Automobili

[GreenLife]

Autor prileee

Pitanje, trebam promijenit ulje u golfu, sedmica 1.4tsi. Trenutno je u motoru 0W30 sa zadnjeg servisa. Po specifikaciji imam dvije opcije:
VW 502.00 5W40
VW 504.00 0W30

Imam li neki razlog ne nastavit sa 0W30 i preci na 5W40 ili je svejedno? Po odgovoru od lageros-a je cesce narucivana opcija 0W30. Ako da i ako prelazim sa 0W30 na 5W40 je li dovoljno napraviti klasicno pustanje starog i ulijevanje novog ili treba nesto kao ispiranje izmedu zbog razlike u viskoznosti?

Možeš komotno na 5W30 ići.

[GreenLife]

Autor Amdejac

Imam Rapidku Limuzinu koja je od 10 do 20 cm duža od gore navedenih. Vožnja od 300 km na više izlazim pokočen iz nje i umoran sam ko da sam kopao kanal. Pola metra duža Insignia je već sasvim duga priča. Nakon cjelodnevne vožnje izađem kao da sam sjedio u fotelji. A ona nije auto visoke klase poput Mercedesa E klase ili nekog Audija 6 sa zračnim ovjesom. Tak da ti mali auti su samo za do dućana i na poso s posla.

Koja oprema je u toj rapidki? Kakvi sicevi, podvozje?

[Mommistake]

Autor Mario92

Ajde bez tog BS-a oko snage, serva itd jer fulavaš poantu.

Nema tu argumenta, Superb je iznadprosječno velik auto koji za zadnje siceve ispunjava iznadprosječna očekivanja. Tvoj komentar kak ostali ogromni auti imaju dosta manje mesta iza znači da su i dalje prilično prostrani i ugodni auti za voziti se u njima duge relacije i da ne bi trebal biti baš nikakav dealbreaker niti je "kritično" potrebno, nego je daleko od ikakvog "kritičnog" faktora.
C klasa karavan da nema niš mesta... Žena je vozila 188cm osobu na zadnjem sicu u faking 12 godina starom Aygu 8 sati do cilja i natrag, nije bilo najugodnije i najtiše i tu se mogu složiti da nije adekvatan auto za to, ali je stigla do cilja i natrag bez bolova i posljedica. Yaris/Corsa/Clio/Polo su već OK auti za dulje relacije za 4 ljudi. Klasa iznad već pričamo o jako ugodnom putovanju koje morti zadovoljava 99% potreba.
Druga je stvar to kaj je vozni park tebe i tvojih kolega i obitelji bolji od Tuđmanovih 200 familija pa misliš da je sve ispod C klase neadekvatno za voziti 2g i 4g. C klasa karavan za dvogodišnjaka i ko kontraargument koristiš 60KS i servo

A gdje sam ja rekao da je to dealbreaker?
Samo sam rekao kolegi da će biti zadovoljan s autom jer uz ostale prednosti i opremu će imati i baš previše mjesta, što je odlično.
Nije ništ bolji vozni park, samo kažem, imam sreće/igra okolnosti da mogu probati dobre aute i voziti ih, pa valjda sam onda i relevantan za dati komentar nekakav, nego biti nekakav keyboard warrior i biti najpametniji iza tipkovnice. Tko se vozio, zna. Tko nije, priča ovdje priče.
Ja sam isto htio C klasu, to mi je bio broj 1 izbor, tu me dosta kolega odgovorilo baš zbog prostora, kolege koji ih imaju osobno, išao probati, premalen mi je bio. I onda sam uzeo ono što sam za SVOJU lovu mislio da je bolje. I pogodio.

Ovo za 2 i 4 godine je baš tu par kolega prije par godina potvrdilo za c klasu.

Ali neka, teraj ti svoje konje na pašu.

Autor spawn

Jako jednostavno. Kupis ono sto džep trpi plus sto ti srcu drago. Potreba nema veze s time. Moj sljedeći mora biti tih na vecim brzinama,velik i udoban za 4 osobe i auto koji ne izbija veliku svotu novaca za održavanje. Morat cu naci neki kompromis i to je to. Superb moram probati na duze staze bar 300km u komadu. Ako je tih i ne boli nista, vjerojatno budem uzeo. Ako ne, nista. Za ostalo idc.

Superb je super na dulje staze ali ne Sportline. Sjedala nisu za dulje staze, tu je LK puno bolji. Običnu nisam vozio na dulje staze.

Autor 1v@n

Kakve veze dužina auta ima s udobnosti?

Bilo koji mali mpv tipa Citroen Picasso/renault scenic/toyota Corolla/avensis Verso i sl su kraći od svega ovog.

Pozicija sjedenja i neergonomska sjedala su kategorije u kojima VAG grupacija prednjači i naravno da si mrtav nakon 500+ km u takvoj poziciji

Pa nema direktno, ali ima indirektno.

Manje auto = manja cijena. Manja cijena = slabija oprema. Slabija oprema = manja udobnost (ne nužno, ali kužiš što želim reći).
Nema puno prostora za manevriranje s opremom i modulacijom iste. A ono, ne možeš očekivati od auta od 13k eur novog da ima ergo sjedala, poziciju sjedala i modulaciju sjedala i volana da bude stvoren za 1000km.
Plus manji auti, manje snage, bučniji, pa vožnja uz neudobnost postaje i malo teža.

[John Creasy]

pričate svi gluposti, koliko vam je meko pod guzom dok se vozikate.. a skill upitan na prvom križanju sa znakovima ili prednošću prolaska desne strane

nitko ne vozi s ručnim mjenjačem btw a nadjebavate se ae.. ajde prcat a ne ovo

[1v@n]

Sjedni u recimo Hondu Jazz, napravi 1000km pa javi dojmove.
Nikakav high end auto s wow opremom i tko zna kakvim dizajnom i visokom cijenom.

Prioriteti su bili na očito sasvim drugim mjestima

[Mommistake]

Okej, idemo izuzetke tražiti? Ne kužim poantu.
Generalno, veći auti su udobniji, da li postoje izuzeci, vjerujem da postoje. Ne udobniji od većih auta, već udobnijio općenito.
Ili se ne slažemo da su veći auti udobniji na dulje staze?

@john
Pa nemaš ti friško slupan auto? Skill upitan, kažeš...

[John Creasy]

slupan ili ukradene tablice hrvatske i nađene unutar centra srbije/beograda u roku 2h ? kad budeš mogao takvo šta kao Hrvat, javi se brt, ae, znam da ti ne treba jer si kewl u Europi

btw tablice danas kod auto limara normalnog ravne i zaljepljene uz 3B traku dvostranu

ima li buke ispred nove kuće pa je teško spavat pravednim snom hrvata? jao jao

a autu je nađen drugi turbo koji čeka ugradnju da bude na 300hp a star 20g, uz tvoju škodicu punu grešaka za meku guzu uz sve moguće assistove za pomoć pri vožnji
šteta mi je uzet giuliu gtam jer i ovako gubim živce ai ne volim novo uz servisiranje auta starog 20g o kojem se zna sve, a kamoli gtam modelu

[1v@n]

Autor Mommistake

Okej, idemo izuzetke tražiti? Ne kužim poantu.
Generalno, veći auti su udobniji, da li postoje izuzeci, postoje.
Ili se ne slažemo da su veći auti udobniji na dulje staze?

Pa da, generalizacija.

Većina francuskih hatchbackova će biti komfornija od njemačkih auta smještenih klasu iznad, a cjenovno i dvije. Činjenica.

Veći auto nije nužno udobniji, kao što udobni mali auti nisu izuzeci.

Isto tako, dojmovi udobnosti iz pozicije vozača nisu isti kao i dojmovi iz pozicije suvozača ili putnika na zadnjem sicu.

Kad se netko od vas ovdje vozio kao putnik na zadnjem sicu svog auta?

[Hamm]

Autor 1v@n

Kad se netko od vas ovdje vozio kao putnik na zadnjem sicu svog auta?

Nikada. Mislim da sam možda 5x bio suvozač (previše alkohola )

Drame bezveze ko da se svaki dan voze 1000km i voze ne znam koga iza.


@amdejac...pokočen si jer se ne baviš ničime osim sjedenjem i hodanjem od kuće do auta i od auta do posla.

Merc izgleda kao jeftina igračka naspram kosooke mazge

[coconut]

Da, ali ako se voziš u Mercu onda si Faca, a u Mazdi si 'onaj koji nije imao para za Merca'.

[Hamm]

+ nemaš tacnu u autu. Stvarno sramota!

[coconut]

Znaš i sam da je na BB (Brdovitom Balkanu TM) bitno biti Faca

[Amdejac]

Ja sam se boriJo i izboriJo da se ne bavim ničim, a ti si jalan i ljubomoran. 😂
A većina mercedesa sa oznakom C nije spejSšatl.

[lowrider]

Makaršta, kakaF merc ispod slova E.

[Juan]

Autor coconut

Da, ali ako se voziš u Mercu onda si Faca, a u Mazdi si 'onaj koji nije imao para za Merca'.

Super mi je izjava da je ovaj model mazde najtraženiji u svim salonima i da se najviše traži i kupuje:


https://www.youtube.com/watch?v=D3jjqR2MOPM&start=142


Sve rečeno o kakvom se mentalitetu radi.

[d0X]

Malopišnom ili svih bole koljena?

[Garro]

Autor 1v@n

Kakve veze dužina auta ima s udobnosti?

Bilo koji mali mpv tipa Citroen Picasso/renault scenic/toyota Corolla/avensis Verso i sl su kraći od svega ovog.

Pozicija sjedenja i neergonomska sjedala su kategorije u kojima VAG grupacija prednjači i naravno da si mrtav nakon 500+ km u takvoj poziciji

Ima jako puno. Auto s većim međuosovinskim razmakom (što realno korelira s dužinom vozila) prilikom nailaska na neravninu "vibrira" na nižoj frekvenciji te utječe na percepciju udobnosti.

Ovu generalnu izjavu o poziciji sjedenja i nergonomskim sjedalima u VAG grupaciji uopće neću komentirati. Svatko percipira udobnost na svoj način, ono što je meni udobno nekom drugom nije.

[Master_Hrc]

Autor Mario92

Ajde bez tog BS-a oko snage, serva itd jer fulavaš poantu.

Nema tu argumenta, Superb je iznadprosječno velik auto koji za zadnje siceve ispunjava iznadprosječna očekivanja. Tvoj komentar kak ostali ogromni auti imaju dosta manje mesta iza znači da su i dalje prilično prostrani i ugodni auti za voziti se u njima duge relacije i da ne bi trebal biti baš nikakav dealbreaker niti je "kritično" potrebno, nego je daleko od ikakvog "kritičnog" faktora.

C klasa karavan da nema niš mesta... Žena je vozila 188cm osobu na zadnjem sicu u faking 12 godina starom Aygu 8 sati do cilja i natrag, nije bilo najugodnije i najtiše i tu se mogu složiti da nije adekvatan auto za to, ali je stigla do cilja i natrag bez bolova i posljedica. Yaris/Corsa/Clio/Polo su već OK auti za dulje relacije za 4 ljudi. Klasa iznad već pričamo o jako ugodnom putovanju koje morti zadovoljava 99% potreba.

Druga je stvar to kaj je vozni park tebe i tvojih kolega i obitelji bolji od Tuđmanovih 200 familija pa misliš da je sve ispod C klase neadekvatno za voziti 2g i 4g. C klasa karavan za dvogodišnjaka i ko kontraargument koristiš 60KS i servo

Upravo to, ne kuzim kako nema mjesta u C klasi. Ok, nisam ju vozio dugo, 10ak dana, s dvije sjedalice i klincima u njima. Bome su bili kao direktori i stranacki kolege, fino i udobno se vozili. Napravio 2k km u 3 dana. Izasao van, kao da se orgijao sa Miom Khalifom, pun zivota, veselja i odmoran. Tako da lupeta lik gluposti. Ali ok ako je ocekivao da ce klinci iza igrati nogomet onda logicno da se razocarao.

Nego i dalje sam u soku, 438 tisuca bivsih krznasa za skodu, ajme meni majko mila, jadna mi baba, babe me nesrecom zvale, pa to je skoro pola milje kuna, hjaoooo

[RaneZ]

Autor Hamm

Drame bezveze ko da se svaki dan voze 1000km i voze ne znam koga iza.

Podsjeca na raspravu dosega EV-a

[1v@n]

Autor Garro

Ima jako puno. Auto s većim međuosovinskim razmakom (što realno korelira s dužinom vozila) prilikom nailaska na neravninu "vibrira" na nižoj frekvenciji te utječe na percepciju udobnosti.

Ovu generalnu izjavu o poziciji sjedenja i nergonomskim sjedalima u VAG grupaciji uopće neću komentirati. Svatko percipira udobnost na svoj način, ono što je meni udobno nekom drugom nije.

Baš sam nekoliko kratkih auta s većim međuosovinskim razmakom ranije i spomenuo.

Razlika je u ovjesu pojedinog auta, razlika je u sjedalima i u tome jesi li ih uopće podesio kako treba, a najveća je razlika u tome što će meni koji sam apolonski građen dojam udobnosti istog auta biti jako drugačiji od nekog tko je građen kao bačva

Rasprava nema smisla jer je udobnost jako širok i individualan pojam.

Ne ulazim u to koliko paketa opreme trebaš doplatiti kod VAG da bi dobio multi link i udobna sjedala s bočnicama. Uzmi bazni Golf, bazni C3 i baznu Corollu kao usporedbu tri različite filozofije i ideje “udobnosti”.

Možeš onda ići po klasama gore koliko hoćeš. BMW 5, Citroen C6, Lexus ES i tako dalje i bliže

[tomek@vz]