Top Gear@BBC

[Fleks]

Sagem je na njemu, ko i na mojoj i na 140k sam morao mjenjat...

[syss]

dosta si ti još i dogurao... koliko sam čuo na 1.4 i 1.6 nakon 60-80k krepaju jedna po jedna u intervalima zašto-ih-nisam-sve-promijenio

[Fleks]

Autor syss

dosta si ti još i dogurao... koliko sam čuo na 1.4 i 1.6 nakon 60-80k krepaju jedna po jedna u intervalima zašto-ih-nisam-sve-promijenio

Moj auto je EU trziste i nije kupljen rabljeni - puno znaci, ja sam tek na 160k mjenjao brtvu, a to im je poznata boljka...

[antrax]

Autor Swarm dude

Idu na Le Mans sa njim?!
Woohooo
Nadam se kako će se ponoviti 787B trenutak

jedini problem je sto je wankelima zabranjeno utrkivanje, osim ako nesto nisu mjenjali, mada sumnjam.

s tim da furai kakav je nema sanse, ili moraju osmislit bolje hladenje motora, sto nije lako, da ga mogu potjerat jos nekoliko 1000 okretaja ili ugradit par turbina.

[Problem]

Moj frend ima r19 16v 100kw (ph1). Auto ima samo 1050kg i sta da vam velim...auto je propuh! Nismo mjerili ali ima cca 8s do 100km/h (ph2 ima 8.4, a nesto je tezi, znaci ovaj ima nesto manje). Ima nutra k&n-a i sportski zadnji lonac i auto ima prebrutalan zvuk.

[Gigi1]

Autor antrax

jedini problem je sto je wankelima zabranjeno utrkivanje, osim ako nesto nisu mjenjali, mada sumnjam.

Kaj nije samo bilo prepucavanja oko kubikaze, pa na kraju mazda iz protesta nije htjela nastaviti? Dali se ta zabrana odonosi samo na LeMans? Sumnjam da bi isli trositi hrpe novaca da razviju ovakav auto ak ga nece negdje koristiti...i uzeti couragevu šasiju...

Autor antrax

s tim da furai kakav je nema sanse, ili moraju osmislit bolje hladenje motora, sto nije lako, da ga mogu potjerat jos nekoliko 1000 okretaja ili ugradit par turbina.

ugradanja turbina masivno povecava zagrijavanje, mislim da ce ako ce htjet povecat snagu dodatno staviti jos jedan-dva rotora...brijem da im je to najjednostavnije, a odkud znas da imaju problem sa hlađenjem, mislim ak imas neki link da ga stavis posto su sve informacije o tom autu dobrodosle...

[zkljaja]

Zakaj je Tor zatvorio Generalnu temu o automobilima...... znam Top gear sezona je zavrsila i sve, ali mi se ovo sve cini lagani Ot na Top Gear@BBC temu

[antrax]

koliko ja znam banali su wankel kao drugaciji tip motora, da moraju bas biti klipni.. ali nigdje ne nadem pravila.

sto se tice turbina, da one povecavaju zagrijavanje, ali ne toliko koliko se pocne grijat sam wankel motor na enormnim okretajima.
pri razvoju renesisa, taman pred izlazak rx8 su u laboratoriju u kontroliranim uvjetima radili testove i natjerali su ga na 27000 okretaja da radi stabilno (preko 30000 se poceo topiti), obzirom da ima konstantan okretni moment i porast snage je konstantan, dakle ~600ks, jedini je problem sto se apsolutno pregrijavao i nije bilo moguce napraviti adekvatno hladenje koje bi stalo u cestovni automobil.

furai ima 3-rotor verziju renesisa i moja procjena je da mu treba ~12000rpm da razvije snagu koja je deklarirana uz atmosferski motor.

veliko zagrijavanje i hladenje znamo kako utjece na sve materijale, i unatoc tome sto je renesis napravljen od iznimno izdrzljivih materijala problem je ogroman. Razlog tome je sto standardni cetverotaktni otto motor za 1 potpuno izgaranje koristi 2 revolucije, dok se kod wankela to desava 3 puta u 1 revoluciji, znaci efektivno 6 puta vise nego kod standardnih motora, a to je iznimno mnogo topline generirane.
To je zajednicko svim wankelima oduvjek, najbolje uvjete su imali motori za brodove posto su oni ionako uvjek u friskoj vodi, a bolje hladenje od toga je tesko napravit

I za kraj, da, ovo je OT na temu TG, al sta se moze, oops

[Swarm dude]

Kad je već ovo prešlo u OT, mislim da Wankeli imaju sjajnu budućnost - ako se umjesto nafte počne koristiti vodik kao gorivo. Mislim kako Wankel motori puno bolje podnose i iskorištavaju vodik kao gorivo za razliku od Otto motora. - OT što se tiče Wankela

[Fleks]

Autor Swarm dude

Kad je već ovo prešlo u OT, mislim da Wankeli imaju sjajnu budućnost - ako se umjesto nafte počne koristiti vodik kao gorivo. Mislim kako Wankel motori puno bolje podnose i iskorištavaju vodik kao gorivo za razliku od Otto motora. - OT što se tiče Wankela

E imas kakav zgodan link na stivo o tome podnasanju vodika?

P.S. mislim da je dosta otta. Ocemo nesto novo, nesto divlje, a da ne zavrsi ko vista

[Swarm dude]

Njet, čitao sam u nekom auto prilogu o tome...

[Renesis]

vodik je daleko od isplativoga, štoviše, više zagađuje okoliš... Kako? industrijsko dobivanje vodika troši više energije nego što bi se potrošilo izgaranjem fosilnih goriva...

[Fleks]

Autor Renesis

vodik je daleko od isplativoga, štoviše, više zagađuje okoliš... Kako? industrijsko dobivanje vodika troši više energije nego što bi se potrošilo izgaranjem fosilnih goriva...

Za to me boli kifla. Bitno da je jeftinije i da se auto brze vrti

[Swarm dude]

Autor Renesis

vodik je daleko od isplativoga, štoviše, više zagađuje okoliš... Kako? industrijsko dobivanje vodika troši više energije nego što bi se potrošilo izgaranjem fosilnih goriva...

Ne misliš valjda na elektrolizu vode?

[Problem]

Industrijsko dobivanje vodika

Kao izvori vodika za industrijsku proizvodnju uglavnom služe ugljikovodici iz zemnih ili rafinerijskih plinova i voda. Danas se velike količine vodika najčešće dobivaju reakcijom vodene pare i koksa ili vodene pare i zemnoga plina. (izvor: wikipedija)