Automobili

[1v@n]

Nešto fotki od prošlog vikenda. Malo analogije za promjenu


Ostatak galerije iz garaža i van staze na linku ispod:
https://postimg.cc/gallery/PjkzW2C

Par i sa staze

[strikoo]

Autor zkljaja

Citajuci te gluposti deffo moram par Passata PD130 stavit na suho i mracno nek stoje…

Znam jednoga koji ima 800k km i još vozi. Samo je jednom bregasta mijenjana i ti je sve što je rađeno na motoru.




Išao probati obojati sa motip bojom za kožu i vinil. Vidjet ćemo kako ce se držati

[Wolverine]

Autor 1v@n

Nešto fotki od prošlog vikenda. Malo analogije za promjenu


Ostatak galerije iz garaža i van staze na linku ispod:
https://postimg.cc/gallery/PjkzW2C

Par i sa staze

Koji p0rn!

[zkljaja]

Autor strikoo

Znam jednoga koji ima 800k km i još vozi. Samo je jednom bregasta mijenjana i ti je sve što je rađeno na motoru.



Išao probati obojati sa motip bojom za kožu i vinil. Vidjet ćemo kako ce se držati

Izgleda super! Kakvu si pripremu odradio? Namazao poslije s nečime da impregnira kožu?

Ja koristim colourlock kit za volane, odradio par komada i super sam zadovoljan.

[Cuky]

Autor 1v@n

Nešto fotki od prošlog vikenda. Malo analogije za promjenu


Ostatak galerije iz garaža i van staze na linku ispod:
https://postimg.cc/gallery/PjkzW2C

Par i sa staze

Opet Toka.

Prelijepi auti, nostalgija žešća....✌️👌👍

[WraGG]

Autor zkljaja

Citajuci te gluposti deffo moram par Passata PD130 stavit na suho i mracno nek stoje…

Bio sam se bas zagrijao da prodam F11 i ponovim se sa nekim SUV-om, ali kao sto kazes - izgleda da cu ga staviti na suho i mracno. Em ima sipku za ulje, em nema ni AdBlue ni touchscreen, a redni sestak

[Piksa]

Na kraju ćemo šansu svi davat kinezima polako, bute vidli.

[zkljaja]

TISUNAC

Prošo sam kod Antunovića Ljubljanskom prvi put od kad su postavili nove regulatore brzine (?) sa nekih 65-70, ojme majko.

Vrijeme je da za Grad uzmem Ladu Nivu, kako se tako nešto može nać nasres prometnice s 3 trake i to ne pred semaforom nego nasred ???

[bosanac]

https://ibb.co/fZb4jK3

https://ibb.co/dsSQcQPX

Imam problem kako skinuti šaraf - 17 mm ( specifikacija je 101 nm). Naime želim promijeniti zadnje diskove. Ali nikako ne mogu odšarafiti gornju 17-ku jer mi je nedostupna za udarne alate. Čak sam kupio i ove alate:

1. BGS 3282 1/2" 102 Nm
2. Hazet 9012 ATT

Prvi ima specifikacije 102, ali on jednostavno nema snage. Nimalo se glava ne miče. Baš nema snage (lažnih 102 nm)
Drugi bez obzira što je mali, meni fali jedno cca 7 mm da mogu normalno nataknuti i opaliti iz sve snage (500 nm).

Ručno ne mogu probao sam. Na koji način vi skidate taj šaraf kad mijenjate zadnje diskove?

[zkljaja]

Na Vagenimazadnji disk ide dolje dok je nosač čeljusti smontiran, nema potrebe za skidanjem, bar stariji na kojima ja to radim

[bosanac]

Toyota Avensis 2016.g.

[quazar912]

Autor Piksa

Na kraju ćemo šansu svi davat kinezima polako, bute vidli.

a zašto bi to bilo sramota? ( nekima će bit jer "ništa osim švabe").
ionako 80% hrvata ima kineski mob i TV

[strikoo]

Autor bosanac

).

Ručno ne mogu probao sam. Na koji način vi skidate taj šaraf kad mijenjate zadnje diskove?

Kako je kolega napisao probaj izvući disk bez skidanja nosača.
Do sad sam sve sa cijevi od metar na krutoj poluzi otpustio (ili je pukao)

Autor zkljaja

Izgleda super! Kakvu si pripremu odradio? Namazao poslije s nečime da impregnira kožu?

Obrusio i očistio sa brake cleanerom.
Nisam mazao ni sa čime još. Gledao sam kitove i odlučio probati sa najjeftinijom opcijom pa vidjeti kako će biti.
Ovo sam koristio
https://www.motip.com/en-en/automoti...nd-vinyl-paint

[mamikulcic]

Moj mehaničar (inače sam veoma zadovoljan s njim) ima lošu naviku stezanja kotača zračnim pištoljem pa ukoliko na autu nakon njega trebam nešto raditi a što uključuje skidanje kotača znam da mi ne gine cijev od 1-1,5m za odšarafiti vijke 🤣

[domy1]

Pa nije problem i ni pištolj ako je podešen kako spada. Jesi mu rekao, čudo da sam ne zna?
Bio kod vulkanizera i uredno s pištoljem i Dotegne s moment ključem, nije da odmah klikne. Mehaničar mijenjao amortizere, također nikakav problem(prije guma).

A na poslu uredno stežem s accu, točno znam koji broj je okvirno koji moment, točnije koristim samo 2.

[mamikulcic]

Rekao sam mu i zna ali valjda ima takvu naviku... Zračni mu je očito podešen na preveliki moment pa redovno pretegne vijke... Baš sam neki dan mijenjao žaruljice pozicije a za njih moram skidati kotač i plastičnu oblogu blatobrana, malo sam mu se sjetio familije 🤣
Ja vijke stežem na 12kg i nakon toga križnim križnim ključem lako odšarafim...

[Inovator]

Obično ide 120-130Nm.

[WraGG]

Najjace mi je kad pusti 5 sekundi zracni da udara, pa ono kao kasnije jos prodje moment kljucem na 120Nm, a pistoljem ih vec na 180 stegao. Jednom sam radi jednog takvog idiota na zeninoj B klasi 2 kljuca polomio.
Ja stegnem onim Parkside udarnim na 220V, ali on ne moze vise od 100Nm zaviti. Svejedno pustam tipku cim udari, pa dotegnem moment kljucem.
Mrzim mehanicare...

[Wolverine]

https://youtube.com/shorts/lh3mEImHl...K7N98dQje0arMa

[1v@n]

Vidio sam onboard iz Porschea i onda kameru sa strane.
https://youtube.com/shorts/XV4DZ-zbeeM?feature=shared

Porsche nije čekao da BMW da žmigavac. BMW ga uopće nije vidio da dolazi.

Kriva obojica. BMW jer ne gleda. Porsche jer se nije uvjerio da ga ovaj vidi i pušta. E sad, koje pravilo Nurburgringa ima veći prioritet, znat će onaj tko ih je pročitao. Po meni je Porsche više kriv.

[lowrider]

Kako uopće tamo funkcionira to oko štete?
Svako sebi?
Ili se radi očevid?

[Amdejac]

Nije svaki meho mehaničar.
Moj svaki šaraf dotegne moment ključem.
Rijetki su servisi da mi on nema vremena pa si servis radim sam u njegovoj radioni.

[medo]

Moji stegnu tek toliko da kotači stoje na autu. Zatim moment ključem kada je auto već spušten na pod.

Kaže manjual da se to mora tako.

[Hamm]

Autor WraGG

Najjace mi je kad pusti 5 sekundi zracni da udara, pa ono kao kasnije jos prodje moment kljucem na 120Nm, a pistoljem ih vec na 180 stegao. Jednom sam radi jednog takvog idiota na zeninoj B klasi 2 kljuca polomio.
Ja stegnem onim Parkside udarnim na 220V, ali on ne moze vise od 100Nm zaviti. Svejedno pustam tipku cim udari, pa dotegnem moment kljucem.
Mrzim mehanicare...

Ne znam kod kakvih ti to budalaša ideš ali moj vuklanizer lijepo čim pištolj uhvati pusti.

Kad se auto spusti na pod pritegne se mement ključoN.

Da si došao na koncert ko pravi hercegovac sredili bi ti kaj treba, a ne ti ko hercegovac sa temua.

[Zeryx]

Autor medo

Moji stegnu tek toliko da kotači stoje na autu. Zatim moment ključem kada je auto već spušten na pod.

Kaže manjual da se to mora tako.

tak se i radi.

znam ja jedne. njih dvojica rade. jedan laganije s pistoljem pa dotegne kljucem onda.

drugi pistoljem na max da ne mora kljucem jer mu se tesko saginjati...

[zkljaja]

Autor 1v@n

Vidio sam onboard iz Porschea i onda kameru sa strane.
https://youtube.com/shorts/XV4DZ-zbeeM?feature=shared

Porsche nije čekao da BMW da žmigavac. BMW ga uopće nije vidio da dolazi.

Kriva obojica. BMW jer ne gleda. Porsche jer se nije uvjerio da ga ovaj vidi i pušta. E sad, koje pravilo Nurburgringa ima veći prioritet, znat će onaj tko ih je pročitao. Po meni je Porsche više kriv.

Dosta zanimljivo, obojca krivi. To je ono što sam pričao ako je netko ubrao, a vjerujem da većina preskoči - "Imaš grobnik pa se tamo nateravaj" - a Grobniku nemaš kaj radit kao amater s nekim "običnim" autom. Provedeš 90% vremena gledajući u retrovizor i van trkaće linije da bi izbjegao situaciju sa ove snimke.

Ne znam kada sam vidio real life video da auto eksplodira na udaru, vjerojatno se benzin iz Elfera zapalio čim je taknuo diskove pri udaru...?

[Ivo_Strojnica]

I meni to upalo u oko, bome je odmah grunuo.

[medo]

Porscheu je motor iza, benveju naprijed. Tank se našao priklješten između dva vruća motora i htpe metala pri 190km/h… nešto će zaiskriti da ga *ebesh.

[Elder]

Autor 1v@n

Vidio sam onboard iz Porschea i onda kameru sa strane.
https://youtube.com/shorts/XV4DZ-zbeeM?feature=shared

Porsche nije čekao da BMW da žmigavac. BMW ga uopće nije vidio da dolazi.

Kriva obojica. BMW jer ne gleda. Porsche jer se nije uvjerio da ga ovaj vidi i pušta. E sad, koje pravilo Nurburgringa ima veći prioritet, znat će onaj tko ih je pročitao. Po meni je Porsche više kriv.

Po cemu je porsche kriv? Totalna krivica je vozaca BMW, trebao je prikocit i pustit ga.

[Mario92]

Šteta Porsche-a... I to gt3rs, tuga...

Al da je odgovoran, je. Bembura nije dala žmigavac da da do znanja da pušta porschea