Automobili

[sinisa1989]

Autor Mario92

Ja sam mijenjao pred mjesec-dva staklo na svom autu, tražio ponude u 5-6 radiona kaj se bave s tim, dobio prilično različite cijene ali sam na kraju za Pilkington staklo (bez OEM loga) platio 1200kn dok su najskuplje ponude išle i do 3k kn.

Čak i relativno kvalitetnije kineske šajbe (Benson) su bile oko 800kn, kaj nije mali trošak ali opet nije najstrašnija stvar ikad

Imaš kakve senzore ili vulgaris šajba?

[SaleFFS]

Autor xlr

Sto ako kupujes nov auto i planiras ga voziti 10-15 godina (u skladu s ocekivanom godisnjom kilometrazom, neki realni broj, do ajmo reci 150-200k km u zivotnom vijeku auta)? Otplatis ga relativno brzo (kesh ili 3 rate npr) i jos ga sljedecih godina koristis i servisiras uz nadu da ti auto ne ispadne zla sreca pa imas konstantne glupe kvarove s njim. Kupis ga da ti sluzi, a ne da ga jednom prodas, pa dokle ide ide. Ako ide vise od 200k tim bolje.

Kad sam uzimao polovni auto svi nesto govore amortizacija, ovo ono... Posto sam za auto stedio sa strane, nisam si izbio nista iz usta, ustedio sam i dao taj kesh. Da ga sutra razbijem i prezivim ne bi na to gledao kao trosak jer me u tom trenu i godinama koje slijede taj auto nece nista kostati (ide ravno u smece). Za 10 godina dok jos budem vozio isti auto on me nis ne kosta, ali me kosta odrzavanje i na to sam pristao cim sam odlucio uzeti auto. Kao sto farbas stan, apgrejdas komp, placas rezije, tako i auto - imas "gubitke" koji ti omogucuju drukciju kvalitetu zivota. Kada ga odlucim prodati meni ce te pare biti samo plus, tj instant zarada, a ne zakrpa za neku davnu investiciju.

Ekonomski gledano ovo moje razmisljanje je krivo, ali ekononski gledano nisam d.o.o nego covjek koji zeli voziti auto

Baš to, pare sam uštedio tako da nije bedara, trenutan auto vozim već 12+ godina a kupljen je nov pa će tako i ovaj biti vožen barem 10+ godina ako ne bude glupih kvarova što se uvijek može potrefiti i na najskupljim autima. Stari auto sam redovno održavao sam nakon isteka jamstva sa samo najkvalitetnijim dijelovima. Koliko je mojih poznanika kupilo "dobar" rabljeni auto pa se opeklo tako da sam tu uvijek skeptičan i ne vjerujem nikome. Para za novi premium nemam niti mi se daje 200k kuna za "bolji" auto sa istom opremom. Danas idem probati iskamčiti malo popusta ili barem neki dio opreme gratis pa ću vidjeti ali 99,9% da uzimam.

[Burko]

Autor lowrider

Jednom sam kupio novi auto. Nikad više.
111 000kn za novu Daciju? Svaka čast ja nebi. Najisplativije je uzeti rabljeni 3-5 godina, voziti ga 5-6 godina pa opet tako. Tu Daciju ćeš ionako prodavati za 5 godina kad skužio koliko si izgubio i da dobiš nešto još za nju dok vrijedi.
Posebno ako si auto uzimao na rate.

Ja sam kupio jednom isto nov auto. Eno ga jos uvijek vozi........

Nije lako i jest lako, jer imas izbora. Nije fer pricati covjeku da ce prodavati auto, jer ako grijesim i ipak vidis buducnost, dodi da uplatimo zajedno neke pare, djelimo ih...... tj, ne vidis buducnost i nije zahvalno ravnati se po sebi i ocekivati da svi tako rade. Jer eto, tebi to odgovara.... nekome ne odgovara.

No!
Pazi racunice kod mene:
Auto kupljen u prosincu 2003-e. Na kes bi bio 10750€, na 7 godina kredita je ispao ~110000 kuna. OK.

Sada auto dakle ima:
14 godina;
240 000 km;
vrijednost ~1000€.


EOD. No, u tih 14 godina znam sto je ulagano u njega, kakvo je stanje podvozja, motora, elektronike, limarije. Znam koliko me kostaju potrosni dijelovi, znam gdje naci polovno original, znam gdje naci novo skupo i novo jeftino.

I auto nije raspadnut iznutra niti najmanje, osim tepisona uz kvacilo jer imam siroko stopalo i pritiskom na kvacilo dobija i tepisom po njonji. I volan, koji jednostavno se poceo ruliti na mjestima drzanja......


Kakva racunica i kome racunica? Evenutalno mogu biti nesretan jer nemam dodatne opreme gotovo nista, nema ABS-a, ESR-a, nema klime, nema navigacije, nema BT-a, nema komandi na volanu, nema elektronskih retrovizora niti grijanih sjedala, nema daljinskog......

Zalim jedino sto nemam klime, jer sve ostalo sto mi je bitno imam na mobitelu i spojeno na radio, dok kamera mi zatreba jednom u mjesec dana kada je bas na knap.
Ostalo....... pa i potrosnja mi je vise nego tolerantna:
grad: ~8l
autoput: 6-9l
kombo normala voznja cca 15 preko ogranicenja: 5.5-6l

Benzin, 1.3, 82 konja. Ovaj vikend taj isti 14 godina auto je potegnuo 180 na autoputu. Potegnuo, inace 160 je neka top speed gdje je preko forsiranje...... Znaci, ide, ubrzava, nije trom i tada papa ~9l. No ima jos preko 2000 RPM-a......


Tako da ono, ima ljudi koji kupe sto zele i sto mogu i sto trebaju. I onda to "cuvaju", odrzavaju, ulazu. U odredenom trenutku se rastave od njega, no ne bez zalosti .

I onda da razmisljam o drugom autu, starom 5-6 godina, koji isto moras odrzavati i placati ga, koji isto se hoce pokvariti?

[lowrider]

Naravno, rekoh ja nebi. Definitivno ako zbrojiš i misliš voziti 10+ godina.
Za tu lovu, da mora biti dizel, npr. radije 3 godine stara Octavia 1.6 TDI.
Kvare se i novi i par godina stari auti
Opet, moje razmišljanje.

A i dosadno je voziti jedan te isti auto 10tak godina cccc.....

[bertone]

Autor SaleFFS

Baš to, pare sam uštedio tako da nije bedara, trenutan auto vozim već 12+ godina a kupljen je nov pa će tako i ovaj biti vožen barem 10+ godina ako ne bude glupih kvarova što se uvijek može potrefiti i na najskupljim autima. Stari auto sam redovno održavao sam nakon isteka jamstva sa samo najkvalitetnijim dijelovima. Koliko je mojih poznanika kupilo "dobar" rabljeni auto pa se opeklo tako da sam tu uvijek skeptičan i ne vjerujem nikome. Para za novi premium nemam niti mi se daje 200k kuna za "bolji" auto sa istom opremom. Danas idem probati iskamčiti malo popusta ili barem neki dio opreme gratis pa ću vidjeti ali 99,9% da uzimam.

Moj glas ti također ide za novi bez obzira na marku... sa rabljenim nikad nećeš biti siguran što te čeka sutra pa bio on i "premijum"

Što se tiče te Dacije, teta iz vrtića koja mi čuva klinca ima prvu genareciju Stepwaya i jednom prilikom smo razmijenili par riječi i o autu i kaže da osim redovnih servisa nikad nije lipe uložila, a vozi se svaki dan, ima i svoje klince koji bez problema znaju rastaviti svaki auto... i da, ja na unutrašnjosti njenog auta bogami nisam vidio nikakvo habanje od korištenja

Usput ako nisi, baci oko na osnovni model S-Crossa, nemaš opreme kao u Daciji (imaš tempomat, sve prozore i retrovizore na struju, klimu i više ti zapravo i ne treba u osnovnom modelu jer manje opreme znači i manja mogućnost da se nešto pokvari), cijenom su tu negdje a trenutno još uvijek dobiješ set zimskih guma sa felgama i senzorima tlaka (meni su ga prošle godine nudili za 110 000 kn ali bez seta zimskih kotača), a auto je malo veći od Stepwaya, bolje se sjedi i jako je lagan (ugodan) za voziti... jedino što je unutra 1.0 turbobenzinac no potrošnjom je tu negdje kao i dci samo što je puno tiši

[Mario92]

Autor sinisa1989

Imaš kakve senzore ili vulgaris šajba?

Vulgaris šajba, srećom

[Mommistake]

111 000kn za Dačiju? Ma nema tog boga...

Što se garancije tiče, ama baš nikakve koristi od nje nisam imao prvih 4 godine. Obavežu te da k njima moraš dolaziiti na servis, uredno ti rade duplo skuplji servis nego neovlašteni serviseri, ja sam prekinuo prošle godine odlaziti u ovlašteni, jer sam otkrio da su mi uredno naplaćivali filter klime 250kn a nisu ga zamjenili već samo malo kompresorom ispuhivali itd. Uglavnom, otišao u neovlašteni, platio duplo manje i zadovoljan.

Gotovo ništa nije išlo u garanciju osim nečega što je njihova greška (kada su mi mjenjali zadnja vrata, zaboravili uštekati svjetla na vratima, pa mi to nisu naplatili itd.).

[sinisa1989]

Autor Mario92

Vulgaris šajba, srećom

Baš to, srećom

[ShebY]

Autor Mommistake

111 000kn za Dačiju? Ma nema tog boga...

Što se garancije tiče, ama baš nikakve koristi od nje nisam imao prvih 4 godine. Obavežu te da k njima moraš dolaziiti na servis, uredno ti rade duplo skuplji servis nego neovlašteni serviseri, ja sam prekinuo prošle godine odlaziti u ovlašteni, jer sam otkrio da su mi uredno naplaćivali filter klime 250kn a nisu ga zamjenili već samo malo kompresorom ispuhivali itd. Uglavnom, otišao u neovlašteni, platio duplo manje i zadovoljan.

Gotovo ništa nije išlo u garanciju osim nečega što je njihova greška (kada su mi mjenjali zadnja vrata, zaboravili uštekati svjetla na vratima, pa mi to nisu naplatili itd.).

Potpis na sve, za ove novce su nove vitare išle, a ne sandero aloo ljudi!

[Blackman]

Ja sam bio u dovjbi dal uzet neki novi, manji i lošiji auto ili neki kvalitetni polovnjak (švabo, japanac) za 10 t eura. Odlučio sam se za drugu opciju i nisam požalio. Auto je imao 90 tkm od prvog vlasnika i kao nov je. Uvijek je to bolja opcija u tom cjenovnom rangu. Pogovoto jel je najviše izgubio na cijeni u tih 4 godine.

[ShebY]

Za ove spike "moji poznanici kupili polovno pa se zajebali".
Imajte na umu blakanski mentalitet kupovanje auta iz vag grupacije sa 300-400-500k km i takve gluposti.
I da većina ljudi nezna prepoznat jel auto ima 300-400k kad jeskinuto na 120k (bubam) ili da je auto imao karamblo.
I onda kukulele popravaka i troškova.

Po menije je najbolja neka sredina između ove gore spomenutih auta/slučajeva i nove dačije od 110k kuna (pobogu).
EOD od mene na ovu temu

[syss]

da idem na dačiju i sam bi izabrao stepway jel mi jednostavno bolje zgleda, ali jesi razmotrio obični sandero tce sa tvorničkim plinom?

oprema je isto fajn (laureate), imaš osjetno veći range, manja trošarina i dođe 26k kn manje u startu, a doplate su lol jeftine.

[SaleFFS]

Ma gledao sam sve i svašta pa i taj obični sandero ali volio bih dizela a euro6 je tako da mogu zagađivati sve metropole u EU Sviđa mi se stepway je dosta viši a to mi je ok pošto sam češto na Velebitu.

@sheby - probaj iskonfigurirati novu vitaru alpari ovome sanderu.

[burmuz]

Kada ću uzimati auto, uzeti ću 2-3 godine maksimalno star iz uvoza ( imam rodbinu vani a i od starog prijatelj iz vojske bavi se uvozom). Znači budžet oko 30k eura, dok to nemam niti ne gledam novi auto ( imam megija starog 7 godina i planiram ga voziti još barem 2-3 godine ). Eventualno ako naiđem na našeg čovjeka da prodaje ono što me zanima u RH, super no koliko vidim oglase to su nerealna potraživanja, da sad ne idem u detalje.
Znači gledam ispod 100k km i do makisimalno 3 godine starosti..i da je EU auto, nikakvi japanci, korejci, indijci. Ne kažem da ne valjaju navedeni ali to je čisto subjektivno.
Gledajući na autoscout i mobile.de vidim da se za tu paru može kupiti ok auto.
Cijene novih kod nas su doslovno smiješne i mislim da nikad ne bi vidio malo bolji auto da nema uvoza iz vana kao i velika većina ljudi.

[lowrider]

Taj SCross s 1.0 turbo benzinski ide čisto fino, uopće se ne čuje da motor radi, a može se voziti bez problema sa 6 l prosjeka, pa i koji deci manje

[bertone]

Autor ShebY

Za ove spike "moji poznanici kupili polovno pa se zajebali".
Imajte na umu blakanski mentalitet kupovanje auta iz vag grupacije sa 300-400-500k km i takve gluposti.
I da većina ljudi nezna prepoznat jel auto ima 300-400k kad jeskinuto na 120k (bubam) ili da je auto imao karamblo.
I onda kukulele popravaka i troškova.

Po menije je najbolja neka sredina između ove gore spomenutih auta/slučajeva i nove dačije od 110k kuna (pobogu).
EOD od mene na ovu temu

Iako si EOD na temu, idemo na malo matematike

Netko je kupio ovi auto i prodaje ga nakon 3-4 godine, a auto je napravio recimo 80 000 km... i to platiš recimo 100 000 - 110 000 kn.

Znači prodao ga je taman kad je istekla tvornička garancija, prodao ga je taman kad je gume potrošio skoro do kraja, prodao ga je taman kad je došlo vrijeme za prvi veliki servis... i koliko će tebe sad kao kupca doći novi komplet guma i veliki servis i možda popravak još neke sitnice... e pa to dodaj na onih 100/110 k kn.

Sa druge strane za 115 000 kn kupiš S-Crosa sa kojim dobiješ komplet zimskih kotača, imaš tvorničku garanciju od 3 ili 4 godine (treba provjeriti koliko je točno) i slijedeće četiri godine imaš samo redovne servise koji su oko 1 000 kn u prosjeku.

I na kraju kad sve zbrojiš, nakon četiri godine ti je rabljeni auto star 7/8 godina i troškovi održavanja počinju rasti jer se trebaju mijenjati potrošni dijelovi zbog starosti ili imaš četiri godine star auto kojeg si kupio novog i koji će još barem četiri godine voziti bez prevelikih ili nenadanih ulaganja zbog zamora/prirodnog starenja materijala i najveći izdatak će ti biti kupnja novih setova guma.

... jbg, moja matematika je ipak na strani novog auta

[Mommistake]

Što je smiješno, jer je opće poznato da je novi auto pušiona u startu. Ako želiš "matematiku" prebaciti na to da je novi auto isplativiji, nema smisla, jer znaš i sam da nije.

Nakon 4 godine napraviš servis, kupiš gume (pričamo o 200 EUR) i voziš se koliko želiš. Servis nakon 4 godine ne može biti veći od 300 EUR (ako i toliko).

Auto koji si ti platio 110k kuna ja ću kupiti za 65-70k (ako ne i manje), uložiti u njega tih 5k kuna i vozim se bez brige dalje.
S tim da ti ne računaš da ćeš ti u tih 5 godina što je auto pod "garancijom", dati bar 5000kn na servise. Prosječna cijena malog servisa u ovlaštenom je 1000kn. I to u slučaju da 5 godina se neće ništa dogoditi s autom.

Kada kupuješ rabljeno, nećeš kupovati mačka u vreći, već se raspitati, proći više toga, vidjeti, probati, posavjetovati se i tek onda kupiti.

Da se razumijemo, novi auto je ipak novi auto, i to nije uopće diskutabilno, ali ne Dačiju za 15 000 EUR. Pričamo o Dačiji od 110 000kn!

Jučer baš pričam s kolegom s posla, njegov stari vozi Dačiju, 4 godine stari auto, hrđa na sve strane probija. Prije toga vozi Lagunu i Mondeo karavan (uredno garažirani svi auti), čovjek u kasnim šezdesetim, treba mu auto od kuće do krčme i do kleti (nekih 7k KM godišnje). Nikad nije bio nezadovoljniji.

[Blackman]

Autor bertone

Iako si EOD na temu, idemo na malo matematike

Netko je kupio ovi auto i prodaje ga nakon 3-4 godine, a auto je napravio recimo 80 000 km... i to platiš recimo 100 000 - 110 000 kn.

Znači prodao ga je taman kad je istekla tvornička garancija, prodao ga je taman kad je gume potrošio skoro do kraja, prodao ga je taman kad je došlo vrijeme za prvi veliki servis... i koliko će tebe sad kao kupca doći novi komplet guma i veliki servis i možda popravak još neke sitnice... e pa to dodaj na onih 100/110 k kn.

Sa druge strane za 115 000 kn kupiš S-Crosa sa kojim dobiješ komplet zimskih kotača, imaš tvorničku garanciju od 3 ili 4 godine (treba provjeriti koliko je točno) i slijedeće četiri godine imaš samo redovne servise koji su oko 1 000 kn u prosjeku.

I na kraju kad sve zbrojiš, nakon četiri godine ti je rabljeni auto star 7/8 godina i troškovi održavanja počinju rasti jer se trebaju mijenjati potrošni dijelovi zbog starosti ili imaš četiri godine star auto kojeg si kupio novog i koji će još barem četiri godine voziti bez prevelikih ili nenadanih ulaganja zbog zamora/prirodnog starenja materijala i najveći izdatak će ti biti kupnja novih setova guma.
... jbg, moja matematika je ipak na strani novog auta

Tvoja da. Tuđa ne.

Ja sam kupio auto star 4,5 g. (prije godinu dana) 90 tkm od prvog vlasnika. Platio sam ga 8500 eura plus prijenos tada oko 3 soma kuna. Servisna digitalna sve uredno. Stanje auta detaljno provjereno u ovlaštenom servisu gdej su mi izlistali servise.
Taj auto nov je koštao oko 19 t eura (vidio sam račun).
Do sada na auto sam potrošio oko 600 kn sitnih popravaka (zanemarive stvari) plus gume (oko 2 tkn). Ulje i slične stvari sam promjenio kad je došao red kao što bi i na novom autu.
Dakle još ne vidim kako nemam računicu obzirom da sam auto dobio u pol cijene. Taman da u sljedećih 4-5g budem imao i većih kvarova to neće biti ni blizu ali ni blizu koliko bi platio novi.
I da se razumijemo. Da sam imao za novi uzeo bi novi ali tvrditi da se ne isplati polovni auto star par godina je kriva tvrdnja. To što neki ljudi kupuju krame ili se zalijeću s kupnjom polovnog auta od 170 Ks starog 10g nije moj problem.

[burmuz]

Autor bertone

... jbg, moja matematika je ipak na strani novog auta

Je, novi auto je bolja solucija. No što ako hoćeš uzeti višu klasu auta? Recimo audi Q5 koji ja gledam je kod nas bazni model 400k kn a u DE je 2-3 godine star, dobro opremljen 25-27k eura bez trošarina. Trošarine su još 3k.
Npr. https://goo.gl/xQysVh
Za tu razliku, koliko moraš mijenjati dijelova i svega da izjednačiš novce? Pola auta promijeniš

[syss]

čuj ručni mjenjač

[jed2i]

Autor syss

čuj ručni mjenjač

Drito....
S line bla bla bla...i ručni mjenjač

[Blue_Fatal1ty]

jel ima klimu?

[jed2i]

Vjerojatno ručnu

[burmuz]

A šta će ti automatika. Vozio sam ga i stalno lupam nogom u prazno, tražim kvačilo
Bolje ovako, šaltam kad se meni šalta

[riceburner]

Autor Mommistake

Da se razumijemo, novi auto je ipak novi auto, i to nije uopće diskutabilno, ali ne Dačiju za 15 000 EUR. Pričamo o Dačiji od 110 000kn!

pored svih renolceka eto imamo i daču sandero stepway dci, 4 godine, ima sad vec blizu 90 000km, svaki dan je u pogonu, osim desnog nosaca motora koji se nekaj rasklimao na 75 000km, samo redovni godisnji servisi, na 85 000km mijenjane tek prednje pakne, jos je bilo preko 4mm mesa, ali su se menjale, jer su pocele cviluckat... za 109 000kn, sa poprecnim nosacima, 4x16" eskimo dodatnim setom guma, prvom godinom osiguranja, best buy ever...

[SaleFFS]

Dobro za znati, thx rice

[bertone]

Onda evo prave prilike za kupce rabljenih



Kilometraža nije spuštena više od 50 000 do 70 000 km, nitko ne zna koliko motori zapravo imaju radnih sati, volani su na novo tapecirani, limarija sređena, malo troše (nafte, ulja možda malo više), uredno servisirani (po papirima), mjesta kao u priči... ma milina od auta

Sad ozbiljno osobno sam se navozio i novih i rabljenih što mojih, što od firme i moje razmišljanje je da ako kupujem auto za sebe da u njemu vozim djecu i ženu, onda kupujem novo. Neko drugi će reći da je to budalaština i sve ok jer netko drugi razmišlja drugačije od mene. Ja sam iznio neke svoje razloge za novi auto, vi ste iznijeli svoje razloge (i iskustva) zašto je bolji rabljeni, a svatko na kraju kupi ono što hoće/može/želi.

Imam i ja pozitivnu priču o rabljenom. Jedan kolega sa posla je drugom kolegi prodao sedam godina staru Astru i kupio si novu. Ovaj kaj je kupio Astru je do sada kupio samo novi akumulator, ovaj sa novom je već valjda 5-6 puta bio u servisu radi raznih pizdarija i sad kaže da je znao da ne bi nikad kupio novi auto... samo ta priča je u manjini i rijetko ubodeš dobar, a cijenom povoljan rabljeni.

EDIT: I kakve vi to aute vozite kad vas sve 4 nove gume dođu 2000 kn?

[Mommistake]

Autor riceburner

pored svih renolceka eto imamo i daču sandero stepway dci, 4 godine, ima sad vec blizu 90 000km, svaki dan je u pogonu, osim desnog nosaca motora koji se nekaj rasklimao na 75 000km, samo redovni godisnji servisi, na 85 000km mijenjane tek prednje pakne, jos je bilo preko 4mm mesa, ali su se menjale, jer su pocele cviluckat... za 109 000kn, sa poprecnim nosacima, 4x16" eskimo dodatnim setom guma, prvom godinom osiguranja, best buy ever...

Koji si auto još vozio 3-4 godine osim tih renolčeka i dačije?

@bertone
185x65x15 Dunlop Bluresponse 88h, 440kn komad x 4 nekih 1800kn.

[Blackman]

Zaista idealna prilika za kupnju rabljenih je u TRCZ, sve auti s business lizinga i rentacara.

[Mommistake]

Definitivno je.
Moji su uzeli 2010. u TRCZ Toyotu Corollu Verso, 2.2 D4D, 150KS za manje od 13k EUR. Staru godinu i pol s nešto manje od 30k KM. Danas ima 200k KM, nikad problema, opreme ko u priči, tempomat, 6 brzina, potrošnja ispod 6 litara.
Dan danas, 10 godina stara, može ovu Dačiju pojesti za doručak u svemu. Od potrošnje, kvalitete, opreme itd. A vrijedi 5k EUR.