Automobili

[Mommistake]

Autor Zeryx

nego, jeste uspjeli sta rijesiti?

Išao sam na Kasko samo i nisam se zajebavao previše.

Greška možda, ne znam.

Još je auto na servisu, ja sam bio na moru 10 dana, zvat ću sutra da vidim gdje smo i što smo.

[Amdejac]

Autor WraGG

Da, sreca pa u sezoni ne dodje tisuce i tisuce turista sa svojim e-autima i ne pune ih po Hrvatskoj.

😂
Kakve tisuće i tisuće. 😂
U hrvatskoj je na cesti 2.660.000 auta od čega je negdje oko 27.000 električnih. Dodajmo još toliko u sezoni i doći ćemo do možda 60.000. Pičkin dim, da nebudem prost, kap u moru. 😂
30% električnih auta je oko 800.000 i to naša mreža ne može izdržati.

[generic]

Autor Master_Hrc

Pa dobro nije bas sad da su i kinezi prodali milijune tih elektricnih tostera po Europi. Nekako imamo filing da se ekipa jednostavno zasitila tog maltretiranja sa elektricarima. S tim da je i dalje ekipi koja nema svoju garazu i mogucnost punjenja takvog auta i dalje neisplativa ta ideja, tako da mislim da ce se sve vise proizvodjaca vratiti ICE autima...

Nisam baš siguran u tu računicu. Padnu električnima cijene još 10% i već su tu negdje po cijeni s malim autima (cca 18 k€ vs 20k€). Ono gdje već ubijaju su gradski s automatskim mjenjačima. Yaris i dolphin surf tu ajmo reći tu negdje po cijeni (21,5 k€ vs 20/23 k€). Po gradu da ti električni troši 12 kWh na 100 km te na Lidlovoj punionici košta 4,2 € što je ekvivalent nekih 3 litre benzina.

[Mario92]

Autor Amdejac

😂
Kakve tisuće i tisuće. 😂
U hrvatskoj je na cesti 2.660.000 auta od čega je negdje oko 27.000 električnih. Dodajmo još toliko u sezoni i doći ćemo do možda 60.000. Pičkin dim, da nebudem prost, kap u moru. 😂
30% električnih auta je oko 800.000 i to naša mreža ne može izdržati.

Pogledaj ovaj video, preporučujem celi video ali ak neaš vremena od 16:40

https://www.youtube.com/watch?v=RMxB7zA-e4Y

Rješenja postoje, ali prst je uprt u krivi smjer, nije to problem EV-a nego HEP-a i kaj uhljebi ne delaju na tome da dignu kapacitet. Pa pogle kak to po ljeti izgleda kad svi upalimo klime, koje su veći "problem" nego da imamo EV-ove.

[tomek@vz]

Autor WraGG

Nije mi drago radi cijele DE autoindustrije jer na ocigled srlja u propast, nije mi drago radi uposlenih, ali radi ovih supaka iz Porschea mi je drago.
Glavni pogon je 5 minuta od mene i osim sto su podigli cijene najma nekretnina u krugu 20km, jer su dobijali puno vece i place i premije nego ljudi koji rade u "normalnim" firmama, pa su onda mogli i platiti vise, nego se svaki do jednoga toliko bahatio sa time sto radi tamo i pisao po sirotinji da je to strasno. Inace, u pogonu je barem 60% Turaka koji su se po obiteljskim i familijarnim vezama toliko duboko uvukli da su skoro pa poceli umisljati da firma njima pripada. Mada, ni ovi po uredima nisu bili puno bolji sto se tice bahacenja i gledanja sa visoka. Nekoliko puta sam suradjivao sa njihovim IT-om na nekim projektima i kad vec i njima bude jasno da nemaju pojma o materiji, onda se izvlaci prica "mi smo Porsche".
Uglavnom, nek propadnu. A ni auti mi se ne svidjaju iskreno...
Nekako sam mislio da ce ih preuzeti BYD ili Xiaomi, ali kako se Buffet jucer povuce iz BYD-a, mislim da nema od toga nista. Neki dan sam vidio tamo neku delegaciju iz Hyundai-ja. Moguce da ih i Koreanci mjerkaju.

Nije problem Porsche vec ustogoljeni idioti u managementu koji sjede gdje im nije mjesto i bahate se jer znaju sto ime Porsche znaci u svijetu ( i to sa pravom) a istovremeno samo misle na maximalan profit za sebe (nesposobna jeftina radna snaga). Kolko god mi ide na zivce sto je takva situacija ne samo u njemackoj autoindustriji nego i u vecini drzavnim firmama barem sto ja ovdje vidim u Minhenu (rad sa bar 10 razlicitih externih firmi gdje su sve strani radnici od kojih se mnogi bore sa njemackim jezikom nakon mnogo godina boravka gore, nepoznavanje materije i nesposobnost shvacanja i rijesavanja cak i jednostavnih problema) - problem je puno dublji al se trenutno dogada svugdje. Pa Minhen slovi vec godinama kao najskuplji grad u DE a naci stan je jednak dobitku na lutriji (ja sam ga nakon 2 godine "naso"). Al to nema veze sto je BMW ovdje vec sto je Minhen , uz Hamburg - centar za vecinu IT firmi. Ako se ovako nastavi - zapad kakav poznajemo nestat ce.

P.S. ak mislis da su Turci losi...probaj malo sa Grcima radit

[coconut]

Nedavno je Škoda predstavila nekakav pick-up kojeg je hrpa ljudi popljuvala. Da vidimo hoće li Dacia biti bolje sreće - Duster Pick-Up
https://autogaraza.hr/novosti/novi-d...-mini-pick-up/

[Hamm]

Kriste kako je ovo glupo. Nek naprave proper pickup double cab i single cab. 4x4 1.5 dci i za tetkcie 1.2 mlinček prednji pogoni bok.

p.s može biti jeftino plastično kao i do sada duster jer ipak za radno vozilo ne treba bolje.

[zkljaja]

Sat vremena danas za cca 6 kilometara od Španskog do Martinovke. TISUNAC. X puta sam se htio vratit doma, al su kolone za skretanja lijevo za polukružno bile po 5 semafora dugačke, pa sam samo produljivao agoniju.

[Master_Hrc]

Autor generic

Nisam baš siguran u tu računicu. Padnu električnima cijene još 10% i već su tu negdje po cijeni s malim autima (cca 18 k€ vs 20k€). Ono gdje već ubijaju su gradski s automatskim mjenjačima. Yaris i dolphin surf tu ajmo reći tu negdje po cijeni (21,5 k€ vs 20/23 k€). Po gradu da ti električni troši 12 kWh na 100 km te na Lidlovoj punionici košta 4,2 € što je ekvivalent nekih 3 litre benzina.

Kuzim sto hoces reci. IMHO, mislim da im jos treba pasti cijena da bi bili prvi pick ljudima. Sto se tice potrosnje, veli mi jedna zena koja se samo po gradu vozi sa yarisom hibridom da njoj trosi oko 3 l/100km tako da su tu negdje....

Autor Hamm

Kriste kako je ovo glupo. Nek naprave proper pickup double cab i single cab. 4x4 1.5 dci i za tetkcie 1.2 mlinček prednji pogoni bok.

p.s može biti jeftino plastično kao i do sada duster jer ipak za radno vozilo ne treba bolje.

Nemas pojma, meni je to odlicna ideja. Kad se nacugam stanem se gore, ko Edvard ili onaj njegov blijedi buraz i vicem JOLO, dis bolje

https://imlostinsantacarla.tumblr.co...lian-her-names

[Hamm]

Dobar dan ja bi daču duster u original dimeznijama ali htio bi da nema pokriven gepek. E da to to to želim.

[De5tr0yer]

Autor zkljaja

Sat vremena danas za cca 6 kilometara od Španskog do Martinovke. TISUNAC. X puta sam se htio vratit doma, al su kolone za skretanja lijevo za polukružno bile po 5 semafora dugačke, pa sam samo produljivao agoniju.

Jučer 17:15 krenem iz Klare, u 17:40 sam bio na rotoru, gužva tolika da se jedva kreće prema Savi. Naravno da nisam navikao na promet, a ubaciti se desno iz "srednje" trake, što pri normalnim uvjetima uvijek pali, nemoguća misija. Okružio preko Kajzerice, bio sam u 18:15 na Savi. Do Malešnice mi trebalo samo dodatnih 15min.

Sreća pa sam ženi rekao da ode na tramvaj kod rektorata, bila je na savi za 5min.

[GoGzS]

Autor De5tr0yer

Jučer 17:15 krenem iz Klare, u 17:40 sam bio na rotoru, gužva tolika da se jedva kreće prema Savi. Naravno da nisam navikao na promet, a ubaciti se desno iz "srednje" trake, što pri normalnim uvjetima uvijek pali, nemoguća misija. Okružio preko Kajzerice, bio sam u 18:15 na Savi. Do Malešnice mi trebalo samo dodatnih 15min.

Sreća pa sam ženi rekao da ode na tramvaj kod rektorata, bila je na savi za 5min.

To iz Infobipa doma? Tko god je dopustio da se tamo napravi mini industrijska zona (Oktal, Pekara Klara, Infobip...) nije normalan... a niti jedan pruzni prijelaz nije podvoznjak (osim ako se kroz trokut ne probija do av. Dubrovnik).

Kvart slucaj, doslovno. Odrastao sam u Klari i maknuo sam se od tamo nekad u vrijeme kad su krave sa pasnjaka maknuli.

[OuttaControl]

Autor Mario92

Pa pogle kak to po ljeti izgleda kad svi upalimo klime, koje su veći "problem" nego da imamo EV-ove.

Nekuzim, zasto su klime veci "problem"?

[Amdejac]

ŽivoiJo HEP.
HEPom protiv vešmašina na kotačima.

[Ivo_Strojnica]

agreed. Dok ne naprave baterije koje se neće zapaliti, samo neka naš ICE radi uredno.

[De5tr0yer]

Autor GoGzS

To iz Infobipa doma? Tko god je dopustio da se tamo napravi mini industrijska zona (Oktal, Pekara Klara, Infobip...) nije normalan... a niti jedan pruzni prijelaz nije podvoznjak (osim ako se kroz trokut ne probija do av. Dubrovnik).

Kvart slucaj, doslovno. Odrastao sam u Klari i maknuo sam se od tamo nekad u vrijeme kad su krave sa pasnjaka maknuli.

Bio sam kod punca i punice. Htio odbaciti ženu na kavu pa da produžim svojim kafanskim putevima.
Ovaj put krkljanac nije bio uzrokovan pružnim prijelazima, bar ne ova gužva u kojoj sam ja bio. Cijela Remetinečka skroz do gdje počinje Karlovačka je bila stop&go.
I ispalo je da je cijeli Jadranski most usko grlo jer se tam 4 trake spajaju u dvije (mala špura sa Kajzerice, sa Avenije Dubrovnik i dve sa rotora). Uglavnom, takvu gužvu nisam prije novog rotora doživio. Čujem da je to normala, ali eto, ja popušio vrijeme jednom i nikad više.

U zadnjih 5 godina sam u kvartovima Malešnica, Špansko i Prečko osjetio ogroman porast voznog parka. Svaka familija ima valjda bar dva auta. Oni koji imaju od firme vozila onda parkiraju kombije i kamione po parkinzima. Parkira se među zgradama po požarnim prilazima, što tako nije prije bilo, dapače, zvala se policija ili da se odšlepa čim bi se ušlo unutra, kamoli parkiralo.

Problem će nastaviti rasti ak se ne počne na veliko graditi s podzemnim garažama.

Zgrade građene u drugoj polovici 90-ih većinom nema podzemne garaže, a one koje imaju, imaju samo za nekoliko stanova.
Ogroman propust od strane planiranja; s druge strane, problem se zaoštrio stvarno tek unazad 5 godina. Do tada je raslo, ali je sad eksplodiralo.

--

Klara ima ogroman problem, ne samo zbog firmi tu, već se izgradilo toliko zgrada, a cesta će i nakon što ju obnove ostati seoska prilazna cesta s nemogućnosti proširenja.
Problemi se ne pokušavaju spriječiti, a kad prekipi će biti prekasno.

[Ivo_Strojnica]

a gle, bitno da je naš gradonačelnik smeće, zato jer je minja GUP, gdje među ostalima, definira i parkinge za stanare.
U novom zagrebu se trebalo izgraditi 11 zgrada, ali se zbog novog gupa mogu samo 4 izgraditi, toliko o tome koliko se mislilo na parking i urbanizam.

[Hamm]

Nije samo stvar parkinga za stanare. Pogledaj malo kako su se nekada definirali/radili parkinzi u "onom mraku".

Meni nije normalno da ja dodem negdje i da je jedini parking samo onaj od ZGRADA. Nedostaje javnog parkinga.

Destro je spomenuo podzemne garaže i to je way to go. Tipa na Trešnjevci sjever kod doma sportova Ajmo fino na -4 iskopati, gore napraviti livadu i park. Ulaz izlat A.ŽAje, Magazinska i N.Cesta.

Realno stanje stvari je to da je ZG 20 godina bio okupiran i devastiran. Nije se radilo nego se pogodovalo. Odavno je trebao primati nove stanovnike i trebao je prisiliti ljude da ostanu u svojim sredinama i da tamo stvaraju vrijednost a ne da nam je 1/4 države u ZG.

U svoj rodni grad idem doslovce samo po kazni i kad baš moram. Nikad ne odem iz gušta i zasigurno ne uživam.

[MIK]

Autor Master_Hrc

Kuzim sto hoces reci. IMHO, mislim da im jos treba pasti cijena da bi bili prvi pick ljudima. Sto se tice potrosnje, veli mi jedna zena koja se samo po gradu vozi sa yarisom hibridom da njoj trosi oko 3 l/100km tako da su tu negdje....

Isplati se već i sada naročito tko puni doma. Ovo je kalkulacija za aute iste vrijednosti i sličnih dimenzija (golf klasa).

Ako usporediš Corolla Hatchback 1.8 Hybrid: (29.550 €) i ID.3 Start (29.999,00 - sa poticajem i akcija ispod 20.000EUR) dolazi se do slijedećeg:

* Gorivo/Energija (100k km)
Corolla 6.380 € (4.400 l × 1,45 €/l)
ID.3 1.530 € (15.300 kWh × 0,10 €/kWh)

* Održavanje (5 godina)
Corolla 1.200 € (servisi svakih 15k km)
ID.3 800 € (manje servisa, EV-specificno)

* Osiguranje (5 godina)
Corolla 2.000 € (~400 €/god.)
ID.3 2.250 € (~450 €/god., više zbog baterije)

* Cestovna naknada (5 god.)
Corolla 500 € (~100 €/god.)
ID.3 300 € (~60 €/god., poticaji za EV)

"Bez razlike u početnoj cijeni, Troškovi za Corollu su veći za 5.332 € tijekom 5 godina/100.000 km u odnosu na ID.3.
Glavni razlog je znatno veći trošak goriva (benzin vs. struja), uz nešto više troškove održavanja i cestovne naknade. ID.3 ima nešto više troškove osiguranja zbog baterije, ali to ne nadoknađuje razliku."

[zkljaja]

Evo ja prvi imam 2 auta u Španskom, sad sam na poslu sa svojim autom, žena je doma s bebom i ima auto po potrebi. Ja odem poslje posla na fuš, u gym, po dijelove, simo-tamo, ona ode kod punice, kod babe, u šoping, na stari kvart....Planiram smanjit na 1 auto dok je supruga na porodiljnom jer ona ne misli vozit moje tuning korito na gewindama s bebom u njemu, a ja budem snosio većinu poteškoća javnog prijevoza, bicikla itd. ali kad ponovo krene raditi, opet će doći 2. auto siguran sam.

Vjerujem da bi obaveza gradnje javnog parkinga kada se ide u projekte s novim zgradama opet dodatno diglo cijenu kvadrata stana koja je i ovako u nebesima, ali prijeko je potrebna. Na Knežiji se gradi nova Osnovna škola Horvati jer će se stara rušiti, kako nekome nije palo na pamet napraviti -3 ili -4 kad se već radi tako velik projekt i naplaćivati parking gdje se škola nakon nekog vremena doslovno može otplatiti....Stenjevec, nove zgrade, javnog parkinga nema, ljudi koji su u najmu i nisu imali za parking mjesto parkiraju uz cestu, Gyms 4 you je tamo, svi posjetitelji parkiraju uz cestu. Kako ljudima itko dođe u posjet i negdje parkira u takvim kvartovima? Dođem kod šogorice u novi kompleks na Ferenščici kraj Hladnjače, sav prostor iscrtan kosim crtama je već zauzet...doslovno nema parkiranja ako tamo nemaš svoje mjesto...

[tomek@vz]

Vidi se da i šveđanima nejde...ili ćemo opalit po kinezima?

On Monday morning, I spoke to a Volvo EX90 owner who reported a litany of issues with her 2025 EX90: malfunctioning phone-as-a-key functionality, a useless keyfob, a keycard that rarely worked quickly, constant phone connection issues, infotainment glitches and error messages. I was surprised not because I hadn't heard of these kinds of problems, but because I experienced them myself over a year ago at the EX90 first drive again. At the time, Volvo said software fixes were imminent. Today, we know the issues go deeper. To solve them, Volvo announced on Tuesday that it will replace the central computer of every 2025 EX90 with the new one from the 2026 EX90. It's a tacit admission that the company can't solve the EX90's issues while simultaneously launching its next-generation software-defined vehicles, and that it's easier to replace the original computer than to build bug-free software for it. But for some, the damage to the Volvo brand has already been done.

---


I malo Tesla robotaxi fijaska

Controversy has long surrounded Tesla's self-driving technology, which has faced accusations of false advertising, deadly accidents, and allegations of cover-ups. An early report from the company's robotaxi service in Austin, Texas, is unlikely to improve matters, as it reveals that the vehicles were involved in accidents almost immediately after they began operating in late June.
A report to the federal government reveals that Tesla's robotaxi fleet in Austin suffered three crashes soon after the service began on June 23. Forbes reports that the company's data is vague and heavily redacted, but one or more of the accidents might have occurred on the first day.
A Tesla earnings call suggests that all three July incidents happened within the fleet's first 7,000 miles of operation, indicating an extremely poor driving record. For comparison, although rival Waymo reported many more crashes during the period, the company's record after 96 million miles on the road surpasses most human drivers.

> Techspot

[Izet Fazlinovic]

Vw kupljen u Njemačkoj 2024. ne vrijedi jamstvo kod nas? Ima ko iskustva?
Kaže ovlašteni ne, a čitam negdje da vrijedi. U Njemačkoj je 2 godine valjda, tako da i ako vrijedi vrijedi još malo onda, ne vjerujem da bi priznali naših 4 ili kolko već, ali baš me zanima da li su u pravu. Kaže gpt moraju priznat međunarodno jamstvo.

[MAGARAC]

Kod mene na Ivanicgradskoj i na Donjim Sveticama je odvratna guzva sve do pol 10, uzas. Inace je tamo guzva ali od kad kopaju Borongajsku sve je otislo na next level, plus jos kisa ovih dana..

[t3chno b0y]

Jamstvo vrijedi 2 godine od kupnje na neograničen broj kilometara u Hrvatskoj.

Poslano sa mog SM-S928B koristeći Tapatalk

[Juan]

Autor MIK

Isplati se već i sada naročito tko puni doma. Ovo je kalkulacija za aute iste vrijednosti i sličnih dimenzija (golf klasa).

Ako usporediš Corolla Hatchback 1.8 Hybrid: (29.550 €) i ID.3 Start (29.999,00 - sa poticajem i akcija ispod 20.000EUR) dolazi se do slijedećeg:

* Gorivo/Energija (100k km)
Corolla 6.380 € (4.400 l × 1,45 €/l)
ID.3 1.530 € (15.300 kWh × 0,10 €/kWh)

* Održavanje (5 godina)
Corolla 1.200 € (servisi svakih 15k km)
ID.3 800 € (manje servisa, EV-specificno)

* Osiguranje (5 godina)
Corolla 2.000 € (~400 €/god.)
ID.3 2.250 € (~450 €/god., više zbog baterije)

* Cestovna naknada (5 god.)
Corolla 500 € (~100 €/god.)
ID.3 300 € (~60 €/god., poticaji za EV)

"Bez razlike u početnoj cijeni, Troškovi za Corollu su veći za 5.332 € tijekom 5 godina/100.000 km u odnosu na ID.3.
Glavni razlog je znatno veći trošak goriva (benzin vs. struja), uz nešto više troškove održavanja i cestovne naknade. ID.3 ima nešto više troškove osiguranja zbog baterije, ali to ne nadoknađuje razliku."

Mogu ja samo nešto pitati vezano uz boldanu stavku.
Još mogu razumjeti 5 izmjena ulja i filtera za 1200€, premda mi je i 240€ za par litara ulja i 3 filtera puno, ali ipak tu je 25 litara ulja po nekoj cijeni.
Što to rade prilikom održavanja EV tijekom 5 godina. Uistinu bih volio da me netko razuvjeri jer u nijednom ovlaštenom servisu ne možeš kupiti 25 litara motornog ulja koja su jedina novčano-materijalna mjerljiva razlika u tolikoj razlici cijene u usporedbi 800 vs 1200€.
EV imaju puno manje pokretnih dijelova, kočnice bi trebale trajati osjetno duže...zašto onda razlika samo 50% manje. Podsjećam: 25 litara ulja u ovlaštenom je najmanje 500€-800€.

Ili samo jedna optimizacija softvera prilikom čega serviser spoji sondu i stisne "update" vrijedi više nego da se netko zavlači pod dizalicu, skida poklopac, pregleda cijelo podvozje, zamjeni ulje, filter, i još jednom provjeri sve tekućine na vozilu.

[coconut]

Evo za Hammonju jedan macho pick-up. I još Kinez i PHEV
https://m.youtube.com/watch?v=X8Yb7X50S0M

[Hamm]

Vidi ti ovo https://www.kgmobility.hr/musso Ali iskreno ne bi pickup na dizel niti na struju. Beznin obilan atmo ako može bez ičega da traje.

Rajmak na aparatima.

[lowrider]

Klasika, pobijedi kao najpovoljniji, pa tijekom vremena traži još para, pa ispadne taj skuplji od onog najskupljeg s natječaja koji bi odradio sve za traženu cifru hahaha

https://www.dnevno.hr/gospodarstvo-i...-eura-3065866/

[Master_Hrc]

Opa, ove spodobe iz vlasti bi ovu situaciju odmah mogli okrenuti u svoju korist. Uvedu vinjete dok "cekaju" da ovi isporuce ono sto su potpisali, a kako se to nece dogoditi za jedno 5 godina ide prekid ugovora a vinjeta ostaje. win win situacija ali cisto sumnjam da ce se to dogoditi

[Juice]

Najbolje da trenutno zaposlene na kućicama prenamjene da klikaju u koju kategoriju vozilo pripada prilikom ulaska na autocestu.

Cijeli projekt je upitan otpočetka kad su česi i slovaci došli s 20% nižom cijenom.
Nedavno je bio članak da je već debelo kasne u razvoju, odnosno već prije ljeta je krenulo pumpanje da ipak tih 80 milja neće bit dovoljno
https://www.nacional.hr/bez-naplatni...o-zasto-kasni/