Automobili

[strgani]

Autor CatKiller

Slažem se, iz progresivnog IT portala u dno indeksove kace.

Jedna tehnologija na današnjim autima me stvarno očarala i trebamo je sa sve većim autima više nego ikad. Iznenađujuće se malo spominje:

Zakretna stražnja osovina

Tko je probao, pričat će :-) . Ima nešto nevjerojatno korisno i pomalo nevjerojatno kad se S-Klasa od 5 metara bez problema uparkirava po pariškim podzemnim garažama kao da je u pitanju spaček.

Mercedes tehnologiju nudi u S/E/C Klasama i izvedenicama istih u dvije varijante: 4,5 i 10 stupnjeva otklona.



https://www.youtube.com/watch?v=48X-qz0B2xo

Znam da nisu prvi s tim, ali ovo mi je današnji automotive "hidden champion".

Vidio sam to na genesisu novom, ali koliko sam skužio od reviewova, malo je čudno kad promjeni stranu u koju se okreće od malog kuta skretanja (u istu stranu su okrenuti kotači) prema velikom stupnju skretanja (u suprotne strane se okrene, kao tu na slici).

[CatKiller]

Ne znam kako to radi Genesis, ali mislim da je kod Mercedesa zakretanje ovisno o brzini vožnje.

Do ca. 60 km/h stražnji kotači rotiraju kontra, a pri većim brzinama paraleleno s prednjima za bolju stabilnost na cesti.

[strgani]

Autor CatKiller

Ne znam kako to radi Genesis, ali mislim da je kod Mercedesa zakretanje ovisno o brzini vožnje.

Do ca. 60 km/h stražnji kotači rotiraju kontra, a pri većim brzinama paraleleno s prednjima za bolju stabilnost na cesti.

Brzina + kut, ali ne znam točan algoritam

[D1viry]

Interesantna mi je tema, ali mi smeta općenito trpanje svega i svačega pod teoriju zavjere. Nije sve to baš samo teorija. Ima tu poprilično prakse zavjere. Osobno imam iskustva sa nečim što ljudi smatraju teorijom, a ne smijem pisati o čemu se točno radi. Gadi mi se smjer u kojem ide ovaj svijet. Kad god tko prokaže neku nepravilnost, ili grozno kršenje ljudskih prava, automatski ga se sprda i proziva teoretičarem zavjera.


Ovo sa EV vs ICE je sprdnja žešća. Greenwashing zelenjaka nad svima ostalima.
Lijep dan svima.

[Hamm]

Autor CatKiller

Zakretna stražnja osovina

Tko je probao, pričat će :-) . Ima nešto nevjerojatno korisno i pomalo nevjerojatno kad se S-Klasa od 5 metara bez problema uparkirava po pariškim podzemnim garažama kao da je u pitanju spaček.

Apsoltuno mega cool i fakat bi htio probati. Kad smo kod mercova...čista erotika.

Autor CatKiller

Tržište diktira razvoj...

Tržište je pod utjecajem trendova. Ajmo nekako povezati iphone i android kao ICE i EV. Iphone kada je došao bez microSDa svi smo govorili da je to crap i da to ne želimo. Mic po mic...imaju li danas high end androidi microSD portove? Ne. Što je tržište htjelo? MicroSD. Što je dobilo? Mobotel bez istoga. Zašto? Zato što je trend bio takav. Trend kojeg je postavio Apple kao premium.

Već smo zaključili da nas ICE ni EV neće spasiti i uopće je glupo o tome pričati. Sve dok ekipa jede mango i brije kako su si cool i zeleni, a nemaju niti najmanjeg pojma što je taj mango koristio da dođe do njihovog stola.

[sinisa1989]

Autor CatKiller

Mercedes tehnologiju nudi u S/E/C Klasama i izvedenicama istih u dvije varijante: 4,5 i 10 stupnjeva otklona.
Znam da nisu prvi s tim, ali ovo mi je današnji automotive "hidden champion".

Nisam čitao detalje MB tehnologije, pa me zanima zašto u dvije varijante? Pretpostavljam da nije samo otklon različit? Ili otklon ovisi o dimenzijama/modelu?
Ili je krajnji cilj isto kao model pretplate za korištenje dodatne opreme

[zkljaja]

Prije koju godinu kod frenda iz radione izlazi zadnja generacija Audija A8L, gledam ja s rukama u džepovima kako će se on iz 3x isparkirati i kako se moram pomaknut unazad da mu dam mjesta...

Čovjek smota iz prve i izađe van u manjem polukrugu nego bi izašao neki standardni hečbek. Zakon stvar dok ju nije potrebno popravljati/servisirati

[calypso]

Autor CatKiller

Jedna tehnologija na današnjim autima me stvarno očarala i trebamo je sa sve većim autima više nego ikad. Iznenađujuće se malo spominje:

Zakretna stražnja osovina

Znam da nisu prvi s tim, ali ovo mi je današnji automotive "hidden champion".

Pred par godina je to uvedeno na Renault Lagunu... Prije toga Citroen Xsara i ZX (pasivna zakretna, jako korisno u zavojima)... Prije toga Honda Prelude...

Ali da, jako korisna stvarcica... Sa daljnjom elektrifikacijom vozila ce biti sve vise i vise takvih stvari koje su mehanicki gledano nocna mora za obicna vozila...

[medo]

Autor CatKiller

Zakretna stražnja osovina

Tko je probao, pričat će :-) . Ima nešto nevjerojatno korisno i pomalo nevjerojatno kad se S-Klasa od 5 metara bez problema uparkirava po pariškim podzemnim garažama kao da je u pitanju spaček.

To je imala Renault Laguna još prije 15 godina, a od 2016. to imaju i Megane i Talisman.

Oni to zovu 4control. Lagunu si mogao smotati na parkingu kao Clia a držala je zavoje bolje od Boxtera S.

https://youtu.be/QaTnd3ozcaE

[Visage]

Mitsubishi je isto imao jos 90-tih, na sportskim modelima preko bare.

Kaj nema i top model Supre sadasnji istu opciju.



...

[Inovator]

I Honda Prelude....i nije mi se svidjalo.

[medo]

Na Renaultu je novi aktuator zadnje osovine koštao paprenih 3000€. Nisu crkavali. Bili su prilično pouzdani ali ako ti se zalomilo….

[Renesis]

Skretanje zadnjih kotaca je identican sistem kao i prednja letva volana, samo manjeg hoda i kompaktnije mehanike.

Ako se ne varam, Mercedes je "poseban" jer je prvi izasao sa toliko "ekstremnim" kutevima. 10° je poprilicno puno...

[coconut]

Koliko se sjećam, kod Prelude (da, toliko sam star da se toga sjećam) je bila kombinacija da je kut zakretanja ovisio o brzini. Kod malih brzina,