Automobili

[bertone]

Autor c-shadow

S čim podmazati graničnike i pante na vratima od auta?
Našpricao bi s nečim da se uvuče tamo di treba, ali da se ne cijedi okolo i skuplja prašinu jer onda se sve zakenja nakon nekog vremena.

Meni su ih u servisu riješili grafitnom mašću.

Nakon podmazivanja ostanu bijeli tragovi po pantima i graničnicima što ako te baš bode u oko možeš sam očistiti, ali ništa naknadno ne curi.

[webstartm]

Autor M.Vlahovic

felga ti je off the chart
ali mislim da bi trebalo ići
...cut

Ma još se mislim dali uopće kupovati felge i zezat se
Trebam nazvati CVH pitati jel mogu staviti te 165/65/r14 bez atesta,jer ta dimenzija nije navedena na poklopcu goriva od auta, ali je navedena po intenetovima

[ThePornstar]

Autor webstartm

Ma još se mislim dali uopće kupovati felge i zezat se
Trebam nazvati CVH pitati jel mogu staviti te 165/65/r14 bez atesta,jer ta dimenzija nije navedena na poklopcu goriva od auta, ali je navedena po intenetovima

Svakako to napravi, nazovi CVH. Ako oni potvrde da može, odeš u bilo koju stanicu upisat dimenzije. Zna se dogodit da STP nemaju te dimenzije u svojoj (staroj) bazi pa im napomeni da su ti iz CVH potvrdili da može i da ih i sami nazovu za potvrdu.
Također sam tak uspio upisat dimenziju, iako su mi u jednoj STP rekli da ta dimenzija nikako ne može na moj auto (čak su i iz zastupništva javili da ne može). Ali iz CVH su rekali da može

[micek_kc]

Autor IcyTexx

Micek_kc, ti osim celjusti i nosaca nisi nista drugo mijenjao? I lajtunga, jel...

Znači:
Celjusti i pripadajući nosači
Pločice
Diskovi
Reflush kočione tekućine u Motul RBF600? Pod drugim što misliš? jedino možeš staviti veći master cilindar.

Autor papčić

Idu na atest i motor i gewinde i kocnice i felge , mozda i distance...Treba elaborat ali to sam vec jednom radio...Najmanja briga. Auto koji je bio donor je imao abs ali nije iskoristen niti je nuzno iskoristiti ga, naprijed idu glavcine bez abs ringa. Moj je laksi od donora 100-150kg pa ce bremze viti vise nego ok

Pa da,sto manja kilaza to bolje po kočnice. Manja sila i otpor. A ABS je ok dok radi kako spada,dok pocnu odlaziti senzori i žice od senzora onda je pizdarija. I ta pizdarija zna i dobrano koštati.

Autor X-Plosiv

EBC RedStuff nisam bio 100%, kakve su dok se ne zagriju? Jer kada dam ženi auto, da znam da čim izađe ispred zgrade i na prvom raskrižju izleti divljak da će se zakopati ako dotakne kočnicu.

Iskreno za prednje ne znam kakve su kad ih imam samo na zadnjem kraju.Ali po iskustvima ljudi DS2500 je nesto losiji na hladno. S time da bi se redstuff trebao puno manje prašiti. Ako imaš neke felge kojima se dosta prima prašina onda ti i ta informacija nešto znači

Autor X-Plosiv

Baš jučer tu u Puli na zaobilaznici, ja u desnoj traci, ogromni bus u lijevoj, i kako se ne volim voziti paralelno sa tako velikim strojevima, odlučim malo dati gas da odem naprijed. U trenutku kada sam odlučio da ću krenuti naprijed, bus je bez ikakvog žmigavca itd samo odlučio ući u moju traku. Naglo na kočenje + truba i cimnuo se bus nazad u svoju traku...dodam gas da ga zaobiđem, a ono starac unutra vozi i vidiš na licu pogled da je shvatio što je napravio

Takve situacije su svakodnevne. I zato je bolje da su jake kočnice,pa da stigneš stati. Jedini problem je kod toga ako ti se netko od iza naguzi,ali to je ionako njegov problem, razmak se mora održavati.

Autor Renesis

Ako imas najbolje gume koje novac moze kupiti i opet se na cistoj cesti pali ABS, onda vece kocnice nece donijeti nuzno bolje kocenje. Time-to-Lock se moze smanjiti, ali to ovisi i o master cilindru i ostatku sistema.

Ili sam ja masio ceo fudbal?

Znači nije poanta samo u veličini diska. Veličina diska više diktira sposobnost hlađenja diska da se ne pregrije i warpa pri velikoj sili. Logično,veća površina,veća mogućnost ekspanzije topline. Druga stvar,veći kočioni setovi imaju disk od dva dijela. To znači da je onaj "ring" diska koja je efektivno površina kočenja, je sa brojem šarafa pričvršena na centralni prsten koji se onda stavlja na glavčinu. To je radi toga da se spriječi judder,odnosno trešnja uzrokovana micanjem ovjesa,jer razdvaja jednu veliku površinu na dvije manje. Manje juddera prilikom kočenja,manja šansa da kočnice tresu sami kotač i sa njime gumu,s time shodno ide i manja mogućnost da guma gubi kontakt s površinom i opet shodno s time manja mogućnost da ABS proradi. BTW,mali tip, prilikom naglog kočenja,nemoj stiskati kočnicu i držati nego ju pumpaj,puno manja šansa proklizavanja,a i manja je sila od pločice na disk. Još jedna stvar. Smjesa i oblik pločice igra puno veću ulogu u jačini kočnica nego sama površina diska.

[ThePornstar]

Dottore, čekamo

[IcyTexx]

@micek_kc, yep, mislim na master cilindar. Dal ABS okej funkcionira (vise kocione tekucine treba pomaknut u vece celjusti, tj. pistone i slicno)?

[micek_kc]

Autor IcyTexx

@micek_kc, yep, mislim na master cilindar. Dal ABS okej funkcionira (vise kocione tekucine treba pomaknut u vece celjusti, tj. pistone i slicno)?

Cisto ok. Jedini minus manjeg cilindra je nešto manje tvrda papučica. Znači tipa voziš se 90,naglo kočenje,usporavas na 40 i tek nešto ispod 40 je vec kociona sila prejaka pa se pali abs posto gubi kontakt s podlogom,popustis papucicu na tren i prestaje vrtit abs ali vec si prakticki stao. Opetovano ponavljanje slicnih radnji i preko sat vremena,kliješta se nisu ni ugrijala. To i je najveca prednost BBK setova,fading je moguce proizvesti jedino na stazi konstantnim mrcvarenjm.

[Renesis]

Autor micek_kc

BTW,mali tip, prilikom naglog kočenja,nemoj stiskati kočnicu i držati nego ju pumpaj,puno manja šansa proklizavanja,a i manja je sila od pločice na disk. Još jedna stvar. Smjesa i oblik pločice igra puno veću ulogu u jačini kočnica nego sama površina diska.

Ovo je stara skola dok nije bilo modernih ABS sustava. Danasnji ABS/ESP sustavi mogu puno preciznije regulirati zaustavnu silu nego vozac...

ali ako imas stari dizel ne raditi to, jednom sam skoro fasovao, izgubi se sila na kocnici nakon par pumpanja

[ThePornstar]

To ima jako veze s dizlom

obrazovati se i prestati gledati pornografiju > https://www.yourbrainonporn.com/dopa...-cognitionadhd

dizelas i benzinac drugacije stvaraju vakum na kocnici, dizelas ima pumpu, kod novijih je rijeseno no kod starih dizela zna biti izrazeno nakon pumpanja otvrdne kocnica i nista od kocenja narednih nekoliko sekundi

Autor papčić

1.9 TDI 110ks (AFN) iz Toleda mk1 '97., u Jettu '87.. A na to jos turbinu s pd130 i vece injektore, te uskoro remap

Lijepo je kad čovjek ima vremena za hobi.

[ThePornstar]

Autor trpi

obrazovati se i prestati gledati pornografiju > https://www.yourbrainonporn.com/dopa...-cognitionadhd

dizelas i benzinac drugacije stvaraju vakum na kocnici, dizelas ima pumpu, kod novijih je rijeseno no kod starih dizela zna biti izrazeno nakon pumpanja otvrdne kocnica i nista od kocenja narednih nekoliko sekundi

Sve 5, ali ili si vozio IMT-a ili nešto na sustavu ne štima.

[zkljaja]

Autor Nybelung

Lijepo je kad čovjek ima vremena za hobi.

Prioriteti.

Tad (sami swap) sam radio 50h tjedno + fax, ali klizno radno vrijeme.
Sad (sad radim malo jednostavnije stvari) radim 12h dnevno 5 dana tjedno pa imam slobodan vikend , i u prijateljskim odnosima sam s mehanicarom pa ono..
Netko potrosi 15h tjedno na pivi sa "prijateljima", samim tim i novce, ja ne...
Nije mi zelja voziti senzibilan auto koji drustvo nalaze, a ako necu sad, kada cu?

[micek_kc]

Autor papčić

Nije mi zelja voziti senzibilan auto koji drustvo nalaze, a ako necu sad, kada cu?

E tu se potpuno slažemo. Da se mog starog pitalo moj prvi i zadnji auto bi bio Merc. Nažalost(njegovu) od malih nogu naginjem prema Japanu,i još ko klinac gledajući Sennine majstorije po Monacu,za mene je jedini izbor postao auto sa znakom H.

Trenutno vozim Civic VIII.gen, auto koji odkad je izasao,je onaj oko kojeg se lome koplja po pitanju dizajna,jednostavno ga ljudi vole ili ne vole. Al meni je u toj domeni bitno samo moje mišljenje

Slobodno baci koju fotku kad imaš vremena... Evo moje fatass , od prošle godine,stara cesta prema moru,moj omiljeni route.

[X-Plosiv]

Autor bertone

Jučer poslijepodne (kad se spustila ona blaga kišica) me žena najebala da skoknemo malo do Pule... e pa ja se Vama iz Pule sad divim jer toliku količinu blesavih, rastresenih i preplašenih vozača rijetko kad sretnem u Zagrebu, a o gužvi da i ne govorim i zato

Hehe, dobro došao na divlji zapad
Samo se nadam da nisi pratio ono pravilo vaše zagrebačko, ako si u vanjskoj znači da ideš na 1. izlaz, a ne na 2. ...jer dosta sudara bude ovdje zbog toga

Autor micek_kc

Znači:
Iskreno za prednje ne znam kakve su kad ih imam samo na zadnjem kraju.Ali po iskustvima ljudi DS2500 je nesto losiji na hladno. S time da bi se redstuff trebao puno manje prašiti. Ako imaš neke felge kojima se dosta prima prašina onda ti i ta informacija nešto znači
Takve situacije su svakodnevne. I zato je bolje da su jake kočnice,pa da stigneš stati. Jedini problem je kod toga ako ti se netko od iza naguzi,ali to je ionako njegov problem, razmak se mora održavati.

E vidiš, ja sam baš čitao drugačije, da su bolje DS2500 na hladno...iskreno, ugriju se one odmah, budim realni, ali ne želim nešto odmah u prvih 100m da bude...

[zkljaja]

Autor micek_kc

:
Slobodno baci koju fotku kad imaš vremena... Evo moje fatass , od prošle godine,stara cesta prema moru,moj omiljeni route.

Dobio bi sliku plave Jette na 14" celicnim felgama

[bertone]

Autor X-Plosiv

Hehe, dobro došao na divlji zapad
Samo se nadam da nisi pratio ono pravilo vaše zagrebačko, ako si u vanjskoj znači da ideš na 1. izlaz, a ne na 2. ...jer dosta sudara bude ovdje zbog toga

Ma ona je psovala i pigala lim poda ispred suvozača, a meni je bilo zanimljivo je slušati jer sam je barem pola sata prije toga odgovaro od posjeta Puli u sezoni jer sam par tjedana stanovao i radio u Puli pa sam znao što me čeka iako je ovo od jučer vjerojatno zbog kišice ipak bilo malo previše... onaj rotor na Trščanskoj i Prekomorskih brigada sam prošao sa naglim nabijanjem papučice gasa do poda i punim desnim sa rukom na ručnoj (preventivno) da me domaći vozač sa Cliom III koji je dolazio iz Trščanske ne pobere u zadnji kraj jer nije valjda očekivao da ću se usuditi ući u rotor zbog drugih auta - e tu je žena i njega i mene počastila serijom psovki i rekla da više nikad ne želi u Pulu


Bilo kako bilo, stvarno vam svima kapa dolje koji morate svaki dan tako i stvarno vam trebaju auti sa dobrim momentom radi među ubrzanja i dobrim kočnicama

[xlr]

Autor X-Plosiv

Samo se nadam da nisi pratio ono pravilo vaše zagrebačko, ako si u vanjskoj znači da ideš na 1. izlaz, a ne na 2. ...jer dosta sudara bude ovdje zbog toga

To je zato jer jos nismo naucili tko ima prednost kada se izlazi iz visetracnog kruznog - onaj u vanjskoj koji nastavlja kruziti ili onaj u unutarnjoj koji bi htio izaci Malo smo tvrdi po tom pitanju. Nekad je ljudima lakse gurnuti metar u guzicu nego cenat u glavu

[bertone]

Što se tiče količine rotora, Vama ko da je Bandić gradonačelnik... samo Vam još fontane fale

[X-Plosiv]

Autor bertone

Ma ona je psovala i pigala lim poda ispred suvozača, a meni je bilo zanimljivo je slušati jer sam je barem pola sata prije toga odgovaro od posjeta Puli u sezoni jer sam par tjedana stanovao i radio u Puli pa sam znao što me čeka iako je ovo od jučer vjerojatno zbog kišice ipak bilo malo previše... onaj rotor na Trščanskoj i Prekomorskih brigada sam prošao sa naglim nabijanjem papučice gasa do poda i punim desnim sa rukom na ručnoj (preventivno) da me domaći vozač sa Cliom III koji je dolazio iz Trščanske ne pobere u zadnji kraj jer nije valjda očekivao da ću se usuditi ući u rotor zbog drugih auta - e tu je žena i njega i mene počastila serijom psovki i rekla da više nikad ne želi u Pulu


Bilo kako bilo, stvarno vam svima kapa dolje koji morate svaki dan tako i stvarno vam trebaju auti sa dobrim momentom radi među ubrzanja i dobrim kočnicama

Hehhehehe, ma navikneš se....ali da, sada je problem što izgmižu i starčići koji voze samo po ljeti...

Autor xlr

To je zato jer jos nismo naucili tko ima prednost kada se izlazi iz visetracnog kruznog - onaj u vanjskoj koji nastavlja kruziti ili onaj u unutarnjoj koji bi htio izaci Malo smo tvrdi po tom pitanju. Nekad je ljudima lakse gurnuti metar u guzicu nego cenat u glavu

Jednostavno je.

Onaj tko je u vanjskoj traci može napraviti i 300 krugova ako hoće, a ti iz unutarnje ako se ne možeš izbaciti vani, jbg i ti kruži 301 krug i izađi.

Ja osobno sam uvijek u unutarnjoj i na malom i na većem rotoru, ali zato ja lupim momenat i u sekundi izgmižem. Od 10x eventualno sam možda 2 puta u vanjskoj

Danas sam bio u vanjskoj, i lik kojeg sam zaobišao prije rotora sa nekim minijaturnim govancem od vjerojatno 50 KS, odluči ući u unutarnju bijesan jer sam ga zaobišao, isprati me i nakon cca 100m se cesta sužava u 1 trakt...i nije li me jadan probao nabiti gas da mi se ubaci namjerno na 1m isprijed....vidio u retrovizoru kako je lud, samo dodao nježno gasa i bacio se naprijed

[spaceman]

Napokon promijenio gume, na kraju uzeo Bridgestone T005 jer su se na testu pokazale prilično dobre a razliku u odnosu na Primacy 4 ću dati taman za update navigacije Zamolio majstora da mi pogleda diskove i pločice dok su kotači dolje i kaže diskovi i prednje pločice kao novi a zadnje pločice zrele za zamjenu. A početkom mjeseca u ovlaštenom kažu nema se šta raditi na autu... Danas bio na provjeri klime u vezi curenja plina i naravno da mi je probušen hladnjak klime, fino se vidi mjesto gdje plin izlazi. Sad čekam ponedjeljak i ponudu da vidim koliko će me to olakšati. Ima li smisla naručivat i odakle sa neta takve dijelove ili to prepustiti servisu?

[Garro]

Kad se meni prije par godina probušio hladnjak klime, ponuda ovlaštenog je bila par tisuća kn, na kraju našao Valeo (isti proizvođač kao i original dio) za 700-tinjak kn. I danas me dobro služi.

[Halos]

[X-Plosiv]

Autor spaceman

Napokon promijenio gume, na kraju uzeo Bridgestone T005 jer su se na testu pokazale prilično dobre a razliku u odnosu na Primacy 4 ću dati taman za update navigacije Zamolio majstora da mi pogleda diskove i pločice dok su kotači dolje i kaže diskovi i prednje pločice kao novi a zadnje pločice zrele za zamjenu. A početkom mjeseca u ovlaštenom kažu nema se šta raditi na autu... Danas bio na provjeri klime u vezi curenja plina i naravno da mi je probušen hladnjak klime, fino se vidi mjesto gdje plin izlazi. Sad čekam ponedjeljak i ponudu da vidim koliko će me to olakšati. Ima li smisla naručivat i odakle sa neta takve dijelove ili to prepustiti servisu?

Vidi koji je OEM dio i naruči ga, kako je rekao i Garro. Btw, vidiš stražnje pločice koliko ima mesa..

[spaceman]

Još uvijek su čelične felge na njemu pa baš i ne vidim pločice. Gdje mogu vidjeti koji je OEM dio, na samom hladnjaku ili na nekoj stranici? Naravno da se ovako nešto uvijek dogodi za vikend pa čekaj da počne radni tjedan... a za koji dan gas na more... valjda ću riješiti to prije puta.

[lowrider]

Piše na njemu, najčešće je Denso marka.
Koji auto , provjerim ti cijenu

[buljaka]

Računaj od 100 eura do 150 hladnjak

Autor spaceman

Još uvijek su čelične felge na njemu pa baš i ne vidim pločice. Gdje mogu vidjeti koji je OEM dio, na samom hladnjaku ili na nekoj stranici? Naravno da se ovako nešto uvijek dogodi za vikend pa čekaj da počne radni tjedan... a za koji dan gas na more... valjda ću riješiti to prije puta.

[spaceman]

Autor lowrider

Piše na njemu, najčešće je Denso marka.
Koji auto , provjerim ti cijenu

Focus mk3, 2013, 1.6tdci, 85kw
Valjda ću sutra dobiti ponudu iz servisa pa da mogu usporediti, iako su mi rekli da mi neće naplatiti punjenje klime ako budem kod njih to radio. Ali svakako valja znati za koliko se navedeni dio može nabaviti u slučaju da je tako dosta jeftiniji.

[Xenon]

Autor lowrider

Piše na njemu, najčešće je Denso marka.
Koji auto , provjerim ti cijenu

Ja bi reko behr