Automobili

[WraGG]

Autor GreenLife

Ja imam Leona Cupru 2.0 TSI 300ks (2019.g) i plaćam 230€ godišnji porez, i 120€ osiguranje (full kasko+osnovno)

Hajde, ti se barem vozis. Ja placam za auto koji stoji 430€ poreza godisnje i 800€ osiguranja (full kasko, preko veze )
Mislim da ce u prodaju sada u 10tom mjesecu kada mu napravim TÜV i servis.

[viper84]

Autor Mommistake

Btw. jučerašnji ulov na sjeveru Hrvatske...

Tehnički u Ivancu
Očito problemi s homologacijom. To čudo uopće može proći kod nas na tehničkom?

[Mommistake]

To sam jučer pitao lika na tehničkom, on se onak okrenuo i s podsmjehom pitao:
"Zakaj ne bi mogel?".

Koliko mene moje znanje i pamćenje služi, jako ga je teško uvesti i registrirati u RH, homologaciju još teže napraviti.

Očito stoji gore, sav prašnjav već par tjedana jer "zakaj ga ne bi mogel registrirati?"...

Nemam pojma.

Uglavnom, ova je baš u lošem stanju, možda se ne vidi na slici.

Autor GreenLife

Evo moj primjer:

Frend s kojim radim je uzeo Megane Grandtour 1.5dCi 115ps (2021.g) - plaća 200€ godišnji porez i cca 110€ osiguranje mjesečno (znači full kasko+osnovno)
Ja imam Leona Cupru 2.0 TSI 300ks (2019.g) i plaćam 230€ godišnji porez, i 120€ osiguranje (full kasko+osnovno)

Cijene ovdje užasno variraju, a ovise od mjesta gdje živiš do modela auta kojeg voziš i motora kojeg u njemu imaš.

120EUR full kasko + osnovno?
Pa to je đabe.
Mene samo kasko košta 1200EUR tu u RH.

[WraGG]

Ovamo se ne moze uzeti kasko bez osnovnog koliko znam. I mene bi kostalo vise od 1400€ vollkasko godisnje, ali kako rekoh - preko veze

[1v@n]

Autor nepalac

Jel serviser došao s Teslom ili s nekim dizelom?

Ovdje mobile service furaju Transit Connect

Negdje imam fotku, ali tko će to naći. Do tad, evo iz juesofej

[coconut]

Negdje sam jednom pročitao da se najveća razlika između leasinga i kredita vidi onda kada dođe do nekakve katastrofe na autu - totalka, maznu ga, izgori i sl.
Kod kredita, moraš ga otplatiti bez obzira što više fizički nemaš auto.
Kod leasinga, nema auta - nema plaćanja rata. Moraju ti osigurati novi auto i k tome ti se dotadašnje uplate tretiraju kao dio otplate novog auta.
Nekada je kod operativnog leasinga u rati bile uračunato sve - sezonske gume, osiguranje, tehnički, servisi,... Škrtice su to ukinule i sve prebacile na korisnike leasinga, kao kod financijskog leasinga gdje sve to moraš platiti sam. Znači, kod operativnog je bilo toči, vozi i prst u uho. Sada toga više nema.


Što se tiče BMW benzinca, susjed iz druge zgrade ima nekakvu 3-cu coupe (unos izvana). Auto je krasan. Kao da je totalno drugačiji od limuzine - niži, širi, elegantniji,... Ne mogu skinuti oči s njega.

[Mommistake]

E, vidiš, krivo si pročitao.

To je poanta kaska.

Kod kredita, ako imaš kasko, dobiješ isto novi auto/vrijednost novaca natrag. Na tebi je da li želiš kasko ili ne.

Kod lizinga imaš zato kasko da se oni osiguraju... Kada je auto tvoj nakon 5 godina, opet ne moraš imati kasko. Logika čista, oni se osiguravaju jer je tih 5 godina auto njihov. Isto tako, ako je prometna u autu a auto je ukraden, ništa od auta više.

Ima toga i dalje kod operativnog, moja firma ima masu auta na operativni, sve uključeno u cijenu. Ovisi o klauzuli i ugovoru kakav si dogovorio. Koliko para, toliko muzike.

[medo]

Autor coconut

Kod leasinga, nema auta - nema plaćanja rata. Moraju ti osigurati novi auto i k tome ti se dotadašnje uplate tretiraju kao dio otplate novog auta.

Mislim da ovisi i da li si kriv u sudaru. Ako jesi onda te mogu teretiti za udio u šteti ovo-ono ovisno o ugovoru ali ne znam koliko je to do leasing kuće a koliko do obaveznog kaska kojeg moraš imati.

[Mommistake]

Autor medo

Mislim da ovisi i da li si kriv u sudaru. Ako jesi onda te mogu teretiti za udio u šteti ovo-ono ovisno o ugovoru ali ne znam koliko je to do leasing kuće a koliko do obaveznog kaska kojeg moraš imati.

Ne ovisi, Kasko sve pokriva.

Samo da nema alkohola.

[1v@n]

Vidiš, mislim da su mi u ALD rekli da najjača kasko polica pokriva i alkohol.
Prije par godina smo gledali u firmi uzeti nekoliko auta na ugovor od dvije godine sa apsolutno svime pokrivenim. Nismo uzeli na kraju, ali sjećam se da je na sastanku direktor pitao "znači kasko pokriva apsolutno sve osim alkohola", a ljudi su nam tamo dali odgovor "ima polica koja pokriva i to".

Ne znam detaljnije, ali postoji/postojalo je.

Za postojeće aute smo imali ugovore po godinu dana, uključeni svi servisi, 4000 km mjesečno (96k godišnje), uključena dva seta guma godišnje i puni kasko.

Naravno, ti detalji se dogovaraju, jer netko želi duži ugovor, netko želi veću mjesečnu/godišnju kilometražu, netko želi all season gume, netko želi ovo ili ono. Naravno, cijena ide gore dolje sukladno željama.

Uzmite ponudu od auto kuće, pošaljite je u ALD sa željama oko uvjeta leasinga i poslat će vam ponudu. Ništa ne košta. Nisam siguran jesu li isključivo za firme ili rade i s fizičkim osobama.

[Mommistake]

Moguće da postoji, takva u RH meni nije bila ponuđena, uzeo sam najjaču policu za Škodilaka.

Ali naravno, valjda ovisi i o kući.

[medo]

Znam iz prve ruke da je bilo korisnika leasinga koji bi krivo prešaltali brzinu i potrgali getribu ili podrobili ventile zbog toga (debil dođe do blokade u četvrtoj i prešalta u drugu!). Neki su spalili kuplung, vozili sat vremena u prvoj brzini (rent-a-car)….

To spada pod ono da se auto upotrebljava na krivi način i tu se ne priznaje šteta. Leasing kuće i rent-a-car servisi su tužili takve korisnike za nadoknadu štete i dobivali tužbe. Moderni auti unatrag 10ak godina skoro svi imaju crne kutije i to se sve vidi na vještačenju.

[Elder]

Autor GreenLife

Evo moj primjer:

Frend s kojim radim je uzeo Megane Grandtour 1.5dCi 115ps (2021.g) - plaća 200€ godišnji porez i cca 110€ osiguranje mjesečno (znači full kasko+osnovno)
Ja imam Leona Cupru 2.0 TSI 300ks (2019.g) i plaćam 230€ godišnji porez, i 120€ osiguranje (full kasko+osnovno)

Cijene ovdje užasno variraju, a ovise od mjesta gdje živiš do modela auta kojeg voziš i motora kojeg u njemu imaš.

Za cupru te ispadne 120e kasko i osnovno?
Za mog RS kasko, osnovno i tehnicki 1800e

[buljaka]

Kolega vjerojatno misli na mjesečnu ratu

[Visage]

Autor Mommistake

Btw. jučerašnji ulov na sjeveru Hrvatske...

Poznati DJ Mlakar (80-te) susjed iz Dubrave, koji je zivio ZG-Portland, godinama je u Dubravi imao Mitsubishi 3000GT, jedino nisam siguran, nisam obratio paznju, dal je bio VR-4 verzija.

Ne znam dal se desilo dok ga nije bilo u HR (stajao u otvorenoj dvorisnoj garazi) pa je vozio necak, ali jednom prilikom su ga ukrali. Vjerujem da je nadjen, ali nisam se vise cuo, pa ne znam sto je bilo.

Supru na slici, imao je lik iz ZG-a koji je svoje poket aparate iznajmljivao po raznim kaficim. Parkirao ga je cesto pored HNK parkiralista. Vozio je vise americka vozila, ali Supru sivu je vozio kratko vrijeme, bas ZG rega.


...

[De5tr0yer]

Autor papčić

Povjerenje koga u što?

Kupaca u to dal njihov limeni ljubimac stvarno oslobađa onoliko štetnih tvari koje proizvođač tvrdi?

Ponajprije se radi o strahu da za x godina auto neće više smjeti u metropolitsku zonu.

Nakon toga dolazi i ekološka osvještenost potaknuta trenutnim trendovima. Opasno je imati mišljenje koje se protivi trendovima, to je od društva napravila ovisnost o news feedovima krojenima po interesima i svjetonazorima koji samo potiču spiralu zakopavanja u ograničeno mišljenje.

Zamjetno je i, u zadnje vrijeme prilično agresivno, međuljudsko osuđivanje, pogotovo u više educiranoj okolini - vrlo interesantna pojava.

Ljudi sve manje zanemaruju/preskaču preko različitih mišljenja ili ih uzimaju u obzir prilikom kreiranje vlastitih i sve više napadaju/osuđuju mišljenja koja se ne slažu s njihovim svjetonazorima. I sve je svejedno nekako upakirano u celofan zvan "tolerancija".

Zato i je promolila next generation ekoloških majmuna koji se lijepe za ceste - oni koji bi im se suprotstavili su u strahu da će biti osuđivani. Zalijepljene nitko ne osuđuje, a svatko tko ih porazbaca sa ceste je kažnjen manji broj tjedana nakon toga.

Zapravo je ova diskusija ovdje jedna od najotvorenijih koju sam doživio otkad je počeo dieselgate i par godina nakon probijanja EV-a na tržišta.

Ne slažemo se svi, ali osim jedne prijetnje da će netko nekom doći doma nismo imali agresivnih ekscesa ili nedajbože ograničavanja slobode.

[medo]

Autor DoxyTheCroat

Savršen primjer, Golf VI, 1.6 TDI, 90KS, i Dacia 1.5dci, 90 KS. Ista dionica, isti teret u autu, Golf ide bez problema u brijeg, Dacia jedva, uz šaltanje u nižu i nemogućnost ubrzanja za barem 5 km/h.

Samo što je taj 1.5 dCi jedan od najboljih i najpouzdanijih motora proizvedenih u posljednjih 20ak godina u Europi dok je 1.6 TDI da prostiš drekec od kojeg je VW odustao i koji je postojao samo zato da ga kupe oni koji nemaju za 2.0 TDI

BTW: nekad je bilo benzin vs dizel. Sad je ICE vs struja. Ljudi ne kupuju aute razumom pa tu nema puno pameti u tim diskusijama.

[zgmmax]

Jesam ja budala ako bi htio uzet benzinca od 250 konja?

[Mar]

Mene samo zanima da li su ovi proponenti električnih vozila svjesni da za nekoliko godina te automobile neće moći prodati ikome.
Znači platiš 50+ keka eura i za 7, 8 godina nećeš dobiti ništa za vozilo, baterije će biti ispod 50% kapaciteta, znači beskorisne.

Ok ako si spreman izdvojiti 5-10k eura godišnje za auto, no za te novce možeš se voziti taksijem kad poželiš.

[Inovator]

Autor zgmmax

Jesam ja budala ako bi htio uzet benzinca od 250 konja?

Ne.

Autor medo

dok je 1.6 TDI da prostiš drekec od kojeg je VW odustao i koji je postojao samo zato da ga kupe oni koji nemaju za 2.0 TDI

1.6TDI je došao na loš glas prvenstveno zbog Siemens ubrizgavanja. Iako u početku, dok je auto nov radi bolje nego Bosch, s vremenom nastaju problemi. I naravno EGR, ali to je univerzalna boljka.

Autor Mar

Mene samo zanima da li su ovi proponenti električnih vozila svjesni da za nekoliko godina te automobile neće moći prodati ikome.

Stvar je u tome da ako nas EU natjera da nemamo izbora nego prijeći na EV, takva razmišljanja poput tvog, koja su legitimna, postaju suvišna. Puno toga ne štima i puno je nedorečenosti i puno praktičnih problema, ali priča ide dalje....

[GreenLife]

Autor buljaka

Kolega vjerojatno misli na mjesečnu ratu

Tako je, sad sam vidio da nisam stavio "mjesečno osiguranje".
Ispravljeno

Autor Elder

Za cupru te ispadne 120e kasko i osnovno?
Za mog RS kasko, osnovno i tehnicki 1800e

@buljaka je odgovorio. Ispravio sam post.
Ispada 1440€ godišnje (full kasko+osnovno), VW-Versicherung.
Tehnički je ovdje svake 2god i košta 140€.

Samo mi nije jasno zašto me nisu tražili izvještaj kilometraže, ugovorio sam na 20 000km/godišnje , a sad kad su poslali dokumente da se osiguranje nastavlja (osim ako želim raskinut) nisu nigdje naveli da im pošaljem stanje kilometara (i bolje, jer sam u god. dana napravio 34000km

[GreenLife]

Autor medo

Samo što je taj 1.5 dCi jedan od najboljih i najpouzdanijih motora proizvedenih u posljednjih 20ak godina u Europi dok je 1.6 TDI da prostiš drekec od kojeg je VW odustao i koji je postojao samo zato da ga kupe oni koji nemaju za 2.0 TDI

Ovisi kak koji.
Moj 1.6tdi u Golfu 7 Variant (2017.g) je prešao 252000km bez problema. Samo redovne zamjene ulja i veliki servis na 180k km.

Eto, možda je iznimka, a ne pravilo

[riceburner]

Autor Guls

Nikad se nisam interesirao za leasing.
Načuo sam nešto o njemu, da plaćaš mjesečne rate za korištenje vozila u nekom ugovorenom vremenu i nakon toga imaš pravo otkupa vozila po povlaštenoj cijeni. Meanwhile servise ne plaćaš ti, nego plaćaš registraciju i obvezno kasko.

Koliko se to isplati u odnosu na klasičnu kupoprodaju? Novčano jel...

Operativni leasing za fizicke osobe je nesto najbolje za ova nova sugava vozila koja traju 5 godina, vozilo ti je u garanciji, zamjensko vozilo u slucaju kvara i nemas brige, skuplje je nesto nego za pravne osobe koje si mogu pravdat trosak, ali kazem, ako trebas commuting peri/deri auto najbolja solucija kaj se tice brige ooko auta. Ja sam tako imao sluzbeni auto i masa firmi ima tako, operativni leasing uglavnom na 3, tu i tamo na 5 godina, i stalno imas novi auto i prst u uhu

[Tomtam]

Autor Tomtam

Bok, ima li tko iskustva sa web trgovinom motointegrator. Set kvačila mi izađe 200€ jeftinije nego u nas. E sad, s obzirom da se radi o 500€, moram pitati.

Evo da javim. Naručio sam u četvrtak tijekom dana, paket je jučer stigao. Dosta brzo. Sve izgleda u najboljem redu.

[Mommistake]

Autor GreenLife

Tako je, sad sam vidio da nisam stavio "mjesečno osiguranje".
Ispravljeno

Ahaaaa.
Onda to ima smisla.
Tako je i meni od prilike ispalo, oko 1200EUR/godina dana.

[Hamm]

Autor medo

Samo što je taj 1.5 dCi jedan od najboljih i najpouzdanijih motora proizvedenih u posljednjih 20ak godina u Europi dok je 1.6 TDI da prostiš drekec od kojeg je VW odustao i koji je postojao samo zato da ga kupe oni koji nemaju za 2.0 TDI

Koliko si godina posjedovao 1.6 TDI i koliko si km napravio s njim? Koje godište?

Vozim oba manje više svaki dan pa pitam na temelju čega temeljiš to iskustvo.

[CatKiller]

Autor Mar

Mene samo zanima da li su ovi proponenti električnih vozila svjesni da za nekoliko godina te automobile neće moći prodati ikome.
Znači platiš 50+ keka eura i za 7, 8 godina nećeš dobiti ništa za vozilo, baterije će biti ispod 50% kapaciteta, znači beskorisne.

Ok ako si spreman izdvojiti 5-10k eura godišnje za auto, no za te novce možeš se voziti taksijem kad poželiš.

Ne znam za druge, ali ja sam vec 2 Tesle prodao s plusom i idem ovaj tjedan po trecu novu. Skandinavci kupuju rabljene šakom i kapom.

Jamstvo na bateriju (min 80%) 8 god ili 192.000 km.
Statistika bazirana na parametrima baterija iz flote kaze da je za ocekivati i bolje. Do tad prst u uho.

Kazu Meme govore vise od 1000 rijeci .

[prileee]

Covik napise za 7,8 godina neces moci prodati ikome, ti: 3. nova tesla u 3 god...

[The Exiled]

Ne treba(mo) se zavaravati, jer ta priča već ima svoj kraj - nažalost.

China’s abandoned, obsolete electric cars are piling up in cities

[sinisa1989]

Nisam gledao konkretno ovaj video, ali zar nije ista stvar kao i s onim biciklima? Kad su izronile mnoge firme zbog kojekakvih poticaja, pa su napravili škartove za car sharing s dometom <100 km, a firme u stečaj nakon izvlačenja sredstava iz njih.