|
30.08.2016., 12:17 | #1 |
Premium
Datum registracije: Jan 2009
Lokacija: Osijek
Postovi: 424
|
dekarbonizacija motora u autu
naletio sam na ovaj tretman na fejsu i malo se zainteresirao s obzirom na slike koje su prije i poslje tretmana, znači da tretman zbilja i očisti nešto (garež,mast, ostali šit nakupljen godinama eksploatacije) kao što se vidi na slikama prije i poslije a i videu kak izbacuje van i na podu što ostaje pa jel ovo netko radio i jel stvarno bio zadovoljan kao ovi što pišu, mirnije radi, vuče bolje, itd. mislio sam odradit tretman na svom sepetu golf 5 210000km 2004g. čisto da malo živne a i majstor je u komšiluku pa zašto ne link na fejsu https://mobile.facebook.com/HHOGreen...45121214/?_rdr video https://www.youtube.com/watch?v=G9kXxBQPrkU službena stranica http://green-technology.com.hr/carbon-cleaning-2/
__________________
|
30.08.2016., 12:37 | #2 |
Premium
Datum registracije: Aug 2014
Lokacija: Osijek
Postovi: 2,854
|
Moj frend je od njih kupio hho sustav za bmw 530 i nikad ga nisu uspjeli podesiti da radi i nisu mu hjteli vratiti novac. Tako da imam averziju prema njima pogotovo što nijedan dokaz nigdje ne postoji o uspješnosti tretmana. Gdje odu te nakupine koje on kao očisti? Kroz turbo i katalizator... a šta ako ne izađe sve van? Ja bi se manio toga. Svi auti na slikama su njihovi frendovi na fejsu što možeš skuziti ako pogledaš tog ivana i Josipa. http://www.team-bhp.com/forum/techni...mystified.html Možda i ima malo učinka ali dugotrajnost istog i posljedice nisu ispitane |
|
|
Oglas
|
|
30.08.2016., 12:56 | #3 |
Premium
Datum registracije: Jan 2009
Lokacija: Osijek
Postovi: 424
|
Nakon sto sam procitao sa tvog linka why not decarbonise i sa stvarno dobrim pitanjem gdje zavrsi taj talog i jel sve uopce ocistio, pocetni entuzijazam je splasnio Znaci bolje mir da se nest ne sjebe, susjed hvala na pomoci Pa jel onda postoji kakav tretman da se motor "osvjezi" ? A da nije stetan donekle po motor i komponente? Ili se drzat najbolje: if it aint broken dont fix it!
__________________
|
30.08.2016., 13:20 | #4 |
Premium
Datum registracije: Aug 2008
Lokacija: Zagreb
Postovi: 237
|
Postoje aditivi za gorivo koji će ti očistiti dio nakupljene čađi i koji provjereno rade. Uliješ to u gorivo, napraviš "italian tune-up", odnosno odeš na autocestu i gaziš ga pol sata. Dalje normalno voziš. Motor bi trebao malo bolje prodisati. Nemoj očekivati čuda, nećeš ništa osjetiti najvjerojatnije. Ako osjetiš da bolje vuče to je vjerojatno placebo, ili ako stvarno bolje vuče onda je bio jako zaštopan. Ove HHO dekarbonizacije su obične prevare najčešće. Kupi taj aditiv za valjda 50ak kuna i dobit ćeš isti efekt ko i s tom dekarbonizacijom. video |
30.08.2016., 14:43 | #6 |
Premium
Datum registracije: Jan 2009
Lokacija: Osijek
Postovi: 424
|
Nisam mislio da mi digne snagu motora nego da malo očisti motor iznutra, mogu mislit kako je kod nekih auta čađavo, i prljavo. Prvenstveno kad mi je poznanik bacio bubu u glavu sa čiščenjem usisne grane, egr ventil itd. Uglavnom sve što se može začađit i zauljit da se napravi ko kora, nakupine, taloga itd. bi trebalo tu i tamo očistit Onda može koja preporuka aditiva da malo "odčađi" sistem za 1,9tdi 105ks 2004god. golf v
__________________
|
30.08.2016., 15:24 | #8 |
Premium
Datum registracije: Aug 2009
Lokacija: Dugo Selo
Postovi: 1,451
|
a jel netko zna nešto o kemijskom ispiranju unutrašnjosti motora ? To mi izgleda bolja opcija nego aditivi: http://bertol-automobili.hr/?page_id=110 |
30.08.2016., 16:55 | #9 |
Premium
Datum registracije: Aug 2014
Lokacija: Osijek
Postovi: 2,854
|
Ja sam inače uvijek za držanje auta u višim okretajima ali nemoj biti blesav kao moj kolega koji je negdje pročitao da vozi u četvrtoj (bubam) 130 pa baci u treću i ostaviti će puno dina iza i auto će se očistiti... nije računao da nema svaki auto isti omjer brzina pa kad je bacio u nizu roknila turbina hehe. Ako kolega guls kaže da je taj aditiv ok probaj ali ja sam uvijek za ručno čišćenje egr i usisne grane. Odi do majstora i pitaj koliko bi ti uzeo da skine granu i očisti od garezi. Na našim autima u firmi smo lani čistili grane na svim dizelima. Užas kako se smanji protok i koliko sada auti mirnije rade |
30.08.2016., 17:38 | #11 |
Premium
Datum registracije: Jan 2009
Lokacija: Cro
Postovi: 946
|
Meni koleganakon tog kemijskog čišćenja, nekih deset mjeseci kasnije moro ravnat glavu. Propišao dihtung glave...dal je slučajnost...možda i je... Ja osobno nebi, raskopal bi glavu sam, očistil sam, malo bi je poliral...cca kao ovo https://www.youtube.com/watch?v=iejDWSQEsqI i onda dal na ravnanje + promjenu dosjeda. |
31.08.2016., 08:00 | #15 | ||||||||||
Moderator
Datum registracije: Jan 2003
Lokacija: Osijek
Postovi: 3,263
|
Šta je provjereno dobro od tih aditiva za čišćenje sustava za ubrizgavanje (dizel) a da ne rikne visokotlačna pumpa ili injektori nakon tretmana? Neko spominje STP i Liqui Moly, jel to čemu?
__________________
|
||||||||||
31.08.2016., 08:27 | #16 | |
Premium
Datum registracije: Aug 2008
Lokacija: Zagreb
Postovi: 237
|
Citiraj:
https://youtu.be/xIijYgvxW0g |
|
31.08.2016., 14:10 | #18 |
COD2 expert
Datum registracije: Mar 2007
Lokacija: Osijek
Postovi: 1,885
|
Koji aditiv preporucujete za obicni BENZINSKI motor (a3 1.8 nije turbo). Neki omjer kvalitet i cijene. Zna mi se desiti da nakon starta motor siba u okretaje ali ne vuce, kao da ga nesto gusi. Ako ima netko ideju o cemu bi se tu moglo raditi? |
31.08.2016., 14:44 | #19 | |
Premium
Datum registracije: May 2008
Lokacija: KR
Postovi: 1,109
|
Citiraj:
Al otkad točim 100oktana, nikad takvih simptoma. |
|
02.09.2016., 05:46 | #20 |
Premium
Datum registracije: Jan 2009
Lokacija: Cro
Postovi: 946
|
Preporučam da ne bacaš lovu nego odeš na servis. |
02.09.2016., 09:11 | #21 |
Moderator
Datum registracije: Nov 2003
Lokacija: Zagreb
Postovi: 10,805
|
ja sam na omv100 od kad imam kola i to na 3 pumpe isključivo... igrom slučaja sam 2-3 puta naletio na prilično frekventnu inu i utanko 50-100kn da ne krepaju kola, pa poslije onda na omv i svaki put kad sam natanko tamo u kabini je smrdilo u vražju mater na auspušne plinove. prvi put reko ajde-de možda nisam primjećivao do sada, ali je postalo pravilo i to najviše kada idem u podzemnoj na rikverc i onda prođem kroz taj oblak. teorija zavjere! |
02.09.2016., 09:55 | #22 | |
Premium
Datum registracije: Apr 2007
Lokacija: Zagorje
Postovi: 113
|
Citiraj:
Ako to često okretaji rastu a auto ne reagira (kao recimo kad treba ubrzati kod pretjecanja, ili pak na uzbrdici) moguće da neki od klipova ne radi kako treba, a možda već i ne radi jedan klip uopće. |
|
04.09.2016., 09:55 | #23 |
only fool, not a horse
Datum registracije: Apr 2008
Lokacija: near zgb
Postovi: 1,280
|
Ako se dižu okretaji, a motor auto ne ubrzava, onda bi moglo / trebalo bit neš s kuplungom (kuplung, lamela, potisni ležaj), jer ne vidim kako bi inače okretaji motora mogli bit različiti od okretaja kotača (zanemario sam prijenosne omjere getribe aj). edit: hm, možda sam krivo protumačio ovo "ne vuče", to bi moglo bit jer sam pristran (auto mi kod mehe, ne valja kuplung) |
04.09.2016., 14:20 | #24 |
Premium
Datum registracije: Apr 2007
Lokacija: Zagorje
Postovi: 113
|
Da, možda i vjerojatnije da je lamela u pitanju ako okretaji naglo skaću kod malo bržeg pritiskanja papučice gasa. A ako nema snage (tj. manje nego inače) moguće nešto oko klipova stvara problem. Imao sam priliku doživjeti oboje na svom autu. |
08.09.2016., 18:38 | #27 |
COD2 expert
Datum registracije: Mar 2007
Lokacija: Osijek
Postovi: 1,885
|
Auto je redovno servisiran, lamela+kvacilo promjenjeni prije 2-3 000 km.. Ne vjerujem da je do lamele, znam kako se ponasa kad je istrosena.. Uglavnom se to zagusenje pojavljuje nakon sto upalim auto, znaci prvih par minuta a kasnije normalno vuče.. |
09.09.2016., 11:33 | #28 |
Premium
Datum registracije: Jun 2016
Lokacija: Zagreb
Postovi: 1,036
|
Normalno je da nejde dok je hladan kao na radnoj temp. ako na to mislis, osim ak se bas gusi teze.. Sent from my NOA_VIVOse using Tapatalk |
|
|
Oglas
|
|
|
|