Automobili

[calypso]

Autor WraGG

Da, tebe bih uzeo za savjetnika, ali ces morati voziti Audi A6 Allroad 3.0TDI C7 za sluzbeni auto. Ako ti to odgovara, javi se da potpisemo ugovor.

https://en.wikipedia.org/wiki/Four_Pests_campaign

20-30 milijuna umrlih od gladi... I to tamo izmedju 1958 i 1962... Pa se ti igraj sa istrebljivanjem stetocina poput komaraca, stakora, vrabaca i muha... Unistili su prirodni ciklus i eto, pomrlo im par desetaka milijuna ljudi...

Moze ugovor, dogovorimo satnicu... Ako ne dobijem A6 Allroad C7 ne izlazim iz stana...

Autor strikoo

Jel to netko na forumu vozi Audi A6 Allroad 3.0TDI C7 ?

Imam ja...

Autor Xiaomi

Da li je DPF/EGR Off?

Nije, niti ce biti... To se ne gasi... Uredno tankam AdBlue...

Autor 1v@n

Koji je nasljednik tog C7?

C8, ali ne Citroen nego Audi A6 Allroad iz 04/2018 pa na dalje...


Slika sa Wikipedije, ali moj izgleda skoro pa identicno... Jedino mi je volan na pravoj strani, a ne ko ovaj Englez na desnoj... I felge su drukcije...

[url=https://postimages.org/]

[xlr]

Autor Hamm

Vidim da je ubrzanje od 0-100 za 8sec. To je 2sec bokje od skode i mazde koju sad imamo.

Meni dosta.

Al ne ide s mjesta kad su okretaji u podrumu, morat ces preprogramirati cadjavu nogu

[zkljaja]

Autor Hamm

Vidim da je ubrzanje od 0-100 za 8sec. To je 2sec bokje od skode i mazde koju sad imamo.

Meni dosta.

0-100 je nikakav mjerodavan podatak o tome kako auto ide....2.8 sek ide Turbo S sa 600ks i Nevera sa 1800ks.

Teta u 320d Xdrive sa sjedalicom na zadnjem sicu poklopi gas na semaforu i glat može namazat Meganea RS 0-100 u 9/10 pokušaja iako je RS na papiru brži tak da ti te 2 sekunde ubrzanja u većini slučajeva ne znači ništa. Međuubrzanja su puno bitnija osim ako se voziš otvorenom cestom na 5k okretaja da ga držiš u optimalnim okretajima......ako su ti performanse uopće bitna stvar

[RaneZ]

Autor zkljaja

Teta u 320d Xdrive sa sjedalicom na zadnjem sicu poklopi gas na semaforu i glat može namazat Meganea RS 0-100 u 9/10 pokušaja iako je RS na papiru brži

[Mommistake]

Autor zkljaja

0-100 je nikakav mjerodavan podatak o tome kako auto ide....2.8 sek ide Turbo S sa 600ks i Nevera sa 1800ks.

Teta u 320d Xdrive sa sjedalicom na zadnjem sicu poklopi gas na semaforu i glat može namazat Meganea RS 0-100 u 9/10 pokušaja iako je RS na papiru brži tak da ti te 2 sekunde ubrzanja u većini slučajeva ne znači ništa. Međuubrzanja su puno bitnija osim ako se voziš otvorenom cestom na 5k okretaja da ga držiš u optimalnim okretajima......ako su ti performanse uopće bitna stvar

A dobro, sad si malo pretjerao.

320d može soli na rep staviti RS-u.

[Igorr]

Nego, pitanje ako netko ima iskustva iz prve ruke - Škodilak Kodiaq PHEV, kako se vozi?
Kakav je generalni feeling kvalitete unutrašnjosti (nevezano za motor, ako je netko sjedio u novom Kodiaqu)?

Želja mi je preskočit PHEV i direktno sa moje benzinjare na EV, ali me privlači i dignuti ove poticaje za EV/PHEV za pravne osobe ove godine, pa se ful lomim.

Vjerojatno će opet staviti gornji cap na 50k EUR, a za te pare ne mogu ništa pošteno od EV-a uzeti a da nije Tesla.
Pa sam gledao PHEV opcije koje imaju pristojan domet.
Ovaj Kodiaq u max opremi trenutno košta oko 53500 EUR (inače je oko 58000, skinuli su cca 5000 kao rođendanski poklon), pa bi probao to spustiti na 50000 kod njih u dućanu, makar morao nešto skinuti od opreme.
S poticajima je to 45000 EUR, što za ovakvo solidno opremljeno vozilo sa službenih 117km dometa na struju (nek je realno i 80-100 - super) zvuči ok.

Ono što mi se sviđa, uz EV domet, je što mogu potrpati ženu, psa, kćer i hrpu stvari bez problema za bilo kakav road tip po Europi.
Kraći je od insignije, što će olakšati parkiranje po gradu, pogotovo ljeti po Zadru, pogotovo mojoj ženi
Povišen je pa mogu s njim doći do maslenika kad god mi treba (nemam nikakve iluzije da je ovo terentski auto, meni je samo bitno da mogu preći preko rupetina sa ove moje divlje ceste gdje bi insignija zaribala samo tako).

Moram dogovoriti neku probnu vožnju ali trenutno sam van hr.

EDIT - I naravno da sam pogledao "ceo internet" i jubito, ali me zanima mišljenje ljudi kojima posao i život ne ovise o tome da ne osramote neke proizvođače auta

[calypso]

@Ivo_Strojnica - evo, danas sam se vozao autom do Novog Zagreba i nazad do Kvatrica dvaput... Krenuo sam oko 10 prema Novom Zagrebu, onda oko 11i30 do ureda po nesto, pa nazad u Sopot oko 12i15... I onda nazad do ureda negdje oko 14i45...

Biciklista na cesti sam vidio ravno nula... Ja ozbiljno ne znam gdje vi vidite te bicikliste, jer ih ili odbijam vidjeti ili ih stvarno nema...

Ali moram se pohvalit, danas sam iskoristio trajvan da odem od Sredisca do HGSpota u Zaprudju po neki monitor... Mogao sam autom, ali mi se nije dalo zbogradi parking vamotamo...

Usput, cijelo vrijeme setam sa polusje*anom nogom jer me vec 3 mjeseca muci onaj neki plantarni fascitis...



Ako te zanima kojim sam autom iso - Audi A6 Allroad 3.0TDI C7 serija sa kraja 2018...

[Hamm]

Autor Igorr

Je, ali ju stvarno moraš ful dići za to, a na tim okretajima krešti kao mlinac a ne motor od 2.5 :/
Sve ok ako ti ne smeta, ali obavezno probaj.
I kažem, moguće da je do mene i da mi jednostavno atmosferci više ne pašu.

Ma stoji imamo dva auta bez turbine i dva sa turbinom. Totalno drugaciji osjecaj voznje. Ocekivao bih da je zivahnija sa tih 161hp ali eto nije. Zakopam ja gas i ok zivne tamo oko 3k i lijepo se vrti motor ali tada sam siguran dosta i popije.

Autor Master_Hrc

Dosta ljudi ih hvali ali ima ekipa kojoj nije sjela, kao sto Igorr kaze, ako si naviknuo na komfor koji imas kad vozis motor s turbinom, ovo bi mogao biti deal braker. Ali ako ti to ne smeta kod cx-5 nece ti ni s sesticom.

Btw, ako hoces mazgu, cisti uzitak u voznji i top handling za ne puno para, one and the only miata all the way

Gle jedan auto ide do kraja 6. na otpad, a drugog prodajemo.
Ostsjem na dva. Ne treba mi jos jedan tj opet treci. Noup. Dosta bi bilo.

Autor RaneZ

Pih, amaterskih 8 :P

Provokator.

Autor RaneZ

Slazem se, cx-30 sa 150ks mi je troma :/
@Hamm, to sam tvrdio i kad sam clia vozio!

Clio je igracka. Malo autek fakat premali.

Autor xlr

Al ne ide s mjesta kad su okretaji u podrumu, morat ces preprogramirati cadjavu nogu

Ha velim ti da ide isto kao i skoda. Nista gore nista bolje.

Autor zkljaja

0-100 je nikakav mjerodavan podatak o tome kako auto ide....2.8 sek ide Turbo S sa 600ks i Nevera sa 1800ks.

Teta u 320d Xdrive sa sjedalicom na zadnjem sicu poklopi gas na semaforu i glat može namazat Meganea RS 0-100 u 9/10 pokušaja iako je RS na papiru brži tak da ti te 2 sekunde ubrzanja u većini slučajeva ne znači ništa. Međuubrzanja su puno bitnija osim ako se voziš otvorenom cestom na 5k okretaja da ga držiš u optimalnim okretajima......ako su ti performanse uopće bitna stvar

Autor RaneZ

Auuuuuu hahahaha pokopala te baba u bemveju.

[zkljaja]

Autor Mommistake

A dobro, sad si malo pretjerao.

320d može soli na rep staviti RS-u.

Možda nisam dodao dovoljno figura govora da skužiš šta sam htio reć, ne da je 320d brz auto, ni da je Megane RS spor, nego da na mjeru od 0-100 utječe toliko faktora da je apsolutno irelevantna kao mjerilo toga koliko neki auto "ide"...

[calypso]

Autor zkljaja

Možda nisam dodao dovoljno figura govora da skužiš šta sam htio reć, ne da je 320d brz auto, ni da je Megane RS spor, nego da na mjeru od 0-100 utječe toliko faktora da je apsolutno irelevantna kao mjerilo toga koliko neki auto "ide"...

Pa mene je u A6 Allroadu C5 sa 180KS na semaforu oderala Renault Thalia... E to nisam mogao podnijeti pa sam vrlo brzo nabavio Audi A6 Allroad C6 sa 236KS... Nakon toga mi nitko nist nije mogao kad bi se prebacio u sport mod...

[zkljaja]

Dobro to je 2.5 V6 TDI, dobro da uopće postigne 100kmh

[calypso]

Autor zkljaja

Dobro to je 2.5 V6 TDI, dobro da uopće postigne 100kmh

Zacudio bi se sto to cudo moze... Taj auto je jedino mucio Tiptronic spori mjenjac koji nije mogao moment prenijeti na cestu... U manual izvedbi je puno mocnija masina...

[zkljaja]

Tu si u pravu, zacudio bi se kad bi jedan takav dobio Thaliu 1.4 16v

[calypso]

Autor zkljaja

Tu si u pravu, zacudio bi se kad bi jedan takav dobio Thaliu 1.4 16v

True true... Bas mi to islo na zivce...

[Juice]

Uzeo Tayrona na kraju. Life plus oprema+zimski paket, 1.5 etsi motor. To su zalihe koje su naručene u prednarudžbi jer su taj motor izbacili iz ponude, nema trenutno mild hibrida za konfigurirat.

[Gilbert5]

I koliko love?

Šteta što nisi uzeo plug in. Kodiaq je sličan kao tvoj, a sportline plug in ide od 43k na više.

[Juice]

Sredio neke rabate pa je 38k ispao.
Ima i ovaj plug in u ponudi al nisam htio plug in.

[Gilbert5]

Cestitka svakako. Javi kad se razradi koliko je prosjek potrošnje.

Ogroman auto.

[Juice]

Hvala. Javim za ljeto. Proizvodnja mu je planirana krajem šestog, pa će tek i srpnju doć ovdje.

[strikoo]

Ispravak netočnog navoda.

U nas je volan s krive strane

Autor calypso

Slika sa Wikipedije, ali moj izgleda skoro pa identicno... Jedino mi je volan na pravoj strani, a ne ko ovaj Englez na desnoj... I felge su drukcije...

[Matijac]

Autor Juice

Uzeo Tayrona na kraju. Life plus oprema+zimski paket, 1.5 etsi motor. To su zalihe koje su naručene u prednarudžbi jer su taj motor izbacili iz ponude, nema trenutno mild hibrida za konfigurirat.

Čestitam! Uzeo gotovo isto.

Ni ja nisam htio plug ina, 5 soma € više za 100km doseg elektični i manji prtljažnik.

[xlr]

Autor Igorr

Nego, pitanje ako netko ima iskustva iz prve ruke - Škodilak Kodiaq PHEV, kako se vozi?
Kakav je generalni feeling kvalitete unutrašnjosti (nevezano za motor, ako je netko sjedio u novom Kodiaqu)?

Nedavno se vozio u 2.0 TDI-ju 150ks Sportline oprema. Kako vlasnik ima dvoje klinaca, prva pomisao mi je bila "kako ce sva ta alkantara i pliš po konzoli prezivjeti x godina sa klincima". Sve je meko i plišano, sve svijetli, vristi premium. Ne lajkam nemogucnost podesavanja naslona ruke po visini, to valjda mnogi izbacuju pa je postao standard. Sjedala su na tvrdju stranu, ne drze te usko kao recimo i30N ili Cupra Leon samo se furaju na sporty, not my cup of tea. Pola sata sam se samo vozio pa ne sudi prije nego probas.

Auto je ogroman iznutra cak i sa dvije sjedalice pozadi, sve djeluje lijepo pod rukom. Znam da te to ne zanima ali motor mi je djelovao samo okeish. Ima momenta, ali tu prica nekako staje, nista posebno, valjda zbog mase auta.

Infotainment nisam dozivio niti obracao pozornost. Lajkam vrlo suptilan i njezan speed warning i osobno mi je favorit so far s obzirom da se te stvari ne daju trajno ugasiti. Daleko od iritantnog.

[1v@n]

Autor calypso

C8, ali ne Citroen nego Audi A6 Allroad iz 04/2018 pa na dalje...

Hoho, na te nosam

[calypso]

Autor 1v@n

Hoho, na te nosam

Koji ku*ac ti je taj patlidzan?

[1v@n]

Moram biti pristojan, na forumu smo

[calypso]

Autor 1v@n

Moram biti pristojan, na forumu smo

I dalje ne znam koji ku*ac taj patlidzan predstavlja...

[1v@n]

Autor calypso

I dalje ne znam koji ku*ac taj patlidzan predstavlja...

Pa točno to
Jao deda, pa to je bar svuda u ovoj online komunikaciji prisutno već godinama. Ispao si iz igre

[calypso]

Autor 1v@n

Pa točno to
Jao deda, pa to je bar svuda u ovoj online komunikaciji prisutno već godinama. Ispao si iz igre

Aha...

Nisam ja deda, barem ne jos... Vjerujes mi da je ovo prvi put da vidim taj patlidzan u online komunikaciji? A nije bas da nisam brbljav...

[Hamm]

Ovo je traktor.







https://bringatrailer.com/listing/19...or-tractor-10/



Eto zašto treba vozačka, tehnički, osiguranje itd.... https://www.index.hr/vijesti/clanak/...a/2673104.aspx

[Igorr]

Autor Matijac

Čestitam! Uzeo gotovo isto.

Ni ja nisam htio plug ina, 5 soma € više za 100km doseg elektični i manji prtljažnik.

Ako ti nije baš krucijalna razlika u gepeku (uglavnom budu razlike samo u onom underfloor dijelu, glavni "kockasti" prtljažni dio uglavnom ostave istim) i imaš ga di puniti na jeftinu struju - isplati se tih 5k više.
To je naravno ako misliš zadržati auto na duže vrijeme, inače je bačena para.

Autor xlr

Nedavno se vozio u 2.0 TDI-ju 150ks Sportline oprema. Kako vlasnik ima dvoje klinaca, prva pomisao mi je bila "kako ce sva ta alkantara i pliš po konzoli prezivjeti x godina sa klincima". Sve je meko i plišano, sve svijetli, vristi premium. Ne lajkam nemogucnost podesavanja naslona ruke po visini, to valjda mnogi izbacuju pa je postao standard. Sjedala su na tvrdju stranu, ne drze te usko kao recimo i30N ili Cupra Leon samo se furaju na sporty, not my cup of tea. Pola sata sam se samo vozio pa ne sudi prije nego probas.

Auto je ogroman iznutra cak i sa dvije sjedalice pozadi, sve djeluje lijepo pod rukom. Znam da te to ne zanima ali motor mi je djelovao samo okeish. Ima momenta, ali tu prica nekako staje, nista posebno, valjda zbog mase auta.

Infotainment nisam dozivio niti obracao pozornost. Lajkam vrlo suptilan i njezan speed warning i osobno mi je favorit so far s obzirom da se te stvari ne daju trajno ugasiti. Daleko od iritantnog.

E super, hvala ti!
Kakva ti je bila udobnost vožnje? I da li znaš da li je imao dcc?

Glede siceva, idem na onu kožnu varijatnu zbog ventilacije i masaže.
First world problems, ali kad se navikneš - stvarno kužiš da ti igra ulogu za faktor koliko se ugodno osjećaš na kraju duljeg puta.
Pa bi trebalo biti i nešto bolje za habanje ako se dobro održava.

Da, motor bi trebao biti ipak nešto življi na ovom PHEV-u, ali ne očekujem čuda.
Ono što mi se sviđa je što i kad potrošiš struju je dosta štedljiv.
Navodno je u toj situaciji 6 do 7 litara skroz normalno za njega, što za toliki auto stvarno nije puno.

Autor Hamm

Eto zašto treba vozačka, tehnički, osiguranje itd.... https://www.index.hr/vijesti/clanak/...a/2673104.aspx

Neodgovorne budale
Slažem se, ja bi isto sve to regulirao.

Iako nije ni to dovoljno, treba ful početi kažnjavati brzu vožnju i neodgovornu vožnju.
I to ne mislim samo na papiru, nego pojačati policijske patrole i kontrole max.
Jer pogledaj motoriste i automobile - sve je to kakti regulirano a gine se sve u 16.