra iskustva.




Za razliku od Clia gdje sam išao na NGK Laser Iridium koji je i originalno u njemu, na E39 sam odlučio probat Champion (BERU) Iridium. U njemu su do sad bile Platinumke koje su ok za stock M54 ali nisu baš za LPG koji preferira Iridiumke.

Imam neki endoskop s alia pa reko ajd da vidim kakvo je stanje, očekivano čista čela klipova bez gareži ili naslaga zbog LPG-a. (bikoz LPG is bad for you, fuj LPG)
Šteta kaj nisam slikao čela na Cliu koja su fajn crna a ima samo 70kila km dok je ovaj okrenuo 280k.

Endoskop je očekivano zakurac ali ajd, tak je i koštao



Onda sam krenuo mjerit kompresiju i zadovoljan rezultatima. Pogotovo za hladan test.
162 / 160 / 170 / 165 / 160 / 172 PSI od prvog prema šestom cilindru.




Trebao bi uzet i set bobina (cca 150€ za set BorgWarnera/Beru) jer koliko vidim ove su isto već dale svoje. Na nekima još stoji vidiljiv datum proizvodnje iz 2016-e

[matija.gubec]

Momci molim pomoć, treba mi novi akumulator, je li Bären dobra opcija? Trenutno je bio Exide, izdržao je nekih 4 godine. Trebam 80 Ah, 800A.

[Tumor]

Nakon gledanja jahreswagen ili do 2 godine BMW 128Ti, pa M135, pa eventualno novog BMW 123 XDrive na kraju krajeva sam morao potpisati kapitulaciju.
Nije mi se vise dalo raspravljati o argumentima "mi moramo sada gledati na auto iz kojeg nam je lagano uci i izaci..." i iako sam se i rukama i nogama borio protiv SUV-a, prosli tjedan smo odradili probnu voznju i dobili neku ponudu, pa izgleda ako se nesto ne izjalovi idemo u nabavku Cupra Terramara 2.0 TSI.

Ajde bar je solidan motor i krcat opremom sa aktivnim ovjesom, pa bar nesto po mojoj volji

[ti.le]

Prošli tjedan vidio 2x Verne da se vozika, jednom na SR Njemačke, drugi puta Držićeva pa na most pa Novi Zg.


Eh da, što im je sa onim znakovima "Kontrola brzine" na A3, koliko ih ima od čvora Zg istok do Helene, 3-4 po smjeru?

[mrva_zg]

Meni su na 530 sa plinom platinumke se sasule, opala mi elektroda u klip, sva sreca odma je izletila van, nije ga nastemala po čelu.


Stavio iridiumke i nikad problema.

[benny_blanco]

Sta velite na ovako ponasanje na autocesti i s druge strane sheranje na webu?


Background story -

ekipa isla na tekmu repke u srpnju, lik ispred njih vozi na autocesti u lijevoj traci cca 40km paralelno s drugim autom, bez zelje za pretjecanjem. Kad se prestrojio u desnu traku, zenska (ujedno i autorica videa) iz tog auto pokaze srednjak... Te poslije toga krece video iz linka kojeg je snimala.
---

Bez pogovora, audi koji je pretjecao radi sulude stvari zbog provokacije.
S druge strane, auto iz kojeg se snima provocira reakciju, te potom hrabro snima za TikTok po radi zelje za slavom i pozornosti.

Video je nastao u 7. mjesecu, te je postan pred koji dan.

[Master_Hrc]

Nema se tu sto reci, jedno dobro pendrecenje ovog mamlaza u audiju i stvar rijesena
Iako, ako posalje snimku policiji, mislim da ce se to bez pol frke/razno raznih veza brzo rijesiti....

[sinisa1989]

Provokatora i onih koji reagiraju na provokacije će uvijek biti na cesti. Osobno, kad vidim takve na cesti, ignore i odustanu. Prošli četvrtak na brzoj cesti prema ZG neki g30 gmiže pored mene na lijevoj (ja na tempomatu 120, on vjerojatno 125). Pretekne me, prereže na jedan metar ispred mene na desnu i onda po gasu. Nakon nekih 100m vidim da koči i vozilu ispred mene napravi istu stvar.

[xlr]

Skrenem desno na prvom odmoristu, protegnem noge, popisam se i za 10min krenem dalje. Najbolje da pokazujem fakica okolo. Koga boli k za nekog krkana. Ako vozis tempo oko 110-130 km/h budalu vise neces sresti do naplatnih (osim ako si mu se stvarno zamjerio, kao npr s pokazanim fakicem).

Jednom sam samo imao takvu situaciju, zapravo me nervirao lik koji se driftao iza mene na valjda 20m. Ubrzam, pustim gas, ovaj na adaptivnom tempomatu i ne mrda od mene. Valjda je telefonirao. Jednostavno mi je bio preblizu i jos je bila noc. Ne volim kad mi je netko blizu guzice.

[Juice]

Ja kolko se trudio nemrem pogledat video klik na link otvara nekakvu glupost od videa odmah. Nemam tiktok pa možda zato. Ima kakav drugi source videa?

[sinisa1989]

Nemam ni ja, ali normalno otvara u Firefoxu (desktop).

[Juice]

Izgleda daje do Tapatalka. Prek browsera otvori.
Ah, krkanluk. Nastojat uvijek ostat hladne glave u prometu.

[lowrider]

Mislim da nesmije javno objavljivati a da su vidljive tablice

[robimarko-bug]

Zašto?

Tablice nisu tajne, ono doslovno su javno vidljive svima na vozilu.

[medo]

Zato jer u ovoj predivnoj državi ne smije biti “namjere snimanja”

[lowrider]

Možeš poslati policiji, ali ne i javno dijeliti.
Reg pločice spadaju u osobni podatak.
Ko da poslikaš nečiji samo serijski broj nekog dokumenta i javno objaviš.

[Matijac]

Autor Tumor

Nakon gledanja jahreswagen ili do 2 godine BMW 128Ti, pa M135, pa eventualno novog BMW 123 XDrive na kraju krajeva sam morao potpisati kapitulaciju.
Nije mi se vise dalo raspravljati o argumentima "mi moramo sada gledati na auto iz kojeg nam je lagano uci i izaci..." i iako sam se i rukama i nogama borio protiv SUV-a, prosli tjedan smo odradili probnu voznju i dobili neku ponudu, pa izgleda ako se nesto ne izjalovi idemo u nabavku Cupra Terramara 2.0 TSI.

Ajde bar je solidan motor i krcat opremom sa aktivnim ovjesom, pa bar nesto po mojoj volji

Super, taj sam i ja gledao. Nije mi bilo jasno kak je cijena tog motora samo 800eura veća nego 1.5 eTSI, a pogon je i 4motion je li tako? Koliko te ispao ako nije tajna? Znam da je osnovna verzija 40 soma e.

Ja sam naručio VW Tayron na kraju, life plus verzija s nekim dodacima trebalo bi oko 40k biti. 1.5 eTSI, kod nas nema tog benzica 2.0 nažalost, ali prihvatio sam to, ovo je obiteljski auto.

[Tumor]

Autor Matijac

Super, taj sam i ja gledao. Nije mi bilo jasno kak je cijena tog motora samo 800eura veća nego 1.5 eTSI, a pogon je i 4motion je li tako? Koliko te ispao ako nije tajna? Znam da je osnovna verzija 40 soma e.

Ja sam naručio VW Tayron na kraju, life plus verzija s nekim dodacima trebalo bi oko 40k biti. 1.5 eTSI, kod nas nema tog benzica 2.0 nažalost, ali prihvatio sam to, ovo je obiteljski auto.

Da, 2.0 TSI 204KS i pogon na sve kotace. Pogon na sve kotace nisam mogao birati hocu-necu, to ide uz taj motor po defaultu.
Poklikano fino opreme tako da nista ne fali, na kraju 43k € do registracije.

Gledao sam prije toga i Tiguan i nikako mi nije jasno zasto (barem kod nas) ne nude opciju i sa 2.0 TSI motorom.