Automobili

[jed2i]

https://www.wired.co.uk/article/lith...ronment-impact

[Exomaniac]

Autor Pentel33

Ajde dobro pa si nam rekao, a ništa, treba onda javit svim auto kompanijama da stopiraju proizvodnju ev-a, jbg, oni krenuli proizvodit aute na struju, a ne znaju da nema sirovine.
Tako im i treba kad ne čitaju forume

Da, pazi, ovi proizvođači baterija investiraju stotine milijardi u nove tvornice (megatvornice) baterija sa kapacitetom godišnjim koji će biti i 10, 15 puta veći od cijelog svijeta prije godinu dvije, a ne znaju da litij ne raste na drveću... koje budale

[Exomaniac]

Autor jed2i

https://www.wired.co.uk/article/lith...ronment-impact

Sa tim se možemo nosit. Ali sa rastom CO2 i temperatura, pa posljedičnim otapanjem leda, permafrosta i glečera gotovo nemoguće jer smanjenjem zaleđenih površina se povećava količina energije koja ostane na zemlji, pa to uzrokuje još topljenja i dođeš do ciklusa koji je nemoguce zaustaviti i usporiti. Mi smo živina na vrhu prehrambenog lanca u kojem smo evoluirali, pitanje je gdje spadamo sad kad se taj lanac svakodnevno urušava.

Trenutno imamo jako puno sreće zadnje dvije godine jer je trenutni solarni ciklus tek počeo (a i očekuje se da će biti slabiji u svom vrhuncu od prošlog) pa su i količine energije koje stižu na zemlju manje tako da se ne događa ništa ekstremno, no kad se taj ciklus približi vrhuncu će se tek vidjeti prave posljedice.

A da ne spominjem da je to sve, ako ne i puno više, rizik koji imamo s proizvodnjom nafte i njezinim rafiniranjem.

To nije ništa drugo nego jedan članak plaćen od naftne industrije da konkurenta koji ih zamjenjuje pokuša očajnički prikazati u istom svjetlu kao i sebe.

[jed2i]

A vi isto kao da ne znate da se za lovu sve radi. Boli njih ona stvar za ekologiju i utjecaj na okoliš i ljude dok se zarađuje. Zbog nafte su se radile i još će se radit pizdarije, ista stvar će biti i s litijem.

Pročitajte si malo što je bilo s olovnim gorivima i koliko dugo je trajala borba tadašnjeg studenta s naftnim kompanijama dok nije dokazao da olovo uzrokuje ludilo kod ljudi.

https://www.mentalfloss.com/article/...-then-saved-it

Autor Exomaniac

Sa tim se možemo nosit. Ali sa rastom CO2 i temperatura, pa posljedičnim otapanjem leda, permafrosta i glečera gotovo nemoguće jer smanjenjem zaleđenih površina se povećava količina energije koja ostane na zemlji, pa to uzrokuje još topljenja i dođeš do ciklusa koji je nemoguce zaustaviti i usporiti. Mi smo živina na vrhu prehrambenog lanca u kojem smo evoluirali, pitanje je gdje spadamo sad kad se taj lanac svakodnevno urušava.

Trenutno imamo jako puno sreće zadnje dvije godine jer je trenutni solarni ciklus tek počeo (a i očekuje se da će biti slabiji u svom vrhuncu od prošlog) pa su i količine energije koje stižu na zemlju manje tako da se ne događa ništa ekstremno, no kad se taj ciklus približi vrhuncu će se tek vidjeti prave posljedice.

A da ne spominjem da je to sve, ako ne i puno više, rizik koji imamo s proizvodnjom nafte i njezinim rafiniranjem.

To nije ništa drugo nego jedan članak plaćen od naftne industrije da konkurenta koji ih zamjenjuje pokuša očajnički prikazati u istom svjetlu kao i sebe.

Da, ja dozvoljavam to da je moguće da je to plaćen članak od naftne industrije ali ti ne prihvaćaš uopće mogućnost da elektro auti nisu ni najmanje eko.
Da te pitam, od čega se struja dobiva? Jel od čistih izvora energije? Moš mislit.

Autor Exomaniac

smanjenjem zaleđenih površina se povećava količina energije koja ostane na zemlji

Daj mi objasni kako se energija može smanjiti i povećati

[Franf]

Autor jed2i

Daj mi objasni kako se energija može smanjiti i povećati

Jednostavno...
Količina energije koja ulazi u sustav zvan Zemlja je veća od one koja izlazi...
Klasičan efekt staklenika. Šta tu točno nije jasno? Mislim da je kolega više nego jasno formulirao rečenicu.

[Elven]

Autor Exomaniac

Sa tim se možemo nosit. Ali sa rastom CO2 i temperatura, pa posljedičnim otapanjem leda, permafrosta i glečera gotovo nemoguće jer smanjenjem zaleđenih površina se povećava količina energije koja ostane na zemlji, pa to uzrokuje još topljenja i dođeš do ciklusa koji je nemoguce zaustaviti i usporiti. Mi smo živina na vrhu prehrambenog lanca u kojem smo evoluirali, pitanje je gdje spadamo sad kad se taj lanac svakodnevno urušava.

I sudeći po ovakvim natpisima mi smo živina koja sebi daje preveliku važnost.

Zemlja je prolazila kroz razne cikluse u svojoj povijesti, i proći će ih još mnogo. Koliko ćemo ih mi kao vrsta vidjeti, to je upitno.

Jesmo li si sami krivi za to? Vjerojatno ne, kao što si ni dinosauri nisu krivi što su izumrli.
I mnogi drugi prije njih.

Da smo ubrzali proces, sigurno jesmo, da smo pouništavali ogroman dio neprocjenjive flore i faune, apsolutno jesmo.

Čovjek je štetočina i nametnik na ovome planetu. I čim planet Zemlja nađe najefikasniji način da nas se rješi, to će i napraviti.

Veselim li se ja, osobno, svijetu u kojem će većina automobila biti EV?
Apsolutno!
Čišći zrak, zdravija pluća (covid-19 nam je pokazao koliko su pluća bitna, za one koji nisu znali), manje zvučnog zagađenja (iako će i EV auti morati proizvoditi neki zvuk, što je logično, iz sigurnosnih razloga)...

Glupo bi bilo poricati benefite za mikrolokacije, i ne veseliti se vremenima kada će većina biti EV automobili.

I vjerojatno će pasti i overall CO2 consumption, bez obzira na nečiste izvore El. energije.

Usporiti će se klimatske promjene i produžiti ćemo život svojoj rasi za X desetljeca, možda i par stoljeća.

Ali naša vrsta neće živjeti vječno. Postojimo manje od četvrtine promila u odnosu na postojanje ostatka života na našem planetu.

I iako smo najveći štetočine na ovom planetu, ne trebamo si davati previše za pravo da smo važni, samo zato jer smo, trenutno, moćni.

[xlr]

Autor calypso

Michelin Crossclimate+ ako ima u toj dimenziji... Zadnjih 5 godina vozim na tim gumama (Audi A6 Allroad), ne pada mi na pamet mijenjat vise ljetne/zimske, dogovarat kojekakve zamjene i zajefrkavat se sa skladistenjem guma... Vozi po snijegu, vozi po kisi, vozi po suhom, vozi po zimi, vozi po ljeti... Pogledaj si reviewe po netu, guma odlicno drzi, jako je tiha na autoputu... Realno, kada padne snijeg, vec sljedece jutro je sve pocisceno, tako da cijelu zimu provezes po mokroj cesti posutoj soli... Ako te bas zadesi da padne snijeg, ide bez problema i kroz to (probo sam svake zime do sada i nikada nisam problema imao)... Prvo sam imao obicne Crossclimate 225/55/17 3 godine, samo sam radio zamjenu prednje zadnje... Onda sam presao na Crossclimate+ 245/45/18 i nakon godinu i pol napravio zamjenu... Uzmi u obzir da je auto 4x4 i ima 2 tone, tako da hoce pojest gume malo brze nego sto bi trebao... A ni na gasu nisam bas lagan...

Dobio sam s autom jedno 4-5 godina stare CC i kod njih sam imao problema u gradu, lošem asfaltu i kiši. ESP se znao paliti, u oštrijim sporim zavojima hoće proklizati (čujem ono struganje), ABS se doduše rijeđe palio.

Prije točno godinu dana uzeo nove CC+ i prošla zima je bila milina. Ništa od gornjih problema, peri deri. Ljeto isto tip top. ESP se još nije aktivirao, a ABS samo kad to i očekujem. Ove zime su isto dobre po kiši, imao sam i par situacija i sve je prošlo ok.

Ali neki dan na mokrome sam se šokirao, vjerojatno je u pitanju asfalt i/ili masnoće, ne znam... Par dana sam imao iste probleme kao prije sa starim gumama. Čak i kod startanja na poznatim uzbrdicama bi morao pripaziti da ne provrtim. Struganje u zavojima, kod naglijeg ubrzavanja na ravnom i na nekim dionicama osjetim kao da se prednji kraj odvoji od ceste iako se ESP ne pali. Nadam se da je u pitanju bila kombinacija masnog asfalta (iako kiša se napadala zadnjih mjeseci). Definitivno pratim dalje. Gume imaju 15t km, 225/45/17 XL, izgledaju ko bebina guza.

[gil]

Mi smo tu da napravimo pametnu mehaniku i nestanemo, do tad vozimo se u onom što si možemo priuštiti.

[Renesis]

Autor xlr

ESP se znao paliti, u oštrijim sporim zavojima hoće proklizati (čujem ono struganje), ABS se doduše rijeđe palio.
....

ESP se još nije aktivirao, a ABS samo kad to i očekujem.

Koji auto vozis?
ESP (obicno) ne signalizira aktivaciju / regulaciju.
ABS se (na nekim autima) javlja lampicom.
ASR / traction control se javlja kada divljas s gasom.

[Vuco]

Autor xlr

Ali neki dan na mokrome sam se šokirao, vjerojatno je u pitanju asfalt i/ili masnoće, ne znam... Par dana sam imao iste probleme kao prije sa starim gumama. Čak i kod startanja na poznatim uzbrdicama bi morao pripaziti da ne provrtim. Struganje u zavojima, kod naglijeg ubrzavanja na ravnom i na nekim dionicama osjetim kao da se prednji kraj odvoji od ceste iako se ESP ne pali. Nadam se da je u pitanju bila kombinacija masnog asfalta (iako kiša se napadala zadnjih mjeseci). Definitivno pratim dalje. Gume imaju 15t km, 225/45/17 XL, izgledaju ko bebina guza.

Ako se ponavlja konstantno - onda su gume otišle. Ako ne - onda su masne ceste bile i do prve jače kiše se mora paziti. Ja sam sad na drugoj zimi sa CC+, ali ljeto se nije nešto extra vozilo zbog korone. Žena je bila jako zadovoljna sada sa ovim prvim snijegom, a po bljuzgi/vodi/kiši nakon. Baš kaže da se baš osjeća sigurno s njima kako je pao snijeg, dok to baš sa starim ljetno/zimskim setom nije bila.

Na Renault forumu su tek početkom 3. godine (35-40t km) primjetili da su performanse osjetno pale, ali isto tako kažu da se napravi zamjena guma nakon 2 godine (prednje staviti iza, stražnje naprijed)..

[prileee]

Sta nije da se svako 10k km minjaju prednje-zadnje? I sam sam nedavno uzea crossclimate+ pa sam na takav podatak na nekom forumu naletia.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jed2i]

Autor Franf

Jednostavno...
Količina energije koja ulazi u sustav zvan Zemlja je veća od one koja izlazi...
Klasičan efekt staklenika. Šta tu točno nije jasno? Mislim da je kolega više nego jasno formulirao rečenicu.

"Ozone (O3) depletion does not cause global warming, but both of these environmental problems have a common cause: human activities that release pollutants into the atmosphere altering it.

Global warming is caused primarily by putting too much carbon dioxide into the atmosphere when coal, oil, and natural gas are burned to generate electricity or to run our cars.

Carbon dioxide spreads around the planet like a blanket, and is one of the main gases responsible for the absorption of infrared radiation (felt as heat), which comprises the bulk of solar energy.

Ozone depletion occurs when chlorofluorocarbons (CFCs) and halons—gases formerly found in aerosol spray cans and refrigerants—are released into the atmosphere (see details below)."

E sad, EV auti se napajaju sa strujom koja se danas dobiva uglavnom iz nečistih izvora energije. Kad bi zamijenio sve aute sa EV autima dobio bi isto sranje kao i sada, vjerojatno još i gore.
Ona fora da se zagađenje miče iz gradova jer su elektrane udaljene pada u vodu.
Druga stvar je izračun koliko treba da EV auto zbilja postane zelen, tj da auto na fosilna goriva izbaci manje co2 od njega... http://blogs.ulg.ac.be/damien-ernst/...true-or-false/

Ovdje su izračunali detaljno i dobili dva izračuna, od 70 000km do 150 000km i od 300 000 do 670 000km

I zbog toga mislim da EV auti nisu niš revolucionarno donijeli već mislim da treba napraviti sintetičko gorivo koje izgara čišće nego trenutna goriva.
Općenito sa povećanom potrošnjom ne možeš doći do čišćeg ishoda već treba smanjiti potrošnju, EV auti bi povećali potrošnju el energije značajno.

Druga ne baš zanemariva stvar su brodovi. Imaju velik utjecaj što se zagađenja tiče.

Zbog svega toga, sintetička goriva su za sada jedina zelena solucija.

[xlr]

Stara 308ica 2.0hdi. Ima on momenta, ali nisam bas divljak na papucici (jako rijetko je poklopim do kraja u niskim brzinama). ESP mi se pokazuje kao blinkajuci simbol na tabli, a sto se u tom trenu dogadja, ne bi znao. Osjetim samo promjenu na gasu, valjda ga elektronika prigusuje pa kao da auto gubi snagu. Pojavi se samo kod startanja, nisam ga nikad vidio u voznji.

Nikad ne zaboravim, na starim CC u Makarskoj, pun auto i vani potop + njihove uzbrdice. Krecem sa stopa lagano uzbrdo u mali zavoj, ne osjetim da sam povezan sa cestom, a ESP blinka. E toga nisam poslije imao s novim gumama, bome mi niti ne fali.

Autor xlr

Nikad ne zaboravim, na starim CC u Makarskoj, pun auto i vani potop + njihove uzbrdice. Krecem sa stopa lagano uzbrdo u mali zavoj, ne osjetim da sam povezan sa cestom, a ESP blinka.

Dobrodošao dragi kolega

[webstartm]

Autor vga killer

Neznam jel se kaj promijenilo jer sam Mazdu imao davno, al tad bar nisu koristili vijke nego samo s maticama zašarafiš

Je, lug nuts su...odgovarat će
Iman Turanze ljetne stare 2 godine, i sad san baš inzistira zimske proper uzet, jer mislim da bi CC+ sjeba poprilično brzo, dosta vozim po makadamu u sred ljeta,auto stoji u suncu vječno,a CC+ su sigurno mekše od turanze,tako da bi ih napika sa hrpom kamenja i izdera lamelice,pa ko zna kakve bi bile kad dodje zima
A i malo treninga minjanja guma 2x na godinu ne dodje loše imam moment ključ, imam garažu na selu,nije problem ih skladištit

[Psycho]

povezano sa EV:

ne bi uopce dvojio da imam love odmah bi si napravio nesto ovako.


i kako frajer u videu kaze..auto koji bi sjedio u garazi par mjeseci jer se ne vozi po zimi, lagano napaja kucu danima da se iskoristi baterija. istina, ne mozes to sa stanom..ali za ovu lovu sigurno imas vilu van grada heh

[WraGG]

https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-...b-global-de-DE

[ThePornstar]

Autor calypso

Procijenjena nalazista litija po drzavama
Bolivia – 21 million tonnes
Argentina – 17 million tonnes
Chile – 9 million tonnes
United States – 6.8 million tonnes
Australia – 6.3 million tonnes
China – 4.5 million tonnes

Kakve su ovo belosvetske zavere?

SRBIJA IMA NAJVEĆE REZERVE DRAGOCJENOG METALA U EUROPI, MOGLI BI KONKURIRATI I KINI

[Psycho]

Autor WraGG

https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-...b-global-de-DE

indukcija je super za mobitele na stolicu, ali u kretnji aute puniti tako? mislim da jedino Japan i Njemacka mogu tako nesto izvesti na autocestama. Bilo gdje drugdje puno isplativije je izgraditi punionice.

a kod nas napraviti takvu cestu? pa di bi nesto tako davao ekipi koja tri puta farba isti tunel za milijunske iznose

[Franf]

Autor jed2i

"Ozone (O3) depletion does not cause global warming, but both of these environmental problems have a common cause: human activities that release pollutants into the atmosphere altering it.

Global warming is caused primarily by putting too much carbon dioxide into the atmosphere when coal, oil, and natural gas are burned to generate electricity or to run our cars.

Carbon dioxide spreads around the planet like a blanket, and is one of the main gases responsible for the absorption of infrared radiation (felt as heat), which comprises the bulk of solar energy.

Ozone depletion occurs when chlorofluorocarbons (CFCs) and halons—gases formerly found in aerosol spray cans and refrigerants—are released into the atmosphere (see details below)."

E sad, EV auti se napajaju sa strujom koja se danas dobiva uglavnom iz nečistih izvora energije. Kad bi zamijenio sve aute sa EV autima dobio bi isto sranje kao i sada, vjerojatno još i gore.
Ona fora da se zagađenje miče iz gradova jer su elektrane udaljene pada u vodu.
Druga stvar je izračun koliko treba da EV auto zbilja postane zelen, tj da auto na fosilna goriva izbaci manje co2 od njega... http://blogs.ulg.ac.be/damien-ernst/...true-or-false/

Ovdje su izračunali detaljno i dobili dva izračuna, od 70 000km do 150 000km i od 300 000 do 670 000km

I zbog toga mislim da EV auti nisu niš revolucionarno donijeli već mislim da treba napraviti sintetičko gorivo koje izgara čišće nego trenutna goriva.
Općenito sa povećanom potrošnjom ne možeš doći do čišćeg ishoda već treba smanjiti potrošnju, EV auti bi povećali potrošnju el energije značajno.

Druga ne baš zanemariva stvar su brodovi. Imaju velik utjecaj što se zagađenja tiče.

Zbog svega toga, sintetička goriva su za sada jedina zelena solucija.

Prijatelju, stvarno ne znam zašto si na moj quote ovo zaljepio.
Ja sam ti samo odgovrio na pitanje koje si postavio.

Stvarno me ne zanima ni jedna ni druga strana niti se ne planiram upuštati u ikakavu rasprava. A posebno ne ovakvu gdje silujete kemiju, fiziku, termodinamiku... i glavnina rasprave se svodi na straw man argumente.

Svatko nek vozi šta želi i može.
Hvala i Živjeli

[Renesis]

Autor xlr

Stara 308ica 2.0hdi. Ima on momenta, ali nisam bas divljak na papucici (jako rijetko je poklopim do kraja u niskim brzinama). ESP mi se pokazuje kao blinkajuci simbol na tabli, a sto se u tom trenu dogadja, ne bi znao. Osjetim samo promjenu na gasu, valjda ga elektronika prigusuje pa kao da auto gubi snagu. Pojavi se samo kod startanja, nisam ga nikad vidio u voznji

Jep, to je ASR / Traction control. U principu kaže motoru da smanji snagu i eventualno prikoči pogonske kotače da brze spusti brzinu kotaca.

utjecaj ESP (kao sustava stabilnosti tijekom same vožnje) se nažalost (po mom mišljenju) nikada ne prikazuje. i onda svi misle kako auto dobro drži cestu i zavoj, a siroti ESP koci na sve strane ^^

[strgani]

Ima li tko od vas možda informaciju smije li se (dobio sam neke informacije da se po novom ne smije) popraviti o svom trošku i registrirati automobil nakon proglašenja i isplate totalne štete nakon sudara?

[Elven]

Autor strgani

Ima li tko od vas možda informaciju smije li se (dobio sam neke informacije da se po novom ne smije) popraviti o svom trošku i registrirati automobil nakon proglašenja i isplate totalne štete nakon sudara?

Prije se sigurno smio, po novom su pricali da se ne smije, tako da ces ipak to morat potraziti po narodnim novinama, gledaj izmjene zakona o prometu i sigurnosti na cestama, pa trazi dal su to dodali u zadnjih par godina.

Pricali su da budu tj novine su cak pisale da jesu. Znaci da jesu uveli zabranu ponovne registracije nakon totalne stete.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[xlr]

Autor Nybelung

Dobrodošao dragi kolega

Hvala, jednom dovoljno!

Autor Renesis

Jep, to je ASR / Traction control. U principu kaže motoru da smanji snagu i eventualno prikoči pogonske kotače da brze spusti brzinu kotaca.

utjecaj ESP (kao sustava stabilnosti tijekom same vožnje) se nažalost (po mom mišljenju) nikada ne prikazuje. i onda svi misle kako auto dobro drži cestu i zavoj, a siroti ESP koci na sve strane ^^

Kužim! Vjerojatno ne bi došlo do "nesporazuma" da imam više lampica na tabli ili da sam malo više upoznat s tim sustavima

[igorba]

Autor webstartm

Hvala svima na odgovorima, bit ce ts860 onda.
Da,dimenzija je top,isa je danas upisat u prometnu,bila na stoku od vrata. Litnje su 205 55 16, tu je postena guma 650kn.
Jos jedno, sad iman alu 16" za litnje, kupia san celicne sa njuske 15" za zimu... Zanima me koji vijci idu? Moran kupit nove, 20 kom?
Prema wheel-size.com idu
Wheel Fasteners: Lug nuts
– Thread Size: M12 x 1.5

Ili to svaki vulkanizer ima i zna koji idu? Ili mogu vijci sa alu na celicne?
Jbga ovo su mi prve duple felge za isti auto u zivotu, pa je puno nepoznanica

Matice mogu i ne moraju biti iste. Imam dupli set felgi i guma na oba auta, sve su OEM. Na Mazdi 3 (1st gen) idu različite matice na alu i čelične (na alu su matice s jedne strane zatvorene). Na Mazdi 6 (2nd gen) su iste matice tj. samo je jedan set matica za 2 seta felgi.

Poslano sa mog Pixel 4a koristeći Tapatalk

[domy1]

Autor Renesis

utjecaj ESP (kao sustava stabilnosti tijekom same vožnje) se nažalost (po mom mišljenju) nikada ne prikazuje. i onda svi misle kako auto dobro drži cestu i zavoj, a siroti ESP koci na sve strane ^^

Ovisi o autu, kod nekoga se prikazuje. Uotalom, identična je lampica za oboje i oba sustava rade kao cjelina, tj. jedan bez drugog ne ide.

Što se tiče totalke, ne znam da li se išta mijenjalo, ali prije 3 godine uredno popravio auto. To je čisto "financijska" totalka, a ne doslovce...

[Vuco]

Kod mene kao kod xlr-a, traction control se pali i pokazuje se onaj autić na klizalištu. Glupo je napravljen malo kod Megana jer mi zna ubiti gas do kraja pa se auto ugasi (hvala bogu još ga mogu ugasiti ispod 40kmh). ESP nisam znao jel radi što dok nisam na snijegu i velikom parkingu povukao ručnu pri 40-50kmh i zanio auto. Par puta se čuo bip-bip-bip-bip i auto je bio u ravnoj liniji, ja sam samo rekao Jesus take the wheel

[Renesis]

Autor domy1

Ovisi o autu, kod nekoga se prikazuje. Uotalom, identična je lampica za oboje i oba sustava rade kao cjelina, tj. jedan bez drugog ne ide.

Moderni auti imaju cijelu silu stabilizacijskih sistema. Srce svega je i dalje ESP uređaj koji modulira i/ili generira kočionu silu.
Koji "program" je trenutačno aktivan, ovisi o prilikama na cesti / situaciji.

ABS = kotači blokiraju prilikom kočenja, ESP uređaj smanjuje tlak u kočionim klještima i time se ponovno uspostavlja rotacija kotača. Cilj je zadržavanje upravljivosti automobila kod kočenja (ako su kotači blokirani, auto ide ravno ko cigla).

TCS / ASR = kontrola proklizavanja pogonskih kotača. Skliska podloga i preveliki moment na pogonskim kotačima dovodi do nekontroliranog proklizavanja. ESP uređaj javlja engine managementu da se smanji snaga motora (makne "gas") i po potrebi prikoči kotače.

ESP / ESC/ ... = Dinamička stabilizacija vozila prilikom vožnje. ESP uređaj mjeri brzine kotača, sve akceleracije vozila i zakret volana. Ako se detektira da vozilo podupravlja (bježi "preko nosa") ili preupravlja (bježi "guzica"), ESP uređaj aktivno generira kočioni tlak i modulira pojedine kotače s ciljem balansiranja vozila.

Dok se prve dvije stavke obično signaliziraju vozaču, ovaj zadnji dio se generalno nikada ne signalizira.

ESP uređaj je tu i za električnu ručnu, pomoć pri kretanju uzbrdo, radar tempomat, automatsku zaštitu pješaka, blending kočionog momenta kod hibrida/EV-a...

Autor Vuco

Kod mene kao kod xlr-a, traction control se pali i pokazuje se onaj autić na klizalištu. Glupo je napravljen malo kod Megana jer mi zna ubiti gas do kraja pa se auto ugasi (hvala bogu još ga mogu ugasiti ispod 40kmh). ESP nisam znao jel radi što dok nisam na snijegu i velikom parkingu povukao ručnu pri 40-50kmh i zanio auto. Par puta se čuo bip-bip-bip-bip i auto je bio u ravnoj liniji, ja sam samo rekao Jesus take the wheel

Ovo da se auto ugasi je bome odlična fora :/


Svakako bi ljudima preporučio "tečaj sigurne vožnje" ili nešto slično, da se pobliže upoznaju s svojim sposobnostima i mogućnostima auta kojeg voze.

Meni je fascinantno koliko ljudi ne zna ispravno kočiti u nuždi... a to je banalna stvar

[De5tr0yer]

Autor Wolverine

Samo ako je ET felge dosta razlicit.

ET je mjera koja pokazuje koliko je centar felge odmaknut od dosjeda na nabi i nema veze sa duljinom šarafa.

Duljina šarafa dolazi u pitanje kad se koriste felge s više mesa između konusa/polugkulge dosjeda za šaraf i nabe ili kad se koriste spaceri.

U pravilu sve verzije iste felge za istu primjenu (isto vozilo), dakle sa minimalnim razlikama ET dimenzije imaju iste debljine felge na dosjedu.

Ili si htio neš drugo reć, slobodno objasniš

Autor Renesis

Koji auto vozis?
ESP (obicno) ne signalizira aktivaciju / regulaciju.
ABS se (na nekim autima) javlja lampicom.
ASR / traction control se javlja kada divljas s gasom.

E46 ima samo DSC lampicu koja voli pokazivati sve to - jedino kad dođe do potpunog ispada sustava upali uz DSC još "žuti" ručna znak (onaj s uskličnikom).

Dogodilo mi se kod jedne grbave serpentine kad sam praktički s kotačem u zraku preko grbe malo jače sjeo na kočnicu. Jadan sustav nije znao što da radi i reko je da odustaje, pa je bilo još zabavnije do vrha.

Autor Renesis

utjecaj ESP (kao sustava stabilnosti tijekom same vožnje) se nažalost (po mom mišljenju) nikada ne prikazuje. i onda svi misle kako auto dobro drži cestu i zavoj, a siroti ESP koci na sve strane ^^

Mora da je to jedan od razloga kad ekipa izlazi sa car meetova pa slete u jarak ili pokupe publiku.
Nisu naučili bez asista.

[lowrider]

Autor strgani

Ima li tko od vas možda informaciju smije li se (dobio sam neke informacije da se po novom ne smije) popraviti o svom trošku i registrirati automobil nakon proglašenja i isplate totalne štete nakon sudara?

Mislim da nema zabrane.
Čak nigdje ne piše da kao laik si nesmiješ popraviti neku veću štetu na autu, ak naravno prođe tehnički

Kak bi ovi totalschade i "nur fur export" kod na regali onda