Automobili

[lowrider]

Znači badava novi auto, kasko itd.
Divno.

[Inovator]

Za takve slucajeve treba inspektorat zvati.

[Mommistake]

Autor lowrider

Znači badava novi auto, kasko itd.
Divno.

Da na žalost je tako.

Tebi Kasko daje relativno otvorene ruke, radi što hoćeš, mi ćemo platiti.

Ali, što ti to znači kad nemaš dobrog majstora nigdje u ovlaštenom više.

[Renesis]

mora li biti ovlasteni servis za poslove lakiranja ili moze biti i neki "nezavisni" autolakirerski obrt / firma?

[sinisa1989]

Koliko znam, ne. Bitno je samo da izdaju račun.

[Mommistake]

Autor Renesis

mora li biti ovlasteni servis za poslove lakiranja ili moze biti i neki "nezavisni" autolakirerski obrt / firma?

Može biti bilo tko, na tebi je, Kasko ti praktički daje otvorene ruke, rado što želiš, mi ćemo platiti.

[lowrider]

Rijetko koji ovlašteni farbaju aute.
Svi voze svojim tzv kooperantima

[Renesis]

da, ali onda bi ja auto odveo direktno svom lakireru od povjerenja, za kojeg znam da radi kako treba, a ne se zafrkavao sa sluzbenim...


gledam da dam auto na farbanje preko kaska, jer je cijeli izbubetan od javnog parkinga (a selit cu u garazu...)

[zwer]

Da, nazalost sve ide u tom smjeru da mene autokuca moze peglat u dupe kolko god oce s tim, tvrdit da je nesto dobro napravljeno a i laik mrtav ladan vidi fuseraj... A ja tehnicki nemrem nis. Leasing kuce boli dupe dok god im lova neide iz dzepa. Ali ce te rado izjahat u guzicu kod vracanja automobila koji ima par crtica po laku od parkanja u gradu, i natjerat da saniras o svom trosku.

Sve je jasno kad mi je na sve ocito vidljive govnarije po laku (ostecenja, nepolakirane fleke, baloncici, neravnine, narancina kora...) - jedan lik iz tog ovlastenog servisa u facu rekao da sam ja tamo dosao trazit dlaku u jajetu.

No, ok, trenutno je dogovoreno i cetvrto lakiranje (jos samo 2 od 4 panela su losa ) ali u drugoj lakirnici, i navodno ce se sad drzat dogovora. Zivi bili pa vidjeli. A kad rijese, napisem tu tocno sve detalje koji servis, full review, all the details with glorious photos

Pa ako sprijecim par forumasa da tamo ikaj kupe ili servisiraju ili (nedo bog) lakiraju - bar neka pozitivna stvar u svemu.

[medo]

Autor De5tr0yer

Pitanje treba ponekad postaviti i samom sebi.
Iznosiš previše, u najmanju ruku diskutabilnih (subjektivnih) navoda, osjetno distanciranih od objektivnosti.

Pitao sam te jer sam mislio da se od tebe može nešto naučiti. Neću ponoviti tu pogrešku.

Autor markecSMB

Da siguran sam da znam o čemu pričam. Davno sam magistrirao na ZESA na FER.
Ovakva baljezganja nisam do sad vidio.
.
.
.
Auto kao spremnik energije koristi bateriju. Struja ide u oba smjera, dakle nije istosmjerna (regerativni kočenje valjda je jasno). Nije ni konstantna (dakle ima amplitudu promjenjivu po vremenu, dakle daš gas veća struja), a i ima i frekvenciju.
.
.
.
Dakle frekvencija struje koja je na bateriji do učinske elektronike, upravo je određena frekvencijom sklopki.

Dakle u EV nema nikakve istosmjerne struje, osim eventualno rasvjete preko standardnih 12V ak baterija!

Želiš reći se glavna EV litijska baterija puni i prazni izmjeničnom strujom?? Struja ide u oba smjera dakle nije istosmjerna? Frekvencija "struje koja je na bateriji"??

Toliko o baljezganjima Neka ti znaš o čemu pričaš i neka si se ti nama pohvalio da si magistrirao "ZESA na FERu"


S druge strane možda se samo loše i/ili nespretno izražavaš pa te malo teže shvatiti...

[calypso]

Autor markecSMB

Da siguran sam da znam o čemu pričam. Davno sam magistrirao na ZESA na FER.
Ovakva baljezganja nisam do sad vidio.

U elektrostrojarstvu ima pojam magnetski otpor, magnetsko polje se zatvara kroz materijal koji ima manji magnetski otpor. Zato transformatori i motori imaju željezo....da su od papira ne bi radili...

Auto je od lima (željeza), mali magnetski otpor, dakle polje se zatvara kroz njega.

Auto kao spremnik energije koristi bateriju. Struja ide u oba smjera, dakle nije istosmjerna (regerativni kočenje valjda je jasno). Nije ni konstantna (dakle ima amplitudu promjenjivu po vremenu, dakle daš gas veća struja), a i ima i frekvenciju.

Na feru su vas trebali naučit omov zakon, I=U/R, onak zdravoseljački struju određuje izvor, trošilo i otpor.

Motori u bilo kojim EV su izmjenični. 3f asinkroni ili SMPM. Da bi radili potrebna je switching izmjena, to se radi s učinskom elektronikom (trnzistorima, tiristorima kako god). E oni rade da se uključuju i isključuju. Dakle frekvencija struje koja je na bateriji do učinske elektronike, upravo je određena frekvencijom sklopki.

Dakle u EV nema nikakve istosmjerne struje, osim eventualno rasvjete preko standardnih 12V ak baterija!

Kolega, si ti siguran da si zavrsio ZESA?

Naime, tvrditi da u EV autima ide iskljucivo izmjenicna struja? Nije li to... well... bedasto?

Mislim... Ako imas signal koji ima amplitudu promjenjivu po vremenu, ali cijelo vrijeme si u pozitivnom dijelu sinusoide, to nije izmjenicna struja pa da se na glavu nasadis... Uzmi za primjer da imas istosmjerni izvor struje i da mu mijenjas amplitudu - to je i dalje istosmjerna struja, samo promjenjive amplitude... Postat ce izmjenicna kada struja krene teci u drugom smjeru, dakle signal ode u negativni dio sinusoide... I istina, to se desava kod regenerativnog kocenja, no to je i dalje istosmjerna struja koja sada tece sada u drugom smjeru... Tu uopce ne postoji frekvencija jer nista tu ne titra tolko i tolko puta u sekundi da bi se moglo reci - to je tolko i tolko Hertza, imas istosmjernu struju u jednom smjeru kada das gas ili kada vozis jednoliko, te istosmjernu struju u drugom smjeru kada ulazis u mod regenerativnog kocenja...

Cek cek cek, kako mislis da je frekvencija struje od baterije do 'ucinske elektronike' odredjena frekvencijom sklopki? Koliko je meni poznato, sklopka je ta koja reze signal, ali ga reze aktivno, odn., rezanje se desava NAKON same sklopke, a ne prije sklopke... Da je istina to sto pricas, niti jedno pojacalo snage ne bi radilo... Ispalo bi da Graetzov spoj koji je dizajniran da, eto, pegla izmjenicni signal u istosmjerni, dodje do tranzistora koji se ponasa kao sklopka (recimo SZE) i... sto? Postaje opet izmjenicni signal?

Sad te zaozbiljno pitam - si ti siguran da si diplomirao/magistriro na ZESA na FERu? Jel to Zagrebacki FER ili neki drugi FER? Jer ovo o cemu pricamo ovdje su zapravo osnove elektrotehnike i nemaju nesto puno veze sa visim stupnjevima elektrotehnike, ovo je gradivo 1. godine FERa...

JFTR, diplomirao/magistrirao sam i ja na FERu, smjer APR/ARI...

[Inovator]

Autor lowrider

Rijetko koji ovlašteni farbaju aute.
Svi voze svojim tzv kooperantima

Dosta toga oni outsourcaju, a da ne govorim otkud nabavljaju originalne dijelove.

Autor calypso

Sad te zaozbiljno pitam - si ti siguran da si diplomirao/magistriro na ZESA na FERu? Jel to Zagrebacki FER ili neki drugi FER?

Nema drugog FER-a, samo jedan jedini, a ostalo su razni elektrotehnički/računarski fakulteti/učilišta. Nisam snob, ali nekad me baš zasmeta to "FER u Osijeku i te fore".
Ja sam s ZVNE-a i zabavno mi vas je čitati

[calypso]

Autor Inovator

Nema drugog FER-a, samo jedan jedini, a ostalo su razni elektrotehnički/računarski fakulteti/učilišta. Nisam snob, ali nekad me baš zasmeta to "FER u Osijeku i te fore".
Ja sam s ZVNE-a i zabavno mi vas je čitati

Nekad se stvarno pitam da li postoji jos neki FER za koji jos nisam cuo...

Dakle, kolega energeticar, sto ti pak imas za reci? Baterije su u tvojoj domeni...

[hash]

Autor calypso

Kolega, si ti siguran da si zavrsio ZESA?
Ako imas signal koji ima amplitudu promjenjivu po vremenu, ali cijelo vrijeme si u pozitivnom dijelu sinusoide, to nije izmjenicna struja pa da se na glavu nasadis... .

Mislim da kolega iz Samobora samo malo, previse, cijepidlaci i tvrdi da promjenjiva istosmjerna struja stvara promjenjivo (a ne stalno) magnetsko polje (a sto bi to bilo istosmjerno EM polje stvarno ne znam) sto je bio pocetak rasprave, a ne tvrdi da se radi o "izmjenicnoj" struji. I tehnicki je u pravu. Iako, istom logikom cjepidlacenja se moze prigovoriti da frekvencija na bateriji stvarno ne postoji jer frekvencija sigurno nije nasumicno kocenje i dodavanje gasa koje mijenja jakost struje u/iz bateriju/e. Frekvencija, po definiciji, zahtjeva neki period ponavljanja. Iako, Fourier svasta trpi

[Inovator]

Pa mislim da se kolega s ZESA-e nešto zabunio ili je samo krivo prenio razmišljanje. Malo mi je kasno za elaboriranje, ali vi ostali ste manje više pokrili suštinu. Ključno je zapamtiti da baterije mogu pohraniti samo energiju, odnosno struju u DC obliku.
Meni osobno je zanimljiv ovaj dio koji ste potegnuli o učinku EM polja s obzirom na jakost struje u EV-u na ljudski organizam. Mislim da se o tome zbilja treba raspravljati na ozbiljnoj razini.

BTW Službena je nova Kodiaq

[calypso]

Autor hash

Mislim da kolega iz Samobora samo malo, previse, cijepidlaci i tvrdi da promjenjiva istosmjerna struja stvara promjenjivo (a ne stalno) magnetsko polje (a sto bi to bilo istosmjerno EM polje stvarno ne znam) sto je bio pocetak rasprave, a ne tvrdi da se radi o "izmjenicnoj" struji. I tehnicki je u pravu. Iako, istom logikom cjepidlacenja se moze prigovoriti da frekvencija na bateriji stvarno ne postoji jer frekvencija sigurno nije nasumicno kocenje i dodavanje gasa koje mijenja jakost struje u/iz bateriju/e. Frekvencija, po definiciji, zahtjeva neki period ponavljanja. Iako, Fourier svasta trpi

Postoji staticno magnetsko polje...

Citiram... Istosmjerne struje stvaraju vremenski nepromjenjivo magnetsko polje koje nazivamo statičkim magnetskim poljem. Statičko magnetsko polje stvaraju također permanentni magneti i električno polje koje se linearno mijenja u vremenu.

Str. 84 (broj stranice, ne stranica u dokumentu) ovdje - https://www.fer.unizg.hr/_download/r...etostatika.pdf

[hash]

EM (elektro-magnetsko) staticno polje u kontekstu struja u vodicu, pa znam za magnete jebemu sve

Autor Inovator

Meni osobno je zanimljiv ovaj dio koji ste potegnuli o učinku EM polja s obzirom na jakost struje u EV-u na ljudski organizam. Mislim da se o tome zbilja treba raspravljati na ozbiljnoj razini.

Kolega koji se (kako se cini) bavi s time je spomenuo, evo i link icnirp.

[calypso]

Autor hash

EM staticno polje u kontekstu struja u vodicu, pa znam za magnete jebemu sve

Pa pise ti - Istosmjerne struje stvaraju vremenski nepromjenjivo magnetsko polje koje nazivamo statičkim magnetskim poljem...

Ili te ja nis ne kuzim...

[hash]

ali ne stvaraju staticko ELEKTRO magnetsko polje

U biti i ja sam kriv jer pricam o magnetima dok pricamo o magnetskom polju oko zice, a naglasavam elektro dio s jednim slovom

[calypso]

Autor hash

ali ne stvaraju staticko ELEKTRO magnetsko polje

A jes cjepidlacis...

Ako Wikipedija laze, ja lazem...

https://hr.wikipedia.org/wiki/Magnetsko_polje

Magnetsko polje je prostor oko prirodnih i umjetnih magneta i unutar njih u kojem djeluju magnetske sile. Magnetsko polje postoji također u prostoru oko toka električne struje, pa se najčešće obrađuje kao elektromagnetsko polje.

[hash]

Ma ne cjepidlacim nego je taj E tu cijelo vrijeme.

EM polje je zracenje i ono je uvijek promjenjivo i ima svoj smjer propagiranja, smjer e polja i smjer m polja. E i m su stalno promjenjivi. Bode me u oko izjava (ne tvoja) staticko EM polje. Nemre vodic stvarati EM staticko polje niti to ima smisla. Vodic van sebe stvara magnetsko polje i cim se ono pocne mijenjati javlja se elektricno polje i zracenje. Ta polja nisu staticka niti ikako mogu biti.

Nemoj me krivo shvatiti, ne objasnjavam ti to kao da ti to ne znas nego pokusavam pojasniti sto mene muci i za sto sam zapeo

Sve u svemu, pizdarije. Odo spavat.

[calypso]

Autor hash

Ma ne cjepidlacim nego je taj E tu cijelo vrijeme.

EM polje je zracenje i ono je uvijek promjenjivo i ima svoj smjer propagiranja, smjer e polja i smjer m polja. E i m su stalno promjenjivi. Bode me u oko izjava (ne tvoja) staticko EM polje. Nemre vodic stvarati EM staticko polje niti to ima smisla. Vodic van sebe stvara magnetsko polje i cim se ono pocne mijenjati javlja se elektricno polje i zracenje. Ta polja nisu staticka niti ikako mogu biti.

Nemoj me krivo shvatiti, ne objasnjavam ti to kao da ti to ne znas nego pokusavam pojasniti sto mene muci i za sto sam zapeo

Sve u svemu, pizdarije. Odo spavat.

Vjerujes ti meni da nemam pojma o cem pricas? Al imam neki filing da ti nitko ne brani da za neku varijablu izaberes nulu (0) i na taj nacin zadovoljis i formu i sadrzaj...

Al mislim da je ovdje ponajvise u igri semantika, tomejtou tomatou... Uvijek cu se rado sjecati tipa koji mi je jednom doso da mu popravim 'procesor', a u ruci nosi cijeli komp i veli - evo, 'procesor'!

[Hamm]

Eh moj 1.5 dci ta kvaliteto Vrancusko smeće pleše ler gas u leru veli lik gle vjerojatno ti se bosch pumpa ljušti pa su se dizne malo zaštopale. To se ne isplati popraviti. Auto vrijedi možda 3k eura, a popravak je 1k.

147k km....francuzi...dci...gdje je ono išla ta kvaliteta od motora?

[tomek@vz]

Autor Hamm

Eh moj 1.5 dci ta kvaliteto Vrancusko smeće pleše ler gas u leru veli lik gle vjerojatno ti se bosch pumpa ljušti pa su se dizne malo zaštopale. To se ne isplati popraviti. Auto vrijedi možda 3k eura, a popravak je 1k.

147k km....francuzi...dci...gdje je ono išla ta kvaliteta od motora?

Hm...koji 1.5 dci imaš? Znam da su se 3 verzije pumpi ugradivale i samo najranija verzija pumpe je navodno imala taj problem (francuski proizvodac na S* nešto)...Bosch bi trebao biti OK. Na mom se ponekad isto to dogada i u početku sam bio zabrinut al nakon 6 godina kaj je auto kod nas - dode i prođe kak i vrijeme Auto ima sad 210k na brojaču.

[Hamm]

Ne iskreno ne znam. Clio je mk2 storia 2006. Budem ga vozio kao treći auto po SMB. :d Širio otrovne toksične dimove sa euro4.

[tomek@vz]

Autor Hamm

Ne iskreno ne znam. Clio je mk2 storia 2006. Budem ga vozio kao treći auto po SMB. :d Širio otrovne toksične dimove sa euro4.

A to su stari - ti imaju te probleme

[Hamm]

Kad krepa krepa…

[buljo]

Autor Hamm

To se ne isplati popraviti.

Kupiš svemoćni dizel koji se ne isplati popravljat

Klasika dizelska, sve je dobro dok je dobro, kad krenu sranja onda je za savu.

[zkljaja]

Kad se visokotlačna pumpa "oljušti" i špena ode u dizne, to je to, kraj. Da on varira ler-gas radi toga... a-a

[Hamm]

Možda se ljušti postepeno. Ne znam eto... Možda su samo dizne od prljavog goriva?

Autor buljo

Kupiš svemoćni dizel koji se ne isplati popravljat

Klasika dizelska, sve je dobro dok je dobro, kad krenu sranja onda je za savu.

Auto je iz 2006 i to klasa auta smeće tj. graCki auto. Nema puno km ali ima godina.