Automobili

[mrva_zg]

Autor WraGG

@John Creasy Novi mjenjac kosta puno. Ne vjerujem da bi bilo isplativo kupiti bas nov mjenjac.
@mrva_zg, ma samo mi je bilo donekle cudno da svi osim njemackih youtube mestara preporucuju cisto zamjenu ulja bez ispiranja, a i ZF prodaje setove za zamjenu.
A nista, moram se raspitati tu u okolici tko to radi kako treba. Mozda cak napravim i ovo sto @John Creasy pise, ali i to mi je nekako polovicno rjesenje onda. Mozda da radije napravim masinsko ispiranje i onda sam na miru.
Napominjem, u oba auta mjenjaci rade savrseno i ne prave nikakve probleme niti su ih ikad pravili. Auti se voze poprilicno "penzionerski" tako da nema nekih velikih naprezanja komponenti. Zamjenu/ispiranje bih napravio iskljucivo radi mira u glavi, a i aute ne planiramo tako skoro mijenjati jer jos uvijek nisam nasao dostojnu zamjenu za F11, a F20 je tek dosao.

Bas zato isperi jer ti prve brzine puno trpe, stani kreni.

I obavezno adaptacija
Jer drugacije se ponasa sa novim uljem
To kaj on uci ponovno kako se vozis to nema veze, brzo on to pokopca 🤣

Sent from my 2211133G using Tapatalk

[WraGG]

Onda cu voziti nekome na ispiranje jer nemam cime to sam napraviti.

[mrva_zg]

Autor WraGG

Onda cu voziti nekome na ispiranje jer nemam cime to sam napraviti.

Ako dolazis u hrvatistan za blagdane imas izbor dosta ekipe


A mogu ti i dat broj od frenda u ZFu pa odradis, ziher je jeftinije nego gore

[WraGG]

A ne idem dole zimi. Nema veze, uradit cu tu negdje. Hvala u svakom slucaju

[lowrider]

Ako jako dugo nije ulje mijenjano, pa kad ispere svu tu prašinu iu ulja, nastalu trošenjem dijelova, pa je takvo ulje bolje zapunilo neke istrošene dodirne površine, nego novo, rjeđe ulje bez svega toga

[John Creasy]

ukratko, auti se ne održavaju kako spada pa dolazi do ovakvih situacija, biti ili ne biti, ispirati ili samo zamijeniti.. a nešto će se morati

[Garro]

Autor WraGG

Jel ono nije kod tebe rucni mjenjac? Jesi samo mijenjao ulje ili si radio ispiranje?

Nope, ZF kao i tvoj, jedino što ima xDrive, pa tvoj F11 ima Euro6, a moj Euro 5.

Radio sam samo zamjenu baš iz razloga što je lowrider napisao. A dvojio sam se između zamjene u 1. Alternativi i flusha u Hidromehanici.

[Bravo]

Autor John Creasy

ja bi na tvom mjestu napravio komplet ispiranje i zamjenu ulja.. i onda otad samo zamjena ulja svakih 60-80k km..
čisto eto da bude napravljeno kako spada, jer ako sad ne ispereš, ni nećeš kasnije a kilometraža sad ti je taman za ovakav eksperiment

2. Svakako bi valjalo donekle isprati mjenjac kako bi se zamijenilo sto vise ulja u Wandleru (konvertoru okretnog momenta):
- uzeti bar 10L ulja ukupno
- ispustiti ulje iz starog kartera (ne skidati stari karter jos!)
- natociti ulja koliko stane, vidim da ljudi pisu 3,5-4,5L
- zagrijati getribu i proci kroz brzine
- provjeriti nivo ulja
- odraditi probu
- ispustiti ulje, zamijeniti karter
- nasuti ponovo ulje (sada u novi karter)
- odraditi proceduru saltanja
- dosuti ulje
- probna voznja
- jos jednom provjeriti ulje


pošto košta ZF mjenjač?

I ipet imaš kontaminirano ulje!

Ispustit svo ulje iz kartera.
Nasut novo ulje i filter.
Otpustit crijevo koje ide u kiler.
Upalit auto da izbaci 1-2lit.
Doliti opet novog ulja koliko ga izbacilo.
Ponoviti postupak 2-3 puta..

Jbg oni koji imaju šipku za dolijevanje to je čas posla, ovi drugi će jebat mat

[WraGG]

Nasao sam tu blizu specijalizirani servis za mjenjace koji radi i ispiranje ZF mjenjaca pa cu ovih dana otici napraviti termin.
Kakve su cijene u HR? Kod ovih stoji na stranici da ispiranje za ZF8HP kosta 580€.

[mrva_zg]

samo ispiranje ili i servis sa uljem, jer je ulje najskuplji dio jer ga ima

mislim da je ovdje 650€ ispiranje i zamjena sa ZF orginalnim karterom i uljem

[WraGG]

Onda je ok cijena.
Ispiranje sa 15l ulja, novi ZF karter sa filterom.

[spawn]

Ja sam od gro majstora za automatike cuo da ako predjes 150kkm da je bolje ne ispirati nista. Eventualno zamjena. . Na japancu Aisinu npr (isto sealed for life kobajagi) ako ne mijenjas do 150kkm vise problema se javljaju onima koji ispiru nego onima koji zamijene. Cak na japancu preko 15kkm preporucuju 3 x 3L ulja u razmaku od 3 mjeseca. Valjda zbog cestica unutar mjenjača blablabla

[medo]

Autor lowrider

Ako jako dugo nije ulje mijenjano, pa kad ispere svu tu prašinu iu ulja, nastalu trošenjem dijelova, pa je takvo ulje bolje zapunilo neke istrošene dodirne površine, nego novo, rjeđe ulje bez svega toga

A ako ne ispereš “prašinu” trošit će se još više tako da…

[Garro]

Navodno kad se dugo ne mijenja ulje, smeće se taloži po zavijutcima i kutovima unutar mjenjača. Mijenjanje ulja to smeće ne otrgne s mjesta gdje se nataložilo, ali flush da. I onda odjednom imaš komadić smeća koji na svom starom mjestu ne radi problem, ali ako ostane nakon flusha, zna završiti na osjetljivom mjestu i smetati radu mehatronike.

Dapače, ima i teoretičara koji kažu da ako si prešao 250k bez mijenjanja ulja ništa ne diraš dok mjenjač radi.

[lowrider]

Da, može se dogoditi da nakon puno km i zamjene/ispiranja ulja, mjenjač počne trzati kod zamjene, al najčešće se tad i mijenja/reparira pretvarač momenta

[sinisa1989]

Takvih teorija sam dosta čuo. I mene je bilo strah da će početi trzati, ali nakon 25k km nema nikakvih problema (kuc kuc).


Nego, nedavno sam stavio zimski setup, pa sam primjetio da su se raspali oni "spužvasti" odbojnici na amortizerima. Amortizeri su još zdravi. Jel se isplati mijenjati samo te zaštite ili kad se već sve skida da promijenim i amortizere?

[Ivo_Strojnica]

nije to ništa hitno, pogotovo ako ih ne nakucavaš.

[sinisa1989]

Nije neka drama. Jedan se odvojio, a drugi je blizu. Malo me kopka jer sam vidio dok sam skidao kotače.
Možda se i odvažim to napraviti prije vraćanja na ljetni setup. Ionako moram opet na dizalicu jer sam naletio na neku letvu koju je kotač dignuo i odvalio komad zaštine plastike iza.

[coconut]

Osigurali smo si ERC 2025 i WRC 2026-27
https://automobili.hr/novosti/wrc-cr...do-2027-godine

[WraGG]

Autor sinisa1989

Takvih teorija sam dosta čuo. I mene je bilo strah da će početi trzati, ali nakon 25k km nema nikakvih problema (kuc kuc).


Nego, nedavno sam stavio zimski setup, pa sam primjetio da su se raspali oni "spužvasti" odbojnici na amortizerima. Amortizeri su još zdravi. Jel se isplati mijenjati samo te zaštite ili kad se već sve skida da promijenim i amortizere?

Ja sam to promijenio prije 30kkm. Sat vremena laganog rada, a platio sam te zastite nesto sitno (15-ak€ obje). Nista previse vazno, ali sam ih promijenio da me ne zezaju na tehnickom.

[WraGG]

Na godisnjem sam, pa sam uhvatio jutros vremena retrofittati veliki display sa carplay/android auto, te rikverc kameru. Display nije standardni kineski Android koji boota po minutu i vise, nego je baziran na linuxu i nema nikakve nepotrebne dodatne funkcije osim AA/Carplay te display mirroring, ali zato je iznimno brz i boota cijelih 5 sekundi i odmah pokrece Carplay.



Sad kad sam ovo zavrsio sam skuzio da ovaj F20 nema automatsko paljenje svijetala kad se smraci, sto ne bi ni bilo toliko strasno jer mogu stajati na "on" poziciji i biti stalno upaljena dok se auto vozi, a cim se ugasi motor, gase se i svijetla. Problem je sto je tako ovaj ekran, pa samim time i Carplay stalno u night mode-u, a to je po danu relativno tamno i naporno za pratiti.
I eto, sad sam morao naruciti sve za retrofittati i ta automatska svijetla, pa cu za koji dan opet imati sta raditi

[Ivo_Strojnica]

imaš i bmw osvježivač....šta je ljubav prema marki.... #samoljubav

[WraGG]

Bio u autu kad smo ga kupili.

[KrunoSTc]

Autor spawn

Ja sam od gro majstora za automatike cuo da ako predjes 150kkm da je bolje ne ispirati nista. Eventualno zamjena. . Na japancu Aisinu npr (isto sealed for life kobajagi) ako ne mijenjas do 150kkm vise problema se javljaju onima koji ispiru nego onima koji zamijene. Cak na japancu preko 15kkm preporucuju 3 x 3L ulja u razmaku od 3 mjeseca. Valjda zbog cestica unutar mjenjača blablabla

kolega je na 3008 eat8 aisin , na 200k km prvi put sam zamijenio ulje u mjenjaču. Falilo ga je po ispuštanju cca 0.6dcl. Nije osjetio nikakvo trzanje, slabiji rad mjenjača i slično već je išao samo preventivno zamijeniti jer je također čuo raznih priča/teorija itd.
Ispustio je staro, nadolio novo, kalibrirao mjenjač i kaže već 5k km sve super, mjenjač radi kao i prije zamjene.

[mrva_zg]

aisin je malo osjetljiviji, ide u novijim X-evima itd

kod ZFa je ok zamjena i na 200kkm


Kod aisina na 100 skoro obavezna

[lowrider]

Ako se to radi na prvih 150-200 000km, onda očito nema problema.
A ako ispireš na drugih ili trećih 200 000km, onda je moguće, i to su ti rijetki slučajevi iz teorija

[Tumor]

Ja sam htio na Astri zamjeniti ulje u mjenjacu (ima 75k km, pa taman onako preventivno), ali me u Auto Willu samo tako otpilili jer "Opel smatra da je life time ulje" i oni ga ne mijenjaju. Cool...
Vidim onaj Auto Maslic na stranici spominje i GM automatike, pa budem nazvao i njega i vidio kako dise po tom pitanju.

[coconut]

Poznanik mi je nekidan pričao da mu je frend koji radi u ovlaštenom servisu savjetovao da zaobiđe Stellantis modele ako misli kupovati novi auto. Navodno su ove godine promijenili skoro 50 kompletnih motora na autima.
Koliko ima saznanja, motori se proizvode u sj. Africi gdje je kvaliteta materijala vrlo upitna, a kontrola kvalitete misaona rečenica.

[xlr]

Ako je dokumentacija motora radjena u "malo bolje stojecim zemljama", znaci radi je skolovan zapadnjacki narod (kako bi ono Apple rekao "designed in USA, made in China"), onda ne razumijem zasto je africka fabrika/radiona problem. Jednostavno odbij motor koji nije u tolerancijama/specifikacijama i cao, nazad na traku, farbaj Jovo nanovo. Ali ne, mi znamo da to ne ide bas tako. Stedi se na svakom koraku. Stedi se i na tolerancijama koje se dodatno "olabavljuju" (jup, nisu mi jednom trazili da olabavim tolerancije because high production costs). Materijali sve jeftiniji i losiji (ali i dalje u granicama tih labavijih tolerancija), dakle samo i iskljucivo profit. U taj profit je uracunat i recall tih 50 motora, netko u Stelantisu vidi da su i dalje u plusu. Sljedece godine treba ipak ponuditi nesto novo, bolje, jace. Ne predobro, da ne potraje. Ne preskupo, da se proda. I tako u krug.

[buljo]

Autor coconut

Poznanik mi je nekidan pričao da mu je frend koji radi u ovlaštenom servisu savjetovao da zaobiđe Stellantis modele ako misli kupovati novi auto. Navodno su ove godine promijenili skoro 50 kompletnih motora na autima.
Koliko ima saznanja, motori se proizvode u sj. Africi gdje je kvaliteta materijala vrlo upitna, a kontrola kvalitete misaona rečenica.

Ako je 1.2 pureshit onda nije ni čudo